鸿泉物联(688288)董秘爆料

问：董秘你好，刚刚福田公布了2023年出口商用车的数量达到13万之多，成为国内出口整车第一。国内整车销量也持续逐季度恢复上升。请问福田作为公司前五的客户，鸿泉物联在这样的背景下的2023年业绩还不能恢复盈利吗？

答：尊敬的投资者，您好！敬请查阅公司业绩预告。由于目前公司产品主要应用于重卡，根据方得网发布的数据，2023年度我国重卡销量为91.1万辆，同比增长35.6%，但四季度情况并不乐观，呈现逐月下滑态势，12月份销量仅5.2万辆，同比转跌，公司初步测算2023年度营业收入同比增长71%，但由于研发费用前置且金额较高，净利润改善情况低于营业收入增幅，预期2024年情况将进一步改善，谢谢！

问：董秘您好，公司公布的23年三季报显示净利润较去年同期亏损有所减少。根据碧湾APP分析，净利润亏损减少的主要原因是其他收益本期为617.48万元，同比大幅增长95.27%。请问其他收益本期增长的原因是什么？

答：尊敬的投资者，您好！其他收益主要系公司业务收入和产品销量同比有增长，对应的增值税软件退税有所增加所致，公司已于11月23日披露了今年以来获得的政府补助相关公告，敬请查阅，谢谢！

问：公司重要股东前方科技与华为有签署重要战略协议，那么请问公司与华为有合作吗？另外，请问公司智能控制器等产品主要客户有哪些？

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟成员之一，正密切关注星闪技术的发展，并研究将相关技术应用于公司产品中。公司控制器产品品类不断丰富，客户涵盖了乘用车和商用车，未来有望持续增加。感谢您的关注！

问：公司一再表示多个产品进入量产，请问都有哪些产品，产品名称分别是什么？各自市场潜力有多大，？乘用车相关产品都向哪些汽车整车厂商出货了？两轮车产品具体情况又是如何？

答：尊敬的投资者，您好！今年以来，公司根据客户要求积极推进项目开发，行驶记录仪、T-BOX、中控屏、控制器等产品均有多个项目量产，且新项目持续增加，同时部分仪表、冷暖箱控制器等新产品也即将进入到量产阶段，随着产品品类增加和客户的拓展，未来业务有望持续增长。公司现阶段针对乘用车和两轮车的产品主要为控制器、T-BOX、记录仪等，其中热管理控制器与国内头部的tier1有紧密的合作，并在广汽埃安项目上量产应用，座椅控制器已与国际tier1战略合作，新能源汽车项目正在开发中，而两轮车领域则与国内头部的摩托车品牌开展合作，有多个项目已经接近开发尾声，预期明年将带来销售收入。感谢您的关注！

问：董秘您好，我是贵公司忠实的投资者，中签一直持有到现在，请问公司后期发展潜力怎么样，研发费用那么高，都研发了什么产品，给赛力斯汽车供应零部件吗？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您持续关注公司，公司也将努力克服困难提升经营业绩。近年来，我国汽车产业快速发展，出口快速增长，另从一定程度上讲，我国的新能源汽车和汽车智能化处于全球优势地位，这与汽车行业持续加大的研发投入是分不开的，行业尚且如此，而公司主要从事汽车智能网联产品的研发生产和销售，也将保持较高的研发投入维持行业优势地位，此外近年来公司从商用车扩展至乘用车、两轮车领域，亦需要加大研发投入，这使得公司短期内的研发投入较大，今年前三季度近三分之一的资源投入到新项目，包括TBOX、中控屏、仪表、控制器等，目前已有多个项目逐步进入量产阶段，前三季度已有部分体现，相信对明年的营收影响将更加积极，谢谢！

问：吕董你好，请问公司是否与华为有过接触或合作？尤其是华为鸿蒙、星闪联盟等领域。麻烦详细介绍下，谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟会员之一，正密切关注星闪前沿技术和相关标准的制定，并将研究相关技术应用于公司产品中，谢谢！

问：星闪联盟由华为牵头，于2020年9月22日成立，是致力于全球化的产业联盟，目标是推动新一代无线短距通信技术SparkLink的创新和产业生态，承载智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造等快速发展的新场景应用，满足极致性能需求。从星闪联盟官网处得知，贵公司也是星闪联盟的成员之一，请问是否属实？

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟会员之一。谢谢！

问：董秘你好，请问鸿泉物联是否有产品应用于华为智能驾驶？

答：尊敬的投资者，您好！公司主要研发、生产、销售汽车智能网联设备，系华为星闪联盟会员之一，公司正密切关注星闪前沿技术和相关标准制定，并将研究相关技术应用于公司产品中，谢谢！

问：董秘你好，请问公司是否为华为星闪联盟成员？

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟会员之一。谢谢！

问：请问董秘：公司是否是“星闪联盟”的会员单位？我公司在“短距离无线通讯”有什么研发项目?产品应用在哪些方面，除了商务车、乘用车外，是否还可以应用在其他电子产品上？

答：尊敬的投资者，您好！公司系华为星闪联盟会员之一，公司正密切关注星闪前沿技术和相关标准制定，并将研究相关技术应用于公司产品中。谢谢！

问：请问：潍柴动力和重汽都发布了中期业绩预告，得益重卡行业复苏，业绩均大增。请问公司，我们作为重卡智能驾驶产品的主要供应商，公司是否感受到订单量的增加?目前产线订单情况如何？下半年，公司的预期怎样？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！根据重卡行业网站方得网的数据统计，2023年1-6月我国重卡市场整体销量预计为47.6万辆，比上年同期38万辆增长25%左右，因此公司配套的产品的订单和出货量同比有所增长。随着国内宏观经济的逐步复苏，从全年角度看，重卡的需求处于缓慢增长过程中，公司对下半年的情况保持相对乐观。感谢您对公司的关注！

