上港集团(600018)股票信息|查股网

◆最新指标 (2023年年报)◆

每股收益(元) :0.5691	目前流通(万股) :2317367.46
每股净资产(元) :5.2901	总股本(万股) :2328414.48
每股公积金(元) :0.5237	营业收入(万元) :3755157.00
每股未分配利润(元) :3.2993	营收同比(%) :0.73
每股经营现金流(元) :0.5761i	净利润(万元) :1320313.75
净利率(%) :37.30	净利润同比(%) :-23.34
毛利率(%) :37.40	净资产收益率(%) :11.25

◆上期主要指标◆

◇2023三季◇

每股收益(元) :0.4895	扣非每股收益(元) :0.4671
每股净资产(元) :5.1782	扣非净利润(万元) :1087558.82
每股公积金(元) :0.4961	营收同比(%) :-6.16
每股未分配利润(元) :3.2582	净利润同比(%) :-26.95
每股经营现金流(元) :0.3060	净资产收益率(%) :9.72
毛利率(%) :39.99	净利率(%) :43.76

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。目前是我国最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。上海港位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运网络的交汇点，前通中国南、北沿海和世界各大洋，后贯长江流域、江浙皖内河及太湖水系。公路、铁路网纵横交错，集疏运渠道畅通，地理位置重要，自然条件优越，腹地经济发达。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	沪自贸区入选理由：2023年，公司母港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，自2010年起连续十四年位居世界第一，主要经营指标居行业前列。公司依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，提升了上海国际航运中心的全球航运资源配置能力。公司坚持融入大局谋发展，持续提升服务国家战略能级，公司通过管理、资本和技术输出，大力推进“南联北融西拓”，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，通过大力发展水水、海铁、空铁等多式联运，提升腹地港航物流服务能级，服务辐射长三角、长江经济带和全国的“龙头”作用进一步增强。、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、上海国资入选理由：截至2023年末，上海市国资委不直接持有上港集团股份，上海国投公司直接持有上港集团6,590,134,081股股份（占上港集团总股本的28.30%），为上港集团第一大股东，上港集团实际控制人为上海市国资委。、体育产业入选理由：公司持有上海海港足球俱乐部有限公司100%股权，间接持有上海浦东足球场运营管理有限公司60%股权。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、一带一路入选理由：2023年，公司母港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，自2010年起连续十四年位居世界第一，主要经营指标居行业前列。公司依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，提升了上海国际航运中心的全球航运资源配置能力。公司坚持融入大局谋发展，持续提升服务国家战略能级，公司通过管理、资本和技术输出，大力推进“南联北融西拓”，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，通过大力发展水水、海铁、空铁等多式联运，提升腹地港航物流服务能级，服务辐射长三角、长江经济带和全国的“龙头”作用进一步增强。、国资改革入选理由：截至2023年末，上海市国资委不直接持有上港集团股份，上海国投公司直接持有上港集团6,590,134,081股股份（占上港集团总股本的28.30%），为上港集团第一大股东，上港集团实际控制人为上海市国资委。、足球概念入选理由：公司持有上海海港足球俱乐部有限公司100%股权，间接持有上海浦东足球场运营管理有限公司60%股权。、港口运输入选理由：公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。目前是我国最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。上海港位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运网络的交汇点，前通中国南、北沿海和世界各大洋，后贯长江流域、江浙皖内河及太湖水系。公路、铁路网纵横交错，集疏运渠道畅通，地理位置重要，自然条件优越，腹地经济发达。、 MSCI中国、自由贸易港入选理由：2023年，公司母港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，自2010年起连续十四年位居世界第一，主要经营指标居行业前列。公司依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，提升了上海国际航运中心的全球航运资源配置能力。公司坚持融入大局谋发展，持续提升服务国家战略能级，公司通过管理、资本和技术输出，大力推进“南联北融西拓”，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，通过大力发展水水、海铁、空铁等多式联运，提升腹地港航物流服务能级，服务辐射长三角、长江经济带和全国的“龙头”作用进一步增强。、分拆概念入选理由：公司所属子公司锦江航运股票于2023年12月5日在上海证券交易所上市。本次发行后，公司仍直接持有锦江航运107,800.00万股股份，通过国客中心间接持有锦江航运2,200.00万股股份，直接及间接合计持有锦江航运110,000.00万股股份，占锦江航运本次发行后总股本的85.00%，仍是锦江航运的控股股东，对其具有控制权，合并其财务报表。通过本次分拆上市，可使得上港集团和锦江航运的主业结构更加清晰，锦江航运作为公司下属国际、国内海上集装箱运输业务平台独立上市，将有利于提升锦江航运的品牌知名度及社会影响力，强化锦江航运在专业服务领域的竞争地位和竞争优势。、免税概念入选理由：据爱企查披露，上海港中免免税品有限公司成立于2012年，该公司股东方为中免集团（海南）运营总部有限公司（占51%）和上港集团下属子公司上海港国际客运中心开发有限公司（占49%）。、 F5G 入选理由：公司持续巩固科技创新领先地位，加快数字赋能，打造智慧港口。洋山四期自动化码头全面成熟运营，具备700万标准箱年度生产能力，各项生产指标优于预期，强化了国内自动化集装箱码头标杆地位，获得国内首批智慧和绿色双五星港口称号。罗泾港区改造一期是公司自主建设的首座无人驾驶与有人驾驶混行的全自动化码头，使上海港的自动化水平再攀新高度。无人驾驶智能重卡项目、传统码头自动化改造、大数据中心建设、港航数字空间平台建设取得阶段性成果，数字化转型迈出坚实步伐。智慧指挥中心平台建成，数字孪生技术赋能提升生产调度统筹指挥能力。公司全面提升智能化管理水平，继续推进智慧指挥中心和安全管控平台建设，扩展完善指标，实现多维度预警与分析，推动BTOPS3.0和集中受理的上线，扩大F5G应用范围。。
风格概念:	大盘入选理由：公司总市值排名在前150名。

