航宇科技(688239)董秘爆料

问：请问收购标的公司业务的原因是什么？标的公司除传统精密件领域还有什么其他技术布局吗？

答：答：2024年6月，中国证监会发布《关于深化科创板改革服务科技创新和新质生产力发展的八条措施》，主要内容包括更大力度支持并购重组，支持科创板上市公司开展产业链上下游的并购整合，提高并购重组估值包容性。公司基于在航空难变形金属材料环形锻件领域的行业优势地位，收购成航发通用，主要是为了向后端延伸产业链，其在精密加工、装配以及组件方向布局，与公司现有业务产生更强协同效应。成航发通用专注于航空发动机/燃气轮机盘、轴、机匣、转子类产品的精密加工及装配，是国内除主机厂所以外极少数具备盘、轴类产品精密加工能力的公司，是中国航空发动机集团、中国航发燃气轮机公司、中国联合重型燃气轮机公司等的核心供应商。公司此次收购，打通环/盘/轴锻件到精加件交付的通道，为未来提供一站式服务打下基础。标的公司在无人机等领域亦有布局。

问：请问贵司有c919订单吗？

答：目前C919使用的Leap-1C发动机，公司是该型号发动机环锻件主要供应商之一。同时也是国产航空发动机CJ1000/2000环锻件的核心主研制单位。

问：尊敬的董秘您好！非常感谢公司为投资者创造的业绩，我们公司的业绩非常好，并且有较高的公积金和未分配利润，但是股本很小。为了把公司做大做强，吸引更多的投资者参与投资，建议公司在本年度进行现金分红的同时，进行大比例送股。以提振股价，更好地回报广大投资者，非常感谢！

答：尊敬的投资者，您好！您的建议公司已经收到，感谢您对公司的认可及提出的建议，我们将结合公司实际情况认真考虑，谢谢！

问：公司的液压机有用于民用吗 如新能源车这些，公司有用核电三代、四代的产品吗

答：答：公司产品主要应用于航空发动机，航天火箭，燃气轮机，新能源阴极辊，水下深潜器，核电等领域，公司亦在积极拓展其他相关市场应用。

问：今天公司股价大幅下跌，请问公司经营情况是否有什么变化？谢谢！

答：您好！ 公司目前经营情况一切正常，内外部经营环境未发生重大变化。感谢您对公司的关注！

问：请问公司的海外同业竞争公司主要分布在哪些地区或国家?

答：公司境外主要竞争对手主要分布在北美及欧洲地区，如CARLTON、DONCASTERS、HWM等。

问：下游需求旺盛，公司的产能跟的上吗？

答：您好，随着公司IPO募投项目的逐步达产，公司产能也将进一步扩大。后续的产能规划以及订单情况，请关注公司公开披露信息。

问：请问董秘，在公司6月16日披露的《前次募集资金使用情况专项报告》附件2中，募投项目“航空发动机、燃气轮机用特种合金环锻件精密制造产业园建设项目”的截止日投资项目累计产能利用率为60%，是否可以理解为德兰航宇的产能爬坡已经达到60%了？

答：您好！产能利用率的确定依据及计算方法请参考公司招股说明书中的相关说明。

问：请问董秘，近半年接受过几次机构调研

答：您好！请查阅公司近半年披露的投资者关系活动记录表。

问：机匣产品分为燃烧室机匣，中介机匣，压气机机匣，高压涡轮机匣，低压涡轮机匣，贵司的机匣产品涵盖了以上哪些品类？

答：尊敬的投资者您好！公司招股书披露的机匣类产品主要包括风扇机匣、压气机机匣、燃烧室外机匣、高压涡轮机匣、低压涡轮机匣等。

问：请问董秘，相较去年镍价格下降较多，公司在年报中也披露22年原材料价格对毛利率有一定影响，公司的原材料价格今年相较去年是否有所下降？

答：尊敬的投资者您好！公司所用原材料主要包括高温合金、钛合金、铝合金、结构钢和不锈钢等,镍价格的波动主要影响高温合金和不锈钢的原材料价格。相关大宗商品价格走低可视作降低采购成本的利好因素，但大宗商品价格传导反馈到原材料供应商还需一定时间，请关注公司后续业绩披露情况。

