- 用户
问：请问贵公司何时分红！
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！根据监管规则，公司将于年度股东大会召开后两个月内完成分红派息工作，公司2023年度股东大会将于5月31日召开，请您关注公司后续派息实施公告。
- 用户
问：您好，发现贵公司的ESG表现并不是很好，华证的评级为BB，路孚特的评分也仅为C+，还存在较大进步空间。请问贵公司在ESG信息披露上有哪些投入呢？未来打算在这方面加大投资吗？
- null
答：感谢您对公司的建议和关注！各家评级机构评级标准存在较大差异，公司正在优化ESG体系建设、提升ESG管理水平、打造ESG特色示范，将ESG绩效提升这一长期工作做实、做好。2023年，公司ESG体系建设取得显著成效，国证ESG评级由BB级提升为AA级；万得、嘉实两项评级曾一度大幅提升至行业第一。公司成为万得交运行业中唯一的AA级企业并荣登“2023年度Wind中国上市公司ESG最佳实践100强”榜单（8000多家上市公司仅100家入选）。此外，公司股票还首次被纳入“证券时报ESG百强”、“央企ESG50”等五大权威ESG指数。
- 用户
问：公司投资光伏电站的全投资内部收益率（IRR税前）要求是多少？工商业和全额上网的项目收益率要求有差异吗？
- null
答：感谢您对公司的建议和关注！因以上信息涉及公司子公司华祺投资的敏感商业信息，不便具体回复。华祺投资在实际投资中，对光伏电站的全投资内部收益率（IRR税前）一般要求大于行业平均水平，且原则上只做泛交通领域自发自用项目。
- 用户
问：请问：127012 招路转债，最新的转股情况，剩余规模多少？截至2024-3-6
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！ 根据深交所网站披露信息，截至2024年3月6日，招路转债未转股面额9.4014亿元，未转股比例为18.80%，具体可参考深交所网站每日披露信息，网址为：https://www.szse.cn/market/product/bond/CB/index.html
- 用户
问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司对区块链等前沿的基础技术持续保持关注，目前行业内区块链技术与运营管理相关业务的融合程度尚不充分，未展开大规模应用，为此暂不会对公司维系此领域客户关系产生明确的挑战。
- 用户
问：董秘好！我观察到你们在路孚特、华证指数的评级有很大争议（C+和BB），ESG在行业内排名较后。请问贵公司董事会是否有提升ESG表现的战略部署？谢谢！
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！ 各家评级机构评级标准存在较大差异，公司正在优化ESG体系建设、提升ESG管理水平、打造ESG特色示范，将ESG绩效提升这一长期工作做实、做好。
- 用户
问：请问公司2022年报表，货币资金少了20亿，总负责多了123亿，什么原因？请详细说明。
- null
答：您好！感谢您对公司的关注与支持！货币资金减少20亿元，主要是根据公司战略安排，支付并购京台高速、抽纱公司，增持沪杭甬高速等投资款项的现金流出。总负债增加123亿元，主要为有息债务增加105亿元，其中并购京台高速新增借款及并表带入债务103亿元。
- 用户
问：#针对公告《关于招路转债暂停转股的提示性公告》提问#请问公司半年报什么时候披露
- null
答：您好！感谢您对公司的关注与支持！公司半年度报告预计于8月29日披露。
- 用户
问：董秘，你好。我购买了贵司发行的可转债，看付息公告是6月26日准备发放利息，目前为什么没收到付息呢
- null
答：您好！感谢您对公司的关注与支持！公司2021年面向专业投资者公开发行公司债券（第一期）（债券代码：149528，债券简称：21招路01）于2023年6月26日支付自 2022 年 6 月 24 日至 2023 年 6 月 23 日期间的利息。
- 用户
问：董秘您好，请问公司产品有出口业务吗？占比多少，谢谢
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司交通科技业务板块中桥梁缆索、桥梁防撞等科技产品已连续6年实现出口。2022年至今，累计出口产品合同额约为1366万元。
- 用户
问：公司有没有运用AI技术在车辆和公路的管理上？
- null
答：您好！感谢您对公司的关注与支持！公司智慧交通业务部分产品涉及AI技术应用。
- 用户
问：请问贵公司截至2月28日股东人数是多少？谢谢
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司股东户数信息将在定期报告中进行统一披露，届时请您关注公司在指定信息披露媒体发布的定期报告。
- 用户
问：关于2022年第四季度可转换公司债券转股情况公告中总股本与第三季度公告中数据不一致，变动的原因是什么
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司 2019 年股票期权激励计划首批及预留授予第一个行权期的股票期权自2022年7月27日开始自主行权，激励对象自主行权导致公司总股本发生变动。
- 用户
