【城市轨道交通信号系统】公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。公司主要产品有基础CBTC系统、I-CBTC系统、FAO系统、PB-TACS系统等，并在信号系统的基础上，将业务范围延伸至城轨云系统、智能运维系统等。上述产品适用于城市轨道交通、客运铁路、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。截止2022年底，公司共承担包括北京、成都、深圳、重庆、天津、宁波、杭州、贵阳、西安、郑州、洛阳、济南等29个城市，累计2,254公里的信号系统项目建设，业务覆盖了全国大部分区域。2022年公司高质量交付轨道交通线路6条，交付里程达156公里。
更新时间：2024-03-21 08:08:05
【拟开发货运卡车协同编队运输系统】2024年3月，为积极拓展新业务模式以及业务发展需要，公司拟与米塔盒子、疆流货运、埃福瑞、车车创连、福瑞咨询共同出资设立北京车车连连科技有限公司（暂定名）。合资公司注册资本2,500万元。其中，公司以自有资金出资人民币750万元，持股30%。公司计划设立合资公司，开发货运卡车协同编队运输系统。货运卡车协同编队运输系统将通过网联技术和自动驾驶技术，将两辆及以上的卡车“连接”起来，以极小的车实现自动行驶，以达到减少人力成本、降低能源消耗、降低碳排放的目的。货运卡车协同编队行驶采用领航车有人+跟随车无人的方式，进行多车整体协同控制，实现车辆队列运行，类似于“高速公路上的火车”，实现对传统公路运输行业的降本增效。本次设立车车连连合资公司将充分利用公司积累的轨道交通车车通信、虚拟编组技术实现货运卡车多车整体协同控制，抓住市场机遇，将公司的虚拟编组技术推广至公路货运行业，进一步加强公司综合竞争实力。
更新时间：2024-03-21 08:08:03
【低空经济】2024年3月7日公司在互动平台披露：公司积极发挥在智能感知、安全控制、调度指挥和运输管理方面的核心技术优势，目前主要专注于以下几个“低空经济”的需求或场景： 1、低空空域运行调度指挥系统研究和应用，解决未来低空空域内大量无人机和有人机协同飞行的技术难题；2、利用自主感知的技术积累和优势，研发适用于低空飞行器的自主环境感知产品，提升无人飞行器本身的自动防护能力，并可辅助有人飞行器的飞行员完成融合飞行作业；3、公司也在积极参与并推动低空经济的场景应用，将研发成果应用于各类场景，提升低空经济的生态应用价值。
更新时间：2024-03-08 11:35:11
【米塔盒子拟增资】公司参股公司米塔盒子科技有限公司拟进行融资，米塔盒子拟与先进制造产业投资基金二期（有限合伙）签署《增资协议》，由先进制造业基金向米塔盒子增资人民币5,000万元。此次融资将有利于米塔盒子未来的经营和发展，并推动企业技术创新、新产品研发能力的进一步提升。综合考虑公司战略布局和相关因素，公司拟放弃本次优先增资权，本次交易完成后，米塔盒子的注册资本将由人民币10,000万元增加至人民币11,851.8519万元，其中交控科技对米塔盒子的持股比例将从47.5%稀释至40.078%。米塔盒子引入新的投资方先进制造业基金，增资用途系用于新增米塔盒子的注册资本及资本公积金，后续将用于米塔盒子公司主营业务范围内的产品研发、生产与运营。另，米塔盒子致力于智能自主运行列车（AutoTrain）系统关键技术和装备的研发、设计以及整车设计和智能自主运行列车全系统集成工艺开发及应用推广。
更新时间：2023-11-01 08:15:36
【智慧城轨】公司中标并承担的“智慧城轨新一代智能列车运行系统及平台示范工程实验室综合测试验证平台设备集成采购项目”是“智慧城轨新一代智能列车运行系统及平台”子项目。“智慧城轨新一代智能列车运行系统及平台”项目是中城协《智慧城轨发展纲要》发布后的首个智慧城轨示范工程，被国家发改委列为国家发展专项项目，上升为国家增强核心竞争力攻关计划。
更新时间：2023-04-20 13:45:13
【基于资源虚拟化的通用区块链平台】2022年2月17日公司在互动平台上披露：公司参与并组织实施北京市科委“基于资源虚拟化的通用区块链平台关键技术研究与应用示范”科研项目已经结题，并通过了北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会组织的专家验收。课题搭建了基于资源虚拟化的通用区块链平台，研发了基于区块链平台的轨道交通密钥管理系统和列控仿真系统，考核指标全部完成。本课题中研究成功的多项关键技术，具备在多个行业场景内的良好推广前景。
更新时间：2023-04-20 13:44:46
【交控科技元宇宙】2022年4月26日公司在互动平台上披露：“交控科技元宇宙”是交控科技于2022年4月22日正式发布上线的企业数字云展厅。其初衷是利用科技手段打破地域以及疫情等客观因素的限制，更加直观、方便的向市场、客户、投资者传递交控科技的技术创新发展动态以及公司关于未来轨道交通科技的畅想、探索和努力，随着公司的发展，“交控科技元宇宙”数字云展厅未来还将不断融入和开发更多新的场景和功能。