问：根据公司披露的信息，德阳产线的自动化程度较高，主要是体现在哪些方面？产线中哪些环节运用了自动化？整条产线跑通后同等产能情况下可比贵阳产线节约多少人员？

答：尊敬的投资者您好！德阳生产线是“设备+大数据+智能制造”的精益智能制造生产线、国内首条航空环锻全自动控制生产线，由全自动下料线、柔性锻造线、全自动热处理线和智能仓储线构成，提供高品质、低成本、短流程的精密环锻件系统解决方案。同等产能情况下，德阳产线需要的生产员工数量较贵阳本部大幅减少。

问：请问董秘，公司的能源锻件收入中，是否包含可用于船舶动力中的燃气轮机锻件？该部分收入今年订单可见度趋势如何？

答：尊敬的投资者您好！公司能源板块业务收入来源主要为锂电池铜箔生产设备阴极辊及少量风电产品，燃气轮机锻件收入在公司年报中有单独列示。公司目前整体在手订单较为充沛，针对各业务板块公司也将积极开拓新客户，实现公司业绩持续增长。

问：请问董秘，公司今年新签订单是否已经和客户洽谈好，将增值税的金额包含进去了，而非原先的不含税价格？

答：您好！公司在2022年度报告中已披露在手订单金额，不同客户的合同签订情况有所差异。感谢您的关注！

问：公司德兰航宇截止3月底产能爬坡情况如何？22年年底提到的正在进行的相关认证已经完成了多少？可以以重要认证完成的个数及总数来告知

答：根据可研报告测算，德兰航宇产线预计在投产后一年内实现50%的产能，两年内达产，公司会加强投产前后的相关工作，尽量加快产能爬坡的进度，缩短达产周期。相关认证工作正在按计划有序进行，请关注公司后续披露情况。

问：截止2023年3月底，公司的在手订单是多少？

答：尊敬的投资者您好！截止2022年12月31日，公司在手订单为20.26亿元，后续在手订单情况还请持续关注公司的披露情况。感谢您的关注！

问：今天公司股价接近20%跌停，请问公司经营情况是否有什么变化？对全年业绩如何预期？谢谢！

答：您好！ 公司目前经营情况一切正常，内外部经营环境未发生重大变化，对2023年业绩增长预期良好。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问招股说明书中“发行人高管、员工拟参与战略配售情况”，高管和员工参加这个战略配售，是自己出钱进行认购的吗？还是说这类似于企业的股权激励，是公司出这个钱？谢谢！

答：尊敬的投资者您好！公司高管、员工参与IPO期间的战略配售为其自行出钱认购，不存在公司为其出钱的情况。感谢您的关注！

问：目前在手订单？

答：尊敬的投资者您好！截止2022年12月31日，公司在手订单为20.26亿元，后续在手订单情况还请关注公司定期报告的披露情况。感谢您的关注！

问：请问公司生产的环形锻件在航空领域是否属于易耗品？更换周期是多久？谢谢！

答：公司生产的环形锻件主要应用于航空发动机，是航空发动机的关键锻件，采用辗轧技术成形的环件具有组织致密、强度高、韧性好等优点，是铸造或其他制造技术所不能替代的。环形锻件的性能和质量在相当大的程度上决定着航空关键构件的使用性能和服役行为，环形锻件的组织性能往往直接关系到飞机的使用寿命和可靠性，其具体更换周期主要取决于飞机的服役时长。

问：请问，截至2023年3月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年9月30日收市，公司股东人数为5,129户，关于公司股东人数，还请关注公司后续披露的定期报告，感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好，根据贵司财报及招股书显示贵司是国产大飞机C919的LEAP发动机的环形锻件供应商，那么请问贵司是否是国产大飞机C919国内唯一的发动机的环形锻件供应商？

答：公司是LEAP发动机的环形锻件供应商，已应用在国产大飞机C919上。

问：请问航宇科技现在航空环形锻件和航空发动机机匣部分的收入占比分别是多少？净利润率情况如何？

答：尊敬的投资者，您好！公司已于8月31日披露了2022年半年度报告，具体情况请参考公司半年度报告！感谢您的关注！

问：截至到2022年8月20日贵公司的股东人数是多少？】谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年3月31日收市，公司股东人数为5,390人，关于公司股东人数，还请关注公司后续披露的定期报告，感谢您的关注！