问：贵司下属全资子公司华祺投资有限责任公司近期获批山西省长治市武乡县15万千瓦光伏项目（见山西省能源局于2022年12月30日公布《2022年风电光伏发电保障性并网年度建设计划》），并要求于2023年9月底前全容量并网发电。按市场数据推算，该项目总投资达6亿元以上，为重大项目。请问该项目的实施是否表明贵司有意愿向光伏等新能源方向转型？目前还有无新能源项目正在推进？该类新能源项目将对公司发展有何影响？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！我司下属子公司华祺投资于2013年开始涉足新能源业务，目前公司拥有江苏丰县23.8兆瓦运营光伏电站。
- 用户
问：您好，请问京津塘高速改扩建工程内部收益率测算是多少？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！京津塘高速公路是京津冀区域的核心通道之一，改扩建完成通车后，项目通行能力和通行效率将得到有效提升。通过延长收费年限，更好地服务京津冀地区发展，保持公司在京津冀地区核心区域布局，有效支持公司未来可持续发展。
- 用户
问：您好！随车流量饱和，改扩建增多，一个普遍现象是造价大升，如宣广改扩建单公里接近1.5亿元，而目前其单公里年收费约一千万，扣除运营成本后覆盖贷款利率都难（同期珠三角改扩建造价已全面近三亿）。公司是否可以申请地方讨论小幅逐次提高收费标准，例如广东省对于六车道以上收费标准0.60元，投资者认为，有针对性方案是务实之举长效之路，各省应正视矛盾，让优惠费率的假象掩盖收费期延长给子孙的事实，为民负责，谢谢！
- null
答：您好，感谢您对公司的建议与支持！
- 用户
问：请问公司半年报中非流动资产处置损益2.79亿是处理了什么资产？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！非流动资产处置损益为京津塘高速根据政府要求转让北京段站外里程资产的处置收益以及沪渝高速闲置土地处置收益。
- 用户
问：新能源汽车大势所趋未来超越燃油车，高速光伏充换电一体站将是黄金产业，公司作为高速茅希望能稳抓机遇利用自身优势积极布局全国乃至世界！请问公司在建及运营的光伏电站和充换电站有哪些？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！目前公司在江苏丰县运营23.8兆瓦的光伏电站，并在部分高速公路服务区建有分布式光伏电站。
- 用户
问：请问公司今年有航道港口投资建设项目吗？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司目前尚无该类收购计划，公司有关信息敬请以公司公告为准。
- 用户
问：传闻公司计划收购天安财产保险股份有限公司是否真实？建议完成收购后对在天安购买车险的客户在公司辖区高速实行通行费八折优惠，这样一来既提升保险业务又拉动高速通行流量带动高速服务区消费升级一举三得巩固高速公路行业无人能敌！
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与建议！传闻不实，公司尚无该项收购计划，公司有关信息敬请以公司公告为准。
- 用户
问：新能源汽车是未来趋势，利用高速沿路服务区等闲置空地建设光伏和充换电站为新能源汽车解决高速焦虑症是可行项目，请问公司作为国内唯一高速公路龙头并依靠大股东招商局集团在国内以及国外的影响力抢先一步大力发展高速光伏充换电站项目？
- null
答：您好，感谢您对公司的建议与支持！
- 用户
问：请问公司以35.6亿增资廊坊高速是否合理，其盈利能力如何？为何以2倍pb的溢价增资？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！详细信息，请您关注公司相关公告。
- 用户
问：董秘，你好！招商局集团为公司控股股东，蜀道集团为第二大流通股东，请问贵公司主营业务及收入来源怎样？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！招商公路多年来专注公路运营、深耕公路投资，在行业内积累了丰富的经验，业务经营范围包括公路交通基础设施投资运营、交通科技、智慧交通及招商生态等，四大板块相互支撑，覆盖公路全产业链重要环节。各业务板块进一步详细内容请您参阅公司定期报告。
- 用户
问：公司2019年通过股票期权，请问公司相关人员行权情况如何？是否行权价格太高导致无人行权？公司何时会考虑回购公司股份(股价长期低于净值)？目前每年分红比例是多少？是否有提高分红比例计划？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司股权激励行权事宜请您关注后续相关公告。公司上市以来始终注重股东回报，在满足公司自身快速发展的资金需求下兼顾公司股东的现金回报，上市以来分红比例始终高于行业平均水平，2021年度公司分红比例为45%。未来公司将进一步通过做优业绩，实现股东投资价值最大化。
- 用户
问：介绍一下依托高速公路修建光伏电站和充电桩业务发展状况和未来规划，是否也会耐人公司今后的战略业务。
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！
- 用户
问：很多国企都在响应国家号召，大比例分红，招商公路作为行业第一，是不是也要做个表率？不要每次都拿不低于行业平均水平糊弄
