裕太微(688515)董秘爆料

问：请问公司车载产品是否在小米su7量产使用？每台使用量如何？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司车载系列产品已经导入小米供应链端，具体导入进程等可持续关注公司相关公告。感谢您的关注。

问：您好，小米，华为是否用了公司车载以太网芯片？

答：尊敬的投资者，您好！车载业务的发展、布局是一个长期积累的过程，目前公司百兆和千兆车载以太网物理层芯片均已量产出货，并已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链，形成了一定的竞争优势及良好的客户合作关系。公司车载以太网交换机芯片、车载网关芯片和车载高速视频传输芯片均在加速研发中，致力于打通智驾高速有线通信的神经网络。哈勃科技创业投资有限公司和湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）均为公司股东，对公司的产业链生态建设提供了很多支持。公司将不断拓展与客户合作的深度与广度，进一步提高车载产品市场份额。感谢您的关注。

问：公司有没有与小米汽车合作？

答：尊敬的投资者，您好！小米作为公司股东之一，与公司已开展多领域合作。2024年1月19日召开的2023小米全球核心供应商大会中，公司成功获得了小米“生态链优秀供应商”的荣誉称号。目前公司车载系列产品已经导入小米供应链端，千兆以太网交换机芯片和2.5G以太网物理层芯片均已融入至小米路由器产品当中，从而进一步提升其使用性能。未来，公司将进一步加强研发实力，持续提升技术水平，不断拓宽应用领域，为更多行业巨擘提供国产自研的创新产品。感谢您的关注。

问：董秘，您好！从公开信息披露，华为哈勃持股公司股份比例大幅度增加，持股比例达到12.18%，请问华为哈勃增持公司股份是基于什么依据？华为哈勃如果继续增持，是否有控股公司的意愿？

答：尊敬的投资者，您好！哈勃科技创业投资有限公司持有公司股份557.38万股，持股比例为6.97%，未发生变化。除了哈勃科技创业投资有限公司之外，公司股东中还有湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）、中移股权基金（河北雄安）合伙企业（有限合伙）、武汉光谷烽火产业投资基金合伙企业（有限合伙）、西安诺瓦星云科技股份有限公司、深圳市汇川技术股份有限公司等产业链股东，公司目前无控股股东。感谢您的关注。

问：公司近期高管发生变动，公司在管理上有什么问题么？

答：尊敬的投资者，您好！随着公司产品线的不断拓展，公司业务辐射到的资源快速增加，公司人员规模迅速壮大，公司在总体的经营理念上需要做出一些与时俱进的调整。公司的业绩虽然不具有单一高管的依赖性，但是，公司高管对于所辖领域的战略性发展是具有一定的决策权的。作为科创板上市企业，公司非常重视上市公司的责任和义务，持续加强内部流程化和体系化建设，对管理层尤其是高级管理人员的责任意识、能力要求、管理模式、工作成效等多个维度出台更严格和细化的考核指标。后续，公司将坚定落实可持续发展理念，在管理上做到强学习、多比较、常复盘、重熵减，提质增效，以期让广大的投资者获取更多的投资回报。感谢您的关注。

问：请问贵司宣布回购快满月了，什么时候才会进行？12个月内完成是不是只是口号？另外，贵司以太网产品是否可应用在AI服务器中？和铜缆连接器是否适配？目前有没有业务上的进展。

答：尊敬的投资者，您好！公司已开始执行回购事项，具体进程可持续关注公司公告。公司的以太网全系列芯片均属于高速有线通信芯片的范畴，目前使用的均为铜缆介质。在标准以太网下铜缆介质的最高传输速率为10G。公司目前已量产的以太网系列芯片最高速率为2.5G，公司在研的以太网系列芯片最高速率为10G。公司在研的高速以太网芯片可用于数据中心等领域中，适用于部分AI设备。待突破10G传输速率并进入到自定义模式后，公司将持续攻坚铜缆超高速连接芯片，以期实现以以太网物理层芯片为切入口的高速有线通信芯片的全球化路径。感谢您的关注。

问：您好！请问贵公司的主要业务是否属于新质生产力方向？

答：尊敬的投资者，您好！新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。我们的车载以太网系列产品和2.5 G 以太网系列产品都符合新质生产力。 车载以太网可以满足高速有线传输、车内协议统一、热插拔（即插即拔）、汽车降本、线束减重等多种需求。随着汽车智能化网联化程度的加深，各大车厂的整车架构逐步从分布式架构走向域架构，逐步走向以太网为网络骨干的第三代应用。后续车载以太网的系列产品，包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片等都将大大提升市场使用量。公司目前车载百兆以太网物理层芯片和车载千兆以太网物理层芯片均已量产出货，车载以太网交换机芯片和车载网关芯片均在加快研发中，这将为国产芯片在车载生态上提供一大助力。 随着5G和6G移动通信网络的发展，适用于 5G和6G承载网络的以太网芯片的市场需求后续也将快速提升,而这就要用到大量的2.5G以太网产品。而此前国内因为没有2.5G传输速率的相关标准，没有规模使用2.5G以太网系列产品，使用的都是百兆或者1G速率产品。随着运营商对2.5G标准的制定完成，同时中国移动和中国电信已经就家庭网关发起集采，有线通信的2.5G时代即将到来，这将加快推进国家相关的基础设施更新换代。公司2.5G以太网物理层芯片已经量产出货，并已在2023年实现千万级营收。2024年设备厂商对2.5G 以太网物理层芯片的大量需求，将会促使我们的产品进一步放量。感谢您的关注。

问：尊敬的领导您好，请问贵公司以太网物理底层芯片研发及拓展情况如何？另作为稀缺的车载通信芯片，预计未来营收能取得多大突破？谢谢，祝好！

答：尊敬的投资者，您好！以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界。标准以太网百米距离下10G以太网物理层芯片（PHY）可以作为巅峰之作，公司目前已量产产品主要为基于铜线的以太网物理层芯片，非车领域百兆、千兆（1G）、2.5G传输速率的以太网物理层芯片均已规模量产，5G和10G传输速率的以太网物理层芯片正在研发，部分产品亦可同时支持铜线及光纤上的以太网传输。目前非车领域以太网物理层芯片的传输速率主要集中在百兆和千兆，2024年2.5G标准已经落地，国内即将开启2.5G传输速率的新时代。车载领域这块公司目前百兆和千兆的以太网物理层芯片已量产出货，目前车载以太网物理层芯片的传输速率主要集中在百兆。随着汽车架构的升级，汽车智能化和网联化的深入发展，车载千兆以太网物理层芯片也将逐步推广使用。除了车载以太网物理层芯片外，公司车载领域就以太网交换机芯片、网关芯片、高速视频传输芯片（Serdes）等车内高速有线通信芯片进行持续研发，具体业务情况可持续关注公司公告。感谢您的关注。

问：您好！请问公司以太网卡芯片主要的竞争对手是哪一家？另以太网交换芯片与以太网物理层芯片领域的竞争对手有哪些？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！全球拥有突出研发实力和规模化运营能力的以太网物理层芯片供应商主要集中在境外。博通、美满电子和瑞昱三家国际巨头呈现高度集中的市场竞争格局。TrendForce统计的2023年第三季全球前十大集成电路设计公司排名的第三、第六和第八名，以上巨头在以太网全系列领域又有更多细分的竞争格局。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好！请问：众所周知作为贵司股东的小米集团，其即将上市的小米汽车是否使用了贵司的车载以太网系列产品。请如实回答！谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！车载业务的发展、布局是一个长期积累的过程，目前公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链，并形成一定竞争优势及良好的客户合作关系。小米作为公司股东之一，与公司已开展多领域合作。目前公司车载系列产品已经导入小米供应链端，具体导入进程等可持续关注公司公告。公司将不断拓展与客户合作的深度与广度，进一步提高车载产品市场份额。感谢您的关注。

