【汽车零部件高新技术企业】公司主营业务所属行业为汽车零部件制造业，主要从事汽车（涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车）底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成的设计、研发、生产和销售，以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。
更新时间：2024-03-27 08:27:14
【参股炯熠电子（EMB系统产品）】2023年11月18日公司异动公告披露：炯熠电子科技（苏州）有限公司（简称“苏州炯熠”）是公司的参股公司，目前主要从事汽车线控制动系统（不包括踏板产品）及卡钳的研发、生产、销售和技术服务，公司通过嘉兴隽舟股权投资合伙企业（有限合伙）（简称“嘉兴隽舟”，公司持有嘉兴隽舟82.56%股份）和上海跨悦信息技术有限公司（简称“上海跨悦”，公司持有上海跨悦10%股份）间接持有苏州炯熠股份，嘉兴隽舟和上海跨悦分别持有苏州炯熠股份30.3%、12.12%。公司对苏州炯熠并无控制权，且对苏州炯熠不并表。目前苏州炯熠研发投入较大，尚处于亏损阶段，尚未开展规模化生产，公司敬请广大投资者理性投资、注意投资风险。2023年10月25日公司在互动平台披露：EMB(Electronic MechanicalBrake)电子机械制动系统，作为从人工驾驶到自动驾驶线控制动的桥梁，既能保证制动的有效性和可靠性，又能满足自动紧急制动(AEB)、自适应巡航(ACC)和自动驾驶对制动系统的要求。公司参股的苏州炯熠电子技术有限公司，定位于底盘线控制动系统前沿技术的开发，EMB系统产品已完成冬季路试，公司在EMB线控制动技术开发方面，目前在国内处于领先地位。
更新时间：2024-03-27 08:26:21
【减振产品和制动产品也适用于飞行汽车】2023年10月13日公司在互动平台披露：目前飞行汽车仍处在不断探索发展的阶段，为了确保其安全性、稳定性和舒适性，飞行汽车也需要悬架系统和制动系统，我司的减振产品和制动产品也适用于飞行汽车。
更新时间：2024-01-11 09:17:33
【新能源车业务】公司底盘悬架系统特种减震元件和轻量化踏板总成广泛应用于新能源车，公司同时根据未来汽车底盘系统电动化发展趋势，积极参与新能源汽车核心零部件的研发和制造。2023年上半年内公司实现新能源车型配套减震元件销售数量约558万件，占新能源乘用车市场约39%；公司先后获得了上汽通用558E项目、比亚迪UX和HCHM及SA2HG等项目、红旗E202和E702项目、蔚来Orion项目、小鹏H93项目、Lotus Lambda项目、VinFast VFe32等项目，同时公司与主流新能源“造车新势力”联合发开了多个项目。公司聚氨酯材料零件除了应用于传统的悬挂系统，在新能源电动车上亦可扩大应用范围，目前已可预见拓展至电动机悬置、电池包壳体及电机罩等新的产品应用场景，可为公司业务持续增长提供新的增长点。2023年上半年内公司实现新能源车型配套轻量化踏板总成销售数量约47.9万件，占新能源乘用车市场约13%；在原有新能源客户和开发项目基础上，成功开发的高端传感器制动踏板已在蔚来汽车新项目投产。
更新时间：2023-12-19 15:06:42
【供货长安阿维塔、奇瑞智界车型】2023年10月13日公司在互动平台披露：凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。
更新时间：2023-12-19 15:06:30
【供货赛力斯缓冲块产品】2023年11月8日公司在异动公告中披露：公司对赛力斯供货缓冲块产品，2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023年上半年营收0.2%，预计对公司2023年营收影响极小。公司对江淮汽车供货减震产品、对奇瑞供货减震和踏板产品，因奇瑞、江淮与华为合作车型暂未上市，2022年至2023年不涉及华为相关车型，未产生销售额。公司对赛力斯、江淮、和奇瑞的华为相关车型销售额在公司营收占比较小。
更新时间：2023-12-19 15:06:23
