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万集科技(300552)股票综合信息查询

 
沪深个股板块DDE历史数据查询:    
 
◆最新指标 (2023年年报)◆
每股收益(元)        :-1.8089
目前流通(万股)     :12588.22
每股净资产(元)      :10.8168
总 股 本(万股)     :21313.31
每股公积金(元)      :3.4937
营业收入(万元)     :90898.01
每股未分配利润(元)  :4.5902
营收同比(%)        :4.11
每股经营现金流(元)  :-1.2288i
净利润(万元)       :-38553.04
净利率(%)           :-42.24
净利润同比(%)      :-1229.96
毛利率(%)           :33.64
净资产收益率(%)    :-16.72
◆上期主要指标◆◇2023三季◇
每股收益(元)        :-0.9245
扣非每股收益(元)  :-1.0037
每股净资产(元)      :11.7503
扣非净利润(万元)  :-21391.72
每股公积金(元)      :3.5431
营收同比(%)       :2.59
每股未分配利润(元)  :5.4745
净利润同比(%)     :-117.58
每股经营现金流(元)  :-1.2416
净资产收益率(%)   :-7.59
毛利率(%)           :36.11
净利率(%)         :-37.40
◆ 公司概要 ◆

证监会行业:

行业:

制造业->计算机、通信和其他电子设备制造业

所属
地域:

