锦江航运(601083)股票信息|查股网

◆最新指标 (2024年年报)◆

每股收益(元) :0.7900	目前流通(万股) :19412.00
每股净资产(元) :6.6594	总股本(万股) :129412.00
每股公积金(元) :2.6563	营业收入(万元) :596977.04
每股未分配利润(元) :2.6789	营收同比(%) :13.36
每股经营现金流(元) :1.4700i	净利润(万元) :102063.97
净利率(%) :17.36	净利润同比(%) :37.45
毛利率(%) :27.27	净资产收益率(%) :12.24

◆上期主要指标◆

◇2024三季◇

每股收益(元) :0.5600	扣非每股收益(元) :0.5281
每股净资产(元) :6.3703	扣非净利润(万元) :68347.58
每股公积金(元) :2.6561	营收同比(%) :7.79
每股未分配利润(元) :2.5248	净利润同比(%) :2.98
每股经营现金流(元) :1.1229	净资产收益率(%) :8.74
毛利率(%) :25.36	净利率(%) :17.21

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（Hot Delivery Service）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本、大连日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。截至2023年末，公司共经营48艘船舶，包括24艘自有船舶和24艘租赁船舶，总运力达到4.51万TEU。根据国际权威研究机构Alphaliner的数据，公司总运力位列中国大陆集装箱班轮公司第7位，世界集装箱班轮公司第34位。2020至2023年度，公司上海日本航线、上海两岸间航线市场占有率稳居行业第一。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	次新股入选理由：公司上市日期为2023年12月5日，公司主营：从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。、预盈预增入选理由：预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：35000万元至36500万元，与上年同期相比变动幅度：181.66%至193.73%。业绩变动原因说明 2025年第一季度，全球集装箱货量较上年同期增长，受供需影响，2025年一季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比上升，东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。面对外部市场变化，公司把握发展机遇，努力把积极因素转化为发展实绩，稳健东北亚等优势航线；聚力拓展东南亚航线布局，持续打造丝路快航等精品航线，该区域同比实现量价齐升；继续稳步探索南亚、中东等新兴区域，扩展航线网络布局，把握发展先机。2025年第一季度，公司经营发展取得良好开局。、上海国资入选理由：公司控股股东为上海国际港务（集团）股份有限公司，实际控制人是上海市国资委。、一带一路入选理由：公司较早迈出了“走出去”的发展步伐，并且跟随业务发展，境内外设点结网的步伐也进一步加快。截止报告期末，公司已布局上海、青岛、大连、天津、厦门、武汉、南通、太仓、重庆、温州、广州、连云港、宁波、深圳等14个境内网点以及中国香港、中国台湾、日本、韩国、越南、泰国、菲律宾、印度、新加坡、马来西亚、巴西、柬埔寨、印度尼西亚等国家或地区涉及的13个销售和服务网点。、国资改革入选理由：公司控股股东为上海国际港务（集团）股份有限公司，实际控制人是上海市国资委。、远洋运输入选理由：公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（Hot Delivery Service）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本、大连日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。截至2023年末，公司共经营48艘船舶，包括24艘自有船舶和24艘租赁船舶，总运力达到4.51万TEU。根据国际权威研究机构Alphaliner的数据，公司总运力位列中国大陆集装箱班轮公司第7位，世界集装箱班轮公司第34位。2020至2023年度，公司上海日本航线、上海两岸间航线市场占有率稳居行业第一。。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股。

◆控盘情况◆

	2025-03-31	2024-12-31	2024-09-30	2024-06-30

股东人数 (户)	49199	51069	59075	64655
人均持流通股(股)	3945.6	3801.1	3286.0	3002.4
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	3364.8	2933.1	2736.7

点评:

2024年年报披露，前十大股东持有112059.68万股，较上期增加98.47万股，占总股本比86.59%，主力控盘强度非常高。
截止2024年年报合计146家机构，持有2327.08万股，占流通股比11.99%；其中141家公募基金，合计持有2218.67万股，占流通股比11.43%。
股东户数51069户，上期为59075户，变动幅度为-13.5523%

◆概念题材◆

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【综合性航运公司】公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（Hot Delivery Service）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本、大连日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。截至2023年末，公司共经营48艘船舶，包括24艘自有船舶和24艘租赁船舶，总运力达到4.51万TEU。根据国际权威研究机构Alphaliner的数据，公司总运力位列中国大陆集装箱班轮公司第7位，世界集装箱班轮公司第34位。2020至2023年度，公司上海日本航线、上海两岸间航线市场占有率稳居行业第一。
更新时间：2024-04-11 13:55:11

【优越的区位优势】公司总部位于上海，主要围绕上海港布局国际航线及国内航线，航线密度较高，具备天然的区位地理发展优势。上海是中国经济发展最快、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是我国最大的经济中心城市，是长三角城市群的核心城市，也是重要的国际金融中心城市。依托优越的地理位置、发达的经济腹地，突出的港口规模等优势，2020年至2023年，上海在国际航运中心城市综合实力排名中位列第三，仅次于新加坡和伦敦。为进一步提升上海国际航运中心能级，上海市人民政府编制了《上海国际航运中心建设“十四五”规划》，2021至2025年，上海将发挥航运产业聚集辐射效应，强化全球航运资源配置能力，推动港航高质量一体化发展，全方位提升航运发展软实力，从而营造更具国际竞争力的航运企业营商环境。公司将有机会享受更多的区位政策红利。公司成立之初即承担着振兴上海地方国有航运业的重任，历经国资国企改革，实现了上海地方国有航运资源的集聚。
更新时间：2024-04-11 13:54:49

