中国交建(601800)股票信息|查股网

◆最新指标 (2024年三季报)◆

每股收益(元) :0.9400	目前流通(万股) :1174723.54
每股净资产(元) :17.3018	总股本(万股) :1627861.14
每股公积金(元) :2.6327	营业收入(万元) :53663641.48
每股未分配利润(元) :11.7286	营收同比(%) :-2.26
每股经营现金流(元) :-4.7319i	净利润(万元) :1627447.00
净利率(%) :3.91	净利润同比(%) :-0.61
毛利率(%) :11.54	净资产收益率(%) :5.60

◆上期主要指标◆

◇2024中期◇

每股收益(元) :0.6600	扣非每股收益(元) :0.6526
每股净资产(元) :16.8359	扣非净利润(万元) :1062300.51
每股公积金(元) :2.5877	营收同比(%) :-2.52
每股未分配利润(元) :11.4291	净利润同比(%) :-0.59
每股经营现金流(元) :-4.5557	净资产收益率(%) :3.94
毛利率(%) :11.65	净利率(%) :4.06

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	建筑业->土木工程建筑业土木工程入选理由：公司为中国领先的交通基建企业，公司的核心业务领域－基建建设、基建设计和疏浚均为业内领导者。凭借公司多年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知识及技能，公司能为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。本公司是世界最大的港口、公路与桥梁的设计与建设公司、世界最大的疏浚公司；中国最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商；拥有世界上最大的工程船船队。本公司拥有35家主要全资、控股子公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界139个国家和地区。公司业务在运营过程中，主要包括搜集项目信息、资格预审、投标、执行项目，以及在完工后向客户交付项目。本公司制订了一套全面的项目管理系统，涵盖整个合同程序，包括编制标书、投标报价、工程组织策划、预算管理、合同管理、合同履行、项目监控、合同变更及项目完工与交接。其中，公司的基建建设、基建设计、疏浚业务均属于建筑行业，主要项目运作过程与上述描述基本一致。	所属地域:	北京
主营业务：
题材概念:	H股入选理由：公司在沪深香港同时挂牌交易上市、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、铁路基建入选理由：本公司是中国最大的铁路建设企业之一，凭借自身出色的建设水平和优异的管理能力，已经发展成为我国铁路建设的主力军，但与中国境内两家传统铁路基建企业在中国区域的市场份额方面还有较大差距。然而在境外市场方面，公司成功进入非洲、亚洲、南美洲、大洋洲等铁路建设市场，建成运营及在建多个重大铁路项目，并成为第一批获颁“铁路运输许可证”的工程建设单位，市场影响力举足轻重。在铁路基建设计业务方面，本公司在“十一五”期间进入该市场领域，正在不断提高市场影响力，目前主要处在市场成长期。、风能入选理由：2023年，公司扛起“大国重器”使命担当，坚定践行交通强国战略，承担交通强国建设标志性工程平陆运河，提供一体化设计建设方案。国家重大工程深中通道主桥伶仃洋大桥和海底沉管隧道均成功合龙，创下多项世界之最。全国最长铁路隧道——易贡隧道进入正洞掘进，世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道实现阶段性突破，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道全线通车。聚焦“3060”双碳目标，依托数字化、智慧化管理赋能，持续打造中国海上风电第一品牌，2023年实现新签合同额124.96亿元，新签河北建投秦皇岛和唐山200MW海上风电项目、汕头勒门海上风电场项目风机基础及风机安装工程等。全面对接经济社会发展和人民需求，市政管网建设、老城区改造、人居环境及生态提升等一批代表性强、影响力大的重点项目顺利实施，在乡村振兴、城市更新等民生福祉领域积极作为。、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、水利建设入选理由：本公司是全球规模最大的疏浚企业，在中国沿海疏浚市场有绝对影响力。经过多年发展，在核心装备、专业优势、科技实力、信用评价、公共形象、行业品牌等方面具备了很强的竞争优势，覆盖港口疏浚、航道疏浚、吹填造地、流域治理、浚前浚后、环境工程等领域的规划、咨询、投资、设计、施工、运营等全产业链。本公司拥有目前中国最大、最先进的疏浚工程船舶团队，耙吸挖泥船及绞吸船的规模居全球首位。、央企改革入选理由：公司作为中交集团重要控股子公司，对其经营业绩起着决定作用。中交集团在国务院国资委对中央企业经营业绩考核中连续18年为A级；国务院国资委党建责任制考核连续获评A级；连续17年荣膺ENR全球最大国际承包商中资企业首位；位居世界500强排名第63位。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、一带一路入选理由：持续深化海外改革。聚焦共建“一带一路”新起点新任务，统筹谋划“公司国际化”深化改革发展思路，高水平制定改革总目标、路线图和时间表，优化调整海外经营和管理结构，推动集团海外三级公司高质量发展，“一国一策”持续优化境外布局，海外“四做”不断取得新成效。高端引领市场开拓。公司先后拜会菲律宾、马来西亚等25位国家元首，开展高级别双边会见近100场，精心组织111位驻华使节和国际组织代表参加“驻华使节步入中交”活动，第三届“一带一路”国际合作高峰期间签署19多个合作协议，高质量参与全球可持续交通高峰论坛、香港“一带一路”高峰论坛、中国—东盟博览会、中国—阿拉伯国家博览会等12场国际多双边活动，全方位展示公司综合实力。