问：请问公司董秘，军品审价对公司利润是否有影响？

答：尊敬的投资者，您好！取决于产品的价格批复周期，在军方审价完成前，公司根据与客户所签署合同约定的暂定价格确认收入，若公司产品暂定价格与最终批复价格存在较大差异，则导致公司未来营业收入及利润总额发生较大波动的风险。具体情况还请关注公司信息披露情况，感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘，市场有传闻公司排产安排情况不佳，多个月出现产出环比下滑的情况，请问是否属实？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司生产经营正常，具体情况还请关注公司信息披露情况，感谢您对公司的关注！

问：一。首先感谢你们不辞辛劳的回复我们提出的问题。由于现在疫情期间去证券营业部现场开持股证明很不方便，請問把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知 非定期报告相关时点的股东人数吗？盼回复。顺祝你们，身体健康，万事如意, 二。截至到2022年5月31日贵公司的股东人数是多少？/..

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年3月31日收市，公司股东人数为5,390人，关于公司股东人数，还请关注公司后续披露的定期报告，感谢您的关注！

问：请问公司面向投资者的联系电话是多少？工作时间是？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司面向投资者的联系电话是：0851-84108968 工作时间为：上午8：30-11：30 下午13：00-17：30，感谢您对公司的关注！

问：请问目前国内疫情对公司境内外业务有何影响？

答：目前国内疫情对公司境内业务无明显影响；自疫情爆发以来，对于境外业务方面，国际货运交通受到影响，导致公司境外原材料的采购周期以及公司境外业务产品的交付周期都受到波及。

问：请公司介绍下近期经营和未来订单情况，谢谢！

答：公司目前经营情况正常;公司年报披露截至去年底在手订单含税12亿元，其中以在1年内交付为主,订单为滚动的状态。

问：请公司介绍下公司经营情况和未来展望,近期疫情对公司有什么影响?谢谢

答：公司在3-5年内主要还是专注于环形锻件，主要在各种品类环锻件下游应用的扩展。近期疫情对公司无明显影响，目前公司正常经营。

问：请问：镍金属等高温合金涨价是否完全传导到公司？公司是按月还是按年签订主要原材料采购合同？公司对主要原材料的议价能力如何？

答：近期部分镍基高温合金有一定幅度的涨价，公司已采取多种手段降低原材料价格波动对公司经营业绩影响的程度，如通过工艺及技术方面的改进来降低原材料耗量、拓宽供应渠道、提前储备战略库存以及与供应商和客户进行沟通和协商等。

问：尊敬的董秘您好！ 目前绝大部分上市公司的董秘（譬如锐科激光、中航高科等）都会在每月的10-20-30号在互动平台告知投资者每个月三次股东人数。请告知一下10月30号，11月30号和12月10号的股东人数。谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！截止2021年9月30日收市，公司股东人数为8267人，关于公司股东人数，还请关注公司后续披露的定期报告，感谢您的关注！

问：董秘您好！请问公司主打的leap发动机的低压压气机叶片在发动机工作多长周期后需要更换？一级低压压气机上的叶片数有多少？如果一级上面，单片坏了，请问是整级的全要更换还是只用更换损坏的那片？以上共计三个问题，感谢董秘拨冗解答！

答：尊敬的投资者，您好！公司专业从事难变形金属材料环形锻件研制，主要产品是航空环锻件。感谢您的关注！

问：2021年只剩2个月且考核指标已经基本确定实现的情况下，第一个归属期的归属比例高达40%，这个极不合理，为什么要这样做？

答：公司为本次限制性股票激励计划设置了以 2020 年营业收入为基数，2021-2023 年三年营业收入增长率分别不低于40%、80%、120%的目标。就2021年而言，为公司IPO上市的首年，在疫情和境内外不确定性影响因素较多的情况下，全年经营计划的实现还需要公司在四季度作出更多努力，因此第一个归属期设定为40%，与多数上市公司股权激励的方案趋同，相信该种激励方式能为未来公司长远发展打下良好基础。