- null
答：您好，感谢您对公司的建议与支持！自公司上市以来，始终将回报股东作为重要的企业社会责任，在满足公司自身快速发展的资金需求下兼顾公司股东的现金回报，上市以来已累计分红近60亿元。同时，公司近年来通过投资主业，不仅路产规模实现了由643公里向1799公里的跨越式增长，管控里程和剩余收费年限均处于行业前列，而且经营业绩也处于板块头部水平，较好实现了股东现金回报和公司长远发展的平衡。
- 用户
问：您好，公司致力于数字化，智慧化，个人理解是在现有项目和基础上的做的更新迭代，那么对于用户这块粘性较低，公司可以虑收购高德地图或是自建高速运行路况系统，来充实公司智能化和科技化的方向呢，连接客户，不知道公司规划，是全靠自研还是也可以多方向发展，谢谢
- null
答：您好，感谢您对公司的建议与支持！
- 用户
问：请问高速公路在收费期满后，如何处理？移交政府部门？是否仍由原责任公司负责管理养护，管养的费用从那里来呢？谢谢
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！根据交通运输部2004年公布的《收费公路管理条例》中第三十八条约定，“收费公路终止收费前6个月，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门应当对收费公路进行鉴定和验收。经鉴定和验收，公路符合取得收费公路权益时核定的技术等级和标准的，收费公路经营管理者方可按照国家有关规定向交通主管部门办理公路移交手续；不符合取得收费公路权益时核定的技术等级和标准的，收费公路经营管理者应当在交通主管部门确定的期限内进行养护，达到要求后，方可按照规定办理公路移交手续”。此外，根据2018年《收费公路管理条例征求意见稿》中第十一条、十二条约定“经营性高速公路经营期届满后，由省级人民政府收回纳入区域政府收费高速公路统一管理，实施收费高速公路改扩建工程，增加高速公路车道数量，可重新核定偿债期限或者经营期限。”
- 用户
问：请问董秘，目前国内散状疫情不断。对公司的经营有多大影响，今年的业绩预计能否保持增长。
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司路产项目分布于全国21个省、自治区和直辖市，个别区域的散发疫情不会对公司整体经营产生较大影响，公司具体经营情况请您关注后续定期报告。
- 用户
问：你好，假设某条高速公路收费年限到期以后是否意味着公司对该条高速公路的营收和利润将丧失，未来随着相关高速公司收费年限到期，公司营收和利润是否会面临大幅下滑？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！按照目前法律法规，收费年限到期后，收费公路经营管理者应按照国家有关规定向交通主管部门办理公路移交手续。截至目前，招商公路加权剩余收费年限高于行业平均水平，公司上市以来良好的路产收购也进一步强化了公司整体路产经营期限优势。另外，公司管理里程规模也处于行业领先地位，后续公司将借助于路产收购，智能交通、交通科技、生态环保等相关业务拓展保持公司经营的持续稳定。
- 用户
问：请问贵公司的发展战略是什么？在公路收费权到期后，以什么业务逐步支撑起公司？如何应对收费期限届满这一问题
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！招商公路致力于成为中国领先的交通科技基础设施投资管理服务商。截至目前，招商公路剩余路产经营期限高于行业平均水平，公司上市以来良好的路产收购也进一步强化了公司整体路产经营期限优势。
- 用户
问：作为公路板块龙头，分红率远低于其它公路，比如宁沪高速基本10股派3.6—4.6元，深高速10股派1.3—7.1元，皖通高速10股派2-2.3元等。而公司10股派1.77—2.8元，作为主营投资运营板块，是拿募资的钱去投资，每年投资收益这么低？以后是否会有高分红来增加公司的投资吸引力？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司分红政策受公司所处发展阶段等综合因素决定。公司上市以来，在兼顾公司长远发展的同时将分红比率维持在行业平均水平之上。
- 用户
问：上次向公司提问公司派驻皖通高速的两名董事对皖通高速大额收购其大股东安徽交控的相关资产的关联交易方案中存在涉嫌“突击出资及恶意逃避交易所监管”的问题是否有进行相关尽职调查及监督，公司的回复是：“感谢你的建议”。我对此答复非常不满意，我认为公司问非所答，对相关问题敷衍了事。希望公司以认真的态度对此问题进行再次回复。
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！董事已按照工作流程履行相关程序。有关交易方案的问题详见皖通高速投资者交流会等相关公告或联系皖通高速。
- 用户
问：近期有皖通高速的小投资者不断向该公司反映其现有的分红比例与其低负债率和充裕现金流非常不匹配并要求该公司大幅提高现有的分红比例。我司作为该公司的第二大股东，约占其总股本的24%，是我司的重要投资及收益来源，其分红比例也直接影响我公司的现金流，且我司在该公司派驻了董事。请问我司对皖通高速现有分红比例是否进行过评估?是否满意该公司现有的公红比例?是否有提议该公司按实际情况制定符合我公司利益的分红规划?
