运输业概念股票业绩预告

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：168399万元至178399万元，与上年同期相比变动值为：-10905万元至-905万元，较上年同期相比变动幅度：-6.08%至-0.5%。 业绩变动原因说明 （一）公司报告期归属于母公司所有者的净利润与上年同期（法定披露数据）相比增加的原因：公司于2025年12月完成电力集团股权收购，电力集团成为公司的全资子公司。根据企业会计准则，本次公司以发行股份及支付现金方式购买股权属同一控制下的企业合并，电力集团纳入公司2025年度的合并财务报表范围，对公司上年同期和期初数据按同一控制下企业合并进行了追溯调整。本次合并完成后，经营业绩较上年同期增加。（二）公司报告期归属于母公司所有者的净利润与上年同期（重述后数据）相比减少的原因：报告期内煤炭市场供需宽松，煤炭价格较上年同期下降导致净利润减少。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：8亿元至10亿元。 业绩变动原因说明 2025年，民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升，供应链紧张局面仍是全行业面临的重大挑战，飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大。公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力，优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善，2025年度归属于上市公司股东的净利润及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润均实现扭亏为盈。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：18亿元至22亿元，与上年同期相比变动值为：27.21亿元至31.21亿元。 业绩变动原因说明 2025年以来，民航市场持续向好，公司及时调整运力配给，持续加强精细化管理，推进航线网络提质增效，加上海南自由贸易港封关运作带来的积极影响，公司生产经营较上年同期稳步增长。另外，公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要是美元），因2025年人民币升值，公司产生汇兑收益。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-5800万元至-6900万元。 业绩变动原因说明 （一）汽配类业务主要受传统燃油车市场竞争加剧影响，订单量减少，本期收入的成本结构优化未达预期，因对应生产线计划运输车辆频次下降，收入减少，但为响应客户的时效性要求，必须保障存储客户各类零部件仓储需求，仓库场地成本变化较低，且车辆折旧与人员固定成本变化不大，成本下降率低于收入下降率，导致报告期内项目毛利率下滑较大，影响净利润。（二）公司新拓展的大宗商品业务，前期投入一定费用，但项目运营未达预期。（三）公司持续完善物流基础设施建设，自有物流基地稳定运营保障了业务的开展，自有物流基地的固定支出及广州空港智慧物流中心及配套项目建设阶段性增加了费用，影响了公司现阶段的利润。（四）部分子公司运营未达预期。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-4000万元至-6000万元，与上年同期相比变动幅度：51.63%至27.45%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司业绩较上年同期实现较大幅度增长，主要原因：（一）船舶运营结构与市场环境优化。公司积极调整运营策略以应对市场变化。其中，将内外贸兼营船舶由内贸航线专注于单船收益更高的外贸航线，结构调整效益在报告期内逐步释放，成为公司重要的利润增长点。同时，受益于环境，沿海散货运价指数稳中有升，进一步拓展了公司船舶的盈利空间。（二）成本管控与资产效能提升。公司持续推进精细化管理，通过优化采购流程、提升燃油使用效率及精简组织架构等措施，有效控制了运营成本。此外，公司主动优化船队结构，处置并拆解了部分老旧低效船舶，船队平均船龄得以降低，整体运营效率与资产质量得到提升。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-13亿元至-18亿元。 业绩变动原因说明 根据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致公司归属于上市公司股东净利润为负值。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-39000万元至-55000万元，与上年同期相比变动幅度：-11.92%至-57.84%。 业绩变动原因说明 1．公司控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司（以下简称中汽宏远）受固定折旧摊销、计提车辆质量纠纷索赔费用以及确认公司应收中汽宏远款项损失等因素影响，预计本年度影响公司归母净利润约为-3.1亿元至-4.3亿元，其中确认应收中汽宏远款项损失事项不影响公司资产负债率。2．公司全资子公司兆华供应链管理集团有限公司在持续面临基础设施建设开工率不足、沥青市场供需两淡的压力下，积极分析沥青市场行情变化，主动拓展炼厂嵌入式物流模式，同步精准施策推进降本增效，总体经营稳中有升，公司沥青供应链业务预计同比上年实现大幅减亏。3．因公司控股子公司福建武夷交通运输股份有限公司转让南平市武夷嘉元投资有限公司和福建顺昌闽运加油站有限公司股权、南平市建阳区考亭片区土地收储处置等事项产生收益，公司客运板块归母净利润预计较上年同期增加。