问：董秘你好，请问公司生产的机匣产品可直接交由主机厂装配，还是需要下游企业进一步机加工才能进行装配呢？

答：您好！公司生产的产品还需要下游企业进一步机加工才能进行装配，感谢您的关注！

问：董事长张华的2020年薪为214万元，同行业航亚科技的董事长2020年的年薪是71万元。董事长张华薪酬已经这么高了，为什么还要低价对自己进行激励？

答：张华先生系行业领军人才，任职以来，张华先生对公司战略方针和经营管理决策的制定等重大事项产生显著地积极影响，公司业务实现快速增长，为公司发展做出了突出贡献，未来张华对于公司发展的重要性和核心地位将会更加凸显。因此，本激励计划将张华先生作为激励对象符合公司实际情况和发展需要，符合《科创板股票上市规则》等相关法律法规的规定，具有必要性和合理性。

问：张华作为实控人在公司中获益最大，为什么还需要这么多的激励，侵占其他股东利益？

答：张华先生系行业领军人才，任职以来，张华先生对公司战略方针和经营管理决策的制定等重大事项产生显著地积极影响，公司业务实现快速增长，为公司发展做出了突出贡献。因此，本激励计划将张华先生作为激励对象符合公司实际情况和发展需要，符合《科创板股票上市规则》等相关法律法规的规定，具有必要性和合理性,不存在侵占其他股东利益的情形。

问：从激励名单看，激励对象都是公司直接或间接股东，董事长张华作为实控人在这次激励中占比高达47.93%，为什么不多激励一些技术人员和核心员工？

答：（1）本次股权激励覆盖率较高，实现了对技术人员和核心员工的覆盖。本计划首次授予的激励对象不超过 120 人，占公司员工总人数（截至 2021 年 9 月 30 日公司员工总人数为 418 人）的 28.7%，包括董事、高级管理人员、 核心技术人员及董事会认为需要激励的其他人员（不包括独立董事、监事）。（2）重点激励张华是基于其对公司未来发展的重要性。作为公司董事长和核心骨干，未来张华对于公司发展的重要性和核心地位将会更加凸显。对张华进行更大的激励，对公司总体发展有利。

问：根据公司股权激励考核指标，公司 2022年比2021年收入仅增长28.57%，2023年比2022年收入仅增长22.22%，这么低的增长率，又没有利润考核指标进行激励合适吗？

答：本次激励考核指标以营业收入的绝对额为主要考核因素，2021年至2023年每年收入增加比上一年度不低于26,826.78万元。营业收入增长率指标反映企业经营状况和市场规模，是预测公司经营业务拓展趋势的重要指标之一。随着经营规模的成长，在基数持续增加的情况下，考核每年新增加收入金额，导致后期增幅稍低是合理的。

问：这次股权激励，公司会增加股份支付费用6913.65万元，预留部分又会增加1683.6万元股份支付费用，公司三年的新增利润能覆盖这么高的新增费用吗？

答：归属期内，按照业绩考核指标测算，2021年至2023年新增加的收入合计为80,480.35万元，按照历史25%的销售毛利率测算，新增加的毛利额合计约为20,120.09万元，完全可以覆盖股份支付费用。

问：公司三季报营业收入增长已达到39.05%，4季度是旺季，在全年增长已经确定的情况下，这样的指标制定还有什么激励效果？

答：公司为本次限制性股票激励计划设置了以 2020 年营业收入为基数，2021-2023 年三年营业收入增长率分别不低于40%、80%、120%的目标。就2021年而言，全年经营计划的实现还需要公司在四季度作出更多努力。

问：请问公司在参与普惠等航发巨头环锻件合同竞标时，相较于HWM等国际巨头的竞争优势有哪些？

答：尊敬的投资者，您好，经过多年的发展，公司在工艺与技术创新、客户资源、市场进入、资质和人力资源等方面形成了自己的竞争优势，积极参与国内外市场竞争，取得了目前的市场竞争地位。详细情况可参见公司前期相关披露。感谢您的关注。

问：董秘您好，请问公司与CFM公司是否有业务往来？公司产品应用到CFM旗下哪些航空发动机型号？

答：尊敬的投资者，您好，在境外航空市场，公司取得了 GE航空、普惠（P&W）、赛峰（SAFRAN）、罗罗（RR）、霍尼韦尔（Honeywell）、MTU、柯林斯航空（Collins）等境外主要航空发动机客户的供应商资质。公司产品应用范围涵盖国际主流客机新一代航空发动机等国内外先进航空发动机，包括国际主流单通道干线客机所用LEAP发动机。感谢您的关注。

