南方航空(600029)盈利预测

◆研报摘要◆

●2026-01-16 南方航空：盈利周期可期，上调盈利和目标价 (华泰证券 沈晓峰,黄凡洋)

●我们上调公司25-27年归母净利润(59%/42%/29%)至10.23/85.73/110.35亿元，对应EPS为0.06/0.47/0.61元。上调业绩主因行业供需好转以及反内卷政策有望更加深入，上调单位客公里收益假设0.1%/1.1%/1.6%；下调26-27年布伦特油价假设至62/64美元/桶；调高25-26年人民币对美元升值幅度至2.3%/3.1%。我们预计26年BPS为2.45元(前值2.29元)，给予A/H股26E PB4.0x/2.8x(前值为3.8x/2.5x，历史10年均值2.2x/1.3x，考虑ROE等盈利能力指标有望取得突破，给予溢价并提高估值)，目标价A股人民币9.80元/H股7.60港币(对应26E PE为21x/15x；前值人民币8.70元/H股6.30港币)，维持“买入”。

●2025-11-19 南方航空：季报点评：供需改善，盈利能力有望提升 (天风证券 陈金海)

●因航空需求复苏不及预期，下调2025-26年归母净利润至16、45亿元，引入2027年预测归母净利润76亿元，对应PE分别为83、29、17倍。考虑到国际航线需求有望高增长，带动盈利快速增长，维持“买入”评级。

●2025-11-04 南方航空：2025年三季报点评：Q3盈利同比增长，重视价格回升的盈利释放能力 (民生证券 黄文鹤,张骁瀚)

●油价下降和财务费用压降如期推动盈利改善，我们看好行业票价底部回升带来的盈利弹性，公司全货机仍将稳定贡献盈利。我们维持2025-2027年归母净利润18.4、42.4、76.7亿元，当前南航A股股价对应2025-2027年68、30、16倍市盈率。维持“推荐”评级。

●2025-10-29 南方航空：客座率再创新高，三季度业绩同比回升 (中邮证券 曾凡喆)

●前三季度公司营业收入1376.7亿元，同比增长2.2%，实现归母净利润23.1亿元，同比增长17.4%；第三季度公司营业收入513.7亿元，同比增长3.0%，实现归母净利润38.4亿元，同比增长20.3%。预计2025-2027年公司归母净利润分别为11.0亿元、63.9亿元、90.4亿元，维持“买入”评级。

●2025-10-29 南方航空：【华创交运*业绩点评】南方航空：25Q3盈利38.4亿，同比+20%，看好盈利持续兑现 (华创证券 卢浩敏,吴晨玥)

●行业供给增速有限，新航季时刻继续收紧，叠加公商务需求回暖及反内卷背景，预计第四季度票价将延续正增长趋势，支持航空公司盈利能力持续改善。基于国内宏观经济、油价及票价水平的综合考虑，华创证券预测公司2025-2027年归母净利润分别为9.5亿、71亿和101亿元，对应EPS为0.05、0.39和0.56元。给予“推荐”评级，同时提示需关注经济大幅下滑、油价上涨及汇率贬值等潜在风险。

◆同行业研报摘要◆行业:运输业

●2026-01-16 中国东航：看好票价提升，上调盈利和目标价 (华泰证券 沈晓峰,黄凡洋)

●我们上调公司25-27年归母净利润(21%/32%/26%)至9.34/78.01/100.96亿元，对应EPS为0.04/0.35/0.46元。上调业绩主因行业供需好转以及反内卷政策有望更加深入，上调单位客公里收益假设1.4%/2.2%/2.8%；下调26-27年布伦特油价假设至62/64美元/桶；调高25-26年人民币对美元升值幅度至2.3%/3.1%。公司历史10年PB均值A/H股为2.1x/1.2x，由于公司ROE有望取得突破，给予溢价至A/H股3.5x/2.8x2026E PB(前值3.0x/2.0x，考虑盈利能力提升，提高估值倍数)，并预计26年BPS为2.20元，A/H股目标价人民币7.70元/6.85港币(对应26E PE为22x/17x；前值为人民币6.35元/5.10港币)，维持“买入”。

●2026-01-16 中国国航：盈利有望释放，上调盈利和目标价 (华泰证券 沈晓峰,黄凡洋)

