整车改造概念股票业绩预告

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-30000万元至-36000万元。 业绩变动原因说明 （一）公司主营业务为汽车整车和车桥及零部件，受市场竞争加剧等因素影响，公司整车产销量未达预期，使现有毛利无法覆盖固有成本费用。（二）基于会计准则要求及谨慎性考虑，公司2025年度预计计提信用减值损失约3,000万元；拟对部分存货、固定资产等计提资产减值损失约2,000万元，合计约5,000万元，同比增加约3,400万元，也是导致本期亏损的重要原因。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-80亿元至-90亿元。 业绩变动原因说明 报告期内，汽车行业竞争激烈、产业生态快速重构，公司自二季度汽车销量虽环比不断提升，但全年汽车销量未达预期。为应对市场急剧变化，公司迅速调整加大了销售投入；受销量以及自主品牌新能源产品结构调整等因素影响，预计本年度对无形资产和存货的资产减值计提较上年同期有所增加；同时部分合营企业加快推进新能源转型，对产线调整优化，导致公司投资收益因合营企业资产减值而进一步减少。综合以上因素，公司利润同比下滑。此外，公司于2024年度内实施了参股企业Chenqi Technology Limited和广州巨湾技研有限公司部分股权转让，上述股权转让对2024年度归属于母公司所有者净利润产生了积极影响，本年度不存在此类事项。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：99.12亿元，与上年同期相比变动幅度：-21.71%。 业绩变动原因说明 本报告期公司实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润下降。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-39000万元至-55000万元，与上年同期相比变动幅度：-11.92%至-57.84%。 业绩变动原因说明 1．公司控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司（以下简称中汽宏远）受固定折旧摊销、计提车辆质量纠纷索赔费用以及确认公司应收中汽宏远款项损失等因素影响，预计本年度影响公司归母净利润约为-3.1亿元至-4.3亿元，其中确认应收中汽宏远款项损失事项不影响公司资产负债率。2．公司全资子公司兆华供应链管理集团有限公司在持续面临基础设施建设开工率不足、沥青市场供需两淡的压力下，积极分析沥青市场行情变化，主动拓展炼厂嵌入式物流模式，同步精准施策推进降本增效，总体经营稳中有升，公司沥青供应链业务预计同比上年实现大幅减亏。3．因公司控股子公司福建武夷交通运输股份有限公司转让南平市武夷嘉元投资有限公司和福建顺昌闽运加油站有限公司股权、南平市建阳区考亭片区土地收储处置等事项产生收益，公司客运板块归母净利润预计较上年同期增加。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-20000万元至-24000万元。 业绩变动原因说明 1.近年来，新能源汽车行业竞争加剧，汽车降价压力传导至上游汽车研发设计环节，进而导致公司在手订单利润率较低，毛利率下降，对公司经营情况造成不利影响。2.公司持续推进业务结构和客户结构转型，一方面在核心零部件、工业设计数智化升级等方面加大投入，另一方面重点拓展海外市场业务。由于产能爬坡、技术迭代、市场开拓需要一定周期，短期内尚未形成规模化的利润贡献。3.根据《企业会计准则第8号——资产减值》的相关规定，公司本报告期对部分应收账款、存货等计提了信用减值准备及资产减值准备，合计金额约为人民币10,000万元。最终计提金额将由公司聘请的具备证券、期货从业资格的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。4.报告期内，预计非经常性损益对公司净利润的影响金额约为人民币-660万元。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：133000万元，与上年同期相比变动值为：125000万元，与上年同期相比变动幅度：1551%。 业绩变动原因说明 1、公司坚定推进全面国际化、全面新能源化、全面智能化战略落地，紧抓“以旧换新”等政策带来的结构性市场机会，加大推进海外属地产业化进程，全年实现总销量65万辆，同比增长5.85%；新能源实现销量10.12万辆，同比增长87.21%；海外市场实现销量16.45万辆，同比增长7.27%；报告期内新产品销量贡献度持续提升。2、营销模式创新和后市场业务成为新的利润增长点。3、公司持续推动全价值链降本增效，系统推进管理架构“矩阵式”转型，期间费用率同比下降。本期非经常性损益约为5.1亿元，主要构成为政府补助。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-12000万元至-18000万元。 业绩变动原因说明 2025年度，中国汽车行业延续高增长态势，产销与出口规模同步攀升，新能源汽车成为重要增长引擎。报告期内，公司汽车销量、营业收入较上年同期略有增长。同时，公司有效降低了相关成本和费用，经营负担进一步减轻，扣除非经常性损益后的净利润亏损幅度大幅收窄。2026年，公司将紧紧围绕高质量发展的目标，以“降成本、稳经营、提人效”为经营主线，积极拓展多种经营业务，降低公司有息负债和刚性成本，盘活存量资产，夯实经营内控管理，确保公司经营稳定和可持续发展，改善公司经营质量。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：46326万元，与上年同期相比变动幅度：193.68%。 