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中国通号(688009)股票综合信息查询

 
沪深个股板块DDE历史数据查询:    
 
◆最新指标 (2024年三季报)◆
每股收益(元)        :0.2200
目前流通(万股)     :862101.80
每股净资产(元)      :4.2110
总 股 本(万股)     :1058981.90
每股公积金(元)      :1.5075
营业收入(万元)     :2093982.11
每股未分配利润(元)  :1.4715
营收同比(%)        :-15.17
每股经营现金流(元)  :0.3211i
净利润(万元)       :235859.73
净利率(%)           :13.08
净利润同比(%)      :-8.09
毛利率(%)           :30.06
净资产收益率(%)    :4.91
◆上期主要指标◆◇2024中期◇
每股收益(元)        :0.1500
扣非每股收益(元)  :0.1473
每股净资产(元)      :4.1368
扣非净利润(万元)  :156029.42
每股公积金(元)      :1.5075
营收同比(%)       :-14.00
每股未分配利润(元)  :1.4017
净利润同比(%)     :-12.32
每股经营现金流(元)  :0.2807
净资产收益率(%)   :3.42
毛利率(%)           :29.36
净利率(%)         :13.05
◆ 公司概要 ◆

证监会行业:

行业:

制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

运输设备

入选理由:公司长期以来始终专注于轨道交通控制系统技术及其衍生应用的研究与探索,作为保障国家轨道交通安全运营的核心企业,不断强化自身能力建设,坚持以轨道交通为优势主业,主动融入新发展格局,完善升级行业领先的轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务“三位一体”全产业链,打造轨道交通现代产业链链长,持续为全球客户提供优质的轨道交通控制系统全产业链一体化服务。公司在持续引领轨道交通控制系统领域业务的同时,实施“六核一体两翼”业务战略,构建“轨道交通+N”产业格局,着力建设以轨道交通为特色、系统技术全球领先、综合实力世界一流的产业集团。

所属
地域:

主营业务:
题材概念: H股
入选理由:公司在沪深香港同时挂牌交易上市
沪深300
入选理由:公司为沪深300指数成分股
铁路基建
入选理由:公司抢抓机遇,超前策划,合理部署,推动全面提升。高铁弱电系统集成领域,公司相继承揽雄忻、西成、渝黔、襄荆、西十等11个项目,市场占有率超60%,进一步扩大了市场领先优势。在此基础上,承揽贵广(南宁局管段)提质改造、津潍“三电”迁改、津秦视频补强、格库扩能改造等重点项目,持续夯实铁路更新改造业务,抢抓增量市场先机;承揽新建郑州南站NZSG-05标段、甘钟铁路电气化改造等重点项目,进一步推动强电业务发展。
融资融券
入选理由:公司是融资融券标的个股
央企改革
入选理由:公司控股股东为中国铁路通信信号集团有限公司,实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
无人驾驶
入选理由:2023年,公司基于高可靠车车通信和高可信车地协同的高效能启骥自主运行列控系统已完成发布,完成了上海3&4号线低速动态测试,获得高速动车授权,为业内首次启动最复杂地铁信号系统更新改造开启新篇章;开展无人驾驶列车环境自主感知TAPS系统研制,中标宁波7号线,引领行业技术创新;依托中标的北京地铁12号线,率先开展全自动灵活编组关键技术应用研究,突破传统列控系统运营组织模式,助力节能降碳,相关功能已在北京地铁12号线样板段验证,具备工程应用条件。另,2022年,公司完成了智慧轻型轨道交通控制系统研发,在凤凰磁浮项目顺利开通;完成了悬挂式永磁磁悬浮列车运行控制和运输系统研发,开展了兴国县现场试验。
磁悬浮
入选理由:2023年,公司基于高可靠车车通信和高可信车地协同的高效能启骥自主运行列控系统已完成发布,完成了上海3&4号线低速动态测试,获得高速动车授权,为业内首次启动最复杂地铁信号系统更新改造开启新篇章;开展无人驾驶列车环境自主感知TAPS系统研制,中标宁波7号线,引领行业技术创新;依托中标的北京地铁12号线,率先开展全自动灵活编组关键技术应用研究,突破传统列控系统运营组织模式,助力节能降碳,相关功能已在北京地铁12号线样板段验证,具备工程应用条件。另,2022年,公司完成了智慧轻型轨道交通控制系统研发,在凤凰磁浮项目顺利开通;完成了悬挂式永磁磁悬浮列车运行控制和运输系统研发,开展了兴国县现场试验。
高铁
入选理由:公司抢抓机遇,超前策划,合理部署,推动全面提升。高铁弱电系统集成领域,公司相继承揽雄忻、西成、渝黔、襄荆、西十等11个项目,市场占有率超60%,进一步扩大了市场领先优势。在此基础上,承揽贵广(南宁局管段)提质改造、津潍“三电”迁改、津秦视频补强、格库扩能改造等重点项目,持续夯实铁路更新改造业务,抢抓增量市场先机;承揽新建郑州南站NZSG-05标段、甘钟铁路电气化改造等重点项目,进一步推动强电业务发展。
轨道交通
入选理由:2023年,公司基于高可靠车车通信和高可信车地协同的高效能启骥自主运行列控系统已完成发布,完成了上海3&4号线低速动态测试,获得高速动车授权,为业内首次启动最复杂地铁信号系统更新改造开启新篇章;开展无人驾驶列车环境自主感知TAPS系统研制,中标宁波7号线,引领行业技术创新;依托中标的北京地铁12号线,率先开展全自动灵活编组关键技术应用研究,突破传统列控系统运营组织模式,助力节能降碳,相关功能已在北京地铁12号线样板段验证,具备工程应用条件。另,2022年,公司完成了智慧轻型轨道交通控制系统研发,在凤凰磁浮项目顺利开通;完成了悬挂式永磁磁悬浮列车运行控制和运输系统研发,开展了兴国县现场试验。
中字头
风格概念: 基金重仓
入选理由:公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上,或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50%
中盘
入选理由:以总市值为参考标准,公司满足市值介于大盘股与小盘股之间
◆控盘情况◆
 
