渤海轮渡(603167)盈利预测

◆研报摘要◆

●2024-06-03 渤海轮渡：聚焦主业，高分红 (天风证券 陈金海)

●随着疫情影响消退、经济复苏，渤海轮渡的盈利能力有望回升。假设2023年燃油补贴延迟到2024年发放，我们预计2024-2026年公司归母净利润分别为4.06、3.85、3.87亿元。结合DDM估值法和可比公司2024年Wind一致预期PE，目标价为11.42元，首次覆盖，给予“买入”评级。

●2020-08-24 渤海轮渡：乘黄金航道，驶入跨境电商蓝海 (安信证券 刘文正)

●我们预计公司2020-2022年的收入分别为13.1亿元/21.3亿元/26.7亿元，对应增速-21.4%/+62.8%/+25.6%；归母净利润为2.45亿元/5.00亿元/7.38亿元，对应增速-40.4%/+104.4%/+47.2%；在中远期(5-10年)相对成熟状态下，预计跨境电商业务的收入为69-112亿元，对应归母净利润8.3-13.4亿元，给予20xPE目标估值，对应市值为166-268亿元；存量业务保守假设对应收入20亿元，归母净利润6亿元，给予8xPE目标估值，对应市值为48亿元；整体中远期(5-10年)目标市值为214亿元-316亿元。首次给予买入-A的投资评级。

●2020-08-23 渤海轮渡：切入跨境电商领域，保税零售空间巨大 (浙商证券 李丹)

●我们预计公司2020-2022年净利润分别为1.1、4.8、7.2亿元，EPS分别为0.24、1.02、1.52元。采用传统业务与跨境电商业务分步估值，并且按照中性假设，我们认为渤海轮渡合理市值区间为189.4-238.1亿元，合理股价40.04-50.34元，给与“买入”评级。

●2019-10-27 渤海轮渡：Q3业绩符合预期，公司在环渤海滚装运输市场份额有望提升 (华西证券 丁一洪,卓乃建,洪奕昕)

●公司发布三季报，2019年1-9月公司实现营收12.73亿元，同比-0.15%，归母净利润3.44亿元，同比+6.39%，扣非后归母净利润2.21亿元，同比-4.07%。维持首次覆盖报告中2019-21年EPS分别为0.87/0.88/0.89元的盈利预测，维持10.17元/股的目标价，维持“增持”评级。

●2019-08-20 渤海轮渡：燃油价格补贴推动中报业绩增长，预计2019年归母净利润约为4.1亿元 (华西证券 丁一洪)

●综合考虑渤海湾客、货滚轮渡运输需求的稳定增长以及新建船舶投运对公司收入和成本端的影响，我们预计2019-21年公司EPS分别约为0.87元/0.88元/0.89元，参照70%分红率和当前9.00元的股价，2019-21年股息率分别约为6.7%/6.8%/6.9%。假设未来70%的分红率能够延续，在假设2019年EPS0.87元的基础上，预计2019年分红约为0.61元/股，再假设市场未来能接受6%的股息率，那么对应目标价10.17元，给予“增持”评级。

◆同行业研报摘要◆行业:运输业

●2024-10-22 春秋航空：高ROE、高成长、高弹性 (天风证券 陈金海)

●2024-26年盈利有望大幅增长。随着经济复苏，在票改背景下，供需差有望带动航空利润持续数年趋势性上升。我们预测2024-26年归母净利润分别为：26.5、33.9、39.1亿元。采用可比公司PE估值法，给予20x2025EPE，目标价为69.19元，首次覆盖，给予“买入”评级。

●2024-10-22 中信海直：国内通用航空运营龙头，低空经济打开增长空间 (浙商证券 邱世梁,张雷,王华君,黄华栋,杨子伟)

