中船防务(600685)董秘爆料

问：董秘你好，贵公司财务报告显示“购买商品接受劳务支出的现金”大幅增加，具体是什么原因？比如新订单饱和导致购置原材料，还是历史欠款当期支付。，还是重大项目，或者第三方劳务，（比如设计）外包所致，请尽快回复

答：感谢您的关注。主要原因是报告期内生产规模扩大，产品建造物资订货量同比大幅增加的影响。

问：公司前三季度经营活动现金流有所改善，但还是负的，原因是什么？

答：经营活动现金流波动主要原因是产品收款节点及采购时点分布不均匀，公司前三季度经营活动现金流有所改善主要是收到船舶产品建造节点款同比增加。

问：公司前三季度营收同比增长及主要原因？第三季度环比下降的原因是什么？

答：公司前三季度，聚焦年度目标任务，依托在手订单充足及主建船型批量建造优势，深化精益管理，生产产量、生产效率稳步提升。第三季度营业收入环比下降，主要是季度间时点法确认收入的产品存在差异，根据公司生产排期，第三季度按某一时点履行履约义务并达到收入确认条件的完工产品环比减少。

问：看到公司三季度报告里合同负债上升至148亿元，是否意味着公司预收款在增加？

答：公司三季度报告里合同负债账面价值发生变动的主要原因是：时点法确认收入时，预收合同款与验收时点存在差异；时段法确认收入时，收款进度与履约进度存在差异。时点法确认收入的业务中，客户已预付合同款但产品尚未验收的款项，会暂列合同负债；时段法确认收入的业务中，客户付款进度快于履约进度的部分，也会计入合同负债。合同负债增加是已收款但尚未满足收入确认条件的体现，后续随履约/验收完成，将逐步结转至收入。

问：公司前三季报的净利润提升挺明显的，毛利率变化情况及未来展望？

答：公司前三季报的净利润同比提升、毛利向好，主要是依托在手订单充足及主建船型批量建造优势，生产产量、生产效率稳步提升，同时，深化成本工程，精细化管理水平进一步提升。

问：请介绍下贵公司海外客户的情况？主要有哪些地区？

答：感谢您的关注。公司以支线箱船闻名于全球客户，支线箱船手持订单方面常年保持世界第一。目前公司客户以航运公司为主，分布于欧洲（北欧、中欧和南欧），亚洲（中东、东南亚、东北亚以及中国台湾），非洲（埃及）以及北美洲（墨西哥）。

问：关于广州文冲船厂以及文船重工，按照公司公司介绍，文冲船厂属于黄埔文冲100%控股公司，中船防务持股黄埔文冲54%股份，那中船防务应该是持有54%的文冲船厂，但是年报正文又标注持有100%的文冲船厂，到底应该参考哪个？公司在财务结算的时候是如何结算这个公司的归中船防务公司利润的比例的？

答：谢谢您的关注！年报正文标注持有100%的文冲船厂,是指黄埔文冲持有文冲船厂100%股权。文冲船厂是黄埔文冲的全资子公司，中船防务通过持有黄埔文冲54%的股权间接享有文船船厂对应比例的利润。

问：公司2024年报第197页显示报告期内账面价值发生重大变动的金额和原因，其中造船产品合同负债约为-9.2亿元，这是表示时点法确认收入时预收合同款晚于验收时点还是早于呢？存在差异的具体原因是什么呢？

答：本公司根据履行履约义务与客户付款之间的关系在资产负债表中列示合同资产或合同负债。本公司已收或应收客户对价而应向客户转让商品或提供服务的义务列示为合同负债。同一合同下的合同资产和合同负债以净额列示。2024年造船产品合同负债账面价值发生变动的主要原因是：时点法确认收入时，预收合同款与验收时点存在差异；时段法确认收入时，收款进度与履约进度存在差异。

问：公司今年实施了中期分红和年度分红，随着公司行业景气度和盈利提升，公司会否考虑提高分红比例，进一步回报投资者呢?

答：公司将把握船舶行业周期，坚持高质量发展战略，强化精益管理，提高盈利能力，力争为股东创造更大价值。公司未来年度的分红比例，将综合考虑届时的盈利状况、经营发展、合理回报股东等因素厘定。

问：控股股东解决同业竞争有新进展了吗?

答：根据中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）2025年1月24日出具的《关于提请变更中国船舶集团出具的关于避免与中船防务同业竞争的承诺函内容的函》，承诺于本承诺函出具之日起5年内，向中船防务董事会提议在符合届时适用的证券监管、国资监管法律法规及相关监管规则的前提下尽一切合理努力综合运用资产重组、股权置换/转让、委托管理、业务调整或其他合法方式解决中船防务的同业竞争问题，并由其决定是否提交中船防务的股东会审议。本公司持续跟进控股股东承诺履行情况，并将严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，谢谢您的关注。

问：作为一家业绩即将创历史新高的标杆企业，优质企业，证监会多次强调的市值管理，你们无动于衷？

答：尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值维护，将在持续推动经营业绩提升的同时，积极通过业绩说明会、接待投资者调研、参加券商分析师会议等方式维护投资者关系，增进市场对公司价值的了解和认可，力争为广大投资者带来良好回报，而股价走势受其它诸多因素影响。

问：请问10月31日的股东人数多少，谢谢

答：谢谢您的关注！根据信息披露要求，公司在定期报告及季度报告中披露截至报告期末的股东总数、前十大股东名称及持股数量。如您确需查阅其他时点的股东人数，请携带股东证明、本人身份证原件等资料前往公司董事会办公室进行现场查询，具体可拨打公司投资者关系电话（020-36666912）咨询。谢谢！

