天津港(600717)盈利预测

◆研报摘要◆

●2024-05-06 天津港：2023年报点评，港口升级，利润增速大超营收增速 (太平洋证券 程志峰)

●公司在持续推进一流绿色港口升级版建设之外，还积极与大股东协商，统筹码头装卸资源和港口生产服务，提升经营效益。例如第二集装箱码头和邮轮母港等多项优质资产，正在有序托管推进中。待整合后，必能带来新的利润增长空间。我们首次覆盖，给予“增持”评级。

●2021-08-27 天津港：中报点评：港口吞吐量向好，1H21业绩稳健 (华泰证券 沈晓峰,林珊)

●天津港公布中期业绩：1)营业收入同比增长26.8%至71.1亿元；2)归母净利润同比增长28.2%至4.83亿元；3)扣非归母净利润同比增长27.2%至4.75亿元。业绩同比实现增长主因吞吐量增长带动装卸业务收入增长，同时由于市场回暖，销售等业务收入较上年同期增长。展望下半年，我们认为伴随全球经济生产活动逐步常态化，港口吞吐量有望保持向好态势。我们上调2021/2022年盈利预测8.8%/2.4%至8.0/8.3亿元，维持2023年预测不变；调整目标价至4.56元(基于16.4x2021E PE，公司历史三年PE均值19.7x减去1个标准差，2021E EPS0.28元)，维持“增持”评级。

●2021-03-25 天津港：年报点评：业绩向好，盈利能力稳步提升 (华泰证券 沈晓峰,林珊)

●我们维持对公司2021/2022年净利润预测，并新增2023年预测(归母净利润：7.4亿/8.1亿/8.5亿元)。我们基于17.1x2021E PE估值(公司历史三年PE均值20.2x减去1个标准差，估值较历史水平折价主因考虑2021年净利润增速有所放缓，2021E EPS0.31元)，给予目标价5.30元(前值目标价5.35元，基于19.8x2020E PE)。

●2020-08-23 天津港：中报点评：业务结构优化，盈利水平显著提升 (华泰证券 沈晓峰,林珊)

●公司通过业务结构优化，毛利率水平显著提升。我们上调公司2020/2021/2022年毛利率假设至22.7%/23.0%/23.2%(前值采用19.9%/19.9%/19.9%)，上调盈利预测至6.6亿/7.4亿/8.1亿元。我们基于19.8x2020E PE估值(公司历史三年PE均值，2020E EPS0.27元)，给予目标价5.35元(前值为6.10-6.21元，基于22.6x-23.0x2020E PE)，维持“增持”评级。

●2019-08-26 天津港：中报点评：业绩符合预期，港口主业维持稳定 (华泰证券 沈晓峰,林霞颖)

●天津港地理位置得天独厚，是雄安新区最近的出海口，有望分享改革红利。另外，公司作为北方枢纽港，地位提升有望带动港口服务业务等高毛利率业务的发展。我们维持对公司盈利预测不变(2019\2020\2021年归母利润分别为6.4\7.0\7.7亿元)。短期来看，中美贸易不确定性和宏观经济增速放缓，使港口板块估值承压。我们下调对公司估值倍数至20.0x-22.6x2019E PE(公司历史三年PE均值20.0x加1个标准差，前值采用25.9x-27.1x2019E PE)，对应最新目标价区间6.4-7.2元，维持“增持”评级。

◆同行业研报摘要◆行业:运输业

●2024-10-22 春秋航空：高ROE、高成长、高弹性 (天风证券 陈金海)

●2024-26年盈利有望大幅增长。随着经济复苏，在票改背景下，供需差有望带动航空利润持续数年趋势性上升。我们预测2024-26年归母净利润分别为：26.5、33.9、39.1亿元。采用可比公司PE估值法，给予20x2025EPE，目标价为69.19元，首次覆盖，给予“买入”评级。

●2024-10-22 中信海直：国内通用航空运营龙头，低空经济打开增长空间 (浙商证券 邱世梁,张雷,王华君,黄华栋,杨子伟)

