时代电气(688187)股票信息|查股网

◆最新指标 (2025年三季报)◆

每股收益(元) :1.9800	目前流通(万股) :86890.75
每股净资产(元) :30.2725	总股本(万股) :135794.84
每股公积金(元) :8.3961	营业收入(万元) :1883009.07
每股未分配利润(元) :18.3136	营收同比(%) :14.86
每股经营现金流(元) :1.5589i	净利润(万元) :272049.80
净利率(%) :15.33	净利润同比(%) :10.85
毛利率(%) :32.42	净资产收益率(%) :6.56

◆上期主要指标◆

◇2025中期◇

每股收益(元) :1.2100	扣非每股收益(元) :1.1693
每股净资产(元) :29.9368	扣非净利润(万元) :158791.34
每股公积金(元) :8.3920	营收同比(%) :17.95
每股未分配利润(元) :17.9811	净利润同比(%) :12.93
每股经营现金流(元) :1.3840	净资产收益率(%) :4.14
毛利率(%) :32.01	净利率(%) :14.61

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。	所属地域:	湖南
主营业务：
题材概念:	海工装备入选理由：2025年6月20日，公司在互动平台表示，公司将从三个方面推动深海机器人业务发展：一是抓住市场机遇，随着海洋业务发展，海洋板块装备的市场需求持续向好，公司海洋板块新签订单在过去一年和今年有望实现较好增长，将巩固公司在挖沟铺缆装备和水下机器人ROV装备市场占有率的领先地位；二是坚持技术创新引领，通过三地协同，加快在深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出，为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品；三是提升海工装备板块的制造和交付能力，规划和布局建设制造能力和产品实验能力，支撑产品创新和订单交付。公司有信心抢抓政策和市场的双重机遇，深化公司海工装备产业绿色化、电动化、无人化和智能化发展，推动新产品发布，赢得更多市场和客户信赖。、海洋经济入选理由：2025年6月20日，公司在互动平台表示，公司将从三个方面推动深海机器人业务发展：一是抓住市场机遇，随着海洋业务发展，海洋板块装备的市场需求持续向好，公司海洋板块新签订单在过去一年和今年有望实现较好增长，将巩固公司在挖沟铺缆装备和水下机器人ROV装备市场占有率的领先地位；二是坚持技术创新引领，通过三地协同，加快在深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出，为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品；三是提升海工装备板块的制造和交付能力，规划和布局建设制造能力和产品实验能力，支撑产品创新和订单交付。公司有信心抢抓政策和市场的双重机遇，深化公司海工装备产业绿色化、电动化、无人化和智能化发展，推动新产品发布，赢得更多市场和客户信赖。、储能入选理由：公司在光伏逆变器、储能变流器、风电变流器及、IGBT制氢电源领域持续发力，光储风氢业务再创佳绩，其中光伏逆变器市场份额和新签实现持续增长，年度中标超20GW，国内排名行业前列；风储变流器业务快速进步，积极拓展新客户；IGBT制氢电源国内市场份额持续第一，保存领先优势。公司完成国内首台氢能源动力接触网作业车上线试运行试验，单台车运行1年可减少CO?排放量75吨以上；完成IGBT制氢电源平台规划及研制，已在15个市场项目中应用，助力绿色制氢产业发展、机器人概念入选理由：2025年6月20日，公司在互动平台表示，公司将从三个方面推动深海机器人业务发展：一是抓住市场机遇，随着海洋业务发展，海洋板块装备的市场需求持续向好，公司海洋板块新签订单在过去一年和今年有望实现较好增长，将巩固公司在挖沟铺缆装备和水下机器人ROV装备市场占有率的领先地位；二是坚持技术创新引领，通过三地协同，加快在深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出，为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品；三是提升海工装备板块的制造和交付能力，规划和布局建设制造能力和产品实验能力，支撑产品创新和订单交付。公司有信心抢抓政策和市场的双重机遇，深化公司海工装备产业绿色化、电动化、无人化和智能化发展，推动新产品发布，赢得更多市场和客户信赖。、太阳能入选理由：公司在光伏逆变器、储能变流器、风电变流器及、IGBT制氢电源领域持续发力，光储风氢业务再创佳绩，其中光伏逆变器市场份额和新签实现持续增长，年度中标超20GW，国内排名行业前列；风储变流器业务快速进步，积极拓展新客户；IGBT制氢电源国内市场份额持续第一，保存领先优势。