大飞机概念股龙头股&大飞机板块成分股

2023年5月31日公司在互动平台披露：公司已在为国产大飞机C919做配套方案设计。

目前，PEEK已获得空客公司、波音公司和欧盟航空标准化委员会（ECSS）的材料认证。新型波音777装备了PEEK轮毂罩，空客A350机身结构中的夹板、托架、钩板等零部件也采用PEEK材料。PEEK也已应用于中国商用飞机有限公司的C919型干线客机，目前主要用于高压电缆导管以替代金属导管。此外，PEEK还应用于F22主起落架舱门，直升机旋翼桨毂中央件等关键部位。目前，C919大型客机所使用的PEEK碳纤维复合材料均为进口产品，随着国产大飞机的发展和零部件国产化进程的加快，国产大飞机PEEK复合增强材料也将逐步国产化，为国内PEEK厂商带来更多机遇。公司的PEEK树脂已经小规模进入航空航天领域，但由于高压电缆导管、电线卡箍等产品使用量较小，终端客户（商飞的机型）尚未大规模量产，因此公司PEEK树脂亦未在航空航天领域大规模销售。

公司参与研制了国内大部分飞机型号的多种用途（整体油箱密封、飞机防腐密封、口盖密封、座舱密封和电气系统密封等）的密封剂和配套材料，完成了大量航空密封剂预研任务，具有丰富的航空密封剂研制、生产、应用的经验和雄厚的技术储备。拥有完整的航空密封剂研制、生产和检测设备与手段。公司研制的民机用密封剂产品已进入中国商飞合格物料清单，应用于C919国产大飞机整体油箱和机身通用密封。公司参与大部分军用直升机弹性元件的立项研制，成功研制出抗疲劳天然橡胶材料和宽温域高阻尼硅橡胶材料等减振降噪关键材料，率先在国内研制直升机旋翼弹性元件，填补了国内空白，使中国成为世界第三个掌握该项技术的国家。目前，公司的橡胶弹性元件产品的生产技术和工艺流程已应用于多种型号军用和民用直升机。

2023年5月29日公司在互动平台披露：公司为上飞相关机型提供机载电子部件自动测试平台、数据打印机等产品与服务，已具备C919的部分附件维修能力，是商飞和运营C919航司东航的合格供应商。公司将适时拓展相应维修与保障业务。

公司全资子公司安德科技立足航空领域，致力于各类航空工艺装备、发动机零部件的研发和制造，主要产品包括工装、模具、发动机反推、机匣等。安德科技在航空零部件制造领域有着良好的口碑和扎实的研发实力，紧跟客户发展步伐，是某中航主机厂的战略合作供应商。由于我国航空装备快速发展，新装备及存量装备的配套需求快速增长，主机厂产能扩张不断加快，航空零部件外协加工比例和数量将继续增长，安德科技将充分受益。另外随着某型号涡扇航空发动机定型批量生产，安德科技紧跟配套研发的机匣及反推产品将批量供应，公司将直接受益于该款发动机型号的快速上量。2023年5月30日公司在互动平台披露：公司全资子公司安德科技所从事的航空工艺装备业务，有参与民用大飞机项目。

公司历经十余年持续研发投入，成为国际少数航空轮胎制造企业之一，具备航空轮胎产品设计、研发、制造及销售能力；公司可生产适配波音、空客等各类大飞机、支线客机机型的多规格航空轮胎产品。公司已与相关飞机制造企业签署合作研发协议，开展航空轮胎合作，并已进入供应商名录。同时，公司正在稳步推进航空轮胎应用领域的客户开发。2020年，公司取得AS9100D航空航天质量管理体系认证证书，AS9100D标准适用于航空航天供应链产品质量控制，得到国际普遍认可，AS9100D证书的取得标志着公司的航空航天质量管理体系规划化、系统化已达国际领先水平。

全资子公司通宇航空有十年航空装备制造与管理经验，产品包括多型号机加工及3D打印航空零部件，主要客户为成都飞机工业(集团)有限责任公司。通宇航空毗邻核心客户，是其航空零部件和3D打印供应商，在与成飞集团多年的合作中，公司已经融入成飞供应链，成为重要供应商之一；同时公司也加强与其它航空企业的合作，积极开发其他主机厂客户，拓展公司航空制造类业务。公司拥有健全的客户服务体系，凭借成熟的生产加工技术、严格的产品质量把控、快捷高效的服务，得到客户的高度认可，属于客户优先考虑的外协供应商，竞争优势明显；公司具有相关资质认证或经营许可，已取得国军标质量管理体系认证证书、AS9100D版质量管理体系认证证书、保密资格证书、装备承制单位注册证书，能承接航空、军工类业务；技术方面，公司拥有多名核心技术人员，根据客户提供的图纸和数模，数控加工编程方法装夹工艺，技术上具有优势。随着成都航空制造基地建成后投入使用，将进一步扩大公司航空制造业务的产能，提升公司在航空制造领域的竞争实力。2022年8月10日公司在互动平台披露：在国产大飞机业务上，产品主要为零部件的制造。

2021年2月8日公司在互动平台披露：国产C919试飞管理平台是公司提供。

2023年4月26日公司在互动平台披露：公司参与了C919大飞机材料的研制，是C919大飞机部分材料供应商。

2023年1月，公司完成以4.39元/股定增3,416,856,492股，募集资金总额为14,999,999,999.88元。扣除发行费用后的募集资金净额将用于引进38架飞机项目、补充流动资金。机型包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机。其中，中国东航集团以现金方式认购500,000万元。项目投资总额334.24亿元。

2022年12月，中国商飞将编号为B-919A的全球首架国产C919飞机正式交付中国东方航空公司，标志着国产大飞机事业发展迎来一个崭新的里程碑。作为我国按照国际通行适航标准研制的大型客机，C919是具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机。在该型飞机的制造过程中，上海电气旗下德国宝尔捷自动化公司深度参与，先后承担了两条C919中机身自动化装配线和襟副翼全自动机器人制孔装配线的制造工作，有效保障了国产大飞机制造过程中的工艺质量和建造精度，助力C919一飞冲天。自2016年宣布进军航空制造业以来，上海电气依托自身的极限制造领域能力和集成装备实力，通过引进消化先进技术，在国产航空制造领域取得一个个突破。

2022年10月14日公司在互动平台披露：公司航空零件加工及工装业务均有产品涉及C919机型，航空零件加工业务涉及的机型有军机、C919，ARJ等。2022年11月18日公司在互动平台披露：公司航空零件加工与工艺装备设计制造在民机板块业务中均涉及C919机型。

