【港口服务】日照港是国家重点发展的沿海主要港口。1982年开工建设,1986年开港开放。港口总体规划了石臼、岚山两大港区,274个泊位,7.5亿吨能力。目前已建成74个生产泊位,年通过能力超过5亿吨。其中,石臼港区以金属矿石、煤炭、粮食、集装箱运输为主,岚山港区以原油、金属矿石、钢铁、木材运输和服务临港工业为主。公司成立于2002年7月,是日照港集团的控股子公司。主要经营金属矿石、煤炭及其制品、粮食、木材、钢铁、非金属矿石、水泥等大宗散杂货装卸、堆存及中转业务。历经多年发展,公司已成为国内主要的铁矿石中转港之一,年中转铁矿石超过1.6亿吨;铁矿石、木片、大豆、石油焦、原木等货种吞吐量居全国沿海港口前列。2023年度生产经营计划:在确保安全生产的前提下,计划完成吞吐量3.87亿吨,营业收入82.55亿元,净利润8.61亿元,归属于母公司所有者净利润7.50亿元,资产投资48亿元,股权投资32亿元。
更新时间:2023-10-10 13:40:50
【隶属山东国资】公司控股股东为日照港集团,实际控制人为山东省国资委。
更新时间:2023-10-10 13:40:48
【集疏运系统便捷高效】铁路方面,日照港是全国唯一拥有2条千公里以上铁路干线的港口,其中,新菏兖日铁路直通港口,是“西煤东运”主要能源通道之一;瓦日铁路贯通山西、河南和山东,以日照港为下水港,形成了连接日照港和山西煤炭主产地的东西走廊,实现重载万吨列车通达港口的常态化运营;在当前国家积极推动“公转铁”大形势下,日照港铁路集疏运优势越发突显。公路方面,“日兰”“沈海”“潍日”等多条高速和国道干线直联港口,通往全国各地。水路方面,可通达国内、国际各大港口,为大宗散货进出口中转和我国北煤南运的实施起到了重要作用。
更新时间:2023-05-06 14:05:06
【港口设施和智能化水平行业领先】目前,公司拥有62个生产性泊位,包括大型铁矿石专用泊位2个,煤炭专用泊位5个,木片专用泊位4个,水泥专用泊位1个,粮食专用泊位1个,通用泊位49个,其中5万吨级以上大型通用泊位29个。码头与临港钢厂、粮食加工企业等通过皮带机互连,拥有亚洲最长的铁矿石管状皮带机、国内最大的粮食进口专业化泊位、国内能力最大的木片专业化进口码头和全自动接卸系统。突破单一货种自动化、流程化的作业模式,打造“重来重回、互联互通、流程简约、工艺完善”的流程体系,公司装卸效率、堆存能力、集疏运能力在国内均处于领先地位。
更新时间:2023-05-06 14:04:58
【战略升级迎来新机遇】山东港口一体化改革以来,构建了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。2022年,国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》,支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口,公司将牢牢把握新机遇,持续释放发展新动能。山东自贸试验区的设立、RCEP的签署,将进一步促进区域内贸易和投资往来,为山东港口提供了千载难逢的发展机遇。
更新时间:2023-05-06 14:04:49