公司完成国内首台氢能源动力接触网作业车上线试运行试验，单台车运行1年可减少CO?排放量75吨以上；完成IGBT制氢电源平台规划及研制，已在15个市场项目中应用，助力绿色制氢产业发展、铁路基建入选理由：公司抓住国铁集团铁路投资增长的契机，在保证产品交付和保持稳固市场地位的同时，全力开拓新产品和新市场，首次斩获新能源机车牵引系统订单；关键技术持续突破，CR450动车组完成样车全面配套，永磁牵引系统完成定型升级，高效轻量化指标行业领先，两万吨重载列车自动驾驶在朔黄实现批量应用，机车自动驾驶获取订单近亿元；根据RT轨道交通网统计数据，2024年公司城轨牵引系统国内市场占有率保持在50%以上，连续13年行业领跑，永磁牵引增长迅速，几乎占据半壁江山，公司市场份额优于传统产品；检修和海外业务持续推进，检修收入大幅增长，在亚洲、欧洲和美洲获得多个海外订单，金额近8亿元；轨道工程机械方面，电传动连续式捣稳车电气系统实现首次装车应用，高铁大轨件铺换装备实现首单突破；通信信号业务持续推进，收入创历史新高，城轨信号业务全年中标3条线路，长沙2号线信号系统无感改造顺利完成，打造国产化替代的新标杆，宁波8号线自主FAO实现首次示范应用，具备开通条件；此外，供电系统斩获重庆地铁全部4个项目，门板块业务成功开拓国内多个新市场。、充电桩入选理由：2023年7月18日公司在互动平台披露：公司主要针对800V的充电桩系统推出SiC MOS芯片产品，目前处于应用推广阶段。、央企改革入选理由：公司作为我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，具备研发、设计、制造、销售及服务的综合能力，致力于成为全球轨道交通装备全面解决方案的首选供应商。公司以技术研发为核心，秉持“高质量经营，高效率运营”理念，坚持“同心多元化”战略，在夯实提升轨道交通业务的基础上，逐步拓展轨道交通外市场，打造新的增长点。公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在基础器件、新能源汽车电驱系统、新能源发电、海工装备、工业变流等领域开展业务。经过多年的研发积淀和技术积累，公司已经具备完整的自主知识产权体系，成为在电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。公司实控人为国务院国有资产监督管理委员会。、无人驾驶入选理由：9月我国无人驾驶重载列车在国家能源集团朔黄铁路首试成功，公司提供运行仿真平台、远程操控、智能运维等核心技术，部分技术填补行业空白。机车自动驾驶攻克基于流体模型的空气制动系统建模难题，两万吨重载列车自动驾驶投入批量运用；远距离无线重联完成了3万吨级重载列车试运行，成为目前国内编组最长、载重最大的重载组合列车，近距离无线重联攻克了WTB节点虚拟化和ETB旁路中继技术实现了WTB骨干网和ETB骨干网无线化，通过国铁评审与小批量运行考核，机车远程监控系统由实验室迈向正线运用。天工矿卡无人驾驶系统通过国能集团科技成果鉴定，达国际领先水平，于第三届“一带一路”能源部长会议，荣获“能源行业智能化技术创新应用案例”矿卡无人驾驶领域唯一创新奖、传感器入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、磁悬浮入选理由：2023年4月，公司在互动平台表示，中车羲梦由智慧中心、智慧列车、智慧信号、智慧供电、智慧工务及智慧站段组成，通过智慧赋能及跨专业融合、优化系统综合性能，可实现互联互通、数据共享、综合应用、设备联动控制、高效能耗管理、应急协调联动、全寿命周期的智能运维及快捷舒适的乘客服务，促进城市轨道交通向高质量发展转变。同时，该系统可实现运营少人化，运营人员将由有人驾驶线路55-60人/公里减少到全自动驾驶线路38人/公里，并可根据项目及客户需求进行系统配置、裁剪，将助力更安全、更高效、更节能、更经济的城轨运营。目前，已在无锡锡澄S1线实现车辆段光伏发电系统、基于双向变流与能量运控的主动式牵引供电系统、列车融合控制系统、永磁同步牵引系统、磁悬浮空调机组、多专业智能运维等方案的落地应用，实现了能量流的“源-网-荷-运-维”全环节综合节能，较传统方案可节能20%以上。、高铁入选理由：公司抓住国铁集团铁路投资增长的契机，在保证产品交付和保持稳固市场地位的同时，全力开拓新产品和新市场，首次斩获新能源机车牵引系统订单；关键技术持续突破，CR450动车组完成样车全面配套，永磁牵引系统完成定型升级，高效轻量化指标行业领先，两万吨重载列车自动驾驶在朔黄实现批量应用，机车自动驾驶获取订单近亿元；根据RT轨道交通网统计数据，2024年公司城轨牵引系统国内市场占有率保持在50%以上，连续13年行业领跑，永磁牵引增长迅速，几乎占据半壁江山，公司市场份额优于传统产品；检修和海外业务持续推进，检修收入大幅增长，在亚洲、欧洲和美洲获得多个海外订单，金额近8亿元；轨道工程机械方面，电传动连续式捣稳车电气系统实现首次装车应用，高铁大轨件铺换装备实现首单突破；通信信号业务持续推进，收入创历史新高，城轨信号业务全年中标3条线路，长沙2号线信号系统无感改造顺利完成，打造国产化替代的新标杆，宁波8号线自主FAO实现首次示范应用，具备开通条件；此外，供电系统斩获重庆地铁全部4个项目，门板块业务成功开拓国内多个新市场。