问：请问：新国标是否已经施行？在执行层面进展如何？配套的单车价值量是否大幅增加？如还没有执行，请介绍下预计何时会到实际应用端。

答：尊敬的投资者，您好！目前行驶记录仪“新国标”正处于实施过程中，由于“新国标”行驶记录仪增加了音视频记录、灾备存储、驾驶人身份识别等新功能，增强了定位精度要求，在成本有所增加的同时单价也将有明显提升。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘，您好！请问公司在物联网元器件方面有哪些业务和产品？感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司未涉及相关业务。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下，作为一家从事物联网业务的公司，您是如何保护数控安全的？麻烦您向我介绍一下。谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司将根据产品标准设计研发，使产品满足相关数据安全的要求。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！据我的了解，我知道贵公司对中国交通安全以及处理违法信息方面做出了巨大的贡献，并且作为中国交通安全协会的会员，您是否能告知一下贵公司是否曾获得来自政府采购方面的订单？如果有，请您向我们介绍一下相关情况。谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司以“降低交通运输的代价”为企业使命，研发、生产、销售的车联网终端、高级辅助驾驶系统等产品均为商用车行业减少交通事故、维护公众安全、创造社会效益做出了重要的贡献。公司从事的渣土车、商砼车、环卫车等智能化改造的后装业务主要来自政府监管部门的需求，详细情况敬请阅读公司历年年度报告。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我对公司在信创领域的发展非常感兴趣。能否向我介绍一下公司在该领域的业务和项目？谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在物联网领域为政府智慧政务方面做了哪些贡献？是否可以向我们介绍一下？谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司为政府监管部门开发政务平台，主要包括环卫车管理、渣土车管理、水务河道监管、林业监管等，为智慧城市综合管理的重要组成部分。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！请问您能够向我介绍一下公司在芯片方面的业务吗？非常感谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司未涉及相关业务。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董事会秘书您好！公司在机器人领域有何贡献呢？请您给我们介绍一下。感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下我们公司在高清视频方面的业务。能否请您简要介绍一下我们公司在高清视频领域的发展情况和技术实力？感谢您的阅读与回答！

答：尊敬的投资者，您好！公司开发有车载录像机产品，主要用于汽车辅助驾驶业务。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我注意到公司的技术和行业相较于同行公司，股价估值被低估了。我想请问董秘对于这种低估的情况有何看法？您能介绍一下公司的情况吗？谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！二级市场的股价受多方面因素影响，公司将关注经营情况和基本面，争取取得更好的业绩回馈投资者。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在业务方面的主要合作客户和他们对公司业绩的贡献。请您介绍一下这些合作客户。感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！由于商业保密要求，公司不便透露具体信息，您可阅读公司披露的《2022年度报告》及问询函回复。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下，我公司所处行业的核心技术和产品有哪些竞争优势？另外，在公司未来的利润和业务增速方面，我们依托于哪些因素？如果可以的话，请您向我介绍一下。谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司披露的《2022年度报告》中已详细披露了相关信息，敬请阅读。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！能否请您介绍一下公司的主要供应商？非常感谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！由于商业保密要求，公司不便透露具体信息。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！请问贵公司的技术和产品都是由公司自己研发的还是有涉及到分销商？另外，贵公司拥有多少项自主知识产权专利？能否请董秘介绍一下相关情况？谢谢！感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司核心技术均为自主研发，截至2022年末，公司累计取得专利137项，其中发明专利获授46项，软件著作权获授202项，详细信息您可阅读公司披露的《2022年度报告》。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在无人驾驶系统方面的产品技术以及在无人驾驶安全防范方面有哪些措施？感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司主要从事辅助驾驶业务，为未来无人驾驶奠定基础。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！想请您介绍一下公司在数字经济方面的应用场景，以及这些应用如何赋能公司的业务。谢谢您的时间和回答！。

答：尊敬的投资者，您好！公司主要给地方政府开发各类专项作业车监管平台，并参与智慧城市管理。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在新能源汽车领域方面的贡献。是否可以向我介绍一下相关的情况呢？非常感谢您的阅读和回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司研发的控制器产品将应用于新能源乘用车品牌，同时期待商用车新能源的快速发展，有望推动商用车智能化渗透率的提升。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司在云计算领域的研究和发展情况。能否请您给我简要介绍一下？谢谢！。

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我很了解公司在chatgpt和AIGC方面的发展和研究成果。能否请董秘介绍一下公司在这两个领域的具体进展、可应用场景以及未来发展的愿景？非常感谢您耐心阅读并回答我的问题。

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！很高兴能与您交流。我想请您介绍一下公司在WiFi 6方面的发展和研究进展。我们想了解公司在这一领域的投入和取得的成果。非常感谢您的阅读和回答！

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！据了解，我们公司在算力领域展开了重要的研究和发展工作。作为董秘，您能否向我们介绍一下公司在算力方面的具体成就和进展情况？诚挚感谢您的阅读和回答！

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我对公司在6G方面的发展和研究非常感兴趣。请问公司是否已经开始在6G技术上展开研究，并有哪些具体的进展和计划？非常期待董秘的回答！感谢您的时间。

答：尊敬的投资者，您好！公司未从事6G研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我了解到贵公司是行业中具有龙头地位的5G技术提供商之一。能否请您介绍一下贵公司在5G领域的主要优势和突出表现？非常感谢您的阅读和回答。

答：尊敬的投资者，您好！5G技术是公司现有部分产品的重要利用技术之一，其对公司产品的传输效率有较大的提高。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我想了解一下公司目前在毫米波雷达方面的发展和研究进展。能否向我们简要介绍一下公司在该领域的投入和取得的成果？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司未直接从事相关产品研究。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我听说贵公司在人工智能领域是行业内的领军企业。请您向我们介绍一下，贵公司在人工智能方面的主要业务和成就。非常感谢您的阅读和回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司智能化ADAS产品应用了部分人工智能相关技术，该产品将为司机提供辅助驾驶的相关功能，在商用车应用方面具有领先优势。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！据我所知，公司在大数据领域是业内的佼佼者之一。请问，董秘能否详细介绍一下公司在大数据方面的主要业务和取得的成就？谢谢您的阅读和回答。

