中欧班列概念股票业绩预告

预计2024年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：1650000千元至2000000千元，与上年同期相比变动幅度：233%至304%。 业绩变动原因说明 本集团2024年1-9月归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润较去年同期预计同向上升，主要原因为：2024年前三季度集装箱运输行业周期性恢复，且因红海事件拉长运距等因素，集装箱制造业需求较好，本集团集装箱制造业务标准干货箱销量同比大幅上涨，该分部业务收入和净利润均较去年同期大幅上升；海工相关产业受益于市场需求的提升，2024年前三季度营收及净利润较去年同期上升；同时，2024年第三季度期间人民币兑美元汇率较二季度末大幅升值形成一定规模的汇兑损失。综合以上因素影响，本集团2024年1-9月归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润较去年同期预计同向上升。此外，本集团2024年1-9月的非经常性损益项目较去年同期预计大幅改善，主要由于2024年1-9月本集团汇率衍生品合计损失人民币336,927千元，较去年同期损失有大幅降低。2024年前三季度美元升值幅度较去年同期减少，以及本集团根据2024年前三季度汇率形势采取了更灵活的套期保值策略，平衡汇率风险与套保管理成本。本集团汇率衍生品套期保值业务合约均以真实业务为背景，坚持套期保值基本原则，目的在于平滑或降低汇率变化对经营造成的不确定性影响。预计2024年第四季度，人民币汇率将持续面临全球经济多种因素带来的不确定性影响，可能将维持震荡格局态势。本集团将继续以保护企业经营利润为目标，平衡汇率风险与套保管理成本，开展套期保值衍生品交易。

预计2024年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：381.21亿元，与上年同期相比变动幅度：72.72%。 业绩变动原因说明 2024年前三季度，主要市场货量温和增长，运力供给受红海局势持续影响，全球供应链总体呈现紧张态势；2024年第3季度，随着欧美主干航线市场进入旺季，公司集装箱航运业务实现量价齐升。面对复杂多变的全球经贸形势，中远海控坚持以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不断增强全球供应链韧性，有效提升企业核心竞争力，取得了较好的经营业绩。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：74551.34万元至79588.59万元，与上年同期相比变动值为：24178.81万元至29216.06万元，较上年同期相比变动幅度：48%至58%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司始终致力于打通内陆国家和地区的货物流通渠道，不断深化业务模式，探索业务创新，巩固并升级中蒙、中非、中亚及中南美区域市场的竞争优势。（一）中蒙市场蓬勃发展。2024年上半年，中蒙跨境物流市场延续良好发展态势，2024年1-5月，中蒙双边贸易额达到519亿元人民币，同比增长14.9%；二连浩特、甘其毛都口岸进出口货量均再创新高，为公司中蒙跨境综合物流业务夯实基础。通过与港股上市公司MongolianMiningCorporation的煤炭开发股权合作和煤炭长期合作协议的签订，公司探索出极具竞争力的“资源+贸易+物流”的业务模式，有效把握“资源合作”机遇，凭借完善的“核心资产”布局，驱动“贸易规模”和“物流服务”，从而进一步巩固公司在中蒙跨境物流市场的核心竞争力，提升利润空间。（二）非洲跨境物流市场业务发展拉开序幕。公司将中蒙口岸多年运营核心物流资产及提供关联服务的经验向非洲市场复制升级。2024年上半年，非洲刚果（金）卡萨陆港项目车流、货运量稳步增长，同时，公司在完成非洲本土知名跨境运输企业的收购后，进一步深化非洲内陆运输业务网络布局、扩张车队规模、优化运输路线、建立中南部非洲不同国家的配货物流节点，以多种方式提高跨境车辆配载率，打造公路、口岸、物流节点、港口一体化的中南部非洲运输网络。非洲大物流版图成果初现，品牌影响力逐步扩大，形成公司第二增长曲线。（三）中亚市场业务持续增长。中国与中亚国家已实现“三个全覆盖”——全面战略伙伴关系全覆盖、双边层面践行人类命运共同体全覆盖、签署共建“一带一路”合作文件全覆盖。相关数据显示，2024年1-5月，中国与中亚五国进出口贸易额达到2,596亿元人民币，同比增长14.8%；霍尔果斯口岸进出口货运量超1,700万吨，同比增长12%。受益于进出口贸易量价齐增的良好态势，凭借霍尔果斯口岸海关监管场所区位优势，中亚市场业务量持续增长。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：1350万元至2000万元。 业绩变动原因说明 2024年上半年，公司聚焦主营业务，加大业务风险管理，供应链物流业务稳健运行，供应链执行贸易业务硫磺品种价格平稳，公司重点业务有序开展。公司进一步扩大了供应链业务品种，同时采取一系列降本增效措施，管理成本有序下降，进一步提升了公司的业绩水平，实现扭亏为盈。