业绩变动原因说明 报告期内，得益于海外市场的稳步增长，出口业务收入及占比提高，公司业绩增加。报告期内，公司非经常性损益同比下降。主要是由于本期信用减值损失转回减少、政府补助下降以及非流动资产处置收益变动所致。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：32000万元至41000万元，与上年同期相比变动幅度：28.28%至64.36%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司积极把握市场机遇，全力推进市场开拓战略，在多个区域与业务领域实现重要突破，国内外市场布局进一步优化。通过持续推动市场结构转型，并加速产品体系升级，促使核心竞争力得到稳步提升。在上述举措的协同带动下，公司全年营业收入与利润均实现稳健增长，整体经营业绩迈上新台阶。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1188百万，与上年同期相比变动幅度：-22.71%。 业绩变动原因说明 2025年，公司销售了377,253辆整车，包括99,770辆轻型客车，83,207辆卡车，59,681辆皮卡，134,595辆SUV，总销量较上年同期上升10.56%。2025年实现营业收入391.70亿元，同比增长2.07%。2025年度归属于上市公司股东的净利润11.88亿元，同比下降22.71%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润7.41亿元，同比下降45.35%；以上变化主要是由于公司控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司进行业务调整，相应转回已确认的递延所得税资产。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-39000万元至-48000万元。 业绩变动原因说明 1、轻型商用车市场竞争持续加剧，公司产品销售承压，整体毛利率下滑。2、公司处在传统燃油向新能源转型的关键时期，公司主动调整经营节奏，实施营销变革，降库存、拓零售，相应地增加了渠道支持。3、基于会计谨慎性原则，公司对部分回款周期延长的应收款项的回收情况进行重新评估，补充计提了应收款项信用减值准备。公司将通过持续加大在新能源、智能驾驶等领域的商品技术研发投入，深化渠道建设与拓展，构建以客户为中心的价值营销体系等措施，努力克服短期的不利影响。非经营性损益的影响：2025年度，非经常性损益事项对公司归属于母公司所有者净利润的影响较上年同期减少，主要是收到的政府补助较上年同期减少。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-435000万元至-465000万元。 业绩变动原因说明 为把握新能源汽车市场发展机遇，公司坚定推进“三年跃升”战略落地，持续投入产品研发与渠道建设，对公司业绩形成阶段性影响；2025年公司销量达到209,576辆，同比增长84.06%，但由于规模效益尚未充分体现，公司整体仍处于战略投入期的亏损阶段。随着新产品矩阵按规划投放市场及降本增效措施进一步落实，公司盈利能力有望进一步改善。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5000万元，与上年同期相比变动值为：-10700万元，与上年同期相比变动幅度：-68%。 业绩变动原因说明 2024年度因公司司法重整执行完毕，确认重整收益118,599万元，对利润指标影响较大；2025年是公司完成司法重整后的第一个会计年度，公司持续推进组织运行效率的优化，落实降本措施，有效控制并节约了费用支出，公司产品销量和营业收入均实现同比增长，毛利率亦呈现同比上升，均对公司的整体利润表现产生了一定的积极影响。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-168000万元，与上年同期相比变动值为：10416万元。 业绩变动原因说明 （一）受国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧影响，公司出口业务有所下滑。（二）2025年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-10.8亿元左右。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-5000万元至-6000万元。 业绩变动原因说明 市场竞争激烈导致产品综合毛利率下降、专项计提存量未收回补贴减值损失。

预计公司2025年年度归属于上市公司股东的净利润为负值，2025年年度经营业绩仍为亏损状态；预计2025年末净资产为正值。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：90亿元至110亿元，与上年同期相比变动值为：73亿元至93亿元，较上年同期相比变动幅度：438%至558%。 业绩变动原因说明 1、公司2025年实现整车批发销量450.75万辆，比上年同期增长12.32%。2、2024年公司合营企业上汽通用汽车有限公司及其控股子公司计提相关资产减值准备，该事项减少公司2024年归属于母公司所有者的净利润78.74亿元人民币。3、公司于2024年完成JSWMGMotor India Private Limited股权转让及增资扩股，该事项增加公司2024年度归属于母公司所有者的净利润51.78亿元人民币。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：1800万元至2200万元，与上年同期相比变动幅度：-96.45%至-95.66%。 