远洋运输概念股票业绩预告

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：25216.78万元，与上年同期相比变动幅度：22.26%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司坚定稳步推进“1+2+1”战略发展规划，以做大做强国内沿海液货危险品运输为核心，以开拓清洁能源运输和深化国际海运业务为两翼，以打造数字化平台为助力，向成为“国际一流、国内领先的化工供应链综合服务商”迈进。（一）报告期的经营情况报告期内，公司实现营业收入123,727.03万元，同比增长57.66%；利润总额33,218.93万元，同比增长20.22%；实现归属于上市公司股东的净利润25,216.78万元，同比增长22.26%。（二）报告期的财务状况报告期末，公司总资产为379,911.30万元，较年初增长29.17%；归属于上市公司股东的所有者权益为220,675.76万元，较年初增长8.49%。（三）影响经营业绩的主要因素报告期内，公司始终坚持高质量可持续发展，积极应对市场环境变化，船舶运力调度高度配合客户生产运输计划，将船舶利用率最大化。根据市场需求及公司发展规划，报告期内，公司新增6艘船舶投入运营，合计投入运力8.44万载重吨，其中，内贸船舶2艘，合计运力1.40万载重吨；外贸船舶4艘，合计运力7.04万载重吨。截至2023年12月31日，公司控制船舶合计40艘，总运力达48.59万载重吨。公司深化布局国际业务，实现程租和期租并行模式服务于全球石化客户。报告期内，公司并表上海兴通万邦航运有限责任公司（以下简称“兴通万邦”），进一步扩大公司控制运力规模，提高市场占有率和市场竞争力。综合上述因素影响，公司的营业总收入、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、总资产、归属于上市公司股东的所有者权益等数据指标，同比均实现增长。（四）上表中有关项目增减变动幅度达30%以上的原因说明1、报告期内，公司营业总收入为123,727.03万元，同比增长57.66%，主要系公司船队规模增加及并表兴通万邦所致；2、报告期末，公司总股本为28,000.00万股，较报告期初增长40%，主要系公司在2022年年度权益分派时，以资本公积金向全体股东每10股转增4股所致。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-850万元至-1200万元，与上年同期相比变动幅度：-123.46%至-133.12%。 业绩变动原因说明 报告期，公司努力拓展市场，创新经营模式，加强内部管控，发挥内生动能，扩大客户群规模，多举措增加收入，提高船效，降低成本。2023年货运量近八年来首超3,000万吨，较2022年增长20.16%，周转量完成418.15亿吨千米，较2022年增长29.7%。通过全年的坚持不懈，公司巩固了收入规模，扩大了市场份额。2023年与公司密切相关的CBCFI（沿海煤炭运价指数）均值626点，较2022年同比跌幅24%，与2021年同期1146点相比，跌幅45%，运价跌破成本线。受此影响，报告期公司增产不增效，整体盈利水平较去年回落。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：250000千元至375000千元，与上年同期相比变动幅度：-92%至-88%。 业绩变动原因说明 本集团2023年1-12月的合并业绩较去年同期预计下降，主要因为：1、今年受全球经济及贸易增长动能减弱，地缘局势动荡等因素影响，传统海运集装箱需求减弱，因此本集团集装箱制造业务也较去年同期的高位业绩同步下降。但是，第四季度本集团集装箱制造业务需求同比实现企稳回升，海运标准干箱产销量相比去年同期大幅增长。2、去年以来，美元指数持续走高，中美利差持续倒挂，人民币对美元汇率出现大幅波动，远期锁汇贴水成本显着增加。根据本公司财务部门初步统计，自2023年1月1日至2023年12月31日，外汇套期保值业务产生的投资损益与公允价值变动损益及汇兑收益累计损失约人民币81,784万元，其中，经测算远期锁汇贴水成本约占人民币61,374万元，详见本公司于2024年1月30日发布的公告。但是，第四季度以来，本集团继续坚持保值、保护经营利润的汇率风险管理理念，更加积极有为地改善套保策略，重点加强策略研判的灵活性与有效性。第四季度，本集团汇兑收益出现亏损，在本公司套保策略下，实现本集团外汇管理的正面盈利，实现套保目的。除上述原因外，海洋工程板块烟台中集来福士海洋科技集团有限公司受益于订单持续交付，从运营利润而言，盈利能力同比实现一定程度的提升。本集团将持续聚焦物流及能源装备及服务产业，努力提升盈利能力，为股东创造良好回报。

