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京沪高铁(601816)股票综合信息查询

 
沪深个股板块DDE历史数据查询:    
 
◆最新指标 (2024年三季报)◆
每股收益(元)        :0.2039
目前流通(万股)     :4910648.46
每股净资产(元)      :4.0692
总 股 本(万股)     :4910648.46
每股公积金(元)      :2.4965
营业收入(万元)     :3235513.37
每股未分配利润(元)  :0.4289
营收同比(%)        :4.77
每股经营现金流(元)  :0.3206i
净利润(万元)       :1001519.23
净利率(%)           :30.84
净利润同比(%)      :12.35
毛利率(%)           :48.17
净资产收益率(%)    :5.05
◆上期主要指标◆◇2024中期◇
每股收益(元)        :0.1295
扣非每股收益(元)  :0.1294
每股净资产(元)      :3.9935
扣非净利润(万元)  :635294.32
每股公积金(元)      :2.4965
营收同比(%)       :8.21
每股未分配利润(元)  :0.3544
净利润同比(%)     :23.77
每股经营现金流(元)  :0.2102
净资产收益率(%)   :3.21
毛利率(%)           :47.39
净利率(%)         :30.22
◆ 公司概要 ◆

证监会行业:

行业:

交通运输、仓储和邮政业->铁路运输业

运输业

入选理由:公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输。公司投资、建设、运营的京沪高速铁路既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心。京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接,通过其强大的运输能力和辐射效应,扩大了通达范围;途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为重要的交通枢纽,为中长途旅客中转换乘提供了便利条件,减少了旅客出行时间,对于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系,促进经济社会发展有重要意义。2023年京沪高铁本线列车运送旅客5325.2万人次,同比增长209.1%;跨线列车运行里程完成9204.4万列公里,同比增长66.2%。

所属
地域:

主营业务:
题材概念: 铁路基建
入选理由:公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输。公司投资、建设、运营的京沪高速铁路既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心。京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接,通过其强大的运输能力和辐射效应,扩大了通达范围;途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为重要的交通枢纽,为中长途旅客中转换乘提供了便利条件,减少了旅客出行时间,对于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系,促进经济社会发展有重要意义。2023年京沪高铁本线列车运送旅客5325.2万人次,同比增长209.1%;跨线列车运行里程完成9204.4万列公里,同比增长66.2%。
增持回购
入选理由:公司公告股东有增持或者回购行为
央企改革
入选理由:公司控股股东为中国铁路投资集团有限公司,实际控制人为中国国家铁路集团有限公司。
高铁
入选理由:公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输。公司投资、建设、运营的京沪高速铁路既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心。京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接,通过其强大的运输能力和辐射效应,扩大了通达范围;途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为重要的交通枢纽,为中长途旅客中转换乘提供了便利条件,减少了旅客出行时间,对于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系,促进经济社会发展有重要意义。2023年京沪高铁本线列车运送旅客5325.2万人次,同比增长209.1%;跨线列车运行里程完成9204.4万列公里,同比增长66.2%。
MSCI中国 中特估
风格概念: 大盘
入选理由:公司总市值排名在前150名
低价
入选理由:公司当前价格水平较低,价格要低于两市平均股价水平
沪深300
入选理由:公司为沪深300指数成分股
融资融券
入选理由:公司是融资融券标的个股
中证100
入选理由:公司为中证100成分股,是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股
◆控盘情况◆
 
2024-09-30
2024-06-30
2024-03-31
2023-12-31
股东人数    (户)
190863
214334
215026
220308
人均持流通股(股)
257286.6
229112.0
228374.6
222899.2
人均持流通股
(去十大流通股东)
50888.3
41004.7
41378.7
41206.3
点评:
2024年三季报披露,前十大股东持有3939429.41万股,较上期减少92390.88万股,占总股本比80.21%,主力控盘强度非常高。
截止2024年三季报合计124家机构,持有3973987.26万股,占流通股比80.93%;其中109家公募基金,合计持有34306.59万股,占流通股比0.70%。
股东户数190863户,上期为214334户,变动幅度为-10.9507%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同,在基金、上市公司报表披露期间,数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓,因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

