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◆最新指标 (2025年一季报)◆

每股收益(元) :0.0500	目前流通(万股) :862101.80
每股净资产(元) :4.3553	总股本(万股) :1058981.90
每股公积金(元) :1.5071	营业收入(万元) :673356.69
每股未分配利润(元) :1.5963	营收同比(%) :2.84
每股经营现金流(元) :-0.3773i	净利润(万元) :56167.89
净利率(%) :9.74	净利润同比(%) :-7.08
毛利率(%) :27.23	净资产收益率(%) :1.16

◆上期主要指标◆

◇2024末期◇

每股收益(元) :0.3200	扣非每股收益(元) :0.3086
每股净资产(元) :4.2989	扣非净利润(万元) :326837.59
每股公积金(元) :1.5071	营收同比(%) :-11.98
每股未分配利润(元) :1.5432	净利润同比(%) :0.50
每股经营现金流(元) :0.4944	净资产收益率(%) :7.34
毛利率(%) :29.22	净利率(%) :12.53

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：公司长期以来始终专注于轨道交通控制系统技术及其衍生应用的研究与探索，作为保障国家轨道交通安全运营的核心企业，持续为全球客户提供优质的轨道交通控制系统全产业链一体化服务。公司高度重视技术的积累与持续创新，把创新作为中国通号持续发展的永恒主题和第一动力，主动面向世界科技前沿，加速科技创新与成果转化，引领行业技术发展，努力保持行业领先地位。在为国家轨道交通运营提供安全与高效的核心技术支撑的同时，不断利用深厚的技术积淀拓展新的市场领域，为国家现代化和数字化发展建设助力。	所属地域:	北京
主营业务：
题材概念:	铁路基建入选理由：公司抢抓机遇，超前策划，合理部署，推动全面提升。高铁弱电系统集成领域，公司相继承揽雄忻、西成、渝黔、襄荆、西十等11个项目，市场占有率超60%，进一步扩大了市场领先优势。在此基础上，承揽贵广（南宁局管段）提质改造、津潍“三电”迁改、津秦视频补强、格库扩能改造等重点项目，持续夯实铁路更新改造业务，抢抓增量市场先机；承揽新建郑州南站NZSG-05标段、甘钟铁路电气化改造等重点项目，进一步推动强电业务发展。、央企改革入选理由：公司控股股东为中国铁路通信信号集团有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、无人驾驶入选理由：公司大力推动智控技术外延，推动下属相关企业向轨道交通及强相关领域、低空经济、智慧城市、智能交通、智能作业等领域转型升级，承揽质量得到提升。在低空智能管控系统搭建、无人机智能巡检、全域视联等领域，商业合同订单实现突破。携手紫金山实验室于2025年1月发布“一塔一城”低空通信专网解决方案，率先实现6G无蜂窝技术在低空领域的应用；携手中信集团开通“空铁联运”跨海航线，打造全国首例“低空+铁路”跨海综合立体交通示范场景。依托通信专业能力储备承揽北京市高级别自动驾驶示范区3.0双智专网项目，聚焦通信信息、电力、汽车电子和工控四大领域拓展轨道交通以外代加工业务，自有M系列换电站产品开始获取订单。、磁悬浮入选理由：2023年，公司基于高可靠车车通信和高可信车地协同的高效能启骥自主运行列控系统已完成发布，完成了上海3&4号线低速动态测试，获得高速动车授权，为业内首次启动最复杂地铁信号系统更新改造开启新篇章；开展无人驾驶列车环境自主感知TAPS系统研制，中标宁波7号线，引领行业技术创新；依托中标的北京地铁12号线，率先开展全自动灵活编组关键技术应用研究，突破传统列控系统运营组织模式，助力节能降碳，相关功能已在北京地铁12号线样板段验证，具备工程应用条件。另，2022年，公司完成了智慧轻型轨道交通控制系统研发，在凤凰磁浮项目顺利开通；完成了悬挂式永磁磁悬浮列车运行控制和运输系统研发，开展了兴国县现场试验。、高铁、轨道交通入选理由：2024年，公司相继承揽上海崇明线、济南6号线、合肥S1线、石家庄4号线、无锡5号线、深惠城际铁路、上海市域铁路嘉闵线、南汇支线和示范区线等10余个城轨信号系统集成项目，保持行业首位；承接北京、上海、天津、重庆、沈阳、合肥等地相关专业工程，稳固城轨市场基本盘；承揽北京地铁5号线、10号线、19号线、25号线等重点设计任务，增强设计牵引效能；智能运控、智能运维等数智业务增长超30%，运维业务增长超80%，进一步把握市场增量先机。、中字头。
风格概念:	H股入选理由：公司在沪深香港同时挂牌交易上市、基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、低价入选理由：公司当前价格水平较低，价格要低于两市平均股价水平、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股。