问：公司军品业务板块的订单和收入未来几年会保持稳定或增长，能为公司业绩提供更强支撑吗？

答：感谢您的关注。公司将深耕海洋防务产业，同时把握民船市场机遇，优化订单结构，强化生产管理，力争实现稳步增产上量、效益指标同步提升。

问：公司近期有无股份回购计划

答：感谢您的关注。目前暂无回购公司股份的计划。

问：公司计划做股权激励吗

答：感谢您的关注。目前公司暂无股权激励计划。

问：董秘您好，请问将于9月3日的反法西斯80周年军事演习，公司是否将会有直接或间接生产的军事产品参与展出？如果有，可否具体阐述一下？谢谢

答：公司作为军工上市公司，坚定履行强军胜战首责，持续增强装备供给能力，满足我国海洋强国战略对海军装备的需求。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好！全市场中剔除ST的个股还剩5200多家，贵公司净利润同比中排名216，但在近一年的涨幅排名中位列4756，其后的500多家从各项指标上看优于贵公司的公司难找出5家之数。无论从基本面上看或从在手订单金额与排期上看，还是从未来的展望和预期上看，贵公司都要碾压90%以上的上市公司。我就想问一句话：贵公司难道是不做市值管理的吗？？？有不少公司都曾明确市值管理与主营业务同等重要，你们呢？？？

答：尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值维护，将在持续推动经营业绩提升的同时，积极通过业绩说明会、接待投资者调研、参加券商分析师会议等方式维护投资者关系，增进市场对公司价值的了解和认可，力争为广大投资者带来良好回报，而股价走势受其它诸多因素影响。

问：贵司邮箱满了，发邮件被退回来了

答：尊敬的投资者，公司邮箱前期进行了短暂维护，给您造成不便，敬请谅解。

问：请问一下，公司今年的盈利点，是哪一块。谢谢！

答：感谢您的关注。2025年1-3季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润6.55亿元，同比增加249.84%。本年，公司聚焦年度目标任务，深化精益管理，船舶产品收入及生产效率稳步提升，产品毛利同比改善；公司联营企业经营业绩向好，确认投资收益同比增加。

问：领导好，美国近期对我国船业的制裁，对公司造成的影响如何？

答：截至目前，美国相关制裁对公司的影响有限。2025年上半年本公司累计实现经营接单154.98亿元，同比增长64.6%，超额完成半年度经营接单目标。公司手持订单包括防务及民用船舶，其中民船产品以中小型船舶为主，属于美国港口费用征收范围内船型的占比较低，且相关订单主要航线不涉及美国。公司也将持续关注相关政策进展及其影响，积极应对市场变化，推动公司的稳健发展。

问：董秘您好，鉴于半年报预增，今年有否考虑回购自家股票，特别是AH溢价90%以上的情况。回购H股注销，是可以更好的提升公司自身价值，保护投资者，增强信心的有效措施，希望予以参考，谢谢

答：感谢您的关注。公司目前暂无回购公司股份的计划。

问：鉴于公司推迟同业竞争条款，且母公司中国船舶与中国重工合并，公司与新的中国船舶无论在规模和专业度上差距更大了，这对于公司今后订单的获得是否更难？公司会如何应对？公司高层是否有考虑过加快推进同业竞争相关问题解决？谢谢

答：公司订单充足，2025 年上半年累计实现经营接单 154.98 亿元，同比增长64.6%，完成年度计划的 88.8%。公司将持续跟进控股股东承诺履行情况，如有相关安排，公司将严格履行信息披露义务。

问：董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！

答：您好！公司已基于Deepseek上线日常办公辅助应用。公司将持续关注相关技术发展趋势，努力推动公司生产运营向数字化、智能化、绿色化方向转型。感谢您的关注。

问：请介绍公司在海洋科考装备领域的主要服务和优势。谢谢

答：公司具有优秀的海洋科考装备建造业绩。自1969年建造500吨级海洋水文断面调查船“曙光01船”、“曙光02船”起，公司先后建造了大洋综合资源调查船“大洋号”、地球物理综合科学考察船“实验6”、南极磷虾船等国家海洋科考重器，2023年交付的智能型无人母船“珠海云”为全球首艘获得开阔水域自主航行和远程控制智能附加标志的科考船，为国内海洋科学界提供了实用、经济、安全、高效的新型研究平台；2024年，公司建造的我国首艘超深水大洋钻探船“梦想”号在广州南沙建成入列；2025年交付了我国首艘自主设计、建造的“同济”号科考船。后续，公司将继续承接建造高端海洋科考探测装备，为深海科技创新样品、数据获取提供支撑和保障，为海洋科学考察、海洋环境监测、海底精细测绘、海洋防灾减灾、海上风电场维护等提供智慧高效的解决方案，有效助力国家海洋强国战略实施和地区社会经济发展。

问：你好董秘，请问贵司签订的一季度订单，境外客户占比多少？美国拟对中国船征收高额停靠费是否会对已签订合同产生影响？以及对未来订单产生影响？

答：尊敬的投资者，2025年第一季度公司实现新接订单人民币125.02亿元，完成年度计划的71.64%，主要包括9,200TEU集装箱船、1,900TEU集装箱船、特种船及20,000方LNG加注船建造合同等。公司整体运营平稳，已签订合同项目未出现船东因高额停靠费提出延迟接船、放弃接船、降价接船和取消合同的情形。公司也将持续关注美国对中国船征收高额停靠费进展及影响，积极应对市场变化，推动公司稳健发展。