问：公司首席市场官苏瓅女士离职是不是会影响公司接下来的业绩？

答：尊敬的投资者，您好！公司的业绩并不是只依赖于某一位高管，而是要综合考虑行业波动、市场洞察力、客户合作紧密度、生态模式、团队配合度、管理层能力水平等多重因素，靠与公司相关的所有人以共同确认的目标与互相认同的价值观去努力创造的。公司目前已建立成熟的产品和销售体系，市场营销团队稳定。随着公司规模逐步扩大，公司不断引入与未来发展方向、企业文化、资源需求、本岗位能力水平相匹配的优秀人才，其中也不乏营销人才。目前公司产品与营销团队已有明确的带头人和完整的组织架构，各项经营业务稳步推进中，公司对未来的发展充满信心。感谢您的关注。

问：公司近期高管发生变动，公司在管理上有什么问题么？

答：尊敬的投资者，您好！随着公司产品线的不断拓展，公司业务辐射到的资源快速增加，公司人员规模迅速壮大，公司在总体的经营理念上需要做出一些与时俱进的调整。公司的业绩虽然不具有单一高管的依赖性，但是，公司高管对于所辖领域的战略性发展是具有一定的决策权的。作为科创板上市企业，公司非常重视上市公司的责任和义务，持续加强内部流程化和体系化建设，对管理层尤其是高级管理人员的责任意识、能力要求、管理模式、工作成效等多个维度出台更严格和细化的考核指标，同时引入管理人员竞争机制，优胜劣汰，能者上任。后续，公司将坚定落实可持续发展理念，在管理上做到强学习、多比较、常复盘、重熵减，提质增效，以期让广大的投资者获取更多的投资回报。感谢您的关注。

问：请问，公司2023年业绩如何面对投资者，不要甩锅大环境，公司一点问题没有？上市的意义是什么？

答：尊敬的投资者，您好。首先，公司对于2023年的业绩情况不如预期向各位投资者表达诚挚的歉意。公司募资上市，核心是希望通过资源的汇集加快高速有线通信产品的研发并实现更多产品的应用，以此为中国半导体行业的基础设施建设献出一份力量。其次，目前的募投项目均在有序推进中，公司的车载募投项目、网通募投项目和研发中心募投项目均在最终产品上实现了较大突破。通过上市募资，公司车载千兆以太网物理层芯片于2023年年底提前实现量产出货，该产品将在2024年实现收入。公司2023年年底量产的三款网通项目产品：两口千兆以太网物理层芯片、4+2口交换机芯片、8口交换机芯片均已销往客户端，同样将在2024年实现收入。2024年，公司预计有2-3款新品于年底问世，为后续年份的营收做出贡献。再者，公司2023年营收不及预期，一方面确实是受到行业周期波动的影响，另一方面也受限于公司成立时间较短，产品系列较之国外同类企业有一定的数量差距。因此，公司后续将不断优化内部管理体系，提高人效，加大研发，力求尽快补齐必要的产品线和产品系列，不断实现营收的突破。最后，公司相信，每一个低谷都是攀往下一个顶峰的契机。公司虽已上市，但依然不忘初心，三省吾身，加强复盘，砥砺前行。虽处逆境，我们依然保有赤子之心。感谢您的关注。

问：请问，公司为何发行价如此虚高，如果以2023年业绩，是否敢定这么高发行价

答：尊敬的投资者，您好。公司上市发行时选择可以反映公司行业特点的市销率作为估值指标，经公司和承销商综合评估公司合理投资价值、可比公司二级市场估值水平、所属行业二级市场估值水平等方面，充分考虑网下投资者有效申购倍数、市场情况、募集资金需求及承销风险等因素，协商确定发行价格。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司既然判断到了半导体底部周期，为什么还选择上市坑害投资者，并且无作为

答：尊敬的投资者，您好。公司对未来是有一定的预判的，但这个预判是否准确最终还是需要结合市场和行业的变化发展来评估。半导体本轮大周期是数十年难遇的，属于非常规周期，遇到这类非常规周期，我们是很难预判周期的全貌的。我们能做的，就是在遇到低谷期的时候与时间赛跑，在市场还未完全复苏的情况下，加大研发力度、积极推出新品来以时间换空间。对于公司而言，上市后获得的资源和平台为公司的研发土壤提供了更好的养分，以更公开透明的形象展现在大众面前是对公司内部管理更有效的监督，进而公司更有动力和信心参与到更广袤的全球化竞争中，不断提升公司的核心竞争力，并逐步提升公司的投资价值，为股东争取更好的回报。感谢您对公司的关注！

问：董秘你好，请问贵公司领导如何看待ESG呢？我发现公司的ESG的水平还存在较大的进步空间，例如华证目前只给出了BB的评级，在公司治理子版块的评分也仅为B，已在行业内处于下游水平，请问贵公司未来打算通过提高社会责任能力来提高ESG的水平以获得竞争力吗？未来计划单独发布ESG报告来提升信息披露的质量吗？

答：尊敬的投资者，您好。公司非常关注上市公司责任要求，2023年年报披露时也将同步披露ESG报告。一方面，从财务数据角度来解读公司的经营情况，通过年度报告反馈；另一方面，从环境、社会责任和公司治理等多重维度进一步解读公司的经营进展，为投资者提供一张更详尽的公司发展全景图。请您持续关注公司的公告内容。感谢您对公司的关注。

问：请问，最近股吧有股友发帖，到证监会举报，贵公司最近是否有接到调查通知，或已在接受调查？

答：尊敬的投资者，您好！公司上市前所有业务均已通过监管机构详尽的审核，公司董事、监事、高管及公司本身均已做出公司业务信息真实、准确、完整的承诺。部分平台近期对公司的抹黑皆为谣传，公司对此表示坚决反对。半导体行业是一个沉浸式行业，需要创始人和团队带着极大的热忱和信心，以十年磨一剑的决心和耐性创造出能推动国家整体基础设施更新换代的核心竞争力。公司希望举国众志成城，共同发力，希望各位投资者能多给我们一些耐心和信心，共同跨越最后一公里，为迎接中国半导体的下一个繁荣时期做好准备工作。感谢您对公司的关注。

问：您好！请问公司的业务有哪些方面属于新质生产力方向？

答：尊敬的投资者，您好。新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。我们的车载以太网系列产品和2.5 G 以太网系列产品都符合新质生产力。车载以太网可以满足高速有线传输、车内协议统一、热插拔（即插即拔）、汽车降本、线束减重等多种需求。随着汽车智能化网联化程度的加深，各大车厂的整车架构逐步从分布式架构走向域架构，逐步走向以太网为网络骨干的第三代应用。后续车载以太网的系列产品，包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片等都将大大提升市场使用量。公司目前车载百兆以太网物理层芯片和车载千兆以太网物理层芯片均已量产出货，车载以太网交换机芯片和车载网关芯片均在加快研发中，这将为国产芯片在车载生态上提供一大助力。随着5G和6G移动通信网络的发展，适用于 5G和6G承载网络的以太网芯片的市场需求后续也将快速提升,而这就要用到大量的2.5G以太网产品。而此前国内因为没有2.5G传输速率的相关标准，没有规模使用2.5G以太网系列产品，使用的都是百兆或者1G速率产品。随着运营商对2.5G标准的制定完成，同时中国移动和中国电信已经就家庭网关发起集采，有线通信的2.5G时代即将到来，这将加快推进国家相关的基础设施更新换代。公司2.5G以太网物理层芯片已经量产出货，并已在2023年实现千万级营收。2024年设备厂商对2.5G 以太网物理层芯片的大量需求，将会促使我们的产品进一步放量。感谢您的关注。

问：请问，公司发布年报预披露，公司2023年净利润同比亏损-36583%，公司如何做到这么惊天大亏损，请不要甩锅给外部环境，如果对未来没有预判，就别融资上市，对投资者带来的巨大损失，如何解释，不要用都是其他人的错来搪塞，谢谢

