汽车拆解概念股龙头股&汽车拆解板块成分股

2023年6月27日公司在互动平台披露，江西创华项目是公司打造的报废汽车综合利用基地项目。该项目主要从事报废车辆尤其是大型货车和新能源汽车拆解回收业务，通过零部件拆解再制造、二手车整装出口、废旧电池回收等业务模式，增强公司循环经济业务竞争力和盈利能力。江西创华项目预计年内竣工，待消防验收合格后正式投产。正常经营后，预计报废汽车拆解3万台/年、废钢加工50万吨/年、废轮胎裂解3万吨/年、废纸加工3万吨/年。2023年3月31日公司在互动平台披露，公司通过收购+新建的方式布局了汽车拆解厂，汽车拆解厂含有部分电池回收业务，电池会交给有资质的企业统一处理，兰州利源和江西创华等子公司涉及相关业务。

2022年6月24日公司投资者关系活动记录表披露：公司拟开展机动车、报废家电的拆解业务，进入该领域主要是缩短贵金属原料的供应链，最终还是回归公司擅长的主业。拆解后的废弃电路板、报废机动车尾气三元催化剂均含有贵金属，将是公司原料的重要来源之一，公司会根据原料供给及产能情况适时布局汽车拆解业务。

公司全资子公司华新凯业年拆解量超万辆，拆解能力居北京地区前列，通过多年的研发投入，华新凯业在回收、评估、拆解、销售等环节大量运用信息化互联网技术，实现了全业务流程的无纸化运行，结合自研柔性流水线工艺的应用，极大提升拆解效率。

2022年公司进一步完善了汽车产业生态链。2021年11月公司报废汽车拆解利用循环经济产业项目已竣工并正式投产，2022年公司根据发展需要，决定进一步扩大该项目的生产规模，对原有的生产车间进行了扩建（目前处于在建状态）。厂区经营环境及生产规模在同行业中处于领先地位。项目已获得湖南省商务厅颁发的《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，为当地及周边地区在解决报废汽车回收、拆解、加工和资源循环利用等方面将发挥积极重要的作用。

公司有近50个汽车品牌系列代理权、近200家网点、近200万用户规模，核心业务涉及汽车销售服务、汽车金融、二手车、零部件、保险代理、救援服务、汽车回收等汽车全产业链生态服务领域，打造以客户为中心的汽车全生命周期产业链生态服务体系。2023年上半年，元通汽车新车销售6.8万辆，实现销售收入135亿元，新车销售毛利率2.63%；实现后服务销售收入26亿元，后服务毛利率17.71%。公司积极谋划布局新能源汽车相关业务，品牌矩阵加速扩展，累计开辟30家新能源网点，涵盖绝大多数主流品牌，实现体验中心、展示中心等多模式并行发展；紧跟传统品牌厂家，新能源业务覆盖超九成经营单元；纵深渗透产业价值链，为新能源汽车市场提供“救援+物流”、二手车置换、评估师人才培训、芯片保供等多业态全方位服务。汽车拆解业务主要包括报废机动车（含新能源机动车）的回收、拆解业务、汽车回收零部件利用等。车家佳平台立足成为集科技与服务一体的线上元通综合服务平台，并以智慧门店为数字化改革的重要抓手，打造线上汽车生活平台。

公司所属上海市汽车修理有限公司是汽车维修行业一类企业，拥有一汽奥迪、上汽奥迪、沃尔沃、一汽大众、广汽丰田等知名品牌4S服务店和商超店，以及专业汽车修理厂、维修网点，形成了具有汽车销售、车饰、维修、保养技术咨询、汽车俱乐部、培训服务、质量检测、汽车配件零售批发功能的专业化、特色化的经营网络，是上海地区著名的以乘用车销售和汽车维修为主的汽车后服务经销商。公司上线交运汽车会员管理系统，以丰富营销模式，提升客户粘性通道，加强公司客户集团化管理。

2023年上半年，再生资源公司积极调整经营策略，加强上下游产业链合作，加快推进省内外废钢加工基地的布局。设立玉环杭钢再生资源有限公司开展废钢经营及部分大宗业务，完成河北迁安基地运营和江西新余、山东威海等基地合作协议签订工作，辽宁本溪、河北迁安、安徽铜陵等废钢基地均运行稳定，基地废钢加工量持续增加；德清废钢加工基地码头扩建和配套厂房新建项目，完成厂房竣工验收和码头施工建设，积极引进江苏中天、安徽富鑫等废钢供应商，为后续新码头运营做好准备。充分发挥德清、杭州两个报废汽车回收拆解基地及资质的协同作用，截至六月底，两个基地回收报废车辆约5096量，已超过去年全年水平。

2022年1月7日公司在互动平台披露：公司具备机动车回收拆解的相关资质，目前主要从事包含汽车、摩托车、电瓶车等在内的机动车回收拆解业务，包含一般拆解和电动汽车拆解，年处理能力10万辆。2022年2月15日公司在互动平台披露：公司的汽车拆解业务涉及新能源汽车，拆解后的动力电池出售给有资质的单位循环利用。

