海峡股份(002320)股票信息|查股网

◆最新指标 (2025年一季报)◆

每股收益(元) :0.0535	目前流通(万股) :222893.32
每股净资产(元) :1.9788	总股本(万股) :222893.32
每股公积金(元) :0.1443	营业收入(万元) :131824.97
每股未分配利润(元) :0.7029	营收同比(%) :-5.11
每股经营现金流(元) :0.2054i	净利润(万元) :11926.21
净利率(%) :28.03	净利润同比(%) :-29.98
毛利率(%) :45.94	净资产收益率(%) :2.74

◆上期主要指标◆

◇2024末期◇

每股收益(元) :0.1152	扣非每股收益(元) :0.1186
每股净资产(元) :1.9230	扣非净利润(万元) :26435.44
每股公积金(元) :0.1421	营收同比(%) :7.33
每股未分配利润(元) :0.6494	净利润同比(%) :-40.75
每股经营现金流(元) :0.6770	净资产收益率(%) :6.12
毛利率(%) :43.38	净利率(%) :24.84

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：2023年，公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。受海南区域经济增长带动，过往琼州海峡车客流量增加。2023年内，公司海安航线船舶运输车辆440.76万辆次，同比增长45.5%，运输旅客1391.33万人次，同比增长60.5%。公司经营港口进出口车流量453.50万辆次，同比增长46.4%，客流量1439.80万人次，同比增长62.4%。	所属地域:	海南
主营业务：
题材概念:	央企改革入选理由：2019年12月2日，公司收到控股股东港航控股通知，海南省国资委将所持港航控股45%股权无偿划转至海南中远海运投资有限公司的工商变更登记手续已经办理完成，海南中远海运投资有限公司现直接持有港航控股45%股权，并通过接受海南省国资委委托的方式行使港航控股6%股权的表决权，该等表决权委托至海南中远海运投资有限公司或中国远洋海运集团有限公司指定的其他主体非经其他股东委托在港航控股的持股比例及享有的董事会董事席位均过半数时终止。因此，海南中远海运投资有限公司有权行使港航控股合计51%股权的表决权，合计间接控制本公司584,258,563股股份，占本公司总股本的比例为58.98%，为本公司的间接控股股东。至此，公司实际控制人由海南省国资委变更为国务院国资委，公司控股股东不变，仍为港航控股。、 IP概念（谷子经济）入选理由：2024年11月12日公司在互动平台披露：创新水路旅游服务产品，打造“文化+旅游”精品航线。联合中国南海研究院、南京博物院、海南省博物馆，共同提升西沙旅游产品的文化内涵并打造西沙大IP，讲好西沙故事，形成文化品牌引领，提升泛南海邮轮旅游国际竞争力。、海南自贸区入选理由：2023年，公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。受海南区域经济增长带动，过往琼州海峡车客流量增加。2023年内，公司海安航线船舶运输车辆440.76万辆次，同比增长45.5%，运输旅客1391.33万人次，同比增长60.5%。公司经营港口进出口车流量453.50万辆次，同比增长46.4%，客流量1439.80万人次，同比增长62.4%。、旅游酒店入选理由：2023年，公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。受海南区域经济增长带动，过往琼州海峡车客流量增加。2023年内，公司海安航线船舶运输车辆440.76万辆次，同比增长45.5%，运输旅客1391.33万人次，同比增长60.5%。公司经营港口进出口车流量453.50万辆次，同比增长46.4%，客流量1439.80万人次，同比增长62.4%。、免税概念入选理由：2023年5月30日公司在互动平台披露，公司所属新海港区设有离岛免税提货点，可为离岛旅客提供方便快捷的免税品提货服务，新海客运枢纽站投产后，提货点面积有望进一步扩大，增强旅客体验感，同时使公司共享免税红利。2021年，公司仅就申请牌照事项与相关部门进行预沟通，未正式行文申请，目前公司亦不具备免税资质。。
风格概念:	深证成指入选理由：公司为深圳证券交易所挂牌上市的所有股票中具有市场代表性的500家上市公司之一。、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股。

◆控盘情况◆

	2025-06-10	2025-05-31	2025-05-30	2025-05-20

股东人数 (户)	43000	43000	43000	44000
人均持流通股(股)	51835.7	51835.7	51835.7	50657.6
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	-	-	-

点评:

2025年一季报披露，前十大股东持有167555.39万股，较上期减少2.05万股，占总股本比75.16%，主力控盘强度非常高。
截止2025年一季报合计7家机构，持有166108.95万股，占流通股比74.52%；其中2家公募基金，合计持有778.20万股，占流通股比0.35%。
股东户数45499户，上期为36000户，变动幅度为26.3861%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

点击下列板块名称，查看个股与板块相关性

【主营船舶运输和轮渡港口服务】2023年，公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。受海南区域经济增长带动，过往琼州海峡车客流量增加。2023年内，公司海安航线船舶运输车辆440.76万辆次，同比增长45.5%，运输旅客1391.33万人次，同比增长60.5%。公司经营港口进出口车流量453.50万辆次，同比增长46.4%，客流量1439.80万人次，同比增长62.4%。
更新时间：2025-06-11 16:10:04

