鸿泉物联(688288)董秘爆料

问：请问公司年营业额也就3-4亿，预计研发费用达到1.5亿左右，公司最近3年投入的研发费用都用在了哪些项目上，获得了哪些成果？

答：尊敬的投资者，您好！公司研发费用占比较高与产品种类、客户类型和投入方向有关。首先，公司主要研发和产生汽车智能网联产品，作为体现汽车品牌个性化特征的主要部件，属于非标准件，功能差异化、定制化的需求较多；其次，商用车智能网联产品受开发模式影响，需求多变，因此需要的研发资源较多；最后，由于公司正逐步开拓乘用车及两轮车等市场，需针对新市场、新产品、新需求投入新的研发资源。公司已采取措施管控相关费用的扩张，将在确保公司业务可持续发展的前提下，提高开发效率，尽量减少费用，从而提升利润水平。谢谢！

问：董秘，您好！请问公司对小鹏和蔚来的产品是直供吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司目前主要通过与tier1合作向小鹏、长安、广汽等主机厂提供各类控制器产品，并已量产交付，同时与多个主机厂洽谈各类控制器、T-BOX等项目，部分产品直接对接主机厂。谢谢！

问：董秘，您好！新的国9条政策马上实施了，鸿泉物联有被st的风险吗？希望公司具体有针对性的学习一下，别被强制退市！

答：尊敬的投资者，您好！公司已对照相关规则进行自查，未发现触及ST的相关规则，不存在退市或其他风险警示的情况。公司通过采取开拓客户类型、丰富产品线、提升研发效率、保证交付质量等措施，经营情况正逐步好转，前三季度营业收入保持增长，对未来的发展有信心。谢谢！

问：请问贵公司有ecall产品布局吗？

答：尊敬的投资者，您好！请以公司已公开信息披露及公司官网发布的信息为准。谢谢！

问：2022年9月和2024年10月，贵公司公告限制性股票激励计划，激励工具均为第二类限制性股票，股份来源均为定向发行公司股票，同个方案两种授予价格。《公司法》第一百四十三条规定“股份的发行，实行公平、公正的原则，同类别的每一股份应当具有同等权利。同次发行的同类别股份，每股的发行条件和价格应当相同；认购人所认购的股份，每股应当支付相同价额。”请问贵公司同一股权激励计划两种授予价格是否公司法第一百四十三条规定。

答：尊敬的投资者，您好！公司实施的股权激励方案根据激励目的不同设置了不同的业绩考核条件和激励对象，划分清晰，属于不同类别的股份，分别设置不同的价格符合《公司法》的规定。谢谢！

问：董秘，您好！目前国家大力支持车路云建设规划，请问鸿泉对此有什么具体规划和措施吗？希望公司能抓住机遇！

答：尊敬的投资者，您好！公司已开发有V2X车载终端产品，能够为客户提供较好的V2X功能体验，其次公司将重点发展车载端业务，同时联合路侧端的合作伙伴共同推进项目的跟进和拓展。目前公司正积极关注车路云一体化相关项目招投标进展，将积极抓住机会，参与相关项目的实施建设。谢谢！

问：董秘，您好！最近小鹏汽车新车型销量突破，表示要增加产能，公司对小鹏的交付量有没有同步提升？在新能源汽车行业公司除了小鹏和广汽，蔚来这些品牌公司有没有考虑争取进入供应链？

答：尊敬的投资者，您好！公司控制器产品正逐步放量，前三季度同比已有较大的增长，其次随着小鹏、埃安、长安、吉利等客户相关车型的量产，控制器将继续保持较快的增长。乘用车是公司重点开拓的车型，公司通过智能网联、控制器等产品已获得较多客户的认可，未来将持续拓展乘用车领域客户，争取获得更大的进展。谢谢！

问：董秘好，公司股价对比发行价，跌幅已近50%，公司近两三年也没有分红。请问公司是否会被ST？有没有市值管理和提升计划？

答：尊敬的投资者，您好！公司对照相关规则进行自查，未发现触及ST的相关规则，不存在退市或其他风险警示情况。公司在上市后的盈利年度积极回报投资者，累计分红6,500万元，今年上半年公司亦积极落实了现金回购措施。公司将努力经营，争取业绩尽快好转后继续积极回报各位投资者。谢谢！

问：2024年4月27日，公司公告提到以简易程序向特定对象发行股票，融资不超过3亿，请问公司目前进展如何？是否已经启动发行？预计何时开始发行？是否有应披露而未披露信息？

答：尊敬的投资者，您好！根据相关规则，以简易程序向特定对象发行股票需由年度股东大会审议通过后授权董事会在一年有效期内根据公司规划和实际需要进行办理。截至目前，公司尚未启动简易程序再融资程序，不存在应披露而未披露的信息。谢谢！

问：2024年4月27日，公司公告了“提质增效重回报”的行动方案，涉及六大点行动。请问公司是否有具体行动和落地动作？近期公司股价短期大起大落后持续低迷接近新低。

答：尊敬的投资者，您好！请您查阅公司于8月29日晚间披露的《关于公司2024年度提质增效重回报专项行动方案的半年度评估报告》，谢谢！

问：今日中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》8月11日发布，这是中央层面首次对加快经济社会发展全面绿色转型进行系统部署。《意见》提出系列目标：到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。请问董秘，以上政策对公司未来业务发展有哪些方面的指引和利好影响？