答：尊敬的投资者，您好！大数据是公司现有产品的主要利用技术之一，其对公司的算法训练有较大的帮助。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！我对公司在无人驾驶领域的领先地位非常感兴趣。请问您能简要介绍一下公司在该领域的成就和发展吗？非常感谢您的阅读和回答！。

答：尊敬的投资者，您好！公司目前主要研发、生产、销售智能网联、汽车辅助驾驶相关的产品，将为未来的无人驾驶奠定基础。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！非常了解您的公司在物联网领域的领先地位。能否请您简要介绍一下公司在物联网方面的主要业务和技术优势？感谢您的耐心阅读并回答此问题。

答：尊敬的投资者，您好！公司主要从事物联网的细分领域车联网相关业务，在商用车应用领域具有技术和市占率等方面的行业领先优势。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！假设股民一直持有公司的股票，并看好公司所处技术行业的核心优势。假如有一天公司的市值翻倍，那么股东是否会利用这个机会减持股票，从而以损害中小股东的利益？我想了解一下公司是如何保障中小股东的利益，以免他们遭受人为减损的损失。希望董秘可以给予相关的说明。感谢董秘阅读并回答。

答：尊敬的投资者，您好！公司会严格遵守《证券法》等相关法律法规，切实保障中小股东权益。感谢您对公司的关注！

问：请问公司对新开拓的大客户中国重汽，新订单的拓展情况如何？同时，是否有承接重点客户的新的研发项目？再有，北京公司在控制器新产品的研发和销售，有什么新进展，是否已有量产订单？

答：尊敬的投资者，您好！重汽集团是公司的重要客户，公司对其供应的产品类型在不断增加，销售收入亦在增长，2022年重汽集团已成为公司第二大客户，未来有望继续增长。其次，进入2023年后，随着商用车行业缓慢复苏，公司承接的新开发项目在不断增加。此外公司控制器业务发展迅速，已有多款产品进入量产阶段，覆盖商用车和乘用车，随着客户车型切换和销量的增长，后续量产的控制器将不断增加，控制器也将成为公司重点发展的业务板块和重要的收入来源。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好，请问贵公司有没有开通或打算开通类似微博、微信、抖音等新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？

答：尊敬的投资者您好，公司目前尚未开通，后续如开通将会进行公示宣传。感谢您对公司的关注！

问：公司官网已有孔雀智能座舱产品，请介绍一下该产品功能和特性，与乘用车驾舱有何差异？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司智能座舱产品主要包括车载中控屏、汽车仪表等产品，同时开发一机双屏、流媒体后视镜等轻量化座舱产品，主要功能包括行车数据展示、影音娱乐、盲区监视等ADAS辅助功能，由于商用车的生产工具特性与乘用车的消费属性不同，其功能更偏向于司机行车安全角度考量，具有简约、实用的特征。基于多年的开发量产经验，公司将在智能座舱领域研究开发更多的产品。感谢您的关注！

问：请问贵公司股东人多多少

答：尊敬的投资者，您好！根据规定，公司将在定期报告中披露股东人数，对于非定期报告时点的股东人数查询，如确为公司股东的，可将身份证明及最新持股证明通过电子邮件发送至公司投资者关系邮箱：ir@hopechart.com，公司将在核实股东身份后将按照规定予以回复。感谢您的关注！

问：领导好，就目前来看，贵司规模比较小，抗风险能力差，疫情期间，公司无论营收或利润都断崖式暴跌，公司目前股本同样少，想要在竞争中不倒，必须要有一定的规模，请问接下来公司有并购扩张做大的规划吗

答：尊敬的投资者，您好！公司更希望通过自身的业务发展并进入更大的市场来实现规模的突破，但也不排斥并购的路径，如您有更具体的建议，也欢迎您与公司证券事务部联系：0571-89775590。感谢您对公司的关注和建议！

问：董秘你好，今年高级辅助驾驶在前装重卡渗透率如何？后装重卡高级辅助驾驶业务下半年是否有所好转？新交付行驶记录仪是否已按照新国标？

答：尊敬的投资者，您好！由于当前商用车行业不景气，压缩成本成为多数车企的选项，因此影响了高附加值产品的装车量，预计高级辅助驾驶系统的渗透率将缓慢提升，同时叠加多重政策因素，导致新国标行驶记录仪的安装亦有所推迟，而针对后装高级辅助驾驶业务，随着招投标项目增多，预计下半年将比上半年有所好转，但有待进一步观察。公司正努力开拓商用车以外的市场，以增强应对商用车行业周期性波动的能力。感谢您的关注！

问：你好，董秘。半年报中公布的开发中的部分在研项目资金投入已经达到60-70%左右了，请问下项目研发进展如何？

答：尊敬的投资者，您好！公司的研发项目在有序推进中，多个项目的技术成果已在产品中量产应用，如商用车高级辅助驾驶系统、专项作业车智能感知系统、车身控制系统等。尽管受下游商用车行业不景气的影响，公司业绩承受着较大的压力，但公司为转型开拓不同的客户群体，仍需持续保持较高的研发投入，相信不久将来会获得丰硕的成果。感谢您的关注！

问：你好，董秘。个人投资者有问题咨询，可以拨打公司哪个电话？是否可以组织个人投资者赴公司参观。

答：尊敬的投资者，您好！公司的投资者热线电话为0571-89775590，如您有疑问或建议均可拨打电话联系公司。公司欢迎投资者来公司参观交流提出建设性的意见，请提前与公司证券事务部联系并确认具体时间，公司提醒来访需提前了解防疫政策并做好疫情防护，感谢您的关注。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资者，您好！感谢您的建议，公司会根据业务发展情况提高财务核算的信息化程度。感谢您的关注！

