吉祥航空(603885)股票信息|查股网

◆最新指标 (2024年11月回购后)◆

每股收益(元) :0.5780	目前流通(万股) :219900.53
每股净资产(元) :4.2225	总股本(万股) :219900.53
每股公积金(元) :3.6203	营业收入(万元) :1749155.33
每股未分配利润(元) :0.4424	营收同比(%) :10.15
每股经营现金流(元) :2.3100i	净利润(万元) :127094.38
净利率(%) :7.26	净利润同比(%) :10.12
毛利率(%) :17.56	净资产收益率(%) :13.98

◆上期主要指标◆

◇2024中期◇

每股收益(元) :0.2200	扣非每股收益(元) :0.2147
每股净资产(元) :3.8175	扣非净利润(万元) :47543.93
每股公积金(元) :3.5931	营收同比(%) :17.41
每股未分配利润(元) :0.1753	净利润同比(%) :508.88
每股经营现金流(元) :1.2322	净资产收益率(%) :5.62
毛利率(%) :15.70	净利率(%) :4.47

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->航空运输业运输业入选理由：吉祥航空主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。公司采用主运营基地模式。吉祥航空（全服务航空）以上海虹桥、浦东两场为主基地机场，以南京、成都为辅助基地；子公司九元航空（低成本航空）以广州白云机场为主基地机场。吉祥航空及九元航空打造精简高效的现代化机队，通过运营117架、平均机龄约6.83年的客运飞机，围绕上海、广州等核心枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	沪自贸区入选理由：上海作为国际特大型城市、长三角区域核心，汇集了来自全国各地的人流、物流，并且承担着我国对外交流窗口的重要作用。上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。2024年上半年，公司新开“上海=巴厘岛”、“上海=槟城”、“上海=雅典”等航线，加密东京、大阪、名古屋、济州、曼谷、普吉、清迈、新加坡等航班，持续扩大在东南亚及欧洲市场的影响力。7月，公司在欧洲地区也先后新开“上海=曼彻斯特/布鲁塞尔”航线，洲际航线已初具规模。、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、民用航空入选理由：上海作为国际特大型城市、长三角区域核心，汇集了来自全国各地的人流、物流，并且承担着我国对外交流窗口的重要作用。上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。2024年上半年，公司新开“上海=巴厘岛”、“上海=槟城”、“上海=雅典”等航线，加密东京、大阪、名古屋、济州、曼谷、普吉、清迈、新加坡等航班，持续扩大在东南亚及欧洲市场的影响力。7月，公司在欧洲地区也先后新开“上海=曼彻斯特/布鲁塞尔”航线，洲际航线已初具规模。、 MSCI中国。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间。

◆控盘情况◆

	2024-09-30	2024-06-30	2024-03-31	2023-12-31

股东人数 (户)	31170	34823	32438	32444
人均持流通股(股)	71030.0	63578.8	68253.4	68240.8
人均持流通股 (去十大流通股东)	22718.2	19864.4	21013.9	21155.1

点评:

2024年三季报披露，前十大股东持有150610.58万股，较上期减少1636.09万股，占总股本比68.02%，主力控盘强度较高。
截止2024年三季报合计94家机构，持有167092.35万股，占流通股比75.47%；其中87家公募基金，合计持有27616.83万股，占流通股比12.47%。
股东户数31170户，上期为34823户，变动幅度为-10.4902%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【主营航空客货运输业务】吉祥航空主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。公司采用主运营基地模式。吉祥航空（全服务航空）以上海虹桥、浦东两场为主基地机场，以南京、成都为辅助基地；子公司九元航空（低成本航空）以广州白云机场为主基地机场。吉祥航空及九元航空打造精简高效的现代化机队，通过运营117架、平均机龄约6.83年的客运飞机，围绕上海、广州等核心枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。
更新时间：2024-08-28 14:52:49

【吉祥航空上海主基地优势】上海作为国际特大型城市、长三角区域核心，汇集了来自全国各地的人流、物流，并且承担着我国对外交流窗口的重要作用。上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。2024年上半年，公司新开“上海=巴厘岛”、“上海=槟城”、“上海=雅典”等航线，加密东京、大阪、名古屋、济州、曼谷、普吉、清迈、新加坡等航班，持续扩大在东南亚及欧洲市场的影响力。7月，公司在欧洲地区也先后新开“上海=曼彻斯特/布鲁塞尔”航线，洲际航线已初具规模。
更新时间：2024-08-28 14:52:38