◆控盘情况◆

	2025-03-31	2025-02-28	2024-12-31	2024-09-30

股东人数 (户)	64833	64547	65200	65514
人均持流通股(股)	133402.7	-	132655.5	132021.7
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	-	-	-

点评:

2025年一季报披露，前十大股东持有917039.34万股，较上期减少5404.72万股，占总股本比86.59%，主力控盘强度非常高。
截止2025年一季报合计21家机构，持有720661.72万股，占流通股比83.59%；其中16家公募基金，合计持有32500.81万股，占流通股比3.77%。
股东户数64833户，上期为64547户，变动幅度为0.4431%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【轨道交通控制系统研发集团】公司长期以来始终专注于轨道交通控制系统技术及其衍生应用的研究与探索，作为保障国家轨道交通安全运营的核心企业，持续为全球客户提供优质的轨道交通控制系统全产业链一体化服务。公司高度重视技术的积累与持续创新，把创新作为中国通号持续发展的永恒主题和第一动力，主动面向世界科技前沿，加速科技创新与成果转化，引领行业技术发展，努力保持行业领先地位。在为国家轨道交通运营提供安全与高效的核心技术支撑的同时，不断利用深厚的技术积淀拓展新的市场领域，为国家现代化和数字化发展建设助力。
更新时间：2025-04-17 15:56:24

【低空经济领域】公司加快布局进入低空经济新赛道，明确科技创新、产业布局和市场推进的发展路径，低空经济“三业一态”产业格局初具形态。在产品研发方面，自主研发低空空域管控系统（ID-Space）在南安实现落地应用；在技术创新方面，与院士专家团队开展合作，构建以“低空空域管控”为核心，“低空通信、感知反制、数字底座、无人机”四项研究为协同的“1+4”联合创新体系，成功申报“低空空域智能管控北京市重点实验室”；在行业标准方面，参与完成工信部主导的《低空智能网联体系参考架构（2024版）》白皮书编制，负责“五方三层两体系”中的应用系统层内容编制；在场景应用方面，携手中信集团、中国邮政、中国铁塔，在低空交通、物流、工业巡检、城市管理等方面构建全场景应用示范，打造合肥工业巡检、重庆地铁巡检、云南怒江州草果运输、贵州榕江县“村超+低空”等示范项目。
更新时间：2025-04-17 15:56:19

【新领域拓展】公司大力推动智控技术外延，推动下属相关企业向轨道交通及强相关领域、低空经济、智慧城市、智能交通、智能作业等领域转型升级，承揽质量得到提升。在低空智能管控系统搭建、无人机智能巡检、全域视联等领域，商业合同订单实现突破。携手紫金山实验室于2025年1月发布“一塔一城”低空通信专网解决方案，率先实现6G无蜂窝技术在低空领域的应用；携手中信集团开通“空铁联运”跨海航线，打造全国首例“低空+铁路”跨海综合立体交通示范场景。依托通信专业能力储备承揽北京市高级别自动驾驶示范区3.0双智专网项目，聚焦通信信息、电力、汽车电子和工控四大领域拓展轨道交通以外代加工业务，自有M系列换电站产品开始获取订单。
更新时间：2025-04-17 15:56:01

【城市轨道交通市场】2024年，公司相继承揽上海崇明线、济南6号线、合肥S1线、石家庄4号线、无锡5号线、深惠城际铁路、上海市域铁路嘉闵线、南汇支线和示范区线等10余个城轨信号系统集成项目，保持行业首位；承接北京、上海、天津、重庆、沈阳、合肥等地相关专业工程，稳固城轨市场基本盘；承揽北京地铁5号线、10号线、19号线、25号线等重点设计任务，增强设计牵引效能；智能运控、智能运维等数智业务增长超30%，运维业务增长超80%，进一步把握市场增量先机。
更新时间：2025-04-17 15:55:16

