智慧停车概念股票业绩预告

预计2024年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：-1000万元至-1500万元。 业绩变动原因说明 报告期内，公司创新业务整体继续保持较快的增长速度。但由于公司所处行业特点，传统智能硬件硬件业务在一季度是全年的淡季，当季收入占全年的比例较低。同时非经损益收入金额较去年同有所减少。因此，一季度公司仍存在一定程度的亏损。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：70357.34万元，与上年同期相比变动幅度：2.92%。 业绩变动原因说明 报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素：本报告期内，面对各种超预期不利因素影响，公司以提质增效、稳中求进为目标，重塑业务体系，创新商业模式。报告期内，公司深入推进高质量转型发展落地，公司营业收入较上年同期减少5.33%，利润总额较上年同期增加0.83%，归属于上市公司股东的净利润较上年同期增加2.92%，公司经营和财务状况总体运行平稳。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：250000千元至375000千元，与上年同期相比变动幅度：-92%至-88%。 业绩变动原因说明 本集团2023年1-12月的合并业绩较去年同期预计下降，主要因为：1、今年受全球经济及贸易增长动能减弱，地缘局势动荡等因素影响，传统海运集装箱需求减弱，因此本集团集装箱制造业务也较去年同期的高位业绩同步下降。但是，第四季度本集团集装箱制造业务需求同比实现企稳回升，海运标准干箱产销量相比去年同期大幅增长。2、去年以来，美元指数持续走高，中美利差持续倒挂，人民币对美元汇率出现大幅波动，远期锁汇贴水成本显着增加。根据本公司财务部门初步统计，自2023年1月1日至2023年12月31日，外汇套期保值业务产生的投资损益与公允价值变动损益及汇兑收益累计损失约人民币81,784万元，其中，经测算远期锁汇贴水成本约占人民币61,374万元，详见本公司于2024年1月30日发布的公告。但是，第四季度以来，本集团继续坚持保值、保护经营利润的汇率风险管理理念，更加积极有为地改善套保策略，重点加强策略研判的灵活性与有效性。第四季度，本集团汇兑收益出现亏损，在本公司套保策略下，实现本集团外汇管理的正面盈利，实现套保目的。除上述原因外，海洋工程板块烟台中集来福士海洋科技集团有限公司受益于订单持续交付，从运营利润而言，盈利能力同比实现一定程度的提升。本集团将持续聚焦物流及能源装备及服务产业，努力提升盈利能力，为股东创造良好回报。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-3100万元至-4800万元，与上年同期相比变动值为：10881.39万元至9181.39万元，较上年同期相比变动幅度：77.83%至65.67%。 业绩变动原因说明 （一）主营业务的影响本报告期，外部整体经济环境改善，公司积极布局全国营销网络，以“区域拓展、属地化经营”推进开展业务，取得较好的成效；此外，前期会计调整相关的项目在报告期内经最终用户验收，确认为本报告期内营业收入。在以上因素的共同影响下，公司营业收入同比去年实现较大幅度的增长，进而减少亏损金额。（二）信用减值的影响近年来，公司战略性选择承接有专项资金匹配的项目，并成立专项小组加大应收账款催收力度，以及提高供应链管理能力、提高资金使用效率，在以上多个举措的共同作用下，公司2023年回款情况显着改善，信用减值损失金额相比2022年显着降低。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-17500万元至-21000万元。 业绩变动原因说明 1、公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部于2022年9月下发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称“车检新规”），将非营运小客车的安全技术检验由原来的10年内上线检验3次调整为检验2次。受车检新规的影响，公司全资子公司多伦汽车检测集团有限公司（以下简称“多伦车检”）旗下各检测站点的车辆检测数量下滑，同时受车检行业竞争加剧、检测单价下降等不利因素影响，多伦车检营业收入下滑，2023年经营亏损及10余家站点处置损失共计约5,000万元。2、多伦车检自2019年以来共计收购56家车检站，受车检新规及行业各不利因素影响，2023年营业收入约1.3亿元，营业收入较去年同期下降约24%，利润亏损约5,000万元。基于当前车检行业现状，经公司财务部门的初步测算，公司拟对多伦车检前期收购的多家车检站形成的商誉计提减值准备约10,000万元。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1860万元至2418万元，与上年同期相比变动幅度：103.66%至104.75%。 业绩变动原因说明 1、2023年度随着宏观环境的变化，以及各项政策协同发力，国内经济总体运行持续向好。