【多元化经营】本集团的主营业务是煤炭、电力的生产和销售，铁路、港口和船舶运输，煤制烯烃等业务。本集团拥有位于神东矿区、准格尔矿区、胜利矿区及宝日希勒矿区等地的优质煤炭资源。本集团控制并运营大容量、高参数的清洁燃煤机组，于2023年底本集团控制并运营的发电机组装机容量44,634兆瓦。本集团控制并运营围绕“晋西、陕北和蒙南”主要煤炭基地的环形辐射状铁路运输网络、“神朔—朔黄线”西煤东运大通道以及环渤海能源新通道黄大铁路，总铁路营业里程达2,408公里。本集团还控制并运营黄骅港等多个综合港口和码头（总装船能力约2.7亿吨/年），拥有约2.13百万载重吨自有船舶的航运船队，以及运营生产能力约60万吨/年的煤制烯烃项目。本集团以煤炭产品为基础，形成的煤炭“生产——运输（铁路、港口、航运）——转化（发电及煤化工）”一体化运营模式，具有链条完整、协同高效、安全稳定、低成本运营等优势。本集团的煤炭开采、安全生产技术处于国际先进水平，清洁燃煤发电、重载铁路运输、智慧港口运营等技术处于国内领先水平。2024年度经营目标：营业收入3,300亿元。
更新时间：2024-03-25 14:02:54
【独特的经营方式和盈利模式】本集团拥有规模可观、高效运营的煤炭、发电业务，拥有铁路、港口和船舶组成的大规模一体化运输网络，高效连接中国西部资源供应与东南沿海能源需求，形成了煤炭、电力、运输、煤化工一体化开发，产运销一条龙经营，各产业板块深度合作、有效协同的核心竞争优势。2023年，本集团突出协同创效增收，加强供应链高效匹配，积极优化能源流向，加强产运销储用各环节建设，确保能源安全稳定供应，不断提升价值链创效能力，持续巩固拓展一体化优势。
更新时间：2024-03-25 14:02:14
【产业技术和科技创新能力】本集团持续加强产业技术和科技创新能力建设。本集团的煤炭绿色开采、安全生产技术处于国际先进水平，清洁燃煤发电、重载铁路运输、智慧港口运营等技术处于国内领先水平，初步形成了科学决策、系统管理、研究开发、成果转化的科技资源一体化运行模式和科技创新驱动型发展模式。
更新时间：2024-03-25 14:02:07
【煤炭生产经营及建设】本集团生产及销售的煤炭产品主要为动力煤。2023年，本集团坚持以煤炭保能源安全，巩固拓展常态化长效化保供机制，煤炭生产保持高位平稳运行。全年商品煤产量达324.5百万吨（2022年：313.4百万吨），同比增长3.5%。本集团大力推进生产系统优化布局，推广无煤柱沿空留巷技术，优化矿井采掘比，提高生产效率。全年井工矿完成掘进总进尺40.4万米（2022年：44.6万米），其中神东矿区完成掘进进尺38.5万米（2022年：42.6万米）。保德煤矿产能由500万吨/年提高至800万吨/年核增申请获得国家矿山安全监察局批复，李家壕、胜利一号露天矿等煤矿产能核增申请工作有序推进。截至2023年末，本集团井工煤矿智能采煤工作面35个，智能掘进工作面61个；智能选煤厂19座；露天煤矿实现208台生产车辆无人驾驶；研发应用掘进、采煤、运煤、安控、救援等五类共计200余台套煤矿机器人。本集团拥有独立运营的铁路集疏运通道，集中分布于自有核心矿区周边，能够满足核心矿区的煤炭外运。
更新时间：2024-03-25 14:01:59
【煤炭资源】本集团的煤炭资源储量位于中国煤炭上市公司前列。于2023年12月31日，中国标准下本集团的煤炭保有资源量为325.8亿吨，比2022年底减少3.2亿吨；煤炭保有可采储量为133.8亿吨，比2022年底减少5.1亿吨；JORC标准下本集团的煤炭可售储量为94.8亿吨，比2022年底减少3.2亿吨。2023年，本集团煤炭勘探支出（即可行性研究结束之前发生的、与煤炭资源勘探和评价有关的支出）为2.26亿元（2022年：12.18亿元），主要用于新街矿区前期准备支出；煤矿开发和开采相关的资本性支出为107.94亿元（2022年：70.08亿元），主要用于神东矿区上湾煤矿、补连塔煤矿采矿权相关支出，以及各矿区工程项目建设支出等。
更新时间：2024-03-25 14:01:50