、轨道交通入选理由：公司抓住国铁集团铁路投资增长的契机，在保证产品交付和保持稳固市场地位的同时，全力开拓新产品和新市场，首次斩获新能源机车牵引系统订单；关键技术持续突破，CR450动车组完成样车全面配套，永磁牵引系统完成定型升级，高效轻量化指标行业领先，两万吨重载列车自动驾驶在朔黄实现批量应用，机车自动驾驶获取订单近亿元；根据RT轨道交通网统计数据，2024年公司城轨牵引系统国内市场占有率保持在50%以上，连续13年行业领跑，永磁牵引增长迅速，几乎占据半壁江山，公司市场份额优于传统产品；检修和海外业务持续推进，检修收入大幅增长，在亚洲、欧洲和美洲获得多个海外订单，金额近8亿元；轨道工程机械方面，电传动连续式捣稳车电气系统实现首次装车应用，高铁大轨件铺换装备实现首单突破；通信信号业务持续推进，收入创历史新高，城轨信号业务全年中标3条线路，长沙2号线信号系统无感改造顺利完成，打造国产化替代的新标杆，宁波8号线自主FAO实现首次示范应用，具备开通条件；此外，供电系统斩获重庆地铁全部4个项目，门板块业务成功开拓国内多个新市场。、氢能源入选理由：公司在光伏逆变器、储能变流器、风电变流器及、IGBT制氢电源领域持续发力，光储风氢业务再创佳绩，其中光伏逆变器市场份额和新签实现持续增长，年度中标超20GW，国内排名行业前列；风储变流器业务快速进步，积极拓展新客户；IGBT制氢电源国内市场份额持续第一，保存领先优势。公司完成国内首台氢能源动力接触网作业车上线试运行试验，单台车运行1年可减少CO?排放量75吨以上；完成IGBT制氢电源平台规划及研制，已在15个市场项目中应用，助力绿色制氢产业发展、特高压入选理由：2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。、新能源车入选理由：新能源乘用车电驱系统全年销量持续提升，根据NE时代统计数据，全年装机25.1万套，排名第八，突破5个整车厂新客户，配套整车厂出口海外，第四代电驱平台一体轴承电驱总成研制成功，系统损耗降低10%以上。另，2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、半导体入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、 IGBT概念入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、第三代半导体入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、小鹏汽车概念入选理由：2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。、碳化硅入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、直流输电入选理由：2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。、汽车芯片入选理由：新能源乘用车电驱系统全年销量持续提升，根据NE时代统计数据，全年装机25.1万套，排名第八，突破5个整车厂新客户，配套整车厂出口海外，第四代电驱平台一体轴承电驱总成研制成功，系统损耗降低10%以上。另，2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、核聚变入选理由：2025年5月29日公司在互动平台上披露：公司的等离子加热电源等产品可用于核聚变项目，但相关累计收入占公司整体营业收入的比例极低。、长安汽车概念入选理由：新能源乘用车电驱系统全年销量持续提升，根据NE时代统计数据，全年装机25.1万套，排名第八，突破5个整车厂新客户，配套整车厂出口海外，第四代电驱平台一体轴承电驱总成研制成功，系统损耗降低10%以上。另，2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。。
风格概念:	H股入选理由：时代电气 2006年12月20日在港股上市、基金重仓入选理由：时代电气2025-10-31十大股东中基金持股2318.2863万股，占总股本1.71% 、中盘入选理由：时代电气 2025-12-05收盘市值673.41亿元,全市场排名248 、社保重仓入选理由：时代电气2025-10-31十大股东中社保持1512.95万股，占总股本1.12% 、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：时代电气 2025年12月5日融资净买入384.93万元,当前融资余额:70111.88万元、高派息入选理由：时代电气上市后累计分红6次，累计派现51.1亿元。2022年至2024年，三年累计派现32.38亿元，年均归母净利润31亿元，累计派现/年均归母净利润为104.46% 。