【通过了小米汽车的缓冲块新供应商准入审核】近几年来，公司持续获得政府及客户的多项荣誉和奖项，如在2023年，再次获得GM通用全球优秀质量供应商奖。2023年1月，通过了奇瑞电子油门新供应商审核，2023年7月通过了小米汽车的缓冲块新供应商准入审核。
更新时间：2023-12-19 15:06:18
【在线控底盘和自动驾驶领域的投资布局】2023年7月13日公司在互动平台披露：公司通过参股公司实现在线控底盘和自动驾驶领域的投资布局。公司参股的上海跨悦信息技术有限公司，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术，目前已开发的1R1V和5R1V感知和决策系统产品已实现量产，包含感知、决策和运动控制的第一代基础车载计算机K01已达B样状态。公司参股的苏州炯熠电子技术有限公司，定位于底盘线控制动系统前沿技术的开发，“前EHB+后EMB”的线控制动系统产品已完成冬季路试，前后均用EMB控制的产品已完成A样开发，公司在EMB线控制动技术开发方面，目前在国内处于领先地位。
更新时间：2023-12-19 15:06:14
【汽车底盘悬架系统减震元件产品】公司汽车底盘悬架系统减震元件产品主要包括聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑以及防尘罩等，其中聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑竞争优势明显，产品技术水平处于行业领先地位，国内市场占有率36%，排名第二。国际市场上，目前为包括奔驰，保时捷，福特，大众，和某西海岸世界知名整车厂供应聚氨酯缓冲块和顶支撑产品。材料配方技术和与整车厂同步的工程设计开发能力是公司减震元件产品的核心优势；经过近30年的市场拓展和积累，已与上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安及长安福特、长安马自达、本田汽车、上汽乘用车、上汽大通、上汽通用五菱、长城汽车、江淮汽车、广汽集团、北汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、蔚来、小鹏、理想等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系。大力开发国际市场是公司减震业务的发展战略，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。
更新时间：2023-12-19 15:05:45
【轻量化踏板总成】公司轻量化踏板总成产品包括制动、离合和电子油门三种踏板，有单体式和集成式两种总成方式，轻量化和集成化是公司踏板总成产品的主要特色；公司是国内最早从事轻量化踏板总成产品开发、生产的自主品牌企业；电子油门是公司为了强化踏板总成核心竞争力而成功开发的汽车电子产品，既能生产踏板总成、又能生产电子油门是公司踏板业务的另一特色；踏板总成产品均是直接向整车企业一级供货。公司踏板业务主要客户包括上汽大众、上汽奥迪、上汽乘用车、蔚来汽车、理想汽车、吉利汽车、吉利宝腾、江铃汽车、上汽通用五菱、北汽集团、上汽大通、南京依维柯、奇瑞汽车、东风柳汽、东风乘用车等国内乘用车整车企业，近期还成功开发广汽和上汽通用等整车企业客户。由于新能源汽车对节能减噪的要求更加严格，整车企业更倾向于使用轻量化踏板。公司踏板总成产品广泛应用于新能源汽车，无论是传统汽车制造企业的新能源车型，还是新造车势力开发的新车型，公司均有涉及。
更新时间：2023-12-19 14:59:00
【高性能聚氨酯承载轮】高性能聚氨酯承载轮是公司的非汽车业务产品，主要用于物流输送线、电动叉车、AGV智能仓储搬运设备、隧道挖掘盾构设备和汽车生产线等自动化装备行业，是公司利用自身的聚氨酯材料优势，与国际知名的聚氨酯原材料供应商合作开拓国内市场的产品，具有较大的发展潜力。
更新时间：2023-12-19 14:56:21
【技术方面】公司的技术优势突出体现在拥有自主知识产权的材料配方技术和与整车企业同步开发的工程技术研发及系统设计能力。公司拥有一支经验丰富的技术专家和充满活力的高素质年轻科技人才相组合的研发队伍。公司在技术研发领域涉及材料研发、工程研发、产品设计与开发、工艺开发与模具设计、新技术开发、产品应用及延伸研究等多个专业，在材料技术、产品设计与制造技术、产品开发管理以及产品应用延伸研究等方面具备明显优势。公司通过近30年来不断的自主研发、技术创新以及实践积累，公司产品性能不断改进，产品材料配方技术、产品开发设计技术以及产品制造技术处于国际领先水平。公司是上海市高新技术企业、上海市科技小巨人企业、上海市市级企业技术中心、上海市企事业专利工作试点单位和浦东新区社会领域信息化试点单位，全资子公司洛阳凯众是河南省高新技术企业，控股子公司凯众聚氨酯是上海市高新技术企业。