答：尊敬的投资者，您好！公司认为上述相关意见为我国发展绿色经济指明了方向，当前营运交通工具，尤其老旧的燃油重型卡车、工程机械带来的尾气排放较大，如未来有具体的政策能够加快淘汰老旧运输工具，将有助于现有存量车的消耗，从而带动新车的销售，公司也将有所收益。当然从指导意见到具体政策，再到产生实际的效果需一定的时候，最终的效果如何也存在不确定性。谢谢！

问：贵公司主营业务是智能驾驶辅助系统，智能座舱，具体有哪些客户，华为，比亚迪是不是公司合作客户？公司具体有哪些合作客户？

答：尊敬的投资者，您好！公司当前的业务收入以商用车客户为主，包括国内外主流的商用车企业，如陕汽集团、中国重汽、福田集团、斯堪尼亚等，此外，公司正努力拓展产品和市场，逐步从商用车进入乘用车、两轮车等领域，目前已有控制器、T-BOX等产品应用在多个乘用车品牌，包括埃安、东风、小鹏、问界等，随着客户开拓步伐的加快和产品的丰富化，公司相信能够获得更多客户的认可并拿到项目定点。谢谢！

问：无人驾驶国家大力扶持，贵公司再无人驾驶，智能车联网有开展业务吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司主要从事汽车智能网联、智能座舱、控制器和软件平台开发等业务，能够为应用安装的车型提供车道偏离、前车碰撞、盲区监测、驾驶员状态识别、360环视等多种辅助驾驶和ADAS功能，同时在车联网领域有较多的应用场景。谢谢！

问：近来发生油罐车混装化工油和食用油安全事件！公司作为商用车的车联网龙头，是否具备监控到货车的行驶路线！

答：尊敬的投资者，您好！如前一问所答，公司的ADAS产品已经在渣土车、环卫车、水泥搅拌车等车型上得到成熟的应用，如果未来监管部门或市场确实有提升管理的需求，相关产品可以结合油罐车行业的特点和精细管理的要求进行定制化的开发和应用，公司将密切关注该事件和行业的发展。谢谢！

问：请问目前在试运行的无人驾驶汽车是否使用了贵公司的产品，如有使用，客服反馈的信息如何？

答：尊敬的投资者，您好！公司主要从事汽车智能网联、智能座舱、控制器和软件平台开发等业务，能够为应用安装的车型提供车道偏离、前车碰撞、盲区监测、驾驶员状态识别、360环视等多种辅助驾驶和ADAS功能。谢谢！

问：近期油罐车事件持续发酵，关注到贵公司的产品已经目前主要运用于到渣土车，请问相关产品未来是否能继续应用到油罐车等场景？

答：尊敬的投资者，您好！公司的ADAS产品已经在渣土车、环卫车、水泥搅拌车等车型上得到成熟的应用，如果未来监管部门或市场确实有提升管理的需求，相关产品可以结合油罐车行业的特点和精细管理的要求进行定制化的开发和应用，公司将密切关注该事件和行业的发展。谢谢！

问：请问公司是否有路侧设备的技术储备

答：尊敬的投资者，您好！公司目前主要从事车载端的智能网联、智能座舱、控制器和软件平台开发等业务，能够为应用安装的车型提供车道偏离、前车碰撞、盲区监测、驾驶员状态识别、360环视等多种辅助驾驶和ADAS功能，并拥有较为成熟的V2X车载终端产品，能够为客户提供较好的V2X功能体验。谢谢！

问：请问公司V2X车载终端产品是否具备大规模生产的能力

答：尊敬的投资者，您好！公司目前的产能较为充裕，如项目需要，具备快速投产的能力。谢谢！

问：请问公司是否有机会参与到北京和武汉等城市的车路云招标项目

答：尊敬的投资者，您好！当前“车路云一体化”的相关政策和招投标项目较多，部分项目尚处于前期规划探索过程中，公司看好未来的业务机会，将积极参与相关项目的招投标和实施建设。谢谢！

问：董秘你好，24年一季报显示主营业务利润较去年同期亏损有所减小。根据碧湾APP分析，2024年一季度主营业务利润为-1,152.28万元，去年同期为-1,205.91万元，较去年同期亏损有所减小的原因是营业总收入本期为1.28亿元，同比大幅增长50.79%。请问营业总收入大幅增长的原因是什么？

答：尊敬的投资者，您好！公司一季度收入有较为明显的增长，主要系部分网联产品单价有所提升、座舱产品的量产项目增加，同时控制器产品逐步上量等原因所致，公司预期全年的智能网联、智能座舱和控制器业务均有所增长，谢谢！

问：请问公司是否拥有车端OBU或路端RUS等硬件的技术储备

答：尊敬的投资者，您好！如前问所述，公司目前主要从事车载端相关产品的研发，待未来“车路云一体化”项目有明确的建设内容后，公司将研判开展其他产品的开发。谢谢！

问：请问公司的云平台有哪些应用场景

答：尊敬的投资者，您好！公司为上海、杭州、宁波等多个城市开发了渣土车、环卫车等管理平台，也为多个主机厂开发了车联网管理平台，例如公司为卡特彼勒开发的“实干家机队管理解决方案”入选了其2023年高光盘点，其次公司成功在海外车辆的OTA系统建设中实现了零突破，积累了国际化经验。谢谢！

