中远海控(601919)股票信息|查股网

◆最新指标 (2024年三季报)◆

每股收益(元) :2.3800	目前流通(万股) :1276090.01
每股净资产(元) :13.9450	总股本(万股) :1596068.01
每股公积金(元) :2.0110	营业收入(万元) :17473732.81
每股未分配利润(元) :10.0902	营收同比(%) :29.80
每股经营现金流(元) :3.2388i	净利润(万元) :3812406.09
净利率(%) :24.81	净利润同比(%) :72.73
毛利率(%) :30.76	净资产收益率(%) :17.82

◆上期主要指标◆

◇2024中期◇

每股收益(元) :1.0500	扣非每股收益(元) :1.0538
每股净资产(元) :13.1876	扣非净利润(万元) :1681998.47
每股公积金(元) :2.0091	营收同比(%) :10.19
每股未分配利润(元) :9.2792	净利润同比(%) :1.87
每股经营现金流(元) :1.4184	净资产收益率(%) :8.23
毛利率(%) :23.46	净利率(%) :19.03

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司主要从事集装箱航运业务和码头业务。集装箱航运业务：中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务。同时，凭借海内外航线网络及多式联运服务优势，强化港航联动，为全球客户提供优质的数字化供应链服务。码头业务：中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2023年12月31日，中远海运港口在全球38个港口运营及管理371个泊位，其中224个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.23亿标准箱。2023年内，中远海运港口集装箱总吞吐量实现同比增长，集装箱总吞吐量同比上升4.4%至13,581万标准箱。其中，中国地区码头集装箱总吞吐量10,307万标准箱，同比上升4.8%，海外地区集装箱总吞吐量3,274万标准箱,同比上升3.1%。	所属地域:	天津
主营业务：
题材概念:	H股入选理由：公司在沪深香港同时挂牌交易上市、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、中证100 入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股、央企改革入选理由：公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、国资改革入选理由：公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、远洋运输入选理由：两大业务板块规模稳居世界前列中远海控是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，是专注于发展集装箱航运为核心的数字化供应链服务的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源，且具备显著的规模优势。截至2023年末，中远海控旗下自营集装箱船队规模502艘，运力超过304万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。截至2023年末，公司手持新造船订单共计37艘，合计运力近73万标准箱。同时，公司积极顺应行业绿色发展新趋势，订造一批绿色新能源船舶，持续优化公司船队结构。公司持续推进全球化码头布局，在全球港口运营商行业中继续保持着领先地位。公司充分发挥整体规模优势，继续保持服务产品在标准化、专业性，以及低成本等方面的竞争优势，持续提升服务品质，更好满足客户多元化的运输需求。、中字头、 MSCI中国、中欧班列入选理由：为满足客户日益增长的全程供应链运输需求，本集团坚持持续推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全球通道网络建设，有效助力供应链生态创新，努力为双循环新发展格局的构建，为全球经贸的发展贡献力量。2023年内，我们依托跻身世界第一梯队的全球集运航线网络和具有高效链接能力的全球港口码头网络，充分发挥港航协同优势，全力提升航线准班率和货物交付效率，特别是在“一带一路”沿线及相关地区，我们围绕比雷埃弗斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港，持续推动海外仓和多式联运体系建设，成功升级中欧陆海快线、钻石快航等品牌，获得海内外客户的高度认同。、茅概念、中特估、回购增持再贷款入选理由：2024年10月，公司拟以银行专项贷款及自有资金回购公司股份，回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，预计A股回购金额为10亿元~20亿元，回购A股股份资金来源：中国银行股份有限公司上海市分行提供的专项贷款及自有资金，回购A股股份价格：A股股份回购价格不超过人民币20元/股（含）。回购方案实施期限：股东大会审议通过后不超过6个月，回购用途：减少注册资本。。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、大盘入选理由：公司总市值排名在前150名、低市盈率入选理由：按市场个股动态市盈率从低到高排序，公司动态市盈率排名在前200名内、高派息入选理由：公司近期的分配预案和已经实施的分配中，每10股派息大于5元。

◆控盘情况◆

	2024-09-30	2024-06-30	2023-12-31	2023-09-30

股东人数 (户)	359206	367738	451743	477800
人均持流通股(股)	-	-	-	-
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	-	-	-

点评:

2024年三季报披露，前十大股东持有1224614.01万股，较上期增加32787.92万股，占总股本比76.73%，主力控盘强度非常高。
截止2024年三季报合计79家机构，持有914120.52万股，占流通股比71.63%；其中72家公募基金，合计持有41653.29万股，占流通股比3.26%。
股东户数359206户，上期为367738户，变动幅度为-2.3201%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

点击下列板块名称，查看个股与板块相关性

【主营集装箱航运业务和码头业务】公司主要从事集装箱航运业务和码头业务。集装箱航运业务：中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务。同时，凭借海内外航线网络及多式联运服务优势，强化港航联动，为全球客户提供优质的数字化供应链服务。码头业务：中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2023年12月31日，中远海运港口在全球38个港口运营及管理371个泊位，其中224个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.23亿标准箱。2023年内，中远海运港口集装箱总吞吐量实现同比增长，集装箱总吞吐量同比上升4.4%至13,581万标准箱。其中，中国地区码头集装箱总吞吐量10,307万标准箱，同比上升4.8%，海外地区集装箱总吞吐量3,274万标准箱,同比上升3.1%。
更新时间：2024-10-21 09:17:06

【回购增持再贷款】2024年10月，公司拟以银行专项贷款及自有资金回购公司股份，回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，预计A股回购金额为10亿元~20亿元，回购A股股份资金来源：中国银行股份有限公司上海市分行提供的专项贷款及自有资金，回购A股股份价格：A股股份回购价格不超过人民币20元/股（含）。回购方案实施期限：股东大会审议通过后不超过6个月，回购用途：减少注册资本。
更新时间：2024-10-21 09:17:00

【控股股东及其全资附属公司增持】2023年5月，自本次增持计划实施起始日至2023年5月18日，公司控股股东中远海运集团及其全资附属公司合计增持公司305,087,287股股份，约占公司截至2023年4月30日总股本的1.90%，增持金额合计约为人民币29.91亿元。本次增持计划实施完毕。本次增持计划实施完毕后，中远海运集团及其全资附属公司持有本公司股份共计7,009,619,897股，约占公司截至2023年4月30日总股本的43.55%。
更新时间：2024-04-15 15:45:39

【间接控股子公司东方海外国际】东方海外国际及其附属公司主要以集装箱运输及物流为主营业务，截至2023年末，法定股本205,000,000美元，已发行并缴足股本66,037,329.7美元。截至2023年末，中远海控间接持有东方海外国际71.07%的股份，东方海外国际资产总额为1,105.38亿元，所有者权益793.83亿元，归属于母公司所有者权益793.59亿元。东方海外国际2023年实现营业收入588.14亿元，归属于母公司所有者的净利润96.42亿元。
更新时间：2024-04-15 15:36:44

【中欧陆海快线】为满足客户日益增长的全程供应链运输需求，本集团坚持持续推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全球通道网络建设，有效助力供应链生态创新，努力为双循环新发展格局的构建，为全球经贸的发展贡献力量。2023年内，我们依托跻身世界第一梯队的全球集运航线网络和具有高效链接能力的全球港口码头网络，充分发挥港航协同优势，全力提升航线准班率和货物交付效率，特别是在“一带一路”沿线及相关地区，我们围绕比雷埃弗斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港，持续推动海外仓和多式联运体系建设，成功升级中欧陆海快线、钻石快航等品牌，获得海内外客户的高度认同。
更新时间：2024-04-15 15:34:29

【船队规模稳居行业第一梯队】两大业务板块规模稳居世界前列中远海控是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，是专注于发展集装箱航运为核心的数字化供应链服务的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源，且具备显著的规模优势。截至2023年末，中远海控旗下自营集装箱船队规模502艘，运力超过304万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。截至2023年末，公司手持新造船订单共计37艘，合计运力近73万标准箱。同时，公司积极顺应行业绿色发展新趋势，订造一批绿色新能源船舶，持续优化公司船队结构。公司持续推进全球化码头布局，在全球港口运营商行业中继续保持着领先地位。公司充分发挥整体规模优势，继续保持服务产品在标准化、专业性，以及低成本等方面的竞争优势，持续提升服务品质，更好满足客户多元化的运输需求。
更新时间：2024-04-15 15:29:17