问：请问，重卡行业销量低迷，是否下半年仍在延续？北京域博的域控制器，配套方向是纯商用车，还是也有乘用车？

答：尊敬的投资者，您好！根据第一商用车网的数据，8月份重卡市场同比下降10%，降幅收窄，但绝对数仍较低，另根据中国汽车工业协会的预测，随着一批条件成熟的基础设施建设逐步形成实物量，商用车的产销形式将逐步好转，因此预期下半年的销量将有所恢复。北京域博的控制器应用较为广泛，目前已在商用车领域得到批量应用，同时也将覆盖乘用车。根据公司股权激励的考核要求，未来两年，北京域博承接的控制器产品销量将有明显的增长。感谢您的关注！

问：董秘你好！公司股价已经破发行价，公司认为现在股价是公司价值的真实体现吗？建议为维护公司股价，请公司回购股份。

答：尊敬的投资者，您好！感谢您的建议，目前公司正在努力开拓新的产品和业务，以争取业绩尽快好转。感谢您的理解和关注！

问：截至到2022年8月10日贵公司的股东人数是多少？】谢谢

答：尊敬的投资者，您好！根据规定，公司将在定期报告中披露股东人数，对于非定期报告时点的股东人数查询，如确为公司股东的，可将身份证明及最新持股证明通过电子邮件发送至公司投资者关系邮箱：ir@hopechart.com，公司将在核实股东身份后将按照规定予以回复。感谢您的关注和理解！

问：一。首先感谢你们不辞辛劳的回复我们提出的问题。由于现在疫情期间去证券营业部现场开持股证明很不方便，請問把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知 非定期报告相关时点的股东人数吗？盼回复。顺祝你们，身体健康，万事如意, 二。截至到2022年5月31日贵公司的股东人数是多少？/...

答：尊敬的投资者，您好！出于防疫安全考虑，确为公司股东且有非定期报告时点股东人数查询需求的，可将身份证明及最新持股证明（可用股票交易软件持仓截图代替）通过电子邮件发送至公司投资者关系邮箱：ir@hopechart.com，公司将在核实股东身份后将按照规定予以回复。感谢您的关注！

问：请问:1.二季度业绩如何？2.贵公司是否考虑将一些产品拓展到私家车领域，以增加市场销量，是否有技术壁垒？3.七月新国标出台，还有1个月，贵公司记录仪产品是否已过标？

答：尊敬的投资者，您好！关于公司二季度业绩情况还请留意后续的相关公告。商用车智能网联相关技术与乘用车相比有一定的共通性，但同时也存在行业与技术壁垒，短期内公司仍将深耕商用车领域，致力成为商用车智能网联行业的领军企业，但也不排除未来向乘用车领域发展的可能性。公司新国标行驶记录仪产品目前仍在过标阶段。感谢您的关注！

问：公司备用芯片设计出来了吗？花了那么多钱搞这个研发

答：尊敬的投资者，您好！公司研发主要包括对现有产品与技术的迭代、客户需求的定制化开发以及5G-V2X、人工智能算法等前沿技术的研发，并不涉及芯片设计相关内容。感谢您的关注！

问：智能座舱公司现在发展的如何了？

答：尊敬的投资者，您好！公司现有的成熟产品车载智能中控屏和控制器是智能座舱的重要组成部分，目前已拥有一批优质、稳定的客户群体。现阶段，公司正在审慎研判商用车行业现状与客户实际需求，依托现有的车载智能中控屏、控制器等成熟产品开展智能座舱的研发工作，丰富产品品类，积极拓展商用车智能座舱领域相关业务。感谢您的关注！

问：新型城镇化建设的政策来了，需要大量建设，需要渣土车等，公司会受益吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司已注意到5月6日中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》，《意见》中对老旧小区改造、数字化新基建、地下管网改造、生态修复、环保治理等一系列与民生福祉密切相关的基础设施建设提出了发展方向。商用车行业作为公司的下游行业，其景气度与基础设施建设、建筑业投资等存在较强的正相关性，预计《意见》的出台与落地将有望为公司业务带来更大的增长空间。感谢您的关注！

问：今年应该是基建大年，对公司业务会利好吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司长期深耕于商用车智能网联行业，主要经营智能增强驾驶系统、高级辅助驾驶系统、人机交互终端、车载联网终端等智能网联产品及相关大数据云平台，广泛应用于重卡、中轻卡、工程机械等商用车领域。鉴于商用车行业与基础设施建设、建筑业投资等存在较强的正相关性，预计基建的发展将有望为公司业务带来更大的增长空间。感谢您的关注！

问：马上7月1日新国标强制行驶记录仪实施，公司准备的怎么样了？

答：尊敬的投资者，您好！行驶记录仪新国标政策目前正处于实施前过渡阶段，公司已完成新国标行驶记录仪的产品预研发工作，正在进行检验与过标，预计能够在政策正式实施后快速投入市场。谢谢！

问：公司2021年报披露“随着国六政策在2021年7月1日正式落地实施，T-BOX产品将全面覆盖重、中轻卡...公司能够取得较好的市场份额，占据有利的市场地位。”既然T-BOX适用范围有很大提升，中轻卡数量又远大于重卡，为何公司2021下半年和2022一季度T-BOX收入没有出现大幅增长，反而出现了下滑？公司是否丢失了中轻卡市场？

答：尊敬的投资者，您好！国六政策主要影响前装领域T-BOX产品，此类产品在公司的业务分类中属于“智能增强驾驶系统”类目，该类目除前装T-BOX外还包括前装智能行驶记录仪。2021年度，公司智能增强驾驶系统实现营业收入2.39亿元，同比下降5.68%，全年呈现先高后低的态势，其主要原因是前装智能行驶记录销量受下半年重卡销量影响有所下降，而前装T-BOX销量因产品覆盖范围扩大反而有所增长，但整体增长幅度亦受重卡销量下滑的影响并不明显。一直以来，中轻卡都是公司产品的重点配套车型之一，公司也已与包括福田在内的诸多中轻卡头部主机厂建立了长期稳定的合作关系，相信在国六政策的推动下将会迎来更大的市场机会。感谢您的关注！

问：您好，新的疫情形势下，请问公司的产品能否帮助长途货运车完成疫情管控系列问题？能有什么具体办法？谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！作为行业领先的商用车智能网联企业，公司的行驶记录仪、T-BOX、大数据云平台、高级辅助驾驶系统等智能网联产品长期作用于商用车监管领域，在当前疫情防控形势下可帮助货运车队、监管部门实现运力规划调度、重点车辆识别与管控等功能。感谢您的关注！