◆控盘情况◆

	2025-11-30	2025-09-30	2025-06-30	2025-03-31

股东人数 (户)	18829	22478	21803	24531
人均持流通股(股)	-	40493.4	13443.8	11888.1
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	-	-	-

点评:

2025年三季报披露，前十大股东持有116266.07万股，较上期减少166.05万股，占总股本比85.63%，主力控盘强度非常高。
截止2025年三季报合计43家机构，持有68061.11万股，占流通股比78.33%；其中37家公募基金，合计持有2887.59万股，占流通股比3.32%。
股东户数22478户，上期为21803户，变动幅度为3.0959%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【轨道交通装备全面解决方案供应商】公司作为我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，具备研发、设计、制造、销售及服务的综合能力，致力于成为全球轨道交通装备全面解决方案的首选供应商。公司以技术研发为核心，秉持“高质量经营，高效率运营”理念，坚持“同心多元化”战略，在夯实提升轨道交通业务的基础上，逐步拓展轨道交通外市场，打造新的增长点。公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在基础器件、新能源汽车电驱系统、新能源发电、海工装备、工业变流等领域开展业务。经过多年的研发积淀和技术积累，公司已经具备完整的自主知识产权体系，成为在电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。公司实控人为国务院国有资产监督管理委员会。
更新时间：2025-10-22 15:12:47

【功率半导体领域】在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。
更新时间：2025-10-22 15:12:43

【拟建中低压功率组件产能建设(宜兴)项目】2024年8月，基于公司及中车时代半导体的发展战略需求，加快实施产业焕新行动，打造产业链的优势，公司之控股子公司中车时代半导体之全资子公司宜兴时代半导体拟投资中低压功率组件产能建设(宜兴)项目，项目投资总额约人民币94,600万元。项目建成达产后，形成年产500万只中低压功率组件的生产能力。在国家“双碳战略”驱动下，新能源汽车行业蓬勃发展，新能源汽车组件需求也随之快速增长。中车时代半导体现有的汽车组件产线已处于满产状态，中低压功率器件产业化（宜兴）项目将于2024年建成并投入使用，本项目建成后，将配套承接宜兴生产基地组件基材产能，共同形成完善的组件产品产业链，进一步提升公司在功率组件市场的市场地位。项目符合公司自身的发展战略需求。
更新时间：2025-10-22 15:12:33

【深海机器人业务】2025年6月20日，公司在互动平台表示，公司将从三个方面推动深海机器人业务发展：一是抓住市场机遇，随着海洋业务发展，海洋板块装备的市场需求持续向好，公司海洋板块新签订单在过去一年和今年有望实现较好增长，将巩固公司在挖沟铺缆装备和水下机器人ROV装备市场占有率的领先地位；二是坚持技术创新引领，通过三地协同，加快在深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出，为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品；三是提升海工装备板块的制造和交付能力，规划和布局建设制造能力和产品实验能力，支撑产品创新和订单交付。公司有信心抢抓政策和市场的双重机遇，深化公司海工装备产业绿色化、电动化、无人化和智能化发展，推动新产品发布，赢得更多市场和客户信赖。
更新时间：2025-06-23 15:59:52

【向小鹏汽车批量供应IGBT模块】2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。
更新时间：2025-06-17 09:49:39

【产品可用于核聚变项目】2025年5月29日公司在互动平台上披露：公司的等离子加热电源等产品可用于核聚变项目，但相关累计收入占公司整体营业收入的比例极低。
更新时间：2025-06-05 10:32:45

【特高压直流输电工程】2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。
更新时间：2025-04-18 15:43:20

【无人驾驶领域】9月我国无人驾驶重载列车在国家能源集团朔黄铁路首试成功，公司提供运行仿真平台、远程操控、智能运维等核心技术，部分技术填补行业空白。机车自动驾驶攻克基于流体模型的空气制动系统建模难题，两万吨重载列车自动驾驶投入批量运用；远距离无线重联完成了3万吨级重载列车试运行，成为目前国内编组最长、载重最大的重载组合列车，近距离无线重联攻克了WTB节点虚拟化和ETB旁路中继技术实现了WTB骨干网和ETB骨干网无线化，通过国铁评审与小批量运行考核，机车远程监控系统由实验室迈向正线运用。天工矿卡无人驾驶系统通过国能集团科技成果鉴定，达国际领先水平，于第三届“一带一路”能源部长会议，荣获“能源行业智能化技术创新应用案例”矿卡无人驾驶领域唯一创新奖
更新时间：2025-04-18 15:41:11