不断强化风险防控。针对尼日尔、加蓬政变，以及新一轮巴以冲突、菲律宾舆情等事件，及时采取有效措施降低安全风险。深度参与高质量共建“一带一路”。2023年,公司在“一带一路”共建国家实现新签合同额387.61亿美元。、 PPP概念入选理由：基建建设业务范围主要包括在国内及全球兴建港口、道路与桥梁、铁路、水利水电、城市轨道交通、市政基础设施、建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理。按照项目类型划分，具体包括港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、海外工程等。2023年，本公司基建建设业务新签合同额为15,584.82亿元，同比增长14.00%。来自于境外地区的新签合同额为2,951.26亿元（约折合438.66亿美元）。其中，来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为2,081.97亿元，本公司预计可以承接的建安合同金额1,492.57亿元。截至2023年12月31日，本公司持有在执行未完成合同金额为29,879.22亿元。按照项目类型及地域划分，港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、境外工程的新签合同额分别为845.23亿元、3,490.05亿元、369.19亿元、7,929.08亿元、2,951.26亿元，分别占基建建设业务新签合同额的6%、22%、2%、51%、19%。PPP项目合同，是指本集团与政府方依法依规就PPP项目合作所订立的合同。、高铁入选理由：本公司是中国最大的铁路建设企业之一，锚定全面建成科技领先、管理先进、品质卓越的世界一流轨道交通综合服务商战略目标不动摇。国内市场，公司凭借自身出色的建设水平和优异的管理能力，已经发展成为我国铁路建设的主力军，但与中国境内两家传统铁路基建企业在中国区域的市场份额方面还有较大差距。境外市场，公司成功进入非洲、东南亚等铁路建设市场，建成运营及在建多个重大铁路项目，“中交铁道”品牌名片在国际市场影响力举足轻重。2023年，铁路围绕完善“八纵八横”高速铁路网建设，大力推进城际铁路，加快发展市域铁路，完善路网布局，全国最长铁路隧道易贡隧道进入正洞掘进。公司已围绕设计咨询、建设施工、装备制造、运营维护，形成轨道交通业务全产业链布局。依托公司在公路、机场等产业优势，创新打造“轨道+”城市综合运营解决方案。公司坚定践行交通强国战略，成功中标新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程TYZQ-4标段、山东省新建济南至枣庄铁路土建工程等建设工程，擦亮“中交铁道”品牌名片。、中字头、雄安新区入选理由：公司2022年年报披露：2022年，公司心怀“国之大者”，坚定践行交通强国战略，新疆乌尉公路、川藏铁路、深中通道等重点项目创造多个“世界之最”，18个冬奥工程精彩亮相，雄安科创城等重大项目打造生动样板。聚焦“3060”双碳目标，依托数字化、智慧化管理赋能，持续打造中国海上风电第一品牌，积极参与长江大保护、黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略，推动重要江河湖库治理等重大战略，积极跟进平陆运河在内的一批国家重大战略工程。全面对接经济社会发展和人民需求，市政管网建设、老城区改造、人居环境及生态提升等一批代表性强、影响力大的重点项目顺利实施，在乡村振兴、城市更新等民生福祉领域积极作为。推进先进技术深度赋能传统产业，长大桥工程研究中心和疏浚技术装备研究中心，入选国家科技创新基地，成为唯一一家拥有2个国家工程研究中心的建筑央企，引领基础设施建设不断迈向新高端，在科技强国的道路上大步前行。、 MSCI中国、西部开发入选理由：2024年8月26日公司在互动平台披露：公司长期以来积极参与西部开发建设。、分拆概念入选理由：2023年11月，公司完成分拆所属子公司重组上市。2022年12月，公司拟分拆所属子公司公规院、一公院、二公院重组上市。本次交易方案包括重大资产置换、发行股份购买资产及募集配套资金三个部分。祁连山拟将其持有的祁连山有限100%股权置出，并与公司下属公规院100%股权、一公院100%股权、二公院100%股权和中国城乡下属西南院100%股权、东北院100%股权、能源院100%股权中的等值部分进行资产置换。本次交易中，拟置出资产作价1,043,042.98万元，拟置入资产的作价2,350,313.29万元，上述差额1,307,270.31万元由祁连山以10.17元/股发行股份的方式向中国交建、中国城乡购买，本次发行股份购买资产的股份发行数量预计为1,285,418,199股。2023年9月调整后，祁连山拟向符合条件的特定投资者非公开发行股份募集配套资金总额不超过225,603.93万元。本次交易完成后，中国交建将持有祁连山有限85%股权（对应注册资本中的102,000万元），中国城乡将持有祁连山有限15%股权（对应注册资本中的18,000万元）。通过本次分拆重组上市，本公司将公规院、一公院、二公院重组上市后的新主体打造成为下属工程设计咨询领域的独立上市平台，通过上市融资增强资金实力。本次交易完成后，祁连山将成为公规院、一公院、二公院、西南院、东北院、能源院的控股股东，公司将成为祁连山的控股股东，实际控制人将变为中国交通建设集团有限公司（简称“中交集团”）。、 REITs概念入选理由：于2022年，本公司之若干子公司购入中国交建高速公路封闭式基础设施投资基金(简称“华夏中国交建高速REITs”)战略配售份额，合计占发售份数总额的比例为22.44%，于2023年12月31日，该华夏中国交建高速REITs的公允价值为人民币1,092,204,078元(2022年12月31日：人民币1,534,438,588元)。、中特估。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、大盘入选理由：公司总市值排名在前150名、低市盈率入选理由：按市场个股动态市盈率从低到高排序，公司动态市盈率排名在前200名内、破净股、长期破净。

