◆业绩预测◆
预测数据根据各机构发布的研究报告摘录所得,历史7年财务数据均为上市公司财报披露数据,与本终端立场无关。
◆预测指标◆
指标名称 |
2021(实际) |
2022(实际) |
2023(实际) |
◆预测明细◆
报告日期 |
机构名称 |
评级 |
每股收益 2020预测2021预测2022预测 |
净利润(万元) 2020预测2021预测2022预测 |
◆研报摘要◆
- ●2020-10-27 远东传动:2020年三季报点评:Q3业绩继续爆发式增长,期待乘用车传动轴放量
(长城证券 孙志东)
- ●考虑到重卡销量超预期,上调公司盈利预测,保守预计公司2020-2022年总营收依次为21.02、22.25、26.80亿元,增速依次为19.8%、5.9%、20.4%,归母净利润依次为3.30、3.53、4.05亿元,增速依次为21.0%、7.0%、14.8%,当前市值42亿元,对应PE依次为13.7、12.8、11.2倍,给予“强烈推荐”评级。
- ●2020-08-27 远东传动:受益于重卡销量高增长,2020Q2业绩大幅超预期
(长城证券 孙志东,刘佳)
- ●考虑到公司受益于重卡和工程机械的高景气度,以及全新产品乘用车驱动轴的投产,中长期受益于电动汽车渗透率提升以及乘用车传动轴国产替代。考虑到重卡销量超预期以及疫情对乘用车客户开拓的负面影响,小幅上调公司盈利预测,保守预计公司2020-2022年总营收依次为19.75、21.61、26.17亿元,增速依次为12.6%、9.4%、21.1%,归母净利润依次为3.06、3.23、3.75亿元,增速依次为12.2%、5.5%、16.3%,当前市值42亿元,对应PE依次为14.2、13.4、11.6倍,给予“强烈推荐”评级。
- ●2020-07-04 远东传动:Q2重卡销量大涨62%,公司重卡传动轴供不应求
(长城证券 孙志东,刘佳)
- ●公司受益于重卡和工程机械的高景气度,以及全新产品乘用车驱动轴的投产,中长期受益于电动汽车渗透率提升以及乘用车传动轴国产替代。考虑到重卡销量超预期以及疫情对乘用车客户开拓的负面影响,对盈利预测做小幅调整,保守预计公司2020-2022年总营收依次为19.12、21.03、25.61亿元,增速依次为9.0%、10.0%、21.8%,归母净利润依次为2.94、3.11、3.64亿元,增速依次为7.7%、6.1%、17.0%,当前市值36.75亿元,对应PE依次为12.5、11.8、10.1倍,给予“强烈推荐”评级。
- ●2020-06-02 远东传动:4月和5月重卡销量增速皆超60%,公司重卡传动轴供不应求,快速增长
(长城证券 孙志东)
- ●考虑到公司受益于重卡和工程机械的高景气度,以及全新产品乘用车驱动轴的投产,中长期受益于电动汽车渗透率提升以及乘用车传动轴国产替代,保守预计公司2020-2022年总营收依次为19.71、22.73、27.02亿元,增速依次为12.4%、15.3%、18.9%,归母净利润依次为2.94、3.24、3.79亿元,增速依次为7.8%、10.3%、17.0%,当前市值35.3亿元,对应PE依次为12.0、10.9、9.3倍,给予“强烈推荐”评级。
- ●2020-04-27 远东传动:19年年报点评:产品结构改善毛利率提升,期待乘用车业务和电动化产品放量
(长城证券 孙志东)
- ●考虑到公司受益于重卡和工程机械的高景气度,以及全新产品乘用车驱动轴的投产,中长期受益于电动汽车渗透率提升以及乘用车传动轴国产替代,考虑到新冠肺炎对经济的负面冲击,下调盈利预测,保守预计公司2020-2022年总营收依次为19.71、22.73、27.02亿元,增速依次为12.4%、15.3%、18.9%,归母净利润依次为2.94、3.24、3.79亿元,增速依次为7.8%、10.3%、17.0%,当前市值31.6亿元,对应PE依次为10.8、9.8、8.3倍。结合公司短中长期基本面,给予公司2020年15倍PE,2020年目标价7.83元,给予“强烈推荐”评级。
◆同行业研报摘要◆行业:汽车制造
- ●2025-01-08 宇通客车:12月高景气度延续,2024全年产销超预期
(东吴证券 黄细里)
- ●由于公司2024年全年销量超预期,我们维持公司2024-2026年营业收入为347/414/499亿元,同比+28%/+19%/+20%,提高2024归母净利润预测为35.5亿元(原为33.1亿元),基本维持2025-2026年归母净利润预测为41.2/49.7亿元,同比+96%/+16%/+21%,对应PE为17/15/12倍,维持“买入”评级。
- ●2025-01-08 继峰股份:再获老客户定点,座椅潜在龙头蓄势待发
