继峰股份(603997)股票信息|查股网

◆最新指标 (2024年三季报)◆

每股收益(元) :-0.4500	目前流通(万股) :126607.62
每股净资产(元) :3.7620	总股本(万股) :126607.62
每股公积金(元) :3.8187	营业收入(万元) :1690617.04
每股未分配利润(元) :-1.1473	营收同比(%) :6.07
每股经营现金流(元) :-0.3380i	净利润(万元) :-53193.68
净利率(%) :-3.82	净利润同比(%) :-445.02
毛利率(%) :14.37	净资产收益率(%) :-11.81

◆上期主要指标◆

◇2024中期◇

每股收益(元) :0.0400	扣非每股收益(元) :0.0213
每股净资产(元) :4.1755	扣非净利润(万元) :2698.93
每股公积金(元) :3.8187	营收同比(%) :5.47
每股未分配利润(元) :-0.6852	净利润同比(%) :-35.54
每股经营现金流(元) :-0.0822	净资产收益率(%) :1.18
毛利率(%) :14.52	净利率(%) :0.40

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司是一家专业从事汽车内饰件及其系统，乘用车座椅以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。公司建立了覆盖全球的生产和营销网络，在全球20个国家拥有超过80家控股子公司。公司持续在座舱内饰件领域上做深做强，不断加强自身的专业能力，构建有竞争力的技术储备和国际运营能力，并结合汽车行业电动化、智能化的快速发展及驾驶者和乘客对于座舱舒适度需求的提升，积极升级和扩展车内功能，拓展业务中远期发展空间，为提升座舱内部的舒适性体验提供核心价值。	所属地域:	浙江
主营业务：
题材概念:	特斯拉入选理由：公司客户涵盖中级、高级及顶级汽车制造商和汽车零部件供应商，公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。目前，公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系，客户包括奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用、福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产等国外主流厂商，以及一汽、上汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉利汽车、小鹏、蔚来、理想等国内优势汽车企业。、大飞机入选理由：2022年11月9日公司在互动平台披露：公司与国产大飞机C919建立有业务合作关系，目前主要提供航空包覆件等产品，此次合作也是在公司传统汽车包覆件的产品工艺中输入了航空包覆件这股新鲜的血液。此次给大飞机C919供货的销售额预计对公司本年业绩不构成重大影响。、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、新能源车入选理由：2024年4月起，公司的乘用车座椅业务新增一个项目量产，这是自2023年5月首个定点项目量产后，量产的第二个乘用车座椅项目。2024年以来，公司乘用车座椅业务多个高质量订单加速落地，不仅再次新增原造车新势力客户的新车型订单，而且持续新增多个国内头部主机厂新客户订单，同时首次获得海外高端座椅订单。目前，公司的乘用车座椅客户已覆盖海外豪华车企、国内造车新势力龙头企业、国内传统高端合资车企、国内传统头部自主车企；供应车型的能源方式包括新能源车与传统燃油车；市场从中国拓展至欧洲、东南亚，公司乘用车座椅业务的客户结构进一步多元化，市场基础更加广泛、稳固。同时，格拉默在继峰的统筹协调下，获得奥迪、一汽大众等多个乘用车座椅项目定点，进一步夯实公司的乘用车座椅全球战略基础。截至2024年7月31日，公司累计乘用车座椅在手项目定点共18个。、汽车零部件入选理由：2024年4月起，公司的乘用车座椅业务新增一个项目量产，这是自2023年5月首个定点项目量产后，量产的第二个乘用车座椅项目。2024年以来，公司乘用车座椅业务多个高质量订单加速落地，不仅再次新增原造车新势力客户的新车型订单，而且持续新增多个国内头部主机厂新客户订单，同时首次获得海外高端座椅订单。目前，公司的乘用车座椅客户已覆盖海外豪华车企、国内造车新势力龙头企业、国内传统高端合资车企、国内传统头部自主车企；供应车型的能源方式包括新能源车与传统燃油车；市场从中国拓展至欧洲、东南亚，公司乘用车座椅业务的客户结构进一步多元化，市场基础更加广泛、稳固。同时，格拉默在继峰的统筹协调下，获得奥迪、一汽大众等多个乘用车座椅项目定点，进一步夯实公司的乘用车座椅全球战略基础。截至2024年7月31日，公司累计乘用车座椅在手项目定点共18个。、蔚来汽车概念入选理由：公司客户涵盖中级、高级及顶级汽车制造商和汽车零部件供应商，公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。目前，公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系，客户包括奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用、福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产等国外主流厂商，以及一汽、上汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉利汽车、小鹏、蔚来、理想等国内优势汽车企业。、比亚迪概念入选理由：公司客户涵盖中级、高级及顶级汽车制造商和汽车零部件供应商，公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。目前，公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系，客户包括奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用、福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产等国外主流厂商，以及一汽、上汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉利汽车、小鹏、蔚来、理想等国内优势汽车企业。。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、养老金概念入选理由：公司前十大股东或前十大流通股东中，含有基本养老保险基金组合。

