油气存储概念股龙头股&油气存储板块成分股

公司清洁能源业务主要经营模式为“一体化顺价模式”。经过多年的上下游一体化布局，已逐步形成以中游核心资产链条为中轴，资源端、客户端（“两头”）有机成长的“哑铃型”业务发展模式。中游核心资产是公司清洁能源业务打通从资源端到客户端的关键支撑，也是实现稳定顺价能力的重要保障，主要体现在自有可控的船舶运力、接收站、储罐及槽车等资产。船舶运力方面，截至期末，公司自主控制8艘船舶运力，其中4艘LNG船舶（3艘自有，1艘在建），4艘LPG船舶（1艘自有，2艘租赁，1艘在建），经测算，全部LNG、LPG船舶投运后，年周转能力预计达400-500万吨。接收站与储罐方面，公司在东莞市立沙岛拥有一座LNG/LPG接收站，码头岸线301米，海域面积16.59公顷，最大可靠5万吨级船舶，共设有3个泊位，同时配套16万立方米LNG储罐、14.4万立方米LPG储罐，可实现LNG年周转能力150万吨、LPG年周转能力150万吨。槽车方面，截至期末，公司在运营LNG槽车超百台。

2023年中报披露，一是新增13个货种仓储经营资质。在燃料油、柴油、重油、重柴油、原油货种经营许可基础上，于2023年3月完成新增汽油、石脑油、混合芳烃、航空煤油、稀释沥青等13个货种经营许可，大大拓展了业务范围。目前已具备18个货种仓储经营资质，成为国内仓储经营货种最多的企业之一。二是扎实推进仓储招商。借助多货种仓储优势，通过完善激励措施与考核办法，充分调动相关人员积极性，切实提高服务质量，积极协调客户处理报关过程中各项问题，留住优质客户，稳定仓储业务，提高油罐出租率。截止2023年8月，公司所属115万立方米储罐油库出租率达80%以上。三是有序实施技术改造。结合新增仓储货种及客户数量不断增加的现状，积极进行工艺流程优化和改造，重点实施原油离心泵技改项目、码头增加DN600管线、罐区增加油气回收及氮封改造等，不断提升营运效益。

公司主营业务按照装卸转运的货种划分为粮食板块、油品板块、集装箱板块以及杂货板块。锦州港集疏运体系日益完善、资质功能齐备，已逐步转型成为以石油及制品、粮食、煤炭、金属矿石及集装箱装卸、仓储为主，内外贸结合的多功能、综合性港口。公司具有水路、公路、铁路等多种运输方式，港口集装箱班轮航线已开设20余条，贯通南北沿海主要港口，辐射珠江、长江水系；5条高速公路，2条国家级公路通过锦州港并呈放射型伸向中国东北、华北和内蒙古广大地区；港区铁路与京哈铁路主干线等12条干线铁路互联互通，贯通沿海主要港口，全面辐射长江、珠江水系。

公司的主营业务为汽柴油、液化气的仓储、批发和零售；股权投资和物业租赁；各类油品和液体化学品的码头装卸；仓储以及贸易；碳酸锂的生产和加工。公司本部主要经营汽柴油、液化气的仓储、批发和零售业务。在诸暨境内拥有5.2万吨成品油库、液化气库以及配套的铁路专用线等附属设施和11座加油站。公司的油气业务与中石油和中石化合作经营。2022年下半年，根据省市燃气规模化改革的精神要求，公司全资子公司诸暨海越能源在当地主管部门的统一协调下合作成立诸暨市中欣燃气有限公司，进一步提高公司液化气业务在当地的竞争力和影响力。公司全资子公司北方石油主要从事各类油品和液体化学品的码头装卸、仓储以及贸易业务。北方石油与多家上游供应商建立了长期战略合作关系，掌握了各种不同品类的石化产品出厂资源，为产业链下游客户提供各类油品和液体化学品的供应服务。

2020年4月22日公司在互动平台披露：公司投资的多家企业涉及原油仓储服务业务，其中控股的湛江港（集团）股份有限公司及汉班托塔国际港口集团有限公司两家企业，仓储总容量600余万立方米，目前原油仓储服务相关业务正常开展。