公司积极拓展轨道交通、铁建、商用飞机和5G通信等商用民品市场，主要从事光电传输线缆及组件、电气控制设备等产品的研发、生产、销售及技术咨询服务。通过了国际航空业认可的AS9100D航空航天质量体系认证、中国船级社工厂认证及IRIS（国际铁路行业标准）质量管理体系认证等资质认证。公司在轨道交通和民用航空领域国产化产品取得重大进展，2022年轨道交通装备用通信电缆取得CRCC产品认证证书，具备轨道交通动车组供货资质，并已在城市轨道交通形成了批量供货；2022年大截面绕包线新产品进入商用飞机目录，同时去年首批进入商用飞机目录绕包线产品已先后为国产大飞机C919及支线客机ARJ21配套。

航空航天工艺装备板块，公司主要面向中航工业、中国商飞、中国航发、航天科工、航天科技等下属单位，承担金属及复合材料零部件成型工艺装备、装配型架、复合材料零件自动化生产线、部段和整机装配生产线、非标装备等产品的研制、维修及服务。公司完成了ARJ21、C919、CR929等商用飞机以及军机、无人机、靶机的机身、机翼、发动机叶片、平尾、垂尾等工艺装备的研制交付，完成了卫星天线反射器、火箭整流罩等航天器的工艺装备的研制交付，实现了部分关键工艺装备的进口替代，设计及工艺制造能力处于国内领先地位。

2022年，公司推出四款新产品KTM120五轴联动卧式镗铣车复合加工中心、德创系列KCX1200TM五轴卧式铣车复合加工中心、德创系列DMC50五轴立式加工中心以及KBTG1000高速叶尖磨削加工中心。KTM120五轴联动卧式镗铣车复合加工中心对标奥地利WFL产品，销售单价高，首发即与某飞机起落架生产厂商达成合作，实现销售，该产品未来在大飞机领域有较为广阔的市场空间。德创系列KCX1200TM五轴卧式铣车复合加工中心，可满足医疗、新能源汽车、模具、风电、航空航天等行业零部件加工需求。该产品首推即与核设备领域公司签订销售合同，用于核设备的开合螺母等零部件加工。德创系列DMC50五轴立式加工中心，适用于航空航天、刀具、精密模具、医疗器械、新能源汽车等行业零部件的高效高精度加工。KBTG1000高速叶尖磨削加工中心，该产品围绕航空发动机整体叶轮、叶盘（轴流式）的高效、高精自动化加工需求，主要用于航空发动机、船舶发动机的转子叶尖的磨削加工。截至目前，上述新产品均在航空、航天、兵船核电、汽车及海外市场形成批量化订单。

2022年11月9日公司在互动平台披露：公司与国产大飞机C919建立有业务合作关系，目前主要提供航空包覆件等产品，此次合作也是在公司传统汽车包覆件的产品工艺中输入了航空包覆件这股新鲜的血液。此次给大飞机C919供货的销售额预计对公司本年业绩不构成重大影响。

目前，公司共获得专利授权74项，其中发明专利43项。公司与多所高校及科研院所建立产学研技术合作与交流平台。公司建有博士后科研工作站、企业研究生工作站，紧密联系高校或科研院所。近年来，公司参与起草并已实施的标准达6项，其中国家军用标准《航天用镁合金环形件毛坯规范》（GJB9907-2020）于2021年3月1日起实施。公司被评为制造业单项冠军示范企业、知识产权优势企业、高新技术企业，2021年与南工大共建“轻量化材料与构件”国家重点实验室，2022年入驻中国航发四川燃气涡轮研究院“科创中心”，还曾获专精特新小巨人企业、嫦娥四号工程“突出贡献者”等荣誉。公司近年来先后承担了科技部国家重点研发计划、工信部工业强基工程、智能制造专项、科工局能力建设项目、大飞机材料专项、军品配套科研项目等科技及产业化项目。

公司以“助力中国智造、提升装备质量”为使命，以“保装备质量、保国防安全、保战友生命”为企业责任，以“数据准确、报告真实”为企业诚信准则。公司拥有中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书（CNAS）、检验检测机构资质认定证书（CMA）及其他开展军用装备和民用飞机产品检验检测业务的资质，取得了中国商用飞机有限责任公司的试验资格证书。公司在军用装备的研发阶段参与指导、承接试验，助力客户提高研发效率和研发质量并进一步掌握产品特性，同时还获得参与量产阶段的检测和试验业务机会。

铸造合金多个牌号产品用于发动机叶片生产已完成发动机的装机考核认证并进行批量供货；铸造母合金多个牌号产品用于发动机结构件生产正在进行产品开发和三批次材料验证；变形合金共6个牌号产品应用于多个批产型号发动机件号正在进行发动机的装机考核验证，预计2023年完成考核并开始进行批量供货。批量供应中国航发商发等公司并用于民用航空发动机研制，覆盖主要铸造高温合金和变形高温合金牌号，更为突出的是为发动机研制提供对标国际产业化程度最高、附加值丰厚的第二代单晶高温合金母合金；瞄准民用航空发动机核心材料，参与中国航发商发推动的CJ-1000系列发动机盘及转动件国产棒材合格认证，产品已提供多家锻件厂进行锻件试制并合格，目前进展符合预期；向贵州航宇科技发展股份有限公司、航空工业贵州安大航空锻造有限责任公司批量供应部分牌号产品，用于生产罗罗、柯林斯宇航航空发动机的锻件生产。

2022年02月，公司董事会审议通过了《关于公司转让无锡翼龙航空设备有限公司部分股权的议案》。因公司参股公司无锡翼龙经营不善，前期一直处于亏损状态，现金流存在较大困难,导致员工流失、银行账户被全部冻结，预计后续经营难以改善，为保护上市公司和全体股东的利益，提高资产效益，优化资产结构，降低无锡翼龙对公司带来的不利影响，公司决定转让无锡翼龙部分股权。截至股权转让日，由于公司持有的无锡翼龙36%股权账面价值为0元，本次股权转让不会对公司损益产生重大影响；本次转让完成后，公司仍持有无锡翼龙5.4%股权，并享有该股权份额对应的收益权，该收益权包括未来处置收益、分红收益等。另，2021年6月11日公司在互动平台披露，公司的参股投资公司无锡翼龙航空设备有限公司，主要经营飞机轮胎的翻新及检测服务，无锡翼龙已取得中国民航总局核发的《维修许可证》，和民航华东管理局、江苏安监局发放的《维修能力清单》，已取得波音飞机全部23个件号中的19个件号的轮胎维修许可。2019年3月19日公司互动易披露，目前公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。