报告期内，公司秉承着高质量发展的经营理念，不断提升项目管理及运营能力，经营业绩有所回升。受新能源汽车市场趋好影响，本报告期公司销售收入有所增长，公司整体经营利润有所增加。2、上年同期公司对子公司计提了商誉减值准备，本报告期内各项资产减值准备金额整体较上年同期有所降低。3、报告期内，预计非经常性损益对归属上市公司股东净利润的影响金额约为960万元，上年同期为2,125.88万元，本期非经常性损益主要为政府补助等。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-6800万元至-8900万元。 业绩变动原因说明 1、本报告期公司预计业绩与上年同期相比有较大幅度下降，主要原因为：（1）公司调整业务结构，加大系统集成项目的风险管控，减少了系统集成项目的承接，致使营收规模较去年下降明显；（2）市场竞争加剧，产品毛利率较上年同期下降。2、报告期内，公司非经常性损益对公司净利润的影响金额约为1157万元，上年同期非经常性损益对公司净利润的影响金额为173.29万元。其中：本年度公司业绩考核指标预计未达到2021年员工持股计划第三批次解锁业绩考核要求，至此，2021年员工持股计划对应三个考核年度（即2021-2023年）公司业绩考核指标均未达成，本年度转回股份支付费用对净利润的影响约874万元。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-148000万元至-191000万元。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响报告期内，公司业务转型调整，主动压缩数据湖建设和垫资类业务，数据湖建设相关业务大幅减少，同时着力拓展数据要素、超级存储及智慧交通业务，部分业务尚处于起步发展期，业务发展快但规模暂时较小，导致公司营业收入及毛利率下降。同时公司人工成本、折旧摊销、财务费用等固定费用，未与收入规模等比减少，且公司加强新项目拓展，费用较去年同期有所增长。（二）资产减值损失影响因公司2023年经营回款较以往年度出现大幅下滑，应收账款及合同资产预期信用风险损失率提高，公司预计将在2023年年度报告中加大对应收账款和合同资产计提减值准备。因公司战略调整，数据湖业务在本年收入占比较低，预期未来不再新增参股投资数据湖项目公司，初步判断预计将对相关无形资产计提减值准备。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-1300万元至-1950万元。 业绩变动原因说明 1、报告期内房地产行业恢复情况不及预期，地产项目需求减少或延迟，同时，由于房地产行业资金状况紧张，公司收紧信用政策，从而导致公司合同订单下滑。2、报告期内公司下游房地产客户资金紧张状况没有得到明显缓解，甚至部分客户还出现资金链断裂的情形，从而导致公司应收账款回收困难，公司对相关应收款出现的减值迹象进行了分析和评估，根据企业会计准则及公司会计政策等相关规定，基于谨慎性原则，对可能发生减值损失计提了减值准备。3、2023年度，公司非经常性损益预计约为400万元，去年同期为468.48万元。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：3465万元至4688万元，与上年同期相比变动幅度：-15%至15%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司积极推进产品技术创新及新市场开发，总体生产经营较稳定。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：64500万元至73000万元，与上年同期相比变动幅度：15%至30%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司在“讯飞星火认知大模型”上持续投入并保持行业领先，同时，在核心技术和产业配套上持续加大国产自主研发投入，并形成在国产算力底座上“飞星一号”领先成果。在上述高强度投入的背景下，公司仍然公司实现了收入、毛利正向增长，实现了归母净利润、扣非净利润、现金流均为正，保持了经营的良性健康发展。公司2023年在保持毛利率不低于上年的情况下，预计实现营业收入超过200亿元，较上年增长约7%；预计实现归母净利润6.45-7.30亿元，较上年增长15%-30%；截止2023年12月31日，公司经营性现金流量净额超3亿元。其中，2023年第四季度公司预计实现营业收入超过75亿元，较上年同期增长超过20%；实现毛利超过32亿元，较上年同期增长超过25%；公司第四季度单季度经营性现金流超过14亿元。公司2023年预计实现扣除非经常性损益后的净利润8,000-12,000万元，预计比上年同期下降71%-81%，主要原因系公司在核心技术自主可控和产业链可控的国产化替代方面坚定投入，同时积极抢抓通用人工智能的历史新机遇，在自主可控平台上加大认知大模型研发投入。尽管上述投入一定程度上影响了当期利润，但公司在核心技术自主可控方面所构建的核心能力，以及星火认知大模型取得的领先优势，为公司在大模型的产业竞争中持续保持优势奠定了坚实的基础。