问：请问美国关税大幅增加是否会对贵公司船舶制造成本及船舶出口产生重大影响谢谢

答：谢谢您的关注！截至目前，关税政策暂未对我司船舶制造成本及船舶出口产生重要影响。

问：据贸易风消息，德翔海运已向中船黄埔文冲订购5+5艘5000TEU集装箱船，单船造价约6250万美元，订单总价值约6.25亿美元（约合人民币44.8亿元），预计于2028年第二季度交付。请公司回应下

答：尊敬的投资者，您好，德翔海运与黄埔文冲于2025年8月签署4艘5300TEU集装箱船。

问：请介绍中船防务控股子公司广州文冲船舶修造有限公司与中国科学院深海科学与工程研究所的合作与订单情况。谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！广州文冲船舶修造有限公司为中国船舶工业股份有限公司间接控股子公司。

问：恭喜公司股价回到了9.24行情的起点，这也是沪深5千多家上市公司中极为罕见的，请董秘结合公司自身的行业发展周期，业绩表现做个解释，这合理么？是否存在拿着高薪却不作为的表现，麻烦列举一下2024年参与投资者关系维护的次数，谢谢

答：谢谢您的关注。2024年度，公司累计回复e互动问答76次，接待机构投资者调研超过600人次，召开业绩说明会5次，参加券商策略会30次，共计4家研究机构为公司出具研报8篇，其中深度报告2篇。

问：公司股价跌跌不休，2024年不仅跑输大盘指数，也跑输船舶行业指数，请问公司是否存在贯彻国资委关于市值管理不力的行为，存在坑害广大中小投资者利益的行为，是否存在相关人员不作为的行为？

答：谢谢您的关注。公司严格按照上海、香港两地信息披露要求，履行信息披露义务，同时通过参加券商策略会议、接待投资者到公司调研、举办反向路演活动等方式积极维护投资者关系，增进市场对公司价值的了解和认可，力争为广大投资者带来良好回报。

问：尊敬的董秘，请问截止到4月22日股东人数是多少？

答：谢谢您的关注！根据信息披露要求，公司在定期报告及季度报告中披露截至报告期末的股东总数、前十大股东名称及持股数量。如您确需查阅其他时点的股东人数，请携带股东证明、本人身份证原件等资料前往公司董事会办公室进行现场查询，具体可拨打公司投资者关系电话（020-81896411）咨询。谢谢！

问：随意变更5年承诺，那承诺还有什么意义？这个承诺关系到二级市场对股价的反应。变更承诺控股股东应该给其他股东予以补偿。

答：谢谢您的关注！公司将持续跟进有关同业竞争情况，严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。

问：近期一艘被外界称为"双舰岛"航母的新型船只，已经成功地吸引了全球目光。我国航母事业如火如荼的快速发展，请问贵公司身为行业领军代表，是否参与这项伟大的事业当中？

答：谢谢您的关注。公司没有直接参与航母建造，主要产品包括以军用舰船、海警装备、公务船等为代表的防务装备产品，以支线集装箱船、挖泥船、海洋工程平台、风电安装平台等为代表的船舶海工产品，以能源装备、工程机械、工业互联网平台为代表的船海应用业务产品。

问：董秘你好， 根据船东sinogas的披露， 该公司近期在黄埔文冲下单订购了3艘25000cbm和四艘41000cbm双燃料氨运输船， 并且首制船将在2026年交付。但是根据克拉克森数据库显示，在本订单之前黄埔文冲的交付时间最晚已经排期至2029年，那么这份订单是否为高附加值插船订单？ 请予以解答，谢谢。

答：今年4月，公司联合中船贸易与天津西南海运有限公司成功签订3艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船，该产品的首制船将于2026年交付，该产品是国内首个氨双燃料LPG/液氨运输船建造项目，建成后将成为首艘入级CCS船级社的氨双燃料气体运输船，属于高附加值产品；今年6月，公司联合中船贸易与天津西南海运有限公司成功签订4艘41000方氨双燃料LPG/液氨运输船，该产品的首制船将于2027年交付，该系列船是国内又一首制氨双燃料中型LPG/液氨运输船建造项目，属于高附加值产品。截至目前，公司生产建造任务饱满，从已签订合同来看，公司最晚交船期已排至2029年1年，并预留有部分空船位可用于承接高附加值插船订单。

问：大股东在本月底没有完成的H股减持任务会在明年继续减持还是取消减持计划？

答：感谢您对公司的关注！公司正积极跟进减持事项进展，将在减持时间到期的节点履行相应的信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。

问：近期，公司集团大会上提到黄埔文冲的重组因涉及到H股平台，方案尚需讨论，但已初具想法。重组后的集团内各个船厂定位于优势船型专业化品牌，充分发挥协同效应，实现生产效率、管理、技术水平的全方位提升， 预计将在明后年逐步体现，合并成效值得期待。是否属实？？

答：感谢您对公司的关注！公司不存在应披露未披露的信息。

问：请问在2024年珠海航展上首次亮相的“虎鲸”大型无人作战艇，是否由公司旗下船厂生产制造？谢谢！（据介绍，“虎鲸”全称JARI-USV-A大型无人作战艇，是一型高速隐身的五百吨级水面无人作战装备，其总长58米，型宽23米，最大续航力达4000海里，具备超视距火力打击、防空反导及搜潜攻潜等无人自主作战能力。）