随着国家加快对具有自主知识产权的商用飞机研制和试飞认证，公司协助代理的上游品牌商深度参与国产飞机ARJ21和C919项目航材的选用及现场技术支持，中国商飞成为公司的重要客户。润贝航空深度参与了国产商用大飞机项目航空化工及复合材料的选型、标准制定与认证，在国产大飞机研发选型过程中贡献了自己的力量，并因此在2017年C919飞机首飞成功后被商飞授予“C919”项目首飞先进集体称号。

1、航空零部件业务：公司航空零部件业务主要包括航空结构件、标准件、材料试验件的精密加工；航空有色钣金和黑色钣金的精密加工成型；模具、夹具的设计及成套制造；飞机外场加改装技术服务。产品包括飞机机头、机身、机翼、尾段等各部位相关零部件，主要应用于各型军机、民机及无人机。2、航天零部件业务：公司航天零部件业务的产品主要为航天高端特种阀门、管路及连接件等，广泛应用于航天液体火箭发动机、轨姿控发动机、液体火箭增压输送系统等领域。昊轶强获得成飞多个重要项目订单，涉及各型军用及民用飞机（ARJ21、C919、波音、空客等）的结构件、标准件、试验件、钣金件及工装模具等多个产品。昊轶强业务单元取得重大突破，成功延伸至飞机加改装技术服务，并在2022年内承接和完成了多个任务。同时，公司在人力、财力、技术等方面均给予昊轶强大力支持，其生产能力、技术研发能力、产线规划能力等得到大幅提升，在加工质量、交货周期、服务响应速度等方面均得到客户的高度认可，已连续4年荣获成飞“优秀供应商”荣誉。

2022年2月28日公司在互动平台披露：公司“CEHS1000系列热收缩绝缘套管产品”已部分进入了中国商飞供应商体系，并已在ARJ21、C919国产机型上小批量供应中。上述产品属于公司电子产品序列。

2022年5月13日公司在互动平台披露：公司有产品参与国产C919。

2023年上半年内，公司航空产品业务订单充足，航空业务实现销售收入3,648.11万元，同比增长20.69%。随着航空业务配套机型产量的不断提升，下半年的业务规模将进一步提升。公司为航空企业配套的主力机型包括：中国商飞C919、ARJ21、中航AG600、通航GA20、空客A220以及某军用机型及无人机等。

2022年7月21日公司在互动平台披露，子公司天鸟高新是国内唯一产业化生产飞机碳刹车预制体的企业，是国产大飞机C919碳纤维预制件的唯一供应商，可为国产军用和民用飞机提供刹车盘预制体等产品。公司生产的碳刹车预制体覆盖国内所有军机型号，并批量配套于国产C919大飞机、国产民航支线飞机ARJ-21等国产民航飞机。

根据公司招股说明书：公司研制的航电系统综合试验平台服务于中国国产民用大飞机C919的航电系统集成试验，打破了国外供应商在此领域的垄断。

公司首次实现单线年产3000吨高性能碳化生产线设计和运行，单线产能国内居首，碳化单位能耗进一步降低；在国内首次实现了高性能T700级、T800级碳纤维万吨规模化生产，规模和效率达到国际领先企业水平，实现与国际巨头“并跑”；另T800级碳纤维航空预浸料对标国际中模型民机用预浸料产品，在突破树脂配方核心技术的基础上，建成运行过程控制体系，国内率先实现增韧树脂批量生产，成功固化T800级碳纤维航空预浸料生产工艺，建成航空级预浸料生产线达到国内领先、国际先进水平。T800级碳纤维已获中国商飞PCD预批准，预浸料应用验证进展顺利。

2022年9月20日公司在互动平台披露，C919是国际合作项目，70-80%是国际零部件公司供应。Gardner在被收购之前，就供应其中的零部件，通过集成商提供给商飞。

公司全资子公司成都航飞主要从事飞机结构零部件及大型关键结构件的高端精密加工制造与部组件装配服务，产品包括机体钛合金、铝合金框、梁、肋、接头等数控加工件，钣金成型模具、复合材料成型模具，以及飞机部组件产品，覆盖多款主要军用机型以及中国商飞C919、C929等民用机型。

2023年10月18日公司互动易披露：公司参与了国产大飞机C919的研制过程，为C919的研制提供了仿真测试服务，针对客舱、动力燃油、信息系统、国产化显示系统等系统提供了系统验证环境。

2021年12月2日公司官微消息，近期，日发精机总裁王本善先生拜访了意大利Leonardo公司位于上海金茂大厦的办公地点，双方就中国国产大飞机CR929项目进行了深入交流和讨论。基于双方的实力和多年的接触以及对中国航空产业发展的信心，双方在国产大飞机CR929项目上达成初步合作意向。Leonardo公司是意大利最大的航空航天工业企业，世界十大航空航天企业之一，核心领域包括直升机、飞机、航空复合材料结构、机载与航天系统、电子系统、防务系统、安全等，为多国政府、军队和机构提供产品制造、服务和一体化的解决方案。继国产大飞机CR919首飞后，CR929的研制工作也在不断推进。该机型对标波音787和空客A350，满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。是我国真正意义上的“大飞机”。

2021年6月21日公司互动易披露：公司全资子公司镇江东方电热有限公司生产的大飞机试验用电加热器可用于航天军工领域。

公司的特殊合金包括高温合金、耐蚀合金、超高强度钢、超高纯不锈钢等。高温合金主要是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的金属材料。高温合金具有优异的高温强度、良好的抗氧化、抗热腐蚀、疲劳和断裂韧性等性能。特种不锈钢为核电装备、燃气轮机等装备的重要基础材料，在核电装备领域应用尤其广泛，分布于核电装备的各个部件。另，公司在互动平台表示，公司高温合金及超高强钢产品应用于飞机零部件上。公司在半导体芯片装备领域的主要产品为超高纯不锈钢，用于半导体芯片装备管阀件。

公司主营业务为航空产品制造，主要产品包括航空防务装备和民用航空产品，核心产品为航空防务装备。公司是集科研、生产、试验、试飞、维修与服务保障为一体的大型现代化飞机制造企业，是我国航空防务装备的主要研制基地，在航空防务装备领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位。公司作为“中国歼击机的摇篮”，始终将航空防务装备的研发和制造作为核心业务，在国防建设中担当兴装强军首责，在落实战略中抓牢主责主业，在改革发展中发挥“主机牵头”作用。航空防务装备产品经国家立项、设计定型后，公司依据客户合同进度要求制定生产交付计划，涉及试飞、总装、部装、零件配套、器材采购等全部环节。