◆控盘情况◆

	2024-09-30	2024-06-30	2024-03-31	2024-02-28

股东人数 (户)	158151	166147	161518	167101
人均持流通股(股)	80270.8	76158.1	78552.1	75740.7
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	-	-	-

点评:

2024年三季报披露，前十大股东持有1460157.20万股，较上期增加8296.79万股，占总股本比89.71%，主力控盘强度非常高。
截止2024年三季报合计28家机构，持有1025696.56万股，占流通股比87.31%；其中22家公募基金，合计持有20311.45万股，占流通股比1.73%。
股东户数158151户，上期为166147户，变动幅度为-4.8126%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【中国领先的交通基建企业】公司为中国领先的交通基建企业，公司的核心业务领域－基建建设、基建设计和疏浚均为业内领导者。凭借公司多年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知识及技能，公司能为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。本公司是世界最大的港口、公路与桥梁的设计与建设公司、世界最大的疏浚公司；中国最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商；拥有世界上最大的工程船船队。本公司拥有35家主要全资、控股子公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界139个国家和地区。公司业务在运营过程中，主要包括搜集项目信息、资格预审、投标、执行项目，以及在完工后向客户交付项目。本公司制订了一套全面的项目管理系统，涵盖整个合同程序，包括编制标书、投标报价、工程组织策划、预算管理、合同管理、合同履行、项目监控、合同变更及项目完工与交接。其中，公司的基建建设、基建设计、疏浚业务均属于建筑行业，主要项目运作过程与上述描述基本一致。
更新时间：2024-08-29 14:22:15

【西部开发】2024年8月26日公司在互动平台披露：公司长期以来积极参与西部开发建设。
更新时间：2024-08-29 14:22:09

【经营计划】2024年经营计划：2024年本公司新签合同额目标计划为同比增速不低于13.5%，收入目标计划为同比增速不低于8.2%。
更新时间：2024-04-18 15:08:02

【子公司中交重投资并购重组】2023年12月，公司“十三五”以来，公司积极进入水利建设市场。为落实《国家水网建设规划纲要》，加强区域深耕，助力公司西南市场的拓展，提升公司水利水电工程全产业链能力，2023年12月4日，公司、中交投资、重庆水投三方签署《中交重庆投资发展有限公司增资扩股协议》（简称《增资协议》），约定重庆水投以水利院及弘禹公司100%股权向中交重投增资，增资金额约为78,637万元，对应中交重投25.02%的股权。本次交易完成后，中交重投名称拟变更为“中交长江建设发展集团有限公司”（以市场监管局核准登记的名称为准），注册资本26.67亿元，中国交建持股比例41.24%、中交投资持股比例33.74%，重庆水投持股比例25.02%。中交重投持有水利院及弘禹公司100%股权，水利院及弘禹公司纳入公司合并报表范围。中交长江发展将具有水利行业设计甲级资质、建筑工程施工总承包和市政公用工程施工总承包壹级资质。
更新时间：2024-04-18 15:02:08