问：证监会等三部门：引导上市公司正面回应市场热点和投资者关切 提振投资者信心。增进价值回归 稳定投资者预期 支持符合条件的上市公司为稳定股价进行回购。请公司积极响应

答：尊敬的投资者，您好！公司已于第一时间关注到了《证监会、国资委、全国工商联关于进一步支持上市公司健康发展的通知》，目前正在积极研究学习中。后续如有股份回购相关计划，公司将及时按照相关法律法规进行信息披露。感谢您的关注！

问：4月1日，市场监管总局、工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署等五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，共同启动汽车安全沙盒监管试点工作。 请问公司是否关注了上述新政策，该项政策对公司的业务未来有什么影响？

答：尊敬的投资者，您好！公司自成立以来一直专注于商用车智能网联领域，致力于推进商用车智能化和网联化的发展。《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》所提出的沙盒监管制度为汽车智能网联领域前沿技术与新模式、新功能的落地提供了包容审慎的监管环境，有利于智能网联汽车产业有序向好发展。后续公司将密切关注相关政策落地情况以及对公司业务的影响，以期及时抓住政策红利。感谢您的关注！

问：图森未来目前正考虑出售其自动驾驶中国业务，请问公司是否打算参与收购？

答：尊敬的投资者，您好！公司一直对自动驾驶领域的技术发展和应用保持密切关注，目前已在人工智能算法、深度学习等方面耕耘多年，开发有成熟的商用车高级辅助驾驶系统，而辅助驾驶技术是实现自动驾驶的必要条件和坚实基础。自动驾驶作为整个汽车行业面向未来的长期发展方向之一，会按照产业和技术演进规律，在保障功能安全的前提下分级别有序、逐步落地。现阶段，公司会沿着技术路线和客户需求不断更新现有产品，并通过自主研发做好前沿技术储备，后续如有并购计划，公司将及时按照相关法律法规进行信息披露。感谢您的关注！

问：请问贵公司2022年一季度订单情况如何？怎么改善目前市场疲软现状，拓展利润渠道，提升公司经营能力？

答：尊敬的投资者，您好！面对下游市场销量持续低迷的现状，公司一方面积极拓展新客户、导入新产品、争取提高在现有客户中的份额占比；另一方面不断加大研发投入，加快推进域控制器、智能座舱等新产品的研发，以研发成果提高单车价值量，推动公司实现高质量发展。感谢您的关注！

问：董秘你好，公司普货重卡智能视频监控系统已入围多地供应商目录，获得供货资质。请问目前是否已正式形成销量？前装重卡高级辅助驾驶是否已形成订单？锐明技术预测2022年重卡智能视频监控后装市场需求150万到200万台，公司预计能拿下多少订单，产能是否充足？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司普货重卡智能视频监控业务正配合地方监管要求稳步推进中，已形成部分收入，下一步将根据各地相关政策落地情况积极开展，预计产能充足；前装高级辅助驾驶系统是公司智能化业务板块的重要组成部分，主要应用于渣土车、商砼车等重卡车型，自2020年形成收入以来一直保持着较快的增速。感谢您的关注！

问：尊敬的公司管理层：近期浙江多项利好政策带动全民致富，请问公司作为浙江企业有信心做大做强回报员工和股东吗？公司在科创板上市本来流动性就差更应该主动发布公司科研进展和客户跟进情况，请公布2022年2月18日股东人数。

答：尊敬的投资者，您好！自上市以来，公司持续围绕主营业务，坚持自主创新，有序开展生产经营活动，各项战略发展规划均在稳步实施中。未来公司将以做好信息披露为基础，继续深化投资者关系管理工作，积极传递公司价值，以期持续赢得资本市场和广大投资者的关注与认可。为保证所有投资者平等获取公司信息，根据信息披露公平性原则和一惯性，公司会在定期报告中披露截至报告期末的股东人数；若您确有实际需求，可通过邮箱向公司提供持股证明等相关文件，公司会在核实股东身份后将按照规定予以回复。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，虎年好！看到近几年来公司的研发投入不断增加，研发成果显著，可喜可贺！2020年研发投入达到8341万元，可否抽时间查下这个8341万元中有多少是来自银行贷款？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！研发投入为财务报表费用项，并非现金流，不能直接对应资金来源。公司一直以来均严格按照相关规定进行资金的筹集与使用，对自有资金、募集资金及银行贷款等统筹管理，同时公司已在2020年年报中披露了借款金额，截至目前公司资产负债率较低，现金流正常。公司的研发投入将根据业务发展战略和项目进展需要有序展开。感谢您的关注！

问：乘用车EDR在7.1日实行，现在已临近2月中旬，请问研发环节收尾了吗？什么时候能进入批量生产环节？

答：尊敬的投资者，您好！现阶段公司产品主要应用于商用车领域，其中商用车行驶记录仪新国标已于2021年12月31日正式发布，将于2022年7月1日开始实施。目前公司已完成新国标行驶记录仪的产品预研发工作，正在进行检验与过标，预计能够快速投入市场。感谢您的关注！

问：请问公司董秘，有看到一篇和讯网的相关文章，今年利润暴跌的原因为产业链低迷和供应链堵点，是否属实，公司对于净利润下滑是否有总结原因？

答：尊敬的投资者，您好！公司已于2022年1月22日披露了2021年年度业绩预告，其中对于2021年业绩变化的主要原因进行了阐述与分析，敬请关注。谢谢！

问：请问公司11月到2022年1月份有公司来调研吗？公司连续折价20%以上大宗交易，并且股价临近发行价，是不是有潜在的利空消息没公布？

答：尊敬的投资者，您好！机构调研情况请关注公司披露的《投资者关系活动记录表》；大宗交易系公司股东合法的交易权利，并非公司行为，折价交易并非表示股东不看好公司发展，一直以来，公司均严格按照相关法律法规的要求积极履行信息披露义务，不存在应披露而未披露的信息。感谢您的关注！

