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晨曦航空(300581)股票综合信息查询

 
沪深个股板块DDE历史数据查询:    
 
◆最新指标 (2025年三季报)◆
每股收益(元)        :-0.0796
目前流通(万股)     :55010.95
每股净资产(元)      :1.7368
总 股 本(万股)     :55010.95
每股公积金(元)      :0.0193
营业收入(万元)     :5274.54
每股未分配利润(元)  :0.5863
营收同比(%)        :-26.10
每股经营现金流(元)  :-0.0689i
净利润(万元)       :-4378.10
净利率(%)           :-83.00
净利润同比(%)      :-76.22
毛利率(%)           :41.46
净资产收益率(%)    :-4.48
◆上期主要指标◆◇2025中期◇
每股收益(元)        :-0.0659
扣非每股收益(元)  :-0.0662
每股净资产(元)      :1.7505
扣非净利润(万元)  :-3639.28
每股公积金(元)      :0.0193
营收同比(%)       :108.92
每股未分配利润(元)  :0.6000
净利润同比(%)     :-42.84
每股经营现金流(元)  :-0.0595
净资产收益率(%)   :-3.70
毛利率(%)           :39.15
净利率(%)         :-135.05
◆ 公司概要 ◆

证监会行业:

行业:

制造业->电气、电子及通讯->计算机、通信和其他电子设备制造业

电子设备

入选理由:公司立足于航空领域,主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务,主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。其中,航空惯性导航产品包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统和导航计算机组件;航空发动机电子产品包括航空发动机参数采集器、飞控计算机和航空发动机电子控制系统等。公司主要产品均为军民两用产品,但现阶段公司产品主要以军品形式销售,最终用户主要为国内军方。

所属
地域:

主营业务:
题材概念: 航天军工
入选理由:公司立足于航空领域,主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务,主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。其中,航空惯性导航产品包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统和导航计算机组件;航空发动机电子产品包括航空发动机参数采集器、飞控计算机和航空发动机电子控制系统等。公司主要产品均为军民两用产品,但现阶段公司产品主要以军品形式销售,最终用户主要为国内军方。
通用航空
入选理由:公司的航空惯性导航产品主要是以惯性导航技术为核心,将卫星导航系统、多普勒导航系统等多系统信息融合构成的综合导航产品。由于惯性导航是目前唯一的既是自主式导航又能提供动态完整信息的导航方式,因此惯性导航是航空导航领域中一种重要并不可替代的导航方式。公司在惯性导航领域形成了包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统在内的,以惯性导航技术为核心的涵盖多类型导航需求的产品型谱。
无人机
入选理由:无人机及其技术应用不仅给部队带来作战效能方面的提升,还降低了部队应用作战平台的整体成本。公司研制的无人机及其作战平台将会成为公司发展的另一个重要领域。公司第一代无人机作为无人靶机,经过多次试飞演示验证,能够满足军队训练、演习等应用需求,已经成功地进入军方靶机市场。公司将在第一代无人机基础上,进一步融合公司在导航、飞行控制和发动机电子领域的技术优势,开发具有高智能、可扩展多功能的无人机系统,这将较大的拓展公司的市场领域。
大飞机
入选理由:公司立足于航空领域,主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务,主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。其中,航空惯性导航产品包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统和导航计算机组件;航空发动机电子产品包括航空发动机参数采集器、飞控计算机和航空发动机电子控制系统等。公司主要产品均为军民两用产品,但现阶段公司产品主要以军品形式销售,最终用户主要为国内军方。
北斗导航
入选理由:公司的航空惯性导航产品主要是以惯性导航技术为核心,将卫星导航系统、多普勒导航系统等多系统信息融合构成的综合导航产品。由于惯性导航是目前唯一的既是自主式导航又能提供动态完整信息的导航方式,因此惯性导航是航空导航领域中一种重要并不可替代的导航方式。公司在惯性导航领域形成了包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统在内的,以惯性导航技术为核心的涵盖多类型导航需求的产品型谱。
商业航天(航天航空)
入选理由:公司立足于航空领域,主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务,主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。其中,航空惯性导航产品包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统和导航计算机组件;航空发动机电子产品包括航空发动机参数采集器、飞控计算机和航空发动机电子控制系统等。公司主要产品均为军民两用产品,但现阶段公司产品主要以军品形式销售,最终用户主要为国内军方。
军民融合
入选理由:公司立足于航空领域,主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务,主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。其中,航空惯性导航产品包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统和导航计算机组件;航空发动机电子产品包括航空发动机参数采集器、飞控计算机和航空发动机电子控制系统等。公司主要产品均为军民两用产品,但现阶段公司产品主要以军品形式销售,最终用户主要为国内军方。
专精特新
入选理由:企查查数据显示:西安晨曦航空科技股份有限公司为国家级专精特新小巨人企业。
风格概念: 中盘
入选理由:晨曦航空 2025-12-05收盘市值94.45亿元,全市场排名1963
QFII持股
入选理由:晨曦航空2025-10-30十大股东中QFII持253.4579万股,占总股本0.46%
融资融券 创业板
◆控盘情况◆
 