更新时间：2023-12-19 14:55:34
【专利情况】2023年上半年内，公司（含下属公司）申请专利并获得受理11项，截至2023年6月30日，公司（含下属公司）累计获得专利受理数189项，已获得专利授权137项，其中材料技术相关的发明专利24项，产品设计技术相关的实用新型专利112项和外观设计专利1项。
更新时间：2023-12-19 14:32:44
【客户资源】公司经过近30年的市场拓展和积累，已与上汽大众、上汽通用、一汽大众、一汽奥迪、长安福特、长安马自达、本田汽车、上汽乘用车、上汽通用五菱、长城汽车、江淮汽车、广汽集团、北汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系。国际化发展方面，公司已与保时捷、大众（德国）、奥迪（德国）、通用（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、ZF（德国）、BWI（北美）、Tenneco集团、Hitachi-Astemo集团等国际知名整车企业及知名减震器企业建立了良好的客户合作关系。公司结合现有客户资源和产品技术优势深入拓展了轻量化踏板总成业务，与上汽大众、上汽奥迪、上汽乘用车、吉利汽车、上汽通用五菱、一汽集团、上汽大通、南京依维柯、奇瑞汽车、东风乘用车等客户业务发展迅速。公司底盘悬架系统减震元件和轻量化踏板总成广泛应用于新能源车，已与上汽大众、一汽大众、上汽通用、上汽乘用车、吉利汽车、奇瑞汽车、保时捷、大众（德国）、奥迪（德国）等传统优势汽车厂的新能源车型开发配套。
更新时间：2023-12-19 14:31:45
【产品开发】在产品研发上，随着新能源汽车业务的增长，减震业务、轻量化踏板及电子加速踏板业务稳步提升，减震业务中缓冲块产品在静音设计方面取得了阶段性成果，成熟产品首批已应用至蔚来、小鹏、理想等主流新能源车车型上，获得了客户的一致好评，缓冲块在新产品应用上也取得了可喜的成绩，目前针对空气悬架业务的缓冲块已经成功应用至保隆及大陆的空气悬架上，减震业务中，聚氨酯顶支撑的优异性能也逐渐被客户认可，特别获得新能源车型的青睐；轻量化踏板业务中，公司开发了附带能量回收的制动踏板已在奇瑞汽车新项目实现量产，公司自主研发的快接结构的制动踏板获得吉利、上汽、奇瑞汽车等客户认可并实现量产，面对新能源及智能驾驶的发展，公司已完成线控制动踏板的技术立项，在2023年下半年即将完成手工样品的试制工作，这也标志着线控制动踏板向实物阶段迈出了坚实的一步。公司开始布局线控制动踏板的技术路线。加速踏板产品开始布局落地式加速踏板，扩充加速踏板产品系列，为后续扩大市场提供丰富的产品。
更新时间：2023-12-19 14:25:58
【基础研发】2023年上半年内公司减震业务在新材料研发上保持持续性投入，部分研发成果已应用至批量产品生产，新材料研发成果在生产中的实际应用将有效控制产品成本，特别是在原材料持续大幅度波动的情况下能够保持成本的优势。新产品新技术方面的材料研发也取得阶段性成果，为后续新产品应用奠定了坚实的基础。公司悬架系统基础研发工作按计划正常进行，1/4台架试验设备的正式投入提升了公司的整体系统认识和设计能力，补齐了缓冲块和顶支撑在系统设计方面的短板。公司研发能力向产品关联系统性研发又迈出了坚实的一步，这也将进一步提高公司主导业务的市场竞争力。公司研发中心实验室已获得CNAS认证，同时与蔚来、通用及吉利等国内主流OEM互认，大大提升了公司产品的研发效率。
更新时间：2023-12-19 14:25:29
【回购股份】截至2022年9月12日，公司本次回购期限已届满，实际回购公司股份2,610,020股，占公司总股本的2.49%，回购最高价格约为人民币17.88元/股，回购最低价格为人民币14.73元/股，使用资金总额约为人民币4,421万元（不含印花税、交易佣金等相关费用）。本次回购的股份将全部用于实施员工持股计划。
更新时间：2022-11-18 15:24:17