问：公司目前的高级辅助驾驶技术产品处于什么级别？能否完全满足L2级别辅助驾驶要求？

答：尊敬的投资者，您好！公司自成立以来不断致力于商用车智能网联领域技术创新与产品研发，目前已开发有成熟的商用车高级辅助驾驶系统，可实现包括驾驶员状态监测（DMS）、盲区监测（BSD）、车道偏离识别（LDW）、360环视等一系列功能。这一系统已经广泛应用于渣土车、商砼车、危化品车等车型，能够有效提升驾驶安全度，显著降低商用车运营过程中存在的安全隐患。感谢您的关注！

问：全国的基建潮对公司会有正面影响吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司主营业务包括商用车智能增强驾驶系统、高级辅助驾驶系统、人机交互终端、车载联网终端等智能网联产品的研发、生产、销售及相关大数据的应用，重卡是公司产品重要的应用车型。鉴于重卡行业与基础设施建设、建筑业投资等存在较强的正相关性，预计基建的发展将有望为公司业务带来更大的增长空间。感谢您的关注！

问：国务院今日发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》 ，提出稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务，鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用。公司去年8月变更募投资金建设项目，新增多场景低速无人驾驶车辆研发项目，请问该项目目前进展如何？是否已有应用场景？预计何时项目完全落地？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司募投项目各项工作均在稳步推进中，相关后续进展公司会严格按照信息披露规定履行披露义务。感谢您的关注！

问：请问你公司介绍运用和大数据进行辅助驾驶，提供增强驾驶和辅助驾驶系统,优化交通 运输全产业链的国家级高新技术企业。是否属实， 公司对大数据是有自己的数据库还是共享，公司有大量的硬件安装在货车等

答：尊敬的投资者，您好！公司长期致力于商用车智能网联终端及平台的研发、生产、销售与相关大数据的应用，覆盖车型包括重卡、中轻卡、渣土车、工程机械等。公司现有产品可分为网联化和智能化两大类，网联化产品包括智能行驶记录仪、T-BOX、智能中控屏、大数据云平台等，主要解决商用车联网、监管问题；智能化产品包括商用车高级辅助驾驶系统相关软硬件，主要解决商用车驾驶安全问题。公司对大数据的应用模式涵盖终端采集、云平台处理分析、运用大数据优化人工智能算法等。感谢您的关注！

问：请问公司的无人驾驶，智能驾驶是否与百度或者华为等大企业或者，请告知下。

答：尊敬的投资者，您好！现阶段公司主要为商用车辅助驾驶技术和产品的重要供应商，辅助驾驶技术是实现商用车自动驾驶的必要条件和坚实基础，也是符合目前商用车行业现实需求和成本要求的实用性技术。未来，公司还将通过加大研发投入、强化与业内头部企业合作等方式持续更新现有产品，并沿着既定的技术路线不断创新，做好前沿技术储备。感谢您的关注！

问：看公司官网披露公司被浙江省评为。专精特新，是否属实

答：尊敬的投资者，您好！公司已被浙江省经济和信息化厅评选为2021年度浙江省“专精特新”中小企业，有效期3年。感谢您的关注！

问：请问公司官网介绍产品，智能座舱，运用了那些技术，是否可以理解也有虚拟座舱的概念一样，

答：尊敬的投资者，您好！作为汽车智能化趋势的代表之一，智能座舱主要运用了人机交互、域控制等前沿技术。公司现有的成熟产品车载智能中控屏和控制器是智能座舱的重要组成部分，目前已拥有一批优质、稳定的客户群体；下一阶段，公司计划在商用车实际需求的基础上依托现有产品开展研发与技术创新，丰富产品品类，积极拓展商用车智能座舱领域相关业务。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好，公司既然选择了上市那就是想做大做强，然而现在成交量低迷换手不足2%，还请及时回复下股东的疑惑。请问截至2022年1月13日股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！根据信息披露公平性原则，为保证所有投资者平等获取公司信息，公司会在定期报告中披露截至报告期末的股东人数。若确为公司股东，需查询特定时点公司股东人数的，请将身份证明（个人股东请提供身份证，机构股东请提供营业执照副本）及最新持股证明通过电子邮件发送至公司投资者关系邮箱：ir@hopechart.com，公司在核实股东身份后将按照规定予以回复。如有疑问可拨打公司投资者关系电话：0571-89775590。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好，请问公司9200万的在建工程是什么？什么时候能投入使用？

答：尊敬的投资者，您好！现阶段公司在建工程主要为募投项目“研发中心建设项目”的相关投入，该项目达到预定可使用状态日期为2022年6月，目前正按计划有序推进中。感谢您的关注！

问：董秘您好！智能驾驶已经进入快速发展的黄金赛道期。从电子控制单元ECU已进展到域控制器，公司布局的北京域博业务进展如何？域控制器的产品是应用在重卡的智能座舱里吗？域控制器方面公司是否有自己的研发人员和技术储备？请问是否有机会也扩展到重卡以外的乘用车领域。

答：尊敬的投资者，您好！子公司北京域博自2021年2月成立以来发展势头良好，目前BCM（车身控制器）产品已向某大型主机厂批量供货，另有数个项目正在积极推进中，未来供货量有望进一步增大。下一阶段，北京域博将按照既定的研发路线不断扩展各类车用控制器，并逐步向域控制器方向延伸，相关产品预计将广泛应用于商用车及乘用车领域。感谢您的关注！

问：智能座舱是公司去年开发的新产品，还请董秘介绍一下目前该业务的发展情况以及公司产品在行业中的优劣势。公司与中科创达合作进展如何？

答：尊敬的投资者，您好！车载智能中控屏是公司的主要产品之一，作为智能座舱的重要组成部分，随着未来商用车智能化趋势的演进与驾驶员群体的年轻化，该产品预计将向着大屏化、多功能化的方向发展，并逐渐升级为智能座舱。现阶段，公司正在审慎研判商用车行业现状与市场需求，并依托现有的车载智能中控屏、控制器等成熟产品开展智能座舱的研发工作。因此公司具有丰富的产品开发经验，也拥有全面、成熟、稳定的前装客户群体，这对公司智能座舱业务的发展提供了有利的条件。感谢您的关注！