【新能源发电板块】公司在光伏逆变器、储能变流器、风电变流器及、IGBT制氢电源领域持续发力，光储风氢业务再创佳绩，其中光伏逆变器市场份额和新签实现持续增长，年度中标超20GW，国内排名行业前列；风储变流器业务快速进步，积极拓展新客户；IGBT制氢电源国内市场份额持续第一，保存领先优势。公司完成国内首台氢能源动力接触网作业车上线试运行试验，单台车运行1年可减少CO?排放量75吨以上；完成IGBT制氢电源平台规划及研制，已在15个市场项目中应用，助力绿色制氢产业发展
更新时间：2025-04-18 15:37:43

【新能源汽车电驱系统板块】新能源乘用车电驱系统全年销量持续提升，根据NE时代统计数据，全年装机25.1万套，排名第八，突破5个整车厂新客户，配套整车厂出口海外，第四代电驱平台一体轴承电驱总成研制成功，系统损耗降低10%以上。另，2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。
更新时间：2025-04-18 15:32:00

【轨道交通业务】公司抓住国铁集团铁路投资增长的契机，在保证产品交付和保持稳固市场地位的同时，全力开拓新产品和新市场，首次斩获新能源机车牵引系统订单；关键技术持续突破，CR450动车组完成样车全面配套，永磁牵引系统完成定型升级，高效轻量化指标行业领先，两万吨重载列车自动驾驶在朔黄实现批量应用，机车自动驾驶获取订单近亿元；根据RT轨道交通网统计数据，2024年公司城轨牵引系统国内市场占有率保持在50%以上，连续13年行业领跑，永磁牵引增长迅速，几乎占据半壁江山，公司市场份额优于传统产品；检修和海外业务持续推进，检修收入大幅增长，在亚洲、欧洲和美洲获得多个海外订单，金额近8亿元；轨道工程机械方面，电传动连续式捣稳车电气系统实现首次装车应用，高铁大轨件铺换装备实现首单突破；通信信号业务持续推进，收入创历史新高，城轨信号业务全年中标3条线路，长沙2号线信号系统无感改造顺利完成，打造国产化替代的新标杆，宁波8号线自主FAO实现首次示范应用，具备开通条件；此外，供电系统斩获重庆地铁全部4个项目，门板块业务成功开拓国内多个新市场。
更新时间：2025-04-18 15:30:34

【中车羲梦智慧城轨系统解决方案】2023年4月，公司在互动平台表示，中车羲梦由智慧中心、智慧列车、智慧信号、智慧供电、智慧工务及智慧站段组成，通过智慧赋能及跨专业融合、优化系统综合性能，可实现互联互通、数据共享、综合应用、设备联动控制、高效能耗管理、应急协调联动、全寿命周期的智能运维及快捷舒适的乘客服务，促进城市轨道交通向高质量发展转变。同时，该系统可实现运营少人化，运营人员将由有人驾驶线路55-60人/公里减少到全自动驾驶线路38人/公里，并可根据项目及客户需求进行系统配置、裁剪，将助力更安全、更高效、更节能、更经济的城轨运营。目前，已在无锡锡澄S1线实现车辆段光伏发电系统、基于双向变流与能量运控的主动式牵引供电系统、列车融合控制系统、永磁同步牵引系统、磁悬浮空调机组、多专业智能运维等方案的落地应用，实现了能量流的“源-网-荷-运-维”全环节综合节能，较传统方案可节能20%以上。
更新时间：2025-01-15 15:39:09

【针对充电桩系统推出SiC MOS芯片产品】2023年7月18日公司在互动平台披露：公司主要针对800V的充电桩系统推出SiC MOS芯片产品，目前处于应用推广阶段。
更新时间：2024-06-11 14:34:11

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2022-08-05 披露原因:涨幅达15%的证券

当日成交量(万手):18.83 当日成交额(万元):116742.29 成交回报净买入额（万元）:21363.90

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	9265.61	2094.05
东亚前海证券有限责任公司广东分公司	7053.54	0
浙商证券股份有限公司北京分公司	5517.54	0
中信证券股份有限公司北京紫竹院路证券营业部	4831.49	0
东方财富证券股份有限公司上海东方路证券营业部	4195.75	0
买入总计: 30863.93 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
机构专用	0	3151.39
沪股通专用	9265.61	2094.05
国信证券股份有限公司浙江分公司	0	1800.56
机构专用	0	1289.49
东吴证券股份有限公司无锡新华路证券营业部	0	1164.54
卖出总计: 9500.03 万元

