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海特高新(002023)股票综合信息查询

 
沪深个股板块DDE历史数据查询:    
 
◆最新指标 (2023年10月回购后)◆
每股收益(元)        :0.0450
目前流通(万股)     :74086.02
每股净资产(元)      :5.7286
总 股 本(万股)     :74086.02
每股公积金(元)      :2.6218
营业收入(万元)     :73110.50
每股未分配利润(元)  :2.0589
营收同比(%)        :5.25
每股经营现金流(元)  :0.1637i
净利润(万元)       :3330.47
净利率(%)           :3.52
净利润同比(%)      :127.47
毛利率(%)           :35.22
净资产收益率(%)    :0.79
◆上期主要指标◆◇2023中期◇
每股收益(元)        :0.0386
扣非每股收益(元)  :0.0162
每股净资产(元)      :5.6130
扣非净利润(万元)  :1224.94
每股公积金(元)      :2.5666
营收同比(%)       :8.81
每股未分配利润(元)  :2.0093
净利润同比(%)     :6.31
每股经营现金流(元)  :0.1211
净资产收益率(%)   :0.68
毛利率(%)           :36.36
净利率(%)         :4.79
◆ 公司概要 ◆

证监会行业:

行业:

制造业->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

运输设备

入选理由:公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造为主营业务的三位一体的高科技企业,是我国第一家民营航空装备研制与技术服务公司,是国内目前唯一同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件维修、飞行员培训CAAC、EASA、FAA等许可的民营航空工程技术服务企业。

所属
地域:

主营业务:
题材概念: 5G
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
航天军工
入选理由:公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地,某重点型号发动机国产化保障的副总师单位。在航空核心装备研制与保障领域,公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力,实现多型产品国产化替代,完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型航空装备的研发并实现批量列装,是国内领先的高端产品和技术提供商,目前涉及7个系列20余种型号主流发动机的维修保障,处于国内一流水平。目前,多种装备研发核心技术实现突破,产品成系列化发展。公司是中国目前唯一同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业,已研发交付B737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机,并积极参与国产飞机模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机。在民用航空制造领域,与国产大飞机厂商开展技术合作,积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统的研制并实现交付装机;在应急救援领域,研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车已完成定型并批量装备。
通用航空
入选理由:公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地,某重点型号发动机国产化保障的副总师单位。在航空核心装备研制与保障领域,公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力,实现多型产品国产化替代,完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型航空装备的研发并实现批量列装,是国内领先的高端产品和技术提供商,目前涉及7个系列20余种型号主流发动机的维修保障,处于国内一流水平。目前,多种装备研发核心技术实现突破,产品成系列化发展。公司是中国目前唯一同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业,已研发交付B737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机,并积极参与国产飞机模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机。在民用航空制造领域,与国产大飞机厂商开展技术合作,积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统的研制并实现交付装机;在应急救援领域,研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车已完成定型并批量装备。
大飞机
入选理由:公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地,某重点型号发动机国产化保障的副总师单位。在航空核心装备研制与保障领域,公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力,实现多型产品国产化替代,完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型航空装备的研发并实现批量列装,是国内领先的高端产品和技术提供商,目前涉及7个系列20余种型号主流发动机的维修保障,处于国内一流水平。目前,多种装备研发核心技术实现突破,产品成系列化发展。公司是中国目前唯一同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业,已研发交付B737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机,并积极参与国产飞机模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机。在民用航空制造领域,与国产大飞机厂商开展技术合作,积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统的研制并实现交付装机;在应急救援领域,研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车已完成定型并批量装备。
融资融券
入选理由:公司是融资融券标的个股
充电桩
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
集成电路
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
军民融合
入选理由:公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地,某重点型号发动机国产化保障的副总师单位。在航空核心装备研制与保障领域,公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力,实现多型产品国产化替代,完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型航空装备的研发并实现批量列装,是国内领先的高端产品和技术提供商,目前涉及7个系列20余种型号主流发动机的维修保障,处于国内一流水平。目前,多种装备研发核心技术实现突破,产品成系列化发展。公司是中国目前唯一同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业,已研发交付B737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机,并积极参与国产飞机模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机。在民用航空制造领域,与国产大飞机厂商开展技术合作,积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统的研制并实现交付装机;在应急救援领域,研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车已完成定型并批量装备。
半导体
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
光通信
入选理由:成都海威华芯科技有限公司,公司参控比例为33.19%。2023年6月15日公司在互动平台披露:海威华芯的磷化铟、砷化镓等产品用于光通信器件、光模块、光芯片等领域。
芯片概念
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
空客概念
入选理由:公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地,某重点型号发动机国产化保障的副总师单位。在航空核心装备研制与保障领域,公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力,实现多型产品国产化替代,完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型航空装备的研发并实现批量列装,是国内领先的高端产品和技术提供商,目前涉及7个系列20余种型号主流发动机的维修保障,处于国内一流水平。目前,多种装备研发核心技术实现突破,产品成系列化发展。公司是中国目前唯一同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业,已研发交付B737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机,并积极参与国产飞机模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机。在民用航空制造领域,与国产大飞机厂商开展技术合作,积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统的研制并实现交付装机;在应急救援领域,研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车已完成定型并批量装备。
砷化镓
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
氮化镓
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
第三代半导体
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
快充概念
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
碳化硅
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
激光雷达
入选理由:在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
飞行汽车
入选理由:2024年3月20日公司在互动平台披露,公司十分看好低空经济的发展,将在低空航空飞行器分系统研制、低空飞行器模拟机研制、飞行员培训等进行广泛的业务布局。2024年1月12日公司在互动平台披露,公司子公司安胜公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机,随着低空经济的发展,将对公司模拟机研制、飞行员培训、航空工程技术与服务带来积极的影响。2024年3月14日公司在互动平台披露,安胜公司与合作方将在IAM/eVTOL行业进行战略合作,共同开发适配eVTOL等机型的通用型飞行模拟仿真方案及相关系统,从研发到运营各个阶段,包括硬件在环仿真平台、研发模拟驾舱、培训模拟解决方案等。2023年12月8日公司在互动平台披露,目前国内eVTOL行业尚处于起步阶段,未来将具有广阔发展前景。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机,与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。
低空经济
风格概念: 中盘
入选理由:以总市值为参考标准,公司满足市值介于大盘股与小盘股之间
◆控盘情况◆
 