答：感谢您的关注。“虎鲸号”大型无人作战艇由公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司建造。

问：你好 请问近期珠海航展上亮相的“虎鲸号”无人作战艇是否为公司旗下黄埔造船厂建造生产的？ 谢谢

答：感谢您的关注。“虎鲸号”大型无人作战艇由公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司建造。

问：中船集团在珠海航展公开的虎鲸无人作战艇，请问是公司旗下黄埔文冲船厂建造的吗？

答：感谢您的关注。“虎鲸号”大型无人作战艇由公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司建造。

问：请问贵公司在军船和民船各占比公司的主营业务的多少？

答：感谢您的关注。由于相关事项涉及保密义务，无法披露更多信息，敬请谅解。

问：请问前几天央视网报道的无人艇是否为公司旗下总装厂生产建造的？谢谢

答：感谢您的关注。“虎鲸号”大型无人作战艇由公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司建造。

问：有媒体报道截至2024年第三季度末，中船防务各厂区、各条生产线任务饱满，交船计划最远已排至2029年6月。请问情况是否属实？

答：感谢您的关注，以上媒体报道情况属实。

问：公司股价长期制涨，建议大股东提前结束减持！谢谢

答：感谢您的关注。公司于2024年8月30日收到控股股东一致行动人中船国际来函通知，中船国际拟通过二级公开市场减持不超过3,459万股本公司H股股票，减持价格不低于本公司最近一个会计年度经审计的每股净资产12.73港元，且减持总规模不超过人民币5亿元，减持期限截至2024年12月底。截至2024年10月8日，中船国际已减持公司15,428,000股H股，占公司总股份数的1.09%，详情请查阅公司当日发布的《关于控股股东下属公司减持本公司H股导致权益变动达到1%的提示性公告》。公司将持续跟进减持事项进展，并严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。

问：几年前，公司公开信息披露，承诺五年内解决大股东与中船防务的同业竞争问题，请问，这承诺还算数么？

答：按照中国船舶集团有限公司于2021年6月30日出具的《关于避免与中船海洋防务与装备股份有限公司同业竞争的承诺函》，中国船舶集团将于承诺函出具之日起五年内，本着有利于上市公司发展和维护股东利益尤其是中小股东利益的原则，综合运用委托管理、资产重组、股权置换/转让、资产划转/出售、业务合并、业务调整或其他合法方式，稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。有关承诺内容的详情，可查阅公司于2021年7月9日公告的《中船防务收购报告书》。公司将持续跟进有关同业竞争情况，严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。

问：为什么公司的股价如此疲弱,业绩的回暖也无法提振投资者的信心，在国家要求国企做大做强的背景下，公司是否推出些可以提振市场信心的举措，比如增持、回购等？

答：感谢您的关注。公司目前暂无增持或回购公司股份的计划。

问：请问川普上台对贵司明年的业务有什么影响？贵司有什么具体应对措施？谢谢。

答：感谢您的关注。川普上台对公司的影响：一是贸易保护主义带来出口订单风险：特朗普政府可能推行贸易保护政策，这可能导致中国船舶制造企业出口到美国的船舶订单减少。美国作为全球重要的船舶需求市场之一，如果对中国船舶产品设置贸易壁垒，如提高关税等，会使中国船舶企业在美国市场的竞争力下降，影响企业的出口业务及盈利水平。二是供应链安全面临挑战：美国的贸易政策可能影响全球供应链的稳定性，导致中国船舶企业在部分原材料采购方面面临挑战。例如，某些特殊钢材、高端船舶涂料等关键原材料可能受到贸易限制，使中国船舶企业的原材料供应不稳定，影响生产进度和产品质量。三是市场波动和不确定性增加：特朗普的政策具有不确定性，其上台后可能引发全球经济和政治局势的波动，这将影响投资者对中国造船业上市公司的信心。投资者可能会对中国船舶企业的未来发展前景持谨慎态度，导致企业的股价波动加剧，融资成本上升。应对策略：中国船舶制造业可以通过加强自主创新、多元化供应链布局、灵活调整出口策略等措施，有效应对外部冲击，保持业务的稳定和增长。同时，中国企业也需要提高适应能力，寻找新的增长机会，以应对不断变化的国际环境。

问：大股东减持完了吗？这个时点减持不会导致国有资产流失吗？等涨高了再减持不香吗？

答：感谢您的关注。公司于2024年8月30日收到控股股东一致行动人中船国际来函通知，中船国际拟通过二级公开市场减持不超过3,459万股本公司H股股票，减持价格不低于本公司最近一个会计年度经审计的每股净资产12.73港元。截至2024年10月8日，中船国际已减持公司15,428,000股H股，占公司总股份数的1.09%，详情请查阅公司当日发布的《关于控股股东下属公司减持本公司H股导致权益变动达到1%的提示性公告》。公司将持续跟进减持事项进展，并严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。

问：董秘你好，下半年公司订单量是多少？跟上半年比增幅是多少？下半年预计交付订单是多少？谢谢

答：感谢您的关注。2024年度，公司计划承接合同151亿元。2024年上半年，公司实现经营承接人民币133.43亿元，同比增加82.13%，完成年度计划的88.36%。2024年下半年，本集团将持续加强主建产品的经营承接，确保完成2024年经营计划。上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺,请投资者注意投资风险。

问：请问公司，两船合并的时候，承诺整合总装资产，这个承诺的时间表是否包括我们公司，这个承诺是否包括咱们公司，如果包括，为啥今晚船舶与重工发公告，咱们不发，请明确回答，让股东了解真实信息，谢谢