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-13亿元至-19亿元。 业绩变动原因说明 2025年，中国经济总体平稳向好，民航业延续稳健增长趋势，公司抓住市场机遇、积极应对行业发展新常态，深入推进提质增效。持续优化生产组织，挖潜可用飞机资源确保有效投入；动态把握市场流向，科学平衡量价关系稳定收益品质；全面升级成本管控，强化“过紧日子”意识压降成本水平。公司严格执行企业会计准则，于资产负债表日对递延所得税资产的账面价值进行复核，相应转回部分递延所得税资产，预计2025年归属于上市公司股东净利润出现亏损。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：16500万元至19600万元，与上年同期相比变动幅度：34.99%至60.35%。 业绩变动原因说明 （一）公司合营企业因土地收储确认相关非经常性损益。（二）受联营企业盈利增长等因素影响，公司按照权益法核算的投资收益增加。（三）公司持续推动精益管理，优化费用结构与成本管控，报告期内降本工作取得较好成果。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：50000万元至70000万元，与上年同期相比变动幅度：86.59%至161.22%。 业绩变动原因说明 2025年度，国内因私出行需求旺盛，公司紧盯支线市场需求变化，抓住支线旅游、淡季出行等市场机会，通过优化支线网络结构、促进干支衔接等方式，推动航班量提升，满足更多旅客的航空出行需求，从而提升客座率。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-2000万元至-3500万元。 业绩变动原因说明 1.受市场持续下行及商品价格持续下跌的影响，导致报告期内公司营业收入及毛利率同比有所下降。2.报告期内因利息收入的减少致使财务费用同比大幅增长，致使净利润有较大幅度的下降。3.报告期内因计提各项信用减值损失同比大幅增加致使净利润下降幅度较大。4.报告期内因诉讼案件的影响导致营业外支出同比增加致使净利润有所下降。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：29300万元，与上年同期相比变动幅度：11.4%。 业绩变动原因说明 （一）为落实自治区政府关于“道口拆并及平改立”相关工作要求，进一步提高铁路运输安全，本年开展围网栽设及道口拆除项目，导致安全生产费同比增加5,965万元。（二）因车辆维修、折旧、人工成本等成本项目同比增加，导致铁路运输业务毛利下降约7,748万元。（三）公司全资子公司宁夏大古物流有限公司于2025年6月30日由破产管理人接管并办理移交手续。根据《企业会计准则》相关要求，公司丧失对宁夏大古物流有限公司的控制权，并将其剔除合并财务报表范围，故本期确认相关投资收益16,450.02万元，本项属于非经常性损益。（四）公司本期确认无缝线路换铺等其他非经常性损失同比增加约986万元。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：61200万元，与上年同期相比变动值为：-26839万元，与上年同期相比变动幅度：-30%。 业绩变动原因说明 报告期内，受房地产行业整体下行影响，市场需求端尚未出现回暖迹象。公司全资子公司河南交投颐康投资发展有限公司结合各房地产项目所在区域及城市的市场实际情况，对存货等资产开展初步减值测试，拟对部分房地产项目计提相应资产减值准备，导致本报告期内归属于上市公司股东的净利润同比下降。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-3000万元至-4500万元。 业绩变动原因说明 受到市场竞争加剧影响，公司国际货代业务、汽车物流业务收入下降，未能覆盖日常运营开支。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：127961.01万元至156396.79万元，与上年同期相比变动值为：35376.26万元至63812.04万元，较上年同期相比变动幅度：38.21%至68.92%。 业绩变动原因说明 1.随着航空市场需求的逐步恢复，白云机场生产经营数据较上年同期有较大幅度增长，2025年实现飞机起降架次55.05万架次、旅客吞吐量8,358.77万人次、货邮吞吐量243.99万吨，分别较上年同期增长7.53%、9.45%、2.41%，带动公司航空性业务收入和非航空性业务收入增长。2.根据广州仲裁委员会《裁决书》，确认公司获得的相关收益。3.根据公司与广州市土地开发中心签署的《国有土地使用权收储补偿协议》，确认土地交储补偿相关收益。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：3676.47万元至5513.71万元，与上年同期相比变动值为：-49222.47万元至-47385.23万元，较上年同期相比变动幅度：-93.05%至-89.58%。 业绩变动原因说明 （一）非经营性损益的影响：2024年，公司控股子公司重庆果园集装箱码头有限公司确认寸滩港区土地及地上建（构）筑物等资产征收事项产生的大额收益106,712.64万元，而本期寸滩港区征收收益确认金额大幅减少至3,700万元左右。该非经营性损益对公司利润产生了重大影响，是公司2025年归属于母公司所有者的净利润大幅减少的主要原因。（二）主营业务影响：2025年，公司坚持大客户战略，积极服务“千里轻舟”“渝车出海”“疆煤入渝”“江海直达”等市级重点物流通道高效运行，并通过加强货源组织、创新业务模式、强化码头中转协同，多式联运集疏运体系进一步完善，港口枢纽功能不断增强，货物吞吐量、装卸自然吨及集装箱吞吐量等主要经营指标实现平稳增长。剔除寸滩港区征收补偿收益确认的影响后，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润实现较大增幅。