◆控盘情况◆

	2024-09-30	2024-06-30	2024-03-31	2023-12-31

股东人数 (户)	15729	18637	15636	16948
人均持流通股(股)	74135.4	62567.8	74576.4	68499.8
人均持流通股 (去十大流通股东)	28645.2	24266.7	28937.0	27121.1

点评:

2024年三季报披露，前十大股东持有74119.54万股，较上期增加1370.71万股，占总股本比58.53%，主力控盘强度较高。
截止2024年三季报合计46家机构，持有66025.14万股，占流通股比56.62%；其中41家公募基金，合计持有19963.04万股，占流通股比17.12%。
股东户数15729户，上期为18637户，变动幅度为-15.6034%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【全球性汽车零部件供应商】公司是一家专业从事汽车内饰件及其系统，乘用车座椅以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。公司建立了覆盖全球的生产和营销网络，在全球20个国家拥有超过80家控股子公司。公司持续在座舱内饰件领域上做深做强，不断加强自身的专业能力，构建有竞争力的技术储备和国际运营能力，并结合汽车行业电动化、智能化的快速发展及驾驶者和乘客对于座舱舒适度需求的提升，积极升级和扩展车内功能，拓展业务中远期发展空间，为提升座舱内部的舒适性体验提供核心价值。
更新时间：2024-09-23 09:24:15

【出售美国TMD公司股权】2024年9月，公司拟同意格拉默将TMDLLC100%股权以4,000.00万美元的初始交易价格出售给APCLLC。鉴于TMDLLC的产品与公司其他产品协同效应不强，为聚焦主业，提升公司的核心竞争力，公司拟同意格拉默将TMDLLC出售。格拉默将TMDLLC出售之后，对公司和格拉默的当期利润表造成重大影响，但是同时也增加了格拉默一次性现金流入，有利于改善格拉默的现金流。据公司初步核算，预计公司亏损金额为2.8亿-3.8亿人民币。交割完成后，减少了公司在TMD上的进一步战略资源投入，同时，有利于改善格拉默美洲区域的盈利能力和财务状况，从而提升公司整体盈利水平。
更新时间：2024-09-23 09:24:11

【乘用车座椅新增项目量产】2024年4月起，公司的乘用车座椅业务新增一个项目量产，这是自2023年5月首个定点项目量产后，量产的第二个乘用车座椅项目。2024年以来，公司乘用车座椅业务多个高质量订单加速落地，不仅再次新增原造车新势力客户的新车型订单，而且持续新增多个国内头部主机厂新客户订单，同时首次获得海外高端座椅订单。目前，公司的乘用车座椅客户已覆盖海外豪华车企、国内造车新势力龙头企业、国内传统高端合资车企、国内传统头部自主车企；供应车型的能源方式包括新能源车与传统燃油车；市场从中国拓展至欧洲、东南亚，公司乘用车座椅业务的客户结构进一步多元化，市场基础更加广泛、稳固。同时，格拉默在继峰的统筹协调下，获得奥迪、一汽大众等多个乘用车座椅项目定点，进一步夯实公司的乘用车座椅全球战略基础。截至2024年7月31日，公司累计乘用车座椅在手项目定点共18个。
更新时间：2024-09-05 15:51:38