问：董秘您好，请问公司燃气轮机用锻件主要应用于哪种型号燃气轮机，最终应用于我国哪些型号驱逐舰和护卫舰呢？

答：尊敬的投资者您好！公司燃气轮机用锻件主要应用的主机型号有GE 油气的PGT 25、NOVAL LT5、NOVAL LT12、NOVAL LT16、LM9000、LM6000、LMS100等，以及国产重型燃气轮机R0110、先进舰载燃机。感谢您的关注！

问：公司与普惠、罗罗和GE航空就上一年中标机型签订的长期协议时长分别是多久？合同金额？

答：尊敬的投资者您好！公司与普惠、罗罗和GE航空于2021年上半年签订的长期协议时长分别为10年、8年及5年；本次签订的合同为长期采购协议，属于双方合作意愿和基本原则的约定，不涉及产品采购数量和金额内容。感谢您的关注！

问：董秘您好，公司产品成本中原材料占比较大，请问公司如何应对原材料价格波动对公司盈利能力的影响？

答：您好！公司持续进行技术和产品的优化、精化等研发活动，推动技术进步，同时进一步利用和发挥规模效应，提升运营和管理效率，内部挖潜降耗，保持公司的盈利能力和竞争能力。感谢您的关注！

问：董秘您好，请问公司参展本次珠海航展的产品都有哪些具体型号呢？

答：您好！公司本次参展的产品有用于GE9X发动机的后端外法兰、RB3043/BR700NG发动机的燃烧室机匣、LEAP-1B发动机的高压涡轮机匣、LEAP-1C发动机的风扇机匣和LM9000航改燃气轮机的自由动力涡轮机匣。感谢您的关注！

问：公司之前有产品用于中国科学院上海应用物理研究所合金环轧件加工的核电项目中吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司产品有应用于该项目，感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好，据了解公司参与了我国首台套具有自主知识产权的 2MWt 液态燃料钍基熔盐实验堆项目是否属实？

答：尊敬的投资者，您好！以上内容属实，感谢您的关注！

问：董秘你好，请问公司上半年燃气轮机业务收入增长305.66%，增长如此迅速的原因是什么呢？高速增长是否可以持续？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注！公司上半年燃气轮机业务收入增长主要受益于下游领域市场需求增加。谢谢！

问：请问公司2021年是否有新增海外订单或资质认证，这方面消息公司会在哪些平台最新公布呢？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注！关于公司订单及资质认证情况，请关注后续披露的公告。谢谢！

问：请问公司有加入专精特新吗

答：您好！公司于2019年5月获得了由工信部授予的第一批专精特新“小巨人”企业。感谢您的关注！

问：1.请问公司产品可以应用在哪些领域？2.公司产品市场占有率如何？国内有比公司实力更强的竞争对手吗？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注！（1）公司主要从事航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售。按照应用领域划分，公司产品包括航空发动机环形锻件、航空发动机机匣等航空锻件、火箭发动机壳体等航天锻件、燃气轮机锻件、能源装备锻件等。（2）公司市场下游领域主要为航空航天领域，下游涉及军工领域，尚无权威第三方机构发布的市场份额数据。在航空难变形金属材料环形锻件领域：公司的主要竞争对手为安大锻造、宏远锻造、派克新材。安大锻造、宏远锻造作为航空工业体系内的企业，从事航空锻造业务达 50 多年，在境内军品市场具备更强的先发优势。

问：请问公司航空环锻件生产工艺属于碾锻、自由锻和模锻的哪一种呢？

答：感谢你的关注。环锻件一般通过辗轧成形，指金属坯料在轧辊的驱动下通过一个或多个轧制孔型，使坯料的壁厚逐渐减小，直径逐渐增大，截面轮廓逐渐成形的特殊轧制方法。谢谢！