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！皖通高速是公司重要的参股股权，近年来贡献了稳定的投资收益。
- 用户
问：公司在全国多地投资光伏发电293.8兆瓦。未来会加大光伏投资吗？投资收益公司怎么看待？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司控股子公司丰县晖泽光伏能源有限公司主要从事为光伏发电业务，装机规模为23.8兆瓦。
- 用户
问：公司股本这么大，为什么不是融资融券股？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！融资融券板块标的由交易所相关规定决定，具体情况请您参阅交易所相关规定。
- 用户
问：公司一直处于破发状态，有钱投资其它公司为什么不回购自己公司股份呢？不看好自己公司吗？
- null
答：您好，感谢您对公司的建议！
- 用户
问：你好，请问reits准备情况如何
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！具体进展情况请您关注公司相关公告。
- 用户
问：最近皖通高速公布大额收购其大股东辖下安大桥公司股权的方案，有投资者发现该收购方案中所涉及的标的资产有“突击出资”并恶意逃避监管等违规操作嫌疑，若属实将侵害中小投资者包括我司在内的权益。公司作为皖通高速的第二大股东，在该上市公司中派驻了两名董事，请问该两名董事有没有对该项收购的标的资产进行尽职调查或监督?
- null
答：您好，感谢您对公司的建议。
- 用户
问：自皖通高速公告大桥投资项目后，投资者用脚投票即可看出市场的失望，还有独董弃权，网上也议论纷纷，而贵司派的董事投了赞成票，希望能给予解释。有报道安庆已经在建一条新长江公铁两用大桥了，免费通车，所以皖通高速本次的投资的盈利预测数字是否可靠？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与建议！相关信息请查询皖通公司相关公告。
- 用户
问：请问公司未来3-5年分红有保证吗，不低于多少？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司上市以来分红比率始终保持在行业平均水平之上。
- 用户
问：请教下公司的高速公路运营均有哪些地段？是否设置了光伏发电？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。旗下控股公路项目中，京津塘高速是国家高速公路规划网（以下简称“国高网”）中京沪高速公路（G2）起始段，是连接北京、天津和滨海新区的经济大通道，也是我国第一条利用世界银行贷款并按国际标准建设的跨省市高速公路。甬台温高速温州段是国高网沈海高速（G15）主干线的重要组成部分。北仑港高速是宁波市重要疏港通道。九瑞高速是杭州至瑞丽国家高速公路（G56）江西段的重要组成部分。桂兴高速是国高网G72泉南高速的重要组成部分，桂阳和阳平高速是国高网G65包头至茂名高速公路的组成部分，均是大西南东进粤港澳最便捷的通道；灵三高速是桂林市国道过境公路的重要组成部分。鄂东大桥是沪渝、福银、大广三条国高网跨越湖北长江的共用过江通道。渝黔高速公路重庆段是国高网G75兰海高速重要组成部分，与贵州遵崇高速公路相接，最终通向广西北海，形成西南出海大通道。沪渝高速为G50s沪渝南线高速公路主城至涪陵段，是国高网G50沪渝高速主干线的重要组成部分。亳阜高速是国高网G35济广高速重要组成部分。控股路产均占据重要地理位置，多属于主干线，区位优势明显，盈利水平良好。
- 用户
问：请问贵公司的毛利率和净利率是不是有点让人难以理解？能够解释一下吗？为什么净利率高于毛利率呢？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司净利率较高主要因公司投资参股的优质公司提供了较高的投资收益。
- 用户
问：请问公司持有晖泽光伏发电，会考虑公路上装设光伏或者风力发电吗？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与建议！
- 用户
问：贵公司有光伏发电业务吗？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司持有丰县晖泽光伏能源有限公司50%股权。
- 用户
问：董秘，您好！请问公司最近有分红计划吗？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司已于2021年6月25日完成2020年度分红派息。
- 用户
问：请问董秘，在被投资者某一非业绩公告时间点随机咨询股东人数时，贵司的回复非常的敷衍了事，不能给出明确的数据来（即便是收盘以后），却让我们去看公司的公告。而公司公告需要3个月才会更新一次，这样的数据可信度在哪里？能否认真对待你们的每一位股东和投资人。
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司高度重视每一位股东，自上市以来一直在定期报告中披露股东人数，确保每名投资者均可以通过定期报告查阅公司股东人数情况。
- 用户
问：你好，董秘。截止2021-08-12 收盘，目前的股东人数是多少？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司将在定期报告中对股东人数进行披露，请您予以关注。
- 用户
问：高速公路是否有开展光伏发电项目的意向?