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5200万元至7600万元，与上年同期相比变动值为：-15956.37万元至-13556.37万元，较上年同期相比变动幅度：-75.42%至-64.08%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司持有的以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产受资本市场波动影响，公允价值变动收益减少。房地产行业持续调整、其他产业受市场竞争加剧等因素影响，公司盈利能力承压。公司正以“中心化、数智化”为抓手整合资源、推动业务转型以提质增效，后续将不断强化科技创新、迭代产品服务、布局新兴产业，从而推动业绩回升。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5167708千元，与上年同期相比变动幅度：5.61%。 业绩变动原因说明 面对错综复杂的外部环境和激烈的市场竞争，公司紧紧围绕年度生产经营各项目标、任务，攻坚克难、砥砺奋进，港口生产持续、稳定、健康发展，全年预计完成货物吞吐量12.16亿吨，同比增长7.2%，预计完成集装箱吞吐量5296万标准箱，同比增长11.2%。重点工程建设有序推进，深水泊位与专业化码头集群持续壮大；航线布局不断加密优化，宁波舟山港集装箱航线达309条；智慧绿色转型成效显著，太仓武港码头有限公司成为全国铁矿石码头中首个“五星级绿色港口”；降本增效工作扎实推进，资金管理举措有力，财务费用大幅下降；公司治理提效升级，连续三年获评上交所信息披露A类企业，并荣获中国上市公司协会多项荣誉。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1800619042.34元，与上年同期相比变动幅度：15.27%。 业绩变动原因说明 影响本期经营业绩的主要因素包括：1.根据政府有关文件，广佛公司代垫的管养支出资金来源明确，转回已计提的坏账准备；2.公司控股路段京珠高速公路广珠段和佛开高速受区域路网变化影响，通行费收入同比减少。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-4000万元至-8000万元，与上年同期相比变动幅度：59.06%至18.11%。 业绩变动原因说明 报告期内，受经济增速放缓及其他综合因素的影响，传统班线客运发展空间持续收窄，尽管公司着力培育发展定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务，并取得一定的成效，但目前的规模效益仍难以弥补因传统班线客运萎缩带来的亏损，因此2025年业绩处于亏损状态。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：131988.3万元，与上年同期相比变动幅度：3.18%。 业绩变动原因说明 一是受益于高速公路路网协同效应的释放，增强了交通的便利性及公众出行需求，带动公司所属大部分路段车流量稳步增长，通行服务收入较上年同期增长；二是公司充分发挥融资品牌优势，精准研判利率走势，持续压降融资成本，财务费用较上年同期下降。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：14845.81万元，与上年同期相比变动幅度：-12.7%。 业绩变动原因说明 主要受马士基系客户和奔驰系客户收入下滑影响，影响因素包括马士基系客户的供应商结构变化和奔驰系客户终端业务需求下降。

预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为负值，公司2025年度经营业绩将出现亏损

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：134亿元，与上年同期相比变动幅度：-10.4%。 业绩变动原因说明 公司根据年初确定的经营目标和任务，围绕“稳中求进、强基固本，创新突破、精益管理”的工作方针，坚定信心、奋楫争先，着力打造世界一流枢纽港口，推动公司高质量发展。面对全球贸易形势复杂多变、地缘冲突频发和全球供应链加速重构等多重挑战，全港上下凝心聚力、主动破局，深化与船公司战略协作，强化大客户精准营销，通过优化生产组织、释放港口能力、提升资源利用效率，实现作业能级跃升，全年集装箱吞吐量再创新高，财务指标保持稳健。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：600000万元至660000万元，与上年同期相比变动值为：89300万元至149300万元，较上年同期相比变动幅度：17%至29%。 业绩变动原因说明 公司2025年度业绩预计出现增长的主要原因为：1、油轮船队抓住市场复苏机遇，第四季度经营利润同比预计增加200-230%。2、受益于多种因素，报告期预计实现的非经常性收益大幅增长，主要包括处置老旧船舶实现良好收益、收购安通股份股票三季度实现公允价值变动收益（四季度开始按权益法核算）等；3、干散货船队、滚装船队预计报告期经营利润阶段性有所下滑。