◆控盘情况◆

	2024-02-29	2023-12-31	2023-09-30	2023-06-30

股东人数 (户)	153842	162580	163495	167874
人均持流通股(股)	150633.0	142537.1	141739.3	138042.1
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	11369.7	11282.7	10970.9

点评:

2023年年报披露，前十大股东持有2132530.53万股，较上期减少382.27万股，占总股本比91.59%，主力控盘强度非常高。
截止2023年年报合计235家机构，持有2160111.75万股，占流通股比93.21%；其中217家公募基金，合计持有26947.80万股，占流通股比1.16%。
股东户数162580户，上期为163495户，变动幅度为-0.5597%

◆概念题材◆

点击下列板块名称，查看个股与板块相关性

【全球最大的港口公司之一】公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。目前是我国最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。上海港位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运网络的交汇点，前通中国南、北沿海和世界各大洋，后贯长江流域、江浙皖内河及太湖水系。公路、铁路网纵横交错，集疏运渠道畅通，地理位置重要，自然条件优越，腹地经济发达。
更新时间：2024-04-17 13:36:43

【集装箱吞吐量十四年位居世界第一】2023年，公司母港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，自2010年起连续十四年位居世界第一，主要经营指标居行业前列。公司依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，提升了上海国际航运中心的全球航运资源配置能力。公司坚持融入大局谋发展，持续提升服务国家战略能级，公司通过管理、资本和技术输出，大力推进“南联北融西拓”，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，通过大力发展水水、海铁、空铁等多式联运，提升腹地港航物流服务能级，服务辐射长三角、长江经济带和全国的“龙头”作用进一步增强。
更新时间：2024-04-17 13:36:41

【良好的发展环境】上海国际航运中心建设迈向高质量发展新阶段，根据2023年新华?波罗的海国际航运中心发展指数，上海连续四年位列全球第三，上海国际航运中心的国际地位日趋稳固，航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，全球航运资源配置能力不断增强。上海作为改革开放和创新发展排头兵、先行者，浦东“引领区”建设和“五个中心”建设不断提速，营商环境持续优化，国资国企改革全面深化、世界一流专业领军示范企业创建，均为公司深化改革和高质量发展提供了有利条件。同时，长三角区域高质量一体化发展、全国统一大市场和双循环新发展格局蕴含巨大发展空间，自由贸易试验区持续扩大开放、深化改革创新蕴含巨大发展潜能，科技创新赋能港航物流产业蕴含巨大发展动能。对于公司“新科技、新区域、新业态”发展将形成巨大推动作用，为公司推进战略深化、拓展业态领域、谋划长远规划进一步提供了良好的发展环境。
更新时间：2024-04-17 13:32:41