【分拆所属子公司公规院、一公院、二公院重组上市】2023年11月，公司完成分拆所属子公司重组上市。2022年12月，公司拟分拆所属子公司公规院、一公院、二公院重组上市。本次交易方案包括重大资产置换、发行股份购买资产及募集配套资金三个部分。祁连山拟将其持有的祁连山有限100%股权置出，并与公司下属公规院100%股权、一公院100%股权、二公院100%股权和中国城乡下属西南院100%股权、东北院100%股权、能源院100%股权中的等值部分进行资产置换。本次交易中，拟置出资产作价1,043,042.98万元，拟置入资产的作价2,350,313.29万元，上述差额1,307,270.31万元由祁连山以10.17元/股发行股份的方式向中国交建、中国城乡购买，本次发行股份购买资产的股份发行数量预计为1,285,418,199股。2023年9月调整后，祁连山拟向符合条件的特定投资者非公开发行股份募集配套资金总额不超过225,603.93万元。本次交易完成后，中国交建将持有祁连山有限85%股权（对应注册资本中的102,000万元），中国城乡将持有祁连山有限15%股权（对应注册资本中的18,000万元）。通过本次分拆重组上市，本公司将公规院、一公院、二公院重组上市后的新主体打造成为下属工程设计咨询领域的独立上市平台，通过上市融资增强资金实力。本次交易完成后，祁连山将成为公规院、一公院、二公院、西南院、东北院、能源院的控股股东，公司将成为祁连山的控股股东，实际控制人将变为中国交通建设集团有限公司（简称“中交集团”）。
更新时间：2024-04-18 14:50:16

【控股股东增持H股】2023年9月，本次增持实施之前，公司控股股东中国交通建设集团有限公司（简称中交集团）持有公司股份9,639,082,604股（其中：A股9,374,616,604股，H股264,466,000股），约占公司总股本（16,165,711,425股）的59.63%。本次增持期间，中交集团累计增持了共计32,921,000股公司H股股份。本次增持实施完成后，中交集团持有公司股份9,672,003,604股（其中A股9,374,616,604股，H股297,387,000股），约占公司原总股本（16,165,711,425股）的59.83%，占公司最新总股本（16,263,661,425股）的59.47%。本次增持计划实施期间，中交集团基于对证券市场判断、增持资金安排以及增持窗口期等情况，累计增持公司H股32,921,000股，约占公司总股本的0.20%；增持数量约占增持上限的10%。
更新时间：2024-04-18 14:50:02

【向特定对象发行优先股】2023年6月，公司向特定对象发行优先股获国务院国资委批复。2023年3月，修订后，公司拟向特定对象发行优先股，本次发行的优先股数量为不超过3.00亿股，募集资金总额不超过人民币3,000,000.00万元，具体数额由股东大会授权董事会（或由董事会的人士）根据监管要求和市场条件等情况在上述额度范围内确定。本次募集资金拟全部用于补充流动资金。本次向特定对象发行不向公司原股东优先配售。
更新时间：2024-04-18 14:49:57

【基础设施REITS】于2022年，本公司之若干子公司购入中国交建高速公路封闭式基础设施投资基金(简称“华夏中国交建高速REITs”)战略配售份额，合计占发售份数总额的比例为22.44%，于2023年12月31日，该华夏中国交建高速REITs的公允价值为人民币1,092,204,078元(2022年12月31日：人民币1,534,438,588元)。
更新时间：2024-04-18 14:47:15

【控股股东中交集团】公司作为中交集团重要控股子公司，对其经营业绩起着决定作用。中交集团在国务院国资委对中央企业经营业绩考核中连续18年为A级；国务院国资委党建责任制考核连续获评A级；连续17年荣膺ENR全球最大国际承包商中资企业首位；位居世界500强排名第63位。
更新时间：2024-04-18 14:46:02

【世界最大的港口设计及建设企业】本公司是世界最大的港口设计及建设企业，以智慧港航特色优势为牵引，以智慧港行产业联盟为依托，深化港航产业发展引领能力，纵深推进产业链链长建设行动，融通带动产业链协同发展，加快打造自主可控的全产业链链条。本公司承揽了建国以来绝大多数沿海大中型港口码头的设计与建造，并参与境外大量大型港口的设计与建造，具有明显的竞争优势和品牌影响力。中国境内，与本公司形成实质竞争的对手相对有限。
更新时间：2024-04-18 14:41:42

【海上风电项目】2023年，公司扛起“大国重器”使命担当，坚定践行交通强国战略，承担交通强国建设标志性工程平陆运河，提供一体化设计建设方案。国家重大工程深中通道主桥伶仃洋大桥和海底沉管隧道均成功合龙，创下多项世界之最。全国最长铁路隧道——易贡隧道进入正洞掘进，世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道实现阶段性突破，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道全线通车。聚焦“3060”双碳目标，依托数字化、智慧化管理赋能，持续打造中国海上风电第一品牌，2023年实现新签合同额124.96亿元，新签河北建投秦皇岛和唐山200MW海上风电项目、汕头勒门海上风电场项目风机基础及风机安装工程等。全面对接经济社会发展和人民需求，市政管网建设、老城区改造、人居环境及生态提升等一批代表性强、影响力大的重点项目顺利实施，在乡村振兴、城市更新等民生福祉领域积极作为。
更新时间：2024-04-18 14:16:30