操盘必读		主营业务		行业新闻		大宗交易		公司介绍		高管持股
股东持股		股本分红		资本运作		关联个股		个股日历		盈利预测

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。	所属地域:	湖南
主营业务：
题材概念:	海工装备入选理由：2025年6月20日，公司在互动平台表示，公司将从三个方面推动深海机器人业务发展：一是抓住市场机遇，随着海洋业务发展，海洋板块装备的市场需求持续向好，公司海洋板块新签订单在过去一年和今年有望实现较好增长，将巩固公司在挖沟铺缆装备和水下机器人ROV装备市场占有率的领先地位；二是坚持技术创新引领，通过三地协同，加快在深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出，为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品；三是提升海工装备板块的制造和交付能力，规划和布局建设制造能力和产品实验能力，支撑产品创新和订单交付。公司有信心抢抓政策和市场的双重机遇，深化公司海工装备产业绿色化、电动化、无人化和智能化发展，推动新产品发布，赢得更多市场和客户信赖。、海洋经济入选理由：2025年6月20日，公司在互动平台表示，公司将从三个方面推动深海机器人业务发展：一是抓住市场机遇，随着海洋业务发展，海洋板块装备的市场需求持续向好，公司海洋板块新签订单在过去一年和今年有望实现较好增长，将巩固公司在挖沟铺缆装备和水下机器人ROV装备市场占有率的领先地位；二是坚持技术创新引领，通过三地协同，加快在深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出，为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品；三是提升海工装备板块的制造和交付能力，规划和布局建设制造能力和产品实验能力，支撑产品创新和订单交付。公司有信心抢抓政策和市场的双重机遇，深化公司海工装备产业绿色化、电动化、无人化和智能化发展，推动新产品发布，赢得更多市场和客户信赖。、储能入选理由：公司在光伏逆变器、储能变流器、风电变流器及、IGBT制氢电源领域持续发力，光储风氢业务再创佳绩，其中光伏逆变器市场份额和新签实现持续增长，年度中标超20GW，国内排名行业前列；风储变流器业务快速进步，积极拓展新客户；IGBT制氢电源国内市场份额持续第一，保存领先优势。公司完成国内首台氢能源动力接触网作业车上线试运行试验，单台车运行1年可减少CO?排放量75吨以上；完成IGBT制氢电源平台规划及研制，已在15个市场项目中应用，助力绿色制氢产业发展、机器人概念入选理由：2025年6月20日，公司在互动平台表示，公司将从三个方面推动深海机器人业务发展：一是抓住市场机遇，随着海洋业务发展，海洋板块装备的市场需求持续向好，公司海洋板块新签订单在过去一年和今年有望实现较好增长，将巩固公司在挖沟铺缆装备和水下机器人ROV装备市场占有率的领先地位；二是坚持技术创新引领，通过三地协同，加快在深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出，为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品；三是提升海工装备板块的制造和交付能力，规划和布局建设制造能力和产品实验能力，支撑产品创新和订单交付。公司有信心抢抓政策和市场的双重机遇，深化公司海工装备产业绿色化、电动化、无人化和智能化发展，推动新产品发布，赢得更多市场和客户信赖。、太阳能入选理由：公司在光伏逆变器、储能变流器、风电变流器及、IGBT制氢电源领域持续发力，光储风氢业务再创佳绩，其中光伏逆变器市场份额和新签实现持续增长，年度中标超20GW，国内排名行业前列；风储变流器业务快速进步，积极拓展新客户；IGBT制氢电源国内市场份额持续第一，保存领先优势。公司完成国内首台氢能源动力接触网作业车上线试运行试验，单台车运行1年可减少CO?排放量75吨以上；完成IGBT制氢电源平台规划及研制，已在15个市场项目中应用，助力绿色制氢产业发展、铁路基建入选理由：公司抓住国铁集团铁路投资增长的契机，在保证产品交付和保持稳固市场地位的同时，全力开拓新产品和新市场，首次斩获新能源机车牵引系统订单；关键技术持续突破，CR450动车组完成样车全面配套，永磁牵引系统完成定型升级，高效轻量化指标行业领先，两万吨重载列车自动驾驶在朔黄实现批量应用，机车自动驾驶获取订单近亿元；根据RT轨道交通网统计数据，2024年公司城轨牵引系统国内市场占有率保持在50%以上，连续13年行业领跑，永磁牵引增长迅速，几乎占据半壁江山，公司市场份额优于传统产品；检修和海外业务持续推进，检修收入大幅增长，在亚洲、欧洲和美洲获得多个海外订单，金额近8亿元；轨道工程机械方面，电传动连续式捣稳车电气系统实现首次装车应用，高铁大轨件铺换装备实现首单突破；通信信号业务持续推进，收入创历史新高，城轨信号业务全年中标3条线路，长沙2号线信号系统无感改造顺利完成，打造国产化替代的新标杆，宁波8号线自主FAO实现首次示范应用，具备开通条件；此外，供电系统斩获重庆地铁全部4个项目，门板块业务成功开拓国内多个新市场。