主营业务:
题材概念: 智慧城市
入选理由:V2X系列产品采用新一代C-V2X通信技术,同时支持5G移动网络通信,是实现交通系统中各个元素之间有效的数据交换,包括车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)、车与云(V2N)等技术模式,即车对车的信息交换、车对外界的信息交换。产品具有覆盖范围远、通信时延低、数据通信带宽大、稳定可靠等特点,可适应于高速移动场景下的智慧交通解决方案,通过与平台端、基础设施的交互,实现车-路-云协同交互,为辅助驾驶及自动驾驶赋能。物联网全域融合感知方面,公司自主研发的路侧智能感知系统集道路信息感知、数据存储与计算、信息中继传输等功能于一体,采用先进的传感器实现交通信息精确感知,集成了激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等传感设备,利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理,通过5G/V2X通信,以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端,实现“车-路-云-图”协同交互,提供高质量道路信息服务。智能网联云控平台,基于高精度地图、三维建模以及多源感知数据融合,实现数字孪生、智能网联、车路协同等功能,并实际应用于智能网联示范区、车联网先导区、自动驾驶测试场、全息路口、智慧高速、数字化隧道、智慧服务区、数字化收费站等场景。
创业板 智能汽车
入选理由:自动驾驶用激光雷达,公司在无人驾驶环卫行业推广了基于16线+4线的整体激光雷达感知方案,无人驾驶环卫车装配激光雷达进行导航和避障,可自主进行环卫作业,确保安全行驶,提升环卫工作效率,该方案已形成商业化落地。公司与特种车辆行业的头部客户达成战略合作,如基于激光雷达的高精度定位方案应用于无人驾驶压路机,大幅提高施工质量,缩短施工工期,减少作业成本,提高作业安全性。同时,公司与多家无人驾驶行业公司合作,在无人巴士、Robotaxi、港口集卡、无人矿卡等场景进行测试,持续提升产品性能,满足客户需求。
无人驾驶
入选理由:2024年2月18日公司在互动易平台披露:公司于2016年开始投入OPA固态激光雷达的技术研发,至今仍处于技术攻关阶段。因OPA激光雷达的开发对现有的激光雷达技术具有一定颠覆性,技术难度非常大,具体体现在配套的集成电芯片和光芯片都需要研发,开发难度较大周期长,而且当前产业链配套也不完善,所以产品化需要一定研发周期,待有阶段性的成果后会及时向社会公布。
车联网
入选理由:V2X系列产品采用新一代C-V2X通信技术,同时支持5G移动网络通信,是实现交通系统中各个元素之间有效的数据交换,包括车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)、车与云(V2N)等技术模式,即车对车的信息交换、车对外界的信息交换。产品具有覆盖范围远、通信时延低、数据通信带宽大、稳定可靠等特点,可适应于高速移动场景下的智慧交通解决方案,通过与平台端、基础设施的交互,实现车-路-云协同交互,为辅助驾驶及自动驾驶赋能。物联网全域融合感知方面,公司自主研发的路侧智能感知系统集道路信息感知、数据存储与计算、信息中继传输等功能于一体,采用先进的传感器实现交通信息精确感知,集成了激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等传感设备,利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理,通过5G/V2X通信,以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端,实现“车-路-云-图”协同交互,提供高质量道路信息服务。智能网联云控平台,基于高精度地图、三维建模以及多源感知数据融合,实现数字孪生、智能网联、车路协同等功能,并实际应用于智能网联示范区、车联网先导区、自动驾驶测试场、全息路口、智慧高速、数字化隧道、智慧服务区、数字化收费站等场景。
传感器
入选理由:公司动态称重系列产品主要包括传感器、控制仪表以及面向不同应用场景的系列解决方案。数字窄条式称重传感器,是新一代道路感知装置,具备数字化、智能化、集约化、简易化、协同化五大特点,可实现车辆重量、轴型、车型、轴载、偏载、胎压等车辆信息的感知以及道路伤害、桥梁保护等交通基础设施状况感知。多元隐藏式道路感知传感器,融应变、振动、温度等多维度信息感知于一体,采用预安装的方式与道路同步施工,与道路一体化成型,可实现车辆重量、车型、道路振动、道路损伤等多类信息同时检测,具有无感检测、安全通行、数据可靠等优势,可应用于智慧公路、道路养护、科技治超等场景。称重显示控制仪表,是公司专门面向秤台类动态公路车辆自动衡器设计研发的新型智能化动态称重管理仪表,具有使用稳定性高,软件兼容性好,接口扩展性强,维护成本低等特点。
汽车电子
入选理由:公司汽车电子产品主要包括前装V2X车路协同和前装ETC系列产品。公司汽车电子目前具有4G/5G-V2X车载通信终端以及多款定制产品,通过车与外界的所有信息进行交互,解决车辆超视距和盲区的信息感知难题,使车辆获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,支持汽车网联化应用拓展。公司V2X车载通信终端具有非国产和国产解决方案,可满足主机厂快速上车和定制开发的需求。前装ETC,按照车规级设计的ETC-OBU,符合企标国标对车载电子设备环境及可靠性要求,在安装和通讯层面,做到了与车辆的深度融合,如隐藏式布置、从车辆取电、接入车内CAN总线等,为ETC的车路协同和场景拓展提供了基础,可满足不同主机厂的需求。
智能交通