预计2025年1-9月归属上市公司股东的净利润为：117000万元至120000万元，与上年同期相比变动值为：45096.05万元至48096.05万元，与上年同期相比变动幅度：62.72%至66.89%。 业绩变动原因说明 2025年前三季度，依托亚洲区域内贸易活跃度以及供应链协同效应，亚洲区域集装箱货运量稳步增长。公司传统优势航线保持差异化竞争优势，上海日本航线、上海两岸间航线继续稳居市场占有率第一；公司聚焦东南亚区域航线拓展，强化区域航线联动，继续以精品服务构建核心竞争力。报告期内，公司继续保持稳健的经营能力，经营业绩较同期预增。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：95574.73万元，与上年同期相比变动幅度：110.78%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司实现归属于上市公司股东的净利润95,574.73万元，同比增长110.78%，主要归因于油品、集装箱业务的收益增加、合联营企业投资收益增加，以及收回长期款项转回信用减值损失等。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-3400万元至-4900万元。 业绩变动原因说明 公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。水路货物运输业务：由于2025年上半年干散货市场表现相对疲软，运价持续低位运行，导致公司2025年半年度运输业务利润偏低；收费公路运营业务方面：公司持续受周边新建路网开通车辆分流影响，叠加对省外货车通行费优惠政策的实施，导致公司收费公路收入减少。上述二项公司主营业务毛利较低，以及非经营性损益类项目收益减少，导致公司2025年半年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：82492.93万元，与上年同期相比变动幅度：13.08%。 业绩变动原因说明 报告期内，航运市场受关税及地缘冲突影响，整体波动性较大。公司积极利用车队规模增长、运力迭代优化的优势，扎实推进基础货源营销，加强行业头部客户合作及高附加值货源揽取力度，货源结构持续优化，风电设备、储能柜、工程机械及商品车等货量占比同比增长，公司半年度经营展现较强韧性，业绩实现稳步增长。同时，投资收益减少以及资产处置收益减少对本期业绩产生一定影响。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：28721万元至33721万元，与上年同期相比变动幅度：64.78%至93.47%。 业绩变动原因说明 随着民航市场需求的逐步增加，公司抢抓发展机遇，客货业务稳步增长，旅客吞吐量同比增加10.9%，航班起降架次同比增加7.2%，货邮吞吐量同比增加14.1%，使得公司营业收入同比增长，经营业绩同比提高。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：55000万元至59000万元，与上年同期相比变动值为：-67034万元至-63034万元，与上年同期相比变动幅度：-54.93%至-51.66%。 业绩变动原因说明 （一）国际成品油运输市场受到多重因素影响，运价同比高位回落。以MRTC7线（新加坡-澳大利亚东海岸）为例，2024年上半年平均TCE约为37,717美元/天，2025年上半年平均TCE约为19,101美元/天，同比下降49.36%。（二）上年同期处置3艘老旧MR成品油船舶，本期处置1艘老旧化学品船，资产处置收益同比减少2.1亿元。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：118675万元至126675万元，与上年同期相比变动幅度：78.13%至90.14%。 业绩变动原因说明 业绩增长的主要原因系公司积极应对外部环境的扰动，机队规模和航线结构实现扩充和优化，新增运能有效投入；航空油料综合价格同比下降，提升了公司的盈利水平；货站板块和地面综合物流板块均实现稳步增长。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：7500万元至9500万元，与上年同期相比变动值为：-16725.36万元至-14725.36万元，与上年同期相比变动幅度：-69.04%至-60.78%。 业绩变动原因说明 收入方面，2025年上半年，在全球经济多重承压的背景下，干散货航运市场面临严峻挑战，干散货航运运价同比大幅下滑，2025年上半年BDI、BCI、BPI、BSI均值分别为1,290、1,904、1,189、889点，同比分别下降30%、33%、33%、30%，运价中枢显著下移。成本方面，为保障公司船队持续稳健良好的运营表现，践行可持续发展理念，公司滚动开展存量船舶与新购船舶的坞修保养及节能减排，低碳环保设备改造优化等，短期内船舶维修保养费用增长较快，并导致报告期内公司存量运力与新增运力的效益未完全释放。在上年同期业绩基数较高的情况下，公司整体经营业绩较2024年同期相比有所回调。未来，公司将顺应市场变化趋势，把握航运市场周期性波动的市场机遇，适时扩大控制运力规模，优化全球航线布局，提高运营效率，通过精细化管理降低运营成本，强化自身盈利能力。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：4.8亿元，与2024年第四季度相比变动幅度：57.38%。 业绩变动原因说明 今年以来，全球贸易呈现复杂多变态势，市场需求温和增长。公司坚持改革创新，围绕“做强做优做大、实现高质量发展”主题，聚焦厚植航运基因，有效整合科技资源，研发高附加值产品，推动集装箱制造智能化、低碳化发展；租造协同独特优势有效释放，集装箱租赁规模迈上新台阶；船舶租赁业务有效拓展，质效双升，公司产融服务能力有效提升，公司一季度生产经营开局良好。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：116.89亿元，与上年同期相比变动幅度：73.04%。 业绩变动原因说明 2025年第一季度，全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长，一季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值也同比实现了提升。