报告期内，公司在人工智能通用大模型及行业大模型方面坚定投入并取得显着进展。2023年10月，公司与华为联合发布中国首个全国产支持万亿参数大模型训练的“飞星一号”平台，基于该平台训练完成的“星火大模型V3.5”将于2024年1月30日正式发布。“星火大模型V3.5”在逻辑推理、语言理解、文本生成、数学答题、代码、多模态各个能力方面均实现大幅提升，进一步逼近GPT-4Turbo的最新水平；同时星火语音大模型将首次发布，在首批37个主流语种上已整体超越OpenAI公司推出的Whisper-large-v3，保持科大讯飞智能语音技术的国际领先水平；此外，公司还将同时发布首个深度适配国产算力的讯飞星火开源大模型。当前，人工智能产业持续迎来更有利的产业发展环境，公司将在更加坚实的基础上更高质量地推动技术进步与产业发展，着眼长远把握人工智能时代的产业机遇。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-19000万元至-24500万元。 业绩变动原因说明 1、受部分下游客户需求不振影响，报告期内智能涂装和智能立体停车业务收入下滑使得公司报告期内主营业务收入较上年减少；受部分客户价格敏感度提高以及部分项目变更等不利因素影响，个别项目成本增加，引起报告期内公司主营业务整体毛利率下降，收入减少和毛利率下降导致公司经营业绩亏损。2、受威马汽车科技集团重整影响，公司全资子公司东杰海登（常州）科技有限公司（以下简称“东杰海登”）在报告期内大额计提了与此相关的信用减值损失和资产减值损失。3、依据会计准则及会计政策，公司对前期合并东杰海登形成的含商誉资产组进行减值测试，经北京坤元至诚资产评估有限公司初步测试，相关资产组的可收回金额低于其账面价值，公司需对前期合并东杰海登形成的商誉计提减值准备。综合上述多因素的影响，公司2023年未能实现整体盈利。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-18400万元至-22500万元。 业绩变动原因说明 1、受宏观环境影响，公司部分在手项目及新签项目实施进度延期，业绩转化较为缓慢，另外部分区域市场拓展缓于预期，由此导致本期收入有所下降；2、公司持续深化在智慧交通及智慧停车领域的相关布局，但该业务对本期营业收入贡献较小；3、公司继续推进降本增效，期间费用整体呈下降态势，但必要的经营性支出压降空间有限；4、受地方财政等因素影响，公司部分项目回款进度较为缓慢，公司根据会计政策计提资产减值及信用减值损失。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：13500万元至16500万元，与上年同期相比变动幅度：6.89%至30.64%。 业绩变动原因说明 （1）2023年公司在数字商品综合运营业务板块持续深耕发展，客户对数字化虚拟商品需求旺盛影响，公司通用流量、影视会员及其他虚拟品业务在本报告期内的交易规模同比有所扩大。（2）公司持续加强应收账款管理，取得较好的成效，计提信用减值损失同比减少。（3）公司为提高募集资金的使用效率，同时本着股东利益最大化的原则，2023年使用部分永久补流的超募资金提前归还银行贷款及闲置募集资金现金理财，财务费用同比减少。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：6500万元至8500万元，与上年同期相比变动幅度：311.91%至438.66%。 业绩变动原因说明 1.公司本报告期归属于上市公司股东的净利润约盈利6,500万元—8,500万元，较上年同期上升，主要由于公司上年同期积极响应政府号召，贯彻落实租金减免的决策部署，对符合政策的商户进行租金减免。2.公司本报告期扣除非经常性损益后的净利润约亏损7,000万元—10,000万元，较上年同期增亏，主要由于公司控股孙公司本期计提土地增值税及相关资产减值准备。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2300万元至2900万元，与上年同期相比变动幅度：-57.68%至-46.64%。 业绩变动原因说明 经公司财务部门初步核算，本报告期业绩与上年同期相比有所下滑，主要原因是：1、受建筑行业相关政策调控等影响，公司采取更为审慎的经营战略及订单策略，导致本报告期公司工程咨询业务承接量下降，收入下降较大；2、本报告期内，公司部分项目回款缓慢，公司遵循谨慎性原则，对合并报表范围内存在减值迹象的资产计提了资产减值损失准备。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1500万元至2000万元，与上年同期相比变动幅度：-72.55%至-63.4%。 业绩变动原因说明 （一）收入下滑导致利润下降受行业环境变化和客户资金紧张的影响，公司的项目承接及项目实施进度放缓，收入规模有所下降。（二）计提信用减值损失导致利润下降受客户资金状况的影响，公司的销售回款不及预期，回款变差导致应收账款金额增大、账龄变长，按照会计政策计提的信用减值损失金额增加。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：6200万元至7500万元。