油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；持续深化推进仪征港区的本地法人实体化运营，深化港产城融合发展；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。

油气工程业务主要聚焦油气田地面工程、油气处理及LNG工程、天然气集输及储运工程等。

2020年4月公司在互动平台披露：公司在油品储运设计、建设方面具有丰富的业绩积淀，具备1000万吨/年以上炼油厂的油品储运项目配套设计、总包能力。公司承接完成国内多省、市油品储备库设计；单体罐容10万立方米原油储罐设计。

本集团主要业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输，以及国际液化天然气运输。依托中国巨大的油气进口需求、丰富的国内外大型客户资源以及控股股东完善的产业链资源优势，凭借着自身优异的管理水平和领先的运力规模，本集团在中国油气进口运输中始终保持在领先地位，并拥有较好的市场影响力和品牌美誉度。本集团油轮运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船东。公司注册地址为中国（上海）自由贸易试验区业盛路188号。截至2023年12月31日，本集团共有油轮运力156艘，2,306万载重吨。根据2024年国内外航运市场形势，结合本集团新增运力投放情况，本集团2024年经营计划如下：预计实现营业收入人民币223亿元；发生营业成本人民币158亿元。

公司是能源行业压力容器制造企业中唯一一家同时拥有前端石化工程设计院、核心装备制造能力及综合服务能力的产业链全流程覆盖企业。凭借子公司瑞泽石化拥有炼油工程、化工工程及化工产品储运三个专业的甲级设计资质，公司已完成石化工程设计项目百余个，涉及我国石化行业130多个炼油化工企业。依托公司高端能源装备领域行业领先的制造及服务能力，公司已完成EPC工程总承包项目合同金额超70亿元，其中盘锦浩业300万吨/年渣油加氢裂化等项目及宣东能源50万吨/年危废煤焦油提质改造EPC项目，在能源清洁高效利用领域实现工程总包业务的开拓。

公司是中国海洋石油集团有限公司控股的上市公司，是国内唯一集海洋油气开发工程设计、采购、建造和海上安装、调试、维修以及液化天然气、海上风电、炼化工程等为一体的大型工程总承包公司，也是亚太地区规模最大、实力最强的海洋油气工程总承包之一。公司总部位于天津滨海新区。近年来，公司在巩固提升传统海洋油气工程主业基础上，不断拓展总承包业务范围至陆地LNG工程、海上风电等清洁能源领域，推动公司综合竞争力持续提升。预计公司2024年收入较2023年稳健增长。公司将努力把营业成本占营业收入的比例控制在90%以内，销售费用、管理费用、研发费用、财务费用合计占营业收入的比例控制在5%以内。

公司通过长江国际为客户提供包括码头装卸、仓储、物流分拨、租罐等服务，为后方库区提供码头和管道运输配套服务；通过外服公司为客户提供固体干散货仓储、仓库租赁和综合物流等服务。公司主要仓储品种有乙二醇、二甘醇、芳烃类、油脂、PTA和棉花等。子公司长江国际拥有50000吨级和30000吨级两个长江岸线自有码头泊位，另有500吨级内河十字港疏运码头2座，码头年吞吐量可达450万吨。此外，张家港保税港区后方多家化工品仓储企业也需要通过长江国际码头输送货物至其储罐。长江国际自有储罐214座，罐容110.79万立方米，现已发展成为国内液体化工仓储的龙头企业之一，在乙二醇和二甘醇的化工仓储业务方面具有强大的规模优势，乙二醇和二甘醇进口量常年位居全国第一。另外子公司外服公司拥有15.3万平方米的干散货仓库，目前主营业务品种为PTA和棉花等。