问：贵公司在车路云领域有哪些作为？

答：尊敬的投资者，您好！公司较早的参与了IMT-2020 C-V2X工作组的相关活动，公司的相关产品已完成了 C-V2X“四跨”先导应用实践活动之大规模一致性测试，并集成了公司自主开发的ADAS功能，已拥有较为成熟的V2X车载终端产品，能够提供较好的车载端V2X功能体验。此外，公司也将关注“车路云一体化”的发展趋势，积极配合合作伙伴参与智慧交通的建设，推动相关产业的发展。谢谢！

问：你好，请问贵公司与春风动力有哪些合作，向其提供哪些产品服务？

答：尊敬的投资者，您好！公司主要与该客户有仪表、网联类产品的合作。谢谢！

问：请问贵公司与小米汽车是否有合作？

答：尊敬的投资者，您好！公司暂未与其合作。谢谢！

问：你好，贵公司有向小鹏汽车间接供货，请问供的是哪类产品？公司智能座舱和控制器是否可以在飞行汽车应用？

答：尊敬的投资者，您好！公司主要向该客户供应座椅控制器产品。目前公司的产品暂未应用于飞行汽车，公司将密切关注相关领域的发展动态，不断拓展产品的应用领域，感谢您的关注和建议。谢谢！

问：你好，请问贵公司有哪些产品可以用于汽车热管理？向哪些汽车厂商进行供货？

答：尊敬的投资者，您好！公司主要开发有汽车热管理控制器产品，与国内头部的tier1均有合作，目前已向埃安的相关车型批量供货，尚有其他项目在洽谈和开发中。谢谢！

问：你好，贵公司在新能源汽车有哪些布局，公司哪些产品可以应用于新能源汽车使用？有和哪几个新能源汽车制造商有业务往来？

答：尊敬的投资者，您好！公司开发的相关产品为主要向驾驶司机提供车联网、智能座舱和辅助驾驶等功能，产品均可以应用于新能源汽车，包括商用车和乘用车。公司在商用车领域有较高的市占率，目前与主流的新能源商用车品牌均有合作和交流，而在乘用车领域，公司正通过控制器、智能网联等产品不断开拓市场。谢谢！

问：你好，公司在智能座舱有哪些布局？哪些产品可以应用于新能源汽车智能座舱使用？

答：尊敬的投资者，您好！公司智能座舱业务主要包括汽车仪表、中控屏及多功能融合的座舱类产品，产品均可以应用于新能源汽车，随着商用车座舱类产品的渗透率提高，智能座舱是公司重点投入的产品方向之一。谢谢！

问：请问公司是否具备无人驾驶技术储备？在无人驾驶是否有布局？

答：尊敬的投资者，您好！公司主要从事汽车智能网联、智能座舱、控制器和软件平台开发等业务，能够为应用安装的车型提供车道偏离、前车碰撞、盲区监测、驾驶员状态识别、360环视等多种辅助驾驶和ADAS功能。谢谢！

问：你好，请问贵公司基于多模态交互及增强现实融合的智能座舱系统研发怎么样了？是否可以量产在产品中使用？可以在新能源汽车中应用吗？

答：尊敬的投资者，您好！该研发项目尚处于投入状态，部分成熟的技术已应用于现有的智能座舱产品中，可应用于新能源汽车。谢谢！

问：公司产品理论上在飞行器上也可以延展应用，请问公司有没有这方面市场的开发与储备

答：尊敬的投资者您好！公司主要研发、生产、销售汽车智能网联、智能座舱、控制器等产品，并提供软件平台开发服务，目前暂未应用于飞行器，公司将密切关注相关领域的发展动态，不断拓展产品的应用领域，感谢您的关注和建议！

问：董秘你好，刚刚福田公布了2023年出口商用车的数量达到13万之多，成为国内出口整车第一。国内整车销量也持续逐季度恢复上升。请问福田作为公司前五的客户，鸿泉物联在这样的背景下的2023年业绩还不能恢复盈利吗？

答：尊敬的投资者，您好！敬请查阅公司业绩预告。由于目前公司产品主要应用于重卡，根据方得网发布的数据，2023年度我国重卡销量为91.1万辆，同比增长35.6%，但四季度情况并不乐观，呈现逐月下滑态势，12月份销量仅5.2万辆，同比转跌，公司初步测算2023年度营业收入同比增长71%，但由于研发费用前置且金额较高，净利润改善情况低于营业收入增幅，预期2024年情况将进一步改善，谢谢！

问：董秘您好，公司公布的23年三季报显示净利润较去年同期亏损有所减少。根据碧湾APP分析，净利润亏损减少的主要原因是其他收益本期为617.48万元，同比大幅增长95.27%。请问其他收益本期增长的原因是什么？

答：尊敬的投资者，您好！其他收益主要系公司业务收入和产品销量同比有增长，对应的增值税软件退税有所增加所致，公司已于11月23日披露了今年以来获得的政府补助相关公告，敬请查阅，谢谢！

问：公司重要股东前方科技与华为有签署重要战略协议，那么请问公司与华为有合作吗？另外，请问公司智能控制器等产品主要客户有哪些？

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟成员之一，正密切关注星闪技术的发展，并研究将相关技术应用于公司产品中。公司控制器产品品类不断丰富，客户涵盖了乘用车和商用车，未来有望持续增加。感谢您的关注！

问：公司一再表示多个产品进入量产，请问都有哪些产品，产品名称分别是什么？各自市场潜力有多大，？乘用车相关产品都向哪些汽车整车厂商出货了？两轮车产品具体情况又是如何？

