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航发动力(600893)股票综合信息查询

 
沪深个股板块DDE历史数据查询:    
 
◆最新指标 (2023年年报)◆
每股收益(元)        :0.5300
目前流通(万股)     :266512.48
每股净资产(元)      :14.8016
总 股 本(万股)     :266559.42
每股公积金(元)      :10.2971
营业收入(万元)     :4373388.19
每股未分配利润(元)  :3.3282
营收同比(%)        :17.89
每股经营现金流(元)  :-2.5282i
净利润(万元)       :142142.16
净利率(%)           :3.47
净利润同比(%)      :12.17
毛利率(%)           :11.08
净资产收益率(%)    :3.66
◆上期主要指标◆◇2023三季◇
每股收益(元)        :0.3900
扣非每股收益(元)  :0.3185
每股净资产(元)      :14.6503
扣非净利润(万元)  :84896.49
每股公积金(元)      :10.2756
营收同比(%)       :17.38
每股未分配利润(元)  :3.2043
净利润同比(%)     :6.46
每股经营现金流(元)  :-5.0218
净资产收益率(%)   :2.65
毛利率(%)           :12.10
净利率(%)         :4.23
◆ 公司概要 ◆

证监会行业:

行业:

制造业->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

运输设备

入选理由:公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司主要业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。公司经营模式为多元化经营,坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看,航空发动机及衍生产品覆盖全产业链,包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节;外贸出口转包业务处于产业链中游,以生产制造为主,参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。2023年公司预计实现营业收入4,226,458万元,公司主营业务三大板块中航空发动机及衍生产品收入3,997,320万元,外贸出口转包收入169,556万元,非航空产品及其他业务收入15,996万元。预计实现归母净利润135,828万元。

所属
地域:

主营业务:
题材概念: 沪深300
入选理由:公司为沪深300指数成分股
航天军工
入选理由:公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司主要业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。公司经营模式为多元化经营,坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看,航空发动机及衍生产品覆盖全产业链,包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节;外贸出口转包业务处于产业链中游,以生产制造为主,参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。2023年公司预计实现营业收入4,226,458万元,公司主营业务三大板块中航空发动机及衍生产品收入3,997,320万元,外贸出口转包收入169,556万元,非航空产品及其他业务收入15,996万元。预计实现归母净利润135,828万元。
通用航空
入选理由:公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司主要业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。公司经营模式为多元化经营,坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看,航空发动机及衍生产品覆盖全产业链,包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节;外贸出口转包业务处于产业链中游,以生产制造为主,参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。2023年公司预计实现营业收入4,226,458万元,公司主营业务三大板块中航空发动机及衍生产品收入3,997,320万元,外贸出口转包收入169,556万元,非航空产品及其他业务收入15,996万元。预计实现归母净利润135,828万元。
无人机
入选理由:2021年10月20日公司在互动平台回复,公司下属子公司有参与无人机发动机的研发制造。
大飞机
入选理由:公司作为国内航空发动机研发制造“领头羊”,拥有完备的航空发动机产品谱系,在先进航空发动机研制技术、能力、数据、管理、经验等方面具有深厚的积淀。军用航空市场方面:公司拥有国内顶尖的研制和生产加工技术,在军用发动机产品市场中占据主导地位。随着国内军用航空发动机零部件制造准入门槛降低以及现代化产业链建设的趋势,具有一定技术能力和竞争力的企业不断入局,增加了市场竞争,有利于促进行业整体发展。当前,民用航空市场正在加速复苏,国内民用航空市场空间巨大,C919已交付用户,即将投入商业载客运营,国产商用发动机前景广阔、需求急迫。公司将重点开拓整机及单元体制造、新产品研发、维修服务等技术附加值和经济附加值较高的业务领域。近年来国家重视国产商用民用航空发动机研制工作,公司积极参与民用航空发动机研制,在国产民用航空发动机市场中抢占先机。
融资融券
入选理由:公司是融资融券标的个股
中证100
入选理由:公司为中证100成分股,是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股
央企改革
入选理由:公司控股股东和实际控制人为中国航空发动机集团。中国航发由国务院国有资产监督管理委员会、北京国有资本经营管理中心、中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建。中国航发坚持“国家利益至上”的集团价值观,秉承“动力强军、科技报国”的集团使命,主要从事航空发动机、辅助动力、燃气轮机、飞机和直升机传动系统的研制、生产、维修和服务,从事航空材料及其它先进材料的研发与制造。
航天航空
入选理由:公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司主要业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。公司经营模式为多元化经营,坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看,航空发动机及衍生产品覆盖全产业链,包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节;外贸出口转包业务处于产业链中游,以生产制造为主,参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。2023年公司预计实现营业收入4,226,458万元,公司主营业务三大板块中航空发动机及衍生产品收入3,997,320万元,外贸出口转包收入169,556万元,非航空产品及其他业务收入15,996万元。预计实现归母净利润135,828万元。
航母产业
入选理由:公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司主要业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。公司经营模式为多元化经营,坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看,航空发动机及衍生产品覆盖全产业链,包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节;外贸出口转包业务处于产业链中游,以生产制造为主,参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。2023年公司预计实现营业收入4,226,458万元,公司主营业务三大板块中航空发动机及衍生产品收入3,997,320万元,外贸出口转包收入169,556万元,非航空产品及其他业务收入15,996万元。预计实现归母净利润135,828万元。
MSCI中国
风格概念: 大盘
入选理由:公司总市值排名在前150名
◆控盘情况◆
 
