远洋运输概念股票业绩预告

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：145000千元至214000千元，与上年同期相比变动幅度：-95.12%至-92.8%。 业绩变动原因说明 1、2025年度本集团集装箱制造业务业绩同比出现较大幅度下滑，主要原因是2024年集装箱制造行业标准干箱产销量创历史峰值，在该高基数背景下，叠加2025年国际贸易摩擦及全球商品贸易量增速放缓，导致2025年全球集装箱需求较去年同期正常回落。2、本集团之联营公司深圳市中集产城发展集团有限公司为加快现金回笼和保障流动性，调整价格策略对外整售前海中集国际商务中心东塔项目；由于该项目出售价格与账面成本存在差异，本集团于投资收益科目确认该交易产生的间接损失，预计将间接减少本集团归属于母公司股东的净利润约人民币10.80亿元。3、在多种不确定性因素影响下，2025年外汇市场持续较大幅度波动，根据本公司初步统计，2025年外币敞口的汇兑损益及外汇套期保值业务合计产生损失约人民币12.43亿元。其中，外币敞口产生的汇兑损失约人民币10.99亿元，主要由美元兑人民币资产敞口产生，而该项外币套保成本较高因此在平衡成本和风险之后本年该项套保比例相对较低；外汇套期保值业务产生的损失约人民币1.44亿元，主要来自于针对欧元兑美元资产敞口开展的套保业务。与此同时，欧元兑美元敞口产生汇兑收益，根据估算，通过套期保值业务管理后，欧元兑美元敞口的汇兑损益及外汇套期保值业务合计为收益。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-4000万元至-6000万元，与上年同期相比变动幅度：51.63%至27.45%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司业绩较上年同期实现较大幅度增长，主要原因：（一）船舶运营结构与市场环境优化。公司积极调整运营策略以应对市场变化。其中，将内外贸兼营船舶由内贸航线专注于单船收益更高的外贸航线，结构调整效益在报告期内逐步释放，成为公司重要的利润增长点。同时，受益于环境，沿海散货运价指数稳中有升，进一步拓展了公司船舶的盈利空间。（二）成本管控与资产效能提升。公司持续推进精细化管理，通过优化采购流程、提升燃油使用效率及精简组织架构等措施，有效控制了运营成本。此外，公司主动优化船队结构，处置并拆解了部分老旧低效船舶，船队平均船龄得以降低，整体运营效率与资产质量得到提升。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：600000万元至660000万元，与上年同期相比变动值为：89300万元至149300万元，较上年同期相比变动幅度：17%至29%。 业绩变动原因说明 公司2025年度业绩预计出现增长的主要原因为：1、油轮船队抓住市场复苏机遇，第四季度经营利润同比预计增加200-230%。2、受益于多种因素，报告期预计实现的非经常性收益大幅增长，主要包括处置老旧船舶实现良好收益、收购安通股份股票三季度实现公允价值变动收益（四季度开始按权益法核算）等；3、干散货船队、滚装船队预计报告期经营利润阶段性有所下滑。