答：尊敬的投资者，您好！今年以来，公司根据客户要求积极推进项目开发，行驶记录仪、T-BOX、中控屏、控制器等产品均有多个项目量产，且新项目持续增加，同时部分仪表、冷暖箱控制器等新产品也即将进入到量产阶段，随着产品品类增加和客户的拓展，未来业务有望持续增长。公司现阶段针对乘用车和两轮车的产品主要为控制器、T-BOX、记录仪等，其中热管理控制器与国内头部的tier1有紧密的合作，并在广汽埃安项目上量产应用，座椅控制器已与国际tier1战略合作，新能源汽车项目正在开发中，而两轮车领域则与国内头部的摩托车品牌开展合作，有多个项目已经接近开发尾声，预期明年将带来销售收入。感谢您的关注！

问：董秘您好，我是贵公司忠实的投资者，中签一直持有到现在，请问公司后期发展潜力怎么样，研发费用那么高，都研发了什么产品，给赛力斯汽车供应零部件吗？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您持续关注公司，公司也将努力克服困难提升经营业绩。近年来，我国汽车产业快速发展，出口快速增长，另从一定程度上讲，我国的新能源汽车和汽车智能化处于全球优势地位，这与汽车行业持续加大的研发投入是分不开的，行业尚且如此，而公司主要从事汽车智能网联产品的研发生产和销售，也将保持较高的研发投入维持行业优势地位，此外近年来公司从商用车扩展至乘用车、两轮车领域，亦需要加大研发投入，这使得公司短期内的研发投入较大，今年前三季度近三分之一的资源投入到新项目，包括TBOX、中控屏、仪表、控制器等，目前已有多个项目逐步进入量产阶段，前三季度已有部分体现，相信对明年的营收影响将更加积极，谢谢！

问：吕董你好，请问公司是否与华为有过接触或合作？尤其是华为鸿蒙、星闪联盟等领域。麻烦详细介绍下，谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟会员之一，正密切关注星闪前沿技术和相关标准的制定，并将研究相关技术应用于公司产品中，谢谢！

问：星闪联盟由华为牵头，于2020年9月22日成立，是致力于全球化的产业联盟，目标是推动新一代无线短距通信技术SparkLink的创新和产业生态，承载智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造等快速发展的新场景应用，满足极致性能需求。从星闪联盟官网处得知，贵公司也是星闪联盟的成员之一，请问是否属实？

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟会员之一。谢谢！

问：董秘你好，请问鸿泉物联是否有产品应用于华为智能驾驶？

答：尊敬的投资者，您好！公司主要研发、生产、销售汽车智能网联设备，系华为星闪联盟会员之一，公司正密切关注星闪前沿技术和相关标准制定，并将研究相关技术应用于公司产品中，谢谢！

问：董秘你好，请问公司是否为华为星闪联盟成员？

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟会员之一。谢谢！

问：请问董秘：公司是否是“星闪联盟”的会员单位？我公司在“短距离无线通讯”有什么研发项目?产品应用在哪些方面，除了商务车、乘用车外，是否还可以应用在其他电子产品上？

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟会员之一，公司正密切关注星闪前沿技术和相关标准制定，并将研究相关技术应用于公司产品中。谢谢！

问：请问：潍柴动力和重汽都发布了中期业绩预告，得益重卡行业复苏，业绩均大增。请问公司，我们作为重卡智能驾驶产品的主要供应商，公司是否感受到订单量的增加?目前产线订单情况如何？下半年，公司的预期怎样？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！根据重卡行业网站方得网的数据统计，2023年1-6月我国重卡市场整体销量预计为47.6万辆，比上年同期38万辆增长25%左右，因此公司配套的产品的订单和出货量同比有所增长。随着国内宏观经济的逐步复苏，从全年角度看，重卡的需求处于缓慢增长过程中，公司对下半年的情况保持相对乐观。感谢您对公司的关注！

问：请问：新国标是否已经施行？在执行层面进展如何？配套的单车价值量是否大幅增加？如还没有执行，请介绍下预计何时会到实际应用端。

答：尊敬的投资者，您好！目前行驶记录仪“新国标”正处于实施过程中，由于“新国标”行驶记录仪增加了音视频记录、灾备存储、驾驶人身份识别等新功能，增强了定位精度要求，在成本有所增加的同时单价也将有明显提升。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘，您好！请问公司在物联网元器件方面有哪些业务和产品？感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司未涉及相关业务。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下，作为一家从事物联网业务的公司，您是如何保护数控安全的？麻烦您向我介绍一下。谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司将根据产品标准设计研发，使产品满足相关数据安全的要求。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！据我的了解，我知道贵公司对中国交通安全以及处理违法信息方面做出了巨大的贡献，并且作为中国交通安全协会的会员，您是否能告知一下贵公司是否曾获得来自政府采购方面的订单？如果有，请您向我们介绍一下相关情况。谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司以“降低交通运输的代价”为企业使命，研发、生产、销售的车联网终端、高级辅助驾驶系统等产品均为商用车行业减少交通事故、维护公众安全、创造社会效益做出了重要的贡献。公司从事的渣土车、商砼车、环卫车等智能化改造的后装业务主要来自政府监管部门的需求，详细情况敬请阅读公司历年年度报告。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我对公司在信创领域的发展非常感兴趣。能否向我介绍一下公司在该领域的业务和项目？谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在物联网领域为政府智慧政务方面做了哪些贡献？是否可以向我们介绍一下？谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司为政府监管部门开发政务平台，主要包括环卫车管理、渣土车管理、水务河道监管、林业监管等，为智慧城市综合管理的重要组成部分。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！请问您能够向我介绍一下公司在芯片方面的业务吗？非常感谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司未涉及相关业务。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董事会秘书您好！公司在机器人领域有何贡献呢？请您给我们介绍一下。感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下我们公司在高清视频方面的业务。能否请您简要介绍一下我们公司在高清视频领域的发展情况和技术实力？感谢您的阅读与回答！