点击下列板块名称,查看个股与板块相关性


【主营高铁旅客运输】公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输。公司投资、建设、运营的京沪高速铁路既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心。京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接,通过其强大的运输能力和辐射效应,扩大了通达范围;途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为重要的交通枢纽,为中长途旅客中转换乘提供了便利条件,减少了旅客出行时间,对于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系,促进经济社会发展有重要意义。2023年京沪高铁本线列车运送旅客5325.2万人次,同比增长209.1%;跨线列车运行里程完成9204.4万列公里,同比增长66.2%。
更新时间:2024-06-14 08:18:39

【回购股份】2024年5月,为维护公司价值和股东权益,提振投资者信心,公司综合考虑财务状况、未来发展等因素,拟使用自有资金人民币10亿元进行股份回购,用于注销并减少公司注册资本。回购股份价格:不超过人民币5.87元/股(含)。回购股份期限:自公司股东大会审议通过本次回购股份方案之日起不超过12个月。
更新时间:2024-06-14 08:18:38

【控股京福安徽】公司控股子公司京福安徽公司是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体,现场运输相应委托郑州局集团、上海局集团和南昌局集团进行管理。主营业务为高铁旅客运输,具体内容为其他铁路运输企业担当的列车在所辖4段高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段等线路分别与京沪通道、沿江通道、沪昆通道、陆桥通道、京港澳通道等高速铁路主干线相连,处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点,连接上海、南京、杭州、合肥等长三角主要城市,具有明显的网络优势和通道红利,对于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系,推进长三角一体化具有重要意义。2023年京福安徽公司管辖线路列车运行里程完成3559.5万列公里,同比增长53.7%。
更新时间:2024-06-12 13:53:52

【路网优势】京沪高速铁路是“八纵八横”高速铁路主通道之一,与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接,沿线主要交通枢纽为我国东部地区的人流归集与疏散的交通要冲,可通过与之相连接的其他主通道以及城际铁路网延伸辐射到周边省份乃至全国,对形成快速畅通的铁路大通道、覆盖广泛的运输网络具有重要的作用,能够为旅客提供快捷、方便的高铁运输服务。京福安徽公司管辖线路与京沪高铁技术标准统一,有明显网络优势和良好业绩增长潜力,依托京沪高速铁路和京福安徽公司管辖线路的路网协同效应,能有效缓解京沪高铁徐蚌段运输能力饱和现状,提升京沪高铁全程利用率,提升区域路网客流密度,使京沪高铁公司成为国内资产规模最大、运营里程最长的路网运营高铁公司。
更新时间:2024-06-12 13:53:41

【技术优势】京沪高速铁路是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,整体建设工程荣获国家科学技术进步奖特等奖;全线采用动车组列车运行,设计目标时速为350公里/小时,设计区间最小列车追踪间隔为3分钟;京沪高速铁路是我国高铁技术创新成果的集大成者,各项技术指标均达到国际一流水准,其技术优势对于保障高铁运输能力、提高旅客服务质量具有重要的作用。京福安徽公司所管辖四条线路均为设计时速350公里/小时的高铁客运专线,与京沪高铁的技术标准一致,便于统一进行标准化运营和管理。
更新时间:2024-06-12 13:53:33

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2020-01-21 披露原因:换手率达20%的证券

当日成交量(万手):910.79 当日成交额(万元):693000.50 成交回报净买入额(万元):-38473.84

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
西藏东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部8551.100
招商证券股份有限公司上海牡丹江路证券营业部8249.190
平安证券股份有限公司银川凤凰北街证券营业部5868.120
西藏东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部5665.600
平安证券股份有限公司郑州经三路证券营业部5607.940
买入总计: 33941.95 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
机构专用023364.06
国泰君安证券股份有限公司上海分公司017527.05
兴业证券股份有限公司陕西分公司011609.21
国泰君安证券股份有限公司上海江苏路证券营业部010709.09
中国银河证券股份有限公司杭州庆春路证券营业部09206.38
卖出总计: 72415.79 万元

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