【开展渤海湾客滚运输业务】2025年6月，公司完成以支付现金收购中远海运（大连）有限公司持有的中远海运客运100%股权。本次收购总价为251,536.08万元。本次交易完成后，公司通过标的公司开展渤海湾客滚运输业务，一方面有利于公司客滚运输业务实现跨区域运营，从而进一步增强公司主营业务的盈利能力，提升公司抗风险能力；另一方面琼州海峡与渤海湾在淡旺季上具有较强的互补性，通过整合船舶资产，将有利于提升经营效率，具有较强的协同效应。
更新时间：2025-06-11 16:10:01

【西沙大IP】2024年11月12日公司在互动平台披露：创新水路旅游服务产品，打造“文化+旅游”精品航线。联合中国南海研究院、南京博物院、海南省博物馆，共同提升西沙旅游产品的文化内涵并打造西沙大IP，讲好西沙故事，形成文化品牌引领，提升泛南海邮轮旅游国际竞争力。
更新时间：2025-01-14 14:31:50

【离岛免税提货点】2023年5月30日公司在互动平台披露，公司所属新海港区设有离岛免税提货点，可为离岛旅客提供方便快捷的免税品提货服务，新海客运枢纽站投产后，提货点面积有望进一步扩大，增强旅客体验感，同时使公司共享免税红利。2021年，公司仅就申请牌照事项与相关部门进行预沟通，未正式行文申请，目前公司亦不具备免税资质。
更新时间：2024-04-11 15:12:51

【港口服务】2023年琼州海峡轮渡及旅游市场复苏，港口车客运量同比大幅增长，港口服务收入同比增加。新海客运综合枢纽于2023年11月29日投入试运营，是全国最大的港口客滚综合枢纽。该综合枢纽集港口候船、登离船、口岸查验、商业和交通“零换乘”等多功能于一体，为琼州海峡大通道的畅通起到了关键性作用。2024年，在海南自贸港封关试运行、基础投资建设及C端平台建设推动港口非主营业务蓬勃发展带动下，预计港口运量和收入同比有所增长，但随着新海客运综合枢纽的投产，成本相应增加，利润水平略有下降。
更新时间：2024-04-11 15:12:44

【西沙航线】2023年后，旅游市场火爆，西沙航线收入及业务量均同比大幅增长。2024年海峡股份将凭借投入豪华客滚轮“祥龙岛”轮的契机，继续深化经营西沙航线产业链协同发展，助力构建西沙旅游生态圈，预计西沙航线客运量和收入均同比大幅增长。
更新时间：2024-04-11 15:12:36

【北海航线】2023年，受旅游市场复苏影响，北海航线班次、车运量及旅客均同比大幅增长，其中：班次同比增长36%，车运量同比增长17%，客运量同比增长156%。2024年海峡股份继续加强北海航线营销力度，更新北海线船舶运力至2艘次，加大北海线航班密度，并创新长航线产品思路，推行长航线“旅游+”业务，开发长航线大客户定制化服务模式，预计北海航线车客运量和收入同比增长。
更新时间：2024-04-11 15:11:58

【海安航线】2023年，琼州海峡轮渡市场复苏，旅客出行意愿大幅增长，且琼州海峡两岸航运资源一体化整合后充分释放的协同效应，海安航线车客运输市场同比大幅增长，其中：车运量同比增长47%，客运量同比增长62%。2024年海峡股份将继续推行精细化管理，提高港口及船舶生产效率和服务质量，加大港航产业协同，充分利用港航网络资源优势，努力提升车客运量，推进琼州海峡两岸港口资源一体化整合，进一步提升海安航线一体化竞争优势，预计海安航线市场运量及收入同比增长。
更新时间：2024-04-11 15:11:38

【控股股东港航控股】2019年12月2日，公司收到控股股东港航控股通知，海南省国资委将所持港航控股45%股权无偿划转至海南中远海运投资有限公司的工商变更登记手续已经办理完成，海南中远海运投资有限公司现直接持有港航控股45%股权，并通过接受海南省国资委委托的方式行使港航控股6%股权的表决权，该等表决权委托至海南中远海运投资有限公司或中国远洋海运集团有限公司指定的其他主体非经其他股东委托在港航控股的持股比例及享有的董事会董事席位均过半数时终止。因此，海南中远海运投资有限公司有权行使港航控股合计51%股权的表决权，合计间接控制本公司584,258,563股股份，占本公司总股本的比例为58.98%，为本公司的间接控股股东。至此，公司实际控制人由海南省国资委变更为国务院国资委，公司控股股东不变，仍为港航控股。
更新时间：2024-04-11 15:10:47

【间接控股股东中远海运集团】公司的间接控股股东中远海运集团是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的特大型国有企业，是我国航运业的龙头企业和全球领先的航运企业。中远海运集团服务全球贸易，经营全球网络，以航运港口物流业务为最主要的核心业务，聚焦数智赋能、绿色低碳，全力构建“航运+港口+物流”一体化服务体系，打造全球绿色数智化综合物流供应链服务生态，创建世界一流航运科技企业。公司借助中远海运集团在管理、资源、平台等方面的优势，实现高质量发展。
更新时间：2024-04-11 15:10:30