答：尊敬的投资者，您好！公司开发有车载录像机产品，主要用于汽车辅助驾驶业务。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我注意到公司的技术和行业相较于同行公司，股价估值被低估了。我想请问董秘对于这种低估的情况有何看法？您能介绍一下公司的情况吗？谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！二级市场的股价受多方面因素影响，公司将关注经营情况和基本面，争取取得更好的业绩回馈投资者。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在业务方面的主要合作客户和他们对公司业绩的贡献。请您介绍一下这些合作客户。感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！由于商业保密要求，公司不便透露具体信息，您可阅读公司披露的《2022年度报告》及问询函回复。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下，我公司所处行业的核心技术和产品有哪些竞争优势？另外，在公司未来的利润和业务增速方面，我们依托于哪些因素？如果可以的话，请您向我介绍一下。谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司披露的《2022年度报告》中已详细披露了相关信息，敬请阅读。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！能否请您介绍一下公司的主要供应商？非常感谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！由于商业保密要求，公司不便透露具体信息。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！请问贵公司的技术和产品都是由公司自己研发的还是有涉及到分销商？另外，贵公司拥有多少项自主知识产权专利？能否请董秘介绍一下相关情况？谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司核心技术均为自主研发，截至2022年末，公司累计取得专利137项，其中发明专利获授46项，软件著作权获授202项，详细信息您可阅读公司披露的《2022年度报告》。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在无人驾驶系统方面的产品技术以及在无人驾驶安全防范方面有哪些措施？感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司主要从事辅助驾驶业务，为未来无人驾驶奠定基础。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！想请您介绍一下公司在数字经济方面的应用场景，以及这些应用如何赋能公司的业务。谢谢您的时间和回答！。

答：尊敬的投资者，您好！公司主要给地方政府开发各类专项作业车监管平台，并参与智慧城市管理。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在新能源汽车领域方面的贡献。是否可以向我介绍一下相关的情况呢？非常感谢您的阅读和回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司研发的控制器产品将应用于新能源乘用车品牌，同时期待商用车新能源的快速发展，有望推动商用车智能化渗透率的提升。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在云计算领域的研究和发展情况。能否请您给我简要介绍一下？谢谢！。

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我很了解公司在chatgpt和AIGC方面的发展和研究成果。能否请董秘介绍一下公司在这两个领域的具体进展、可应用场景以及未来发展的愿景？非常感谢您耐心阅读并回答我的问题。

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！很高兴能与您交流。我想请您介绍一下公司在WiFi 6方面的发展和研究进展。我们想了解公司在这一领域的投入和取得的成果。非常感谢您的阅读和回答！

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！据了解，我们公司在算力领域展开了重要的研究和发展工作。作为董秘，您能否向我们介绍一下公司在算力方面的具体成就和进展情况？诚挚感谢您的阅读和回答！

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我对公司在6G方面的发展和研究非常感兴趣。请问公司是否已经开始在6G技术上展开研究，并有哪些具体的进展和计划？非常期待董秘的回答！感谢您的时间。

答：尊敬的投资者，您好！公司未从事6G研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我了解到贵公司是行业中具有龙头地位的5G技术提供商之一。能否请您介绍一下贵公司在5G领域的主要优势和突出表现？非常感谢您的阅读和回答。

答：尊敬的投资者，您好！5G技术是公司现有部分产品的重要利用技术之一，其对公司产品的传输效率有较大的提高。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司目前在毫米波雷达方面的发展和研究进展。能否向我们简要介绍一下公司在该领域的投入和取得的成果？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关产品研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我听说贵公司在人工智能领域是行业内的领军企业。请您向我们介绍一下，贵公司在人工智能方面的主要业务和成就。非常感谢您的阅读和回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司智能化ADAS产品应用了部分人工智能相关技术，该产品将为司机提供辅助驾驶的相关功能，在商用车应用方面具有领先优势。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！据我所知，公司在大数据领域是业内的佼佼者之一。请问，董秘能否详细介绍一下公司在大数据方面的主要业务和取得的成就？谢谢您的阅读和回答。

答：尊敬的投资者，您好！大数据是公司现有产品的主要利用技术之一，其对公司的算法训练有较大的帮助。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我对公司在无人驾驶领域的领先地位非常感兴趣。请问您能简要介绍一下公司在该领域的成就和发展吗？非常感谢您的阅读和回答！。

答：尊敬的投资者，您好！公司目前主要研发、生产、销售智能网联、汽车辅助驾驶相关的产品，将为未来的无人驾驶奠定基础。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！非常了解您的公司在物联网领域的领先地位。能否请您简要介绍一下公司在物联网方面的主要业务和技术优势？感谢您的耐心阅读并回答此问题。

