仓储物流概念股票业绩预告

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-8000万元至-14000万元。 业绩变动原因说明 受国际地缘冲突影响，洋山申港于2025年下半年起相关业务停滞，持续经营能力存有不确定性。根据《企业会计准则第8号—资产减值》和公司会计政策规定，管理层出于谨慎性原则，在与相关机构沟通后，对洋山申港的长期股权投资进行了初步减值测试，预计对其计提减值准备2.2亿元至2.8亿元。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-43896.46万元至-53896.46万元。 业绩变动原因说明 本期公司业绩预计亏损主要受外部环境及内部经营策略调整双重影响。外部环境方面，上游制造业、商贸企业等客户对物流成本控制诉求增强，行业整体面临较大的价格下行压力。内部经营方面，为更好地保障春节期间客户的发货体验，公司在2025年一季度加大了一线人员留岗和资源配置，确保货物平稳运转；为提升核心主营产品竞争力，自2025年三季度以来，公司在运力、人力等方面增加了战略性资源投入。其中，运力方面，公司为保障时效，提升发车频次，干支线运输趟次同比增加，燃油路桥费、干支线外请成本相应增加；人力方面，公司为保障服务质量，提升收派、时效能力，增加了人力资源投入。此外，公司还通过提升部分提成标准、优化奖罚机制等方式提高员工待遇，增强员工归属感，以不断提升客户服务质量。报告期内，受市场竞争及资源投入影响，公司经营业绩面临阶段性压力。但随着公司各项降本增效举措的稳步推进，客户体验指标持续优化，有利于未来长期可持续发展。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：10亿元至12亿元，与上年同期相比变动值为：3.9亿元至5.9亿元，较上年同期相比变动幅度：63.93%至96.72%。 业绩变动原因说明 1.报告期内，公司进一步加强精细化管理，深化推进降本增效等工作，运营效率得到进一步提升，公司内贸计费箱量和集装箱平均运价较上年同期都实现了增长。2.报告期内，公司抓住外贸市场集装箱船舶租金上行的机遇，继续通过对外期租模式将部分船舶投入外贸集运市场，也实现了较好的效益。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-44331.8万元至-47498.36万元，与上年同期相比变动幅度：-380%至-400%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司受行业下游需求减少影响，导致出租率下降，营业收入、毛利率同比下降，加之计提资产减值准备影响，公司业绩预告期内预计净利润为负值。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-2000万元至-2950万元，与上年同期相比变动幅度：72.51%至59.45%。 业绩变动原因说明 报告期内公司持续优化调整业务结构，提升3C电子传统仓运配精细化数智运营能力，积极推进中欧班列、航空货运等新增业务，营业收入较上年同期实现增长。同时，在引入控股股东后，公司融资能力得到恢复，融资成本大幅降低，公司采取多项措施强化成本费用管控及应收账款回款，使2025年度亏损幅度大幅收窄，但仍处于亏损状态的原因如下：一是公司电子信息制造业客户产能外迁，加之物流供应链行业竞争持续加剧，公司3C电子存量业务规模有所下降；二是新拓展的中欧班列、航空货运业务处于起步阶段，开行量尚未达到可享受运价下浮的规模门槛，导致运输成本未能形成有效规模优势；三是新能源汽车、消费品及电商、海外仓配等一体化供应链新拓业务处于培育爬坡阶段，实现边际收益需一定的时间。预计2025年度非经常性损益对净利润影响的金额约为2,300万元，主要包括取得政府补贴、诉讼赔偿款及保险理赔款收入等。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：900万元至1350万元。 业绩变动原因说明 2025年度，本公司持续优化业务布局，聚焦于高盈利性业务板块，推动核心业务盈利水平稳步提升，从而带动公司整体利润实现较大幅度增长。报告期内，公司非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约2,174万元，较去年同期减少约871万元，主要系本报告期计入损益的政府补助收入减少所致。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-5800万元至-7500万元，与上年同期相比变动幅度：-189.08%至-215.19%。 业绩变动原因说明 2025年度，公司主营业务运营平稳，营业收入保持稳定，核心经营能力未发生重大变化，但商业保理业务应收款项出现逾期。本期归属于上市公司股东的净利润较上年同期出现变动，主要原因系公司严格遵循《企业会计准则》及自身会计政策，基于谨慎性原则，对报告期内各类资产全面开展核查与减值测试，并据此计提各项资产减值准备及信用减值损失，该事项不影响公司主营业务的持续经营能力。具体如下：1.报告期内，公司资产减值项目期末账面余额70,142.55万元，各项资产减值准备及信用减值损失变动金额合计17,034.38万元，其中针对关联方商业保理应收款项计提信用减值准备累计金额5,810.54万元，针对非关联方商业保理应收款项计提信用减值准备累计金额12,441.48万元；公司已制定专项回款措施积极推进款项催收，上述减值相关资产预计可回收金额63,061.15万元。2.报告期内，公司商业保理业务计提信用减值准备，未对日常经营性现金流构成重大影响，现有现金流可足额覆盖亏损，不影响日常经营业务的正常开展。