答：尊敬的投资者，您好。首先，公司对于2023年的业绩情况不如预期向各位投资者表达诚挚的歉意。公司募资上市，核心是希望通过资源的汇集加快高速有线通信产品的研发并实现更多产品的应用，以此为中国半导体行业的基础设施建设献出一份力量。其次，目前的募投项目均在有序推进中，公司的车载募投项目、网通募投项目和研发中心募投项目均在最终产品上实现了较大突破。通过上市募资，公司车载千兆以太网物理层芯片于2023年年底提前实现量产出货，该产品将在2024年实现收入。公司2023年年底量产的三款网通项目产品：两口千兆以太网物理层芯片、4+2口交换机芯片、8口交换机芯片均已销往客户端，同样将在2024年实现收入。2024年，公司预计有2-3款新品于年底问世，为后续年份的营收做出贡献。再者，公司2023年营收不及预期，一方面确实是受到行业周期波动的影响，另一方面也受限于公司成立时间较短，产品系列较之国外同类企业有一定的数量差距。因此，公司后续将不断优化内部管理体系，提高人效，加大研发，力求尽快补齐必要的产品线和产品系列，不断实现营收的突破。此外，公司对未来是有一定的预判的。公司的非车载类产品基本都要往后预期2-3年来确定现在的研发路线，而车载类产品需要更长远的市场预测。但这个预判是否准确最终还是需要结合市场和行业的变化发展来评估。预判是需要调整和优化的，这一块，公司也会通过不断拓宽的产品应用和更为灵敏的市场洞察力来加强预判准确度。最后，公司相信，每一个低谷都是攀往下一个顶峰的契机。公司虽已上市，但依然不忘初心，三省吾身，加强复盘，砥砺前行。虽处逆境，我们依然保有赤子之心。感谢您对公司的关注。

问：当前订单情况如何？预计第一季度的业绩环比和同比增长情况怎么样？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司在手订单充裕，具体数据情况请关注公司后期发布的定期报告。感谢您的关注。

问：你好，请问公司在东数西算中的的应用

答：尊敬的投资者，您好！“东数西算”中的“数”，指的是数据，“算”指的是算力，即对数据的处理能力。“东数西算”是通过构建数据中心、云计算、大数据一体化的新型算力网络体系，将东部算力需求有序引导到西部，优化数据中心建设布局，促进东西部协同联动。其主要作用是有效减少数据绕转时延、降低长途传输费用、保障数据中心能源供给以及积极协调安排能耗指标。其覆盖的产业门类包括信息通信、IT设备制造、基础软件等。东数西算的推行将有助于加快边缘计算的同步发展，其中包含公司所属的以太网芯片的渗透和发展。感谢您的关注。

问：请问，大股东有没有通过转融通借出股份？如有，借出了多少股份？

答：尊敬的投资者，您好！截至目前，公司大股东未开展以本公司股票为标的的转融通业务，公司及相关方严格遵守《科创板上市公司自律监管指南第8号——融资融券、转融通相关事项》等相关规定。感谢您的关注!

问：你好，请说明公司产品在大数据中的应用

答：尊敬的投资者，您好。公司专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，主要应用于数据中心、信息通讯、汽车电子、消费电子、监控设备、工业控制、等市场领域。同时公司会持续关注新技术的发展方向，具体应用场景请关注公司后续发布的公告。感谢您的关注。

问：请问，公司是否有光模块产品技术储备，是否开始预研光模块产品

答：尊敬的投资者，您好。公司专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，公司核心产品中包含的DSP技术、Serdes技术等均对未来产品的技术储备有积淀作用。具体研发进展请关注公司后续发布的公告。感谢你的关注。

问：公司近期跌幅巨大，请问董事会有没有信心来增持股票以提振公司价值？

答：尊敬的投资者，您好！为践行“以投资者为本”的上市公司发展理念，维护公司全体股东利益，基于对公司未来发展前景的信心，对公司价值的认可和切实履行社会责任，公司后续将积极采取相关措施助力提振市场信心。具体的措施实施时间及进程可持续关注公司公告。感谢您的关注。

问：根据2月23日中央财经委员会第四次会议指示，加快产品更新换代是推动高质量发展的重要举措，要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新。公司哪些产品和大规模设备更新以及消费品以旧换新有关？

答：尊敬的投资者，您好！随着 5G 网络（第五代移动通信网络）的建设以及未来 5G 网络的全面普及，对于适用于 5G 承载网络的以太网芯片的市场需求后续也将快速提升。目前5G网络理论传输速率最高合2.5GB每秒，比4G网络的传输速度快10倍以上。过去运营商集采设备主要使用的是百兆和千兆的PHY芯片，随着运营商推广5G网络，集采设备升级以及2.5G传输速率的标准定义完成，家庭网关和路由从千兆PHY升级为2.5G PHY，可大量应用于5G网络建设。后续随着2.5G PHY的用量逐步增大，部分百兆PHY和千兆PHY的电信市场将进入到有线通信2.5G传输速率的时代。2023年作为公司2.5G PHY规模量产的元年，其当年营收已达到千万级，预计2024年也将有更多的增长空间。感谢您的关注。

问：你好，请问公司产品在人工智能中的应用

答：尊敬的投资者，您好。公司专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，主要应用于工业控制、消费电子、监控设备、信息通讯、汽车电子、数据中心等市场领域。同时公司会持续关注新技术的发展方向，具体应用场景请关注公司后续发布的公告。感谢您的关注。

问：请问，公司以太网芯片是否应用到光模块中

答：尊敬的投资者，您好。以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界。标准以太网百米距离下10G PHY芯片可以作为巅峰之作，公司已量产产品目前主要为基于铜线的以太网物理层芯片，部分产品亦可同时支持铜线及光纤上的以太网传输。感谢您的关注。

问：您好，有两个疑问：1）贵司现在公开的联系电话是总机，需要再拨分号转接，能否提供一个能直接拨通投资者关系部门的电话？2）股价跌得实在是太多了，公司能否能启动回购？大部分公司都在回购了，贵司一直没有行动，谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！目前公司来电较多，小部分是投资者来电，更多的是来电咨询产品、商务和其他行政类事项。因此，根据公司内部规定，投资者联系电话采用的是总机后拨分机号的形式。除了电话联系，投资者也可选择邮件联系，公司的投资者关系部门将为您提供优质的服务和完整的解说。同时，为践行“以投资者为本”的上市公司发展理念，维护公司全体股东利益，基于对公司未来发展前景的信心，对公司价值的认可和切实履行社会责任，公司后续将积极采取相关措施助力提振市场信心。具体的措施实施时间及进程可持续关注公司公告。感谢您的关注。

问：请问，公司得核心技术DSP，是否应用到光模块CPO当中，现在为哪些光模块大厂提供技术，已经导入哪些厂家？

答：尊敬的投资者，您好。以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界。标准以太网百米距离下10G PHY芯片可以作为巅峰之作，公司已量产产品目前主要为基于铜线的以太网物理层芯片，部分产品亦可同时支持铜线及光纤上的以太网传输。公司核心产品中包含的DSP技术、Serdes技术等均对未来产品的技术储备有积淀作用。具体研发进展请关注公司后续发布的公告。感谢你的关注。

问：请问，截止2024年1月30日收盘，裕太微收盘价已经连续20交易日破发，是否触发实控人等股东所持股份锁定期自动延长6个月，为何没有公告

答：尊敬的投资者，您好！根据招股书第十章“投资者保护”第五节内容，公司实际控制人、持有公司股份的董事和高级管理人员承诺：本次发行上市后 6 个月内，如公司 A 股股票连续 20 个交易日的收盘价均低于发行价，或者公司 A 股股票上市后 6 个月期末（如该日不是交易日，则为该日后第一个交易日）收盘价低于发行价，则本人于本次发行上市前已直接或间接持有的公司股份的锁定期限自动延长 6 个月。公司未触发此情形。感谢您的关注。

问：你好，请问公司产品在物联网中的应用

答：尊敬的投资者，您好。公司专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，主要应用于消费电子、监控设备、工业控制、信息通讯、汽车电子、数据中心等市场领域。同时公司会持续关注新技术的发展方向，具体应用场景请关注公司后续发布的公告。感谢您的关注。