公司始终专注于航空航天零部件的工艺研发和加工制造，在航空航天领域积累了丰富的研发、生产、运营经验，形成了精密制造技术。2015年以来，公司在航空航天领域逐步形成了多项核心技术，加工产品的复杂度、精度不断提升，从以管路系统连接件、专用标准件及组件为主发展到以整体结构件为主，并拓展了飞机装配工装业务，产品结构、客户结构持续优化，直接向航空工业下属的主机厂销售占比持续提升。在立足航空航天领域的同时，公司将积累的精密制造技术逐步推展至多个行业，形成了民用多行业精密零部件业务，包括电子、半导体等领域。公司主要产品或服务涉及航空航天、兵器、船舶、电子、半导体等领域，基本形成了“军品为主、民品为辅”的两翼发展格局，成为同时具备机体零部件、发动机零部件和机载设备零部件综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商。

公司航空锻件以航空发动机锻件为主，也为APU、飞机短舱等飞机部件提供航空锻件。公司技术创新工作紧紧围绕国家重点型号研制，与航空发动机整机同步设计、同步研究、同步试制、同步应用批产。目前公司参与了我国多个预研和在研型号航空发动机环形锻件的同步研制，包括新一代军用航空发动机、长江系列国产商用航空发动机，也用于GE航空、普惠（P&W）、赛峰（SAFRAN）、罗罗（RR）等国际航空发动机制造商研制生产的多款新一代商用航空发动机。

公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地，某重点型号发动机国产化保障的副总师单位。在航空核心装备研制与保障领域，公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力，实现多型产品国产化替代，完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型航空装备的研发并实现批量列装，是国内领先的高端产品和技术提供商，目前涉及7个系列20余种型号主流发动机的维修保障，处于国内一流水平。目前，多种装备研发核心技术实现突破，产品成系列化发展。公司是中国目前唯一同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业，已研发交付B737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机，并积极参与国产飞机模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机。在民用航空制造领域，与国产大飞机厂商开展技术合作，积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统的研制并实现交付装机；在应急救援领域，研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车已完成定型并批量装备。

全球主流航空发动机厂商中的赛峰、RR和GE航空为公司客户，公司是赛峰低压压气机精锻叶片的主要供应商。公司已先后成功开发LEAP系列（该款发动机是空客A320、波音737、中国商飞C919等150座单通道客机中搭载的主力发动机）、GE90、XWB、GENX、Trent1000、CFM56系列、CF34、CF6、PP20、LMS100、LM9000等机型压气机叶片，涵盖近210余型叶片。同时，公司积极参与中国航发集团高性能发动机、我国自主研制的CJ-1000/CJ2000发动机（配装C919/CR929飞机）等重点型号任务，提供高、低压压气机叶片。

公司专利产品系列具有节能、环保、高效的技术优势，多个产品荣获江苏省高新技术产品国家重点新产品和省市级科学技术奖等荣誉称号。公司技术研究中心近年来，相继研发成功高活性低味自硬呋喃树脂、LTM-6B冷芯盒脱模剂、轮胎酚醛树脂、干粉涂料、非锆质铸钢涂料、熔合型球化剂包芯线等新型材料，保持产品的竞争优势，沉淀品牌效应。产品差异化、品种齐全，且质量稳定、节能减排是公司保持市场竞争优势的一个重要原因。公司质量管理体系已与国际接轨，通过了ISO9001质量体系、ISO14001环境体系、ISO45001职业健康安全管理体系和清洁生产标准的认证。公司还取得NQA认证的AS9100D航空航天部门质量管理体系，该质量管理体系适用于航空航天和工业用复合材料浸渍树脂的设计，开发和制造。目前，公司是C919大飞机刹车片用浸渍树脂的合格供应商。此外，公司的产品也成功运用于高铁的牵引系统、制动系统等。2022年内，公司经EcoVadis评估，荣获银牌认证。

公司专注高温合金材料和核心部件的研发制造，致力于研发、生产具有自主知识产权和国际竞争力的精密铸造叶片、高温合金粉末盘件、高温母合金及其合金粉末等。（1）已建立超高纯度高温合金熔炼核心技术体系，主要生产镍基高温母合金；该产品主要作为母材或应用于热端部件的生产中，如粉末冶金制粉、高温合金铸造等；（2）已建立超高纯度粉末冶金制粉核心技术体系，主要是将高温母合金进行雾化，来完成高温合金粉末的制备，其粉末主要用于制造先进发动机的涡轮盘、封严篦齿盘等粉末盘件的生产，产品已经经过考核认证，进入批量生产；（3）已掌握精密铸造叶片核心技术，并成功使用自主研发的镍基高温母合金试制出高品质的等轴、定向及单晶涡轮叶片，相关产品已应用于航空发动机、燃气轮机、机车动力等产业，部分产品已进入批量生产；（4）已掌握高温合金粉末涡轮盘件、篦齿盘等构件制备的核心工艺及其参数控制技术，成功研制并交付高温合金粉末盘件并通过装机长试考核，进入批量生产阶段。

公司是专业从事航空工业相关产品研发、制造的高新技术企业。公司以具有突出优势的航空工装业务为基础，积极开拓了航空航天零部件业务，产品覆盖军用和民用航空工业领域，成为专业化程度高、技术积累丰富、广受认可的航空工业相关产品供应商。目前，公司已获得开展业务所需的相关业务资质，包括AS9100航空航天质量管理体系认证等资质认证以及从事军品业务需要取得的各类资质。公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商和CR929货仓门等零部件的预选供应商，设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号战斗机、直升机、通用飞机和无人机研制航空配套产品。

特种橡塑制品包括特种橡胶制品和聚氨酯新材料，其中在特种橡胶制品领域，公司可根据用户需求，开发生产具有耐磨损、耐腐蚀、耐油、耐高低温等特殊性能的橡胶制品。具体而言，公司主要从事配套特种项目等行业发展的橡胶制品研制，产品包括橡胶密封制品、密封型材、橡胶软管、胶布制品、特种轮胎、特种有机玻璃等。公司相关子公司曾参与重点项目，并承担了C919、ARJ21等飞机密封型材的研发、生产任务；公司拥有中国特种轮胎的重要生产基地，系特种轮胎定点研制企业；公司所属企业锦西院是国内重要的特种有机玻璃研制企业，产品广泛应用于相关领域。同时，公司深耕工程橡胶产品及橡胶模压制品，如盾构管片弹性橡胶密封垫、遇水膨胀橡胶密封件、给排水管道和水泥顶管用橡胶密封件等。此外，公司不仅系全国重要的气象气球研制企业，产品国内市场占有率高，并远销国外，并且在个人防护装备等方面亦具有较强的可持续自主研发能力，在抗震救灾中得到广泛应用。

