【华南地区综合性主枢纽港】公司以码头运营为主，主营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储，并提供物流、贸易、拖轮、理货等综合性服务。截至2022年12月底，公司共有集装箱航线199条，其中外贸航线154条。公司与马士基、达飞、地中海、中远海运等全球前20名班轮公司开展合作，全球三大集装箱联盟齐聚南沙港区，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口，是国际集装箱干线港、内贸集装箱第一大港、非洲航线核心枢纽港；运营“穿梭巴士”航线72条，形成以南沙港区为集散中心，向珠三角以及泛珠三角地区辐射的服务网络；开通海铁联运班列35条，连通湘、赣、鄂、云、贵、川等内陆腹地，通达欧洲、中亚等境外地区。2023年公司生产经营目标是：完成货物吞吐量5.4亿吨，集装箱吞吐量2330万标箱。
更新时间：2023-10-13 11:10:20
【实际控制人为广州市国资委】公司控股股东为广州港集团有限公司，公司实际控制人为广州市国资委。
更新时间：2023-10-13 11:10:11
【拟20亿元投建南沙国际港航中心项目】2023年5月，为提升港区办公生活配套设施供给品质，同时积极贯彻落实《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，打造南沙港区港航企业集聚区、港航高端人才创新发展基地，公司拟投资建设南沙国际港航中心项目，该项目总投资估算20亿元。项目将为南沙港区以及港航物流企业提供办公、食宿及生活配套服务等。项目建设周期约3年。南沙国际港航中心项目的建设目标是打造成为一个集约高效、低碳智能、功能复合的现代化港航中心。项目的建设是推进建设南沙国际航运物流枢纽的重要组成部分，有利于补足未来港区发展所需的配套设施需求。
更新时间：2023-05-19 08:14:10
【综合物流】抢抓南沙港铁路通车机遇，海铁联运加速上量，全年完成25.2万标箱，同比增长61.4%；南沙港南站货场纳入海关监管区，南沙港铁路投产首年完成10.5万标箱，实现快速起步。发挥“湘粤非”“渝穗”等平台集聚作用，积极拓展省际、城际和中欧中亚班列，班列线路、密度和运行质量显著提升，海铁联运项目成功入选国家多式联运示范工程。江海联运体系加快完善，“湾区一港通”新增8个出口、2个进口驳点码头，南沙港区与珠江沿线码头实现无缝衔接。加快南沙国际物流中心起步经营，完善集中监管仓和进口水果等资质，推动出口集拼、跨境电商、冷链物流等业务起步发展，仓库使用率和入仓货量稳步提高。
更新时间：2023-05-10 16:49:40
【拟定增募资不超40亿建码头项目】2022年5月，公司定增申请获得中国证监会核准批复。公司拟定增不超过1,857,954,000股，拟募集资金总额为不超过400,000.00万元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于南沙港区粮食及通用码头筒仓三期工程项目、南沙集装箱码头分公司堆场三期工程项目、新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程项目、补充流动资金，项目投资总额647,226.30万元。公司控股股东广州港集团拟认购股份数量不少于380,000,000股。
更新时间：2023-05-10 16:49:22
【重点项目建设】紧盯重点项目建设节点，统筹项目进度、质量和安全，重大项目取得关键进展。近洋码头工程、南粮筒仓二期工程、南沙三期堆场三期工程投入运营，南粮扩建工程、新沙二期工程基本完工，南粮筒仓三期工程等工程加快推进，集装箱、粮食、汽车等作业能力得到显著提升，推动路易达孚项目输送系统、南粮港外粮食仓储等项目建设，带动产业集聚和临港经济发展。加快规划项目前期工作，注册成立南沙国际通用码头公司，为项目开工建设创造条件。广州港南沙港区三期工程获得国家优质工程奖评选办颁发的“2020~2021年度国家优质工程奖”。茂名港博贺新港区通用码头工程（一阶段）名列中国水运建设行业协会公布2022-2023年度第一批水运交通优质工程奖名单。
更新时间：2023-05-10 15:30:40
【港口创新】南沙四期全自动化码头引领大湾区智慧港口建设发展，推动北斗导航、无人驾驶、5G通讯等创新技术集成应用，实船作业效率不断提升。公司研发的“智慧散粮汽车疏运系统”获2022年度中国港口协会科技术进步奖一等奖。公司下属广州港数据科技有限公司入选国务院国资委“科改示范企业”名单，成为港口行业唯一入选的示范企业。公司申报的《新沙二期项目基于BIM技术的智慧工程建设》《港口综合型集装箱人工智能理货技术》获评“2021年度全国交通企业智慧建设创新实践案例”标杆案例。
更新时间：2023-05-10 15:28:10
【良好的发展环境】国家开展交通强国、促进港口发展以及“一带一路”倡议等国家战略的实施为公司带来前所未有的政策利好和发展机遇。粤港澳大湾区建设、《南沙方案》、广州国际航运枢纽建设、国家中心城市、国际消费中心城市、国家营商环境试点等重大部署深入推进，公司发展处在有利政策窗口期。良好的发展环境为公司实现可持续发展带来长期利好。根据2022年新华波罗的海国际航运中心发展指数报告，广州继续保持第13的位置，国际影响力排名靠前。
更新时间：2023-05-10 15:23:03
【多元服务】公司大力推广WGO、共舱模式及“湾区一港通”业务，在多个驳点码头实现进口货物全天候通关放行，压缩进出口环节通关时间。制定灵活商务政策，严格落实国家、省市各项减费政策措施，全力提升港口营商环境。加强智慧港口建设，不断完善集装箱物流信息平台，提高办单效率。目前，南沙港区集装箱出口交接单无纸化覆盖率达100%，应用区块链技术实现集装箱进口提货单无纸化。公司集货物装卸、仓储、物流、拖轮、理货、金融、贸易等功能于一体，可为客户提供多元化、一站式服务。公司积极向产业链上下游延伸，推动与船公司、货主、物流企业的战略合作，具备强大的航运要素集聚和辐射带动能力。
更新时间：2023-05-10 15:19:02
【广阔的货源腹地】公司地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心，经济腹地广阔，涵盖广东、广西、湖南、湖北、江西、四川、云南、贵州等省份，地缘区位优势明显。目前，广州港已成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港，海运通达100多个国家和地区的400多个港口，成为全球物流链中重要的一环。
更新时间：2023-05-10 15:16:57
【江海联运、海铁联运】公司所属广州港位于中国南大门，处于珠江入海口，是泛珠江三角洲经济区域的出口通道和中国最重要的对外贸易口岸之一，是古代海上丝绸之路的始发港。港区位于珠江水系内河网络与深水海港的连结点，与全国密度最大的铁路、高铁、高速公路、航空和内河等立体交通网络无缝联接，具有独特的江海联运、海铁联运优势。其中，水路：珠三角河道纵横交错，航运资源条件优越，拥有“江海直达，连通港澳”的得天独厚航运条件；铁路：2021年12月31日，南沙港铁路正式开通运营，公司通过港区铁路与全国铁路网相连，具备多式联运条件，具有开展综合物流的优越条件；公路：通过105、106、107等国道，广深、广佛、广东沿江高速、京珠等高速公路，华南快速干线、南沙港快速路等形成以广州为中心的放射状公路集疏运网络，连接经济活跃的珠三角、广东省以及其他内陆经济腹地。
更新时间：2022-06-07 14:45:01