对此，中远海控主动把握市场机遇，积极应对风险挑战，坚持以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，不断加强对市场趋势的前瞻性和系统性预判，努力优化全球网络布局和营销策略，切实提升客户服务水准和全球供应链韧性，有效推进企业精细化管理，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不仅较好地稳定了经营基本面，更显着提升了企业核心竞争力，2025年企业经营发展取得了“稳中有进”的良好开局。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：125亿元至130亿元。 业绩变动原因说明 经财务部门初步测算，预计2024年度实现归属于上市公司股东的净利润为125亿元到130亿元。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：121907.97万元，与上年同期相比变动幅度：8.18%。 业绩变动原因说明 2024年度，面对市场变化，公司总体经营情况稳中向好，营业收入同比增幅0.77%、归属于上市公司股东的净利润同比增幅8.18%，财务基本面继续保持稳健、良好的状况。本公司坚持稳中求进工作总基调，围绕加快推进北部湾国际门户港、国际枢纽海港建设，紧扣年度工作目标，通过持续优化集装箱航线布局、加大货源组织力度、全力推进集装箱业务发展以及稳步推进港口信息化建设等方式，继续推动港口业务的稳步发展，全年完成货物吞吐量3.28亿吨，同比增长5.61%；其中集装箱累计完成901.52万标箱，同比增长12.28%，增速位列全国沿海主要港口前列。全港货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居全国沿海港口“双前十”。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：523490万元，与上年同期相比变动幅度：6.33%。 业绩变动原因说明 （一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素2024年，公司及其合营企业、联营企业（不计及公司持有的相关合营企业及联营企业的权益比例）全年完成货物吞吐量6.94亿吨，同比增长4.5%，其中，完成集装箱吞吐量3,217万标准箱，同比增长7.2%。2024年，公司实现营业收入1,894,100万元，同比增长4.23%；营业利润707,346万元，同比增长4.74%；利润总额706,779万元，同比增长4.10%；归属于上市公司股东的净利润523,490万元，同比增长6.33%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润507,695万元，同比增长5.93%。截至2024年末，公司总资产6,274,975万元，较期初增长4.16%，归属于上市公司股东的所有者权益4,248,793万元，较期初增长5.49%。2024年，公司经营业绩实现稳健增长，主要得益于集装箱处理及配套服务板块的出口重箱业务量增加，以及物流及港口增值服务板块受益于集装箱业务量增加，带动场站及代理业务增长。（二）增减变动幅度达30%以上的情况说明无。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：149048424.54元，与上年同期相比变动幅度：-10.48%。 业绩变动原因说明 2024年，面对石化市场低迷、主要货主检修、成品油需求不足等不利局面以及国内外环境的严峻、复杂和不确定性，公司牢牢把握“稳中求进、以进促稳、先立后破”总要求，围绕“四增加四转化”做好生产经营工作。2024年公司实现营业总收入98,387.71万元，较上年同期增加4.85%；营业利润24,970.03万元，较上年同期减少6.00%；利润总额25,141.43万元，较上年同期减少5.61%；归属于上市公司股东的净利润14,904.84万元，较上年同期减少10.48%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润13,904.70万元，较上年同期减少13.24%。2024年公司实现基本每股收益0.3080元，较上年同期减少10.47%；加权平均净资产收益率4.60%，较上年同期减少0.74个百分点。2024年末公司总资产为518,609.44万元，较期初增加2.41%；归属于上市公司股东的所有者权益为326,710.74万元，较期初增加3.23%；归属于上市公司股东的每股净资产6.67元，较期初增加3.41%。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1345136883.11元，与上年同期相比变动幅度：21.37%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司归属于上市公司股东的所有者权益1,786,462.38万元，同比增加456,433.24万元，增幅34.32%。同比增加的主要原因是：报告期内公司向特定对象发行股份募集配套资金。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：78945.22万元，与上年同期相比变动幅度：-16.22%。 业绩变动原因说明 截至2024年12月31日，公司合并报表资产总额206.50亿元，较期初增长5.64%；负债总额104.86亿元，较期初增长4.71%；归属于上市公司股东的所有者权益86.65亿元，较期初增长5.78%。2024年度，公司实现营业总收入43.91亿元，较上年同期增长37.39%；归属于上市公司股东的净利润7.89亿元，较上年同期下降16.22%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.44亿元，较上年同期下降19.45%。