【业务协同】全面协同实现互惠共赢中远海控旗下集装箱航运及码头运营管理两大板块具备显著的协同效应潜力，可实现相互融合、相互促进、协同发展。公司坚持落实板块间的协同发展，在持续推进船队发展的同时，积极探索全球码头布局，不断加大全球运力与码头资源协调力度，夯实运力航线网络竞争优势及关键资源控制优势。通过充分发挥港航协同优势，不断完善服务全球客户的综合数字化供应链体系，有效平抑周期性风险，推动两大板块可持续高质量发展。双品牌协同方面，公司凭借“中远海运集运”和“东方海外货柜”两个集装箱运输服务品牌在全球网络、数字化能力和物流布局等方面实现优势互补、协同融合，持续释放协同效应。
更新时间：2024-04-15 15:28:04

【网络覆盖】集运业务方面，深挖资源整合协同优势，持续增强双品牌竞争合力，不断开创全球化发展新局面。公司共经营283条国际航线（含国际支线）、53条中国沿海航线及84条珠江三角洲和长江支线，合计挂靠全球约144个国家和地区的599个港口。公司双品牌所在的海洋联盟始终恪守为客户提供更优质服务的承诺，2023年1月正式上线了DAY7航线新产品，2万箱级新船投入亚欧航线。海洋联盟继续秉承合作稳定、产品丰富和灵活应对的服务优势，为客户提供持续稳定可靠的服务，赢得了市场的高度赞誉和客户的青睐，持续助力全球贸易。同时，公司始终坚持全球化均衡布局，在稳固提升主干航线领先优势的同时，也积极拓展新兴市场、第三国市场和区域市场。2024年2月27日，海洋联盟在上海签署相关文件，公司与海洋联盟成员的合作期限至少延长五年至2032年3月31日。自海洋联盟运营以来，面对全球市场形势的变化，本公司与海洋联盟成员始终保持着平稳有序和顺畅高效的合作，携手打造一系列服务范围广、服务频率高的航线产品，不断满足客户日益增长的全球贸易需求。
更新时间：2024-04-15 15:23:48

【全球航运商业网络（GSBN）】全球航运商业网络（Global Shipping Business Network），由公司下属中远海运集运、东方海外货柜、中远海运港口及其他5家国际知名班轮公司和港口运营方共同发起，旨在借助于区块链技术，支持和促进全球贸易各参与方之间的可信交易、无缝合作和数字化转型。公司参与创建并运营的GSBN平台生态圈持续拓展，不仅成功汇集了航运、港口、银行、保险、货主等众多供应链上下游企业，更是在签发区块链提单突破10万份，无纸化放货服务累计200余万标准箱的基础上，又在2023年内进一步推出了电子保单、电子货物运输条件鉴定书等新产品，共同为价值链注入新的活力，有效推动区块链贸易生态建设持续发展。
更新时间：2024-04-15 15:18:58

【实控人为国务院国资委】公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
更新时间：2024-04-15 15:01:55

【认购中粮福临门股份有限公司约5.81%股份】2023年1月，公司拟以人民币5,499,999,987.02元向中粮福临门股份有限公司（简称“中粮福临门”）增资，认购中粮福临门179,968,695股股份，约占本次交易完成后中粮福临门总股本的5.81%。中粮福临门为一家在中国注册设立的股份有限公司，主要从事食品加工及品牌销售业务和全球农粮供应链业务。本次交易前，本集团并未持有中粮福临门股份，本次交易后，本集团将持有中粮福临门约5.81%股份。
更新时间：2023-04-19 10:24:00

【上汽总公司受让公司5%股份】2022年11月，公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司（简称“中远海运集团”）完成将其持有的公司804,700,000股无限售条件流通股股份无偿划转至上汽总公司，划转股份约占公司总股本的5.00%。本次无偿划转完成后，公司间接控股股东中远海运集团及其附属公司合计持有中远海控6,749,722,010股股份（约占截至2022年11月10日公司总股本的41.94%）。上汽总公司持有中远海控804,700,000股股份（约占截至2022年11月10日公司总股本的5.00%）。
更新时间：2023-04-19 10:23:44