【隐藏式电动出风口】隐藏式电动出风口是在电动化、智能化趋势下催生的新产品，是能够实现触摸控制、语音控制、自动扫风、和仪表盘融为一体的新型出风口。截至2024年6月30日，公司已获得在手项目定点约70个。未来几年，更多项目将陆续量产，出风口业务营业收入将实现连续快速增长。
更新时间：2024-09-05 15:51:31

【乘用车隐藏式门把手和车载冰箱】隐藏式门把手是利用隐藏式设计，同时可以实现电动弹出和收回的车门开启的把手。随着汽车制造工艺的日益提升，汽车外形有了较大的变化升级，隐藏式门把手成为了当下的主流。截至2024年6月30日，公司隐藏式门把手产品已获得不同客户项目定点。车载冰箱是家用冰箱的延续，是一种能够在汽车上携带的冷藏柜，车载冰箱可以采用半导体制冷/制热技术，也可以通过压缩机制冷，一般噪音小污染少，目前市场主流趋势是将其与车内的中控、扶手进行集成。2024年上半年，公司车载冰箱业务首次开始贡献收入，截至2024年6月30日，公司车载冰箱产品已获得在手项目定点7个。
更新时间：2024-09-05 15:51:25

【商用车领域】公司在全球范围内面向卡车、农业机械、建筑机械、叉车、公共汽车、火车、飞机开发并生产相应的驾驶员座椅和乘客座椅。卡车和房车座椅的主要客户有戴姆勒、福特卡车、MAN、帕卡、上汽集团、陕汽、陕汽商用、一汽解放、一汽青岛、福田等；农业机械和建筑机械座椅的主要客户有AGCO、卡特彼勒、CLAAS、CNH、迪尔公司、久保田、利勃海尔等；物料运输车和草坪车座椅的主要客户有皇冠、现代、永恒力、凯傲、曼尼通、丰田等；轨道交通和公共汽车座椅的主要客户有阿尔斯通、庞巴迪、大宇、德国联邦铁路、西门子、斯塔德勒等。
更新时间：2024-09-05 15:51:12

【乘用车领域】公司客户涵盖中级、高级及顶级汽车制造商和汽车零部件供应商，公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。目前，公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系，客户包括奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用、福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产等国外主流厂商，以及一汽、上汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉利汽车、小鹏、蔚来、理想等国内优势汽车企业。
更新时间：2024-09-05 15:50:36

【完善的全球营销网络】公司建立了覆盖全球的营销网络，能够帮助新的产品和解决方案快速实现从研发到销售的转化。同时，贴近客户的销售网点能够提高公司对客户的响应速度，降低物流成本。截至目前，公司在全球20个国家拥有超过80家控股子公司，为多个国家的主机厂客户、一级供应商客户提供汽车内饰件及其系统，以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅等汽车零部件。同时，来自全球市场的销售也将增强公司抵御个别地区下游整车厂销售波动风险的能力，保障公司日常经营的持续与稳定。
更新时间：2024-09-05 15:49:25

【国际化及领先的研发能力】公司在收购了具有百年历史并在德国上市的格拉默之后，研发和创新能力获得了质的飞跃。目前，公司已拥有一支开发经验丰富的研发设计团队，其中大部分是来自国外的高端技术人才。在乘用车领域，公司基于多年的经验和技术积累，以客户为中心，贴近市场需求，为用户提供各类座椅、座椅头枕、座椅扶手、中控系统及内饰部件，满足用户不同的配置需求，同时进行独立或者和主机厂合作开展前瞻性的新材料、新技术、新功能的创新性研发。在商用车领域，格拉默是商用车座椅系统的行业标准的制定者，也是行业的技术领导者，在产品的舒适性、安全性、人体工程学、用户友好等层面具备技术领先地位。随着商用车领域智能化、无人化的加速推进，公司加大了在相关产品的前瞻性研发投入，能够为用户提供更加全面的创新应用解决方案。
更新时间：2024-09-05 15:49:03