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-700万元至-1000万元。 业绩变动原因说明 1、全资子公司重庆主元多式联运有限公司在建工程转固，增加折旧费用及运营成本；2、国内业务方面：受部分客户招标环节成本控制要求等因素影响，毛利率出现阶段性下降；3、国际业务方面：部分新拓展业务尚处于市场培育期，受地缘政治等外部因素影响，短期业绩未达预期。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：1780万元至2670万元，与上年同期相比变动值为：354.15万元至1244.15万元，与上年同期相比变动幅度：24.84%至87.26%。 业绩变动原因说明 2025年公司进一步扩大供应链业务品种，聚焦主营业务，加大业务风险管理，供应链物流业务稳健运行，供应链执行贸易业务硫磺品种价格稳中有升，公司重点业务有序开展。公司通过完善全面预算管理制度，强化费用过程控制与动态监测机制，深化推进成本精细化管理，优化资源配置，进一步降低管理成本。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：30950.7万元，与上年同期相比变动幅度：-25.84%。 业绩变动原因说明 （一）经营情况及财务状况说明中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年全年国内乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；公司坚持稳中求进的经营思路，在一些汽车主机厂（如比亚迪、奇瑞、理想、赛力斯等）取得了预期的销售增长，公司紧紧围绕董事会制定的发展战略和经营目标，全力以赴拓展市场，强化战略执行，防范经营风险，努力提高生产运营效率；2024年，公司全体员工在管理层的带领下砥砺前行，公司产品的市场份额保持增长，实现了销售量和销售收入的稳步提升。报告期内，公司实现营业总收入112.80亿元，较上年同期增加15.55%；归属于上市公司股东的净利润3.10亿元，较上年同期减少25.84%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.77亿元，较上年同期减少28.91%。截至2024年末，公司财务状况良好，期末资产总额为87.52亿元，较期初增长25.98%；归属于上市公司股东的所有者权益为43.08亿元，较期初增长2.32%。（二）影响经营业绩的主要因素报告期内，公司销售量和销售收入都较去年同期增长明显，公司产品的市场份额保持持续增长；因2024年前三季度上游原材料的价格持续下降，导致公司为保供的安全备货库存承担了一定的跌价损失，同时受汽车产业链整体利润下降的影响，公司产品单吨销售利润出现了一定程度的下滑，从而导致公司营业利润未能与公司销售收入同步增长。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：3800万元至5300万元，与上年同期相比变动幅度：-73.24%至-62.68%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司整体业务收入平稳。公司归属于上市公司股东的净利润下降的主要原因是：根据《会计监管风险提示第8号—商誉减值》及相关会计政策规定，结合全资子公司罗伯泰克自动化技术（苏州）有限公司（以下简称“罗伯泰克”）实际经营情况，基于谨慎性原则，公司对前期收购罗伯泰克形成的商誉进行了初步减值测试。公司计提商誉减值准备导致本报告期业绩大幅下降，最终计提商誉减值准备金额需依据评估机构出具的商誉减值测试评估报告及会计师事务所审计后确定。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：95000万元至105000万元，与上年同期相比变动幅度：178.84%至208.19%。 业绩变动原因说明 1、2024年，邮政快递行业运行呈现持续向好态势，行业规模再创历史新高。根据国家邮政局数据，2024年快递业务量完成1,745亿件，同比增长21%，支撑实物商品网上零售额超13万亿元。在服务提升方面，快递进村纵深推进，快递进厂稳步发展，并通过集运仓等模式积极破解新疆、内蒙古等地区不包邮问题，有效缩小城乡居民消费体验差距。同时，“快递新规”等政策的发布实施鼓励并引导行业高质量发展，快递公司更加注重服务质量和差异化能力建设，推动快递市场平稳健康发展。2、2024年，公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚定“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标，坚持“业务规模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展的策略，通过进一步拓展吞吐产能，提升时效质量体验，实现了公司业务量增速高于行业增速的目标，市场份额稳步提升。同时，公司通过持续深化数智运营体系、全面落实精细化管理、单量持续稳定增长带来明显的规模效应，取得了显着的降本增效成果，使得盈利能力大幅增长。2024年，公司实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润约95,000.00万元至105,000.00万元，同比增长达到179.86%至209.32%。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：36079万元，与上年同期相比变动值为：17091万元，与上年同期相比变动幅度：90%。 业绩变动原因说明 本报告期归属于母公司所有者的净利润同比上升，主要系本报告期公司所属大场分公司完成土地交储确认资产处置收益所致。