【优化其航空产品线】吉祥航空在近年来不断创新和优化其航空产品线，致力于提升旅客体验和服务品质。从国内中转联程产品到国际中转航线，再到宠物包机、机+X产品以及直销产品，吉祥航空展现出其多元化的航空服务特色。吉祥航空首次推出“迪士尼机票+门票”打包产品模式，将航空与旅游相结合，为旅客提供了更加丰富的出行选择。直销产品的开发也取得了显著成效。在航空服务产品方面，吉祥航空陆续推出升舱产品、行李项目和机上WIFI等。机上WIFI首批完成3000M高度取消限制改装。九元航空注重差异化竞争，灵活运用三档品牌运价组合，陆续推出“差旅优选”、“悦享经济舱”、“盲盒”、“次卡”等机票产品。辅营业务方面，面向线上、地面及空中三类场景，通过部门协同分别制定了销售策略，优化激励机制。
更新时间：2024-08-28 14:52:27

【南京、成都辅基地】2016年，在上海浦东、虹桥两大机场时刻紧张、资源有限的大背景下，在上海主基地战略指导下，为了更好地匹配飞机引进与时刻和航线排布，公司将南京设立为辅助基地。成都是西部最大的航空市场，成都位于中国西部的中心地带，具有得天独厚的地理优势。成都地处欧亚航路中点，是中国港澳、东南亚前往欧洲、中亚的直航线路与中东地区前往中国东部、东亚地区的黄金交叉点。2023年，四川分公司提升了保障效率，完成了包括“成都大运会”、“川航中转联程航班”以及“宠物包机”航班保障等各项重要保障任务，织架构的优化和人员配置的逐步到位进一步提高了分公司的运行品质和效率。
更新时间：2024-08-28 14:51:22

【年轻机队与统一机型】“年轻机队和统一机型”是公司自设立以来始终坚持贯彻执行的经营理念。2024年，公司及子公司共拥有121架飞机，平均机龄为7.13年。成新率较高的年轻机队能够保持低水平的故障率和高水平的出勤率，大幅提升机队运营的效率，带来最大的成本节约；其次，机龄较短的飞机出现大修的概率较低，能够显著降低飞机维护维修成本；最后，公司所配置的新飞机均采用最新航空技术，各项性能均处于最佳状态，从而实现最优的燃油成本控制。吉祥航空机队由空客公司的A320系列窄体飞机为主运营机型，以波音公司的B787系列宽体机作为洲际运营储备的补充机型；九元航空机队由波音公司的B737系列飞机组成，该等统一机型的机队构成将为公司提升效率带来显著优势。
更新时间：2024-08-28 14:45:52

【九元航空广州主基地优势】公司子公司九元航空以广州为基地中心，充分利用广州市作为广东省及珠三角中心的地理区位优势、覆盖辐射珠三角及周边地区，建立以广州为中心的航空网络，以广州为中心全面覆盖国内主要城市，依托广州白云机场与东南亚相关旅游国家距离较近、珠三角城市群消费能力及意愿均较高、国人乘坐飞机出行越来越普及、航空旅行越来越大众化等有利条件并利用公司多年积累的丰富航空业运营经验，拓展廉价航空市场、延伸业务层次，为公司未来发展奠定坚实基础。九元航空为除南方航空股份有限公司以外，唯一一家以广州为主运营基地的航空客运公司，主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场，是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司。
更新时间：2024-08-28 14:44:47

【灵活的航线布局优势】2024年上半年，吉祥航空积极响应新政新规，积极调整航线策略，强化提升枢纽等级。国内航线表现稳健，通航点数已达98个，航班量与去年持平，同比2019年增长约20%。在国际航线上，公司在飞国际航点增至19个，航班量较去年同期也有大幅增长，同比2019年实现了超20%的增长，其中日韩方向新开和加密大阪、东京、济州等航班；东南亚方向新开和加密巴厘岛、曼谷、普吉、新加坡等航班，开通上海首个槟城定期直飞航线；洲际方向新开上海至雅典、曼彻斯特、布鲁塞尔航班，在欧洲航点数现达到5个。九元航空充分发挥网络资源优势，持续优化航线网络结构，获得增量时刻，进一步提高利用率。同时，根据市场淡旺季和收益情况，充分抓取市场机会，抢抓营销关键节点，春运期间，九元航空单体航班量同比2023年有大幅增长，旅客承运量创历年最高75.5万人次。
更新时间：2024-08-28 14:43:27