公司展望2024年度预计实现归母净利润不低于150,000万元。 业绩变动原因说明 根据公司首个三年发展规划（2022-2024年）及公司2024年度经营计划、财务预算情况，公司展望2024年度预计实现归母净利润不低于150,000万元。其中：1、清洁能源业务：实现归母净利润约96,000万元。关键举措：（1）强化“海气+陆气”资源池布局，特别是海气现货资源；（2）强化工商业、燃气电厂等直接终端布局，跨区域拓展，终端销量增长15%以上；（3）提高周转效率，控制中间环节成本；（4）一体化、保顺价、稳毛差。2、能源服务业务：实现归母净利润约47,000万元。关键举措：（1）井口天然气回收利用配套服务作业保持稳定（井上）；（2）新增100口低产低效井全生命周期综合治理服务相关项目（井下）；（3）加快募投项目LNG、LPG船舶交付，提高运力服务收益；（4）提升接收站窗口期市场化运作与服务水平。3、特种气体业务：实现归母净利润约7,000万元。关键举措：（1）拓展氦气资源，提升氦气产销规模；（2）氢气现场制气项目稳健运营；（3）艾尔希等零售气站项目保持良性增长；（4）锚定航天特气的定位，推动航空、航天、卫星产业链气体项目持续落地，加快海南商业航天发射场特燃特气配套项目建设。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：31亿元至39亿元，与上年同期相比变动值为：16.43亿元至24.43亿元，较上年同期相比变动幅度：112.77%至167.67%。 业绩变动原因说明 （一）国际油轮运价在剧烈波动中整体表现较为坚挺。根据波交所数据，2023年全球超大型油轮（VLCC）中东-中国航线（TD3C）平均日收益（TCE）为36,035美元/天，较去年同期增长约113%。中小型油轮受益于国际石油贸易的结构性变化，运价整体表现强劲。本集团全年外贸油轮毛利约人民币42亿元，同比去年增加约188%。（二）公司内贸油轮业务保持稳定，全年预计实现毛利约人民币15亿元，同比去年增加约17.9%；LNG运输业务以增促稳，给公司归母净利润贡献约人民币7.9亿元，同比去年增加约18.4%。（三）年内，公司处置老旧船舶等获得收益，扣减：船舶非常规性修理造成停租损失；境外联营单位经营环境变化、经营受限造成潜在投资损失；第三方索赔预计损失等，预计全年非经营性净损失为人民币7.5亿元。（四）受益于内贸运输业务、LNG运输业务的稳定增长，以及外贸运输业务的坚挺表现，预计2023年全年公司经营性现金净流入较去年同期有较大增长；公司资产负债结构得到进一步优化；增厚了公司回报股东的基础，提升了回报股东的能力。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：14亿元至15.5亿元，与上年同期相比变动幅度：-64.32%至-60.48%。 业绩变动原因说明 报告期内，面对复杂严峻的市场环境，公司秉持高质量发展理念，锚定数字智能和绿色低碳两大赛道，以“产、融、投”为三大抓手，着力推进提质增效，深入践行科技领航，持续完善风险防控体系。公司将继续围绕综合物流产业主线，持续提升租造协同效应，发挥集装箱物流产业链优势，同时着力强化科创数字赋能和绿色低碳转型，积聚高质量发展新动力。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1.7亿元至2亿元，与上年同期相比变动值为：-5.01亿元至-4.71亿元，较上年同期相比变动幅度：-74.66%至-70.19%。 业绩变动原因说明 2023年，在全球经济增长开始放缓和地缘政治影响下，干散货运输市场供需基本面转弱，市场运价面临下行压力，波罗的海超灵便型运价指数（BSI）均值同比下降49.26%。在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司干散货运输业务收入同比下降，导致业绩与上年同期相比减少。报告期内，面对市场变化，公司秉承“以航运为主业，拓展航运产业链，打造知名国际航运品牌”的愿景，坚持以“志在海洋，做精做强中国航运事业”为企业使命，树立了“拼搏、当责、协作、创新”的价值观，通过稳健、可持续的经营模式，积极使用募集资金提升运力规模，努力构建更为完善的航运网络，同时对船舶管理和运力配置能力、响应速度和运营效率实施了配套升级，以优质的服务获得更多重点客户的认可与信赖，做精做强主营业务。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：238.59亿元，与上年同期相比变动幅度：-78.25%。 业绩变动原因说明 2023年，集装箱航运业面临运输需求走弱、运力供给上升、地缘局势紧张等诸多挑战，市场运价水平较去年显着下降。2023年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为937.29点，同比下降66.43%。在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司集装箱航运业务收入同比下降，导致本期业绩与上年同期相比减少。报告期内，面对市场变化和挑战，本公司坚持以客户为中心，秉持绿色低碳可持续发展理念，围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，锚定数字智能和绿色低碳两大赛道，大力推进全球数字化供应链和绿色智能航运建设，并通过不断完善全球资源网络布局，深化精益管理和成本管控，努力为全球客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的供应链解决方案，为世界贸易搭建高效、顺畅、安全的流通体系。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：85000万元至100000万元，与上年同期相比变动幅度：-53.48%至-45.26%。 业绩变动原因说明 （三）2023年全年业绩预计情况结合行业发展趋势及公司实际经营情况，预计2023年全年，营业收入为530,000.00万元至570,000.00万元，较2022年全年同比下降16.67%至22.52%；归属于母公司股东的净利润为85,000.00万元至100,000.00万元，同比下降45.26%至53.48%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为77,000.00万元至92,000.00万元，同比下降47.92%至56.41%。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：64340.9万元，与上年同期相比变动幅度：91.66%。 业绩变动原因说明 报告期公司实现营业收入586,643.94万元，同比增加0.90%，归属于上市公司股东的净利润64,340.90万元，同比增加91.66%。营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润变动的主要原因：（一）主营业务影响：报告期内，航运市场供需基本面转弱，运价水平波动下行，公司航运生产经营承受压力。面对市场挑战，公司坚定不移推动“三核三链”战略落地，发挥细分市场领先优势，深化战略合作，增强客户粘性，夯实项目货源基础，提升抗周期发展能力；聚焦客户痛点难点，创新定制化服务，整合节点资源，提升纸浆产业链服务能力，加快布局汽车物流产业链，与客户及合作方开创高质量合作共赢新格局；全面实施“管理提升年”专项行动，深挖提质增效潜力，加快数字航运平台研发迭代及推广应用，持续推进数字化转型。报告期内，公司航运经营效益保持了总体稳健。（二）资产减值损失减少：上年同期，根据企业会计准则相关规定，公司对24艘存在明显减值迹象的船舶计提资产减值准备5.09亿元，相应减少公司上年同期归属于上市公司股东的净利润4.34亿元。本报告期无此项损益。