【发电分部】2023年，本集团发挥煤电兜底保障作用，煤电机组实现高开机率、高负荷率、长周期连续运行。推进清洁高效煤电机组建设，湖南岳阳项目1、2号机组和广东清远一期项目1、2号机组陆续投运。落实“集价本利”经营理念，统筹争量保价、现货交易和热力营销，实现增量增收。全年完成总售电量199.75十亿千瓦时，占同期全社会用电量92,241亿千瓦时1的2.2%，其中市场交易电量达194.56十亿千瓦时，占总售电量的比例上升至97.4%；平均售电价格414元/兆瓦时（2022年：418元/兆瓦时），同比下降1.0%。拓展可再生能源业务发展渠道，不断加大投资力度。截至2023年底，本集团已投运光伏发电项目77个，装机容量合计512兆瓦，其中对外商业运营的装机容量合计395兆瓦。本公司参与设立的北京国能新能源产业投资基金和北京国能绿色低碳发展投资基金，截至2023年底已完成光伏、风电、氢能装备制造等37个新能源项目的并购投资，本公司累计收到项目退出收益98百万元。于2023年末，本集团发电机组总装机容量为44,634兆瓦，其中，燃煤发电机组总装机容量43,164兆瓦，约占全社会火电发电装机容量13.9亿千瓦的3.1%。
更新时间：2024-03-25 14:01:23
【铁路分部】2023年，本集团铁路分部围绕能源保供任务，高效组织煤炭运输。积极开展铁路专用线管理提升行动，加强专用线管理和运输资源有效衔接，提升铁路装备专业化、集约化、一体化保障能力。准池铁路卧厂站扩能改造工程竣工，实现准池、朔黄铁路跨区段开行2万吨重载列车，进一步提高煤炭运输效率。2023年，本集团自有铁路运输周转量达309.4十亿吨公里（2022年：297.6十亿吨公里），同比增长4.0%。推动大物流业务发展，铁矿、锰矿、化工品等非煤货物运量22.3百万吨（2022年：19.6百万吨），同比增长13.8%，其中反向运输货物量16.9百万吨。持续推进铁路集疏运体系建设，不断提升铁路综合运能。推进神朔铁路3亿吨、朔黄铁路4.5亿吨扩能改造工程，提升主通道运输能力。加快黄万铁路电气化改造，提高下游疏解能力。推动东月等铁路专用线建设，提升集运端资源获取能力。
更新时间：2024-03-25 14:01:14
【港口分部】2023年，本集团港口分部优化生产组织布局，全力保障一体化产业链高效畅通。黄骅港煤炭装船量209.5百万吨（2022年：205.2百万吨），同比增长2.1%，煤炭装船量持续位居全国煤炭港口首位；天津煤码头煤炭装船量45.8百万吨（2022年：45.2百万吨），同比增长1.3%。
更新时间：2024-03-25 14:01:04
【航运分部】2023年，本集团航运分部坚持一体化运营，科学配置运力，全力保障煤炭安全运输，进口、转口贸易业务运量增长。全年完成航运货运量152.9百万吨（2022年：136.3百万吨），同比增长12.2%；完成航运周转量164.7十亿吨海里（2022年：133.6十亿吨海里），同比增长23.3%。受沿海航运价格同比下降的影响，本集团航运分部收入同比下降。
更新时间：2024-03-25 14:00:57
【煤化工分部】本集团煤化工分部为包头煤化工煤制烯烃项目，主要产品包括聚乙烯（生产能力约30万吨/年）、聚丙烯（生产能力约30万吨/年）及少量副产品（包括工业硫磺、混合碳五、工业丙烷、混合碳四、工业用甲醇、精甲醇等）。2023年，包头煤化工煤制烯烃升级示范项目开工（新增生产能力75万吨/年），项目建成后将进一步推动煤基新材料产业的发展，有利于巩固本集团一体化运营模式。2023年，包头煤化工煤制烯烃项目装置保持安全平稳运行，实现连产、高产，聚烯烃产品产量合计702.9千吨，同比增长1.3%。推进煤制烯烃高端产品研发，拓宽产品种类，开发高透明聚丙烯树脂、低密度高熔指聚乙烯等新产品，进一步提高市场竞争力。优化工艺技术，有效降低能耗水耗，全年综合能耗同比下降3.0%，单位产品水耗同比下降8.6%。
更新时间：2024-03-25 14:00:47
【海外业务】2023年，本集团海外业务运营平稳、项目建设正常推进。印尼南苏EMM通过采取经济发电策略、压降燃料成本等措施实现盈利；印尼爪哇稳定煤炭供应，市场占有率进一步提高，机组各项指标在印尼电网火电机组中连续排名第一；南苏1号项目建设稳步推进，两台机组预计2024年全部建成投产。美国宾州页岩气项目生产运营良好，2023年生产的归属于本集团的权益气量1.27亿立方米。俄罗斯扎舒兰项目建设工作有序推进。
更新时间：2024-03-25 14:00:35
【控股股东增持计划】2023年10月，基于对公司未来发展的信心及长期投资价值的认可，公司控股股东国家能源投资集团有限责任公司计划在未来12个月内，通过其全资子公司国家能源集团资本控股有限公司，以上海证券交易所允许的方式（包括但不限于集中竞价交易、大宗交易等）增持本公司A股股份，增持金额不低于人民币5亿元、不超过人民币6亿元，增持价格不超过人民币33.10元/股，资金来源为自有资金。
更新时间：2023-10-19 23:39:02
【控股股东国家能源集团】公司控股股东为国家能源投资集团，实际控制人为国务院国资委。
更新时间：2023-10-19 23:38:54