●我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为2.82、3.12、3.49亿元，对应EPS分别为0.36、0.40、0.45元，对应PE分别56、51、45倍。我们选取从事基建及运营相关业务的深城交、莱斯信息和西域旅游作为可比公司，2024年同行业平均PE为91倍。考虑到eVTOL运营商业模式还需探索，我们谨慎给予公司2024年PE估值80倍，对应市值226亿元，目标价29.07元，对应当前市值有42.51%的上涨空间，首次覆盖，给予“买入”评级。

●2024-10-18 海通发展：2024年三季报点评：Q3业绩持续亮眼，船队实力拾级而上 (浙商证券 李丹,卢骁尧)

●公司运营成本低于同业，通过精选航线、灵活摆位实现远超市场的TCE水平，且预计将保持较快运力引进节奏，有望迎来盈利弹性释放，维持“增持”评级。

●2024-10-18 招商南油：成品油运龙头，景气高位充分受益 (银河证券 罗江南,宁修齐)

●根据我们盈利预测结果，预计2024-2026年，公司分别实现营收70.15亿元/76.14亿元/80.25亿元，同比+13.21%/+8.54%/+5.39%；分别实现归母净利润19.31亿元/20.28亿元/21.32亿元，同比+24.01%/+5.05%/+5.09%；每股收益EPS为0.40元/0.42元/0.44元，对应PE为8.11倍/7.72倍/7.34倍。首次覆盖，给予“推荐”评级。

●2024-09-30 海航控股：第四大航价值重塑 (国联证券 李蔚)

●归母净利润分别为11.1/33.5/48.1亿元，同比增速分别为+255.5%/+203.4%/+43.55%，3年CAGR为149%。EPS分别为0.03/0.08/0.11元。鉴于公司当前处于行业与自身困境反转的初期，未来基本面修复确定性较强，公司在航空业先发优势突出，有望受益于航空客流的强劲增长、带动利润增长，首次覆盖，给予“买入”评级。

●2024-09-30 辽港股份：持续推进国企改革与资产优化，价值有望重估 (亿渡数据)

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●2024-09-30 青岛港：重大重组方案获上交所受理，进度有序推进 (信达证券 匡培钦)

●青岛港业绩增长稳健，我们预计公司2024-2026年实现营业收入190.11、198.94、206.90亿元，同比增长4.61%、4.64%、4.01%，实现归母净利润51.84、55.91、60.21亿元，同比增长5.30%、7.83%、7.69%，对应EPS为0.80、0.86、0.93元，2024年9月27日收盘价对应PE为10.83、10.04、9.33倍，维持“买入”评级。

●2024-09-30 西部创业：2024半年报点评：疆煤蒙煤进宁，铁路运量提升 (太平洋证券 程志峰)

●随着未来的宁东铁路电气化改造完成后，有望带给公司运力提升10%，同时运输质量也有效提升；远期拟增资鄂尔多斯南部铁路，带来运输增量收益；《2024-2026年度股东回报规划》已于24年5月通过股东大会表决，未来逐渐实施；我们认为，随着近期市场风格转变，叠加国家的西部大开发政策，公司有望中长线受益，给予“增持”评级。

●2024-09-27 春秋航空：低价策略吸引力凸显，受益高铁提价有望量价齐升 (兴业证券 张晓云,肖祎,袁浩然)

●2025-2026年随着飞机利用率的恢复，公司有望实现更高盈利。调整盈利预测，预计2024-2026年归母净利润分别为29.41、34.37、39.78亿元，对应9月26日收盘价，市盈率分别为18.1、15.5、13.4倍，维持“买入”评级。

●2024-09-27 青岛港：乘政策红利之风，加快一体化整合 (中泰证券 杜冲)

●暂不考虑公司拟收购资产的影响，预计公司2024-2026年实现归母净利润分别为54.19、60.14、65.93亿元，每股收益分别为0.83、0.93、1.02元，当前股价8.65元，对应PE分别为10.4X/9.3X/8.5X，维持“买入”评级。