●我们上调公司25-27年归母净利润(73%/38%/30%)至8.47/87.25/113.93亿元，对应EPS为0.05/0.55/0.72元，主因行业供需好转以及反内卷政策，上调26-27年单位客公里收益0.6%/1.6%；客座率表现较好，上调25-27年0.6pct；下调26-27年布伦特油价假设至62/64美元/桶；调高25-26年人民币兑美元升值幅度至2.3%/3.1%。同时我们预计26年BPS为3.45元，给予26E PB A/H股3.3/2.4x(08年金融危机后2010-2011年复苏时期PB均值A/H股2.8x/1.8x，考虑盈利能力指标有望取得突破并进一步提高，给予溢价并提高倍数，前值3.2/2.2x)，目标价A股人民币11.40元/H股9.20港币(对应26E PE23x/17x；前值10.45元/7.90港币)，维持“买入”。

●2026-01-16 招商南油：亚太成品油运输龙头，未来有望开启分红 (西南证券 胡光怿,杨蕊)

●预计公司2025/26/27年营收分别为61.3、63.6、68.6亿元，归母净利润分别为12.8、13.9、15.3亿元，EPS分别为0.27、0.30、0.33元，对应PE分别为12、11、10倍。我们选取申万行业中两家代表性企业招商轮船和中远海能作为可比公司，两家公司2026年平均PE为13倍，我们给予公司2026年13倍PE，对应目标价3.90元，给予“买入”评级。

●2026-01-14 山西高速：涨价、并购、分红的潜力 (天风证券 陈金海)

●2025-2027年盈利有望持续增长。我们预测2025-2027年归母净利润分别为4.8、5.1、5.4亿元。根据DDM估值法，给予山西高速的目标价为6.35元，首次覆盖，给予“买入”评级。

●2026-01-11 广深铁路：高铁网络扩展，盈利有望上行 (天风证券 陈金海)

●综合考虑到2025年前三季度成本提升、处置京广铁路部分资产带来收益3.72亿元，下调2025-26年归母净利润至14.7、12.8亿元(原预测15.3、16.4亿元)，引入2027年预测归母净利润14.2亿元，维持“持有”评级。

●2026-01-10 招商轮船：【华创交运*业绩预告点评】招商轮船：25年归母净利预告中值63亿，同比+23%，业绩创新高，继续看好油轮上行景气 (华创证券 卢浩敏,吴晨玥)

●基于当前市场需求与运价水平，我们预计25年归母净利预测为63、80、85亿，对应EPS为0.78、1.00、1.06元，对应PE为12、10、9倍。油运维持较高景气度，干散有望逐步迎来复苏，公司多元化业务布局，经营保持稳健的同时具备显著向上弹性，维持“推荐”评级。

●2026-01-09 招商轮船：油运高景气助力业绩释放，非经损益贡献显著 (财通证券 祝玉波)

●考虑非经常性损益贡献，部分2025Q4高位现货运价报表滞后体现，地缘局势变动下合规油运需求增长，以及后续干散货运市场复苏接力业绩增长，我们上调公司盈利预测，预计公司2025-2027年实现营业收入271.7/308.2/332.6亿元，归母净利润分别为63.0/76.0/87.9亿元，对应PE分别为12.6/10.4/9.0倍，维持“增持”评级。

●2026-01-08 海峡股份：政策红利释放，运量有望增长 (天风证券 陈金海)

●2025H1，海峡股份整体运输车客量轻微下降，致使营业收入小幅下滑，北海航线运力更新、新增南沙、防城港航线、加大设施设备投入，使得营业成本上升。下调2025-26年归母净利润至2.5、2.4亿元(原预测6.6、7.5亿元)，引入2027年预测归母净利润2.5亿元，调整为“增持”评级。

●2026-01-05 锦江航运：2025Q3点评，周期已来临，利润已增长 (太平洋证券 程志峰)

●公司有序推进运力更新计划，优化运力结构，筑牢航线经营基础。最近披露的造船合同可看作对“提质增效行动方案”的坚定执行。我们看好公司“一主两翼”的发展战略，继续维持“增持”评级。

●2026-01-04 中国国航：【华创交运|深度】中国国航：航空股或开启大级别行情——华创交运|航空强国系列研究（一） (华创证券 吴一凡,吴晨玥)

●基于对中国国航2025-27年的盈利预测，预计归母净利分别为8.6亿、69.3亿和100.5亿，目标市值为2307亿人民币，对应预期目标空间41%(考虑定增后为26%)。同时，港股目标市值为1846亿人民币，折合2044亿港币，当前空间66%(考虑定增后为40%)。尽管如此，仍需关注经济恢复不及预期、油价大幅上涨及人民币贬值等潜在风险因素。