、充电桩入选理由：2023年7月18日公司在互动平台披露：公司主要针对800V的充电桩系统推出SiC MOS芯片产品，目前处于应用推广阶段。、央企改革入选理由：公司作为我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，具备研发、设计、制造、销售及服务的综合能力，致力于成为全球轨道交通装备全面解决方案的首选供应商。公司以技术研发为核心，秉持“高质量经营，高效率运营”理念，坚持“同心多元化”战略，在夯实提升轨道交通业务的基础上，逐步拓展轨道交通外市场，打造新的增长点。公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在基础器件、新能源汽车电驱系统、新能源发电、海工装备、工业变流等领域开展业务。经过多年的研发积淀和技术积累，公司已经具备完整的自主知识产权体系，成为在电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。公司实控人为国务院国有资产监督管理委员会。、无人驾驶入选理由：9月我国无人驾驶重载列车在国家能源集团朔黄铁路首试成功，公司提供运行仿真平台、远程操控、智能运维等核心技术，部分技术填补行业空白。机车自动驾驶攻克基于流体模型的空气制动系统建模难题，两万吨重载列车自动驾驶投入批量运用；远距离无线重联完成了3万吨级重载列车试运行，成为目前国内编组最长、载重最大的重载组合列车，近距离无线重联攻克了WTB节点虚拟化和ETB旁路中继技术实现了WTB骨干网和ETB骨干网无线化，通过国铁评审与小批量运行考核，机车远程监控系统由实验室迈向正线运用。天工矿卡无人驾驶系统通过国能集团科技成果鉴定，达国际领先水平，于第三届“一带一路”能源部长会议，荣获“能源行业智能化技术创新应用案例”矿卡无人驾驶领域唯一创新奖、传感器入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、磁悬浮入选理由：2023年4月，公司在互动平台表示，中车羲梦由智慧中心、智慧列车、智慧信号、智慧供电、智慧工务及智慧站段组成，通过智慧赋能及跨专业融合、优化系统综合性能，可实现互联互通、数据共享、综合应用、设备联动控制、高效能耗管理、应急协调联动、全寿命周期的智能运维及快捷舒适的乘客服务，促进城市轨道交通向高质量发展转变。同时，该系统可实现运营少人化，运营人员将由有人驾驶线路55-60人/公里减少到全自动驾驶线路38人/公里，并可根据项目及客户需求进行系统配置、裁剪，将助力更安全、更高效、更节能、更经济的城轨运营。目前，已在无锡锡澄S1线实现车辆段光伏发电系统、基于双向变流与能量运控的主动式牵引供电系统、列车融合控制系统、永磁同步牵引系统、磁悬浮空调机组、多专业智能运维等方案的落地应用，实现了能量流的“源-网-荷-运-维”全环节综合节能，较传统方案可节能20%以上。、高铁入选理由：公司抓住国铁集团铁路投资增长的契机，在保证产品交付和保持稳固市场地位的同时，全力开拓新产品和新市场，首次斩获新能源机车牵引系统订单；关键技术持续突破，CR450动车组完成样车全面配套，永磁牵引系统完成定型升级，高效轻量化指标行业领先，两万吨重载列车自动驾驶在朔黄实现批量应用，机车自动驾驶获取订单近亿元；根据RT轨道交通网统计数据，2024年公司城轨牵引系统国内市场占有率保持在50%以上，连续13年行业领跑，永磁牵引增长迅速，几乎占据半壁江山，公司市场份额优于传统产品；检修和海外业务持续推进，检修收入大幅增长，在亚洲、欧洲和美洲获得多个海外订单，金额近8亿元；轨道工程机械方面，电传动连续式捣稳车电气系统实现首次装车应用，高铁大轨件铺换装备实现首单突破；通信信号业务持续推进，收入创历史新高，城轨信号业务全年中标3条线路，长沙2号线信号系统无感改造顺利完成，打造国产化替代的新标杆，宁波8号线自主FAO实现首次示范应用，具备开通条件；此外，供电系统斩获重庆地铁全部4个项目，门板块业务成功开拓国内多个新市场。、轨道交通入选理由：公司抓住国铁集团铁路投资增长的契机，在保证产品交付和保持稳固市场地位的同时，全力开拓新产品和新市场，首次斩获新能源机车牵引系统订单；关键技术持续突破，CR450动车组完成样车全面配套，永磁牵引系统完成定型升级，高效轻量化指标行业领先，两万吨重载列车自动驾驶在朔黄实现批量应用，机车自动驾驶获取订单近亿元；根据RT轨道交通网统计数据，2024年公司城轨牵引系统国内市场占有率保持在50%以上，连续13年行业领跑，永磁牵引增长迅速，几乎占据半壁江山，公司市场份额优于传统产品；检修和海外业务持续推进，检修收入大幅增长，在亚洲、欧洲和美洲获得多个海外订单，金额近8亿元；轨道工程机械方面，电传动连续式捣稳车电气系统实现首次装车应用，高铁大轨件铺换装备实现首单突破；通信信号业务持续推进，收入创历史新高，城轨信号业务全年中标3条线路，长沙2号线信号系统无感改造顺利完成，打造国产化替代的新标杆，宁波8号线自主FAO实现首次示范应用，具备开通条件；此外，供电系统斩获重庆地铁全部4个项目，门板块业务成功开拓国内多个新市场。