入选理由:V2X系列产品采用新一代C-V2X通信技术,同时支持5G移动网络通信,是实现交通系统中各个元素之间有效的数据交换,包括车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)、车与云(V2N)等技术模式,即车对车的信息交换、车对外界的信息交换。产品具有覆盖范围远、通信时延低、数据通信带宽大、稳定可靠等特点,可适应于高速移动场景下的智慧交通解决方案,通过与平台端、基础设施的交互,实现车-路-云协同交互,为辅助驾驶及自动驾驶赋能。物联网全域融合感知方面,公司自主研发的路侧智能感知系统集道路信息感知、数据存储与计算、信息中继传输等功能于一体,采用先进的传感器实现交通信息精确感知,集成了激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等传感设备,利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理,通过5G/V2X通信,以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端,实现“车-路-云-图”协同交互,提供高质量道路信息服务。智能网联云控平台,基于高精度地图、三维建模以及多源感知数据融合,实现数字孪生、智能网联、车路协同等功能,并实际应用于智能网联示范区、车联网先导区、自动驾驶测试场、全息路口、智慧高速、数字化隧道、智慧服务区、数字化收费站等场景。
华为概念
入选理由:2023年9月27日公司在互动平台披露:公司在ETC领域与华为公司进行合作,在华为公司负责总体承包的高速公路ETC建设项目中,公司提供ETC路侧天线产品及相关服务。随着智能交通、智慧城市的发展建设,有大量集成商、运营商、互联网企业及高科技企业涌入,公司具备为客户提供全方位解决方案能力,同时积极与合作伙伴以多元化合作方式,携手共同发展智能交通、智慧城市生态产业。
边缘计算
入选理由:V2X系列产品采用新一代C-V2X通信技术,同时支持5G移动网络通信,是实现交通系统中各个元素之间有效的数据交换,包括车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)、车与云(V2N)等技术模式,即车对车的信息交换、车对外界的信息交换。产品具有覆盖范围远、通信时延低、数据通信带宽大、稳定可靠等特点,可适应于高速移动场景下的智慧交通解决方案,通过与平台端、基础设施的交互,实现车-路-云协同交互,为辅助驾驶及自动驾驶赋能。物联网全域融合感知方面,公司自主研发的路侧智能感知系统集道路信息感知、数据存储与计算、信息中继传输等功能于一体,采用先进的传感器实现交通信息精确感知,集成了激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等传感设备,利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理,通过5G/V2X通信,以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端,实现“车-路-云-图”协同交互,提供高质量道路信息服务。智能网联云控平台,基于高精度地图、三维建模以及多源感知数据融合,实现数字孪生、智能网联、车路协同等功能,并实际应用于智能网联示范区、车联网先导区、自动驾驶测试场、全息路口、智慧高速、数字化隧道、智慧服务区、数字化收费站等场景。
ETC概念
入选理由:公司专用短程通信系列产品包括车载ETC-OBU、路侧ETC-RSU以及面向高速公路、城市ETC的系列解决方案。公司专用短程通信系列产品包括车载ETC-OBU、路侧ETC-RSU以及面向高速公路、城市ETC的系列解决方案。智能ETC-OBU,为智能化车载设备,融合ETC、行车记录仪及4G网络通信功能,具有专业云记录仪技术,与手机互联服务升级,ETC交易记录实时语音播报,消费账单实时推送,车载供电延长OBU使用寿命等功能,结合公司自主运营的“小万出行”APP,可为车主提供加油、洗车、保养等增值服务。城市ETC-RSU,包括智能停车管理路侧单元、智能双模识别一体机等城市ETC产品。针对城市场景应用特点将控制、射频、通信集成于一体,交易成功率高,安装快,对接易,运维省,可应用在加油站、停车场、路侧停车管理等场景。
电子车牌
入选理由:2022年9月7日公司在互动易平台披露:公司汽车电子标识核心产品已通过极寒、极热环境测试、于2018年通过了公安部交通安全产品质量监督检测中心检测认。
激光雷达
入选理由:2024年2月18日公司在互动易平台披露:公司于2016年开始投入OPA固态激光雷达的技术研发,至今仍处于技术攻关阶段。因OPA激光雷达的开发对现有的激光雷达技术具有一定颠覆性,技术难度非常大,具体体现在配套的集成电芯片和光芯片都需要研发,开发难度较大周期长,而且当前产业链配套也不完善,所以产品化需要一定研发周期,待有阶段性的成果后会及时向社会公布。
数据要素
入选理由:在智慧城市领域,苏州5G车联网城市级验证与应用项目,在苏州工业园区金鸡湖湖西片区,公司完成了17个路口的全域感知覆盖,通过路侧感知、通信、智能站台等基础设施,实现车-路-场-云互联互通,基于云控平台与路侧协同,实现公交线路运营管理自动化、安全管理智能化、车辆管理数据化。重庆两江新区数字全息道路建设项目,通过大带宽、低时延、高可靠的5G网络,为协同创新区自动驾驶车辆和网联汽车提供精准实时的感知信息,打通了人-车-路-网-云协同通道,有效解决了单车智能存在的感知难题,提高了通行安全与效率。雄安容东片区全息路口项目,基于感知融合、V2X交互、数字孪生等技术,结合电信数据资源处理、边缘服务等能力,实现了基于全息路口全要素数字化重构、交通参与者感知、道路交通行为检测、事件检测、V2X云车两端的感知和信控真实场景触发等。此外,公司积极开展智能网联测试项目,如湖北武汉智能网联测试场项目、福建福泉高速测试项目、湖南长沙湘江新区开放测试道路项目、安徽合肥市中安创谷科技园区车路云一体化测试项目等。
星闪概念
入选理由:2023年9月15日公司在互动平台披露:公司是星闪联盟会员单位。
风格概念: 中盘
入选理由:以总市值为参考标准,公司满足市值介于大盘股与小盘股之间
QFII持股
入选理由:公司前十大股东中含有股东性质为QFII的股东
◆控盘情况◆
 