【世界最大的道路与桥梁设计及建设企业】本公司是世界最大的道路与桥梁设计及建设企业，设计建造了全球排名前十位的大跨度桥梁中的六座。实现了从单一产业链到全产业链（规划策划、可行性研究、投融资、勘察设计、工程建设、运营维护、资产处置）、从国内到国外、从公路到大土木行业的基础设施全生命周期、全过程一体化服务产业格局。在高速公路、高等级公路以及跨江、跨海桥梁的设计及建设方面具有领先的技术力量、充足的资金能力、突出的项目业绩、丰富的资源储备、良好的信誉等优势。随着国家投融资体制改革的深入推进，社会资本进入基建行业的速度逐步加快，与本公司形成竞争的除了一些大型中央企业和地方国有基建建设企业外，有实力的民营企业、金融企业等其他社会资本也将参与竞争。
更新时间：2024-04-18 14:06:35

【铁路建设】本公司是中国最大的铁路建设企业之一，锚定全面建成科技领先、管理先进、品质卓越的世界一流轨道交通综合服务商战略目标不动摇。国内市场，公司凭借自身出色的建设水平和优异的管理能力，已经发展成为我国铁路建设的主力军，但与中国境内两家传统铁路基建企业在中国区域的市场份额方面还有较大差距。境外市场，公司成功进入非洲、东南亚等铁路建设市场，建成运营及在建多个重大铁路项目，“中交铁道”品牌名片在国际市场影响力举足轻重。2023年，铁路围绕完善“八纵八横”高速铁路网建设，大力推进城际铁路，加快发展市域铁路，完善路网布局，全国最长铁路隧道易贡隧道进入正洞掘进。公司已围绕设计咨询、建设施工、装备制造、运营维护，形成轨道交通业务全产业链布局。依托公司在公路、机场等产业优势，创新打造“轨道+”城市综合运营解决方案。公司坚定践行交通强国战略，成功中标新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程TYZQ-4标段、山东省新建济南至枣庄铁路土建工程等建设工程，擦亮“中交铁道”品牌名片。
更新时间：2024-04-18 14:06:02

【中国最大的铁路建设企业之一】本公司是中国最大的铁路建设企业之一，凭借自身出色的建设水平和优异的管理能力，已经发展成为我国铁路建设的主力军，但与中国境内两家传统铁路基建企业在中国区域的市场份额方面还有较大差距。然而在境外市场方面，公司成功进入非洲、亚洲、南美洲、大洋洲等铁路建设市场，建成运营及在建多个重大铁路项目，并成为第一批获颁“铁路运输许可证”的工程建设单位，市场影响力举足轻重。在铁路基建设计业务方面，本公司在“十一五”期间进入该市场领域，正在不断提高市场影响力，目前主要处在市场成长期。
更新时间：2024-04-18 14:05:40

【全球规模最大的疏浚企业】本公司是全球规模最大的疏浚企业，在中国沿海疏浚市场有绝对影响力。经过多年发展，在核心装备、专业优势、科技实力、信用评价、公共形象、行业品牌等方面具备了很强的竞争优势，覆盖港口疏浚、航道疏浚、吹填造地、流域治理、浚前浚后、环境工程等领域的规划、咨询、投资、设计、施工、运营等全产业链。本公司拥有目前中国最大、最先进的疏浚工程船舶团队，耙吸挖泥船及绞吸船的规模居全球首位。
更新时间：2024-04-18 14:04:57

【基建建设业务】基建建设业务范围主要包括在国内及全球兴建港口、道路与桥梁、铁路、水利水电、城市轨道交通、市政基础设施、建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理。按照项目类型划分，具体包括港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、海外工程等。2023年，本公司基建建设业务新签合同额为15,584.82亿元，同比增长14.00%。来自于境外地区的新签合同额为2,951.26亿元（约折合438.66亿美元）。其中，来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为2,081.97亿元，本公司预计可以承接的建安合同金额1,492.57亿元。截至2023年12月31日，本公司持有在执行未完成合同金额为29,879.22亿元。按照项目类型及地域划分，港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、境外工程的新签合同额分别为845.23亿元、3,490.05亿元、369.19亿元、7,929.08亿元、2,951.26亿元，分别占基建建设业务新签合同额的6%、22%、2%、51%、19%。PPP项目合同，是指本集团与政府方依法依规就PPP项目合作所订立的合同。
更新时间：2024-04-18 14:04:01

【国内市场】2023年，公司扛起“大国重器”使命担当，坚定践行交通强国战略，承担交通强国建设标志性工程平陆运河，提供一体化设计建设方案。国家重大工程深中通道主桥伶仃洋大桥和海底沉管隧道均成功合龙，创下多项世界之最。全国最长铁路隧道——易贡隧道进入正洞掘进，世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道实现阶段性突破，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道全线通车。聚焦“3060”双碳目标，依托数字化、智慧化管理赋能，持续打造中国海上风电第一品牌，2023年实现新签合同额124.96亿元，新签河北建投秦皇岛和唐山200MW海上风电项目、汕头勒门海上风电场项目风机基础及风机安装工程等。全面对接经济社会发展和人民需求，市政管网建设、老城区改造、人居环境及生态提升等一批代表性强、影响力大的重点项目顺利实施，在乡村振兴、城市更新等民生福祉领域积极作为。依托全国重点实验室推进先进技术研究，深度赋能传统产业高端化、智能化、绿色化升级。
更新时间：2024-04-18 13:43:12