业绩变动原因说明 报告期内，商用车市场竞争加剧，行业整体进入存量博弈阶段，同时能源结构转型加速，产品呈现结构性分化特征。在多重因素叠加影响下，公司本期销量同比下滑，盈利水平下降。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：27亿元至32亿元，与上年同期相比变动幅度：66.2%至96.98%。 业绩变动原因说明 公司坚持软件定义汽车的技术路线，坚定用户定义汽车的市场路线，丰富产品布局。随着2025年二季度新产品上市，公司二季度销量较一季度相比有较大幅度的增长，盈利能力增强，实现经营质量持续提升。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：130000万元至140000万元，与上年同期相比变动幅度：12.26%至20.89%。 业绩变动原因说明 2025年第一季度，公司归属于上市公司股东的净利润预计13至14亿元，同比增长12.26%至20.89%，扣除非经常性损益后的净利润预计7.3至8.3亿元，同比增长553.54%至643.06%，归属于上市公司股东的净利润及扣除非经常性损益后的净利润同比均实现增长，主要得益于公司坚定推进第三次创业——创新创业计划，品牌向上，产品结构优化，新能源效益改善，海外实现增量增利，自主品牌盈利能力稳中有进。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：850000万元至1000000万元，与上年同期相比变动幅度：86.04%至118.88%。 业绩变动原因说明 二零二五年第一季度，新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能，公司作为行业领军企业，新能源汽车销量再创同期历史新高，且海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。此外，公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：106000万元至114000万元，与上年同期相比变动幅度：-57%至-54%。 业绩变动原因说明 2023年度，因控股股东中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集集团”）拟整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益，本公司及本公司之全资子公司CIMCVEHICLEINVESTMENTHOLDINGSCOMPANYLIMITED向中集集团转让所持深圳中集专用车有限公司合计100%股权，从而产生了股权处置收益。扣除所得税影响后，该项交易产生非经常性收益约人民币84,797万元。（详见公司《2023年年度报告》的“管理层讨论与分析”的“（三）经营情况分析”）该项收益为一次性股权出售收益，属于不可重复性收益且金额较大，作为主要原因之一致使2023年度公司归属于上市公司股东的净利润较2022年同期增长率超过100%（2022年归属于上市公司股东的净利润人民币为111,796万元）。公司预计的2024年归属于上市公司股东的净利润为人民币106,000万元至114,000万元，由于上述非经营性收益的影响，该业绩区间将较2023年同期下降超过50%。同时，2023年上半年，公司北美业务仍延续了2022年下半年产品价格上涨及海运费下降的惯性趋势，收入实现超预期增长并获得超预期收益。然而，随着全球供应链紧张和劳动力短缺对北美半挂车行业的影响减弱，北美半挂车市场需求自2023年下半年回归常态，2024年公司北美业务也较上年同期的高位业绩同步下降。根据ACT研究机构数据，2024年上半年，美国半挂车市场产量为14.4万辆，同比下降30%。2024年，公司全面推进第三次创业的各项战略举措，聚焦半挂车新质生产力构建。报告期内，本公司继续保持了稳健经营的态势。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：38.2亿元至42.7亿元，与上年同期相比变动值为：20亿元至24.5亿元，较上年同期相比变动幅度：110%至135%。 业绩变动原因说明 2024年，公司累计销售客车46,918辆，同比增长28.48%；其中出口销量14,000辆，同比增长37.73%，国内销量32,918辆，同比增长24.91%。得益于此，公司归属于上市公司股东的净利润实现同比增长。具体原因为：（一）海外市场：随着中国客车产品竞争力不断凸显，客车行业出口销量持续攀升，公司出口销量实现大幅增长。（二）国内市场：旅游市场从复苏转入繁荣发展新阶段，带动旅游客运需求持续增长；同时随着新能源公交“以旧换新”等政策落地实施，公交客运需求快速恢复。受益于此，公司国内销量实现增长。（三）报告期内公司持有的部分金融资产公允价值上升，导致非经常性损益同比大幅增加。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2300万元，与上年同期相比变动值为：-13171万元，与上年同期相比变动幅度：-85%。 业绩变动原因说明 1.新能源汽车市场竞争激烈，销量不达预期，影响当期收入及利润；2.公司加强品牌建设和产品宣传力度，增加了销售费用投入，影响当期利润；3.公司致力于新产品研发，研发费用增加，影响当期利润。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：100500万元至111200万元，与上年同期相比变动幅度：370%至420%。 业绩变动原因说明 报告期内，物流重卡需求回升，特别是燃气重卡需求旺盛，同时叠加出口的强劲势头，重卡行业销量同比增速明显。公司加快产品优化升级和结构调整，持续提升产品质量和产品竞争力，精准实施营销策略，产销量均实现了较好增长，盈利能力得到进一步提升。