影响本期经营业绩的主要因素包括：2024年营业收入增长37.39%，主要系新增汉宜高速改扩建项目建造服务收入，以及成品油销售业务收入较2023年增长。2024年归属于上市公司股东的净利润下降16.22%，主要系2023年子公司深圳市三木智能技术有限公司收回以前年度应收账款，冲回坏账准备。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：11.64亿元至13.96亿元，与上年同期相比变动值为：-11.64亿元至-9.31亿元，较上年同期相比变动幅度：-50%至-40%。 业绩变动原因说明 2024年度，本集团主营业务总体呈稳定发展态势，本期业绩同比减少的主要原因有：一是2023年度本集团因参股企业联合置地开发的梅林关更新项目商品房交付确认了投资收益，预计2024年度该投资收益大幅减少；二是受年内经营项目所在地区不利天气、节假日免费、专项维修费用增加等因素影响，经营利润有所减少；三是根据公司初步测算，计提了存货及应收款项等资产的减值。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：25亿元至29亿元，与上年同期相比变动值为：0.12亿元至4.12亿元，较上年同期相比变动幅度：0.48%至16.56%。 业绩变动原因说明 2024年度，受益于跨境电商的蓬勃发展，国际航空物流需求持续增长，空运运价同比上涨。国际航协数据显示，2024年11月全球航空货运需求同比增长8.2%，连续16个月实现正增长。中国民航局数据显示，2024年度货邮运输量同比增长22.1%。面对复杂多变的全球经贸形势，公司坚持稳中求进、以进促稳的工作总基调，聚焦主责主业，更好统筹发展和安全，持续优化航网建设，深耕跨境电商物流业务，大力发展航空冷链业务，经营业绩持续向好。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1000万元至1500万元。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响2024年，道路运输需求缓慢回暖，公司持续强化精益运行管控，深化客户经营，全年营业收入同比实现增长；同时公司子公司收到的与日常经营活动相关的政府补助（计入其他收益）较2023年度增加约2,300万元，增长比例约为5%。（二）非经营性损益的影响1、报告期内，因公司协议转让持有的江西长运出租汽车有限公司100%股权等影响，处置长期股权投资产生的投资收益较上年同期增加920万元左右。2、报告期内，根据法院执行裁定书，赣州方通客运股份有限公司49%的股份（共1960万股）作价18,840,360元过户至公司全资子公司深圳市华嵘财务信息咨询有限公司（原名深圳市华嵘商业保理有限公司，以下简称“华嵘保理”）名下，抵偿华嵘保理部分应收保理款，上述事项增加华嵘保理利息收入约710万元，冲减华嵘保理前期已计提的部分信用减值损失约862万元。3、本期公司子公司资产收储与征收项目合计增加利润总额约3,200万元。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：34827万元至36425万元，与上年同期相比变动值为：9607.41万元至11205.41万元，较上年同期相比变动幅度：38.1%至44.43%。 业绩变动原因说明 （一）2024年度，公司稳步推进“1+2+1”发展战略，紧抓市场发展机遇，不断扩大船队规模，提高市场影响力和市场占有率。2024年度，公司新增投入运营船舶5艘，运力规模4.97万载重吨，运营效益有较大增长；（二）2024年度，公司持续加强客户合作，不断提高安全管理水平，优化航线布局，提质降本增效，助力业绩提升。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：186000万元至205500万元，与上年同期相比变动值为：92595.03万元至112095.03万元，较上年同期相比变动幅度：99.13%至120.01%。 业绩变动原因说明 2024年以来，国民经济运行总体平稳，民航业发展质效稳步提升，上海航空运输市场步入加速恢复期，枢纽运营规模屡创新纪录，运营品质迈上新台阶，两场年旅客吞吐量超1.24亿人次，创下历史新高；两场年货邮吞吐量超420万吨，超过2019年水平。公司积极与国内外机场、航司开展联合营销，进一步拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟，持续完善客运航线网络、增强物流枢纽功能，不断丰富和完善两场商业格局和业态，提高航空性和非航空性业务收入，严格控制成本，经营情况持续向好。此外，本期非经常性损益因房屋征收补偿事项（具体内容请详见公司于2024年10月31日披露的《关于房屋征收补偿事项的公告》（公告编号：临2024-066））较去年同期有较大幅度增长，对当期业绩产生积极影响。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：26027.67万元，与上年同期相比变动幅度：-39.96%。 业绩变动原因说明 （一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素报告期内营业收入同比增长7.46%，主要原因一是2023年冬季瓜菜延迟上市，且本年度政府补贴“绿通”车辆过海费，带来“绿通”车辆过海量增长；二是台风“摩羯”过后岛内树木受损严重，木材类货车增长，促使海安航线市场份额同比增长，拉动收入增长；三是本年度西沙航线运力更新后，船舶载客量提升，高舱房型销售数量增加，从而带动航线收入增长。报告期内利润总额同比下降8.85%，归属于上市公司股东的净利润同比下降39.96%，主要是由于新海客运综合枢纽投产后人工成本、折旧费用以及财务费用等同比增长影响。（二）增减变动幅度达30%以上的主要财务指标说明1.