问：你好，请问公司产品在云计算、区块链中的应用

答：尊敬的投资者，您好。公司专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，主要应用于信息通讯、数据中心、工业控制、汽车电子、消费电子、监控设备等市场领域。同时公司会持续关注新技术的发展方向，具体应用场景请关注公司后续发布的公告。感谢您的关注。

问：证监会严查为IPO上市财务造假的，贵司上市前披露的前五大客户，经销商多为0实缴0社保的空壳公司，公司是否能经得起证监会审查？

答：尊敬的投资者，您好！公司上市前所有业务均已通过监管机构详尽的审核，公司董事、监事、高管及公司本身均已做出公司业务信息真实、准确、完整的承诺。对于外界近期对公司财务造假的谣传，公司坚决表示反对。半导体数十年难遇的大周期即将接近尾声，客户端异常去库存即将重回正轨。公司运营正常有序地推进，公司新品如期甚至提前量产出货，公司管理层正不断优化内部管理流程，提高人效，促进公司在整体规模迅速壮大的同时做好管理熵减，进而实现公司稳定有序地成长。公司希望举国众志成城，共同发力，希望各位投资者能多给我们一些耐心和信心，共同跨越最后一公里，为迎接中国半导体的下一个繁荣时期做好准备工作。感谢您对公司的关注。

问：2月20日，中国联通发布最新运营数据：2024年1月份“大联接”用户累计到达数约10.02亿户，5G套餐用户累计到达数约2.64亿户。中国移动发布2024年1月客户数据公告，截至2024年1月的5G套餐客户数达7.89亿户。这个和公司产品有关么？

答：尊敬的投资者，您好！三大通信运营商披露《2024年1月主要运营数据》，5G套餐用户13.75亿户。其中，中国移动有线宽带业务客户总数为30085.9万户，本月净增261.3万户。中国联通物联网终端连接累计50568.3万户。中国电信2024年1月有线宽带用户数19144万户，当月净增128万户。5G网络（5G Network）是第五代移动通信网络，这里的5G并非是指5G的传输速率。5G网络理论传输速率最高合2.5GB每秒，比4G网络的传输速度快10倍以上。目前公司的2.5G PHY产品可以搭配Wifi6和Wifi7路由器一起使用，在应用领域还是相对前沿的。随着 5G 网络的建设以及未来 5G 网络的全面普及，对于适用于 5G 承载网络的以太网芯片的市场需求后续也将快速提升。公司目前的千兆以太网物理层芯片已经大量应用于市场，2.5G以太网物理层芯片也已经量产出货，并实现千万级营收。5G/10G以太网物理层芯片正在研发中。随着10G PON和5G基站的应用数量与日俱增，2.5G及以上速率的以太网物理层芯片需求量也逐步增加。这对于公司新品在未来三到五年的推广与应用带来了较大的市场机会。感谢您对公司的关注。

问：2月19日消息，中国移动完成全球最大规模、最全场景、最全产业RedCap（5G轻量化）现网试验，公司芯片有用到这里面么？

答：尊敬的投资者，您好！RedCap是3GPP R17协议标准面向中高速物联定义的轻量级5G技术，适用于工业互联网、视频监控、车联网等应用场景。目前中国移动支持RedCap的5G基站总规模超过10万，实现城区连续覆盖，构建“五城五网超千站”的最大规模试验网，组建“芯-模-网”的最全商用产业链。参测厂商覆盖网络、芯片、模组领域，有效加速芯片和模组成熟。我司以太网物理层芯片广泛适用于工业互联网、视频监控、车联网等终端应用场景，作为高速有线通信网络传输的核心产品，将同步在各个基站中发挥重要作用。感谢您对公司的关注。

问：您好！旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。现在光纤入户逐渐普及，贵公司还在研发基于铜线的以太网芯片，是不是有点过时了？贵公司的物理层芯片国内、国际的竞争力如何？希望贵公司能加大研发，抓住国产替代的时代机遇！

答：尊敬的投资者，您好。以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界。标准以太网百米距离下10G PHY芯片可以作为巅峰之作，公司产品目前主要为基于铜线的以太网物理层芯片，部分产品亦可同时支持铜线及光纤上的以太网传输。以路由器应用领域为例，从目前的路由器设备来看，简易路由器设备每一台可以用到1颗千兆以太网物理层芯片，酒店或未来家装常用的路由器设备每一台可以用到2颗千兆以太网物理层芯片，多口路由器设备每一台可以用到1-2颗千兆以太网交换机芯片（集成以太网物理层芯片），高端的多口路由器设备每一台可以用到1颗千兆以太网交换机芯片（集成以太网物理层芯片）外接一个2.5G以太网物理层芯片。Wifi-7路由器设备有4个2.5G端口，可以外接4颗2.5G以太网物理层芯片……随着无线网络的应用与升级，有线网络也需要同步升级，因此，铜线以太网物理层芯片并不是过时，而是同步适应全新的应用场景和客户需求不断做迭代、升级和拓展。路由器只是家庭网关中的一个领域，而家庭网关只是铜线以太网众多应用领域中的一个模块。目前，公司的铜线以太网芯片包含了以太网物理层芯片、以太网交换机芯片和以太网网卡芯片，涉猎范围很广泛。公司每年研发出的单品都会在次年及之后带来百万元到亿元的营收贡献。具体情况请关注公司后期发布的定期报告。

问：中国移动集采招标网上2024年PC服务器产品集中采购是否会用到公司产品？

答：尊敬的投资者，您好。公司已大规模量产以太网物理层芯片和以太网网卡芯片。以太网物理层芯片已实现过亿级营收，以太网网卡芯片已实现百万级营收。目前这两款产品均可使用在PC服务器产品上，且服务器领域为公司重要的战略应用领域之一。运营商为公司的终端客户。公司产品通过销往PC服务器等设备厂商，进入运营商体系。运营商集采招标PC服务器产品将对我司2024年的营收有较大的直接拉升作用。有关于2024年产品应用及客户合作情况，请关注公司后期发布的定期报告。

问：中国移动集采招标网上2024年至2025年智能家庭网关产品集中采购是否会用到公司产品？

答：尊敬的投资者，您好。运营商为公司的终端客户，公司产品已应用到XGPON、路由器等设备产品中。公司千兆以太网物理层芯片已实现过亿级营收，2.5G以太网物理层芯片已实现千万级营收，5口交换机芯片已实现千万级营收，这些产品均可大量应用到智能家庭网关产品中。公司前期积极参与中国移动产投协同，并受邀参与智慧家庭创新生态实验室合作启动仪式，共同就未来的运营商供应链布局献计献策。公司致力于持续深入地了解客户以及终端客户的需求和痛点，从中探求更准确的产品定义以及市场规模。有关于2024年至2025年产品应用及客户合作情况，请关注公司后期发布的定期报告。

问：中国电信发布《中国电信天翼网关4.0（2023年-2025年）》集中采购是否会用到公司产品？

答：尊敬的投资者，您好。目前，国内部分运营商已经完成2.5G标准的制定，标准制定后将进入到网关产品集采阶段。随着整体的运营商设备传输速率升级，2.5G速率时代将在国内开启。公司2.5G以太网物理层芯片目前主要应用于家庭网关设备中。之前家庭网关设备中较多采用百兆或者千兆（1G）以太网物理层芯片，公司既有产品已经在这些设备中有较多应用。而在速率升级的大背景下，公司于2022年年底提前完成2.5G以太网物理层芯片的研发工作，并于2023年实现规模出货。预计后续2.5G以太网物理层芯片将带来更多营收和更大的市场渗透。有关于2023年至2025年产品应用及客户合作情况，请关注公司后期发布的定期报告。