【收购上港集团及广州港部分股份】2022年10月，公司与中远海运集团签订《上港集团股份转让协议》，中远海运集团将其持有的上港集团3,476,051,198股股份(占上港集团总股本的14.93%)转让给公司，交易价格为人民币18,944,479,029.10元；公司与中远集团签订《广州港股份转让协议》，中远集团将其持有的广州港244,105,940股股份(占广州港总股本的3.24%)转让给公司，交易价格为人民币778,697,948.60元。上港集团主营业务分为四大板块，包括集装箱码头业务、散杂货码头业务、港口物流业务和港口服务业务。广州港以码头运营为主，主营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储，并提供物流、贸易、拖轮、理货等综合性服务。收购后，本公司将直接持有上港集团3,620,549,712股股份，占上港集团总股本的15.55%；公司将合计持有广州港490,688,028股股份，占广州港总股本的6.50%。
更新时间：2023-04-19 10:23:31

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2024-06-11 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):406.64 当日成交额(万元):646856.21 成交回报净买入额（万元）:-1887.37

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	72395.98	0
广发证券股份有限公司广州黄埔大道证券营业部	6363.12	0
华泰证券股份有限公司总部	4928.41	0
机构专用	4847.65	0
国信证券股份有限公司上海北京东路证券营业部	4828.91	0
买入总计: 93364.07 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	0	61658.63
机构专用	0	10001.46
中信证券股份有限公司西安朱雀大街证券营业部	0	9358.83
机构专用	0	7566.50
申万宏源证券有限公司武汉三阳路证券营业部	0	6666.02
卖出总计: 95251.44 万元

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证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司主要从事集装箱航运业务和码头业务。集装箱航运业务：中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务。同时，凭借海内外航线网络及多式联运服务优势，强化港航联动，为全球客户提供优质的数字化供应链服务。码头业务：中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2023年12月31日，中远海运港口在全球38个港口运营及管理371个泊位，其中224个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.23亿标准箱。2023年内，中远海运港口集装箱总吞吐量实现同比增长，集装箱总吞吐量同比上升4.4%至13,581万标准箱。其中，中国地区码头集装箱总吞吐量10,307万标准箱，同比上升4.8%，海外地区集装箱总吞吐量3,274万标准箱,同比上升3.1%。	所属地域:	天津
主营业务：
题材概念:	H股入选理由：公司在沪深香港同时挂牌交易上市、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、中证100 入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股、央企改革入选理由：公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、国资改革入选理由：公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、远洋运输入选理由：两大业务板块规模稳居世界前列中远海控是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，是专注于发展集装箱航运为核心的数字化供应链服务的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源，且具备显著的规模优势。截至2023年末，中远海控旗下自营集装箱船队规模502艘，运力超过304万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。截至2023年末，公司手持新造船订单共计37艘，合计运力近73万标准箱。同时，公司积极顺应行业绿色发展新趋势，订造一批绿色新能源船舶，持续优化公司船队结构。公司持续推进全球化码头布局，在全球港口运营商行业中继续保持着领先地位。公司充分发挥整体规模优势，继续保持服务产品在标准化、专业性，以及低成本等方面的竞争优势，持续提升服务品质，更好满足客户多元化的运输需求。、中字头、 MSCI中国、中欧班列入选理由：为满足客户日益增长的全程供应链运输需求，本集团坚持持续推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全球通道网络建设，有效助力供应链生态创新，努力为双循环新发展格局的构建，为全球经贸的发展贡献力量。2023年内，我们依托跻身世界第一梯队的全球集运航线网络和具有高效链接能力的全球港口码头网络，充分发挥港航协同优势，全力提升航线准班率和货物交付效率，特别是在“一带一路”沿线及相关地区，我们围绕比雷埃弗斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港，持续推动海外仓和多式联运体系建设，成功升级中欧陆海快线、钻石快航等品牌，获得海内外客户的高度认同。、茅概念、中特估、回购增持再贷款入选理由：2024年10月，公司拟以银行专项贷款及自有资金回购公司股份，回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，预计A股回购金额为10亿元~20亿元，回购A股股份资金来源：中国银行股份有限公司上海市分行提供的专项贷款及自有资金，回购A股股份价格：A股股份回购价格不超过人民币20元/股（含）。回购方案实施期限：股东大会审议通过后不超过6个月，回购用途：减少注册资本。。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、大盘入选理由：公司总市值排名在前150名、低市盈率入选理由：按市场个股动态市盈率从低到高排序，公司动态市盈率排名在前200名内、高派息入选理由：公司近期的分配预案和已经实施的分配中，每10股派息大于5元。

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