答：按照中国船舶集团有限公司于2021年6月30日出具的《关于避免与中船海洋防务与装备股份有限公司同业竞争的承诺函》，中国船舶集团将于承诺函出具之日起五年内，本着有利于上市公司发展和维护股东利益尤其是中小股东利益的原则，综合运用委托管理、资产重组、股权置换/转让、资产划转/出售、业务合并、业务调整或其他合法方式，稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。有关承诺内容的详情，可查阅公司于2021年7月9日在公告的《中船防务收购报告书》。公司将持续跟进有关同业竞争情况，严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。

问：衍生产品期末比期初少20个亿？亏损了吗？

答：感谢您的关注。报告期末衍生品投资合约金额折合人民币103.82亿元，较年初人民币125.61亿元减少人民币21.79亿元，主要是外汇衍生品交易业务的规模、期限与进出口合同相关的资金寸头及收付款节点对应，报告期末未到期交割的外汇衍生品余额减少。

问：如果美元大幅贬值，对公司有影响吗？

答：人民币汇率波动起伏较大，对手持外币和应收款项造成了一定波动。为规避外汇风险，防范和降低财务风险，本集团持续加强汇率走势分析，制定汇率风险防范方案，以生产经营为基础，以套期保值、风险防范为目的开展外汇衍生品交易，采用远期合约等外汇衍生产品，对冲进出口合同预期收付汇及手持外币资金的汇率波动风险。

问：公司24年半年报为子公司中船黄埔文冲船舶有限公司建造的 5 艘船海产品计提了1.7亿元。请公司详细解释下是之前的低价单收尾造成的还是首制船研发造成的？如果是因为低价船造成的，公司目前低价船是否已经完结？后续是否还有计提？

答：感谢您的关注。根据半年度资产减值测试结果，公司2024年第二季度计提1.76亿元的亏损合同损失，主要是公司产品订单品类多样，部分高新船舶产品在建造过程中，因研发投入、技术的复杂性及不确定性因素等影响，预计总成本较目标成本增加。公司将严格按照《企业会计准则》和公司关于《资产减值准备计提与核销管理办法》等相关规定，在资产负债表日全面检查各项资产，根据谨慎性原则，对存在减值迹象的资产及手持合同进行减值测试，合理预计各项资产可能发生的损失。

问：公司上半年接单经营承接人民币133.43亿元，同比增加82.13%，完成年度计划88.36%.为什么没有看到公司披露部分大单签单公告，隔壁中国船舶披露的都比公司积极，请公司重视信披工作。

答：谢谢您的关注。公司严格按照上海、香港两地信息披露要求，履行信息披露义务，同时通过参加券商策略会议、接待投资者到公司调研、举办反向路演活动等方式积极维护投资者关系，增进市场对公司价值的了解和认可，力争为广大投资者带来良好回报。

问：请问公司领导以及大股东，为什么在这个关键时间点公布大举减持计划，很精准，寓意何为，目前全体国人都在维护资本市场的稳定

答：感谢您的关注。公司于2024年8月30日收到控股股东一致行动人中船国际来函通知，并于当日发布《关于控股股东下属公司减持本公司H股的公告》。有关减持详情，可查阅公司当日发布的公告。

问：当前造船市场市况渐入佳境，公司H股股价相对A股仍处于大幅折价的水平，请问大股东选择在此时减持H股，理由是什么？有什么必要性？是否为接下来运作做准备？

答：感谢您的关注。公司于2024年8月30日收到控股股东一致行动人中船国际来函通知，并于当日发布《关于控股股东下属公司减持本公司H股的公告》。有关减持详情，可查阅公司当日发布的公告。公司及管理层一直高度重视维护全体股东利益和公司价值，持续跟进控股股东承诺履行情况，但截至目前，公司暂无资本运作计划。如有相关安排，公司将严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。

问：公司中期业绩公布，受资产减值影响，净利润与净利润率不达预期；上半年现金流也是负数；相对而言，中船集团旗下中国船舶、中国重工业绩更佳，但并未选择中期分红。请问公司选择中期现金分红的理由是什么，有何具体考量？

答：感谢您的关注。根据上海、香港两地上市规则等法律法规、《公司章程》等相关规定，综合考虑公司盈利状况、经营发展、合理回报股东等因素，公司拟定了2024年半年度利润分配方案。

问：请问，截止今天股东人数多少？

答：谢谢您的关注！根据信息披露要求，公司在定期报告及季度报告中披露截至报告期末的股东总数、前十大股东名称及持股数量。截至2024年3月31日，公司股东户数为67,317。 如您确需查阅其他时点的股东人数，请携带股东证明、本人身份证原件等资料前往公司董事会办公室进行现场查询，具体可拨打公司投资者关系电话（020-81896411）咨询。谢谢！

问：公司持有上市公司中国船舶2.175亿股，中国船舶24年8月8日10派2元，公司预计收到分红4350万元，请问这部分分红需要缴纳多少企业所得税？收到的分红会怎么计入公司利润表，属于利润表下那块部分？

答：谢谢您的关注！根据《中华人民共和国企业所得税法》，符合条件的居民企业之间的股息、红利等权益性投资收益为免税收入，因此中国船舶给公司分派的现金红利无需缴纳企业所得税；该部分分红将计入利润表的投资收益项目。

问：您好！请问中船防务最新股东人数是多少？

答：谢谢您的关注！根据信息披露要求，公司在定期报告及季度报告中披露截至报告期末的股东总数、前十大股东名称及持股数量。截至2024年3月31日，公司股东户数为67,317。 如您确需查阅其他时点的股东人数，请携带股东证明、本人身份证原件等资料前往公司董事会办公室进行现场查询，具体可拨打公司投资者关系电话（020-81896411）咨询。谢谢！