(开源证券 任浪)
- ●考虑到公司乘用车座椅订单不断积累,同时格拉默海外区进入深度整合阶段,且智能化产品持续突破,我们维持2024-2026年业绩预测,预计2024-2026年归母净利润分别为-5.13/8.11/12.99亿元,对应EPS分别为-0.41/0.64/1.03元/股,当前股价对应2025-2026年PE分别为17.9/11.2倍,维持“买入”评级。
- ●2025-01-08 金杯汽车:沈汽入主平台化布局,内外并举未来可期
(中航证券 刘牧野)
- ●预计公司2024-26年实现营收46.99亿元/51.58亿元/58.35亿元,归母净利润3.04亿元/3.24亿元/3.51亿元,对应市盈率28X/26X/24X,首次覆盖,给予“买入”评级。
- ●2025-01-07 新泉股份:投资设立德国子公司,全球布局不断完善
(浙商证券 邱世梁,刘巍)
- ●预计公司2024-2026年营业收入分别为136/171/223亿元,YOY为29%/25%/31%;预计2024-2026年归母净利分别为11.1/14.7/19.2亿元,YOY为38.0%/31.8%/31.0%,EPS为2.3/3.0/3.9元/股,对应PE为18.7/14.2/10.8倍,维持“买入”评级。
- ●2025-01-07 继峰股份:系列点评十四:再获原客户定点,座椅量产加速
(民生证券 崔琰,白如)
- ●整合成效渐显,新产品和新客户加速拓展,“大继峰”(继峰+格拉默)未来有望成为全球智能座舱龙头,我们预计公司2024-2026年收入为230.20/267.50/299.50亿元,归母净利润为-4.49/7.82/11.13亿元,对应EPS为-0.35/0.62/0.88元,对应2025年1月6日10.94元/股的收盘价,PE分别为-/18/12倍,维持“推荐”评级。
- ●2025-01-07 拓普集团:系列点评九:收购拓展市场份额,“车+机器人”协同
(民生证券 崔琰,白如)
- ●公司凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力,有望在电动智能化变革下崛起成为自主零部件龙头;当前机器人产能逐渐建设,有望在新业务领域逐渐贡献增量。我们预计公司2024-2026年收入为265.05/331.98/401.77亿元,归母净利润为30.89/38.33/46.30亿元,对应EPS为1.83/2.27/2.75元对应2025年1月6日46.53元/股的收盘价,PE分别为25/20/17倍,维持“推荐”评级。
- ●2025-01-07 继峰股份:再获原客户新项目,体现行业龙头企业实力
(国盛证券 丁逸朦,江莹)
- ●我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为-4.4/8.5/12.8亿元,分别对应PE-31/16/11倍,维持“买入”评级。
- ●2025-01-07 新泉股份:设立德国子公司,全球化进程加速
(国联证券 高登,陈斯竹)
- ●公司发展核心是研发技术实力强、成本控制能力优、响应速度快。我们预计公司2024-2026年营收分别为132.1/172.0/208.5亿元,同比增速分别为25.0%/30.2%/21.2%;归母净利润分别为10.2/14.0/18.7亿元,同比增速分别为26.7%/37.2%/33.7%,2023-2026CAGR为32.4%,维持“买入”评级。
- ●2025-01-07 长安汽车:2024销量稳中有进,2025电动化、全球化战略加速推进
(东海证券 黄涵虚)
- ●考虑到公司2025年新能源车型规划密集、全球化战略布局清晰,与华为、宁德时代的合作程度加深,我们看好公司电动智能转型前景和全球市场增长空间,预计2024-2026年归母净利润分别为52.45/68.85/96.62亿元,对应EPS为0.53/0.69/0.97元,对应PE为24/18/13倍,维持“买入”评级。
- ●2025-01-07 拓普集团:拟收购芜湖长鹏,进一步加强产品和客户覆盖
(国海证券 戴畅)
- ●公司为国内优秀的平台型汽车零部件企业,在客户、品类的持续开拓下业绩有望保持稳健增长,结合最新情况,我们调整公司的盈利预测(基于审慎性原则,暂不考虑拟收购事项影响),预计公司2024-2026年实现营业收入265、344、431亿元,同比增速为35%、30%、25%;实现归母净利润30.03、38.64、47.73亿元,同比增速40%、29%、24%;EPS为1.78、2.29、2.83元,对应PE估值分别为27、21、17倍,我们看好公司未来发展,维持“买入”评级。