【精准的市场定位优势】吉祥航空的目标客户主要定位在上海及周边城市圈的长江三角洲地区。就群体而言，主要定位于中高端商务、旅行及休闲客户。上海及长三角地区是我国第一大经济引擎，是我国经济发展最快、商务活动最为频繁的区域，也是重要的制造业基地、服务业和金融业中心，该区域客户具有较高的收入水平、较强的消费能力和旺盛的航空运输需求，其中中高端公商务及旅游休闲客户更是占据了较大的比重。九元航空主要目标市场为我国大湾区低成本航空市场，利用大湾区经济发达、人口流动活跃、出行需求较高以及可近距离辐射东南亚等区位优势，秉承依托基地机场的区位优势、单一机型构建机队、瞄准特定目标市场、低成本运营、安全保障等企业发展理念，积极拓展低成本航空市场，进一步提升公司综合实力。吉祥航空与九元航空共同发展，实现航空产业高、中、低端旅客市场全覆盖，实现双品牌及双枢纽运行的发展战略。
更新时间：2024-08-28 14:42:20

【拟收购华瑞租赁三家SPV公司股权】2024年6月，吉祥航空拟以自有现金方式向华瑞租赁收购三家目标公司100%股权及相应债务，关联交易总额分别为8,653.71万元、8,174.08万元和13,985.80万元。本次交易完成后，公司将持有三家目标公司100%股权，三家目标公司将成为公司的全资子公司，并纳入公司合并报表范围。本次交易各方将在履行完毕相关审议程序后签署股权转让协议。本次公司收购的目标公司均为SPV公司，每家SPV公司各对应一架飞机，每架飞机都为公司目前机队中仍在使用的飞机，对公司现有机队规模没有影响。由于公司目前自有飞机订单数量较少，将租赁飞机转为自购飞机，有利于进一步稳定公司机队规模。在公司收购目标公司股权后，未来每架飞机享有的税收返还将由SPV公司享有，预期可增加公司盈利水平。
更新时间：2024-06-13 08:00:08

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2016-05-25 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):13.02 当日成交额(万元):35124.41 成交回报净买入额（万元）:-4170.05

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
财达证券有限责任公司唐山车站路证券营业部	554.28	0
西部证券股份有限公司上海梅川路证券营业部	446.45	0
机构专用	412.39	0
光大证券股份有限公司海口国贸大道证券营业部	386.11	0
光大证券股份有限公司福州湖东路证券营业部	283.35	0
买入总计: 2082.58 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
机构专用	0	3443.66
机构专用	0	1391.57
中国国际金融股份有限公司深圳福华一路证券营业部	0	758.69
大通证券股份有限公司大连民意街证券营业部	0	658.71
卖出总计: 6252.63 万元

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证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->航空运输业运输业入选理由：吉祥航空主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。公司采用主运营基地模式。吉祥航空（全服务航空）以上海虹桥、浦东两场为主基地机场，以南京、成都为辅助基地；子公司九元航空（低成本航空）以广州白云机场为主基地机场。吉祥航空及九元航空打造精简高效的现代化机队，通过运营117架、平均机龄约6.83年的客运飞机，围绕上海、广州等核心枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	沪自贸区入选理由：上海作为国际特大型城市、长三角区域核心，汇集了来自全国各地的人流、物流，并且承担着我国对外交流窗口的重要作用。上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。2024年上半年，公司新开“上海=巴厘岛”、“上海=槟城”、“上海=雅典”等航线，加密东京、大阪、名古屋、济州、曼谷、普吉、清迈、新加坡等航班，持续扩大在东南亚及欧洲市场的影响力。7月，公司在欧洲地区也先后新开“上海=曼彻斯特/布鲁塞尔”航线，洲际航线已初具规模。、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、民用航空入选理由：上海作为国际特大型城市、长三角区域核心，汇集了来自全国各地的人流、物流，并且承担着我国对外交流窗口的重要作用。上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。2024年上半年，公司新开“上海=巴厘岛”、“上海=槟城”、“上海=雅典”等航线，加密东京、大阪、名古屋、济州、曼谷、普吉、清迈、新加坡等航班，持续扩大在东南亚及欧洲市场的影响力。7月，公司在欧洲地区也先后新开“上海=曼彻斯特/布鲁塞尔”航线，洲际航线已初具规模。、 MSCI中国。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间。

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