问：董秘您好！请问中船防务最新股东人数是多少？

答：谢谢您的关注！根据信息披露要求，公司在定期报告及季度报告中披露截至报告期末的股东总数、前十大股东名称及持股数量。截至2024年3月31日，公司股东户数为67,317。 如您确需查阅其他时点的股东人数，请携带股东证明、本人身份证原件等资料前往公司董事会办公室进行现场查询，具体可拨打公司投资者关系电话（020-81896411）咨询。谢谢！

问：董秘你好，公司23年三季报显示公司净现金流同比大幅降低。根据碧湾APP分析，净现金流为-40.45亿元，去年同期为-3.78亿元，较去年同期大幅下降9.69倍的原因是收回投资收到的现金本期为2531.59万元，同比大幅下降99.34%。请问收回投资收到的现金下降的原因是什么？

答：您好，投资活动产生的现金流净额下降的主要原因是2023年1-9月存入三个月以上定期存款同比增加，以及上年同期委托理财到期收回金额较大的综合影响。谢谢您的关注。

问：23年11月底的新闻：据贸易风消息，达飞正在就多达10艘配备冷藏装置的LNG双燃料4000TEU次巴拿马型集装箱船进行询价，这份订单吸引了包括黄埔文冲、扬子江船业、舟山长宏国际以及日本常石造船和韩国现代尾浦造船在内的多家船厂，达飞希望在2026年年底接收新船。请问公司是否入围，还是说仍在推进该项目？

答：您好，感谢您对公司的关注！公司不存在应披露未披露的信息。

问：问一下：广州文冲船厂有限责任公司是防务的100%的全资子公司吗？公司享有广州文冲船厂有限责任公司100%的相关利润收入吗？还是中船黄埔文冲船舶有限公司的100%全资子公司，公司持有黄埔文冲54%股份，透传持有广州文冲船厂54%的相关利润？

答：你好！广州文冲船厂有限责任公司是中船防务的全资子公司。具体可参考公司《2023年年度报告》“主要控股参股公司”章节。

问：贵司连续多年坚持"低分红”甚至"不分红"政策，2024年的分红计划在同行业内也相当低，随着新版《国九条》政策的公布，公司近期是否有提高分红额度的计划？

答：感谢您对公司的关注及建议。公司始终高度重视股东回报，将按照证监会、交易所等监管新要求，综合考虑所处行业情况、公司发展阶段及自身经营模式以及公司盈利水平及资金需求等因素合理筹划分红预案，维护股东权益。

问：公司作为央企控股的上市公司，是否有落实将公司市值管理指标纳入管理层考核指标中？

答：您好，公司管理层考核指标中已包含市值管理指标。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好~请问贵公司是否已应用工业互联网平台？如果有，请问是部署应用工业互联网平台的时间？如果有，请问工业互联网平台是自建平台还是依附于其他工业互联网平台？

答：您好！感谢您的关注。公司已于2020年开始应用工业互联网平台，该平台为公司自建的“船海智云”工业互联网平台。

问：据船舶经纪公司MB Shipbrokers消息，长荣海运已向中船黄埔文冲船舶有限公司订购了6艘2400TEU集装箱船。这些船舶将于2026年下半年开始交付。请问公司上述新闻是否属实？如有落地，请公司积极公告，做好信披工作。

答：您好，感谢您对公司的关注！公司不存在应披露未披露的信息。

问：董秘你好，贵公司有涉及军工信息化的军工产品吗？

答：您好！本集团主要产品包括以军用舰船、海警装备、公务船等为代表的防务装备产品，以支线集装箱船、挖泥船、海洋工程平台、风电安装平台等为代表的船舶海工产品，以能源装备、工程机械、工业互联网平台为代表的船海应用业务产品。

问：上市公司中国船舶股价一路走高，创近10年新高，公司持有中国船舶4.86%股份，是中国船舶第二大股东。这部分投资收益，会体现公司归母净利润上吗？还是体现在哪方面？

答：您好！公司持有的中国船舶股票的价格变动，按照本公司会计处理，计入其他综合收益，不影响当期利润。

问：贵公司黄埔文冲公众号消息说：1月23日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易公司与泰国宏海箱运集团（Regional Container Lines，简称RCL）签署4艘4300箱集装箱船建造合同。请问该笔订单是否占上年营收10%，构成重大合同签订。如符合重大合同请公司积极公告，提振投资者信心。

答：感谢您的关注和建议。根据上交所上市规则6.2.2条，该笔订单的合同金额未达到应当披露的标准。

问：如何获取公司的2023年纸质年报

答：您好,您可以通过公司邮箱（comec@comec.cssc.net.cn）或者投资者电话（020-81896411）与公司董事会办公室联系并获取纸质年报，谢谢。

问：请问公司24年计划承接合同目标是多少亿元？

答：尊敬的投资者您好，有关公司2024年计划承接合同目标，请您参阅公司于2024年3月28日披露的2023年年度报告。感谢您的关注，谢谢！

问：您好，我发现贵公司在ESG评级中在富时罗素所获得的2.4评分，相对于这个行业的标准而言，贵公司的表现相对较低。针对此情况，我想了解一下贵公司是否有任何计划来提升ESG表现，是否考虑制定ESG报告以展示贵公司在环境、社会和治理方面的进展？

答：尊敬的投资者您好，公司一贯重视ESG相关工作，截至2023年度，已连续十六年披露社会责任报告/ESG报告。按照上海、香港两地上市规则等有关要求，公司已于2024年3月28日披露2023年ESG报告。感谢您的关注，谢谢！