【领先的行业科技】公司持续巩固科技创新领先地位，加快数字赋能，打造智慧港口。洋山四期自动化码头全面成熟运营，具备700万标准箱年度生产能力，各项生产指标优于预期，强化了国内自动化集装箱码头标杆地位，获得国内首批智慧和绿色双五星港口称号。罗泾港区改造一期是公司自主建设的首座无人驾驶与有人驾驶混行的全自动化码头，使上海港的自动化水平再攀新高度。无人驾驶智能重卡项目、传统码头自动化改造、大数据中心建设、港航数字空间平台建设取得阶段性成果，数字化转型迈出坚实步伐。智慧指挥中心平台建成，数字孪生技术赋能提升生产调度统筹指挥能力。公司全面提升智能化管理水平，继续推进智慧指挥中心和安全管控平台建设，扩展完善指标，实现多维度预警与分析，推动BTOPS3.0和集中受理的上线，扩大F5G应用范围。
更新时间：2024-04-17 13:32:26

【隶属上海国资】截至2023年末，上海市国资委不直接持有上港集团股份，上海国投公司直接持有上港集团6,590,134,081股股份（占上港集团总股本的28.30%），为上港集团第一大股东，上港集团实际控制人为上海市国资委。
更新时间：2024-04-17 13:32:10

【参股银行】截止2023年末，公司及下属子公司合并持有上海银行股份1,182,364,612股，占总股本的8.323%，为其第二大股东。本集团合计持有邮储银行股份3,815,460,267股，占总股本的3.848%。公司下属子公司BVI发展持有东方海外股份59,880,536股，占总股本的9.068%，为其第二大股东。
更新时间：2024-04-17 13:31:00

【分拆锦江航运】公司所属子公司锦江航运股票于2023年12月5日在上海证券交易所上市。本次发行后，公司仍直接持有锦江航运107,800.00万股股份，通过国客中心间接持有锦江航运2,200.00万股股份，直接及间接合计持有锦江航运110,000.00万股股份，占锦江航运本次发行后总股本的85.00%，仍是锦江航运的控股股东，对其具有控制权，合并其财务报表。通过本次分拆上市，可使得上港集团和锦江航运的主业结构更加清晰，锦江航运作为公司下属国际、国内海上集装箱运输业务平台独立上市，将有利于提升锦江航运的品牌知名度及社会影响力，强化锦江航运在专业服务领域的竞争地位和竞争优势。
更新时间：2023-12-20 13:41:31

【足球俱乐部】公司持有上海海港足球俱乐部有限公司100%股权，间接持有上海浦东足球场运营管理有限公司60%股权。
更新时间：2023-12-20 13:38:04

【上海港中免免税品】据爱企查披露，上海港中免免税品有限公司成立于2012年，该公司股东方为中免集团（海南）运营总部有限公司（占51%）和上港集团下属子公司上海港国际客运中心开发有限公司（占49%）。
更新时间：2023-10-10 13:49:38

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2022-04-01 披露原因:涨幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):165.55 当日成交额(万元):98718.28 成交回报净买入额（万元）:11008.57

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	9189.98	4315.85
招商证券股份有限公司深圳益田路免税商务大厦证券营业部	8325.37	0
中信证券股份有限公司深圳滨海大道证券营业部	4868.27	0
机构专用	3326.68	0
光大证券股份有限公司宁波甬江大道证券营业部	3045.64	0
买入总计: 28755.94 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
机构专用	0	4983.26
沪股通专用	9189.98	4315.85
中信证券股份有限公司上海红宝石路证券营业部	0	3342.60
机构专用	0	3309.73
财通证券股份有限公司杭州体育场路证券营业部	0	1795.93
卖出总计: 17747.37 万元