【班轮航线聚焦核心市场】公司班轮航线主要聚焦核心市场，航线网络通达国内沿海及两岸间、东北亚、东南亚等亚洲主要近洋区域，航线网络、航线班期稳定可靠。截至2023年12月31日，公司经营航线29条，以船舶高准班率为支撑，以HDS（Hot Delivery Service）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本、大连日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局；同时，公司上海日本航线、上海两岸间航线班期密度较高，市场占有率稳居行业第一。
更新时间：2024-04-11 13:54:40

【配套服务网点提供保障】公司较早迈出了“走出去”的发展步伐，并且跟随业务发展，境内外设点结网的步伐也进一步加快。截止报告期末，公司已布局上海、青岛、大连、天津、厦门、武汉、南通、太仓、重庆、温州、广州、连云港、宁波、深圳等14个境内网点以及中国香港、中国台湾、日本、韩国、越南、泰国、菲律宾、印度、新加坡、马来西亚、巴西、柬埔寨、印度尼西亚等国家或地区涉及的13个销售和服务网点。
更新时间：2024-04-11 13:54:31

【综合物流延伸服务链条】公司围绕集装箱运输主业经营，积极拓展延伸航运物流服务链条，构建全流程资源和业务互相联动的产业布局，积极响应国家对于推进多式联运、调整运输结构的战略布局。公司以物流中心为平台，整合公司多式联运业务，汇聚各模块资源、集中发力，陆续开展了海铁联运、ICT（内陆集装箱枢纽）等物流项目，通过不断开拓更新站点，为客户提供多样化、个性化高效物流解决方案；为客户提供门到门的物流运输服务，实现全程物流箱量的同步提升。
更新时间：2024-04-11 13:54:19

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2025-04-16 披露原因:换手率达20%的证券

当日成交量(万手):66.76 当日成交额(万元):74360.33 成交回报净买入额（万元）:-4248.20

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
国泰海通证券股份有限公司成都北一环路证券营业部	2419.34	0
华泰证券股份有限公司镇江黄山南路证券营业部	1000.42	0
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部	965.84	0
沪股通专用	849.21	0
机构专用	799.10	0
买入总计: 6033.91 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
国泰海通证券股份有限公司成都北一环路证券营业部	0	2853.66
沪股通专用	0	2206.92
华鑫证券有限责任公司深圳益田路证券营业部	0	1873.47
中国国际金融股份有限公司北京建国门外大街证券营业部	0	1732.02
中国银河证券股份有限公司绍兴证券营业部	0	1616.04
卖出总计: 10282.11 万元

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证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（Hot Delivery Service）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本、大连日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。截至2023年末，公司共经营48艘船舶，包括24艘自有船舶和24艘租赁船舶，总运力达到4.51万TEU。根据国际权威研究机构Alphaliner的数据，公司总运力位列中国大陆集装箱班轮公司第7位，世界集装箱班轮公司第34位。2020至2023年度，公司上海日本航线、上海两岸间航线市场占有率稳居行业第一。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	次新股入选理由：公司上市日期为2023年12月5日，公司主营：从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。、预盈预增入选理由：预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：35000万元至36500万元，与上年同期相比变动幅度：181.66%至193.73%。业绩变动原因说明 2025年第一季度，全球集装箱货量较上年同期增长，受供需影响，2025年一季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比上升，东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。面对外部市场变化，公司把握发展机遇，努力把积极因素转化为发展实绩，稳健东北亚等优势航线；聚力拓展东南亚航线布局，持续打造丝路快航等精品航线，该区域同比实现量价齐升；继续稳步探索南亚、中东等新兴区域，扩展航线网络布局，把握发展先机。2025年第一季度，公司经营发展取得良好开局。、上海国资入选理由：公司控股股东为上海国际港务（集团）股份有限公司，实际控制人是上海市国资委。、一带一路入选理由：公司较早迈出了“走出去”的发展步伐，并且跟随业务发展，境内外设点结网的步伐也进一步加快。截止报告期末，公司已布局上海、青岛、大连、天津、厦门、武汉、南通、太仓、重庆、温州、广州、连云港、宁波、深圳等14个境内网点以及中国香港、中国台湾、日本、韩国、越南、泰国、菲律宾、印度、新加坡、马来西亚、巴西、柬埔寨、印度尼西亚等国家或地区涉及的13个销售和服务网点。、国资改革入选理由：公司控股股东为上海国际港务（集团）股份有限公司，实际控制人是上海市国资委。、远洋运输入选理由：公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（Hot Delivery Service）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本、大连日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。截至2023年末，公司共经营48艘船舶，包括24艘自有船舶和24艘租赁船舶，总运力达到4.51万TEU。根据国际权威研究机构Alphaliner的数据，公司总运力位列中国大陆集装箱班轮公司第7位，世界集装箱班轮公司第34位。2020至2023年度，公司上海日本航线、上海两岸间航线市场占有率稳居行业第一。。
风格概念:	基金重仓入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50% 、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股。

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