特种不锈钢是指在化学成分上含高镍、高铬、高钼的一种高合金不锈钢。与普通不锈钢相比，特种不锈钢具有更加优秀的耐高温或者耐腐蚀性能。公司生产的特种不锈钢主要以棒材和无缝管材为主，特种不锈钢棒材主要应用于航空、交通运输、船舶及核电等领域；特种不锈钢无缝管材主要应用于航空发动机的各类导管、输油管线，以及飞机机身的液压管线等部件的制造。

2020年12月17日公司在互动平台披露：公司为国产大飞机提供网络通信类的机载总线交换芯片。

公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售。根据《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754－2011），公司从事的行业属于“制造业”之“航空、航天器及设备制造”之“飞机制造”行业（行业代码：3741）。根据《中国证监会上市公司行业分类指引》（2012），公司所属行业为“C37-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”，所处行业属于国家鼓励发展的行业。根据《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》（国发[2016]67号）和《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》（中华人民共和国国家发展和改革委员会公告2017年第1号），公司属于高端装备制造产业。公司主要收入来源于军品，主要产品包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘（副）、起落架和检测试验等。近年来公司积极响应国家战略，在巩固军用市场地位的同时，大力拓宽民航飞机起落架着陆系统及高速列车刹车制动产品市场，公司研发的产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用，服务范围遍布5大战区，部分产品独家生产、不可替代。

2022年3月22日公司在互动易平台披露：公司在商用飞机、航空航天等国家重大工程、重点项目中承担了金属材料检测等任务。公司具备很强的金属材料检测能力，涉及化学成分测试、力学性能测试、微观组织性能测试、失效分析测试等方面。公司拥有国内首家通过美国国家航空航天和国防供应商认可（NADCAP）的材料检测实验室，可对大飞机的相关用材进行相应的检测。

公司立足于航空领域，主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务，主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。其中，航空惯性导航产品包括挠性捷联惯性综合导航系统、光纤捷联惯性综合导航系统、激光捷联惯性综合导航系统、压电捷联惯性综合导航系统和导航计算机组件；航空发动机电子产品包括航空发动机参数采集器、飞控计算机和航空发动机电子控制系统等。

公司是空中客车公司金属增材制造服务的合格供应商，2018年8月，公司与空中客车公司签署A350飞机大型精密零件金属3D打印共同研制协议，从供应商走向联合开发合作伙伴，标志着公司在金属3D打印工艺技术与生产能力方面达到世界一流水平，尤其在大型精密复杂零件打印方面，处于领先地位。

公司主要从事航空、航天、船舶等行业锻件产品的研制、生产、销售和服务。在航空领域，公司为我国军用和民用航空飞行器提供包括关键的结构件和发动机盘件在内的各类大型模锻件和自由锻件，也是公司占比最大的业务类型。公司目前已进入航空、航天、船舶等领域的各大主机厂供应商名录，特别是在航空领域，公司产品目前已应用在新一代战斗机、新一代运输机及新一代直升机中，并为各类型国产航空发动机供应主要锻件。公司一直专注于钛合金、高温合金、高强度钢等锻件领域，不断完善产品研发、生产和销售服务体系。

2022年7月4日公司在互动平台披露，公司与空客签署的5.9亿元合同目前正在正常执行中。公司自2007年成为欧洲空客A320、A321飞机运输工装夹具在欧洲之外的第一家总承包企业后，长期为空客提供飞机大部件运输夹具的制造和维保服务。

公司的参股公司飞而康快速制造科技有限责任公司主营业务是金属3D打印（增材制造），通过3D打印生产的零部件可应用于飞机、火箭、航空发动机等航空航天领域，飞而康是C919金属3D打印零部件合格供应商。公司目前持有飞而康19%的股份。据了解，飞而康已通过ISO13485医疗器械质量管理体系认证，可以生产符合医疗标准的钛合金粉末材料，飞而康已有生产钛合金粉末业务，该粉末用于制作齿科修复体（非植入类），主要用于齿科冠桥、金属基托的制作。

公司持有天津中天航空工业投资60%股权，其持有空中客车(天津)总装有限公司49%股权。根据公司转型发展战略，航空类优质股权投资及航空类优质资产业务仍将是公司未来拓展业务的重点板块，公司将继续结合国家航空产业发展状况和区域航空产业资源，做好航空业务培育拓展工作，逐步增大航空类资产规模。

公司以控股子公司四川明日宇航工业有限责任公司为载体，继续大力发展航空航天业务。四川明日宇航依托什邡、北京、西安、沈阳、安顺等生产制造基地，持续聚焦“航空飞行器结构件”、“航天飞行器结构件”、“航空发动机和燃气轮机结构件”三大核心业务板块，持续精进具有优势的热蠕变成型技术、激光穿透焊工艺技术、大型薄壁复杂结构件数控加工技术、飞行器零部件集成加工技术。公司坚持以技术为先导，以质量为重点，持续建设集新材料新工艺研制到工装、模具，直至零件、组件、部件装配、制造一体化系统。公司着力持续提高产品交付能力，为中航工业、中国航发、航天科技、航天科工、中船重工、中国中车、中核等客户及国际发动机业务提供配套服务。明日宇航主要产品分为“航空飞行器结构件”、“航天飞行器结构件”、“发动机和燃气轮机结构件”三类。具体如飞机机身的梁、框、肋、壁板、桁条；发动机的燃烧室、火焰筒、外涵机匣、中介机匣、加力喷管、整体叶盘、反推装置；燃气轮机动力涡轮外机匣、低高气压压气机机匣、可转导向器；航天产品的进气道、喷口、承力件等。