- null
答：您好！感谢您的建议！
- 用户
问：公司上市后股价长期跌破发行价，股价是检验公司核心价值的标准之一，在交通强国建设过程中，招商公路作为高速公路唯一的上市央企，公司如何利用招商局集团在国内行业的影响力和招商公路在国内资源整合的能力，践行将招商公路打造成为科技最强、管理最优、效益最好、中国领先、世界一流的高速公路企业。
- null
答：感谢您对公司的关注与支持。公司股价受行业、市场、政策等综合因素的影响。
- 用户
问：董秘你好！我想咨询一下 关于“招商新智”竞购“招商华软”剩余49%股份进展情况？另外，注意到 最近“招商新智”成功收购了“安徽皖广科技发展有限公司”67%的股权，此次收购不知出于哪方面的考虑？简述一下会给公司业务发展带来何种影响。
- null
答：您好！感谢您的关注与支持！关于华软收购进展请您关注公司后续公告。招商新智成功收购安徽皖广科技股权，将有助于进一步加强招商新智业务落地及拓展。
- 用户
问：通州段进入北京环球影城的高速路公司是否有经营？
- null
答：您好！感谢您的关注与支持！公司未经营上述路段。
- 用户
问：除了新修建运营的高速公路项目，公司有没有参与原来的国省道改扩建工程。目前对旧有道路的改扩建的市场还是比较有前景的。
- null
答：您好！感谢您的关注与支持！截至2020年末，招商公路权益里程为3,176公里，所投资的路网已覆盖全国21个省、自治区和直辖市，管理项目分布于15个省、自治区和直辖市，具体投资项目请您参阅公司2020年年度报告。
- 用户
问：公司作为中原高速第二大股东，请问公司对中原高速这些年的运营，如何评价？对于中原高速的投资回报是否满意？
- null
答：您好！感谢您的关注与支持！招商公路参股多家优质收费公路公司，其中A股公路上市公司共12家，覆盖沪深A股近三分之二的业内公司。招商公路持有中原高速15.43%股权，中原高速更多详细信息，请您参考中原高速2020年度报告。
- 用户
问：能介绍一下我们公司在车路协同系统方面的进展
- null
答：您好！感谢您的关注与支持！招商公路将适时关注相关技术及政策方面进展。
- 用户
问：介绍一下公司核心资产和运营公路
- null
答：您好！感谢您的关注与支持！截至2020年12月31日，招商公路管理的收费公路项目共计23条，分布于东部、中部和西部15个省、自治区和直辖市，管理里程约1,800公里。上述路产均处于国家主干线，区位优势明显，盈利能力优异，成长稳定。公司另参股多家优质收费公路公司，其中A股公路上市公司共12家，覆盖沪深A股近三分之二的业内公司，上述资产为招商公路主营业务核心资产。此外，公司还分别布局智慧交通、交通科技、招商生态三大业务板块，公司2020年度报告中对上述业务板块均进行了详细介绍及分析，欢迎您进一步查阅年报了解公司各业务板块核心资产情况。
- 用户
问：您好，我认为贵公司盈利能力很强，所以比较关注贵公司的财务数据。我看到公司2019年、2020年继续两年的主营业务收入中，按行业划分来看主营业务收入都是投资运营板块收入占总营收的60%以上，请问贵公司的投资运营板块业务都有哪些？这些业务长期是否可以持续保证盈利和增长？
- null
答：您好！感谢您的关注与支持！投资运营板块业务主要为高速公路投资运营管理。公司目前管理收费公路项目共计23条，分布于东部、中部和西部15个省、自治区和直辖市，管理里程约1,800公里，上述路产均处于国家主干线，区位优势明显，盈利能力优异，成长稳定；参股股权方面，公司参股多家优质收费公路公司，其中A股公路上市公司共12家，覆盖沪深A股近三分之二的业内公司，利润贡献稳定。
- 用户
问：您好，上周提过问，因字数限制的原因，我觉得上周我没有表达清楚我的意思。宁沪高速和招商公路为高速公路同行业，总收入和净利润两方面几乎都是相当的，去年同样经历疫情免费通行政策，为啥宁沪高速2019年和2020年的分红都是10派4.60元，几乎没有受到任何影响，而招商公司2019年分红2.80元，2020年分红预案是1.77元，相比去年下降是很大的，请问是什么因素影响了招商公路分红大幅下降了？
- null
答：感谢您对公司的关注与建议。公司分红政策受公司所处发展阶段等综合因素影响。2020年，虽然受疫情影响较大，但公司仍然将分红率提高到约50%。
- 用户
问：您好，2020年因疫情影响两家公司都受到同样的免收通行79天的政策影响，2020年两家公司相比：宁沪高速总收入为80.32亿，净利润24.64亿，招商公路总收入为70.69亿，净利润22.23亿。为什么宁沪高速2020年分红方案是10派4.60元（含税），招商公路2020年分红方案是10派1.77元（含税），请问为什么两家公司都受到疫情影响，利润也都差不多，为什么贵公司分红却低这么多？
- null
答：感谢您对公司的关注与建议。公司分红政策受公司所处发展阶段等综合因素影响。
- 用户
问：世事无常，未来的价格谁都说不好，我还是更喜欢眼前的分红。贵公司考虑一下增加现金分红？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！公司高度重视投资者回报，自2017年底上市至2020年，公司每年现金分红派息比例保持归母净利润的40%以上，高于行业平均水平。2020年，受疫情期间免费政策影响，公司净利润大幅下降，为保障投资者现金回报，公司仍将2020年度现金分红派息比例提高到归母净利润的49.2%，切实保证了广大投资者的投资回报。该分红议案已获公司2020年度股东大会批准。
- 用户
问：公司的游轮游，未来的游客，可以怎么报名参加？目前，有哪些宣传或者了解途径？