问：公司有无进入信创认证的计划？

答：尊敬的投资者，您好。目前，国内部分运营商已经完成2.5G标准的制定，标准制定后将进入到网关产品集采阶段。随着整体的运营商设备传输速率升级，2.5G速率时代将在国内开启。公司2.5G以太网物理层芯片目前主要应用于家庭网关设备中。之前家庭网关设备中较多采用百兆或者千兆（1G）以太网物理层芯片，公司既有产品已经在这些设备中有较多应用。而在速率升级的大背景下，公司于2022年年底提前完成2.5G以太网物理层芯片的研发工作，并于2023年实现规模出货。预计后续2.5G以太网物理层芯片将带来更多营收和更大的市场渗透。有关于2023年至2025年产品应用及客户合作情况，请关注公司后期发布的定期报告。

问：公司股东有小米集团，公司是否与小米集团又合作

答：尊敬的投资者，您好。公司在市场开拓方面，一直致力于争取更多订单，寻求更多合作。相关客户合作情况，可关注公司后期发布的报告。感谢您的关注。

问：公司2024年，市场是否开始弱复苏，业绩和利润，是否会逐步上升，更上一个台阶

答：尊敬的投资者，您好。公司目前正处于大研发周期，除了加大既有产品的市场渗透率，也在积极推进新产品的客户导入。市场的复苏对公司业务发展有较大推动力，公司管理层会对市场发展方向进行研判把握，努力创造更多匹配现在或者适应将来应用场景的产品来推动企业发展。感谢您对公司的关注。

问：公司是否参与到车路云一体化建设当中，并在车云建设和智能座舱方向未来有什么发展方向

答：尊敬的投资者，您好。车路云一体化建设与汽车智能化网联化的发展息息相关。除了芯片、高精度传感器、操作系统等这类车辆本身的技术之外，C-V2X、路侧感知、边缘计算等基建设施以及基于边缘云、区域云和中心云三级架构的云控基础平台均属于车路云一体化建设的内容。目前公司车载以太网物理层芯片已进入到车路云的建设体系中，同时相关产品也已应用到智能座舱里。感谢您的关注。

问：请问，公司是否和几大运营商合作定制，新一代光猫，并且对光猫进行更新换代

答：尊敬的投资者，您好。公司在运营中加强了生态链绑定，深入了解客户以及终端客户的需求和痛点，从中探求更准确的产品定义以及市场规模。运营商为公司的终端客户，公司产品已应用到光猫、路由器等设备产品中。感谢您的关注。

问：以公司的盈利能力和未来国产可替代前景，公司2024年是否会招聘更多员工，发展更加壮大

答：尊敬的投资者，您好。公司目前处于研发投入周期，正在积极补充和完善产品线和产品序列。2023年全年人员招募超过百人，2024年将继续有序增加人员招募。感谢您对公司的关注。

问：请问，比亚迪宣布投资100亿，用于智能驾驶。而车载phy芯片又是核心中的核心，那么公司是否与比亚迪有合作？

答：尊敬的投资者，您好。目前公司车载以太网物理层芯片已进入国内众多汽车行业知名客户供应链，公司的直接车载领域客户是Tier One厂商。公司车载产品陆续推出，车载产品用量逐步提升，车载客户范围持续扩大。如有新增合作客户的情况，可关注公司后期发布的报告。感谢您的关注。

问：请问，公司是否开展工业机器人常用的有线通信技术研发，并且洽谈，合作工业机器人

答：尊敬的投资者，您好。工业机器人常用的技术是有线通信技术。工业机器人有以太网接口，该接口需要用到以太网芯片。公司目前和工业头部企业已有业务合作，有不少以太网芯片产品用到工业机器人中。除了工业机器人之外，公司在工业领域还有其他较多的应用场景，且公司已在这一大类领域中制定了行业标准。

问：公司是否开始研发飞行汽车用以太网芯片，现有一太微芯片是否适用于飞行汽车

答：尊敬的投资者，您好。飞行汽车中有智能飞行驾驶系统，其中包含陆地自动驾驶单元与空中自主飞行单元两部分。陆地自动驾驶基于摄像头、雷达等感知单元，高精地图定位单元的信息，通过车载计算平台进行数据计算、路径规划和决策控制。空中自主飞行单元通过加速度计、陀螺仪、磁力计、高度传感器和空速计等多传感器融合技术感知飞行汽车的周围环境和状态参数，飞行控制器做出飞行决策，执行层自动响应，实现飞行自动控制。其智能化网联化的渗透与汽车是相似的，也就是说，从技术应用层面，以太网芯片作为通用型芯片，同样适用于飞行汽车。公司致力于高速有线通信芯片的研发，目标是实现商用领域的普及化。感谢您对公司的关注。

问：公司是否有信心，将国内国产化率不到1%的车载芯片，以及以太网芯片市场，全部抢回来，用我们国人自主研发，自强不息的裕太微自主品牌，全部完成国产替代，并且将产品卖到全世界

答：尊敬的投资者，您好。公司有信心不断提升车载高速有线通信芯片的国产化率。2022年公司车载营收为百万元级别，2023年公司车载营收为千万元级别。除了已量产的车载以太网物理层芯片（PHY），公司正在持续研发车载以太网交换芯片、车载网关芯片和车载Serdes芯片，同时公司也正在调研车载市场其他高速有线通信芯片的品类，提前勘探市场应用领域，致力于打造全品类的车载高速有线通信芯片。感谢您对公司的关注。

问：公司是否关注到，市场上有人在恶意疯狂做空裕太微股价，公司高层是否察觉并报案？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股票价格受宏观经济、市场环境、资金偏好、大盘走势以及市场预期等多重复杂因素影响，敬请广大投资者注意二级市场交易风险，理性投资。半导体行业经历2021年和2022年的产能紧缩期，必然会经历2023年和2024年的客户库存冗余期。因此，我们会关注到2023年整个半导体行业出现相对低谷的情况。但是，从2023年第四季度开始，公司感受到了行业复苏的信号。公司对整个半导体的未来保持高涨的热情和积极的态度，公司内部每年陆续推出新产品并实现营收，相信2024年公司和行业都会有所好转。感谢您的关注。

问：基于光纤的PHY芯片研发进度如何？

答：尊敬的投资者，您好。以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界，各自在不同的速率范围和应用领域发展。公司以太网物理层芯片目前主要基于铜线介质，部分产品亦可同时支持铜线及光纤上的以太网传输。公司优先以研发铜线介质产品为主，以完善10G及以下传输速率的铜线以太网产品系列为三年战略目标。后续随着技术的不断升级，会进入更高速的领域，相关领域目前仅处于团队建立或者技术预研阶段。感谢您的关注。

问：请问，国家提出科技创新，科技兴国，裕太微属于科创板，属于科技创新型企业，上市融资。那么公司股价如此暴跌，公司不管不问，连公告都没有。只会说市场行为，那么要公司何用，投资公司的价值和意义又是什么，岂不是人人都可以上市融资，拿到钱拍拍屁股走人，请负起上市公司的责任，而不是只会说市场行为与你无关这种踢皮球的废话。

答：尊敬的投资者，您好。公司非常关注上市公司责任要求，2023年年报披露时也将同步披露ESG报告。一方面，从财务数据角度来解读公司的经营情况，通过年度报告反馈；另一方面，从环境、社会责任和公司治理等多重维度进一步解读公司的经营进展，为投资者提供一张更详尽的公司发展全景图。请您持续关注公司的公告内容。感谢您对公司的关注。

问：您好！请问下上市募集资金的四个项目进度！1：车载以太网芯片开发与产业化项目 2：研发中心建设项目 3：补充流动资金项目 4：网通以太网芯片开发与产业化项目 另公司任由估价连续下跌请问有无回购股份计划来提振投资人信心？

答：尊敬的投资者，您好。公司募投项目有序进行中，有关公司对募集资金的使用和募投项目信息请关注公司后续发布的相关公告。公司暂无回购计划，如有，公司会按照相关规定及时发布公告。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司以太网PHY芯片是否可以使用在飞行汽车上？飞行汽车内部链接主要使用无线还是以太网芯片？