2024-03-31
2023-12-31
2023-09-30
2023-06-30
股东人数    (户)
34737
35068
25559
19871
人均持流通股(股)
3623.9
3589.7
4925.2
6335.0
人均持流通股
(去十大流通股东)
-
2745.4
3687.6
4578.1
点评:
2023年年报披露,前十大股东持有11612.96万股,较上期减少204.74万股,占总股本比54.48%,主力控盘强度较高。
截止2023年年报合计22家机构,持有632.96万股,占流通股比5.03%;其中18家公募基金,合计持有77.86万股,占流通股比0.62%。
股东户数35068户,上期为25559户,变动幅度为37.2041%
◆概念题材◆

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【智能交通产品与服务提供商】公司本着从“交通是兴国之要、强国之基”的国家发展总基调出发,基于在交通行业多年的经验积累和技术积淀,充分理解交通行业的客户需求以及未来发展趋势,致力于在智慧交通、智慧城市、智能汽车等方向不断突破传统、追求创新。公司围绕“车”和“路”构建泛在感知业务生态,以人工智能、车路协同、数字孪生共性技术为基础,形成物联网全域融合感知、时空一体化数字底座、跨域资源共享与交换三大核心驱动能力。主要业务可概括为5大事业部、2大基础支撑体系、2类业务组团、2个营销体系。其中,5大事业部包括智能网联事业部、激光产品事业部、汽车电子产品事业部、ETC产品事业部、称重产品事业部;2大基础支撑体系包括北京、武汉、苏州、深圳4个研发中心以及全国32个地市级技术服务中心;2类业务组团包括7个分子公司和智能ETC等创新业务;2个营销体系包括国内业务营销和国际业务营销。
更新时间:2024-03-19 13:31:09
【OPA固态激光雷达】2024年2月18日公司在互动易平台披露:公司于2016年开始投入OPA固态激光雷达的技术研发,至今仍处于技术攻关阶段。因OPA激光雷达的开发对现有的激光雷达技术具有一定颠覆性,技术难度非常大,具体体现在配套的集成电芯片和光芯片都需要研发,开发难度较大周期长,而且当前产业链配套也不完善,所以产品化需要一定研发周期,待有阶段性的成果后会及时向社会公布。
更新时间:2024-03-19 13:31:06
【智能网联系列】V2X系列产品采用新一代C-V2X通信技术,同时支持5G移动网络通信,是实现交通系统中各个元素之间有效的数据交换,包括车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)、车与云(V2N)等技术模式,即车对车的信息交换、车对外界的信息交换。产品具有覆盖范围远、通信时延低、数据通信带宽大、稳定可靠等特点,可适应于高速移动场景下的智慧交通解决方案,通过与平台端、基础设施的交互,实现车-路-云协同交互,为辅助驾驶及自动驾驶赋能。物联网全域融合感知方面,公司自主研发的路侧智能感知系统集道路信息感知、数据存储与计算、信息中继传输等功能于一体,采用先进的传感器实现交通信息精确感知,集成了激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等传感设备,利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理,通过5G/V2X通信,以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端,实现“车-路-云-图”协同交互,提供高质量道路信息服务。智能网联云控平台,基于高精度地图、三维建模以及多源感知数据融合,实现数字孪生、智能网联、车路协同等功能,并实际应用于智能网联示范区、车联网先导区、自动驾驶测试场、全息路口、智慧高速、数字化隧道、智慧服务区、数字化收费站等场景。
更新时间:2024-03-04 14:05:37
【汽车电子】公司汽车电子产品主要包括前装V2X车路协同和前装ETC系列产品。公司汽车电子目前具有4G/5G-V2X车载通信终端以及多款定制产品,通过车与外界的所有信息进行交互,解决车辆超视距和盲区的信息感知难题,使车辆获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,支持汽车网联化应用拓展。公司V2X车载通信终端具有非国产和国产解决方案,可满足主机厂快速上车和定制开发的需求。前装ETC,按照车规级设计的ETC-OBU,符合企标国标对车载电子设备环境及可靠性要求,在安装和通讯层面,做到了与车辆的深度融合,如隐藏式布置、从车辆取电、接入车内CAN总线等,为ETC的车路协同和场景拓展提供了基础,可满足不同主机厂的需求。
更新时间:2024-03-04 14:03:32
【动态称重系列】公司动态称重系列产品主要包括传感器、控制仪表以及面向不同应用场景的系列解决方案。数字窄条式称重传感器,是新一代道路感知装置,具备数字化、智能化、集约化、简易化、协同化五大特点,可实现车辆重量、轴型、车型、轴载、偏载、胎压等车辆信息的感知以及道路伤害、桥梁保护等交通基础设施状况感知。多元隐藏式道路感知传感器,融应变、振动、温度等多维度信息感知于一体,采用预安装的方式与道路同步施工,与道路一体化成型,可实现车辆重量、车型、道路振动、道路损伤等多类信息同时检测,具有无感检测、安全通行、数据可靠等优势,可应用于智慧公路、道路养护、科技治超等场景。称重显示控制仪表,是公司专门面向秤台类动态公路车辆自动衡器设计研发的新型智能化动态称重管理仪表,具有使用稳定性高,软件兼容性好,接口扩展性强,维护成本低等特点。
更新时间:2024-03-04 14:03:29
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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2024-03-21 披露原因:连续三个交易日内,涨幅偏离值累计达30%的证券

当日成交量(万手):32.28 当日成交额(万元):87170.19 成交回报净买入额(万元):-559.04

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
机构专用3324.943938.93
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部2314.462144.76
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部2292.842238.13
华鑫证券有限责任公司上海漕溪北路证券营业部2095.562164.25
华鑫证券有限责任公司苏州总官堂路证券营业部2005.502106.27
买入总计: 12033.30 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
机构专用3324.943938.93
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部2292.842238.13
华鑫证券有限责任公司上海漕溪北路证券营业部2095.562164.25
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部2314.462144.76
华鑫证券有限责任公司苏州总官堂路证券营业部2005.502106.27
卖出总计: 12592.34 万元

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