凯众股份(603037)股票信息|查股网

◆最新指标 (2026年3月债转股后)◆

每股收益(元) :0.2757	目前流通(万股) :26614.51
每股净资产(元) :3.6878	总股本(万股) :26692.13
每股公积金(元) :1.1720	营业收入(万元) :82352.41
每股未分配利润(元) :1.2105	营收同比(%) :10.03
每股经营现金流(元) :0.6020i	净利润(万元) :7358.41
净利率(%) :8.79	净利润同比(%) :-18.60
毛利率(%) :28.51	净资产收益率(%) :7.51

◆上期主要指标◆

◇2025三季◇

每股收益(元) :0.2200	扣非每股收益(元) :0.1722
每股净资产(元) :3.6173	扣非净利润(万元) :4616.37
每股公积金(元) :1.1926	营收同比(%) :5.43
每股未分配利润(元) :1.1732	净利润同比(%) :-5.12
每股经营现金流(元) :0.4160	净资产收益率(%) :5.95
毛利率(%) :31.27	净利率(%) :10.22

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司主营业务所属行业为汽车零部件制造业，主要从事汽车（涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车）底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成的设计、研发、生产和销售，以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	新能源车入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、汽车零部件入选理由：公司轻量化踏板总成产品包括制动、离合和电子油门三种踏板，有单体式和集成式两种总成方式，轻量化和集成化是公司踏板总成产品的主要特色；公司是国内最早从事轻量化踏板总成产品开发、生产的自主品牌企业；电子油门是公司为了强化踏板总成核心竞争力而成功开发的汽车电子产品，既能生产踏板总成、又能生产电子油门是公司踏板业务的另一特色；踏板总成产品均是直接向整车企业一级供货。公司踏板总成产品广泛应用于新能源汽车。、蔚来汽车概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、华为汽车入选理由：2023年11月8日公司在异动公告中披露：公司对江淮汽车供货减震产品、对奇瑞供货减震和踏板产品，因奇瑞、江淮与华为合作车型暂未上市，2022年至2023年不涉及华为相关车型，未产生销售额。公司对赛力斯、江淮、和奇瑞的华为相关车型销售额在公司营收占比较小。、比亚迪概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、线控底盘入选理由：公司汽车底盘悬架系统减震元件产品主要包括聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑以及防尘罩等，其中聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑竞争优势明显，国内市场占有率排名第二，公司目前在积极拓展全球市场，目前为包括奔驰，通用，保时捷，福特，大众，STELLANTIS和某西海岸世界知名整车厂供应聚氨酯缓冲块和踏板产品。、小米汽车概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、奇瑞汽车概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、 AEB概念入选理由：2023年7月13日公司在互动平台披露,公司通过参股公司实现在线控底盘和自动驾驶领域的投资布局。公司参股的上海跨悦信息技术有限公司,定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发,涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术,目前已开发的1R1V和5R1V感知和决策系统产品已实现量产,包含感知、决策和运动控制的第一代基础车载计算机K01已达B样状态。公司参股的苏州炯熠电子技术有限公司,定位于底盘线控制动系统前沿技术的开发,“前EHB+后EMB”的线控制动系统产品已完成冬季路试,前后均用EMB控制的产品已完成A样开发,公司在EMB线控制动技术开发方面,目前在国内处于领先地位。、长安汽车概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、飞行汽车入选理由：2023年10月13日公司在互动平台披露：目前飞行汽车仍处在不断探索发展的阶段，为了确保其安全性、稳定性和舒适性，飞行汽车也需要悬架系统和制动系统，我司的减振产品和制动产品也适用于飞行汽车。。
风格概念:	小盘入选理由：凯众股份 2026-04-03收盘市值33.87亿元,全市场排名4235 、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、送转填权入选理由：凯众股份 20250617 董事会公告每10股转增股数4.00股除权除息日:20250623 。

◆控盘情况◆

	2026-02-28	2025-12-31	2025-09-30	2025-06-30

股东人数 (户)	17551	18167	20649	36313
人均持流通股(股)	15164.0	14649.8	12911.7	7342.1
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	7764.9	6837.9	3885.7

点评:

2025年年报披露，前十大股东持有12515.41万股，较上期减少4.00万股，占总股本比46.75%，主力控盘强度一般。
截止2025年年报合计24家机构，持有2711.97万股，占流通股比10.19%；其中23家公募基金，合计持有100.94万股，占流通股比0.38%。
股东户数18167户，上期为20649户，变动幅度为-12.0200%

◆概念题材◆

点击下列板块名称，查看个股与板块相关性

【汽车零部件制造业】公司主营业务所属行业为汽车零部件制造业，主要从事汽车（涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车）底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成的设计、研发、生产和销售，以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。
更新时间：2026-02-26 11:38:07

【轻量化踏板总成产品】公司轻量化踏板总成产品包括制动、离合和电子油门三种踏板，有单体式和集成式两种总成方式，轻量化和集成化是公司踏板总成产品的主要特色；公司是国内最早从事轻量化踏板总成产品开发、生产的自主品牌企业；电子油门是公司为了强化踏板总成核心竞争力而成功开发的汽车电子产品，既能生产踏板总成、又能生产电子油门是公司踏板业务的另一特色；踏板总成产品均是直接向整车企业一级供货。公司踏板总成产品广泛应用于新能源汽车。
更新时间：2026-02-26 11:38:02

【底盘悬架系统减震元件】公司汽车底盘悬架系统减震元件产品主要包括聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑以及防尘罩等，其中聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑竞争优势明显，国内市场占有率排名第二，公司目前在积极拓展全球市场，目前为包括奔驰，通用，保时捷，福特，大众，STELLANTIS和某西海岸世界知名整车厂供应聚氨酯缓冲块和踏板产品。
更新时间：2026-02-26 11:37:54

【供货赛力斯缓冲块产品】2023年11月8日公司在异动公告中披露：公司对江淮汽车供货减震产品、对奇瑞供货减震和踏板产品，因奇瑞、江淮与华为合作车型暂未上市，2022年至2023年不涉及华为相关车型，未产生销售额。公司对赛力斯、江淮、和奇瑞的华为相关车型销售额在公司营收占比较小。
更新时间：2026-02-26 11:37:34

【客户情况】公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。
更新时间：2026-02-26 11:36:50

【拟购阳氢集团股权】2025年7月，公司拟购买青岛因喻合合伙企业持有的阳氢集团1,600.00万元注册资本，对应阳氢集团股权比例约为3.926%，转让价款总额为2,000万元。阳氢集团主要从事甲醇重整制氢设备、甲醇重整制氢发电设备、氢动力轻型载具等产品的研发、制造和销售，以及氢、电运营服务。从实际应用角度，阳氢集团所处细分领域为新能源高端设备制造业。
更新时间：2026-02-26 11:36:40

【自动驾驶领域】2023年7月13日公司在互动平台披露,公司通过参股公司实现在线控底盘和自动驾驶领域的投资布局。公司参股的上海跨悦信息技术有限公司,定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发,涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术,目前已开发的1R1V和5R1V感知和决策系统产品已实现量产,包含感知、决策和运动控制的第一代基础车载计算机K01已达B样状态。公司参股的苏州炯熠电子技术有限公司,定位于底盘线控制动系统前沿技术的开发,“前EHB+后EMB”的线控制动系统产品已完成冬季路试,前后均用EMB控制的产品已完成A样开发,公司在EMB线控制动技术开发方面,目前在国内处于领先地位。
更新时间：2026-02-26 11:35:47

【飞行汽车】2023年10月13日公司在互动平台披露：目前飞行汽车仍处在不断探索发展的阶段，为了确保其安全性、稳定性和舒适性，飞行汽车也需要悬架系统和制动系统，我司的减振产品和制动产品也适用于飞行汽车。
更新时间：2026-02-26 11:35:25

【拟定增募资购拓盛汽车股权】2025年12月，公司拟以11.44元/股发行股份及支付现金的方式购买安徽拓盛汽车零部件股份有限公司60.00%的股权并募集配套资金。通过本次交易，公司与标的公司在市场布局、技术能力、客户渠道等方面将产生深度互补和协同效应。公司将进一步拓展围绕汽车NVH性能的市场布局及产品开发能力，构建完备的聚氨酯与橡胶基弹性体产品矩阵，打造汽车NVH减震及密封元件的体系化交付能力，满足客户多元化定制需求，显著提高单车价值量，进一步增强市场竞争力。
更新时间：2026-02-26 11:24:57