答：尊敬的投资者，您好。飞行汽车中有智能飞行驾驶系统，其中包含陆地自动驾驶单元与空中自主飞行单元两部分。陆地自动驾驶基于摄像头、雷达等感知单元，高精地图定位单元的信息，通过车载计算平台进行数据计算、路径规划和决策控制。空中自主飞行单元通过加速度计、陀螺仪、磁力计、高度传感器和空速计等多传感器融合技术感知飞行汽车的周围环境和状态参数，飞行控制器做出飞行决策，执行层自动响应，实现飞行自动控制。其智能化网联化的渗透与汽车是相似的，也就是说，从技术应用层面，以太网芯片同样适用于飞行汽车。公司致力于高速有线通信芯片的研发，目标是实现商用领域的普及化。目前公司在研的车载芯片包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换芯片、车载网关芯片和车载视频传输芯片。其中，车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链，公司后续也将进一步拓展客户范围。感谢您对公司的关注。

问：公司去年底的专利使用合同，是否是投资公司看出来裕太微存在猫腻，所以提前买断止损出局

答：尊敬的投资者，您好。2023年10月11日，公司披露了《关于向关联方许可技术暨关联交易的公告》，该公告已明确说明，此为IP授权费用，且该技术许可的性质为该客户关于此IP的永久的、非独占、非排他、不可再授权的使用权，而非买断权，是公司研发成果指标达成后的正常交易。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司是否能正常给员工发工资，有没有欠薪，是否还能正常营业

答：尊敬的投资者，您好。公司目前处于研发投入周期，正在积极补充和完善产品线和产品序列。2023年全年人员招募超过百人，2024年将继续有序增加人员招募。公司薪资管理严格按照《中国人民共和国劳动法》等规章制度执行，薪资发放正常，经营工作有序开展。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司公告回答了问题，近期积极深入参与运营商、车载等产业活动，请问这些活动签了多少订单，如果没签订单，这些活动有什么意义

答：尊敬的投资者，您好。公司积极参加各类产业活动的主要目的在于加强生态链绑定，深入了解客户以及终端客户的需求和痛点，从中探求更准确的产品定义以及市场规模。运营商为公司的终端客户，公司产品已应用到光猫、路由器等设备产品中。2023年公司车载业务营收较之2022年有较大幅度增长，具体数据可关注公司后续的定期报告。感谢您对公司的关注。

问：您好！请问下上市募集资金的四个项目进度！1：车载以太网芯片开发与产业化项目 2：研发中心建设项目 3：补充流动资金项目 4：网通以太网芯片开发与产业化项目 另公司任由估价连续下跌请问有无回购股份计划来提振投资人信心？

答：尊敬的投资者，您好。公司募投项目有序进行中，有关公司对募集资金的使用和募投项目信息请关注公司后续发布的相关公告。公司暂无回购计划，如有，公司会按照相关规定及时发布公告。感谢您对公司的关注。

问：你好，股吧数据显示，裕太微，自2013年至今，为下跌榜排名第一股，请就此问题做出合理回应，不要踢皮球说市场行为

答：尊敬的投资者，您好。感谢您一路对公司的支持与关注。股票在二级市场的波动受诸多因素影响，敬请广大投资者注意投资风险，理性投资。公司管理层始终围绕既定的战略开展业务，持续做好公司经营管理工作，争取以更好的业绩回报广大投资者。感谢您对公司的关注。

问：请问，裕太微2024年2月份有巨额解禁，解禁股是否会全部抛出，造成股价崩盘，如果是，请给投资者一个交代

答：尊敬的投资者，您好。公司将按照《上海证券交易所科创板股票上市规则》《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》等相关法律法规和规范性文件的要求，严格遵守国家各项规章制度，及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：请问，裕太微公司，2月份巨额解禁，解禁成本是多少？

答：尊敬的投资者，您好。相关信息请参考公司招股书第五节第二小节——发行人的设立情况和报告期内的股本和股东变化情况。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司是否与小米造车有合作

答：尊敬的投资者，您好。公司一直以来坚持走全产业链的布局模式，上市前，公司经过多轮股东背景优化，已拥有多个战略投资股东，对公司整体的业务进展以及生态建设提供了较多支持。具体的业务进展请大家关注公司后续的定期报告。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司股价从2023念年至今，跌幅榜首，第一名。公司是否有补救措施

答：尊敬的投资者，您好。阶段性的股价波动结果可以类比于阶段性考试结果，在一个阶段内受到多重因素影响致使本阶段的结果不尽如人意，公司为此深表歉意。但是，低谷期是可以通过努力经营来跨越的，一时的成绩不理想从另一方面也意味着可以期望下一次更多的进步空间。公司将持续优化内部管理运营能力，加大产品研发力度和市场洞察能力，努力改善公司基本面。希望您能多给公司一些成长的时间，也欢迎您继续敦促我们。感谢您对公司的关注。

问：董秘好，我关注到评级机构给公司的ESG评分很低，像商道融绿的评分只有B-，wind给了BB，特别是社会责任，华证社会方面评级也不高，只有CCC，请问这方面公司有什么规划？

答：尊敬的投资者，您好。多年来公司重视ESG管理，积极履行社会责任、重视环境保护、不断完善公司治理结构，在持续为股东创造价值的同时，将日常经营管理与履行社会责任紧密结合，切实维护员工、客户、供应商等相关方的合作共赢关系，具体情况请关注公司后续披露的年度报告。

问：未来人形机器人中，是否会用到公司有线连接技术

答：尊敬的投资者，您好。人形机器人更多地是用到AI大模型算力等相关技术，相比而言，工业机器人常用的技术是有线通信技术。感谢您对公司的关注。

问：请问，裕太微有没有跟赛力斯合作，请如实回答，有就是有，没有就是没有，不是问你有没有根上汽北汽一汽，就问你有没有跟赛力斯合作，如果有合作了什么方向

答：尊敬的投资者，您好。目前公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链，且公司的客户范围还在持续扩大。详情请关注后续披露的定期报告。感谢您对公司的关注。

问：请问公司2月巨额解禁，以现在公司的持续亏损状态，是否会导致大量抛售，损害投资者利益

答：尊敬的投资者，您好。公司将按照《上海证券交易所科创板股票上市规则》《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》等相关法律法规和规范性文件的要求，严格遵守国家各项规章制度，及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司无原因暴跌，公司近期除巨额解禁这一个巨大利空外，还有没有其他巨大利空，如果有，请提前公告，如果没有请说明，股价无逻辑暴跌的原因，请公告公示

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股价受宏观经济形势、行业发展趋势、投资者偏好和预期等多重因素影响。目前公司经营活动正常有序。感谢您的关注。有关解禁后的股东股份变动情况，公司将按照《上海证券交易所科创板股票上市规则》《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》等相关法律法规和规范性文件的要求，及时履行信息披露义务。

问：请问，前期参与定增的机构，是否会左手低价参与定增，右手融券砸盘，等定增股解禁后用定增股还券跑路

答：尊敬的投资者，您好。公司目前未进行定增。谢谢！

问：请问，公司业绩连年亏损，发行价是怎么定出来远超正常定价10倍的

答：尊敬的投资者，您好。公司上市发行时选择可以反映公司行业特点的市销率作为估值指标。经公司和承销商综合评估公司合理投资价值、可比公司二级市场估值水平、所属行业二级市场估值水平等方面，充分考虑网下投资者有效申购倍数、市场情况、募集资金需求及承销风险等因素，协商确定发行价格。感谢您对公司的关注。

问：您好！请问下上市募集资金的四个项目进度！1：车载以太网芯片开发与产业化项目 2：研发中心建设项目 3：补充流动资金项目 4：网通以太网芯片开发与产业化项目 另公司上市以来任由股价连续下跌请问有无回购股份计划来提振投资人信心？

答：尊敬的投资者，您好。公司募投项目有序进行中，有关公司对募集资金的使用和募投项目信息请关注公司后续发布的相关公告。公司暂无回购计划，如有，公司会按照相关规定及时发布公告。感谢您对公司的关注。