更新时间：2023-04-20 13:44:43
【自主化系统的研发与应用】公司完全自主化设计TIFLOCKE-100全电子联锁系统在深圳12号线、14号线上实现工程应用。该系统采用二乘二取二安全架构设计方案，具有施工量少、建设周期短、系统维护简单、可靠性高、可持续为后期智能运维管理提供基础数据等特点，提高了信号系统技术装备水平，同时大幅降低轨道交通建设和运营维护成本，助力提升建设和运营单位的管理水平和效益，不断推动轨道交通产业的快速发展。目前TIFLOCKE-100全电子联锁系统已在全国各大城市全力推广。为深化自主化系统的研发与应用，公司针对ATS系统兼容适配国产化数据库进行了深入研究，对城市轨道交通7×24小时运行和故障应急处理等特性进行大量测试和软件架构优化，验证和提升数据库架构稳定性、故障切换及应急恢复便捷性，现已在全国多条工程线路上成功应用。信号系统应用国产化数据库，为轨道交通行业技术自主化增加了更多选择。
更新时间：2023-04-20 13:43:30
【国际领先的AVCOS系统实现核心技术突破】新一代信号系统自主虚拟编组AVCOS中的列车主动感知技术相关产品将在北京地铁13号线改造项目、成都轨道交通13号线、27号线、30号线及市域线路轨道交通资阳线上实现工程应用。自主虚拟编组AVCOS系统在虚拟编组核心功能实现和算法研究等方面实现了关键突破，在河北京车装备试车线进行了关键技术、算法及系统验证，后续将在北京11号线进行工程现场测试验证工作，同步在全自动运行FAO系统的基础上，结合灵活运营组织的需求，公司已开展基于物理车钩的灵活编组全自动运行编解挂功能的开发，核心关键技术已获得了阶段性突破，后续将择机开展工程应用。
更新时间：2023-04-20 13:39:51
【自主创新的FAO技术开通里程行业第一】作为国内实现首个自主FAO系统的信号系统厂商，公司提前布局的FAO系统不仅获得了北京市科学技术奖一等奖等科技奖项，而且在首个工程化应用后的5年内公司陆续为18条线路的客户提供了完备成熟的解决方案，目前FAO系统已成为新线建设主流的解决方案，截止2022年底，公司全功能开通运营的FAO线路已达250公里，位居行业第一。线路运营安全、高效、稳定，进一步巩固了公司在FAO技术领域的行业领先地位。
更新时间：2023-04-20 13:39:28
【承建了国家工程技术研究中心】公司牵头建设的“城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室”与北京交通大学牵头建设的“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”进行了优化整合，组建新的国家工程研究中心，并于2021年12月20日获得国家发改委批复，纳入国家发改委新序列。国家工程研究中心在原有的国家工程实验室的平台基础上进一步升级，利用5G+AICDE等新技术为传统轨道交通赋能，其目的是要构建一套以人为本、灵活高效，涵盖数字化采集、网络化传输和智能化应用的未来轨道交通，主要包括：前厅、智慧车站、自主虚拟连挂智能列车、城市轨道交通路网决策平台、线路集群智能调度中心、智慧站区、企业定制化技能培训与竞赛平台、数字化轨旁基础设施、无人机房、企业运维调度控制中心、天枢平台研究室、企业数字化运营中心等12个区域。
更新时间：2022-04-22 15:09:35
【城轨云1+N产业联盟成员】2019年9月，公司在互动平台表示，华为携16家伙伴，成立城轨云1+N产业联盟，公司是城轨云1+N产业联盟的成员，目前，华为是公司LTE车地无线子系统和城轨云平台项目的设备提供商。
更新时间：2022-04-18 13:57:34
【CBTC系统】公司自主研发的CBTC系统实现了设计发车间隔缩短至90秒内、安全级别达到SIL4最高安全完整性等级、系统易于扩展升级、列车运行三级控制，在确保安全的基础上显著提高了运营能力和运营效率。公司的自主CBTC技术达到了城市轨道交通第三代国际技术水平，并在此基础之上成功研制出I-CBTC、FAO等新一代轨道交通信号系统。公司产品应用范围从新建线路拓展至既有线路改造、重载铁路等蓝海市场。2016年3月，公司被国家发改委认定为“城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室”承担单位。目前，公司是国内城市轨道交通信号系统领域国家发改委唯一确定的国家工程实验室。公司曾经获得的重要奖项包括国家科学技术进步奖二等奖1项、北京市科学技术一等奖2项。2019年9月公司在互动平台披露：公司目前正在进行UWB在轨道交通领域应用的研究。
更新时间：2019-09-19 14:47:10