问：您好，我看到公司的ESG表现不佳，商道融绿和富时罗素分别给出了B+和2.4(满分5分)的评级，处于航海装备行业中游。公司如何看待ESG相关风险对公司业务的影响？什么时候会发布单独的ESG报告？感谢回复

答：尊敬的投资者您好，公司一贯重视ESG相关工作，截至2023年度，已连续十六年披露社会责任报告/ESG报告。按照上海、香港两地上市规则等有关要求，公司已于2024年3月28日披露2023年ESG报告。感谢您的关注，谢谢！

问：同业竞争问题什么时候解决？资产注入何时解决？

答：按照中国船舶集团有限公司于2021年6月30日出具的《关于避免与中船海洋防务与装备股份有限公司同业竞争的承诺函》，中国船舶集团将于本承诺函出具之日起五年内，本着有利于上市公司发展和维护股东利益尤其是中小股东利益的原则，综合运用委托管理、资产重组、股权置换/转让、资产划转/出售、业务合并、业务调整或其他合法方式，稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。有关承诺内容的详情，可查阅公司于2021年7月9日在公告的《中船防务收购报告书》。公司将持续跟进有关同业竞争情况，严格按照信息披露要求，及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。

问：目前贸易风等各大媒体都有报道说贵公司的黄埔文冲船厂签约了马士基的6 9艘甲醇燃料支线箱船订单。如有落地，请公司积极公告，做好信披工作。

答：公司正积极推进马士基多艘甲醇双燃料支线集装箱船订单项目，同时，公司将按照上市规则要求，开展信息披露工作。

问：请问贵公司发布2023年ESG报告吗？

答：感谢您的关注。截至本年度，公司已连续十五年披露社会责任报告。按照上海、香港两地上市规则等有关要求，公司将在披露2023年年度报告的同时披露2023年ESG报告。

问：当前外部环境错综复杂，公司在保交船、保盈利方面有何规划？

答：公司当前手持造船订单饱满，交船期最远已排至 2027 年，公司将持续通过优化原材料和零部件采购规划、压缩关键节点周期、提升船坞使用效率、及优化劳动力资源配置等方式，进一步释放产能，推动经营业绩提升。

问：明年航运业发展趋势如何

答：2024年，全球经济仍将处于缓慢复苏阶段，航运市场新增需求较低，但是，全球区域内贸易发展仍具潜力，亚洲地区货运量尤其是半成品的货运量将会增加，且支线箱船运力涨幅不高，预计2024年支线箱船市场将优于大中型箱船市场。

问：控股股东解决同业竞争承诺有新进展吗？

答：按照控股股东中国船舶集团有限公司于2021年6月30日出具的《关于避免与中船海洋防务与装备股份有限公司同业竞争的承诺函》，中国船舶集团将于承诺函出具之日起五年内，本着有利于上市公司发展和维护股东利益尤其是中小股东利益的原则，综合运用委托管理、资产重组、股权置换/转让、资产划转/出售、业务合并、业务调整或其他合法方式，稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。

问：公司目前前五大客户在公司的销售额占比情况如何？

答：公司《2023年半年度报告》中已披露前五大客户的销售额为35.31亿元，占主营业务收入总额的比例59.96%。

问：在本月召开的上海国际海事展上，公司有没有签什么新订单？

答：在2023年中国国际海事会展上，本公司控股子公司黄埔文冲与Benelux公司签署了2+1艘48000方LPG运输船。

问：贸易风报道说马士基选择了黄埔文冲建造支线箱船，订单金额10亿美元。 请公司及时公告。

答：公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司正在参加丹麦航运公司马士基多艘甲醇双燃料动力支线集装箱船的招投标项目。公司将积极关注该项目的进展情况，并严格按照上海、香港两地上市规则要求开展信息披露工作。

问：公司新接的造船订单价格有没有增长？

答：公司民船订单价格根据市场行情的变化确定。2021年6月以来，在新船需求大幅反弹，钢材等原材料及配套设备价格上涨的综合影响下，新船价格持续回升，截至2023年10月，克拉克森新船价格指数收于176点，同比上涨14点。

问：根据证监会最新分红的指导修订意见，公司是否可以考虑每年分红两次？增加分红频率有利于长线投资者的投资信心，谢谢！

答：感谢您对公司的关注及建议。公司始终高度重视股东回报，将按照证监会、交易所等监管新要求，综合考虑所处行业情况、公司发展阶段及自身经营模式以及公司盈利水平及资金需求等因素合理筹划分红预案，维护股东权益。

问：明年收入怎么样，会增长吗？现金流会变得更好吗？

答：目前，公司手持订单饱满，经营业绩稳定。有关营业收入、现金流等，敬请关注公司后续披露的定期报告。

问：您好，我是一名股民。我注意到公司的ESG评级表现一般，例如华证和万得ESG评级只有BB和BBB，和同行业的企业相比还有较大的提升空间。请问公司如何看待公司目前的ESG评级表现，以及是否有计划采取具体措施来提升ESG表现呢？

答：感谢您对公司的关注！公司深入贯彻落实国务院国资委、证监会、上海、香港两地交易所等关于ESG建设的总体要求，积极践行可持续发展理念，不断完善ESG管理体系，持续提升ESG管理和信息披露水平。公司ESG工作受到各方高度关注，本年度，连续第3年入选“央企ESG先锋100”年度榜单；连续第2年荣获证券时报评选的“ESG百强”企业；入选央视财经联合国资委等权威机构发布的“中国ESG上市公司先锋100”榜单；入选凤凰卫视联合中诚信绿金发布的粤港澳大湾区ESG百强榜。

