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越博退(300742)股票综合信息查询

 
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越博退
300742
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股东持股股本分红资本运作关联个股个股日历盈利预测
上一支：华宝股份
下一支：天地数码
◆最新指标 (2023年三季报)◆
每股收益(元)        :-0.9111
 
目前流通(万股)     :11516.87
 
每股净资产(元)      :-1.5436
 
总 股 本(万股)     :14129.74
 
每股公积金(元)      :5.8004
 
营业收入(万元)     :18032.39
 
每股未分配利润(元)  :-8.4929
 
营收同比(%)        :23.36
 
每股经营现金流(元)  :-0.0091i
 
净利润(万元)       :-12873.69
 
净利率(%)           :-77.29
 
净利润同比(%)      :-10.97
 
毛利率(%)           :3.74
 
净资产收益率(%)    :--
◆上期主要指标◆◇2023中期◇
每股收益(元)        :-0.5666
 
扣非每股收益(元)  :-0.5713
 
每股净资产(元)      :-1.1582
 
扣非净利润(万元)  :-8071.92
 
每股公积金(元)      :5.8306
 
营收同比(%)       :2.03
 
每股未分配利润(元)  :-8.1376
 
净利润同比(%)     :-4.84
 
每股经营现金流(元)  :-0.0971
 
净资产收益率(%)   :--
 
毛利率(%)           :6.76
 
净利率(%)         :-71.40
◆ 公司概要 ◆

证监会行业：

行业：

制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业

--

所属
地域:

--
主营业务：
题材概念: 创业板 、 智能汽车
入选理由：公司的纯电动汽车整车控制策略基于汽车开放系统软件架构下进行开发，采用模型设计，以经典车辆控制理论为基础，嵌入模糊控制、自适应控制以及预测控制等多项先进的控制算法，通过仿真软件在环和dSPACE硬件在环测试系统，建立车辆动力学仿真模型。通过模拟车辆真实行驶状况，可以实现由整车控制器根据驾驶员意图、车辆状态、道路环境状况等信息进行综合分析，判定和选换最佳挡位。同时合理分配电机驱动和制动回馈扭矩，通过对自动变速执行机构和电机转速的主动同步控制实现自动无离合器换挡，使驱动电机系统始终保持在较为高效的运行区间。另外，公司整车控制策略还集成了故障诊断和安全保护算法，在车辆或核心部件遇到故障的情况下，算法根据故障等级、类别迅速给出降功率、跛行回家等安全防护措施，保障车辆和驾乘人员的安全。整车控制系统通过采集加速踏板信号、制动踏板信号及车辆其他传感器信号，进行即时分析并做出相应判断，给予下层各部件控制器指令动作，驱动车辆正常行驶。整车控制系统主要功能包括车辆驱动控制、整车能量优化管理、CAN网络的维护和管理、故障诊断处理、车辆状态监测以及智能辅助驾驶等。
、 燃料电池
入选理由：氢燃料电池发动机系统是燃料电池汽车的"核心"。系统主要部件包括：空气压缩机、加湿器、氢气循环泵/引射器、冷却散热器、系统控制器、单电池巡检等。自主研发了覆盖60-110kW功率的燃料电池发动机系统，可实现-40℃低温储存和-30℃低温冷自启动的性能要求。功率密度高、环境适应性高、耐久、安全、可靠性高；功耗低、噪音小、成本低。该系列燃料电池发动机系统根据氢燃料电池系统的输入、输出要求和系统设备的特点，实现了系统结构的创新设计，完成了系统的高度集成和优化匹配。各项性能指标均达到国内领先水平，通过了国家检测中心的强制检测，并进行了实际的车辆安装应用。适用于中、重型卡车、城市和公路客车、特种车辆、客车以及各类船舶、农业机械、工程设备等各类车辆领域。
、 工业4.0
入选理由：2022年6月30日公司在互动易平台披露：公司高性能一体化电驱动系统数字化车间新模式项目的顺利验收标志着公司制造业务能力得到了提升，在此过程中，公司已申请了若干项知识产权。
、 无人驾驶
入选理由：公司的纯电动汽车整车控制策略基于汽车开放系统软件架构下进行开发，采用模型设计，以经典车辆控制理论为基础，嵌入模糊控制、自适应控制以及预测控制等多项先进的控制算法，通过仿真软件在环和dSPACE硬件在环测试系统，建立车辆动力学仿真模型。通过模拟车辆真实行驶状况，可以实现由整车控制器根据驾驶员意图、车辆状态、道路环境状况等信息进行综合分析，判定和选换最佳挡位。同时合理分配电机驱动和制动回馈扭矩，通过对自动变速执行机构和电机转速的主动同步控制实现自动无离合器换挡，使驱动电机系统始终保持在较为高效的运行区间。另外，公司整车控制策略还集成了故障诊断和安全保护算法，在车辆或核心部件遇到故障的情况下，算法根据故障等级、类别迅速给出降功率、跛行回家等安全防护措施，保障车辆和驾乘人员的安全。整车控制系统通过采集加速踏板信号、制动踏板信号及车辆其他传感器信号，进行即时分析并做出相应判断，给予下层各部件控制器指令动作，驱动车辆正常行驶。整车控制系统主要功能包括车辆驱动控制、整车能量优化管理、CAN网络的维护和管理、故障诊断处理、车辆状态监测以及智能辅助驾驶等。
、 新能源车
入选理由：公司专业从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售，为新能源整车制造厂商提供整体动力系统解决方案，致力于成为新能源汽车动力系统领航者。公司的新能源汽车动力总成系统包括整车控制系统、驱动电机系统、自动变速系统，适用于不同动力驱动的各类新能源汽车。
、 电动物流车
入选理由：公司在国内新能源汽车动力系统领域率先挺进新能源重卡、特种车辆市场，尤其在固定场所的矿山、港口、码头纯电动重卡，和固定线路的渣土车、环卫车等领域；公司不断提高技术创新水平和售后保障服务，优质的产品的售后保障得到了市场和客户认可。
、 汽车零部件
入选理由：公司根据自身产品的特性，定制化开发和设计了多项检测程序及设备。对于整车控制器，公司专项开发了整车控制器下线检测系统，对整车控制器的各个模拟、数字及负载驱动信号进行系统性的功能检测。对于出现故障品，系统会自动弹出窗口提示故障原因。高效、灵活且兼容性强的整车控制器下线检测系统有效保障了整车控制器的下线品质。对于自动变速器，公司依据其核心工作原理定制化开发了自动变速器跑合测试试验台，通过自主编写的变速器测试算法，根据不同变速器的型号实现定制化跑合测试，对变速器进行充分磨合，并对异常品进行排查。对于动力总成，公司采用测功机对动力总成系统进行效率测试，同时结合转矩与转速传感器，在测功机不同负载下对动力总成的转速及转矩响应速度进行检测。公司的下线检测技术为保障公司产品品质提供了强有力的后盾。
。
◆控盘情况◆