2025-11-28
2025-11-20
2025-10-31
2025-10-20
股东人数    (户)
74000
69000
64000
66000
人均持流通股(股)
7433.9
7972.6
8595.5
8335.0
人均持流通股
(去十大流通股东)
-
-
-
-
点评:
2025年三季报披露,前十大股东持有29371.22万股,较上期减少2880.68万股,占总股本比53.39%,主力控盘强度较高。
截止2025年三季报合计7家机构,持有29054.71万股,占流通股比52.82%;其中1家公募基金,合计持有85.16万股,占流通股比0.15%。
股东户数64878户,上期为67000户,变动幅度为-3.1672%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同,在基金、上市公司报表披露期间,数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓,因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

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【航空机电产品】公司立足于航空领域,主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务,主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。其中,航空惯性导航产品包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统和导航计算机组件;航空发动机电子产品包括航空发动机参数采集器、飞控计算机和航空发动机电子控制系统等。公司主要产品均为军民两用产品,但现阶段公司产品主要以军品形式销售,最终用户主要为国内军方。
更新时间:2025-10-28 15:36:20

【航空惯性导航产品】公司的航空惯性导航产品主要是以惯性导航技术为核心,将卫星导航系统、多普勒导航系统等多系统信息融合构成的综合导航产品。由于惯性导航是目前唯一的既是自主式导航又能提供动态完整信息的导航方式,因此惯性导航是航空导航领域中一种重要并不可替代的导航方式。公司在惯性导航领域形成了包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统在内的,以惯性导航技术为核心的涵盖多类型导航需求的产品型谱。
更新时间:2025-10-28 15:36:16

【航空发动机参数采集器】航空发动机参数采集器和显示器配套使用,构成航空发动机的重要监控设备。晨曦航空从2000年开始开展该类产品研制,截止目前已先后研制生产了可供双发和三发的直升机平台应用的系列产品。上述系列产品取代原有飞机座舱分立测量仪表,集中对飞机动力系统相关参数(温度、压力、转速等)和工作状态(故障)进行采集、处理并在显示器上以图形、数字显示。该类型系统同时具备空中发动机停车仿真训练功能和发动机及飞机相关历程参数的采集处理、存储与卸载功能,具备较充分的内部自测试功能和较高的可靠性。
更新时间:2025-10-28 15:36:10

【飞控计算机】晨曦航空已研制并交付几型飞控计算机,作为直升机自动飞行控制系统的核心部件,晨曦航空自主设计的飞控计算机采用高可靠性多余度结构,通过与其它航电设备交联,采集直升机的姿态、航向、高度和速度等相关信号,按系统控制律计算结果通过伺服控制系统实现直升机的各种飞行模式的控制,并具有地面监测、飞行监控的能力以及各类安全保障措施。
更新时间:2025-10-28 15:36:06

【航空发动机电子控制系统】公司研发的全权限数字式电子控制系统利用数字式电子控制器完成系统所规定的对发动机控制的全部任务。其功能是在整个飞行包线内,在确保发动机安全工作的前提下,尽可能实现无操作限制地控制发动机,产生所需要的推力或轴功率。全权限数字式电子控制系统作为传统机械液压式控制器的升级换代产品,代表了航空发动机控制装置的发展趋势,目前国内发动机电子控制系统技术应用尚处于起步阶段,是国内急需突破的航空关键技术之一。2024年,公司在已有的发动机参数采集器和飞控计算机技术的基础上自主研制出的发动机电子控制系统已完成预研阶段的项目验收,并实现了专业技术服务收入,但目前尚未实现产品销售收入。
更新时间:2025-10-28 15:36:01

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2025-06-30 披露原因:涨幅达15%的证券

当日成交量(万手):74.26 当日成交额(万元):145727.86 成交回报净买入额(万元):27587.09

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
国泰海通证券股份有限公司上海松江区中山东路证券营业部10115.4315.46
机构专用8182.42140.63
国泰海通证券股份有限公司宜昌沿江大道证券营业部7243.4116.67
华林证券股份有限公司北京分公司4802.1821.49
机构专用3640.99137.11
买入总计: 33984.43 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
广发证券股份有限公司郑州农业路证券营业部21.531676.86
深股通专用2047.281562.63
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部534.191124.17
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部506.191053.72
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第一证券营业部318.21979.96
卖出总计: 6397.34 万元

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