- null
答：您好！感谢您的关注！公司目前未有游轮游业务。
- 用户
问：在国家鼓励发展新能源的市场环境下，贵司7个光伏资产以23.9亿元底价挂牌出售，请董秘回答:1，实际成交价是多少？2，公司董事会如何履行国有资产保值增值的政治责任？3，是否存在利益输送和失职渎职问题？
- null
答：感谢您的关注！公司所持七家光伏公司的股权和债权的实际成交价为挂牌底价23.9亿元。股权挂牌价格是基于经国资备案的评估值确定，股权成交价格高于评估基准日招商公路和华祺投资应占七家光伏公司净资产账面值，实现了国有资产保值增值。项目转让严格按照法律法规及制度履行了审批程序，并在北京产权交易所公开挂牌转让，不存在利益输送和失职渎职问题。
- 用户
问：现金分红才是到了口袋的收益，价格上涨带来的收益，只要还没卖出就还不能算。招商公路考虑一下增加现金分红？
- null
答：感谢您的建议，公司上市以来每年均派发现金股利，后续公司将持续通过良好的业绩和现金分红，为全体股东创造价值。
- 用户
问：子公司华祺投资7个光伏资产控股股东变成丝路坤元，是否已成功出售？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！上述光伏电站项目已于北京产权交易所平台成功转让，完成交割。
- 用户
问：您好。根据公司三季报数据和年度业绩预告数据，贵司四季度扣非净利润约8-10亿元，与三季度近14.5亿元的单季扣非净利润有较大下降，不知道具体原因是什么，难道是第四季度车流量不如第三季度吗，恳请释疑！
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！恢复收费以来，公司通行费收入及车流量符合行业趋势，详细情况敬请您关注公司后期2020年度报告披露。
- 用户
问：公司作为中原高速第二大股东，但是中原高速长期运营效率低下，股息回报率差，负债率高，公司又不参与中原高速的运营，请问公司是可以考虑出售转让中原高速的股权，又或者有积极参与中原高速的运营，推动中原高速有质量的发展？
- null
答：感谢您的建议。
- 用户
问：据报道，河北疫情多条高速出入口封闭，请问是否属实，对公司是否造成严重影响？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！ 公司运营管理的京津塘高速位于京津冀地区，目前运营正常。
- 用户
问：请问，光伏资产是否已经卖了，还是已经有合适的交易对象正在谈判中？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！ 公司部分光伏资产已于北京产权交易所公开挂牌拍卖，后续进展情况请您关注北京产权交易所相关公告。
- 用户
问：请问，因为疫情而免收费的损失，政府补贴都已经给公司了吗？或者已经有确切计划了？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！根据相关政策，延长收费期限或政府补贴等疫情期间免收通行费补偿措施由各省自行制定，截至目前，广西自治区已出台了《关于顺延全区收费公路收费期限的通知》，公司将继续密切关注后续补偿政策的出台。
- 用户
问：既然没什么关系，为什么招商公路与招商国网的人员相互交叉？子公司华琪投资与招商国网的关系是什么？为什么董事长频繁给招商国网进行业务指示？
- null
答：感谢您对公司的关注！公司已对上述问题进行了答复，如您需要进一步了解详细情况，欢迎您致电公司投资者热线进行沟通了解。
- 用户
问：贵司回答与招商国网的官网宣传自相矛盾。另外，招商国网利用贵司服务区和高速路进行新能源充电服务，请贵司明确与招商国网的业务关系。另外请解释为何招商国网的法人同时在贵司的子公司就职？违反劳动合同法吧？
- null
答：感谢您对公司的关注！公司已对上述问题进行了答复，如您需要进一步了解详细情况，欢迎您致电公司投资者热线进行沟通了解。
- 用户
问：招商国网的所有项目都依托招商公路的高速路及服务区资源，既然不并表，那就请详细说明招商公路与招商国网的关联交易情况，并提供可信的证据说明招商国网没有侵占上市公司股东利益。且说明那几个光伏电站与招商公路和招商国网的关系以及招商国网的法人为何同时在招商公路的子公司担任高管？这也违反劳动合同法吧？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！ 截至目前，招商国网开展的相关路域光伏业务均未涉及到招商公路高速路及服务区资源。另外，公司已公布了投资者热线，如同一问题，欢迎您致电投资者热线进行沟通了解。
- 用户
问：招商国网利用上市公司资源发展后，然后再让上市公司收购，这是最让投资者担心的利益输送方式。请贵司详细说明相关关联情况，否则本人将向监管部门投诉。
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！ 截至目前，招商国网开展的相关路域光伏业务均未涉及到招商公路高速公路及服务区资源，公司尚未有收购招商国网的相关安排，公司上市以来，始终高度重视公司治理的合规性及股东利益的维护，并欢迎投资者对公司进行监督。互动易平台是公司与中小股东交流沟通的重要渠道，同一相关问题，建议您致电公司投资者热线进行沟通了解。
- 用户
问：招商国网自己在网站上说由招商公路出资，且其法人在招商公路的多个子或孙工资担任高管，并且公司年报多次提及依靠招商国网实现服务新能源。利用高速公路来发电并向新能源车提供服务是很好的方向，这么好的产业上市公司不自己做？却把资源提供给一个与上市公司无关的企业，并让其充分利用上市公司的资源做事情，让人不免怀疑涉嫌利益输送并侵犯小股东利益。高管也交叉。请公司详细披露相关情况。