【加码新产能布局】2024年上半年，在公司国内的乘用车座椅生产基地中，合肥基地（一期）、常州基地已如期建成投产，宁波基地、长春基地、天津基地、北京基地、福州基地、义乌基地、芜湖基地按计划已完成布局并投入建设中，公司国内的产业布局进一步完善。同时，公司与格拉默也在携手积极探索座椅业务全球化布局，将在欧洲、东南亚建设乘用车座椅生产基地。2024年4月，公司完成向特定对象发行股票项目，募集资金11.83亿元，部分用于“以乘用车座椅业务为核心的战略新兴业务的拓展”，加速公司产品扩张和升级，提升产能水平。
更新时间：2024-09-05 15:48:05

【获得乘用车座椅总成项目定点】2024年7月，公司控股子公司格拉默（哈尔滨）于近期收到客户的《供应商提名信》，格拉默（哈尔滨）获得某头部主机厂的座椅总成项目定点，项目预计从2025年11月开始量产，项目生命周期6年，预计生命周期总金额为27亿元。2024年6月，公司于近期收到客户的《定点函》，公司获得某头部新能源汽车主机厂的座椅总成项目定点，本项目预计从2025年7月开始，项目生命周期6年，预计生命周期总金额为30亿元。另，2024年4月，公司控股子公司格拉默继峰（德国）以邮件的方式收到德国宝马的《提名信》，格拉默继峰（德国）成为德国宝马的座椅总成供应商，将在欧洲地区为德国宝马开发、生产前后排座椅总成产品。本次定点的是德国宝马全新平台下的乘用车座椅项目。预计从2027年下半年开始，项目生命周期8年，预计生命周期总金额为120亿元。
更新时间：2024-07-04 08:06:43

【大股东拟协议转让公司部分股份】2024年6月，公司大股东东证继涵与一致行动人王继民签署了《股份转让协议》，东证继涵以协议转让的方式转让118,904,479股公司无限售流通股给王继民（占公司总股本比例9.39%），转让的价格为人民币9.35元/股，转让价款为人民币1,111,756,879元。2024年6月25日，东证继涵与余万立签署了《股份转让协议》。东证继涵以协议转让的方式转让8,600万股公司无限售流通股给余万立（占公司总股本比例6.79%），转让的价格为人民币9.35元/股，转让价款为人民币80,410.00万元，转让后，东证继涵不再持有公司任何股份。本次权益变动不会导致控股股东、实际控制人的变化。信息披露义务人余万立认可上市公司价值，并看好上市公司未来的发展前景，故以协议转让的方式增持上市公司股份。
更新时间：2024-06-26 08:45:54

【定增募资投汽车内饰等项目】2024年4月，公司完成以11.83元/股定增100,000,000股人民币普通股（A股），募集资金总额为1,183,000,000.00元。扣除发行费用后将全部用于合肥汽车内饰件生产基地项目、长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目、宁波北仑年产1,000万套汽车出风口研发制造项目、补充流动资金，项目投资总额240,314.61万元。
更新时间：2024-04-23 10:51:59

【拟新设合资公司全球座椅业务】2024年4月，为实现公司座椅全球战略，公司与控股子公司Grammer AG（简称“格拉默”）拟在德国新设一家合资公司Grammer Jifeng Automotive Seating GmbH，用以拓展宝马等欧洲主机厂的全球座椅业务，新公司总投资金额5,000万欧元。合资公司经营范围：汽车零部件的研发、生产、销售。
更新时间：2024-04-18 09:59:55

【与C919建立有业务合作关系】2022年11月9日公司在互动平台披露：公司与国产大飞机C919建立有业务合作关系，目前主要提供航空包覆件等产品，此次合作也是在公司传统汽车包覆件的产品工艺中输入了航空包覆件这股新鲜的血液。此次给大飞机C919供货的销售额预计对公司本年业绩不构成重大影响。
更新时间：2023-09-14 08:40:48

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2023-03-21 披露原因:涨幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):21.86 当日成交额(万元):30688.65 成交回报净买入额（万元）:5802.60

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
机构专用	4049.71	0
机构专用	2681.54	0
沪股通专用	1559.81	0
华泰证券股份有限公司无锡金融一街证券营业部	1425.39	0
中信证券股份有限公司总部(非营业场所)	836.75	0
买入总计: 10553.20 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
机构专用	0	1924.13
中信证券股份有限公司深圳深南中路中信大厦证券营业部	0	942.12
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第一证券营业部	0	676.21
财通证券股份有限公司杭州富阳公望街证券营业部	0	621.54
瑞银证券有限责任公司上海花园石桥路证券营业部	0	586.60
卖出总计: 4750.60 万元