预计2025年1-9月归属上市公司股东的净利润为：117000万元至120000万元，与上年同期相比变动值为：45096.05万元至48096.05万元，与上年同期相比变动幅度：62.72%至66.89%。 业绩变动原因说明 2025年前三季度，依托亚洲区域内贸易活跃度以及供应链协同效应，亚洲区域集装箱货运量稳步增长。公司传统优势航线保持差异化竞争优势，上海日本航线、上海两岸间航线继续稳居市场占有率第一；公司聚焦东南亚区域航线拓展，强化区域航线联动，继续以精品服务构建核心竞争力。报告期内，公司继续保持稳健的经营能力，经营业绩较同期预增。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：82492.93万元，与上年同期相比变动幅度：13.08%。 业绩变动原因说明 报告期内，航运市场受关税及地缘冲突影响，整体波动性较大。公司积极利用车队规模增长、运力迭代优化的优势，扎实推进基础货源营销，加强行业头部客户合作及高附加值货源揽取力度，货源结构持续优化，风电设备、储能柜、工程机械及商品车等货量占比同比增长，公司半年度经营展现较强韧性，业绩实现稳步增长。同时，投资收益减少以及资产处置收益减少对本期业绩产生一定影响。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-3400万元至-4900万元。 业绩变动原因说明 公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。水路货物运输业务：由于2025年上半年干散货市场表现相对疲软，运价持续低位运行，导致公司2025年半年度运输业务利润偏低；收费公路运营业务方面：公司持续受周边新建路网开通车辆分流影响，叠加对省外货车通行费优惠政策的实施，导致公司收费公路收入减少。上述二项公司主营业务毛利较低，以及非经营性损益类项目收益减少，导致公司2025年半年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：7500万元至9500万元，与上年同期相比变动值为：-16725.36万元至-14725.36万元，与上年同期相比变动幅度：-69.04%至-60.78%。 业绩变动原因说明 收入方面，2025年上半年，在全球经济多重承压的背景下，干散货航运市场面临严峻挑战，干散货航运运价同比大幅下滑，2025年上半年BDI、BCI、BPI、BSI均值分别为1,290、1,904、1,189、889点，同比分别下降30%、33%、33%、30%，运价中枢显著下移。成本方面，为保障公司船队持续稳健良好的运营表现，践行可持续发展理念，公司滚动开展存量船舶与新购船舶的坞修保养及节能减排，低碳环保设备改造优化等，短期内船舶维修保养费用增长较快，并导致报告期内公司存量运力与新增运力的效益未完全释放。在上年同期业绩基数较高的情况下，公司整体经营业绩较2024年同期相比有所回调。未来，公司将顺应市场变化趋势，把握航运市场周期性波动的市场机遇，适时扩大控制运力规模，优化全球航线布局，提高运营效率，通过精细化管理降低运营成本，强化自身盈利能力。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：4.8亿元，与上年同期相比变动幅度：7.38%。 业绩变动原因说明 公司坚持改革创新，围绕“做强做优做大、实现高质量发展”主题，聚焦厚植航运基因，有效整合科技资源，研发高附加值产品，推动集装箱制造智能化、低碳化发展；租造协同独特优势有效释放，集装箱租赁规模迈上新台阶；船舶租赁业务有效拓展，质效双升，公司产融服务能力有效提升，公司一季度生产经营开局良好。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：116.89亿元，与上年同期相比变动幅度：73.04%。 业绩变动原因说明 2025年第一季度，全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长，一季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值也同比实现了提升。对此，中远海控主动把握市场机遇，积极应对风险挑战，坚持以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，不断加强对市场趋势的前瞻性和系统性预判，努力优化全球网络布局和营销策略，切实提升客户服务水准和全球供应链韧性，有效推进企业精细化管理，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不仅较好地稳定了经营基本面，更显着提升了企业核心竞争力，2025年企业经营发展取得了“稳中有进”的良好开局。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：34827万元至36425万元，与上年同期相比变动值为：9607.41万元至11205.41万元，较上年同期相比变动幅度：38.1%至44.43%。 业绩变动原因说明 （一）2024年度，公司稳步推进“1+2+1”发展战略，紧抓市场发展机遇，不断扩大船队规模，提高市场影响力和市场占有率。2024年度，公司新增投入运营船舶5艘，运力规模4.97万载重吨，运营效益有较大增长；（二）2024年度，公司持续加强客户合作，不断提高安全管理水平，优化航线布局，提质降本增效，助力业绩提升。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：39.6亿元，与上年同期相比变动值为：5.8亿元，与上年同期相比变动幅度：17.2%。 业绩变动原因说明 1.2024年，国际油运市场整体延续了较为景气的行情，并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据，以超大型油轮（VLCC）中东-中国航线（TD3C）为例，全年平均日收益（TCE）为34,896美元/天，较去年同期下跌约3%。上半年，中小型油轮因红海航道危机选择绕航，成品油轮运价出现阶段性高位；但在下半年，随着部分原油运力转投成品油运输领域，成品油轮运价迅速回落并持续下行。本集团精准研判市场趋势，稳健部署船舶运力，确保油轮船队整体经营继续保持良好态势：一是牢牢把握国内运输核心业务，积极跟进外贸客户中转需求，强固国内市场竞争力与稳定创效能力；二是动态实施内外贸、黑白油联动，关注各细分市场的不同趋势，以合理运力分配确保最大化船队收益；三是深化全球布局，提高新兴市场参与度。本集团聚焦重点航线和地区的运力规划、积极参与管道配套运输项目，获取多元化经营收益。2.本集团2024年处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元，而上年同期非经常性损益项目（重述后）净损失约为7.5亿元。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：9000万元至10800万元，与上年同期相比变动值为：-19667万元至-17867万元，较上年同期相比变动幅度：-68.61%至-62.33%。 业绩变动原因说明 一）本期归属于母公司所有者的净利润同比减少的原因：2023年上半年，公司账面确认债务重组收益合计约2.15亿元，2024年上半年无此收益。二）本期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比增加的原因：2024年上半年，公司较好地抓住航运市场机会，并通过精细化运营提升整体经营效益，实现扣除非经常性损益的净利润同比提升。

公司展望2024年度预计实现归母净利润不低于150,000万元。 业绩变动原因说明 根据公司首个三年发展规划（2022-2024年）及公司2024年度经营计划、财务预算情况，公司展望2024年度预计实现归母净利润不低于150,000万元。其中：1、清洁能源业务：实现归母净利润约96,000万元。关键举措：（1）强化“海气+陆气”资源池布局，特别是海气现货资源；（2）强化工商业、燃气电厂等直接终端布局，跨区域拓展，终端销量增长15%以上；（3）提高周转效率，控制中间环节成本；（4）一体化、保顺价、稳毛差。2、能源服务业务：实现归母净利润约47,000万元。关键举措：（1）井口天然气回收利用配套服务作业保持稳定（井上）；（2）新增100口低产低效井全生命周期综合治理服务相关项目（井下）；（3）加快募投项目LNG、LPG船舶交付，提高运力服务收益；（4）提升接收站窗口期市场化运作与服务水平。3、特种气体业务：实现归母净利润约7,000万元。关键举措：（1）拓展氦气资源，提升氦气产销规模；（2）氢气现场制气项目稳健运营；（3）艾尔希等零售气站项目保持良性增长；（4）锚定航天特气的定位，推动航空、航天、卫星产业链气体项目持续落地，加快海南商业航天发射场特燃特气配套项目建设。