【雄安科创城项目】公司2022年年报披露：2022年，公司心怀“国之大者”，坚定践行交通强国战略，新疆乌尉公路、川藏铁路、深中通道等重点项目创造多个“世界之最”，18个冬奥工程精彩亮相，雄安科创城等重大项目打造生动样板。聚焦“3060”双碳目标，依托数字化、智慧化管理赋能，持续打造中国海上风电第一品牌，积极参与长江大保护、黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略，推动重要江河湖库治理等重大战略，积极跟进平陆运河在内的一批国家重大战略工程。全面对接经济社会发展和人民需求，市政管网建设、老城区改造、人居环境及生态提升等一批代表性强、影响力大的重点项目顺利实施，在乡村振兴、城市更新等民生福祉领域积极作为。推进先进技术深度赋能传统产业，长大桥工程研究中心和疏浚技术装备研究中心，入选国家科技创新基地，成为唯一一家拥有2个国家工程研究中心的建筑央企，引领基础设施建设不断迈向新高端，在科技强国的道路上大步前行。
更新时间：2024-04-18 13:42:48

【一带一路】持续深化海外改革。聚焦共建“一带一路”新起点新任务，统筹谋划“公司国际化”深化改革发展思路，高水平制定改革总目标、路线图和时间表，优化调整海外经营和管理结构，推动集团海外三级公司高质量发展，“一国一策”持续优化境外布局，海外“四做”不断取得新成效。高端引领市场开拓。公司先后拜会菲律宾、马来西亚等25位国家元首，开展高级别双边会见近100场，精心组织111位驻华使节和国际组织代表参加“驻华使节步入中交”活动，第三届“一带一路”国际合作高峰期间签署19多个合作协议，高质量参与全球可持续交通高峰论坛、香港“一带一路”高峰论坛、中国—东盟博览会、中国—阿拉伯国家博览会等12场国际多双边活动，全方位展示公司综合实力。不断强化风险防控。针对尼日尔、加蓬政变，以及新一轮巴以冲突、菲律宾舆情等事件，及时采取有效措施降低安全风险。深度参与高质量共建“一带一路”。2023年,公司在“一带一路”共建国家实现新签合同额387.61亿美元。
更新时间：2024-04-18 13:40:00

【业务资质】公司主营业务拥有多项特级、甲级、综合甲级资质。公司共拥有62项特级资质，其中包括：18项港口与航道工程施工总承包特级资质；38项公路工程施工总承包特级资质；4项建筑工程施工总承包特级资质；2项市政公用工程施工总承包特级资质。公司现有各类主要工程施工资质1,700余项；工程咨询勘察设计资质近300项；工程设计资质中有8项工程设计综合甲级资质。2023年，公司共获得各类甲级及以上资质26项，其中：建筑工程施工总承包特级资质1项；公路工程施工总承包特级资质4项；港口与航道工程施工总承包特级资质3项；工程设计水利行业甲级资质1项。
更新时间：2024-04-18 13:35:25

【拟收购郴筑公司100%股权】2022年6月，公司附属中南工程局将收购公司控股股东中交集团所持中交郴州筑路机械有限公司（简称“郴筑公司”）100%股权，交易金额约为21,980.34万元。郴筑公司主营业务为公路机械制造、钢结构安装以及智慧城市业务。本次交易有利于公司打造属地化的区域深耕发展平台，落实做强主业、做精区域、做细项目的工作要求，促进“三重两大两优”经营策略生根落地，提高公司品牌区域影响力和竞争力。
更新时间：2023-04-20 14:14:16

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2021-09-02 披露原因:连续三个交易日内，涨幅偏离值累计达20%的证券

当日成交量(万手):375.36 当日成交额(万元):321030.19 成交回报净买入额（万元）:7312.86

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
财通证券股份有限公司杭州上塘路证券营业部	12111.28	0
机构专用	7235.41	0
中信证券股份有限公司深圳分公司	4927.09	0
机构专用	4913.92	0
国泰君安证券股份有限公司深圳益田路证券营业部	4685.75	0
买入总计: 33873.45 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
海通证券股份有限公司上海天平路证券营业部	0	12380.97
华泰证券股份有限公司总部	0	3912.79
沪股通专用	0	3731.30
天风证券股份有限公司深圳分公司	0	3587.85
广发证券股份有限公司中山小榄证券营业部	0	2947.68
卖出总计: 26560.59 万元