答：尊敬的投资者，您好！公司主要从事物联网的细分领域车联网相关业务，在商用车应用领域具有技术和市占率等方面的行业领先优势。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！假设股民一直持有公司的股票，并看好公司所处技术行业的核心优势。假如有一天公司的市值翻倍，那么股东是否会利用这个机会减持股票，从而以损害中小股东的利益？我想了解一下公司是如何保障中小股东的利益，以免他们遭受人为减损的损失。希望董秘可以给予相关的说明。感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司会严格遵守《证券法》等相关法律法规，切实保障中小股东权益。感谢您对公司的关注！

问：请问公司对新开拓的大客户中国重汽，新订单的拓展情况如何？同时，是否有承接重点客户的新的研发项目？再有，北京公司在控制器新产品的研发和销售，有什么新进展，是否已有量产订单？

答：尊敬的投资者，您好！重汽集团是公司的重要客户，公司对其供应的产品类型在不断增加，销售收入亦在增长，2022年重汽集团已成为公司第二大客户，未来有望继续增长。其次，进入2023年后，随着商用车行业缓慢复苏，公司承接的新开发项目在不断增加。此外公司控制器业务发展迅速，已有多款产品进入量产阶段，覆盖商用车和乘用车，随着客户车型切换和销量的增长，后续量产的控制器将不断增加，控制器也将成为公司重点发展的业务板块和重要的收入来源。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好，请问贵公司有没有开通或打算开通类似微博、微信、抖音等新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？

答：尊敬的投资者您好，公司目前尚未开通，后续如开通将会进行公示宣传。感谢您对公司的关注！

问：公司官网已有孔雀智能座舱产品，请介绍一下该产品功能和特性，与乘用车驾舱有何差异？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司智能座舱产品主要包括车载中控屏、汽车仪表等产品，同时开发一机双屏、流媒体后视镜等轻量化座舱产品，主要功能包括行车数据展示、影音娱乐、盲区监视等ADAS辅助功能，由于商用车的生产工具特性与乘用车的消费属性不同，其功能更偏向于司机行车安全角度考量，具有简约、实用的特征。基于多年的开发量产经验，公司将在智能座舱领域研究开发更多的产品。感谢您的关注！

问：请问贵公司股东人多多少

答：尊敬的投资者，您好！根据规定，公司将在定期报告中披露股东人数，对于非定期报告时点的股东人数查询，如确为公司股东的，可将身份证明及最新持股证明通过电子邮件发送至公司投资者关系邮箱：ir@hopechart.com，公司将在核实股东身份后将按照规定予以回复。感谢您的关注！

问：领导好，就目前来看，贵司规模比较小，抗风险能力差，疫情期间，公司无论营收或利润都断崖式暴跌，公司目前股本同样少，想要在竞争中不倒，必须要有一定的规模，请问接下来公司有并购扩张做大的规划吗

答：尊敬的投资者，您好！公司更希望通过自身的业务发展并进入更大的市场来实现规模的突破，但也不排斥并购的路径，如您有更具体的建议，也欢迎您与公司证券事务部联系：0571-89775590。感谢您对公司的关注和建议！

问：董秘你好，今年高级辅助驾驶在前装重卡渗透率如何？后装重卡高级辅助驾驶业务下半年是否有所好转？新交付行驶记录仪是否已按照新国标？

答：尊敬的投资者，您好！由于当前商用车行业不景气，压缩成本成为多数车企的选项，因此影响了高附加值产品的装车量，预计高级辅助驾驶系统的渗透率将缓慢提升，同时叠加多重政策因素，导致新国标行驶记录仪的安装亦有所推迟，而针对后装高级辅助驾驶业务，随着招投标项目增多，预计下半年将比上半年有所好转，但有待进一步观察。公司正努力开拓商用车以外的市场，以增强应对商用车行业周期性波动的能力。感谢您的关注！

问：你好，董秘。半年报中公布的开发中的部分在研项目资金投入已经达到60-70%左右了，请问下项目研发进展如何？

答：尊敬的投资者，您好！公司的研发项目在有序推进中，多个项目的技术成果已在产品中量产应用，如商用车高级辅助驾驶系统、专项作业车智能感知系统、车身控制系统等。尽管受下游商用车行业不景气的影响，公司业绩承受着较大的压力，但公司为转型开拓不同的客户群体，仍需持续保持较高的研发投入，相信不久将来会获得丰硕的成果。感谢您的关注！

问：你好，董秘。个人投资者有问题咨询，可以拨打公司哪个电话？是否可以组织个人投资者赴公司参观。

答：尊敬的投资者，您好！公司的投资者热线电话为0571-89775590，如您有疑问或建议均可拨打电话联系公司。公司欢迎投资者来公司参观交流提出建设性的意见，请提前与公司证券事务部联系并确认具体时间，公司提醒来访需提前了解防疫政策并做好疫情防护，感谢您的关注。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资者，您好！感谢您的建议，公司会根据业务发展情况提高财务核算的信息化程度。感谢您的关注！

问：请问，重卡行业销量低迷，是否下半年仍在延续？北京域博的域控制器，配套方向是纯商用车，还是也有乘用车？

答：尊敬的投资者，您好！根据第一商用车网的数据，8月份重卡市场同比下降10%，降幅收窄，但绝对数仍较低，另根据中国汽车工业协会的预测，随着一批条件成熟的基础设施建设逐步形成实物量，商用车的产销形式将逐步好转，因此预期下半年的销量将有所恢复。北京域博的控制器应用较为广泛，目前已在商用车领域得到批量应用，同时也将覆盖乘用车。根据公司股权激励的考核要求，未来两年，北京域博承接的控制器产品销量将有明显的增长。感谢您的关注！