2024-02-29
2023-12-31
2023-09-30
2023-06-30
股东人数    (户)
142665
146018
153505
155929
人均持流通股(股)
18681.0
18252.0
17361.8
15840.4
人均持流通股
(去十大流通股东)
-
7578.5
7224.5
6898.5
点评:
2023年年报披露,前十大股东持有155860.69万股,较上期增加241.02万股,占总股本比58.46%,主力控盘强度较高。
截止2023年年报合计451家机构,持有178845.52万股,占流通股比67.11%;其中432家公募基金,合计持有22946.92万股,占流通股比8.61%。
股东户数146018户,上期为153505户,变动幅度为-4.8774%
◆概念题材◆

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【全谱系军用航空发动机】公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司主要业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。公司经营模式为多元化经营,坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看,航空发动机及衍生产品覆盖全产业链,包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节;外贸出口转包业务处于产业链中游,以生产制造为主,参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。2023年公司预计实现营业收入4,226,458万元,公司主营业务三大板块中航空发动机及衍生产品收入3,997,320万元,外贸出口转包收入169,556万元,非航空产品及其他业务收入15,996万元。预计实现归母净利润135,828万元。
更新时间:2023-12-25 13:11:15
【股权投资】截止2023年6月末,公司持有航发控制14.49%股权;公司参股贵州银行(HK 06199),期末余额为302,000,000.00元。
更新时间:2023-12-25 13:11:04
【实际控制人为中国航空发动机集团】公司控股股东和实际控制人为中国航空发动机集团。中国航发由国务院国有资产监督管理委员会、北京国有资本经营管理中心、中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建。中国航发坚持“国家利益至上”的集团价值观,秉承“动力强军、科技报国”的集团使命,主要从事航空发动机、辅助动力、燃气轮机、飞机和直升机传动系统的研制、生产、维修和服务,从事航空材料及其它先进材料的研发与制造。
更新时间:2023-06-21 14:53:12
【参与民用航空发动机研制】公司作为国内航空发动机研发制造“领头羊”,拥有完备的航空发动机产品谱系,在先进航空发动机研制技术、能力、数据、管理、经验等方面具有深厚的积淀。军用航空市场方面:公司拥有国内顶尖的研制和生产加工技术,在军用发动机产品市场中占据主导地位。随着国内军用航空发动机零部件制造准入门槛降低以及现代化产业链建设的趋势,具有一定技术能力和竞争力的企业不断入局,增加了市场竞争,有利于促进行业整体发展。当前,民用航空市场正在加速复苏,国内民用航空市场空间巨大,C919已交付用户,即将投入商业载客运营,国产商用发动机前景广阔、需求急迫。公司将重点开拓整机及单元体制造、新产品研发、维修服务等技术附加值和经济附加值较高的业务领域。近年来国家重视国产商用民用航空发动机研制工作,公司积极参与民用航空发动机研制,在国产民用航空发动机市场中抢占先机。
更新时间:2023-05-29 13:29:12
【综合技术水平国内领先】公司坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,多年来,围绕科研生产任务,不断完善生产、技术体系建设,具备涵盖产品全寿命周期的设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力,综合技术水平国内领先。建立了从毛坯生产到零件加工、总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线,形成了完整的航空发动机总装、试车和核心机及关键零部件制造能力,具备航空发动机及燃气轮机的总装试车能力;在精密铸造、精密锻造、机匣加工、钣金成型、整体叶盘、粉末盘制造、热喷涂涂层制备等领域处于领先水平;拥有国家级企业技术中心、计量检测中心、专业生产线的优良制造中心技术团队等,为公司未来发展储备了坚实技术力量。
更新时间:2023-05-29 13:28:51
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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2021-03-31 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):64.71 当日成交额(万元):299691.64 成交回报净买入额(万元):-42463.36

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
沪股通专用4831.1520725.61
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部3300.180
机构专用2637.380
机构专用2470.080
华泰证券股份有限公司总部2206.265236.97
买入总计: 15445.05 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
光大证券股份有限公司证券投资部020782.42
沪股通专用4831.1520725.61
华泰证券股份有限公司深圳益田路荣超商务中心证券营业部06911.21
华泰证券股份有限公司总部2206.265236.97
方正证券股份有限公司昆明三市街证券营业部04252.20
卖出总计: 57908.41 万元

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