 
2023-09-30
2023-06-30
2023-03-31
2022-12-31
股东人数    (户)
9569
10243
16216
13478
流通A股股东总数
-
-
-
-
人均持流通股(股)
12035.6
11243.7
6933.8
8342.4
点评:
 
2023年三季报披露，前十大股东持有6547.25万股，较上期减少239.03万股，占总股本比46.34%，主力控盘强度一般。
截止2023年三季报合计3家机构，持有2159.41万股，占流通股比18.75%；其中无公募基金持有该股。
股东户数9569户，上期为10243户，变动幅度为-6.5801%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

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【新能源汽车动力总成系统】公司专业从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售，为新能源整车制造厂商提供整体动力系统解决方案，致力于成为新能源汽车动力系统领航者。公司的新能源汽车动力总成系统包括整车控制系统、驱动电机系统、自动变速系统，适用于不同动力驱动的各类新能源汽车。
更新时间：2023-09-05 10:21:06

【整车控制系统】公司的纯电动汽车整车控制策略基于汽车开放系统软件架构下进行开发，采用模型设计，以经典车辆控制理论为基础，嵌入模糊控制、自适应控制以及预测控制等多项先进的控制算法，通过仿真软件在环和dSPACE硬件在环测试系统，建立车辆动力学仿真模型。通过模拟车辆真实行驶状况，可以实现由整车控制器根据驾驶员意图、车辆状态、道路环境状况等信息进行综合分析，判定和选换最佳挡位。同时合理分配电机驱动和制动回馈扭矩，通过对自动变速执行机构和电机转速的主动同步控制实现自动无离合器换挡，使驱动电机系统始终保持在较为高效的运行区间。另外，公司整车控制策略还集成了故障诊断和安全保护算法，在车辆或核心部件遇到故障的情况下，算法根据故障等级、类别迅速给出降功率、跛行回家等安全防护措施，保障车辆和驾乘人员的安全。整车控制系统通过采集加速踏板信号、制动踏板信号及车辆其他传感器信号，进行即时分析并做出相应判断，给予下层各部件控制器指令动作，驱动车辆正常行驶。整车控制系统主要功能包括车辆驱动控制、整车能量优化管理、CAN网络的维护和管理、故障诊断处理、车辆状态监测以及智能辅助驾驶等。
更新时间：2023-09-05 10:21:01