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证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。目前是我国最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。上海港位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运网络的交汇点，前通中国南、北沿海和世界各大洋，后贯长江流域、江浙皖内河及太湖水系。公路、铁路网纵横交错，集疏运渠道畅通，地理位置重要，自然条件优越，腹地经济发达。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	沪自贸区入选理由：2023年，公司母港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，自2010年起连续十四年位居世界第一，主要经营指标居行业前列。公司依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，提升了上海国际航运中心的全球航运资源配置能力。公司坚持融入大局谋发展，持续提升服务国家战略能级，公司通过管理、资本和技术输出，大力推进“南联北融西拓”，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，通过大力发展水水、海铁、空铁等多式联运，提升腹地港航物流服务能级，服务辐射长三角、长江经济带和全国的“龙头”作用进一步增强。、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、上海国资入选理由：截至2023年末，上海市国资委不直接持有上港集团股份，上海国投公司直接持有上港集团6,590,134,081股股份（占上港集团总股本的28.30%），为上港集团第一大股东，上港集团实际控制人为上海市国资委。、体育产业入选理由：公司持有上海海港足球俱乐部有限公司100%股权，间接持有上海浦东足球场运营管理有限公司60%股权。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、一带一路入选理由：2023年，公司母港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，自2010年起连续十四年位居世界第一，主要经营指标居行业前列。公司依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，提升了上海国际航运中心的全球航运资源配置能力。公司坚持融入大局谋发展，持续提升服务国家战略能级，公司通过管理、资本和技术输出，大力推进“南联北融西拓”，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，通过大力发展水水、海铁、空铁等多式联运，提升腹地港航物流服务能级，服务辐射长三角、长江经济带和全国的“龙头”作用进一步增强。、国资改革入选理由：截至2023年末，上海市国资委不直接持有上港集团股份，上海国投公司直接持有上港集团6,590,134,081股股份（占上港集团总股本的28.30%），为上港集团第一大股东，上港集团实际控制人为上海市国资委。、足球概念入选理由：公司持有上海海港足球俱乐部有限公司100%股权，间接持有上海浦东足球场运营管理有限公司60%股权。、港口运输入选理由：公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。目前是我国最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。上海港位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运网络的交汇点，前通中国南、北沿海和世界各大洋，后贯长江流域、江浙皖内河及太湖水系。公路、铁路网纵横交错，集疏运渠道畅通，地理位置重要，自然条件优越，腹地经济发达。、 MSCI中国、自由贸易港入选理由：2023年，公司母港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，自2010年起连续十四年位居世界第一，主要经营指标居行业前列。公司依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，提升了上海国际航运中心的全球航运资源配置能力。公司坚持融入大局谋发展，持续提升服务国家战略能级，公司通过管理、资本和技术输出，大力推进“南联北融西拓”，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，通过大力发展水水、海铁、空铁等多式联运，提升腹地港航物流服务能级，服务辐射长三角、长江经济带和全国的“龙头”作用进一步增强。、分拆概念入选理由：公司所属子公司锦江航运股票于2023年12月5日在上海证券交易所上市。本次发行后，公司仍直接持有锦江航运107,800.00万股股份，通过国客中心间接持有锦江航运2,200.00万股股份，直接及间接合计持有锦江航运110,000.00万股股份，占锦江航运本次发行后总股本的85.00%，仍是锦江航运的控股股东，对其具有控制权，合并其财务报表。通过本次分拆上市，可使得上港集团和锦江航运的主业结构更加清晰，锦江航运作为公司下属国际、国内海上集装箱运输业务平台独立上市，将有利于提升锦江航运的品牌知名度及社会影响力，强化锦江航运在专业服务领域的竞争地位和竞争优势。、免税概念入选理由：据爱企查披露，上海港中免免税品有限公司成立于2012年，该公司股东方为中免集团（海南）运营总部有限公司（占51%）和上港集团下属子公司上海港国际客运中心开发有限公司（占49%）。、 F5G 入选理由：公司持续巩固科技创新领先地位，加快数字赋能，打造智慧港口。洋山四期自动化码头全面成熟运营，具备700万标准箱年度生产能力，各项生产指标优于预期，强化了国内自动化集装箱码头标杆地位，获得国内首批智慧和绿色双五星港口称号。罗泾港区改造一期是公司自主建设的首座无人驾驶与有人驾驶混行的全自动化码头，使上海港的自动化水平再攀新高度。无人驾驶智能重卡项目、传统码头自动化改造、大数据中心建设、港航数字空间平台建设取得阶段性成果，数字化转型迈出坚实步伐。智慧指挥中心平台建成，数字孪生技术赋能提升生产调度统筹指挥能力。公司全面提升智能化管理水平，继续推进智慧指挥中心和安全管控平台建设，扩展完善指标，实现多维度预警与分析，推动BTOPS3.0和集中受理的上线，扩大F5G应用范围。。
风格概念:	大盘入选理由：公司总市值排名在前150名。

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