公司2022年11月16日在互动平台上披露：公司在大飞机领域有部分无线通信终端产品，占比较低。

机载设备是公司业务占比最大的核心业务，拥有包括航空座椅、客舱设备、导航设备、直升机模拟训练系统、民用航空机载设备等多个产品平台，每个产品平台涵盖多款产品。公司主要从事相关产品的研究开发、产品设计及制造、关键工艺、总装试验、适航取证和持续服务，客户覆盖国内飞机制造商、飞机系统研发生产企业、航空器操作使用单位与民航运输企业。航空座椅产品平台包括了直升机抗坠毁座椅、直升机后舱座椅、运输机驾驶员座椅、运输机操作员座椅、运输机乘员座椅、特种车辆座椅等多个产品，该类产品均应用于国内防务领域主流配套机型上，具备突出的技术优势；客舱设备产品平台包括了航空厨房及盥洗室系统、整机内饰系统、防护装甲等多个产品；导航设备平台产品包括了无线电罗盘及高度表、备用综合显示器、多模组合导航和近地告警系统等产品；直升机模拟训练系统（包括了实装训练设备和“实装、虚拟与构造（LVC）”训练设备）为公司自主研发设计，已完成机载部分鉴定工作，正陆续交付客户使用；民用航空机载设备产品平台包括客舱照明、娱乐系统等多款PMA产品，以及已开发并陆续完成CTSOA取证的航空厨房插件系列产品。公司作为国内民用航空机载产品及系统研发制造重要供应商，参与多个机型的国产化设备研发与相关适航标准的制定，相关产品并入选商飞选型目录。

2024年4月8日公司在互动平台披露，公司是C919大飞机一级供应商，承担了C919客舱广播内话子系统的研制交付任务。同时公司正在积极争取C929相关工作任务。

2023年9月28日公司在互动平台披露，公司参股公司飞天联合是中国领先的民用航空电子系统供应商、航空产业数字化服务商，是中国飞机数字化运营解决方案的主要提供者，其主要产品为机上高速互联网系统和飞机驾驶舱宽带实时数据系统软硬件产品，为航空公司的网络化客舱服务以及利用飞机高速、实时的数据支持运行管理提供完整解决方案；已拥有CAAC、FAA、EASA全球三大适航体系认证，形成民航高端装备设计研发、批量生产、维修等完整的行业资质体系，已服务于全球十余家航空公司和飞机公司。2022年10月26日公司在互动平台披露，公司参股公司飞天联合目前是国产大飞机C919航空电子产品中机载娱乐系统的供应商。2022年11月11日公司在互动平台披露，飞天联合有下属子公司针对区块链技术在航空服务领域的应用，进行了一定的研究和探索，目前尚没有实施具体的商业项目。

深度契合国家振兴民族航空业发展方向，公司攻克多项行业技术难题，突破关键技术壁垒，完成系列化研发任务，顺利通过核心客户的航空材料认证项目，已成为世界尖端航空材料供应商俱乐部成员。公司以民机铝材完全国产化为建设目标，致力于建立和完善我国航空材料产业链服务体系，凭借多年的技术沉淀，积极推进产品认证范围、规格，已成为国产大飞机原材料国产化示范平台的主要承制单位。作为国内唯一一家同时为波音、空客、中商飞等主机厂供货的企业，公司技术研发实力雄厚，可持续做好高端铝产品的研发、认证、生产工作，努力推动航空板全规格、全合金覆盖，加快航空板产品布局。

数控精密加工：聚焦航空零部件关键件、重要件、复杂零件以及小批量件柔性生产能力建设。业务主要为军用飞机零件、民用飞机零件（包括空客、波音多个主要型号机型国际转包以及IAI客改货订单；赛峰集团起落架零组件国际直接订单；ARJ21、C919、C929、MA700、AG600等国产机型订单）、军\民用发动机零件、航天大型结构零件等。

2021年5月28日公司互动易披露：公司子公司沈阳旋飞航空技术有限公司主营业务涉及无人机的研发、生产、销售及服务。2022年3月31日公司互动易披露：在C919大型客机的研制中，公司主要参与了高速总线、视频传输网络、航电的综合测试实验等方面业务。

公司直接间接持有上海紫江创业投资有限公司98.91%股权。据爱企查显示，紫江创投持有中航民用航空电子有限公司15%股权。

公司全资子公司成都德坤航空设备制造有限公司主营航空航天零部件制造业务，产品主要应用于军用、民用航空航天零部件制造。航空航天零部件制造广泛涉及产业链上下游军工、民用及通航等多个领域和产业，是整个航空航天制造产业链的核心环节，其工业制造体量大，且种类繁多、工序复杂、专业性强，对各环节零部件设计、制造、加工和装配有着较高的工艺要求与技术壁垒。全资子公司德坤航空成立于2008年，其业务涵盖航空钣金零件的开发制造、航空精密零件数控加工、工装/模具设计制造、航空部件装配及航空试验件及非标产品制造，生产的零部件应用于多型号军用飞机、大型运输机、无人机等，承制了中国商飞C919部分主要零部件外包加工。近年来，公司不断加大对德坤航空的投入，逐步扩大生产能力，累积了更加丰富的零件加工能力和部件装配经验，逐步形成航空航天零部件制造综合配套能力，业务规模和技术水平在区域内居行业领先地位。

航空工业复材是集复合材料研发、生产、销售和服务于一体的专业化国家高新技术企业，主要产品为航空复合材料原材料、民用航空结构件和关键零组件，面向国内航空市场和非航空市场领域。2023年航空工业复材成功入选国资委首批“创建世界一流专精特新示范企业”名单。航空工业复材作为航空复合材料专业化供应商，目前是我国航空领域唯一一家专业从事复合材料研发工程化的单位，技术力量雄厚、创新基础扎实，在复合材料研发和成果转化方面居于国内领先地位，承担了航空工业集团绝大多数在研在产航空装备的复合材料原材料及中间材料的生产与交付，承担了AG600、C929系列等多项型号研制及攻关任务，突破了多项关键制造技术，保证了各型号转阶段等重要里程碑节点，真正发挥了航空复合材料行业引领的作用。

公司研制的拉削刀具主要包括：各种高精度花键拉刀、自动变速器螺旋拉刀、行星内齿圈螺旋拉刀、硬质合金花键拉刀、内齿圈特大拉刀、液压泵专用拉刀、超越离合器特型拉刀、核电支撑板拉刀、航空发动机涡轮盘轮槽拉刀、燃气轮机涡轮盘轮槽拉刀、转向器齿条拉刀、端面齿平面多键拉刀、筒式拉刀等。拉削刀具适用于内花键、内齿圈的加工和涡轮盘榫槽等复杂型面的加工，因其加工高精度、高效率以及高稳定性的特性，被广泛应用于航空发动机、燃气轮机、智能驱动、电站设备、汽车和各类精密机械零部件的加工。公司研制的冷挤压成型刀具主要包括：花键搓齿刀、螺纹搓齿刀、油槽搓齿刀、蜗杆搓齿刀、花键滚轧刀、螺纹滚轧刀、蜗杆滚轧刀、花键挤压模、花键挤压芯棒等。冷挤压成型刀具主要用于加工花键轴、外螺纹、蜗杆等零件，也可进行滚花、滚槽、校直等加工。公司研制的齿轮刀具主要包括：高速钢滚刀、硬质合金滚刀、齿条铣刀、插齿刀、车齿刀（滚插刀）、特小模数齿轮刀具、蜗杆铣刀、整体硬质合金弧齿刀等。齿轮刀具应用于各种高精度齿轮、蜗轮蜗杆以及花键的加工，可湿切也可干切。齿轮刀具还应用于汽车转向器齿条的铣削加工，特别适合于中小批量、多品种的生产。