归属于上市公司股东的净利润同比下降主要是由于客运枢纽投产后人工成本、折旧费用以及财务费用等同比增长影响。2.基本每股收益同比下降主要是报告期归属于上市公司股东的净利润下降所致。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：39.6亿元，与上年同期相比变动值为：5.8亿元，与上年同期相比变动幅度：17.2%。 业绩变动原因说明 1.2024年，国际油运市场整体延续了较为景气的行情，并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据，以超大型油轮（VLCC）中东-中国航线（TD3C）为例，全年平均日收益（TCE）为34,896美元/天，较去年同期下跌约3%。上半年，中小型油轮因红海航道危机选择绕航，成品油轮运价出现阶段性高位；但在下半年，随着部分原油运力转投成品油运输领域，成品油轮运价迅速回落并持续下行。本集团精准研判市场趋势，稳健部署船舶运力，确保油轮船队整体经营继续保持良好态势：一是牢牢把握国内运输核心业务，积极跟进外贸客户中转需求，强固国内市场竞争力与稳定创效能力；二是动态实施内外贸、黑白油联动，关注各细分市场的不同趋势，以合理运力分配确保最大化船队收益；三是深化全球布局，提高新兴市场参与度。本集团聚焦重点航线和地区的运力规划、积极参与管道配套运输项目，获取多元化经营收益。2.本集团2024年处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元，而上年同期非经常性损益项目（重述后）净损失约为7.5亿元。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：5100万元至6800万元，与上年同期相比变动幅度：38.3%至84.4%。 业绩变动原因说明 公司2024年半年度业绩与上年同期同向上升的主要原因是：本期有广润福园房地产项目销售收入，上年同期无此项收入，因此公司净利润较上年同期有所增长。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：45000万元至55000万元，与上年同期相比变动值为：36962.82万元至46962.82万元，较上年同期相比变动幅度：459.9%至584.32%。 业绩变动原因说明 上半年受益于春运等假期的出行需求增加、国际线的新开及恢复，国内、国际旅客周转量、客座率均同比增加，公司净利润与上年同期相比大幅增长。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：22800万元至27400万元，与上年同期相比变动值为：6160万元至10760万元，较上年同期相比变动幅度：37%至65%。 业绩变动原因说明 报告期内，厦门机场三大生产指标持续恢复中，1-6月共完成飞机运输起降9.34万架次、旅客吞吐量1,351.07万人次、货邮吞吐量17.84万吨。此外，公司积极进行精益化成本控制，不断增强公司经营管理效益。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：12.9亿元至13.4亿元，与上年同期相比变动值为：4.5亿元至5亿元，较上年同期相比变动幅度：54%至60%。 业绩变动原因说明 2024年以来，国内外出行市场较去年同期均呈现显着恢复态势，促使公司主营业务大幅改善。国内市场，受益于航线结构和旅客结构改善等因素，公司国内航线上半年表现较好，运力投放同比增长13.3%，客座率达到91.7%，较去年同期上升2.7个百分点。其中，节假日期间旺盛的因私需求成为出行旺季盈利增长的最大保障，春节及五一黄金周、清明及端午小长假，公司均实现运力投放和旅客运输量历史同期新高；同时，商务航线和商务客源的增加也帮助公司在淡季及平季实现更好的收益稳定性。国际市场，受益于目的地国家汇率贬值、签证便利度提升及负面舆情改善等，观光、休闲、度假等传统客群出境游热情显着恢复，需求释放节奏整体快于供给恢复，尤其在出行旺季创造了更好的经营环境。公司也顺应市场需求，上半年国际航线运力投放同比增长89.4%，客座率达到89.7%，较去年同期上升9.6个百分点。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：9000万元至10800万元，与上年同期相比变动值为：-19667万元至-17867万元，较上年同期相比变动幅度：-68.61%至-62.33%。 业绩变动原因说明 一）本期归属于母公司所有者的净利润同比减少的原因：2023年上半年，公司账面确认债务重组收益合计约2.15亿元，2024年上半年无此收益。二）本期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比增加的原因：2024年上半年，公司较好地抓住航运市场机会，并通过精细化运营提升整体经营效益，实现扣除非经常性损益的净利润同比提升。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：9500万元至11400万元，与上年同期相比变动值为：3270.47万元至5170.47万元，较上年同期相比变动幅度：52.5%至83%。 业绩变动原因说明 2024年半年度公司净利润增长的主要原因系本报告期确认大额政府补助所致。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：69698103.5元，与上年同期相比变动幅度：-4.55%。 业绩变动原因说明 （一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素2023年度，公司经营情况稳定。报告期内，公司实现营业收入4.02亿元，同比增加0.58亿元，增幅17.04%，主要为新签订浦江线全寿命周期合同导致收入增加。归属于母公司所有者的净利润6969.81万元，同比减少332.12万元，减幅4.55%。