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：74551.34万元至79588.59万元，与上年同期相比变动值为：24178.81万元至29216.06万元，较上年同期相比变动幅度：48%至58%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司始终致力于打通内陆国家和地区的货物流通渠道，不断深化业务模式，探索业务创新，巩固并升级中蒙、中非、中亚及中南美区域市场的竞争优势。（一）中蒙市场蓬勃发展。2024年上半年，中蒙跨境物流市场延续良好发展态势，2024年1-5月，中蒙双边贸易额达到519亿元人民币，同比增长14.9%；二连浩特、甘其毛都口岸进出口货量均再创新高，为公司中蒙跨境综合物流业务夯实基础。通过与港股上市公司MongolianMiningCorporation的煤炭开发股权合作和煤炭长期合作协议的签订，公司探索出极具竞争力的“资源+贸易+物流”的业务模式，有效把握“资源合作”机遇，凭借完善的“核心资产”布局，驱动“贸易规模”和“物流服务”，从而进一步巩固公司在中蒙跨境物流市场的核心竞争力，提升利润空间。（二）非洲跨境物流市场业务发展拉开序幕。公司将中蒙口岸多年运营核心物流资产及提供关联服务的经验向非洲市场复制升级。2024年上半年，非洲刚果（金）卡萨陆港项目车流、货运量稳步增长，同时，公司在完成非洲本土知名跨境运输企业的收购后，进一步深化非洲内陆运输业务网络布局、扩张车队规模、优化运输路线、建立中南部非洲不同国家的配货物流节点，以多种方式提高跨境车辆配载率，打造公路、口岸、物流节点、港口一体化的中南部非洲运输网络。非洲大物流版图成果初现，品牌影响力逐步扩大，形成公司第二增长曲线。（三）中亚市场业务持续增长。中国与中亚国家已实现“三个全覆盖”——全面战略伙伴关系全覆盖、双边层面践行人类命运共同体全覆盖、签署共建“一带一路”合作文件全覆盖。相关数据显示，2024年1-5月，中国与中亚五国进出口贸易额达到2,596亿元人民币，同比增长14.8%；霍尔果斯口岸进出口货运量超1,700万吨，同比增长12%。受益于进出口贸易量价齐增的良好态势，凭借霍尔果斯口岸海关监管场所区位优势，中亚市场业务量持续增长。

预计2024年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：6450.52万元至7310.59万元，与上年同期相比变动值为：2150.17万元至3010.24万元，较上年同期相比变动幅度：50%至70%。 业绩变动原因说明 本期业绩增长主要是嘉诚国际港的全面投入运营及公司新增世界知名的大型跨境电商平台企业出口物流新业务带来了较好的经济效益。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5600万元至7100万元，与上年同期相比变动幅度：42.04%至80.08%。 业绩变动原因说明 本报告期内，公司业绩主要变动原因为：公司立足自身优势，不断提升客户服务质量，积极开拓仓储业务，并不断优化完善公司的管理工作，有效地控制了相关成本，使业务盈利能力上升。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：75032万元至95698万元，与上年同期相比变动幅度：37.31%至75.12%。 业绩变动原因说明 2023年上半年，一方面，随着超预期因素的消退，国内经济持续回暖，带动网上实物商品的刚需消费需求加速恢复，可选消费需求趋势性恢复，释放快递业务量同比较好增长，促使公司优质的客户结构和电商包裹持续扩增，轻小件包裹比例环比提升，散单业务量稳中向好，对没有规模效应和边际改善效应的低质效包裹保持谨慎；另一方面，公司强化对全网的赋能力度，加大全网服务质量和经营管理等系统化培训，推进重点区域网格仓建设和末端经营生态优化，推进分拨运营、路由规划等网络质效提升工作，保障核心经营成本稳定下降。同时，在快递行业发展的新阶段，公司坚定贯彻战略聚焦，对周边业务进行合理收缩和资源优化。根据公司财务部门的初步测算，2023年1-6月，公司实现归属于上市公司股东的净利润为75,032.00万元至95,698.00万元，同比增长37.31%至75.12%。当前及未来，公司将继续深入贯彻“全网一体、共建共享”的发展理念，更进一步突出快递主业的战略核心和工作重心，持续发挥资源优势、优化路由，提升全网服务能力、运营效率，不断提升末端服务能力，提高快递服务履约交付质量；公司还将持续优化客户结构和包裹结构，不断进行成本费用挖潜，带动快递单票毛利、毛利率和单票净利的持续增长，彰显公司网络底盘的质量和韧性，实现高质量发展的目标。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：402000万元至422000万元，与上年同期相比变动幅度：60%至68%。 业绩变动原因说明 公司2023年半年度业绩较上年同期实现大幅上升：预计归属于上市公司股东的净利润为402,000万元–422,000万元，同比增长60%–68%，预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为354,000万元–374,000万元，同比增长65%–74%。公司始终坚持可持续健康发展的经营基调，不断提升服务质量、巩固竞争优势、强化精益运营，实现2023年上半年业绩同比大幅增长：（1）在收入端，公司坚持业务健康发展，以客户为中心，持续提升产品竞争力，深耕行业客户满足其多元化需求，持续为客户提供高时效高品质服务，速运物流业务实现稳定健康增长；（2）在成本端，持续推进多网融通，精准资源规划，深化模式变革与创新，不断调优成本结构，共同助力资源效益进一步提升。

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