公司作为国内航空发动机研发制造“领头羊”，拥有完备的航空发动机产品谱系，在先进航空发动机研制技术、能力、数据、管理、经验等方面具有深厚的积淀。军用航空市场方面：公司拥有国内顶尖的研制和生产加工技术，在军用发动机产品市场中占据主导地位。随着国内军用航空发动机零部件制造准入门槛降低以及现代化产业链建设的趋势，具有一定技术能力和竞争力的企业不断入局，增加了市场竞争，有利于促进行业整体发展。当前，民用航空市场正在加速复苏，国内民用航空市场空间巨大，C919已交付用户，即将投入商业载客运营，国产商用发动机前景广阔、需求急迫。公司将重点开拓整机及单元体制造、新产品研发、维修服务等技术附加值和经济附加值较高的业务领域。近年来国家重视国产商用民用航空发动机研制工作，公司积极参与民用航空发动机研制，在国产民用航空发动机市场中抢占先机。

公司液压环控业务主要包括液压和热交换器两部分。液压产品主要是高压柱塞泵及马达，产品广泛为航空、航天、工程机械等多个领域配套，部分产品出口欧美等国家和地区，为美国GE、史密斯等公司配套生产民用航空零部件。热交换器业务主要研制生产列管式、板翅式、环形散热器、胀接装配式、套管式热交换器及铜质、铝质（合金）、不锈钢等多种材质、多种形式的热交换器及环控附件，为国内航空航天、舰船兵器、工程机械、空压机、高铁、医疗、风电等军民用领域配套，民用产品实现批量出口。2023年，公司大力开展重点型号工程，全年批产交付32639项215.5万件，新品交付5837项8.9万件；积极推进商用工程和民用工程，实现商用收入6.72亿元，增长74.69%，围绕外贸市场开发的大型柴油发动机市场，加快储能市场领域拓展，民品全年收入13.1亿元，增长20%。

公司秉持“扶摇直上，无所不达”的产品理念，为国内各型直升机提供零部件，同时公司也研发制造多型不同吨位、满足各类用途的AC系列民用直升机，以及运12和运12F系列通用飞机。公司产品结构合理，产品谱系齐全，涉足民用直升机、通用飞机、直升机零部件制造、航空转包生产和客户化服务等多领域，为政府客户、企业客户和消费者提供有竞争力的航空产品与服务，成为国内领先的直升机整机及零部件供应商，也是致力于高端装备制造的现代化工业企业，同时公司是全面支撑低空经济发展的航空高科技核心骨干企业。公司是国内直升机制造业中规模最大、产值最高、产品系列最全的主力军，现有核心产品既涉及直升机零部件制造业务，又涵盖民用直升机整机、航空转包生产及客户化服务、电动垂直起降飞行器等新能源飞行器研制，构建了系统与集成级的解决方案优势。

公司所从事的主要业务是航空发动机及燃气轮机及零部件的研发、制造、销售、服务，其中：内贸航空及衍生产品主要是以我公司牵头组织，通过借助行业力量，系统集成，最终实现生产交付；外贸产品则主要通过承接国际知名航空发动机公司的委托加工业务，经营模式主要是通过“组织报价、承接订单、生产交付、收汇结汇”几个环节予以实现。公司现有900多种、3300余台各门类齐全的加工设备及试验检测仪器，拥有18.7万平方米各类加工厂房；具备航空发动机、燃气轮机产品研制所需的工程设计、加工制造、理化检测及各类综合性能试验能力；拥有通过了国家实验室资格的理化检测中心；通过了ISO9001、GJB9001A和AS9100-B质量体系认证，10余种特种工艺获国际宇航NADCAP认证等。公司拥有的上述许可或资质，使得公司具备承担各类航空产品生产及配套任务的资格和能力，是公司核心竞争力的重要基础。

公司的产品中钛材主要应用于以下领域：航空、航天、海洋方面：主要用作宇宙飞船的船舱骨架，火箭发动机和人造卫星壳件，航天方面的液体燃料发动机燃烧舱、压力容器、对接件、发动机吊臂，飞机上的发动机叶片、防护板、肋、翼、起落架、航空紧固件、螺栓、特种紧固件等，舰船上的水翼、行进器、潜艇上的耐压壳件、螺旋桨、喷水推进器、海水换热系统等；石油、化工方面：主要用作炼油生产中的冷凝器、空气冷却换热器，氯碱行业中的冷却管、钛阳极等，电解槽工业和电镀行业中的电解槽设备主要结构件等；冶金工业方面：主要用于湿法冶金制取贵金属的管道、泵、阀和加热盘等；其他方面：如海水淡化工业中的管道、蒸发器，医疗领域中的医疗器械、外科矫形材料（如心脏内瓣、心脏内瓣隔膜、骨关节等），生活领域中的眼镜架、手表、厨具、拐杖、钓鱼竿、工艺品、高尔夫球头、球杆等，建筑领域的屋顶、外壁、栏杆、管道等。

公司关节轴承产品质量稳定，性价比优势突出，产品远销欧美等四十多个国家和地区，获得了各行业重点龙头客户的普遍认可，建立了稳定、忠诚的客户群。产品遍布国内知名工程机械、载重汽车主机市场及航空航天等战略性应用领域，承担航空关节轴承共性技术研究及多项国内航天航空关节轴承国产化研制任务，配套C919、AG600、MA700、神舟、天宫、昆仑号、天眼、上海中心大厦、北京大兴国际机场、和谐号、复兴号等国家重点科研及工程项目；成功进入卡特彼勒、林德公司、沃尔沃等跨国公司全球采购体系。

2022年7月19日公司互动易披露：公司的部分产品可以用于国产大飞机上。

公司是航空工业旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台，是我国军用和民用航空机电产品的系统级供应商，在我国航空机电产业中具有绝对领导地位。公司致力于为防务和民生提供系统解决方案，主要经营航空机电产业相关系统，目前产品谱系覆盖液压系统、燃油系统、环境控制系统、航空电力系统、高升力系统、武器与悬挂发射系统及基于航空机电核心技术发展的汽车座椅系统、空调压缩机、高压氧舱、等静压机等相关领域。公司注册地址为湖北省襄阳市高新区追日路8号。