问：董秘你好，请问公司航发环形锻件能够赢得国内外订单的最重要原因来自于哪方面呢？价格/生产成本优势？或是产品技术优势？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注！1）公司长期致力于航空新材料的应用研究和航空锻件先进制造工艺的研究，参与了我国多个型号发动机研制和新材料的应用研究，积累了丰富的经验。公司整体研发实力及核心技术具有较强竞争力。2）在新材料的认知、工艺方案的数字化设计和仿真优化、智能制造等方面进行了多项自主创新，实现了 Inconel718、René41、Waspaloy、718Plus 等主流航空难变形金属材料的稳定轧制成形。3）公司自成立以来，积极开拓国外航空发动机客户，公司与国际主要航空发动机生产商均签订了长期协议，长期协议涉及多个主流航空发动机型号。由于航空锻造行业存在明显的市场进入壁垒，行业新入者需要具备成熟的技术工艺、取得行业第三方认证并进入客户的供应商目录、从参与产品研制至产品批产，均需要较长的周期，因此公司具备明显的市场先入优势。谢谢！

问：请问长征系列火箭及神舟飞船上有贵公司产品的应用吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司产品有应用于长征系列火箭，谢谢！

问：请问公司：1、是否是中国商飞的合作伙伴？2、是否参与或准备参与c919、ARJ21项目？

答：您好！公司主要产品为航空发动机环形锻件，公司境内航空发动机客户包括中国航发下属主机厂及科研院所，境外客户包括GE航空、普惠（P&W）、赛峰（SAFRAN）、罗罗（RR）、霍尼韦尔（Honeywell）、MTU等国际知名航空发动机制造商。公司通过参与境内外航空发动机型号环锻件的研制，服务于相应的飞机型号。如，公司通过向GE航空、赛峰（SAFRAN）的LEAP发动机和中国航发商发的国产商用航空发动机供应锻件产品而服务于C919项目，通过为GE航空的CF34发动机提供锻件产品而服务于ARJ21项目。谢谢！

问：请问公司的主要竞争对手中航重机增发19亿元已经成功，公司将会在哪些方面增强自己的竞争力应对挑战？

答：您好！公司在招股书披露，公司致力于成为全球技术领先的以环锻件为核心产品的航空发动机零部件主流供应商。公司将充分运用好首次公开发行募集资金，建设好募集资金投资项目，建设航空锻造数字化智慧工厂，扩充中小环件产能，满足市场和客户日益增长的需求。公司还会进一步积极地充分利用资本市场工具和手段来推动公司的发展。谢谢！

问：董秘你好，贵公司在3月25日的回复函中提到“因机器设备利用时间已经达到满负荷状态，未来超额订单主要依靠募投项目生产。”请问下在募投项目未投产情况下，公司如何保证日益增长的订单需求？

答：您好！公司产能根据每天工作16小时，全年工作250天进行测算，实际工作中，公司可根据生产任务情况增加生产班次；公司不断优化生产计划组织管理能力，持续提升运营效率；随着公司整体产量的增加，同一批次产品数量逐步增加，同一批次产品占用的机器设备不随着同一批次产品数量的增加而同比例增加。谢谢！

问：请问公司最近钢铁价格持续上涨，公司的原料特钢价格是否有变动？公司能否转移成本压力？对业绩影响如何？

答：您好！公司遵循相关规定进行信息披露，请您继续关注公司的相关公告。谢谢！

问：请问截止2021年7月16日公司的股东人数是多少，谢谢！

答：您好！请关注公司后续披露的定期报告的相关信息。谢谢！

问：请问贵公司环形锻件是否应用于军用和警用无人机？

答：您好！公司核心技术产品已在境内、境外航空发动机市场得到广泛应用。公司产品应用于70个航空发动机型号，涵盖新一代国产军用航空发动机、长江系列国产商用航空发动机、国际主流客机新一代航空发动机等国内外先进航空发动机。谢谢！

问：请问公司生产的各类环形锻件和发动机的整体寿命相比较是属于易损件还是耐用件呢？一般寿命是多久呢？在整机服役期间更换的可能性或者频率大吗？

答：您好！环形锻件是航空发动机的关键锻件，采用辗轧技术成形的环形锻件具有组织致密、强度高、韧性好等优点，环形锻件的性能和质量在相当大的程度上决定着航空关键构件的使用性能和服役行为，环形锻件的组织性能往往直接关系到飞机的使用寿命和可靠性。谢谢！

问：请问公司在招股说明书中提到“受疫情影响，终端客户及直接客户工作时间减少、跨国间旅行及商务访问减少、国际物流货运公司运输量下降，货物无法正常发运，公司境外终端客户如GE航空、柯林斯航空（Collins）、普惠（P&W）等终端客户需求推迟，导致公司部分境外客户订单延后履行”，现在已经过去了半年多了，这些推出的订单是否已经履行或者部分履行？具体数额有多大？

