中远海控(601919)股票信息|查股网

◆最新指标 (2025年2月股权激励后)◆

每股收益(元) :3.0761	目前流通(万股) :1276190.62
每股净资产(元) :14.7020	总股本(万股) :1596168.62
每股公积金(元) :2.0067	营业收入(万元) :23385907.90
每股未分配利润(元) :10.6180	营收同比(%) :33.29
每股经营现金流(元) :4.3425i	净利润(万元) :4910049.52
净利率(%) :23.69	净利润同比(%) :105.78
毛利率(%) :29.54	净资产收益率(%) :22.60

◆上期主要指标◆

◇2024三季◇

每股收益(元) :2.3800	扣非每股收益(元) :2.3845
每股净资产(元) :13.9450	扣非净利润(万元) :3805864.02
每股公积金(元) :2.0110	营收同比(%) :29.80
每股未分配利润(元) :10.0902	净利润同比(%) :72.73
每股经营现金流(元) :3.2388	净资产收益率(%) :17.82
毛利率(%) :30.76	净利率(%) :24.81

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源，且具备显著的规模优势。集装箱航运业务方面：截至2024年期末，中远海控旗下自营集装箱船队规模538艘，运力约332万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。截至2024年期末，公司手持新造船订单共计43艘，合计运力约75万标准箱。公司积极顺应行业绿色发展新趋势，通过订造绿色新能源船舶和船舶改造等方式，持续优化公司船队结构。截至2024年期末，公司已订造24艘甲醇双燃料集装箱船舶，包括12艘24000TEU型及12艘14000TEU型甲醇双燃料动力新船；对4艘16000TEU型在建单一传统燃料集装箱船舶进行甲醇双燃料动力升级改造；对现有2艘13800TEU系列集装箱船舶及2艘20000TEU系列集装箱船舶，实施甲醇双燃料发动机改造。	所属地域:	天津
主营业务：
题材概念:	增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、央企改革入选理由：公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、国资改革入选理由：公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、远洋运输入选理由：公司主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务。公司凭借全球化经营、一体化服务的集装箱运输网络，积极打造全球数字化供应链服务，为全球客户和上下游合作伙伴创造更高价值。公司围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，坚持数字化供应链与绿色低碳发展双轮驱动，立足“集装箱航运+港口+相关物流”一体化运营模式，推动“投资+建设+运营”一体化发展模式，致力为客户提供全球数字化供应链服务。公司在集装箱航运主航道建设上始终保持“稳中求进”，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不断增强全球供应链韧性。、中字头、 MSCI中国、中欧班列入选理由：为满足客户日益增长的全程供应链运输需求，本集团坚持持续推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全球通道网络建设，有效助力供应链生态创新，努力为双循环新发展格局的构建，为全球经贸的发展贡献力量。2023年内，我们依托跻身世界第一梯队的全球集运航线网络和具有高效链接能力的全球港口码头网络，充分发挥港航协同优势，全力提升航线准班率和货物交付效率，特别是在“一带一路”沿线及相关地区，我们围绕比雷埃弗斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港，持续推动海外仓和多式联运体系建设，成功升级中欧陆海快线、钻石快航等品牌，获得海内外客户的高度认同。、茅概念、中特估、回购增持再贷款入选理由：2024年10月，公司拟以银行专项贷款及自有资金回购公司股份，回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，预计A股回购金额为10亿元~20亿元，回购A股股份资金来源：中国银行股份有限公司上海市分行提供的专项贷款及自有资金，回购A股股份价格：A股股份回购价格不超过人民币20元/股（含）。回购方案实施期限：股东大会审议通过后不超过6个月，回购用途：减少注册资本。。
风格概念:	H股入选理由：公司在沪深香港同时挂牌交易上市、基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、大盘入选理由：公司总市值排名在前150名、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、中证100 入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股、低市盈率入选理由：按市场个股动态市盈率从低到高排序，公司动态市盈率排名在前200名内、高派息入选理由：公司近期的分配预案和已经实施的分配中，每10股派息大于5元、破净股。

◆控盘情况◆

	2025-02-28	2024-12-31	2024-09-30	2024-06-30

股东人数 (户)	371686	352181	359206	367738
人均持流通股(股)	-	-	-	-
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	-	-	-

点评:

2024年年报披露，前十大股东持有1192418.26万股，较上期减少15025.97万股，占总股本比74.71%，主力控盘强度较高。
截止2024年年报合计702家机构，持有926668.01万股，占流通股比72.62%；其中680家公募基金，合计持有83783.95万股，占流通股比6.57%。
股东户数352181户，上期为359206户，变动幅度为-1.9557%