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证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司是一家专业从事汽车内饰件及其系统，乘用车座椅以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。公司建立了覆盖全球的生产和营销网络，在全球20个国家拥有超过80家控股子公司。公司持续在座舱内饰件领域上做深做强，不断加强自身的专业能力，构建有竞争力的技术储备和国际运营能力，并结合汽车行业电动化、智能化的快速发展及驾驶者和乘客对于座舱舒适度需求的提升，积极升级和扩展车内功能，拓展业务中远期发展空间，为提升座舱内部的舒适性体验提供核心价值。	所属地域:	浙江
主营业务：
题材概念:	特斯拉入选理由：公司客户涵盖中级、高级及顶级汽车制造商和汽车零部件供应商，公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。目前，公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系，客户包括奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用、福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产等国外主流厂商，以及一汽、上汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉利汽车、小鹏、蔚来、理想等国内优势汽车企业。、大飞机入选理由：2022年11月9日公司在互动平台披露：公司与国产大飞机C919建立有业务合作关系，目前主要提供航空包覆件等产品，此次合作也是在公司传统汽车包覆件的产品工艺中输入了航空包覆件这股新鲜的血液。此次给大飞机C919供货的销售额预计对公司本年业绩不构成重大影响。、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、新能源车入选理由：2024年4月起，公司的乘用车座椅业务新增一个项目量产，这是自2023年5月首个定点项目量产后，量产的第二个乘用车座椅项目。2024年以来，公司乘用车座椅业务多个高质量订单加速落地，不仅再次新增原造车新势力客户的新车型订单，而且持续新增多个国内头部主机厂新客户订单，同时首次获得海外高端座椅订单。目前，公司的乘用车座椅客户已覆盖海外豪华车企、国内造车新势力龙头企业、国内传统高端合资车企、国内传统头部自主车企；供应车型的能源方式包括新能源车与传统燃油车；市场从中国拓展至欧洲、东南亚，公司乘用车座椅业务的客户结构进一步多元化，市场基础更加广泛、稳固。同时，格拉默在继峰的统筹协调下，获得奥迪、一汽大众等多个乘用车座椅项目定点，进一步夯实公司的乘用车座椅全球战略基础。截至2024年7月31日，公司累计乘用车座椅在手项目定点共18个。、汽车零部件入选理由：2024年4月起，公司的乘用车座椅业务新增一个项目量产，这是自2023年5月首个定点项目量产后，量产的第二个乘用车座椅项目。2024年以来，公司乘用车座椅业务多个高质量订单加速落地，不仅再次新增原造车新势力客户的新车型订单，而且持续新增多个国内头部主机厂新客户订单，同时首次获得海外高端座椅订单。目前，公司的乘用车座椅客户已覆盖海外豪华车企、国内造车新势力龙头企业、国内传统高端合资车企、国内传统头部自主车企；供应车型的能源方式包括新能源车与传统燃油车；市场从中国拓展至欧洲、东南亚，公司乘用车座椅业务的客户结构进一步多元化，市场基础更加广泛、稳固。同时，格拉默在继峰的统筹协调下，获得奥迪、一汽大众等多个乘用车座椅项目定点，进一步夯实公司的乘用车座椅全球战略基础。截至2024年7月31日，公司累计乘用车座椅在手项目定点共18个。、蔚来汽车概念入选理由：公司客户涵盖中级、高级及顶级汽车制造商和汽车零部件供应商，公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。目前，公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系，客户包括奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用、福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产等国外主流厂商，以及一汽、上汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉利汽车、小鹏、蔚来、理想等国内优势汽车企业。、比亚迪概念入选理由：公司客户涵盖中级、高级及顶级汽车制造商和汽车零部件供应商，公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。目前，公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系，客户包括奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用、福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产等国外主流厂商，以及一汽、上汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉利汽车、小鹏、蔚来、理想等国内优势汽车企业。。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、养老金概念入选理由：公司前十大股东或前十大流通股东中，含有基本养老保险基金组合。

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