问：行驶记录仪新国标从今年7月1日正式实施，请问对于前装车厂来说，公司新产品的安装是7月1日以后出厂的车辆才配置？ 还是在此之前就会大规模安装应用？公司目前是否已批量供应新国标的行驶记录仪产品？

答：尊敬的投资者，您好！公司预计新国标行驶记录仪在过渡期内会有少量渗透，2022年7月1日正式实施后将开始全面切换。目前公司已完成新国标行驶记录仪的产品预研发工作，正在进行检验与过标，预计能够快速投入市场。感谢您的关注！

问：德赛西威年度业绩预告显示，乘用车智能驾驶领域去年4季度非常景气。 请问公司商用车领域的智能驾驶这块，去年4季度以来景气度是否和乘用车相当？

答：尊敬的投资者，您好！基于应用场景及用户需求的差异，商用车与乘用车的智能化发展进程、市场规模、侧重方向不尽相同，但汽车行业整体的智能化趋势是一致的，商用车领域前后装客户对于商用车智能化的需求正在逐步增加，未来有望为行业内厂商提供更大的发展空间，同时还需关注商用车行业的周期性和需求阶段。感谢您的关注！

问：请问公司现有的辅助驾驶及车联网技术能否一直移植运用到乘用车

答：尊敬的投资者，您好！现阶段公司产品主要应用于商用车，其辅助驾驶及车联网技术与乘用车相比有一定的共通性；但商用车车型复杂且工作环境恶劣，因此适用于商用车的相关产品通常需要高度定制化以满足行业特性。鸿泉物联自成立以来，一直以“降低交通运输的代价”为使命，专注于解决商用车领域的安全问题，短期内公司仍将深耕商用车领域，致力成为商用车智能网联行业的领军企业，但也不排除未来向乘用车领域发展的可能性。感谢您的关注！

问：2号下午四川江油发生重大交通事故，重型半挂牵引车与客车相撞，造成重大人员伤亡。 请问公司的产品和技术如何防止上述事故发生？

答：尊敬的投资者，您好！公司已于第一时间关注到该起事件，也对此类悲剧的发生深感痛心与遗憾，根据公安部工作组初步调查结论，事故主要原因系重型半挂车超载、超速行驶所致。自成立以来，鸿泉物联就以“降低交通运输的代价”为企业使命，致力于商用车智能网联设备的研发、生产和销售，公司的智能行驶记录仪、高级辅助驾驶系统等产品已经在重卡、渣土车、水泥搅拌车等领域得到了成熟的应用，能够有效监管商用车营运过程中超载、超速、偏离线路等违法违规现象。公司相信，随着行业参与者的努力与监管措施的不断深化，未来商用车行业将变得更加安全合规。感谢您的关注！

问：领导您好！已经2022年，请问行驶记录仪新国标什么时候发布？公司EDR产品规划如何？

答：尊敬的投资者，您好！经查阅国家标准化管理委员会网站于2021年12月31日发布的“2021年第17号中国国家标准公告”，行驶记录仪新国标（GB/T 19056-2021）已正式发布，并明确实施日期为2022年7月1日，具体内容请关注国家标准委发布的公告。此外，现阶段公司主要聚焦于商用车领域，暂无乘用车EDR产品，但行驶记录仪与EDR的主要功能有部分类似，未来公司会积极根据自身发展情况与市场需求统筹规划乘用车业务。感谢您的关注！

问：董秘你好，贵公司的后装重卡智能视频监控系统进展如何？在无人驾驶领域公司有何技术储备？

答：尊敬的投资者，您好！公司普货重卡智能视频监控系统已入围广东、河南、江苏、上海等多地供应商目录，获得供货资质，目前正在配合地方监管要求稳步推进中。智能化领域公司现阶段主要产品有高级辅助驾驶系统、智能控制器等，该产品符合当前商用车的实际需求与成本要求，且辅助驾驶技术也是实现高级别自动驾驶的必要条件和坚实基础。此外，公司研究院主要从事前沿技术研发，在5G-V2X、人工智能算法、AGV、多机协同等技术上取得了一些研发成果，相信未来能够应用于更高级别的自动驾驶。感谢您的关注！

问：最近的“湖北鄂州沪渝高速花湖互通D匝道一桥梁垮塌”中的一辆超载400%货车引起关注，请问公司有没有产品可以对车辆的超载或不按监管线路行驶等问题,进行智能感知及主动干预技术?

答：尊敬的投资者，您好！针对商用车超载超速、未按规定路线行驶等监管问题，公司研发的高级辅助驾驶系统已经广泛应用于渣土车、商砼车、危化品车等车型，能够通过摄像头、压力传感器及定位技术对此类行为进行监管。该系统应用以来，已经在提升商用车驾驶安全度、规范运营秩序、减少事故发生率等方面取得了显著的成效。感谢您的关注！

问：你好，公司是否有打算进入乘用车EDR领域?