在工业危险废物处置方面，公司的处理能力和经营范围较安徽省内其他同行业公司具有一定优势，处置能力排名省内前列，属于区域龙头之一。在医疗废物处置方面，公司是滁州市唯一的医疗废物集中处置机构。在废弃电器电子产品拆解方面，公司是安徽省仅有的6家纳入国家废弃电器电子产品处理基金补贴名单的企业之一，是滁州市唯一一家纳入该名单的企业。公司主要向工业企业、医疗机构等客户提供危险废物处置服务。工业企业在生产过程中会产生具有腐蚀性、毒性、易燃性、反应性等危险特性以及其他可能对环境或者人体健康造成有害影响的危险废物，如电镀废渣、蒸馏残渣、有色金属冶炼渣等，法律规定必须由具备危险废物处理资质的企业进行专业化处理。公司与工业企业进行接洽，针对工业企业危险废物的特性、成分进行分析，提出焚烧、填埋、物化等综合性处置方案，公司安排专用车辆将危险废物运至公司厂区，入库并按照生产计划进行处置。对于医疗机构产生的医疗废物，公司安排专用车辆定期前往医疗机构将医疗废物运至公司厂区，当日进行处置或进入冷藏库暂时存放并尽快安排处置。

2022年6月全资子公司基建环保公司以7,247.44万元增持深汕乾泰13.33%股权，持深圳乾泰的股权比例由50%增至63.33%。深汕乾泰具备报废机动车回收拆解资质，可在提供燃油车报废回收处置服务的同时提供新能源汽车及退役动力电池一体化资源综合利用服务，且为深圳市唯一一家获得《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单资质企业；此外，深汕乾泰在电池梯次利用及再生处置方面具有较强的技术能力。2021年以来，深汕乾泰积极开拓产业市场，已和部分上下游企业、网约车平台公司等建立了良好合作关系。2022年上半年，乾泰公司的各项经营业务进一步打开局面，在电池综合利用方面已和哈啰单车等企业达成合作，已签订上游退役电动单车及电池等采购类合同，以及梯次电芯及产品销售类合同；在报废车业务方面成功中标深圳地区回收车辆报废处置项目合同等。深汕乾泰地处的深汕特别合作区是深圳市唯一能推进循环经济产业落地的区域，下一步深汕乾泰将充分发挥地域优势及白名单资质优势，与上下游企业积极协同，形成区域产业链闭环，并进一步辐射粤港澳大湾区，促进在新能源汽车后市场的固废资源化处理业务发展。

公司全资子公司天交公司是北京市商务委员会批准的国有大型报废机动车拆解企业，主营报废汽车的收购、解体；废旧物资的回收与再生利用等，是北京市公安局、公安交通管理局对社会营运车辆、公交车辆、涉外牌照车辆和罚没车辆的指定拆解厂家。

公司一贯秉持“服务循环经济、打造绿色生活”的企业使命，始终坚持“拼搏、求实、创新、敬业”的企业精神，专注于再生资源加工装备的研发、制造、营销和服务的“四位一体”，致力于成为服务全球市场的再生资源加工装备制造商和综合服务提供商。公司自上市以来，不断加强再生资源加工设备的产品升级与技术创新的同时，积极布局再生资源运营业务，大力发展报废汽车回收拆解业务、拓展下游废钢、稀土回收料、以及其他金属、非金属资源的综合回收利用，积极探索公司在环保、智能制造以及物联网相关行业拓展的可能性。2022年内，公司主营业务分为“再生资源”和“电梯部件”两大板块。其中，“再生资源”板块业务主要包括再生资源加工装备的研发、生产和销售，以及再生资源运营业务；“电梯部件”板块业务主要为电梯信号系统及安全部件的研发、设计、制造和销售。

2022年8月2日公司在互动平台表示，公司拥有6张报废汽车回收拆解企业资格认定书，可从事报废汽车的回收拆解业务。

循环装备业务包括再生资源加工设备业务及报废汽车回收再利用业务。再生资源加工设备业务以控股子公司天奇力帝（湖北）环保科技集团有限公司为核心，专注于环保设备的研发、制造、销售与服务，业务涵盖废钢加工设备、报废汽车拆解设备、锂电池破碎设备、磷石膏综合处理装备等再生资源综合利用及节能环保设备与服务，下游客户包括大型再生资源综合利用企业、废钢加工企业、报废机车回收拆解企业等。报废汽车回收再利用业务以子公司宁波回收为核心开展，围绕宁波及周边地区开展报废汽车回收拆解业务，已形成“回收-精细化拆解-分选-核心零部件再制造”的产业链模式，最大程度地实现报废汽车无害化、资源化、高值化处理。

公司2022年半年报披露，2022年6月，公司通过在北京产权交易所公开挂牌的方式出售了部分从事电子废弃物拆解、汽车拆解、医疗废弃物处置及产业园运营的子公司。2022年3月8日公司在互动平台披露，截至2021年半年度末，公司下属10家从事废旧家电拆解业务的公司共拆解“四机一脑”59.68万件；3家从事报废汽车拆解业务的子公司共拆解2.27万吨。

公司始终坚持推进布局“报废汽车回收-拆解-资源再生-汽车供应链”的报废汽车回收利用全产业链的战略规划。公司高度关注该行业的发展，对国内政策进行深入研究，规划与有潜力的相关企业进行战略性合作，积极的布局汽车拆解行业，且公司拥有美国Metalico公司汽车拆解最先进的技术，可以为公司在国内该领域的发展提供强有力的技术支撑。