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！ 招商国网为新设立公司，目前处于业务培育期且尚未盈利，招商国网业务拓展的路网资源由招商国网自行进行市场开发。
- 用户
问：您好。作为贵司的忠实粉丝，想咨询下公司是否在光伏产业上有布局，目前经营情况和未来发展定位是怎么样的，谢谢。
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！ 公司主业为高速公路运营，由于受国补回款周期较长，公司应收账款较多等因素考虑，公司已将大部分集中式光伏电站于北交所挂牌转让。
- 用户
问：公司参股了很多上市公司，这些上市公司很多都持有券商股权，请问公司直接和间接参股的证券公司有哪些，具体比例有多少？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！公司未直接持有证券公司股份，上市公司持有参股股权情况已在年报中详细披露，具体情况请您查阅公司年报。
- 用户
问：您好。请问公司是否持有招商国网的股权，对于高速公路充电桩服务这块，公司有没有相应的收入来源？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！ 截至目前，公司未持有招商国网股权，招商国网股东为深圳市招投控股有限责任公司以及国网电动汽车服务有限公司。目前招商国网尚未有充电桩业务收入。
- 用户
问：公司管理层您好。本次公司首发股东大额解禁，部分股东出于自身资金需要，计划在二级市场进行减持。公司近三年的经营业绩优异，但股价却时时无法反应公司的内涵价值，公司是否考虑在此次首发股东减持过程中，在二级市场进行股票回购，维护公司股价的合理价值。
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！首先，感谢您对公司经营业绩的认可。如您所说，公司股价受市场等多重因素影响，并未真实反映公司价值。另外，本次公司共有五家战略投资者解除限售股份1,377,952,753股，截止目前，公司只接到一家持股5%以上股东的股份减持计划，其因自身资金安排拟减持股份不超过61,782,114股，不超过总股本的1%。 再次感谢您的建议，我们会将您的建议及时向公司管理层报告。
- 用户
问：请问招商国网什么时间从上市公司划出去了？这么大的事情为什么没有公告？
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！招商国网自成立之初就不是招商公路的并表企业。
- 用户
问：目前国家又出政策大力支持新能源产业，请问招商公路公司，11月份贵公司在北京产权交易所挂牌底价约23亿元的光伏资产转让事项进展如何？谢谢！
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！后续进展情况请您关注北京产权交易所相关公告。
- 用户
问：您好，请问有没有可能利用高速公路边的隔离带或绿化带搭建光伏面板，根据产业未来发展形势预判，发展光伏以后最紧缺的资源可能是土地，如果能利用好高速公路旁边的闲置空间发展光伏电力，建议公司开展评估论证。
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！您的建议将会反馈给相关业务部门。
- 用户
问：您好。公司净资产收益率相比宁沪高速、皖通高速等有一定差距，请问这块公司是否考虑提升，具体有没有一些举措。
- null
答：感谢您对公司的关注与支持！受路产周期、资产规模、公司所处发展阶段等因素的影响，不同公司的净资产收益率有所不同，未来公司将在做好经营的基础上，以更好的业绩回馈投资者。
- 用户
问：贵司2019年报中，长期股权投资联合营企业合计宣告分红为14.2亿，现金流量表中取得投资收到的现金约为11.4亿，但资产负债表中应收股利为0，请问未收到的现金计入资产负债表哪个科目？谢谢
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司长期股权投资中有参股公司实施利润预分配制度，因此产生的部分现金流计入其他活动现金流。
- 用户
问：土耳其政治风险巨大，前期公司联合其他公司购买土耳其高速公路的交易有无进展，请问进行该投资有无具体的风险控制措施，是否考虑取消该笔投资？
- null
答：感谢您对公司的关注与建议！公司和联合体其他投资者在项目决策时已充分考虑相关风险，并将切实落实风险管控措施，包括购买中信保海外投资保险，项目相关审批手续正在办理中。
- 用户
问：今年疫情后客运市场惨淡，很多客运公司至今垂死挣扎，大巴乘客倍减，发车量同比下滑3-5成，公司有无考虑或有无接到政府指导减免客运公司的过路费用。
- null
答：感谢您对公司的关注与建议！今年疫情发生后，招商公路积极履行社会责任，严格执行政府出台的高速公路2020年春节假期延长小型客车免费政策和免收车辆通行费政策，共计免收车辆通行费79天，2020年1-2季度，公司通行费收入大幅下降，净利润出现亏损，为防疫保畅、支持企业复工复产做出了贡献。另外，和客运公司一样，公司也是企业，同时也是一家公众上市公司，维护股东权益特别是广大中小投资者、股民的切身利益，也应该是公司经营工作的重中之重。
- 用户
问：公路建设的在建工程转为固定资产，按现在高速路造价通常1公里0.2-0.6亿之间，公司管理里程为1824公里（截止19年末），固定资产为300亿-1000亿才合理，为何贵司固定资产才27亿？