答：尊敬的投资者，您好！现阶段公司产品主要覆盖商用车领域，包括行驶记录仪、T-BOX、高级辅助驾驶系统等。针对乘用车领域，公司会积极根据自身发展规划与市场拓展情况统筹安排。感谢您的关注！

问：国内汽车安全领域的统领技术法规——《机动车运行安全技术条件》在今年2月发布的最新版本中规定，从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR。公司EDR产品是否已经有了订单？客户有哪些？

答：尊敬的投资者，您好！公司目前产品主要应用于商用车领域，其中与EDR功能类似的商用车行驶记录仪已全面装配重卡车型，覆盖陕汽、三一、福田等国内头部主机厂客户；下一阶段，公司将致力于商用车新国标行驶记录仪的生产销售工作。关于乘用车领域，未来公司将根据自身发展情况与客户需求适时规划。感谢您的关注！

问：贵司作为商务车总成TBOX领先企业，在明年新国标EDR强制执行的背景下，贵司利用自身技术优势，是否准备介入乘用车领域的新国标行车记录仪或者EDR，谢谢

答：尊敬的投资者，您好！自公司成立以来，一直以“降低交通运输的代价”为使命，专注于解决商用车领域的安全问题。现阶段公司仍将专注于商用车领域，致力于成为商用车智能网联行业的领军企业，公司的商用车行驶记录仪产品具有技术、质量和市场的优势，同时公司也会根据不同客户的需求寻找更多的市场机遇。感谢您的关注！

问：交通运输部发布关于组织开展自动驾驶和智能航运先导应用试点的通知,通知要求组织对申报项目论证，择优确定自动驾驶和智能航运试点项目。请问公司是否可以积极申报参与上述试点项目？公司目前手上有没有成熟的适合申报的项目？

答：尊敬的投资者，您好！公司长期关注自动驾驶领域的技术发展和产品应用，通过持续性的研发投入与自主创新，公司在人工智能算法、深度学习等方面耕耘多年，已开发有成熟的商用车高级辅助驾驶系统，是高级别自动驾驶商用车的基础技术之一，同时公司正加大技术研发和资源投入，争取未来能够积极参与智能交通相关的重大项目。感谢您的关注！

问：今年第三季度面临如此大的下游压力，公司有什么应对措施改善这一局面？对未来的发展有新的规划吗？

答：尊敬的投资者，您好！面对行业低谷，公司一方面将继续专注前装业务，积极拓展新客户、争取提高在现有客户中的份额占比；另一方面将对后装业务进行筛选，将市场与研发资源聚焦于高附加值的项目，优化资源利用效率。此外，公司还将致力于提高产品技术定位，加快推进智能控制器、域控制器、智能座舱等新产品的研发，以研发成果提高单车价值量，缓解因下游销量低迷造成的影响。感谢您的关注！

问：公司三季度营业收入和净利润都出现了较大幅度的下滑，具体是什么原因？四季度会有改善吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司三季度营收下滑主要是受下游重卡、工程机械等销量下滑的影响，尤其重卡行业今年三季度叠加了行业传统淡季、国五库存消耗、能耗双控货运量下降、基建减少等不利因素，销量下滑趋势十分明显，间接影响了公司产品的销量；净利润下滑一方面是产量和销量走低推高了产品单位成本，另一方面是原材料涨价压缩了利润空间。公司预计四季度重卡市场逐步进入生产旺季，需求有望逐步恢复，环比应有所增长，但具体恢复情况仍有待观察。感谢您的关注！

问：董秘你好，汽车事件数据记录系统于2022年1月1日正式实施，请问公司有没有相关产品？

答：尊敬的投资者，您好！预计将于近期发布的《汽车行驶记录仪》新国标对比原标准增加了音视频记录、防护存储器、驾驶人身份识别等功能，其中防护存储器即为汽车事件数据记录系统。目前公司已对新国标做了充分的准备与产品预研发，并不断进行迭代与优化，等标准正式发布后可快速过标和投向市场，但相关政策的具体内容尚待正式发布后明确，请投资者注意投资风险。感谢您的关注！

问：公司领导好。既然上市了，也请关注公司的价值观里，很多时候8分钟无一成交，也充分体现了当前对公司业务预期不明，以及不了解公司在面对Q3重卡销量大幅下滑的应对措施。请公司加强沟通与对外自愿性披露，请管理人员拿出措施树立市场信心。

答：尊敬的投资者，您好！公司已采取了多种措施应对重卡行业周期性下行造成的影响，包括但不限于丰富现有产品品类、积极拓展新客户、强化内部经营管控等，目前已取得了一定的成效。自上市以来，公司一贯重视投资者关系管理，并通过多种渠道积极与投资者沟通交流；现阶段公司工作重点仍是做好主业、强化技术创新，希望能够以自身的坚韧表现尽量减轻产业链下游波动带来的不利影响。感谢您的关注！

问：董秘;你好！请问贵公司基本面有无变化？股价已快被腰斩，近期有无采取上市时承诺的稳定股价措施，如高管增持、回购？

答：尊敬的投资者，您好！公司经营情况一切正常，基本面有无变化，由于受下游客户行业周期性影响，同时叠加客户生产的季节性影响，正在经历黎明前至暗时刻，公司正调整经营策略，积极应对，尽量减轻外部的不利影响。同时，感谢您的建议，会传达给公司管理层，但信心比黄金更重要，公司对未来充满信心！

问：你好，请问中报中提及的各省“主动安全产品”，请问上半年有此业务收入吗？下半年的预期是怎样的，和去年同期比，市场需求是否是增长的态势？

答：尊敬的投资者，您好！主动安全领域为公司今年新拓展的业务板块，上半年公司已在广东、河南、江苏等多地进入智能视频监控终端供应商目录，获得供货资质，预计下半年将开始批量供货。后续随着各地主动安全政策的逐步推进落实，进入这一细分市场有望进一步扩大公司智能化业务的营收规模。感谢您的关注！

问：董秘你好，公司2月份成立北京域博，从事汽车智能控制器。请介绍下：1）域博的资产规模（看中报只有400万投入）；2）商用车智能控制器的市场规模有多大？未来的营收和市场空间和现有产品相比，是怎样的？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！2021年2月，公司投资设立控股子公司北京域博汽车控制系统有限公司，负责汽车控制器方向的产品研发，截至半年度末，公司已累计出资420万元，为了激励团队，公司将根据北京域博的业务进展情况安排资金，继续加大投入。目前，北京域博已连续与多个主机厂签订技术开发协议，BCM（车身控制器）产品已给某大型主机厂批量发货，预计下半年供货量将逐步增大，目前北京域博的项目充沛。同时北京域博将不断研发扩展至各类车用控制器及技术要求更高的域控制器等领域，控制器在商用车和乘用车领域均有广泛应用，市场空间广阔，且渗透率不断提高，前景看好。感谢您的关注！