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响2023年度公司积极拓展市场、新业务开发、交付验收等工作，公司报告期经营业绩比上年同期实现增长。（二）非经营性损益的影响1.2023年度公司因持有其他非流动金融资产，于本年度确认大额公允价值变动损益。2.2023年度公司因债权重组收回以前年度应收款项，于本年度确认大额投资收益。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：4700万元至5100万元，与上年同期相比变动幅度：144.21%至164.99%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司坚持聚焦主业，持续大力发展智慧高速、城市数字交通、车路协同、汽车电子四大业务集群。公司在原有传统ETC业务发展的基础上，在高速公路收费机器人、车路协同、汽车电子等业务领域实现突破和增长。与此同时，公司持续优化资产结构、推进降本增效，整体业绩得以提升。报告期内，预计非经常性损益对公司归属于上市公司股东的净利润的影响金额为3500万元左右，主要系公司收到的理财收益、重大诉讼和解减值冲回、政府补助资金等。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-4000万元至-5500万元。 业绩变动原因说明 1、近年来，受多种因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，城市公共汽电车客流大幅下滑，加之地方政府普遍采取财政紧缩措施，城市公共汽电车企业普遍经营困难。公共交通行业严峻的形势，给公司现有主营业务的发展造成了较大影响，公司2023年度营业收入规模下降，造成净利润亏损较大。2、本报告期非经常性损益对净利润的影响金额约为500万元，主要系计入损益的政府补助收入及投资收益。2022年度非经常性损益金额约为1238万元。3、面对公司业绩下滑的不利局面，公司也在加紧采取措施，加大商用车智能座舱、新能源充电等产品的研发和市场推广力度，以拓展公司新的业务发展方向，为公司发展注入新的动力，推动公司战略转型。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5000万元至7000万元，与上年同期相比变动幅度：66.56%至133.18%。 业绩变动原因说明 公司围绕“双碳”、“数字经济”战略，持续聚焦主业，不断加大产品研发及市场投入，营业收入规模及主营业务利润均实现良好增长。同时，公司强化内部管理，持续有效推进降本增效等措施，盈利能力进一步提升。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：54000万元至60000万元。 业绩变动原因说明 报告期内，公司净利润同比扭亏为盈，主要为随着市场逐步回暖、需求复苏，项目交付加快，公司产品和解决方案销售收入同比增长所致；公司持有鸿泉物联（股票代码：688288）、思特威（股票代码：688213）等公允价值上涨使净利润增长约20,668.42万元，该项目属于非经常性损益。上述因素综合影响，促使2023年度归属母公司净利润扭亏为盈。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：60000万元至63000万元，与上年同期相比变动幅度：16.68%至22.51%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司业绩预增的主要原因：1、能源数字化电网业务营收预计同比增长约20%，盈利水平相比去年大幅提升，源于公司全面参与电网营销2.0系统建设及实施，快速拓展采集系统、负荷控制管理等新兴业务，除了既有的市场领域，在多个新的网省获得业务机会，市场规模进一步扩大；非电网数字化业务投入进一步收缩，其亏损对公司业绩影响同比大幅收窄。2、能源互联网业务收入快速增长，收入占比持续提升，其中：（1）家庭缴费业务稳步发展，收入规模和盈利能力持续提升；（2）“新电途”平台年度聚合充电量约40亿度，充电服务收入实现同比翻倍以上增长，四季度由于阶段性市场价格竞争加剧，营销补贴投入显着增加，但“新电途”聚合充电平台提升并巩固了市场地位，截止报告期末，平台充电设备覆盖量超117万、注册用户超1150万，成为网络覆盖、客户数量和充电量等全面领先的聚合充电平台；（3）虚拟电厂业务快速发展，年度新接入分布式光伏电站超14万座、容量约5.6GW，签约参与聚合调度的容量超23MW，聚合绿电交易的光伏电站超1800座，公司已在25个省份获得售电牌照，并在江苏、四川、广东、深圳等省市获得需求响应或虚拟电厂资质，年度完成电力交易约3亿度。3、互联网电视业务收入和利润下降，主要是受宏观环境和需求收缩的影响，互联网电视终端产品销量大幅下滑，终端业务收入预计同比下降超过50%。报告期内，归属于上市公司股东的非经常性损益约为7,800~8,300万元，主要系政府补助收入，上年同期为11,529.12万元。