- null
答：感谢您的关注与支持！公司固定资产不包含路产本身，路产以特许经营权无形资产的形式记入报表。
- 用户
问：公司营业成本构成中高速路及光伏运营（截止19年）23亿，无形资产摊销12亿，光伏运营有11亿，为何这么高？光伏电站总投入多少亿？计入资产负债表中哪类资产？
- null
答：感谢您的关注与支持！光伏板块整体进行固定资产折旧，2019年全年光伏资产固定资产折旧总额1.22亿，截止2019年末光伏板块固定资产净值（含光伏电站）19.64亿元。
- 用户
问：收费公路特许经营权在沿海有政府直接收回停收高速路费，公司管理路段会在到期后会续期吗？国家有无先关政策？
- null
答：答：感谢您的关注与支持！截至目前部分省份内高速公路通过改扩建实现延长收费期，对于公司未来是否对存量到期路产进行改扩建，更多还要取决于市场原则及改扩建后的经济价值来决定。
- 用户
问：高速过路费多年未涨，但建设和土地费用年年递增，高速路费有无微涨的可能性，比如说按轴计费导致价格影响，国家有无相关政策？
- null
答：感谢您的关注与支持！您的建议我们将反馈给相关部门，公司也将密切关注相关政策的制定出台。
- 用户
问：高速公路土地权属归为公司，是否有可能划归为商业住宅用途？
- null
答：答：感谢您的关注与支持！
- 用户
问：贵司公路特许经营权多数陆续会在2030年-2040年结束，政府将收回公路，公司将如何持续经营？
- null
答：感谢您的关注与支持！公司上市以来积极通过外延并购扩大控股公路里程，延长经营期限。
- 用户
问：公司最近准备发永续债，那么，是否有申报REITS项目的计划或打算？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！REITS为公司未来的投资运营模式提供了多元化选择，公司作为高速公路专业运营商将发挥管理优势及经验，综合考虑选择合适方式。
- 用户
问：公司是否有进入新能源行业的计划，比如和充电桩企业合作等业务。
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与建议！ 依托公司服务区等路域资源，公司将研究充电桩等新能源行业相关业务。
- 用户
问：公路股近期估值都偏低，公司是否会考虑加大二级市场其他公路股票的收购？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！ 公司始终密切关注二级市场动态变化，并在适当时机对公司所持参股公司股份进行增减持操作，优化公司投资收益及参股股权结构。
- 用户
问：请问公司在深圳是否有公路收费项目？公司的REITS项目申报准备怎么样了？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！截至 2020 年 9 月 17 日，公司及全资子公司佳选控股合计持有深圳高速公路股份有限公司 109,038,535 股股份，占深高速总股本的5.00%。
- 用户
问：浙江沪杭甬要分拆一个项目在上交所发reits了，公司计划什么时候也发项目参与reits基金？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与建议！ REITs为公司未来的投资运营模式进一步提供了多元化选择，公司将根据自身发展需求综合考虑，选择合适的方式。
- 用户
问：贵公司牵头组建财团收购土耳其收费大桥，公司披露收购价格以美元标价，请问收购最终价格是否有因土耳其里拉兑美元汇率贬值导致的调整因素？若有请问是如何调整？该公路收费价格是否挂钩美元兑里拉汇率变化进行调整，还是仅以里拉计算无汇率调整因素？贵公司收购方案及后续管理方案是否安排美元兑里拉汇率对冲方案以避免投资本金及收益出现重大损失？年初至今里拉兑美元以贬值接近25%，公司收购方案所预期投资收益还能否实现？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与建议！土耳其项目收购对价以美元计价并支付，不因土耳其里拉兑美元汇率波动而调整。根据特许经营协议，通行费率以美元计价，每半年随汇率和通胀率调整通行费收费标准。公司在收购前已对汇率风险做了充分预判和分析，基于特许经营协议，制订了投后管理计划，防范相关风险。
- 用户
问：目前公司严重低估，公司是否有计划回购公司股票？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与建议！公司股价波动受宏观经济、行业政策、所处板块整体估值水平等多重因素影响，公司将继续做好生产经营，争取良好的业绩好和稳定的股东回报。
- 用户
问：公司什么时候能收到国家给予的因疫情期间免收费损失的补偿？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与建议！公司管控路产分布于15个省、自治区和直辖市，各省政策制定进程均有所不同，截至目前广西自治区出台了《关于顺延全区收费公路收费期限的通知》，预计后续其它省份也将会陆续出台相应政策，公司对此予以高度关注，将积极争取维护高速公路投资主体的合法权益。
- 用户
问：公司是否会和未来的公募REITS合作，参与reits项目的投资管理？形成新的收入来源。
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持！ 公司作为高速公路专业运营商，将发挥管理优势，研究探讨管理输出的可能性。