【氢燃料电池发动机系统】氢燃料电池发动机系统是燃料电池汽车的"核心"。系统主要部件包括：空气压缩机、加湿器、氢气循环泵/引射器、冷却散热器、系统控制器、单电池巡检等。自主研发了覆盖60-110kW功率的燃料电池发动机系统，可实现-40℃低温储存和-30℃低温冷自启动的性能要求。功率密度高、环境适应性高、耐久、安全、可靠性高；功耗低、噪音小、成本低。该系列燃料电池发动机系统根据氢燃料电池系统的输入、输出要求和系统设备的特点，实现了系统结构的创新设计，完成了系统的高度集成和优化匹配。各项性能指标均达到国内领先水平，通过了国家检测中心的强制检测，并进行了实际的车辆安装应用。适用于中、重型卡车、城市和公路客车、特种车辆、客车以及各类船舶、农业机械、工程设备等各类车辆领域。
更新时间：2023-09-05 10:20:58

【纯电动汽车动力总成系统】公司根据自身产品的特性，定制化开发和设计了多项检测程序及设备。对于整车控制器，公司专项开发了整车控制器下线检测系统，对整车控制器的各个模拟、数字及负载驱动信号进行系统性的功能检测。对于出现故障品，系统会自动弹出窗口提示故障原因。高效、灵活且兼容性强的整车控制器下线检测系统有效保障了整车控制器的下线品质。对于自动变速器，公司依据其核心工作原理定制化开发了自动变速器跑合测试试验台，通过自主编写的变速器测试算法，根据不同变速器的型号实现定制化跑合测试，对变速器进行充分磨合，并对异常品进行排查。对于动力总成，公司采用测功机对动力总成系统进行效率测试，同时结合转矩与转速传感器，在测功机不同负载下对动力总成的转速及转矩响应速度进行检测。公司的下线检测技术为保障公司产品品质提供了强有力的后盾。
更新时间：2023-09-05 10:20:56

【动力系统集成一体化技术】研究基于空间结构集成、高压电路集成、弱电控制等集成的动力总成一体化正向开发技术。一体化电驱动总成“机电-热-磁-液”多物理场耦合机理。公司使用的分布式优化系统可以在大量设计方案中，自动匹配最佳的动力总成结构和最优的控制策略。帮助整车厂实现大、小“三电”系统选型。保证动力系统的高集成度，提高车辆的舒适性，降低动力总成的能耗。高压电路集成-实现电机控制器、电助力转向控制器、DC/DC、电动空压机控制器、高压分配盒、车载充电机等的强电集成控制。弱电控制集成-研究多核整车控制器，实现整车信息交互、故障诊断、自动变速控制、电池管理核心模块和远程监控等一体化集成。空间结构集成-将自动变速器、电机及其控制器一体化集成，取消电机及其控制器的电气连接部件，共用一套冷却单元，实现集中散热，EMC控制和轻量化。
更新时间：2023-09-05 10:20:12

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2024-07-19 披露原因:退市整理的证券

当日成交量(万手):13.91 当日成交额(万元):255.69 成交回报净买入额（万元）:51.04

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
湘财证券股份有限公司天津大沽北路证券营业部43.910
川财证券有限责任公司武汉沿江大道证券营业部30.120
广发证券股份有限公司武汉鹦鹉大道证券营业部27.000
国联证券股份有限公司无锡中山路证券营业部14.600
华西证券股份有限公司成都聚龙路证券营业部10.710
买入总计: 126.34 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
东莞证券股份有限公司东莞南城东莞大道证券营业部3.0426.36
国金证券股份有限公司深圳分公司1.9018.00
华泰证券股份有限公司扬中翠竹南路证券营业部014.60
华鑫证券有限责任公司泉州分公司08.19
广发证券股份有限公司东莞长安证券营业部08.15
卖出总计: 75.30 万元

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