威孚高科(000581)盈利预测

◆研报摘要◆

●2024-08-23 威孚高科：毛利率改善，中外股东携手增持传递稳健经营信心 (中邮证券 鲍学博)

●我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为20.38/22.79/25.13亿元，EPS分别为2.04/2.29/2.52元/股，当前股价对应PE为7.85/7.02/6.36倍。维持“增持”评级。

●2024-08-22 威孚高科：公司发布2024年中报业绩，中期分红方案积极 (招商证券 汪刘胜)

●我们预计公司2024-2026年归母净利分别为20.2/22.3/24.6亿元，同比增速10%/10.3%/10.2%，当前股价对应PE为7.9/7.1/6.5x。若叠加此次中期分红，预计公司在2024年内的累计分红金额达11.86亿元，当前股价对应公司股息率达7.9%。我们认为公司依旧具备低估值高股息属性，维持“增持”投资评级。

●2024-04-29 威孚高科：公司经营向好，高额分红注重股东回报 (中邮证券 鲍学博)

●我们认为公司经营基本面稳定，高比例分红的可预期性较强。预计公司2024-2026年归母净利润分别为20.38/22.79/25.13亿元，EPS分别为2.03/2.27/2.51元/股，当前股价对应PE为9.07/8.11/7.36倍。公司当前静态股息率为5.4%，具备高股息属性首次覆盖，给予“增持”评级。

●2024-04-24 威孚高科：公司发布2024Q1业绩，利润增速略超预期 (招商证券 汪刘胜)

●我们长期看好公司“节能减排+智能电动+绿色氢能+其他汽车零部件”的发展战略，认为公司具备低估值高股息的投资价值。预计2024年归母净利润为21.7亿元，当前市值对应PE为8.3x，维持“增持”投资评级。

●2024-04-16 威孚高科：2023年报点评，业绩符合预期，分红恢复高水平 (招商证券 汪刘胜)

●我们长期看好公司“节能减排+绿色氢能+智能电动+其他核心零部件”的发展战略，认为公司具备低估值高股息的投资价值，预计公司2024年归母净利润为21.7亿元，当前市值对应PE为8.2x，维持“增持”评级。

◆同行业研报摘要◆行业:汽车制造

●2024-10-24 贝斯特：季报点评：2024Q3盈利能力环比显著提升，直线运动部件业务稳步推进 (海通证券 刘一鸣,房乔华)

●我们预计2024-2026年公司归母净利润分别为3.14/4.18/5.35亿元，EPS分别为0.63/0.84/1.07元，参考同行业公司估值水平，考虑到工业母机相关产品有望开辟全新成长曲线，给予其2025年20-24倍PE，对应合理估值区间为16.8-20.16元，维持“优于大市”评级。

●2024-10-24 贝斯特：Q3净利率同环比提升，重点业务突破可期 (山西证券 刘斌,徐风)

●我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为3.07亿元、3.71亿元、4.76亿元，同比分别增长16.7%、20.5%、28.4%，EPS分别为0.62元、0.74元、0.95元，按照10月23日收盘价，PE分别为27.5、22.8、17.8倍，首次覆盖给予“增持-A”的投资评级。

●2024-10-24 华达科技：战略布局机器人+“低空”，“客户+赛道”双重转型 (天风证券 邵将,郭雨蒙)

●我们预计公司2024-2026年实现营收72.96/93.37/111.52亿元，实现归母净利润5.77/7.80/9.55亿元，当前市值对应2024-2026年PE为25/19/15倍。给予25年25-30X PE，对应目标价44.5-53.4元，维持“买入”评级。

●2024-10-24 贝斯特：2024年三季报点评报告：Q3扣非净利润稳步增长，C0级丝杠副获取首批订单 (华龙证券 杨阳)

●国内乘用车市场竞争激烈，仍占公司营收较大比例的燃油车零部件业务或受销量滑坡影响。基于以上我们下调公司盈利预测，预计公司2024-2026年归母净利润分别为3.27/4.16/5.15亿元，当前股价对应PE为25.9/20.3/16.4倍，可比公司PE平均值为59.4/42.6/31.7倍，公司估值低于可比公司平均估值，维持“买入”评级。

●2024-10-24 双林股份：三季报表现亮眼，毛利率同环比提升 (信达证券 陆嘉敏,丁泓婧)

●公司主业修复持续超预期，滚珠丝杠业务打开成长空间。我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为4.9亿元、4.2亿元和5.0亿元，对应EPS分别为1.22、1.05、1.25元，对应PE分别17倍、20倍、17倍。

●2024-10-24 江铃汽车：Q3净利润同比增长30%，出口持续增长Robovan落地可期 (中信建投 陶亦然,程似骐,李粵皖)

●公司整车业务销量回升叠加降本增效稳步推进，有利于自身盈利持续增厚；同时迎来福特新产品周期，海外出口持续放量，推动公司业绩进一步释放。江铃携手文远打造的中国首款L4级轻客Robovan，目前在手订单超过1万台，商业化运营可期。预计公司2024-2025年归母净利润18亿元、23亿元，对应当前股价PE为14X、10X。

●2024-10-23 万丰奥威：【华创交运&汽车联合】万丰奥威：低空经济浪潮下预期钻石飞机品牌核心受益，轻量化趋势下汽车部件业务共建双轮驱动 (华创证券 吴一凡,张程航)

●我们预计公司24-26年收入增速分别为1.9%、10.6%及10.8%，其中飞机制造业务收入增速分别为9.6%、20%及21%。我们预计公司2024-26年实现归母净利9.4、11.1及13.5亿，对应EPS分别为0.44、0.52及0.63元，对应PE为38、33、27倍。

●2024-10-23 贝斯特：系列点评二：工业母机订单突破，机器人丝杠量产在即 (民生证券 崔琰)

●公司深耕精密加工领域，基于工装夹具生产的多年积累切入新能源零部件、工业母机等赛道，打造二、三成长曲线。预计2024-2026年营收14.60/18.42/21.92亿元，归母净利润3.13/3.92/5.07亿元，EPS为0.63/0.79/1.02元，对应2024年10月22日17.65元收盘价，PE分别28/22/17倍，维持“推荐”评级。

●2024-10-23 贝斯特：季报点评：24Q3归母净利润稳健增长，C0级丝杠副实现突破 (天风证券 邵将,郭雨蒙)

●我们预计公司2024-2026年实现归母净利润3.38/4.51/5.54亿元，当前市值对应24-26年P/E26/20/16倍，维持“买入”评级。

●2024-10-23 贝斯特：毛利率环比增长，三梯次战略有序推进 (财通证券 邢重阳,李渤)

●我们预计公司2024-2026年实现归母净利润3.48/4.58/5.60亿元。对应PE分别为25.29/19.25/15.74倍，维持“增持”评级。