操盘必读		主营业务		行业新闻		大宗交易		公司介绍		高管持股
股东持股		股本分红		资本运作		关联个股		个股日历		盈利预测

证监会行业：行业：	建筑业->土木工程建筑业土木工程入选理由：公司为中国领先的交通基建企业，公司的核心业务领域－基建建设、基建设计和疏浚均为业内领导者。凭借公司多年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知识及技能，公司能为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。本公司是世界最大的港口、公路与桥梁的设计与建设公司、世界最大的疏浚公司；中国最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商；拥有世界上最大的工程船船队。本公司拥有35家主要全资、控股子公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界139个国家和地区。公司业务在运营过程中，主要包括搜集项目信息、资格预审、投标、执行项目，以及在完工后向客户交付项目。本公司制订了一套全面的项目管理系统，涵盖整个合同程序，包括编制标书、投标报价、工程组织策划、预算管理、合同管理、合同履行、项目监控、合同变更及项目完工与交接。其中，公司的基建建设、基建设计、疏浚业务均属于建筑行业，主要项目运作过程与上述描述基本一致。	所属地域:	北京
主营业务：
题材概念:	H股入选理由：公司在沪深香港同时挂牌交易上市、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、铁路基建入选理由：本公司是中国最大的铁路建设企业之一，凭借自身出色的建设水平和优异的管理能力，已经发展成为我国铁路建设的主力军，但与中国境内两家传统铁路基建企业在中国区域的市场份额方面还有较大差距。然而在境外市场方面，公司成功进入非洲、亚洲、南美洲、大洋洲等铁路建设市场，建成运营及在建多个重大铁路项目，并成为第一批获颁“铁路运输许可证”的工程建设单位，市场影响力举足轻重。在铁路基建设计业务方面，本公司在“十一五”期间进入该市场领域，正在不断提高市场影响力，目前主要处在市场成长期。、风能入选理由：2023年，公司扛起“大国重器”使命担当，坚定践行交通强国战略，承担交通强国建设标志性工程平陆运河，提供一体化设计建设方案。国家重大工程深中通道主桥伶仃洋大桥和海底沉管隧道均成功合龙，创下多项世界之最。全国最长铁路隧道——易贡隧道进入正洞掘进，世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道实现阶段性突破，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道全线通车。聚焦“3060”双碳目标，依托数字化、智慧化管理赋能，持续打造中国海上风电第一品牌，2023年实现新签合同额124.96亿元，新签河北建投秦皇岛和唐山200MW海上风电项目、汕头勒门海上风电场项目风机基础及风机安装工程等。全面对接经济社会发展和人民需求，市政管网建设、老城区改造、人居环境及生态提升等一批代表性强、影响力大的重点项目顺利实施，在乡村振兴、城市更新等民生福祉领域积极作为。、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、水利建设入选理由：本公司是全球规模最大的疏浚企业，在中国沿海疏浚市场有绝对影响力。经过多年发展，在核心装备、专业优势、科技实力、信用评价、公共形象、行业品牌等方面具备了很强的竞争优势，覆盖港口疏浚、航道疏浚、吹填造地、流域治理、浚前浚后、环境工程等领域的规划、咨询、投资、设计、施工、运营等全产业链。本公司拥有目前中国最大、最先进的疏浚工程船舶团队，耙吸挖泥船及绞吸船的规模居全球首位。、央企改革入选理由：公司作为中交集团重要控股子公司，对其经营业绩起着决定作用。中交集团在国务院国资委对中央企业经营业绩考核中连续18年为A级；国务院国资委党建责任制考核连续获评A级；连续17年荣膺ENR全球最大国际承包商中资企业首位；位居世界500强排名第63位。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、一带一路入选理由：持续深化海外改革。聚焦共建“一带一路”新起点新任务，统筹谋划“公司国际化”深化改革发展思路，高水平制定改革总目标、路线图和时间表，优化调整海外经营和管理结构，推动集团海外三级公司高质量发展，“一国一策”持续优化境外布局，海外“四做”不断取得新成效。高端引领市场开拓。公司先后拜会菲律宾、马来西亚等25位国家元首，开展高级别双边会见近100场，精心组织111位驻华使节和国际组织代表参加“驻华使节步入中交”活动，第三届“一带一路”国际合作高峰期间签署19多个合作协议，高质量参与全球可持续交通高峰论坛、香港“一带一路”高峰论坛、中国—东盟博览会、中国—阿拉伯国家博览会等12场国际多双边活动，全方位展示公司综合实力。不断强化风险防控。针对尼日尔、加蓬政变，以及新一轮巴以冲突、菲律宾舆情等事件，及时采取有效措施降低安全风险。深度参与高质量共建“一带一路”。2023年,公司在“一带一路”共建国家实现新签合同额387.61亿美元。、 PPP概念入选理由：基建建设业务范围主要包括在国内及全球兴建港口、道路与桥梁、铁路、水利水电、城市轨道交通、市政基础设施、建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理。按照项目类型划分，具体包括港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、海外工程等。