、氢能源入选理由：公司在光伏逆变器、储能变流器、风电变流器及、IGBT制氢电源领域持续发力，光储风氢业务再创佳绩，其中光伏逆变器市场份额和新签实现持续增长，年度中标超20GW，国内排名行业前列；风储变流器业务快速进步，积极拓展新客户；IGBT制氢电源国内市场份额持续第一，保存领先优势。公司完成国内首台氢能源动力接触网作业车上线试运行试验，单台车运行1年可减少CO?排放量75吨以上；完成IGBT制氢电源平台规划及研制，已在15个市场项目中应用，助力绿色制氢产业发展、特高压入选理由：2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。、新能源车入选理由：新能源乘用车电驱系统全年销量持续提升，根据NE时代统计数据，全年装机25.1万套，排名第八，突破5个整车厂新客户，配套整车厂出口海外，第四代电驱平台一体轴承电驱总成研制成功，系统损耗降低10%以上。另，2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、半导体入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、 IGBT概念入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、第三代半导体入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、小鹏汽车概念入选理由：2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。、碳化硅入选理由：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。2024年，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，电网市场中标7条线，首次斩获海外柔直项目大批量订单，新能源市场快速突破，根据NE时代统计数据，公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套，市占率约13.7%，仅次于比亚迪排名第二，新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速，7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平，半导体三期项目宜兴产线成功投产。传感器业务轨交领域市占率持续领先，首次斩获电网订单。、直流输电入选理由：2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。、汽车芯片入选理由：新能源乘用车电驱系统全年销量持续提升，根据NE时代统计数据，全年装机25.1万套，排名第八，突破5个整车厂新客户，配套整车厂出口海外，第四代电驱平台一体轴承电驱总成研制成功，系统损耗降低10%以上。另，2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、核聚变入选理由：2025年5月29日公司在互动平台上披露：公司的等离子加热电源等产品可用于核聚变项目，但相关累计收入占公司整体营业收入的比例极低。、长安汽车概念入选理由：新能源乘用车电驱系统全年销量持续提升，根据NE时代统计数据，全年装机25.1万套，排名第八，突破5个整车厂新客户，配套整车厂出口海外，第四代电驱平台一体轴承电驱总成研制成功，系统损耗降低10%以上。另，2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。。
风格概念:	H股入选理由：时代电气 2006年12月20日在港股上市、基金重仓入选理由：时代电气2025-10-31十大股东中基金持股2318.2863万股，占总股本1.71% 、中盘入选理由：时代电气 2025-12-05收盘市值673.41亿元,全市场排名248 、社保重仓入选理由：时代电气2025-10-31十大股东中社保持1512.95万股，占总股本1.12% 、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：时代电气 2025年12月5日融资净买入384.93万元,当前融资余额:70111.88万元、高派息入选理由：时代电气上市后累计分红6次，累计派现51.1亿元。2022年至2024年，三年累计派现32.38亿元，年均归母净利润31亿元，累计派现/年均归母净利润为104.46% 。

时代电气(688187)股票综合信息查询