预计2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：15532.83万元，与上年同期相比变动幅度：45.39%。 业绩变动原因说明 1、经营业绩说明2023年前三季度，公司实现营业收入45,199.15万元，同比增长24.82%；实现归属于上市公司股东的净利润15,532.83万元，同比增长45.39%；实现扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润14,638.49万元，同比增长50.19%。报告期内，公司营业收入和利润均实现了较高幅度的增长，主要原因系：（1）今年以来，公司加大线下网点、合作渠道及线上平台的ETC发行推广力度，优化ETC产品体系，发行量带动ETC发行业务收入大幅增加；同时高速公路通行流量增长明显，使得电子收费服务费收入明显增加，前三季度智慧交通电子收费业务板块实现收入28,378.19万元，同比增长33.35%；（2）公司进一步加大供应链协同服务及引流业务的市场拓展力度，前三季度智慧交通衍生业务板块实现收入1,702.77万元，同比增长87.39%；（3）公司持续开展精益管理和降本增效专项工作，成本控制与管理能力进一步提升，整体盈利能力有所提升，前三季度主营业务毛利率53.16%，相比于2022年度的主营业务毛利率48.42%提高了4.74个百分点。2、财务状况说明截至报告期末，公司总资产527,925.53万元，较期初增加1.37%；归属于上市公司股东的所有者权益为254,546.86万元，前三季度在实施2022年度现金分红方案，发放6,878.30万元红利后，期末归属于上市公司股东的所有者权益仍比期初增加3.52%。公司财务状况正常。

预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5200万元至5500万元。 业绩变动原因说明 随着会计师事务所对公司年报审计工作的深入，对公司部分业务活动的会计判断与前次预告存在差异，基于谨慎性原则，公司对2022年度业绩进行修正，主要原因如下：2022年部分房地产客户出现商业承兑到期不能兑付事项，会计师审计计提口径与财务统计口径存在差异；审计过程中会计师对存货、其他非流动资产的可变现净值等重新进行了分析，基于审慎性原则，需补充计提资产减值准备。

预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：16071万元至18366万元，与上年同期相比变动幅度：40%至60%。 业绩变动原因说明 1、新冠疫情已近三年，公司的营销、工程、研发、财务体系通过专注主业，下沉基层，贴近客户，不断总结经验，已经形成较为有效的应对方案，努力克服疫情的挑战，并力争在激烈的市场竞争中脱颖而出。2、新形势下，数字化、智能化、综合化治理平台系统已经成为各地政府依法行政、高效行政的重要抓手。公司紧紧抓住市场机遇，以“一网统管”系统为核心，不断提升自己的技术能力和解决方案能力，为客户提供更多更好的产品和更优质的服务。3、数字经济是继农业经济、工业经济之后的重要经济形态，是中国实现高质量发展之路的助推引擎，党和国家高度重视发展数字经济，将其上升为国家战略。公司积极探索通过资本、技术、业务等纽带与各地政府客户结成深度合作关系，全方位的参与各地数字经济建设，积极构建政府政策引领、公司主导建设、社会共同参与的可持续发展的数字经济建设和运营新模式。4、本报告期非经常性损益对净利润的影响金额约为803万元。

预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1158285966.35元，与上年同期相比变动幅度：44.95%。 业绩变动原因说明 1、报告期主要经营情况2021年公司各项业务稳步发展，经营状况良好，实现营业总收入19,513,954,681.33元，较上年增长45.08%；实现营业利润1,510,107,780.55元，较上年增长47.23%；实现利润总额1,521,013,195.57元，较上年增长48.74%；实现归属于上市公司股东的净利润1,158,285,966.35元，较上年增长44.95%。公司经营业绩增长的主要原因是公司营业收入增长。2、主要财务指标情况报告期末公司资产总额19,572,665,364.79元，同比增长20.76%；归属于上市公司股东的所有者权益为7,273,216,114.09元，同比增长21.67%。

预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：4900万元至5100万元，与上年同期相比变动幅度：8.72%至13.15%。 业绩变动原因说明 营业收入方面，基于2021年以来国内疫情防控成效显著，发行人加大市场拓展力度，发行人预计2021年1-9月营业收入37,900万元至39,500万元，同比增长9.32%至13.94%。经营成果方面，发行人预计2021年1-9月归属于母公司股东的净利润4,900万元至5,100万元，同比增长8.72%至13.15%，预计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润4,250万元至4,350万元，同比增长1.28%至3.66%。