◆概念题材◆

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【集装箱航运及码头运营管理】公司是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源，且具备显著的规模优势。集装箱航运业务方面：截至2024年期末，中远海控旗下自营集装箱船队规模538艘，运力约332万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。截至2024年期末，公司手持新造船订单共计43艘，合计运力约75万标准箱。公司积极顺应行业绿色发展新趋势，通过订造绿色新能源船舶和船舶改造等方式，持续优化公司船队结构。截至2024年期末，公司已订造24艘甲醇双燃料集装箱船舶，包括12艘24000TEU型及12艘14000TEU型甲醇双燃料动力新船；对4艘16000TEU型在建单一传统燃料集装箱船舶进行甲醇双燃料动力升级改造；对现有2艘13800TEU系列集装箱船舶及2艘20000TEU系列集装箱船舶，实施甲醇双燃料发动机改造。
更新时间：2025-03-24 13:36:29

【集装箱航运】公司主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务。公司凭借全球化经营、一体化服务的集装箱运输网络，积极打造全球数字化供应链服务，为全球客户和上下游合作伙伴创造更高价值。公司围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，坚持数字化供应链与绿色低碳发展双轮驱动，立足“集装箱航运+港口+相关物流”一体化运营模式，推动“投资+建设+运营”一体化发展模式，致力为客户提供全球数字化供应链服务。公司在集装箱航运主航道建设上始终保持“稳中求进”，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不断增强全球供应链韧性。
更新时间：2025-03-24 13:36:15

【码头业务】公司主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。截至2024年末，中远海控间接持有中远海运港口71.55%的股份。中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2024年12月31日，中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位，其中226个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.24亿标准箱。中远海运港口将持续打造具有高效链接能力的全球码头网络，为客户、合作伙伴、股东、员工、当地社区、社会组织、国际机构等利益相关方创造价值，为区域和国家经贸繁荣发展贡献力量。公司持续推进全球化码头布局，在全球港口运营商行业中继续保持着领先地位。公司充分发挥整体规模优势，继续保持服务产品在标准化、专业化，以及成本管控等方面的竞争优势，持续提升服务品质，更好满足客户多元化的运输需求。
更新时间：2025-03-24 13:36:06

【中国远洋海运集团旗下】公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
更新时间：2025-03-24 13:35:55

【全球网络覆盖】公司双品牌共经营295条国际航线（含国际支线）、55条中国沿海航线及79条珠江三角洲和长江支线，合计挂靠全球约145个国家和地区的629个港口。同时，公司始终坚持全球化均衡布局，在强化联盟合作、稳固提升主干航线领先优势的同时，也积极拓展新兴市场、第三国市场和区域市场。公司双品牌作为海洋联盟成员，致力于促进全球贸易的繁荣，增强自身规模实力，提供更广泛的航线网络，打造更稳定和优质的航线产品，全力以赴服务客户，保障全球供应链的稳定。2024年2月27日，海洋联盟在上海签署相关文件，公司与海洋联盟成员的合作期限至少延长五年至2032年3月31日。2024年3月，海洋联盟上线了DAY8航线新产品，共计投入约355艘船舶、约482万TEU运力，超过480组直达港到港服务。2025年1月，双品牌所在海洋联盟发布DAY9航线产品，合作运力规模超500万TEU（其中预计绿色能源运力约占40%），共同运营41组东西干线航线，提供超过520组直达港到港服务。
更新时间：2025-03-24 13:35:44

【数字化供应链解决方案】公司依托自身丰富的全球资源，推动海内外资源整合和高效运作，形成了覆盖干线、支线、公路、铁路、关务、仓储的全链路服务，为涵盖跨境电商、家电、光伏、汽车等行业的众多企业，提供全球数字化供应链解决方案。2024年内，锂电池、光伏、跨境电商货量同比涨幅分别为19.2%、20%、72.1%。本集团创新设计“西部陆海新通道+中亚班列”“跨里海多式联运”“陆海快线+钻石快航”等通道产品，并推出“随心配”“全球易”“海铁通”等系列定制化动态打包供应链组合产品，构建起一个数量达到38款、服务覆盖90多个国家和地区的全链数字化供应链产品矩阵，进一步为全球贸易繁荣提供支持。
更新时间：2025-03-24 13:35:36

【绿色低碳转型】绿色船队建设方面， 2024年，本集团签署了12艘14000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船舶建造合同。加上往年已经公布的船舶订造和改造项目，本集团甲醇双燃料集装箱船舶将达32艘，合计运力近59万TEU，新能源船舶占比得到进一步提升。2025年初，第一艘甲醇双燃料动力船舶“中远海运洋浦”轮已顺利命名。生物燃料应用探索实践方面，本集团实施了国内最大单船用生物燃料加注工作，为推动船队绿色航运转型和“绿色航运走廊”建设进一步提供助力，并为更多客户颁发了基于GSBN区块链验证的Hi-ECO绿色航运证书，绿色运输实践得到进一步推广，更好地满足客户对环保运输的需求，并向着实现Well to WAKE（全生命周期模式下实现碳减排）碳减排承诺更进一步。绿色智慧码头建设方面，旗下港口公司能效管理平台在国内控股码头全部上线、智能集卡在码头规模化应用、国内最大单一码头分布式光伏项目在CSP广州南沙海港码头投用、厦门远海码头第三次获评亚太绿色港口称号等一系列成果，推动港口公司从绿色低碳践行者加速向绿色航运引领者转变。
更新时间：2025-03-24 13:35:16