●我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为2.82、3.12、3.49亿元，对应EPS分别为0.36、0.40、0.45元，对应PE分别56、51、45倍。我们选取从事基建及运营相关业务的深城交、莱斯信息和西域旅游作为可比公司，2024年同行业平均PE为91倍。考虑到eVTOL运营商业模式还需探索，我们谨慎给予公司2024年PE估值80倍，对应市值226亿元，目标价29.07元，对应当前市值有42.51%的上涨空间，首次覆盖，给予“买入”评级。

●2024-10-18 海通发展：2024年三季报点评：Q3业绩持续亮眼，船队实力拾级而上 (浙商证券 李丹,卢骁尧)

●公司运营成本低于同业，通过精选航线、灵活摆位实现远超市场的TCE水平，且预计将保持较快运力引进节奏，有望迎来盈利弹性释放，维持“增持”评级。

●2024-10-18 招商南油：成品油运龙头，景气高位充分受益 (银河证券 罗江南,宁修齐)

●根据我们盈利预测结果，预计2024-2026年，公司分别实现营收70.15亿元/76.14亿元/80.25亿元，同比+13.21%/+8.54%/+5.39%；分别实现归母净利润19.31亿元/20.28亿元/21.32亿元，同比+24.01%/+5.05%/+5.09%；每股收益EPS为0.40元/0.42元/0.44元，对应PE为8.11倍/7.72倍/7.34倍。首次覆盖，给予“推荐”评级。

●2024-09-30 海航控股：第四大航价值重塑 (国联证券 李蔚)

●归母净利润分别为11.1/33.5/48.1亿元，同比增速分别为+255.5%/+203.4%/+43.55%，3年CAGR为149%。EPS分别为0.03/0.08/0.11元。鉴于公司当前处于行业与自身困境反转的初期，未来基本面修复确定性较强，公司在航空业先发优势突出，有望受益于航空客流的强劲增长、带动利润增长，首次覆盖，给予“买入”评级。

●2024-09-30 辽港股份：持续推进国企改革与资产优化，价值有望重估 (亿渡数据)

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●2024-09-30 青岛港：重大重组方案获上交所受理，进度有序推进 (信达证券 匡培钦)

●青岛港业绩增长稳健，我们预计公司2024-2026年实现营业收入190.11、198.94、206.90亿元，同比增长4.61%、4.64%、4.01%，实现归母净利润51.84、55.91、60.21亿元，同比增长5.30%、7.83%、7.69%，对应EPS为0.80、0.86、0.93元，2024年9月27日收盘价对应PE为10.83、10.04、9.33倍，维持“买入”评级。

●2024-09-30 西部创业：2024半年报点评：疆煤蒙煤进宁，铁路运量提升 (太平洋证券 程志峰)

●随着未来的宁东铁路电气化改造完成后，有望带给公司运力提升10%，同时运输质量也有效提升；远期拟增资鄂尔多斯南部铁路，带来运输增量收益；《2024-2026年度股东回报规划》已于24年5月通过股东大会表决，未来逐渐实施；我们认为，随着近期市场风格转变，叠加国家的西部大开发政策，公司有望中长线受益，给予“增持”评级。

●2024-09-27 春秋航空：低价策略吸引力凸显，受益高铁提价有望量价齐升 (兴业证券 张晓云,肖祎,袁浩然)

●2025-2026年随着飞机利用率的恢复，公司有望实现更高盈利。调整盈利预测，预计2024-2026年归母净利润分别为29.41、34.37、39.78亿元，对应9月26日收盘价，市盈率分别为18.1、15.5、13.4倍，维持“买入”评级。

●2024-09-27 青岛港：乘政策红利之风，加快一体化整合 (中泰证券 杜冲)

●暂不考虑公司拟收购资产的影响，预计公司2024-2026年实现归母净利润分别为54.19、60.14、65.93亿元，每股收益分别为0.83、0.93、1.02元，当前股价8.65元，对应PE分别为10.4X/9.3X/8.5X，维持“买入”评级。