【大连港吸收合并营口港】2021年1月，证监会核准本次吸收合并事项。大连港拟以发行A股方式换股吸收合并营口港，即大连港向营口港的所有换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的营口港股票；同时，大连港拟采用询价方式向不超过35名特定投资者非公开发行A股股份募集配套资金不超过21亿元。本次换股吸收合并完成后，营口港将终止上市并注销法人资格，大连港或其全资子公司将承继及承接营口港的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。大连港因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。大连港的换股价格为1.69元/股，营口港的换股价格为2.54元/股；换股比例为1:1.5030，即每1股营口港股票可以换得1.5030股大连港A股股票。
更新时间：2021-01-06 22:03:55
【控股股东拟协议转让部分股份】公司于2020年12月25日接到控股股东营口港务集团通知，营口港务集团拟通过非公开协议转让方式转让其持有的公司465,828,544股无限售流通股股份（占公司总股本的7.20%），受让方攀钢集团以持有的攀钢钒钛515,384,772股无限售流通股股份（占攀钢钒钛总股本的6%）协议转让给营口港务集团的方式支付对价。若本次转让完成，公司控股股东及实际控制人不会发生变化，营口港务集团仍为公司控股股东，招商局集团有限公司仍为公司实际控制人。
更新时间：2020-12-27 22:42:56
【港口运营】公司主营码头及其他港口设施服务，货物装卸，仓储服务，船舶港口服务，港口设施设备和港口机械的租赁、维修服务等。公司拥有生产性泊位33个，其中包括集装箱、矿石、钢材、粮食、滚装汽车、煤炭、大件设备、成品油及液体化工品等八类货种专用码头。公司经营的主要货种有集装箱、金属矿石、钢材、煤炭及制品、粮食、非矿、矿建材料、成品油及化工产品、滚装汽车、化肥等。公司主要从事货物的装卸、堆存、运输服务，业务环节包括货物的装船和卸船、陆路运输的装车和卸车、港区内堆存和搬运。公司主要客户包括货主类客户、航运类客户、代理类客户以及相关口岸单位等。公司主要服务群体和主要销售市场为东北三省和内蒙古东四盟地区的生产商和贸易商。公司制订2020年度财务预算：营业收入44.6亿元；营业成本32.0亿元；利润总额10.0亿元。
更新时间：2020-03-27 13:13:56
【实控人变更】2019年10月，辽宁省国资委将所持辽港集团1.1%的股权无偿划转给招商局辽宁的工商变更登记手续已办理完毕。同时，辽宁省国资委将所持辽港集团36.34%的股权无偿划转给大连市国有资产监督管理委员会、将所持辽港集团2.66%的股权无偿划转给营口市国有资产监督管理委员会的工商变更登记手续亦已同步办理完毕。前述工商变更登记手续完成后，招商局辽宁持有辽港集团51%的股权；大连市国有资产监督管理委员会持有辽港集团36.34%的股权；辽宁省国资委持有辽港集团10%的股权；营口市人民政府国有资产监督管理委员会持有辽港集团2.66%的股权。至此，公司实际控制人由辽宁省国资委变更为招商局集团有限公司，公司控股股东不变，仍为营口港务集团。招商局集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，总部设于香港，亦被列为香港四大中资企业之一。招商局集团是一家业务多元的综合企业，目前业务主要集中于综合交通、特色金融、城市与园区综合开发运营三大核心产业，并正实现由三大主业向实业经营、金融服务、投资与资本运营三大平台转变。
更新时间：2020-03-27 13:13:06
【自然条件和区位优势】营口港位于辽宁省南部,气温适宜、地质状况良好，具备港口运输的良好自然条件；连接东北经济区和环渤海经济区,背靠东北三省及内蒙古东部广阔经济腹地，是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口，其陆路运输成本较周边港口相对较低，能够通过降低货主的综合成本来扩大货源，具有非常明显的区位优势。营口港位于辽宁中部城市群的前沿，腹地经济贸易的快速增长极大地推动了港口运输业务的快速发展。
更新时间：2019-08-24 09:12:51
【市场优势】公司不断创新揽货思维，转变揽货模式，集中全港整体资源创造优势进行揽货。矿石、钢铁、内贸集装箱等主要货种市场份额继续保持优势地位。辽宁（营口）沿海产业基地内较多的项目工程陆续建设和投产，为公司储备了深厚的市场资源；与中远海集团、中储粮总公司、鞍钢集团等企业机构在码头运营等方面建立了长期战略合作，稳定的客户资源有利于营口港持续发展。
更新时间：2019-08-24 09:12:02
【功能优势】近年来，公司通过不断改造现有泊位及收购成熟泊位，生产规模和货物的吞吐能力得到较大的提高。公司目前的泊位中，既有集装箱、汽车、煤炭、散粮、矿石、成品油及液体化工品等专业性码头，又有散杂货泊位和多用途泊位；既有20万吨级、15万吨级、10万吨级大型深水泊位，又有5万吨级的中型泊位，完全能够满足不同货种、不同泊位的船舶靠泊作业。
更新时间：2019-08-24 09:11:32
【打造东北亚国际物流中心】国家制定的支持东北老工业基地振兴、辽宁沿海经济带、“一带一路”倡议、设立中国（辽宁）自由贸易试验区等政策，将大幅提升东北地区整体竞争力和对外开放水平，为营口港的转型升级，持续发展提供了的重大机遇。公司将积极搭建现代化的港口物流体系，以港口现有设施和集疏运网络为基础，放宽发展视野，打造东北亚国际物流中心，实现港口的转型升级和可持续发展。在公路方面,与沈大高速公路、哈大公路相连接,进而融入到辽宁省及全国公路网络；在铁路方面,与长大铁路相连,开通至哈尔滨、大庆、长春、德惠、公主岭、四平、松原佳木斯、牡丹江、绥芬河等40多条海铁联运集装箱班列和经满洲里连接欧亚大陆桥、经二连浩特直达蒙古国的国际集装箱班列；在水路方面,已同世界上50多个国家和地区的140多个港口有贸易往来并直接通航。
更新时间：2019-08-24 09:11:05