预计2024年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：9.23亿元至10.46亿元，与上年同期相比变动值为：3.08亿元至4.31亿元，较上年同期相比变动幅度：50%至70%。 业绩变动原因说明 报告期内公司交付产品的结构与上年同期相比有一定变化，同时上年第一季度利润占年度利润比重较小，使本期经营业绩同比有较大幅度增长。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：6500万元至8450万元，与上年同期相比变动值为：4703.29万元至6653.29万元，较上年同期相比变动幅度：261.77%至370.3%。 业绩变动原因说明 （一）2023年，因国际商品车进出口需求复苏，国际航线发运量大幅上涨，远洋海运业务利润有较大幅度的增加。（二）2023年，非经营性损益受到计入当期损益的政府补助及其他项目与上年同期相比有所下降的影响。（三）2022年，因部分地区的主机厂阶段性停产、且欧洲陆路发运量减少，当年收入规模下降；同时，受燃油价格上涨、部分主机厂降价、部分区域对流线路不匹配等因素的影响，导致上年净利润及归属于母公司所有者的净利润比较基数较小。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-2700万元至-5300万元。 业绩变动原因说明 本期预计利润亏损主要原因是预提预计负债和坏账准备导致。报告期内非经常性损益对公司的净利润影响金额预计为-5,300万元至-5,500万元。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：1.3亿元至1.36亿元，与上年同期相比变动幅度：38.5%至40.3%。 业绩变动原因说明 2023年度是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，国铁集团聚焦新征程国家铁路使命任务，持续深化铁路改革创新，高度重视并持续加大集装箱物流体系和铁路多式联运发展。公司坚定履行新时代新征程的使命责任，在上级党委和公司董事会的正确领导下，主动担当，实干笃行，经营工作实现了质的有效提升和量的合理增长。公司加强主责、做大主业，在铁路集装化运输、多式联运体系建设、白货运输上量等专业物流领域开展专项攻坚，主要白货品类发运量稳步提升、箱型研发创新与运用获得新成效、市场开发范围持续取得新突破，稳健支撑公司迈入新的发展阶段。公司预计2023年度经营业绩同比有一定幅度增长。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：100000万元至120000万元，与上年同期相比变动幅度：111.9%至154.27%。 业绩变动原因说明 公司本期业绩增长的主要原因是：1.报告期内公司实施发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事宜，并完成标的资产交割。合并范围内新增二级全资子公司深圳市盐港港口运营有限公司（以下简称“盐港运营公司”），该全资子公司含三级全资子公司广东盐田港深汕港口投资有限公司（以下简称“深汕投资公司”）、联营企业盐田三期国际集装箱码头有限公司（以下简称“盐田国际三期公司”）。公司根据《企业会计准则第33号——合并报表》相关规定追溯调整年初数和上年同期数。盐港运营公司的上年同期数仅包含控股企业深汕投资公司2022年全年数据及联营企业盐田国际三期公司2022年10月-12月数据，因此本年相关利润指标与上年同期数不具有可比性。2.报告期内，公司自营港口板块惠州深能投资控股有限公司、黄石新港港口股份有限公司业务量同比增加。3.报告期内，公司确认汇兑收益、有息负债规模及平均融资利率下降，财务费用同比减少。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：9401.02万元至10627.24万元，与上年同期相比变动幅度：130%至160%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司紧紧围绕高质量发展目标，坚持聚焦主业，深入探索机车车辆、牵引供电、铁路运输“3”大业务板块，优化市场策略，拓展新产品，并加速向数字化、智能化转型升级。与此同时，公司持续优化资产结构，加强应收账款回款，盘活资产，提高运营效率，推进降本增效，实现公司业绩提升。报告期内，预计非经常性损益对公司归属于上市公司股东的净利润影响金额约5,800万元，主要系公司处置房产、政府补贴等。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：6778万元至8060万元，与上年同期相比变动值为：-11919.41万元至-10637.41万元，较上年同期相比变动幅度：-63.75%至-56.89%。 业绩变动原因说明 2023年上半年，受宏观经济环境影响，国际航运市场延续了2022年下半年以来疲软态势，量价方面均维持在低位状态，导致公司收入规模和盈利水平较去年同期回落。面对复杂的宏观经济环境和市场变化，报告期内，公司坚持围绕网络布局和客户深耕双轮驱动发展战略，充分发挥自身产品体系与资源整合优势，围绕客户需求调整及优化业务结构，加快网络布局，推进数字化转型，促进公司业务的稳定可持续发展。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：402000万元至422000万元，与上年同期相比变动幅度：60%至68%。 业绩变动原因说明 公司2023年半年度业绩较上年同期实现大幅上升：预计归属于上市公司股东的净利润为402,000万元–422,000万元，同比增长60%–68%，预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为354,000万元–374,000万元，同比增长65%–74%。公司始终坚持可持续健康发展的经营基调，不断提升服务质量、巩固竞争优势、强化精益运营，实现2023年上半年业绩同比大幅增长：（1）在收入端，公司坚持业务健康发展，以客户为中心，持续提升产品竞争力，深耕行业客户满足其多元化需求，持续为客户提供高时效高品质服务，速运物流业务实现稳定健康增长；（2）在成本端，持续推进多网融通，精准资源规划，深化模式变革与创新，不断调优成本结构，共同助力资源效益进一步提升。

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预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：67500万元至78700万元，与上年同期相比变动幅度：-70%至-65%。 业绩变动原因说明 报告期内，受新冠疫情防控带来的不确定性影响，鉴于外部总体宏观经济形势及风险控制考虑，公司主动调整投资策略，放缓公路港投资拓展进度，对应2022年政府补助大幅下降，从而导致上市公司归母净利润同比下降。面对国内宏观经济下行、各地疫情管控等不利因素的影响，公司采取一系列措施，保持了经营基本盘的稳定，公司物流板块线上网络货运业务、线下智能公路港业务以及化学板块均稳中有进，随着“新十条”的落地和全国各地生产有序恢复，公司业务有望继续保持良好的发展态势。

预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：82223万元至90180万元，与上年同期相比变动值为：29176万元至37133万元，较上年同期相比变动幅度：55%至70%。 业绩变动原因说明 公司坚持聚焦传统国际空海运货代业务、聚焦新业态培育、聚焦细分市场，深化落实营销与科技双轮驱动的战略实施路径，为直客提供更加综合的国际物流服务。