2023-09-30
2023-06-30
2023-03-31
2022-12-31
股东人数    (户)
93189
94108
97997
99295
人均持流通股(股)
8121.0
8041.7
6727.6
6639.6
人均持流通股
(去十大流通股东)
5881.9
5819.6
4604.4
5513.5
点评:
2023年三季报披露,前十大股东持有20871.89万股,较上期减少46.41万股,占总股本比27.56%,主力控盘强度较低。
截止2023年三季报合计3家机构,持有7635.82万股,占流通股比10.09%;其中无公募基金持有该股。
股东户数93189户,上期为94108户,变动幅度为-0.9765%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同,在基金、上市公司报表披露期间,数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓,因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

点击下列板块名称,查看个股与板块相关性


【民营航空工程技术服务企业】公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造为主营业务的三位一体的高科技企业,是我国第一家民营航空装备研制与技术服务公司,是国内目前唯一同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件维修、飞行员培训CAAC、EASA、FAA等许可的民营航空工程技术服务企业。
更新时间:2024-03-21 10:43:43
【低空经济、eVTOL模拟机】2024年3月20日公司在互动平台披露,公司十分看好低空经济的发展,将在低空航空飞行器分系统研制、低空飞行器模拟机研制、飞行员培训等进行广泛的业务布局。2024年1月12日公司在互动平台披露,公司子公司安胜公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机,随着低空经济的发展,将对公司模拟机研制、飞行员培训、航空工程技术与服务带来积极的影响。2024年3月14日公司在互动平台披露,安胜公司与合作方将在IAM/eVTOL行业进行战略合作,共同开发适配eVTOL等机型的通用型飞行模拟仿真方案及相关系统,从研发到运营各个阶段,包括硬件在环仿真平台、研发模拟驾舱、培训模拟解决方案等。2023年12月8日公司在互动平台披露,目前国内eVTOL行业尚处于起步阶段,未来将具有广阔发展前景。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机,与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。
更新时间:2024-03-21 10:43:38
【高端核心装备研制与保障】公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地,某重点型号发动机国产化保障的副总师单位。在航空核心装备研制与保障领域,公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力,实现多型产品国产化替代,完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型航空装备的研发并实现批量列装,是国内领先的高端产品和技术提供商,目前涉及7个系列20余种型号主流发动机的维修保障,处于国内一流水平。目前,多种装备研发核心技术实现突破,产品成系列化发展。公司是中国目前唯一同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业,已研发交付B737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机,并积极参与国产飞机模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机。在民用航空制造领域,与国产大飞机厂商开展技术合作,积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统的研制并实现交付装机;在应急救援领域,研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车已完成定型并批量装备。
更新时间:2024-03-21 10:43:36
【参股成都海威华芯】成都海威华芯科技有限公司,公司参控比例为33.19%。2023年6月15日公司在互动平台披露:海威华芯的磷化铟、砷化镓等产品用于光通信器件、光模块、光芯片等领域。
更新时间:2023-12-01 13:50:21
【高性能集成电路设计与制造】在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs(砷化镓),GaN(氮化镓),SiC(碳化硅),应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN(氮化镓)快充芯片,SiC(碳化硅)充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC(碳化硅)功率芯片制程。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑,公司的研发实力及芯片制造能力处于行业一流地位。
更新时间:2023-12-01 13:50:16
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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2021-07-28 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):51.29 当日成交额(万元):74650.54 成交回报净买入额(万元):2582.48

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
中国银河证券股份有限公司上海杨浦区靖宇东路证券营业部5994.69874.26
深股通专用2578.303305.64
中信建投证券股份有限公司北京知春路证券营业部1133.321156.24
兴业证券股份有限公司厦门分公司873.590
中航证券有限公司南昌红谷中大道证券营业部851.940
买入总计: 11431.84 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
深股通专用2578.303305.64
招商证券交易单元(353800)430.161766.57
中国银河证券股份有限公司杭州海运国际大厦证券营业部01490.45
中信建投证券股份有限公司北京知春路证券营业部1133.321156.24
中信证券华南股份有限公司杭州凤起路证券营业部01130.46
卖出总计: 8849.36 万元

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