2023年，本公司基建建设业务新签合同额为15,584.82亿元，同比增长14.00%。来自于境外地区的新签合同额为2,951.26亿元（约折合438.66亿美元）。其中，来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为2,081.97亿元，本公司预计可以承接的建安合同金额1,492.57亿元。截至2023年12月31日，本公司持有在执行未完成合同金额为29,879.22亿元。按照项目类型及地域划分，港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、境外工程的新签合同额分别为845.23亿元、3,490.05亿元、369.19亿元、7,929.08亿元、2,951.26亿元，分别占基建建设业务新签合同额的6%、22%、2%、51%、19%。PPP项目合同，是指本集团与政府方依法依规就PPP项目合作所订立的合同。、高铁入选理由：本公司是中国最大的铁路建设企业之一，锚定全面建成科技领先、管理先进、品质卓越的世界一流轨道交通综合服务商战略目标不动摇。国内市场，公司凭借自身出色的建设水平和优异的管理能力，已经发展成为我国铁路建设的主力军，但与中国境内两家传统铁路基建企业在中国区域的市场份额方面还有较大差距。境外市场，公司成功进入非洲、东南亚等铁路建设市场，建成运营及在建多个重大铁路项目，“中交铁道”品牌名片在国际市场影响力举足轻重。2023年，铁路围绕完善“八纵八横”高速铁路网建设，大力推进城际铁路，加快发展市域铁路，完善路网布局，全国最长铁路隧道易贡隧道进入正洞掘进。公司已围绕设计咨询、建设施工、装备制造、运营维护，形成轨道交通业务全产业链布局。依托公司在公路、机场等产业优势，创新打造“轨道+”城市综合运营解决方案。公司坚定践行交通强国战略，成功中标新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程TYZQ-4标段、山东省新建济南至枣庄铁路土建工程等建设工程，擦亮“中交铁道”品牌名片。、中字头、雄安新区入选理由：公司2022年年报披露：2022年，公司心怀“国之大者”，坚定践行交通强国战略，新疆乌尉公路、川藏铁路、深中通道等重点项目创造多个“世界之最”，18个冬奥工程精彩亮相，雄安科创城等重大项目打造生动样板。聚焦“3060”双碳目标，依托数字化、智慧化管理赋能，持续打造中国海上风电第一品牌，积极参与长江大保护、黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略，推动重要江河湖库治理等重大战略，积极跟进平陆运河在内的一批国家重大战略工程。全面对接经济社会发展和人民需求，市政管网建设、老城区改造、人居环境及生态提升等一批代表性强、影响力大的重点项目顺利实施，在乡村振兴、城市更新等民生福祉领域积极作为。推进先进技术深度赋能传统产业，长大桥工程研究中心和疏浚技术装备研究中心，入选国家科技创新基地，成为唯一一家拥有2个国家工程研究中心的建筑央企，引领基础设施建设不断迈向新高端，在科技强国的道路上大步前行。、 MSCI中国、西部开发入选理由：2024年8月26日公司在互动平台披露：公司长期以来积极参与西部开发建设。、分拆概念入选理由：2023年11月，公司完成分拆所属子公司重组上市。2022年12月，公司拟分拆所属子公司公规院、一公院、二公院重组上市。本次交易方案包括重大资产置换、发行股份购买资产及募集配套资金三个部分。祁连山拟将其持有的祁连山有限100%股权置出，并与公司下属公规院100%股权、一公院100%股权、二公院100%股权和中国城乡下属西南院100%股权、东北院100%股权、能源院100%股权中的等值部分进行资产置换。本次交易中，拟置出资产作价1,043,042.98万元，拟置入资产的作价2,350,313.29万元，上述差额1,307,270.31万元由祁连山以10.17元/股发行股份的方式向中国交建、中国城乡购买，本次发行股份购买资产的股份发行数量预计为1,285,418,199股。2023年9月调整后，祁连山拟向符合条件的特定投资者非公开发行股份募集配套资金总额不超过225,603.93万元。本次交易完成后，中国交建将持有祁连山有限85%股权（对应注册资本中的102,000万元），中国城乡将持有祁连山有限15%股权（对应注册资本中的18,000万元）。通过本次分拆重组上市，本公司将公规院、一公院、二公院重组上市后的新主体打造成为下属工程设计咨询领域的独立上市平台，通过上市融资增强资金实力。本次交易完成后，祁连山将成为公规院、一公院、二公院、西南院、东北院、能源院的控股股东，公司将成为祁连山的控股股东，实际控制人将变为中国交通建设集团有限公司（简称“中交集团”）。、 REITs概念入选理由：于2022年，本公司之若干子公司购入中国交建高速公路封闭式基础设施投资基金(简称“华夏中国交建高速REITs”)战略配售份额，合计占发售份数总额的比例为22.44%，于2023年12月31日，该华夏中国交建高速REITs的公允价值为人民币1,092,204,078元(2022年12月31日：人民币1,534,438,588元)。、中特估。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、大盘入选理由：公司总市值排名在前150名、低市盈率入选理由：按市场个股动态市盈率从低到高排序，公司动态市盈率排名在前200名内、破净股、长期破净。

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