截至2023年12月31日，公司合并报表资产总额24.95亿元，比期初减少1.19亿元，减幅4.54%。归属于母公司所有者权益16.82亿元，比期初增加0.48亿元，增幅2.94%。（二）上表中有关项目增减变动幅度达30%以上项目说明上表中无增减变动幅度达30%以上的项目。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：116358.23万元，与上年同期相比变动值为：53934.82万元，与上年同期相比变动幅度：86.4%。 业绩变动原因说明 （一）由于社会经济复苏、人员出行需求增长等因素影响，车流量回升明显，通行费收入大幅增长，从而公司本期归属于母公司所有者的净利润同比大幅增加。（二）上年同期业绩处于历史低位。2022年由于经济形式复杂严峻、路网分流、高温限电等因素影响人员出行需求，车流量下降幅度较大，通行费收入相对较低，本公司上年同期（追溯调整后数据）实现归属于母公司所有者的净利润62,423.41万元，基数相对较小。（三）由于本公司下属公司四川成渝兴蜀供应链管理有限公司收到威斯腾项目司法重整全部应收款，转回前期计提信用减值损失0.3392亿元。因以上因素的综合影响，预计本公司2023年年度归属于母公司所有者的净利润较上年同期实现较大幅度增加。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：13200万元至15800万元，与上年同期相比变动值为：-39062万元至-36462万元，较上年同期相比变动幅度：-74.74%至-69.77%。 业绩变动原因说明 2023年年度归属于母公司所有者的净利润预减的主要原因是：2022年本公司下属控股子公司上海尚海食品有限公司完成外马路1218号地块剩余房产的移交，2022年年度确认资产处置收益约76,815万元，2023年无此事项因素影响。2023年年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预增的主要原因是：2023年本公司控股公司上海锦江汽车服务有限公司（以下简称“锦江汽车”）出租车、商务大巴、长包车以及4S店等业务基本恢复正常营运状态，同时优化业务结构，本期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比有较大幅度的回升。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：1.3亿元至1.36亿元，与上年同期相比变动幅度：38.5%至40.3%。 业绩变动原因说明 2023年度是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，国铁集团聚焦新征程国家铁路使命任务，持续深化铁路改革创新，高度重视并持续加大集装箱物流体系和铁路多式联运发展。公司坚定履行新时代新征程的使命责任，在上级党委和公司董事会的正确领导下，主动担当，实干笃行，经营工作实现了质的有效提升和量的合理增长。公司加强主责、做大主业，在铁路集装化运输、多式联运体系建设、白货运输上量等专业物流领域开展专项攻坚，主要白货品类发运量稳步提升、箱型研发创新与运用获得新成效、市场开发范围持续取得新突破，稳健支撑公司迈入新的发展阶段。公司预计2023年度经营业绩同比有一定幅度增长。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：10.2亿元至11.2亿元。 业绩变动原因说明 2023年，随着经营环境的持续改善以及过港口岸陆续恢复正常通关，公司客运主营业务实现较大增长；同时公司持续强化预算管理，积极降本增效，提升列车担当效益，经营质量得到改善。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：58191.53万元至66504.61万元，与上年同期相比变动幅度：40%至60%。 业绩变动原因说明 2023年公司坚持推动改革创新，安全管理、市场经营等工作扎实推进，提质增能创效态势显现。商品汽车、冷链物流、大件货物物流三个板块相关业务均呈现持续增长态势，运输结构进一步优化，盈利能力进一步增强。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：1.85亿元至2.21亿元，与上年同期相比变动幅度：26%至31%。 业绩变动原因说明 本期公司业绩同比增长的主要原因是公司吞吐量的增长。一是依托河北港口资源整合优势以及沧州矿石一期续建泊位投产提升港口通过能力的有利条件，矿石货类同比大幅增长；二是为应对进口煤冲击，公司加强市场开发和客户协调力度，以下游需求为导向，增加适销货源调进，稳定了煤炭吞吐量和环渤海市场份额。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：22600万元至27120万元，与上年同期相比变动值为：9046万元至13566万元，较上年同期相比变动幅度：66.75%至100.09%。 业绩变动原因说明 本报告期，公司持续夯实能源物流主业，持续加强铁路运输与物流基地业务的市场拓展，营业收入持续增长，同时优化运营效率，不断提升盈利能力。本期业绩预增是基于对截至报告披露日公司整体生产经营状况做出的合理预计，主要包括2023年1-6月已实现的净利润情况以及已确定的产品价格、销售订单及合理预计生产成本、期间费用情况，在前述基础上测算得出。

预计2023年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：25000万元至29000万元，与上年同期相比变动值为：11987.61万元至15987.61万元，较上年同期相比变动幅度：92.12%至122.86%。 业绩变动原因说明 报告期内，外部市场环境持续向好，部分重点货类市场回暖，营业收入较上年同期增长。