问：董秘你好！公司股价已经破发行价，公司认为现在股价是公司价值的真实体现吗？建议为维护公司股价，请公司回购股份。

答：尊敬的投资者，您好！感谢您的建议，目前公司正在努力开拓新的产品和业务，以争取业绩尽快好转。感谢您的理解和关注！

问：截至到2022年8月10日贵公司的股东人数是多少？】谢谢

答：尊敬的投资者，您好！根据规定，公司将在定期报告中披露股东人数，对于非定期报告时点的股东人数查询，如确为公司股东的，可将身份证明及最新持股证明通过电子邮件发送至公司投资者关系邮箱：ir@hopechart.com，公司将在核实股东身份后将按照规定予以回复。感谢您的关注和理解！

问：一。首先感谢你们不辞辛劳的回复我们提出的问题。由于现在疫情期间去证券营业部现场开持股证明很不方便，請問把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知 非定期报告相关时点的股东人数吗？盼回复。顺祝你们，身体健康，万事如意, 二。截至到2022年5月31日贵公司的股东人数是多少？/...

答：尊敬的投资者，您好！出于防疫安全考虑，确为公司股东且有非定期报告时点股东人数查询需求的，可将身份证明及最新持股证明（可用股票交易软件持仓截图代替）通过电子邮件发送至公司投资者关系邮箱：ir@hopechart.com，公司将在核实股东身份后将按照规定予以回复。感谢您的关注！

问：请问:1.二季度业绩如何？2.贵公司是否考虑将一些产品拓展到私家车领域，以增加市场销量，是否有技术壁垒？3.七月新国标出台，还有1个月，贵公司记录仪产品是否已过标？

答：尊敬的投资者，您好！关于公司二季度业绩情况还请留意后续的相关公告。商用车智能网联相关技术与乘用车相比有一定的共通性，但同时也存在行业与技术壁垒，短期内公司仍将深耕商用车领域，致力成为商用车智能网联行业的领军企业，但也不排除未来向乘用车领域发展的可能性。公司新国标行驶记录仪产品目前仍在过标阶段。感谢您的关注！

问：公司备用芯片设计出来了吗？花了那么多钱搞这个研发

答：尊敬的投资者，您好！公司研发主要包括对现有产品与技术的迭代、客户需求的定制化开发以及5G-V2X、人工智能算法等前沿技术的研发，并不涉及芯片设计相关内容。感谢您的关注！

问：智能座舱公司现在发展的如何了？

答：尊敬的投资者，您好！公司现有的成熟产品车载智能中控屏和控制器是智能座舱的重要组成部分，目前已拥有一批优质、稳定的客户群体。现阶段，公司正在审慎研判商用车行业现状与客户实际需求，依托现有的车载智能中控屏、控制器等成熟产品开展智能座舱的研发工作，丰富产品品类，积极拓展商用车智能座舱领域相关业务。感谢您的关注！

问：新型城镇化建设的政策来了，需要大量建设，需要渣土车等，公司会受益吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司已注意到5月6日中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》，《意见》中对老旧小区改造、数字化新基建、地下管网改造、生态修复、环保治理等一系列与民生福祉密切相关的基础设施建设提出了发展方向。商用车行业作为公司的下游行业，其景气度与基础设施建设、建筑业投资等存在较强的正相关性，预计《意见》的出台与落地将有望为公司业务带来更大的增长空间。感谢您的关注！

问：今年应该是基建大年，对公司业务会利好吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司长期深耕于商用车智能网联行业，主要经营智能增强驾驶系统、高级辅助驾驶系统、人机交互终端、车载联网终端等智能网联产品及相关大数据云平台，广泛应用于重卡、中轻卡、工程机械等商用车领域。鉴于商用车行业与基础设施建设、建筑业投资等存在较强的正相关性，预计基建的发展将有望为公司业务带来更大的增长空间。感谢您的关注！

问：马上7月1日新国标强制行驶记录仪实施，公司准备的怎么样了？

答：尊敬的投资者，您好！行驶记录仪新国标政策目前正处于实施前过渡阶段，公司已完成新国标行驶记录仪的产品预研发工作，正在进行检验与过标，预计能够在政策正式实施后快速投入市场。谢谢！

问：公司2021年报披露“随着国六政策在2021年7月1日正式落地实施，T-BOX产品将全面覆盖重、中轻卡...公司能够取得较好的市场份额，占据有利的市场地位。”既然T-BOX适用范围有很大提升，中轻卡数量又远大于重卡，为何公司2021下半年和2022一季度T-BOX收入没有出现大幅增长，反而出现了下滑？公司是否丢失了中轻卡市场？

答：尊敬的投资者，您好！国六政策主要影响前装领域T-BOX产品，此类产品在公司的业务分类中属于“智能增强驾驶系统”类目，该类目除前装T-BOX外还包括前装智能行驶记录仪。2021年度，公司智能增强驾驶系统实现营业收入2.39亿元，同比下降5.68%，全年呈现先高后低的态势，其主要原因是前装智能行驶记录销量受下半年重卡销量影响有所下降，而前装T-BOX销量因产品覆盖范围扩大反而有所增长，但整体增长幅度亦受重卡销量下滑的影响并不明显。一直以来，中轻卡都是公司产品的重点配套车型之一，公司也已与包括福田在内的诸多中轻卡头部主机厂建立了长期稳定的合作关系，相信在国六政策的推动下将会迎来更大的市场机会。感谢您的关注！