公司是目前在国内外同时拥有“煤、油、气”三种资源的民营企业。公司依托丰富的天然气、煤炭和石油资源，建成了以液化天然气（LNG）、甲醇、煤炭、煤焦油、乙二醇为主要产品，以煤化工产业链为核心，以能源物流为支撑的综合能源产业体系。在我国“碳达峰、碳中和”的战略背景下，公司积极推进以“绿色革命”为主题的第二次战略转型升级，依托丰富的资源优势，以天然气业务为主业，平衡发展煤炭和煤化工两个板块，着力在清洁能源（氢能）、碳捕集与利用、现代煤化工等方面培育新的增长点，积极构建产业链、价值链、供应链互相融合的生态体系，推动形成天然气、清洁能源（氢能）、碳捕集与利用、煤炭、煤化工五大产业协同并进的发展格局，加快实现成为全球领先的二氧化碳捕集封存（CCUS）及驱油企业、国内领先的氢能源全产业发展企业及传统化石能源与新型能源相结合的能源综合开发企业，重点打造传统煤化工向现代煤化工、现代煤化工向新能源和氢能“两个耦合”发展的新局面，为保障国家能源安全、满足国内日益增长的绿色能源需求做出贡献。

公司形成了涵盖油气田地面、油气储运、炼油化工、煤化工、天然气处理及LNG工程、环境工程、氢能制备储运及利用、CCUS、新材料等领域的成套技术系列，陆上油气田地面工程、长输管道工程、PTA和PET聚酯工程的技术、设计、施工水平和能力处于国际领先地位，油气储库和储罐工程、炼油工程、乙烯工程、合成氨和尿素工程以及“双碳三新”业务等领域的设计、施工水平和能力处于国际先进地位。天然气处理及LNG工程方面，拥有国内领先的天然气处理能力，掌握了天然气脱硫、脱碳、脱水、硫磺回收等系列处理技术，以及大型LNG储罐设计建造技术，拥有260万吨/年和550万吨/年双循环混合冷剂制冷天然气液化工程技术，尤其是开发出了800万吨/年多级单组分制冷天然气液化技术工艺包，自主研发了300-650万吨/年及以上系列LNG接收及再气化工程技术。

公司油轮船队从事国际原油运输业务，始终坚持以市场化为中心，推行“航线全球化，客户多元化，服务专业化”策略。以包括央企石油公司、贸易商及民营独立炼厂在内的中资客户为基础货源，不断拓展海外市场，积极开发国际客户，持续加大与国际大石油公司/贸易商的业务合作。公司着力加强VLCC船队“全球化、规模化”运营，同时更新和发展中小型Aframax船队，以起到与VLCC船队的协同效用。公司通过建立更加广泛的全球货源网络和航线组合，为中国及全球客户提供安全、优质、高效的能源运输服务。公司船队保持稳健积极的市场化全球运作，以投放即期市场经营为主，期租市场为辅，并与大客户签订COA合同，以获取持续稳定的货源保障。截至2022年末，公司已持有6艘自主订单及2艘意向船位，另有投标项目船10艘，共16艘LNG船。

公司建立有自有铁路专运线、油罐仓储基地。厂区油运设施齐全，油库紧邻西部能源输送大动脉—乌鲁木齐至兰州原油成品油输油管道，可对成品油、石油原油进行市场战略储备，铁路专用线可完成全国各地及周边国家的油、化工产品及普通货物的铁路收、发作业，公司还将计划在中油化工投资建设智能仓储及扩建铁路专用线，从而进一步提升公司在地区同行业中的竞争优势。

公司储罐包括碳钢常压罐、碳钢压力球罐，单一储罐罐容0.03万M3～5.00万M3；压力球罐可满足客户储存液化石油气和丙烯等高压货物的需求。公司部分罐区是海关监管场所，拥有保税仓库资质，公司能为客户提供保税仓储业务。

截至2023年末，公司的仓储能力情况如下：（1）罐容规模：公司下属仓储基地/库区有多种材质和多种特殊功能的储罐，单一储罐罐容从100至50,000立方米不等，能够满足绝大部分石化产品的仓储需求，运营罐容总计500.31万立方米。（2）仓容规模：公司下属化工仓库主要为甲类库、乙类库，能够满足绝大部分石化产品的仓储需求，运营仓容总计6.49万平方米；公司在建化工仓仓容为9.41万平方米，分布于成都、南通、苏州、常州。