问：关注到公司近期承接了LPG运输船，公司后续会和沪东中华、江南、大连船厂竞争LNG船吗？

答：公司对建造LNG 船具有一定的技术储备，根据公司“十四五”发展规划有关部署，50000方以下中小型气体船是公司未来重点发展的主建船型之一。沪东中华、大连和江南造船厂承接的 LNG 船订单主要是大型LNG船，不属于公司业务拓展方向。

问：请问，公司目前智能制造方面有什么举措及成效？

答：按照智能制造发展战略部署，公司子公司黄埔文冲正在推动设计、制造、服务全过程数字化转型，以民用船舶主建船型为载体推进先进制造、智能制造技术应用，积极构建智能制造平台，实现船厂数字化、网络化、智能化升级，目前，已经在智能制造领域取得了一定的进展和成绩。

问：近期很多公司为提升股价都在开展回购，大股东增持等行动，公司有无相关计划？

答：您好，感谢您的关注。公司暂无回购、增持事宜，如开展上述项目，公司将按照相关规则进行披露。谢谢！

问：请问截止到2023年11月末，贵司股东户数是多少，望答复谢谢！

答：谢谢您的关注！根据信息披露要求，公司在定期报告及季度报告中披露截至报告期末的股东总数、前十大股东名称及持股数量。截至2023年9月30日，公司股东户数为75,845。 如您确需查阅其他时点的股东人数，请携带股东证明、本人身份证原件等资料前往公司董事会办公室进行现场查询，具体可拨打公司投资者关系电话（020-81896411）咨询。谢谢！

问：请问：公司于2021年以前承接的低价船订单什么时候能建造消化完？

答：感谢您的关注。公司2021年以前承接的低价船订单已基本交付。

问：黄埔文冲文冲厂区搬迁工作的进展如何？对公司造船产能有什么影响？

答：公司于2019年4月26日在上海证券交易所网站发布了公司间接控股子公司广州文冲船厂有限责任公司的一期搬迁计划，根据公司生产经营等安排，后续广州文冲船厂有限责任公司造船产能将逐步转移至广州市南沙区龙穴厂区，不会影响其生产建造产能。

问：请问贵公司也是军民融合上市公司吗？军品占比大概多少?

答：公司作为军工上市公司，坚定履行保军首责，不断提高产品性能，更好地满足我国海洋强国战略对海军装备的需求。公司控股子公司黄埔文冲主要产品包括军用舰船、特种辅船、公务船、支线集装箱船、海洋平台等。由于相关事项涉及保密义务，无法披露更多信息，敬请投资者谅解。

问：公司持有中国船舶2亿多股，中国船舶股价变动对公司利润有影响吗？

答：感谢您的关注！公司持有的中国船舶股票的价格变动，按照企业会计准则，计入其他综合收益，不影响当期利润。

问：请问：公司今年经营承接合同是否完成目标，目前在手订单结构如何?

答：截至2023年6月30日，2023年公司计划承接合同162亿元，上半年已实现经营接单73.26亿元，公司将根据建造优势，把握市场机遇，有序完成2023年度经营接单目标。截至2023年6月30日，本集团手持订单合同总价约561.1亿元，其中在手造船订单合同总价约536.6亿元，包括116艘船舶产品、2座海工装备，共302.89万载重吨；海上风电装备、船舶修理等非造船产品在手订单合同总价约24.5亿元。详情请阅公司发布的2023年半年度报告。

问：散户投资者问懂秘办分机号是什么？可以直接打电话给张卫东懂秘么？子公司广州黄埔文冲公司订单最新情况如何？预计2023全年营收增长多少？该公司是不是正在进行减员增效的优化？

答：公司董事会办公室电话是020-81896411，董事会秘书为李志东先生，如有任何证券业务相关事项可拨打上述电话。截至2023年6月30日，公司实现经营接单73.26亿元，同比增加132.94%，新承接的7型20艘造船订单以甲醇双燃料支线集装箱、重吊船、大型养殖工船等船型为主。公司2022年报中已披露2023 年度计划实现营业收入138亿元，较2022年度营业收入127.95亿元增长约7.85%。目前，船舶市场总体情况向好，黄埔文冲生产任务饱满、订单充足，员工人均工资有所上升，同时，为落实国资委提高上市公司质量工作，黄埔文冲加强员工绩效考核，以推动公司实现提质增效。

问：您好，公司23年三季报显示公司净利润基本持平但净现金流同比大幅降低9.69倍。根据碧湾APP分析，净现金流为-40.45亿元，去年同期为-3.78亿元，较去年同期大幅下降的原因是投资活动产生的现金流净额本期为-32.23亿元，同比大幅下降4.61倍。请问投资活动产生的现金流净额下降的原因是什么？

答：投资活动产生的现金流净额下降的主要原因是2023年1-9月存入三个月以上定期存款同比增加，以及上年同期委托理财到期收回金额较大的综合影响。

问：注意到最近有新闻媒体在报道说：文冲和扬子江在角逐马士基的12艘3500箱集装箱船。如有签单，请公司及时公告

答：感谢您对公司的关注，本公司将严格按照上海、香港两地上市规则要求开展信息披露工作。

问：近年来集装箱市场回落明显，对公司影响大吗？公司今年承接的都是什么船？

答：全球新造船市场总体呈现复苏态势，本公司紧跟船舶市场发展趋势，把握市场机遇，经营接单保持良好势头，手持订单结构不断优化。截至2023年6月30日，实现经营接单73.26亿元，同比增加132.94%，新承接的7型20艘造船订单以甲醇双燃料支线集装箱、重吊船、大型养殖工船等船型为主。详情请阅公司发布的2023年半年度报告。