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2026-01-26 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):20.81 当日成交额(万元):38613.91 成交回报净买入额（万元）:1900.96

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
机构专用	3351.84	0
申万宏源证券有限公司上海黄浦区中山南一路证券营业部	1483.82	0
广发证券股份有限公司鞍山胜利南路证券营业部	1021.11	0
高盛（中国）证券有限责任公司上海浦东新区世纪大道证券营业部	504.26	0
国投证券股份有限公司杭州湖墅南路证券营业部	492.20	0
买入总计: 6853.23 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
国泰海通证券股份有限公司总部	0	1159.68
红塔证券股份有限公司深圳福华一路证券营业部	0	1033.63
中信建投证券股份有限公司上海宝山区华灵路证券营业部	0	1001.68
高盛（中国）证券有限责任公司上海浦东新区世纪大道证券营业部	0	983.26
东北证券股份有限公司杭州市心北路证券营业部	0	774.02
卖出总计: 4952.27 万元

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证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司主营业务所属行业为汽车零部件制造业，主要从事汽车（涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车）底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成的设计、研发、生产和销售，以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	新能源车入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、汽车零部件入选理由：公司轻量化踏板总成产品包括制动、离合和电子油门三种踏板，有单体式和集成式两种总成方式，轻量化和集成化是公司踏板总成产品的主要特色；公司是国内最早从事轻量化踏板总成产品开发、生产的自主品牌企业；电子油门是公司为了强化踏板总成核心竞争力而成功开发的汽车电子产品，既能生产踏板总成、又能生产电子油门是公司踏板业务的另一特色；踏板总成产品均是直接向整车企业一级供货。公司踏板总成产品广泛应用于新能源汽车。、蔚来汽车概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、华为汽车入选理由：2023年11月8日公司在异动公告中披露：公司对江淮汽车供货减震产品、对奇瑞供货减震和踏板产品，因奇瑞、江淮与华为合作车型暂未上市，2022年至2023年不涉及华为相关车型，未产生销售额。公司对赛力斯、江淮、和奇瑞的华为相关车型销售额在公司营收占比较小。、比亚迪概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、线控底盘入选理由：公司汽车底盘悬架系统减震元件产品主要包括聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑以及防尘罩等，其中聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑竞争优势明显，国内市场占有率排名第二，公司目前在积极拓展全球市场，目前为包括奔驰，通用，保时捷，福特，大众，STELLANTIS和某西海岸世界知名整车厂供应聚氨酯缓冲块和踏板产品。、小米汽车概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、奇瑞汽车概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、 AEB概念入选理由：2023年7月13日公司在互动平台披露,公司通过参股公司实现在线控底盘和自动驾驶领域的投资布局。公司参股的上海跨悦信息技术有限公司,定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发,涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术,目前已开发的1R1V和5R1V感知和决策系统产品已实现量产,包含感知、决策和运动控制的第一代基础车载计算机K01已达B样状态。公司参股的苏州炯熠电子技术有限公司,定位于底盘线控制动系统前沿技术的开发,“前EHB+后EMB”的线控制动系统产品已完成冬季路试,前后均用EMB控制的产品已完成A样开发,公司在EMB线控制动技术开发方面,目前在国内处于领先地位。、长安汽车概念入选理由：公司经过近30年的市场拓展和积累，已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系，目前公司已是保时捷（德国）、大众（德国）、奥迪（德国）、GM（北美）、福特（北美）、STELLANTIS集团、本田（日本）、Tenneco集团、ZF、Hitachi-Astemo、ThyssenKrupp、BWI等国际知名整车企业和悬架总成企业的供应商。公司减震元件产品广泛应用于新能源车和智能驾驶车辆。、飞行汽车入选理由：2023年10月13日公司在互动平台披露：目前飞行汽车仍处在不断探索发展的阶段，为了确保其安全性、稳定性和舒适性，飞行汽车也需要悬架系统和制动系统，我司的减振产品和制动产品也适用于飞行汽车。。
风格概念:	小盘入选理由：凯众股份 2026-04-03收盘市值33.87亿元,全市场排名4235 、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、送转填权入选理由：凯众股份 20250617 董事会公告每10股转增股数4.00股除权除息日:20250623 。

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