2024-09-30
2024-06-30
2024-03-31
2024-02-29
股东人数    (户)
65514
66995
71307
73238
人均持流通股(股)
132021.7
129097.7
121270.8
-
人均持流通股
(去十大流通股东)
-
-
-
-
点评:
2024年三季报披露,前十大股东持有924657.70万股,较上期增加8409.27万股,占总股本比87.30%,主力控盘强度非常高。
截止2024年三季报合计26家机构,持有729457.67万股,占流通股比84.61%;其中21家公募基金,合计持有42836.99万股,占流通股比4.97%。
股东户数65514户,上期为66995户,变动幅度为-2.2106%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同,在基金、上市公司报表披露期间,数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓,因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

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【轨道交通控制系统研发集团】公司长期以来始终专注于轨道交通控制系统技术及其衍生应用的研究与探索,作为保障国家轨道交通安全运营的核心企业,不断强化自身能力建设,坚持以轨道交通为优势主业,主动融入新发展格局,完善升级行业领先的轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务“三位一体”全产业链,打造轨道交通现代产业链链长,持续为全球客户提供优质的轨道交通控制系统全产业链一体化服务。公司在持续引领轨道交通控制系统领域业务的同时,实施“六核一体两翼”业务战略,构建“轨道交通+N”产业格局,着力建设以轨道交通为特色、系统技术全球领先、综合实力世界一流的产业集团。
更新时间:2024-04-22 08:05:00

【控股股东增持股份计划实施完毕】截至2024年4月17日,增持主体通号集团通过上海证券交易所交易系统以集中竞价方式累计增持公司股份9,789,576股,占公司总股本的0.0924%,增持金额合计为人民币5,014.51万元,已超过本次增持计划下限5,000万元,本次增持计划已实施完毕。
更新时间:2024-04-22 08:04:57

【智慧城轨建设】2023年,公司基于高可靠车车通信和高可信车地协同的高效能启骥自主运行列控系统已完成发布,完成了上海3&4号线低速动态测试,获得高速动车授权,为业内首次启动最复杂地铁信号系统更新改造开启新篇章;开展无人驾驶列车环境自主感知TAPS系统研制,中标宁波7号线,引领行业技术创新;依托中标的北京地铁12号线,率先开展全自动灵活编组关键技术应用研究,突破传统列控系统运营组织模式,助力节能降碳,相关功能已在北京地铁12号线样板段验证,具备工程应用条件。另,2022年,公司完成了智慧轻型轨道交通控制系统研发,在凤凰磁浮项目顺利开通;完成了悬挂式永磁磁悬浮列车运行控制和运输系统研发,开展了兴国县现场试验。
更新时间:2024-04-02 13:42:32

【工程总承包业务】公司根据外部市场环境变化情况进一步加强管控,持续强化主业强关联、强带动和高收益等管控要求,在确保项目承揽质量的基础上,发挥设计及技术引领作用,加强项目承揽建设能力,综合提升全产业链资源整合、管理及风险防控能力,合理控制工程总承包项目承揽,调整合同承揽结构。具体业务承揽过程中,不断提升EPC工程总承包能力,充分发挥BIM应用能力和技术底蕴优势承揽项目,提高项目承揽质量,为后续承揽相关地区轨道交通、市政信息化等业务打好基础。
更新时间:2024-04-02 13:42:20

【铁路“四电”业务】公司抢抓机遇,超前策划,合理部署,推动全面提升。高铁弱电系统集成领域,公司相继承揽雄忻、西成、渝黔、襄荆、西十等11个项目,市场占有率超60%,进一步扩大了市场领先优势。在此基础上,承揽贵广(南宁局管段)提质改造、津潍“三电”迁改、津秦视频补强、格库扩能改造等重点项目,持续夯实铁路更新改造业务,抢抓增量市场先机;承揽新建郑州南站NZSG-05标段、甘钟铁路电气化改造等重点项目,进一步推动强电业务发展。
更新时间:2024-04-02 13:42:01

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