问：公司董事长兼总经理曾说车载千兆PHY量产出货，目前该产品已交有多少家车企验证？该类产品车企的验证期有多长？何时能形成销售收入？

答：尊敬的投资者，您好。公司所研发的百兆、千兆以太网PHY芯片已实现大规模出货。车载千兆以太网PHY芯片测试反响较好，并已开始出货；具体销售情况请关注后期发布的定期报告。感谢您对公司的关注。

问：请问问界，阿维塔，北汽极狐这些华为系品牌的车有用我们的车用以太网芯片吗？我们的车用以太网芯片单车一般装多少个？

答：尊敬的投资者，您好。目前公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链。此外根据亿欧智库《2023 年中国科技出行产业 10 大战略趋势展望》所示， 2023 年，车载以太网将以独立的节点加速应用于智能座舱与智能驾驶等对带宽需求较高的系统中，单车车载以太网节点将达到 9-10 个。长期来看，以太网将集成动力总成、底盘、车身、多媒体、辅助驾驶等功能，形成一个域级别的汽车网络，成为整车骨干网络。”同时，亿欧智库《2023 中国智能电动汽车车载通信研究报告》所示，“目前车载总线通信正逐步由“CAN总线为主、其他总线为辅”的分布式架构，向“以太网为主、CAN 及其他总线为辅”的域集中式架构转变。感谢您对公司的关注。

问：请问，12月29日，根据科创板战略配售可出借信息显示，裕太微限售流通股为6050.19万股，可出借股份50.19万股，出借余量为15.03万股。证监会严厉打击非法转融通做空，请问贵公司这么巨量的非法做空，顶风作案，没有人出来调查，澄清吗？投资者如何走司法程序立案调查？

答：尊敬的投资者，您好。股价波动受政策、行业景气度、市场周期等多重因素影响，我们将继续努力做好公司经营管理工作，进一步夯实核心竞争力和盈利能力，请关注公司长期价值成长。此外，转融通业务系二级市场投资者自行使用的投资工具，公司不存在应披露而未披露的信息。感谢您对公司的关注。

问：请问，截至2024年1月3日公司的股东总数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好。公司每季度末的股东总数请关注定期报告中的“报告期末普通股股东总数”。公司所涉重大信息均按照法律规范的要求在指定信息披露媒体予以披露，请您以公司披露的信息为准。感谢您对公司的关注。

问：公司是不是要倒闭了？天天跌没完没了的？公司经营上有什么问题？对市值完全不在乎？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股价受宏观经济形势、行业发展趋势、投资者偏好和预期等多重因素影响。就目前的现状来看，公司四季度的经营情况较之三季度是有提升的，具体的信息请关注公司后续的公告。公司也将持续做好生产经营及管理等各项工作，加大研发力度，完善产品体系，不断提升公司的核心竞争力，以进一步提升公司的投资价值，为股东争取更好的回报。感谢您对公司的关注。

问：请问公司有什么潜在隐患，或者暴雷风险，导致公司股价连续巨额暴跌，请不要撒谎欺骗投资者

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股价受宏观经济形势、行业发展趋势、投资者偏好和预期等多重因素影响。目前公司经营活动正常有序，近期积极深入参与运营商、车载等产业活动，包括中国移动产投协同活动、36氪专精特新专场活动、与南京邮件大学合作成立以太网传输芯片研发中心、澎湃2023可持续出行大会智能化圆桌论坛等，您可关注公司微信公众号“裕太微电子”，了解更多公司内部运营和发展进程。后续公司将持续做好生产经营及管理等各项工作，加大研发力度，完善产品体系，不断提升公司的核心竞争力，以进一步提升公司的投资价值，为股东争取更好的回报。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司在破发之后每天都有巨量大额卖单不停卖出，公司离职高管和现任高管，是否已将限售股转融通卖出

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股价受宏观经济形势、行业发展趋势、投资者偏好和预期等多重因素影响。目前公司经营活动正常有序。公司高管现存股权均有锁定期，不存在将限售股卖出的情况。此外，转融通业务系二级市场投资者自行使用的投资工具，公司不存在应披露而未披露的信息。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司股价常年下跌，如何面对投资者？

答：尊敬的投资者，您好。股价波动受政策、行业景气度、市场周期等多重因素影响，我们将继续努力做好公司经营管理工作，进一步夯实并提升核心竞争力和盈利能力，请关注公司长期价值成长。感谢您对公司的关注！

问：请问，公司没有亮眼的产品，也没有技术壁垒，上市为什么这么高估值，是否有炒作估值，欺诈投资者，想让投资者接盘行为？

答：尊敬的投资者，您好。股价波动受宏观经济环境、市场形势等多方面因素影响。公司属于科创型企业，专注于长期研发以实现持续的产品线、营收和利润的突破。目前公司产品在市场上具有一定的竞争优势，后续公司管理层将继续保持对未来发展的坚定信心，扎实做好主业经营，稳步推进各项业务，不断提升公司业务核心竞争力，推动公司可持续高质量发展。感谢您对公司的关注！

问：请问，公司是否统计过年内跌幅？

答：尊敬的投资者，您好。股价波动受政策、行业景气度、市场周期等多重因素影响，我们将继续努力做好公司经营管理工作，进一步夯实并提升核心竞争力和盈利能力，请关注公司长期价值成长。感谢您对公司的关注！

问：公司发公告称给高管涨工资，但是公司股价却连续暴跌，为什么公司不想着把股价搞上去回报投资者，股价都搞不好，光想着涨薪掏空公司？

答：尊敬的投资者，您好。二级市场股价受宏观经济形势、行业发展趋势、投资者偏好和预期等多重因素影响。目前公司经营活动正常有序，后续公司将持续做好生产经营及管理等各项工作，加大研发力度，完善产品体系，不断提升公司的核心竞争力，以进一步提升公司的投资价值，为股东争取更好的回报。感谢您对公司的关注！

问：请问，公司芯片产品未来是否可以应用到人形机器人上

答：尊敬的投资者，您好。公司专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，主要应用于信息通讯、汽车电子、消费电子、监控设备、工业控制、数据中心等市场领域。感谢您对公司的关注。感谢您对公司的关注！

问：你好，贵公司发公告称首席运营辞职，请问，此人简历里没有任何运营经验，为何可以直接做到公司运营总监职位，是否有不可告人的问题？

答：尊敬的投资者，您好。公司聘任高管已按相关规定履行对应程序。公司人员聘任流程严格按照公司章程、国家法律、行政法规等执行，同时接受广大投资者的监督。感谢您对公司的关注！

问：董秘好，裕太微的ESG综合评级为B，万得数据库显示的ESG评级结果是BB，感觉不容乐观。具体到ESG的不同分项社会方面为CCC。在申万电子行业排名很靠后。我想了解一下，贵公司是否有关于员工培训、劳工关系或社区责任方面的特别做法？公司未来是否会重视ESG的提升呢？

答：尊敬的投资者，您好。公司高度重视公司治理、环境保护和社会责任方面的工作，具体情况请关注公司定期报告相关章节。未来，公司将结合实际发展情况持续改善公司在ESG方面的工作与表现，不断完善符合公司自身特性的ESG指标体系。感谢您对公司的关注。

问：公司以太网芯片可应用在机器人上吗？

答：尊敬的投资者，您好。公司专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，主要应用于信息通讯、汽车电子、消费电子、监控设备、工业控制、数据中心等市场领域。感谢您对公司的关注。

问：汽车电子和数据中心分别占营收比例多少？今年汽车方向业绩增速如何？

答：尊敬的投资者，您好。根据公司披露的三季度报告：在营业收入方面，2023年前三季度公司实现营收1.65亿元。其中公司Q3单季度，实现营收0.56亿元。公司所研发的百兆、千兆、2.5G产品均已实现大规模出货。车载千兆PHY芯片的量产流片回片测试反响较好，并将于年底量产出货；于此同时，公司两口千兆PHY芯片、4+2口交换芯片和8口交换芯片已完成初步研发。具体销售情况请关注后期发布的定期报告。感谢您对公司的关注。