答：您好！请关注公司后续发布的公告。谢谢！

问：尊敬的董秘你好，我想请问下在上次问答中你提到“一般来说，一季度收入较低、四季度收入较高”，但我们在公司的招股说明书中看到公司预测“公司2021 年 1-6 月预计实现扣除非经常损益后归属于母公司净利润在 5,370.31 万元至5,702.49 万元之间，”这样在扣除一季度净利润后二季度预计的净利润略小于一季度，请问是公司的保守预计还是有什么事实依据呢？

答：您好！上次回复你的情况在招股书也有披露，系公司根据既往的情况对报告期收入分布状况的一个概括。你现在所问问题请关注公司后续披露的2021年半年度报告。谢谢！

问：请问公司和主要竞争对手安大锻造相比主要的竞争优势是什么？如何发挥这些优势？劣势是什么？准备如何扬长避短。

答：您好！有关公司的市场竞争地位，公司已经在招股说明书中进行了披露，请参见招股说明书中的相关内容。谢谢！

问：首先对贵公司成功上市表示祝贺！也感谢董秘耐心细致的解答，能否方便透露下贵公司最近是否会组织投资者参观调研公司进一步加深对公司的了解。谢谢

答：您好！请关注公司发布的信息。谢谢！

问：请问公司产品应用于哪些型号的战机发动机？近期是否有新的资产注入上市公司的计划？

答：公司核心技术产品已在境内、境外航空发动机市场得到广泛应用。截至上年末，公司产品应用于70个航空发动机型号，涵盖新一代国产军用航空发动机、长江系列国产商用航空发动机、国际主流客机新一代航空发动机等国内外先进航空发动机。公司的信息披露将遵循有关的规定要求，请关注公司披露的公告。谢谢您的关注！

问：请问最近是否有机构投资者到公司调研？

答：您好！公司遵循有关规定进行信息披露。谢谢您的关注！

问：请问公司的业绩是否具有季节性？一般什么时候是业务旺季什么时候是业务淡季？

答：您好！公司收入不存在明显的季节性波动。一般来说，一季度收入较低、四季度收入较高。谢谢您的关注！

问：董秘你好，请问公司上市以来是否接到过军地大的订单？能否及时告知谢谢

答：您好！公司遵循有关规定进行信息披露，请关注公司披露的公告。谢谢您的关注！

问：请问公司截止2021年7月15日的股东人数是多少谢谢？

答：您好！请关注公司后续披露的定期报告的相关信息。谢谢您的关注！

问：请问公司募投项目厂房施工进展如何？何时能够投产？

答：您好！公司募集资金投资项目"航空发动机、燃气轮机用特种合金环轧锻件精密制造产业园建设项目"总投资600,000,000.00元，截至 2021 年7 月 15 日止，公司以自筹资金预先投入该项目金额为234,028,115.80元。后续，公司会按照相关要求进行信息披露。谢谢您的关注！

问：请问公司研发费用这几年都保持在一个比较低的水平？研发力量能否满足军品和民品的相关要求？

答：尊敬的投资者，您好！公司研发创新工作以市场需求和国家战略为导向，坚持“预研一代、研制一代、批产一代”的技术创新机制，坚持研发与生产紧密结合，重视研发技术的产业化应用。感谢您对公司的关注！

问：请问公司现在的产能能否满足军机升级换代高峰的需求？

答：您好！公司募集资金投资项目“航空发动机、燃气轮机用特种合金环轧锻件精密制造产业园建设项目”的实施，将有利于扩大公司产能，提高公司智能化生产水平，顺应市场发展，提升公司的综合竞争力。感谢您对公司的关注！

问：请问公司的产品是否已经应用于导弹等武器设备？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司主要产品为航空发动机环形锻件。此外，公司产品亦应用于航天火箭发动机、导弹、舰载燃机、工业燃气轮机、核电装备等高端装备领域。

问：2020年和中国航发商发供货取得收入284.96万元是长江1000几台发动机收入？

答：尊敬的投资者您好！您所提问事项涉及客户商业信息。感谢您对公司的关注。