【海外市场】公司经营布局和能力提升效果进一步显现，承揽巴西圣保罗城际铁路北轴线项目信号系统供货集成安装总承包项目、几内亚马西铁路“三电”系统集成施工总承包项目、几内亚马西铁路信号及列车运行控制系统采购项目、埃及斋月十日城铁路南延线（三期）弱电集成系统供货及服务采购项目等重大工程，保持连续增长良好态势。
更新时间：2025-04-17 15:54:38

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证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：公司长期以来始终专注于轨道交通控制系统技术及其衍生应用的研究与探索，作为保障国家轨道交通安全运营的核心企业，持续为全球客户提供优质的轨道交通控制系统全产业链一体化服务。公司高度重视技术的积累与持续创新，把创新作为中国通号持续发展的永恒主题和第一动力，主动面向世界科技前沿，加速科技创新与成果转化，引领行业技术发展，努力保持行业领先地位。在为国家轨道交通运营提供安全与高效的核心技术支撑的同时，不断利用深厚的技术积淀拓展新的市场领域，为国家现代化和数字化发展建设助力。	所属地域:	北京
主营业务：
题材概念:	铁路基建入选理由：公司抢抓机遇，超前策划，合理部署，推动全面提升。高铁弱电系统集成领域，公司相继承揽雄忻、西成、渝黔、襄荆、西十等11个项目，市场占有率超60%，进一步扩大了市场领先优势。在此基础上，承揽贵广（南宁局管段）提质改造、津潍“三电”迁改、津秦视频补强、格库扩能改造等重点项目，持续夯实铁路更新改造业务，抢抓增量市场先机；承揽新建郑州南站NZSG-05标段、甘钟铁路电气化改造等重点项目，进一步推动强电业务发展。、央企改革入选理由：公司控股股东为中国铁路通信信号集团有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、无人驾驶入选理由：公司大力推动智控技术外延，推动下属相关企业向轨道交通及强相关领域、低空经济、智慧城市、智能交通、智能作业等领域转型升级，承揽质量得到提升。在低空智能管控系统搭建、无人机智能巡检、全域视联等领域，商业合同订单实现突破。携手紫金山实验室于2025年1月发布“一塔一城”低空通信专网解决方案，率先实现6G无蜂窝技术在低空领域的应用；携手中信集团开通“空铁联运”跨海航线，打造全国首例“低空+铁路”跨海综合立体交通示范场景。依托通信专业能力储备承揽北京市高级别自动驾驶示范区3.0双智专网项目，聚焦通信信息、电力、汽车电子和工控四大领域拓展轨道交通以外代加工业务，自有M系列换电站产品开始获取订单。、磁悬浮入选理由：2023年，公司基于高可靠车车通信和高可信车地协同的高效能启骥自主运行列控系统已完成发布，完成了上海3&4号线低速动态测试，获得高速动车授权，为业内首次启动最复杂地铁信号系统更新改造开启新篇章；开展无人驾驶列车环境自主感知TAPS系统研制，中标宁波7号线，引领行业技术创新；依托中标的北京地铁12号线，率先开展全自动灵活编组关键技术应用研究，突破传统列控系统运营组织模式，助力节能降碳，相关功能已在北京地铁12号线样板段验证，具备工程应用条件。另，2022年，公司完成了智慧轻型轨道交通控制系统研发，在凤凰磁浮项目顺利开通；完成了悬挂式永磁磁悬浮列车运行控制和运输系统研发，开展了兴国县现场试验。、高铁、轨道交通入选理由：2024年，公司相继承揽上海崇明线、济南6号线、合肥S1线、石家庄4号线、无锡5号线、深惠城际铁路、上海市域铁路嘉闵线、南汇支线和示范区线等10余个城轨信号系统集成项目，保持行业首位；承接北京、上海、天津、重庆、沈阳、合肥等地相关专业工程，稳固城轨市场基本盘；承揽北京地铁5号线、10号线、19号线、25号线等重点设计任务，增强设计牵引效能；智能运控、智能运维等数智业务增长超30%，运维业务增长超80%，进一步把握市场增量先机。、中字头。
风格概念:	H股入选理由：公司在沪深香港同时挂牌交易上市、基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、低价入选理由：公司当前价格水平较低，价格要低于两市平均股价水平、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股。

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