公司持有中航新大洲航空制造有限公司45.00%的股权，该公司主营业务为：航空器零部件制造。

公司后勤保障装备产业主要包括军用特种油料装备、飞机加油车、生活保障装备等产品。公司为军方油料保障装备主要供应商之一，用户包括陆、海、空及火箭军，产品主要为各型加油车、泵站方舱、加油装置、运水车等。长期与部队各油料保障科研院所保持合作关系，联合研制的多型产品在部队列装，产品在军方具有较高的声誉。

2021年8月4日公司在互动平台表示，根据国家部署，公司一直积极参与民用航空发动机的研制，装备机型包括C919等。目前国产大飞机的发动机正在研制，尚未批量装备，发动机控制系统随着发动机积极推进研制中、进展顺利，随着大飞机动力国产化推进，预计将对公司业绩产生积极影响。

中环飞朗(天津)科技有限公司为公司参股公司。成立于2013年，注册地:天津自贸试验区(空港经济区)航海路53号C区4-2。注册资本为1713.30万元，其中本公司投资人民币685.30万元，持有40%的股份。经营范围:印制电路板及相关原材料的科研开发、设计、委托加工、生产制造、技术咨询、售后服务、进出口业务、批发业务。公司通过与中环飞朗在航空航天电路板领域的合作，可以借助加拿大飞朗技术集团公司(中环飞朗另一股东，持股比例为60%)在北美航空电路板领域的市场优势、专业的制造、技术优势，结合本公司先进的生产设施及完善的质量体系认证，拓展公司业务渠道、不断推动产品升级。

碳/碳复合材料是一种以碳纤维增强碳基体的先进复合材料，具有密度低、摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备。在航空用碳/碳刹车产品方面，公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，同时形成了包括国外客户委托开发碳刹车产品及若干个军机型号碳刹车产品在内的批产能力，目前正在持续开展多个型号的碳刹车产品研制。2023年5月，应用公司碳刹车产品技术的中国自主研发大型客机C919成功完成首次商业载客飞行，中国商飞第一时间给公司发来感谢信，再次肯定了公司在C919项目研发、制造、试飞等方面付出的艰辛努力及作出的重要贡献。在粉末冶金材料刹车产品方面，高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳、耐高温、耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。公司所研制的粉末冶金飞机刹车副技术水平完全满足使用要求。同时为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。

2023年5月31日公司在互动平台披露，公司积极为C919提供相关产品的配套与技术服务，产品主要包括连接器及设备架等。2020年2月21日公司在互动平台披露：公司是国产大型客机配套研制单位之一，为C919大飞机提供集成设备安装架、系统支架等产品,是综合设备柜的独家供应商。

2023年2月14日公司在互动平台披露，公司有参与C919小部分零部件生产制造。

公司保持并不断提升在机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势。公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号。承担了新舟系列飞机、C919大型客机、AG600飞机、ARJ21飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构供应商。同时，公司积极参与国际合作与转包生产，承担了波音737系列飞机垂尾、波音747飞机组合件，空客A320/A321系列飞机机翼、机身等产品的制造工作。

全资子公司万江机电主营航空产品、汽车玻璃升降器、刮水器。全资子公司华阳电工主营航空用电器开关、操控装置。

公司积极服务和融入新发展格局，不断增强产业链供应链韧性和竞争力，业务主要包括卫星通导遥终端产品制造、大型地面应用系统集成、无人机系统集成、卫星综合运营服务、信息系统及综合应用平台建设等领域，在目标特性识别、抗干扰、高精度时间同步、高通量卫星通信波束无缝切换等技术方面具有竞争力，打造了Anovo卫星通信系统、北斗三代宇航级芯片、高通量机载卫星通信终端、北斗导航终端、信息传输终端、遥感卫星地面站、民航机载设备等一批具备竞争优势的核心产品，具备设计、建设和运营大型地面应用系统的核心能力，能够为行业、区域用户和国际市场提供卫星广播电视传输服务、卫星测控及遥感数据运营服务和增值服务、天空地一体综合信息系统及信息化解决方案，以及满足生态环保、农业生产、应急指挥等领域需求的综合信息平台建设及运营服务。

在军工电子领域，公司的主要业务以电源产品与红外热成像设备为主。电源领域，公司围绕军工级、工业级不同市场领域的模块级电源、组合级电源、电源系统及新能源系统开展定制化研发、生产与销售服务。产品主要覆盖航空航天、船舶、高铁高速、通信、工控、轻工、重工及科研等各种领域。公司各个电源产品生产面积达7万余平方米，拥有军工级模块电源、工业电源、不间断电源等多个类型产品自动化生产线，配有各种环境试验用、检验用实验室，拥有各类生产设备数百台。公司不断巩固现有业务渠道，拓展增量业务，推动二院电源产业架构向“集约、集聚、集群”方向发展。同时，紧抓“双碳”经济机遇，推动民用传统业务的新发展落地。红外光电领域，公司主要开展红外光电探测产品的市场、研发、生产与销售服务。围绕外部多种规格的红外探测器与光电平台，公司开展各型红外光电组件及整机产品的预先研究、研制生产与服务保障。产品涉及微电子、光学、机械、电路、计算机、新材料及图像处理等多个学科及其交叉运用。公司以高透过率的光学系统，独特的系统噪声处理技术，精细的图像非均匀性校正技术为核心，逐步向国产化、智能化、超清化发展，不断为客户提供完美的图像画质产品，能够在各种应用场合稳定、可靠运行。

航空制造产业作为国家战略新兴产业已得到空前重视，“低空经济”首次被写入政府工作报告。公司作为国内少数几家航空主机生产商之一，具备独立且完整的航空器研发制造能力，积累了丰富经验，打造了全体系人才队伍。公司将积极践行新发展理念，融入“大航空”及“低空经济”发展战略，以航空装备制造为主体，航空工业集团为依托，发挥人才和技术优势，提升自主可控水平，创新进取，全面发力，从战略层面推动构筑军民两用、高低（空）结合、多形态、多维度、多谱系的航空产业生态链，把洪都航空建设成为一个科技进步、经济繁荣、生态良好的现代化上市公司；打造成为功能齐全、特色鲜明的中部地区最大的航空制造产业基地。

2023年报披露，公司民用航空产业战略布局稳步推进。围绕国家大飞机项目的实施，制定民机高质量发展方案和行动方案。多型产品完成CTSOA取证、STC适航取证，乘客电源、机轮刹车等加速设计更改，消防吊桶、光电吊舱等应急救援产品实现批量交付。