【回购增持再贷款】2024年10月，公司拟以银行专项贷款及自有资金回购公司股份，回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，预计A股回购金额为10亿元~20亿元，回购A股股份资金来源：中国银行股份有限公司上海市分行提供的专项贷款及自有资金，回购A股股份价格：A股股份回购价格不超过人民币20元/股（含）。回购方案实施期限：股东大会审议通过后不超过6个月，回购用途：减少注册资本。
更新时间：2024-10-21 09:17:00

【中欧陆海快线】为满足客户日益增长的全程供应链运输需求，本集团坚持持续推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全球通道网络建设，有效助力供应链生态创新，努力为双循环新发展格局的构建，为全球经贸的发展贡献力量。2023年内，我们依托跻身世界第一梯队的全球集运航线网络和具有高效链接能力的全球港口码头网络，充分发挥港航协同优势，全力提升航线准班率和货物交付效率，特别是在“一带一路”沿线及相关地区，我们围绕比雷埃弗斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港，持续推动海外仓和多式联运体系建设，成功升级中欧陆海快线、钻石快航等品牌，获得海内外客户的高度认同。
更新时间：2024-04-15 15:34:29

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2024-06-11 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):406.64 当日成交额(万元):646856.21 成交回报净买入额（万元）:-1887.37

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	72395.98	0
广发证券股份有限公司广州黄埔大道证券营业部	6363.12	0
华泰证券股份有限公司总部	4928.41	0
机构专用	4847.65	0
国信证券股份有限公司上海北京东路证券营业部	4828.91	0
买入总计: 93364.07 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	0	61658.63
机构专用	0	10001.46
中信证券股份有限公司西安朱雀大街证券营业部	0	9358.83
机构专用	0	7566.50
申万宏源证券有限公司武汉三阳路证券营业部	0	6666.02
卖出总计: 95251.44 万元

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证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源，且具备显著的规模优势。集装箱航运业务方面：截至2024年期末，中远海控旗下自营集装箱船队规模538艘，运力约332万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。截至2024年期末，公司手持新造船订单共计43艘，合计运力约75万标准箱。公司积极顺应行业绿色发展新趋势，通过订造绿色新能源船舶和船舶改造等方式，持续优化公司船队结构。截至2024年期末，公司已订造24艘甲醇双燃料集装箱船舶，包括12艘24000TEU型及12艘14000TEU型甲醇双燃料动力新船；对4艘16000TEU型在建单一传统燃料集装箱船舶进行甲醇双燃料动力升级改造；对现有2艘13800TEU系列集装箱船舶及2艘20000TEU系列集装箱船舶，实施甲醇双燃料发动机改造。	所属地域:	天津
主营业务：
题材概念:	增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、央企改革入选理由：公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、国资改革入选理由：公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、远洋运输入选理由：公司主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务。公司凭借全球化经营、一体化服务的集装箱运输网络，积极打造全球数字化供应链服务，为全球客户和上下游合作伙伴创造更高价值。公司围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，坚持数字化供应链与绿色低碳发展双轮驱动，立足“集装箱航运+港口+相关物流”一体化运营模式，推动“投资+建设+运营”一体化发展模式，致力为客户提供全球数字化供应链服务。公司在集装箱航运主航道建设上始终保持“稳中求进”，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不断增强全球供应链韧性。、中字头、 MSCI中国、中欧班列入选理由：为满足客户日益增长的全程供应链运输需求，本集团坚持持续推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全球通道网络建设，有效助力供应链生态创新，努力为双循环新发展格局的构建，为全球经贸的发展贡献力量。2023年内，我们依托跻身世界第一梯队的全球集运航线网络和具有高效链接能力的全球港口码头网络，充分发挥港航协同优势，全力提升航线准班率和货物交付效率，特别是在“一带一路”沿线及相关地区，我们围绕比雷埃弗斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港，持续推动海外仓和多式联运体系建设，成功升级中欧陆海快线、钻石快航等品牌，获得海内外客户的高度认同。、茅概念、中特估、回购增持再贷款入选理由：2024年10月，公司拟以银行专项贷款及自有资金回购公司股份，回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，预计A股回购金额为10亿元~20亿元，回购A股股份资金来源：中国银行股份有限公司上海市分行提供的专项贷款及自有资金，回购A股股份价格：A股股份回购价格不超过人民币20元/股（含）。回购方案实施期限：股东大会审议通过后不超过6个月，回购用途：减少注册资本。。
风格概念:	H股入选理由：公司在沪深香港同时挂牌交易上市、基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、大盘入选理由：公司总市值排名在前150名、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、中证100 入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股、低市盈率入选理由：按市场个股动态市盈率从低到高排序，公司动态市盈率排名在前200名内、高派息入选理由：公司近期的分配预案和已经实施的分配中，每10股派息大于5元、破净股。

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