【信息技术】公司注重数字化转型发展，运用信息化技术打造智慧客运枢纽，开发及优化多种智能化场景的功能。同时推动船舶舱内安全预警系统、船舶智能避碰系统、船舶卫星设备安装等落地实施，依托技术优势，提升船舶安全管理水平，为公司持续性、高质量发展奠定基础。
更新时间：2024-04-11 15:10:16

【统筹港航资源】琼州海峡一体化发展是海南建设自由贸易港的重要任务之一，在航运资源整合方面，公司已完成两岸47艘客滚船舶航运资源的整合；在港口资源整合方面，公司管理南岸客滚船码头，目前也正推动北岸客滚船码头整合工作。通过港、航有效联动，公司核心竞争力得到提升。
更新时间：2024-04-11 15:09:53

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2020-06-03 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):86.30 当日成交额(万元):109759.34 成交回报净买入额（万元）:-2753.78

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
广发证券股份有限公司重庆科园一路证券营业部	1739.89	331.68
中国中金财富证券有限公司湛江乐山路证券营业部	1488.79	24.95
中航证券有限公司重庆珊瑚路证券营业部	1099.94	0
东北证券股份有限公司武汉香港路证券营业部	917.68	12.38
中信建投证券股份有限公司海口海府大道证券营业部	810.93	888.77
买入总计: 6057.23 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
深股通专用	650.12	3353.25
华福证券有限责任公司深圳深南中路证券营业部	0	1512.72
湘财证券股份有限公司海口国贸大道证券营业部	492.29	1432.09
浙商证券股份有限公司江门迎宾大道中证券营业部	6.29	1325.65
国信证券股份有限公司海南分公司	390.65	1187.30
卖出总计: 8811.01 万元

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股东持股		股本分红		资本运作		关联个股		个股日历		盈利预测

证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：2023年，公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。受海南区域经济增长带动，过往琼州海峡车客流量增加。2023年内，公司海安航线船舶运输车辆440.76万辆次，同比增长45.5%，运输旅客1391.33万人次，同比增长60.5%。公司经营港口进出口车流量453.50万辆次，同比增长46.4%，客流量1439.80万人次，同比增长62.4%。	所属地域:	海南
主营业务：
题材概念:	央企改革入选理由：2019年12月2日，公司收到控股股东港航控股通知，海南省国资委将所持港航控股45%股权无偿划转至海南中远海运投资有限公司的工商变更登记手续已经办理完成，海南中远海运投资有限公司现直接持有港航控股45%股权，并通过接受海南省国资委委托的方式行使港航控股6%股权的表决权，该等表决权委托至海南中远海运投资有限公司或中国远洋海运集团有限公司指定的其他主体非经其他股东委托在港航控股的持股比例及享有的董事会董事席位均过半数时终止。因此，海南中远海运投资有限公司有权行使港航控股合计51%股权的表决权，合计间接控制本公司584,258,563股股份，占本公司总股本的比例为58.98%，为本公司的间接控股股东。至此，公司实际控制人由海南省国资委变更为国务院国资委，公司控股股东不变，仍为港航控股。、 IP概念（谷子经济）入选理由：2024年11月12日公司在互动平台披露：创新水路旅游服务产品，打造“文化+旅游”精品航线。联合中国南海研究院、南京博物院、海南省博物馆，共同提升西沙旅游产品的文化内涵并打造西沙大IP，讲好西沙故事，形成文化品牌引领，提升泛南海邮轮旅游国际竞争力。、海南自贸区入选理由：2023年，公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。受海南区域经济增长带动，过往琼州海峡车客流量增加。2023年内，公司海安航线船舶运输车辆440.76万辆次，同比增长45.5%，运输旅客1391.33万人次，同比增长60.5%。公司经营港口进出口车流量453.50万辆次，同比增长46.4%，客流量1439.80万人次，同比增长62.4%。、旅游酒店入选理由：2023年，公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。受海南区域经济增长带动，过往琼州海峡车客流量增加。2023年内，公司海安航线船舶运输车辆440.76万辆次，同比增长45.5%，运输旅客1391.33万人次，同比增长60.5%。公司经营港口进出口车流量453.50万辆次，同比增长46.4%，客流量1439.80万人次，同比增长62.4%。、免税概念入选理由：2023年5月30日公司在互动平台披露，公司所属新海港区设有离岛免税提货点，可为离岛旅客提供方便快捷的免税品提货服务，新海客运枢纽站投产后，提货点面积有望进一步扩大，增强旅客体验感，同时使公司共享免税红利。2021年，公司仅就申请牌照事项与相关部门进行预沟通，未正式行文申请，目前公司亦不具备免税资质。。
风格概念:	深证成指入选理由：公司为深圳证券交易所挂牌上市的所有股票中具有市场代表性的500家上市公司之一。、中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股。

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