预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：10500万元至14000万元，与上年同期相比变动值为：-20990万元至-17490万元，较上年同期相比变动幅度：-67%至-56%。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响公司主营业务利润同比减少主要系:1、水路货物运输业务受燃料价格上涨、航运市场低迷等因素影响，毛利大幅度下降；2、收费公路运营业务受新冠疫情影响，车流量减少明显，毛利大幅度下降。（二）非经营性损益的影响1、2022年度公司以公开挂牌方式处置了1艘到龄老旧船舶，而上年同期为2艘，故取得的处置收益较上年减少；2、公司投资的浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业（有限合伙）2022年度公允价值增幅较上年同期有较大下降。

预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：53905.54万元至58107.54万元，与上年同期相比变动幅度：38.7%至49.51%。

预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：369300万元至408200万元，与上年同期相比变动值为：211300万元至250200万元，较上年同期相比变动幅度：134%至158%。 业绩变动原因说明 2022年前三季度业绩预计出现增加的主要原因为：1、干散货及集装箱航运市场虽然受新冠疫情、俄乌战争及全球流动性收紧、美元加息、大宗商品价格下跌、中国宏观需求疲弱等因素冲击，但仍然保持了较高景气度。公司干散货船队市场判断准确，布局合理、经营出色，在市场下行中充分显现韧性，前三季度盈利贡献预计首次突破20亿元，业绩大幅跑赢市场指数；亚洲区域内集装箱市场高位震荡，公司核心航线三季度运价表现相对稳定，公司集装箱船队优秀的经营能力持续体现，盈利贡献继续大幅上升。2、三季度VLCC油轮市场复苏明显，八、九月份市场运价加速上行，公司油轮船队经营表现出色，九月份开始显着盈利，三季度预计将实现单季度盈利，并在市场相对高位落实了若干长航次，为全年业绩大幅扭亏奠定坚实基础。3、LNG船业务已达产项目投资收益稳定，未受到外部环境变化影响。4、受美元加息、公司新业务拓展、所得税费用计提增加等影响，预计报告期公司利息支出、所得税费用等大幅增加。

预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：235000万元至245000万元，与上年同期相比变动值为：133100万元至143100万元，较上年同期相比变动幅度：130.62%至140.43%。 业绩变动原因说明 1、2021年度集装箱运输行业运力供给紧张，在行业需求持续增长的背景下，2021年度运价同比上年同期有较大幅度提升，对公司业绩的增长有重要推动作用。2、2021年公司通过精细化管理，提质增效，不断提高公司现有资产的使用效率，增加了公司利润。3、2021年上半年公司出售了4艘二手集装箱船舶，亦对公司2021年业绩有一定贡献。

预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：5395.25万元至7114.7万元，与上年同期相比变动幅度：18.9%至56.79%。 业绩变动原因说明 公司预计2021年1-6月营业收入及利润水平同比保持增长主要系下游客户运输需求不断增加以及运输服务能力提高所致。上述预计数据不构成公司盈利预测及利润承诺。