问：您好，新的疫情形势下，请问公司的产品能否帮助长途货运车完成疫情管控系列问题？能有什么具体办法？谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！作为行业领先的商用车智能网联企业，公司的行驶记录仪、T-BOX、大数据云平台、高级辅助驾驶系统等智能网联产品长期作用于商用车监管领域，在当前疫情防控形势下可帮助货运车队、监管部门实现运力规划调度、重点车辆识别与管控等功能。感谢您的关注！

问：证监会等三部门：引导上市公司正面回应市场热点和投资者关切 提振投资者信心。增进价值回归 稳定投资者预期 支持符合条件的上市公司为稳定股价进行回购。请公司积极响应

答：尊敬的投资者，您好！公司已于第一时间关注到了《证监会、国资委、全国工商联关于进一步支持上市公司健康发展的通知》，目前正在积极研究学习中。后续如有股份回购相关计划，公司将及时按照相关法律法规进行信息披露。感谢您的关注！

问：4月1日，市场监管总局、工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署等五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，共同启动汽车安全沙盒监管试点工作。 请问公司是否关注了上述新政策，该项政策对公司的业务未来有什么影响？

答：尊敬的投资者，您好！公司自成立以来一直专注于商用车智能网联领域，致力于推进商用车智能化和网联化的发展。《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》所提出的沙盒监管制度为汽车智能网联领域前沿技术与新模式、新功能的落地提供了包容审慎的监管环境，有利于智能网联汽车产业有序向好发展。后续公司将密切关注相关政策落地情况以及对公司业务的影响，以期及时抓住政策红利。感谢您的关注！

问：图森未来目前正考虑出售其自动驾驶中国业务，请问公司是否打算参与收购？

答：尊敬的投资者，您好！公司一直对自动驾驶领域的技术发展和应用保持密切关注，目前已在人工智能算法、深度学习等方面耕耘多年，开发有成熟的商用车高级辅助驾驶系统，而辅助驾驶技术是实现自动驾驶的必要条件和坚实基础。自动驾驶作为整个汽车行业面向未来的长期发展方向之一，会按照产业和技术演进规律，在保障功能安全的前提下分级别有序、逐步落地。现阶段，公司会沿着技术路线和客户需求不断更新现有产品，并通过自主研发做好前沿技术储备，后续如有并购计划，公司将及时按照相关法律法规进行信息披露。感谢您的关注！

问：请问贵公司2022年一季度订单情况如何？怎么改善目前市场疲软现状，拓展利润渠道，提升公司经营能力？

答：尊敬的投资者，您好！面对下游市场销量持续低迷的现状，公司一方面积极拓展新客户、导入新产品、争取提高在现有客户中的份额占比；另一方面不断加大研发投入，加快推进域控制器、智能座舱等新产品的研发，以研发成果提高单车价值量，推动公司实现高质量发展。感谢您的关注！

问：董秘你好，公司普货重卡智能视频监控系统已入围多地供应商目录，获得供货资质。请问目前是否已正式形成销量？前装重卡高级辅助驾驶是否已形成订单？锐明技术预测2022年重卡智能视频监控后装市场需求150万到200万台，公司预计能拿下多少订单，产能是否充足？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司普货重卡智能视频监控业务正配合地方监管要求稳步推进中，已形成部分收入，下一步将根据各地相关政策落地情况积极开展，预计产能充足；前装高级辅助驾驶系统是公司智能化业务板块的重要组成部分，主要应用于渣土车、商砼车等重卡车型，自2020年形成收入以来一直保持着较快的增速。感谢您的关注！

问：尊敬的公司管理层：近期浙江多项利好政策带动全民致富，请问公司作为浙江企业有信心做大做强回报员工和股东吗？公司在科创板上市本来流动性就差更应该主动发布公司科研进展和客户跟进情况，请公布2022年2月18日股东人数。

答：尊敬的投资者，您好！自上市以来，公司持续围绕主营业务，坚持自主创新，有序开展生产经营活动，各项战略发展规划均在稳步实施中。未来公司将以做好信息披露为基础，继续深化投资者关系管理工作，积极传递公司价值，以期持续赢得资本市场和广大投资者的关注与认可。为保证所有投资者平等获取公司信息，根据信息披露公平性原则和一惯性，公司会在定期报告中披露截至报告期末的股东人数；若您确有实际需求，可通过邮箱向公司提供持股证明等相关文件，公司会在核实股东身份后将按照规定予以回复。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，虎年好！看到近几年来公司的研发投入不断增加，研发成果显著，可喜可贺！2020年研发投入达到8341万元，可否抽时间查下这个8341万元中有多少是来自银行贷款？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！研发投入为财务报表费用项，并非现金流，不能直接对应资金来源。公司一直以来均严格按照相关规定进行资金的筹集与使用，对自有资金、募集资金及银行贷款等统筹管理，同时公司已在2020年年报中披露了借款金额，截至目前公司资产负债率较低，现金流正常。公司的研发投入将根据业务发展战略和项目进展需要有序展开。感谢您的关注！