问：交换机芯片、网卡芯片还在正常销售吗？

答：尊敬的投资者，您好。公司千兆以太网物理层芯片已大规模出货并应用到如企业网交换机等多个领域。目前销售情况正常。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司股价上市以来从未上涨过，也就是说投资者没有任何盈利的情况下，但是每天持续有大单卖出，公司是否有人非法转融通卖出限售股，或者公司配合某些人或机构非法转融通卖出限售股，公司作何解释

答：尊敬的投资者，您好！二级市场股价受宏观经济形势、行业发展趋势、投资者偏好和预期等多重因素影响。目前公司经营活动正常有序，后续公司将持续做好生产经营及管理等各项工作，加大研发力度，完善产品体系，不断提升公司的核心竞争力，以进一步提升公司的投资价值，为股东争取更好的回报。此外，转融通业务系二级市场投资者自行使用的投资工具，公司不存在应披露而未披露的信息。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司股价自上市之后，逐月下跌，从未上涨，公司是否在做空股价

答：尊敬的投资者，您好！二级市场股价受宏观经济形势、行业发展趋势、投资者偏好和预期等多重因素影响。目前公司经营活动正常有序，后续公司将持续做好生产经营及管理等各项工作，加大研发力度，完善产品体系，不断提升公司的核心竞争力，以进一步提升公司的投资价值，为股东争取更好的回报。感谢您对公司的关注。

问：1.以太网物理层芯片产品属于有线技术,请问如何将有线技术应用在移动的车内？2.按照目前以太网物理层芯片上车的进度，请问大概何时能达到大规模上车？3.请问一般单车使用物理层芯片的数量是多少？

答：尊敬的投资者，您好！1、汽车线束是汽车电路的网络主体。汽车线束贯穿于整个汽车，他将汽车上各个用电设备连接起来，为整车各系统提供并分配电源，同时充当各个零部件之间信号传输的媒介。线束编成的形式基本上是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并排除电器短路。随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，电器零件越来越多，电线越来越多，线束也越来越粗，越来越重。因此，车载总线通信架构也在发生变化。根据亿欧智库《2023 中国智能电动汽车车载通信研究报告》所示，“目前车载总线通信正逐步由“CAN总线为主、其他总线为辅”的分布式架构，向“以太网为主、CAN 及其他总线为辅”的域集中式架构转变。车载以太网以轻质量、高速率、强兼容性等优势，目前应用于摄像头、激光雷达等关键部件的连接，受限于价格，中高端车型将首先实现车载以太网的大规模上车应用。”2、公司自主研发的百兆车载以太网物理层芯片已经量产出货并在持续开拓各个车厂。目前公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链。3、根据亿欧智库《2023 年中国科技出行产业 10 大战略趋势展望》所示，“随着 L2 级自动驾驶渗透率的持续攀升，L3 级自动驾驶逐步开放落地，2023 年，L2/L3 级自动驾驶芯片会加速定点量产，实现大批量上车。2023 年，车载以太网将以独立的节点加速应用于智能座舱与智能驾驶等对带宽需求较高的系统中，单车车载以太网节点将达到 9-10 个。长期来看，以太网将集成动力总成、底盘、车身、多媒体、辅助驾驶等功能，形成一个域级别的汽车网络，成为整车骨干网络。”车载以太网的应用量增加以及汽车智能化网联化的深入发展必将推动公司车载高速有线通信业务的进程。感谢您对公司的关注。

问：公司10.11授权了100M PHY IP给华为，是不是意味了以后华为会自己造，不再使用公司产品，从而导致销量闪崩

答：尊敬的投资者，您好！公司公告已经写明，100MPHY IP技术许可的性质为永久的、非独占、非排他、不可再授权的使用权。该IP并不是涉及产品核心组成的完整IP，被授权方并不能通过获取本次IP的使用权直接形成100M PHY产品。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好！请问贵公司有没有计划研发民用版手机卫星宽带芯片等相关项目?谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司目前致力于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，暂时不涉及自研的无线芯片产品。感谢您对公司的关注。

问：请问王董，阿维塔、问界、智界等车型有使用公司车载芯片吗，或者有没有定点。

答：尊敬的投资者，您好！目前公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链。后续，公司在研的更多车载领域产品，如车载以太网千兆物理层芯片、车载serdes芯片、车载以太网交换芯片、车载网关芯片等也将逐步量产导入各个客户端，公司就车载领域正在与各个TierOne厂商和OEM厂商积极对接，为打造车载领域的未来生态提供助力。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司生产的芯片是否用在交换机上，是否用在5g基站交换机等上面

答：尊敬的投资者，您好！公司产品应用范围涵盖信息通讯、汽车电子、消费电子、监控设备、工业控制、数据中心等众多市场领域，目前已有商规级、工规级、车规级等不同性能等级。随着5G网络的建设以及未来5G网络的全面普及，对于适用于5G承载网络的以太网芯片的市场需求后续也将快速提升。此外，5G基站的应用数量与日俱增，对以太网物理层芯片需求量也逐步增加。公司也会根据市场动态变化调整销售产研策略。感谢您对公司的关注。

问：请问王董，阿维塔、问界、智界等车型有使用公司车载芯片吗，或者有没有定点。

答：尊敬的投资者，您好！目前公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链。后续，公司在研的更多车载领域产品，如车载以太网千兆物理层芯片、车载serdes芯片、车载以太网交换芯片、车载网关芯片等也将逐步量产导入各个客户端，公司就车载领域正在与各个Tier One厂商和OEM厂商积极对接，为打造车载领域的未来生态提供助力。公司具体经营发展情况请参考定期报告及相关公告内容，与具体客户合作情况涉及商业秘密，公司不便披露相关信息，敬请谅解。感谢您对公司的关注。

问：请问现在新能源车上车载网络技术有哪几种？以太网占比多少？国内新能源新势力车都是用到国外的产品吗？

答：尊敬的投资者，您好！根据亿欧智库《2023 年中国科技出行产业 10 大战略趋势展望》所示，“随着 L2 级自动驾驶渗透率的持续攀升，L3 级自动驾驶逐步开放落地，2023 年，L2/L3 级自动驾驶芯片会加速定点量产，实现大批量上车。2023 年，车载以太网将以独立的节点加速应用于智能座舱与智能驾驶等对带宽需求较高的系统中，单车车载以太网节点将达到 9-10 个。长期来看，以太网将集成动力总成、底盘、车身、多媒体、辅助驾驶等功能，形成一个域级别的汽车网络，成为整车骨干网络。”同时，亿欧智库《2023 中国智能电动汽车车载通信研究报告》所示，“目前车载总线通信正逐步由“CAN总线为主、其他总线为辅”的分布式架构，向“以太网为主、CAN 及其他总线为辅”的域集中式架构转变。车载以太网以轻质量、高速率、强兼容性等优势，目前应用于摄像头、激光雷达等关键部件的连接，受限于价格，亿欧智库认为中高端车型将首先实现车载以太网的大规模上车应用。”车载以太网的应用量增加以及汽车智能化网联化的深入发展必将推动公司车载高速有线通信业务的进程。感谢您对公司的关注。

问：请问，公司2023年度，两市股价跌幅榜前列，如何面对投资者

答：尊敬的投资者，您好！股价波动受宏观经济环境、市场形势等多方面因素影响。公司属于科创型企业，专注于长期研发以实现持续的产品线、营收和利润的突破。公司管理层始终保持对未来发展的坚定信心，扎实做好主业经营，稳步推进各项业务，不断提升公司业务核心竞争力，推动公司可持续高质量发展，后续也将以更好的业绩回报广大投资者。感谢您对公司的关注。

问：公司10.11号授权了100MPHY IP给了客户，这说明公司技术得到了客户的认可。但是华为作为全球领先的信息与通信解决方案供应商，能否对此次授权二次集成开发后销售，这样对公司经营造成影响？

答：尊敬的投资者，您好！公司公告已经写明，100MPHY IP技术许可的性质为永久的、非独占、非排他、不可再授权的使用权。感谢您对公司的关注！