吉祥航空(603885)董秘爆料

问：贵司有a350h客机吗这次停飞对贵司有影响吗

答：尊敬的投资者您好，公司未引进相应型号的飞机。感谢您对公司的关注。

问：公司股价持续下跌，并且暂时未见止跌的迹象，请问大股东大部分股票为质押中，是否有被平仓的风险，如果因股价持续无理性下跌，而产生的平仓风险问题，公司如何应对。

答：尊敬的投资者您好，公司控股股东及其一致行动人资信状况良好，具备相应的资金偿还能力。公司大股东股权质押事项如有变动及进展情况，公司将严格按照相关法规及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好中期分红什么时候分，业绩不是变好了怎么最近股价波动这么大

答：尊敬的投资者您好，公司2024年度中期利润分配预案尚待公司股东会审议，请您关注公司后续披露的相关公告。感谢您对公司的关注。

问：公司年底将有部分飞机检修，该部分飞机是自有还是租赁，如是租赁，检修期间租赁费用还需要照常支付吗？

答：尊敬的投资者您好，租赁引进的飞机需按时支付租金。感谢您的关注。

问：请问公司截至8月20日的股东人数为多少

答：尊敬的投资者您好，根据信披相关要求，股东人数需在定期报告中披露，详情请您查看定期报告。感谢您的关注。

问：你好董秘，贵司在中报第180页——（三）汇率风险中明确提到“如果人民币对美元升值或者贬值1%，其他因素保持不变，则本公司将减少或增加净利润约5658.26万元。”，在这段话中，人民币升值对应净利润减少5658万，这与常识不符，按理人民币升值对航司应该利润增加。请问：1.报表中这段话，是写错了还是确实如此？2.如确实，是前面担心人民币继续贬值使用了金融工具，对吗？麻烦拨冗回复，特别重要

答：尊敬的投资者您好，可能存在理解偏差，为避免造成您的误解，其他因素保持不变的情况下，如果人民币升值，公司净利润增加，反之则公司净利润减少。感谢您对公司的关注。

问：股东方威截止目前还持有多少股份？？他减持股份是否因海航控股濒临退市的原因？他是否还需要继续减持？能不能以公告的形式说明一下

答：尊敬的投资者您好，买卖股票系股东自主行为，公司遵守相关法律法规的规定并履行相应信息披露义务。感谢您的关注。

问：油价大幅下跌，人民币大幅升值，对公司业绩有多大影响？

答：尊敬的投资者您好，公司的部分租赁负债、银行贷款及其他贷款主要以美元为单位，公司的部分资产亦以美元为单位，当人民币对美元的汇率发生显著波动时将产生汇兑损益，进而影响公司业绩。航油也是航空公司生产成本的主要构成之一，航油市场价格的波动将导致航空公司生产成本的变化。公司经营业绩同时受其他因素影响，有关公司经营业绩情况请以公司在指定的信息披露媒体发布的公告为准。感谢您的关注！

问：有媒体报道，今年暑运同比去年，价格下降明显，请问是否属实？是否会影响公司三季度业绩表现？

答：尊敬的投资者您好，公司始终注重收益管理，暑运期间增开、加密多条国内、国际航线。每个月的运营数据请您留意公司发布的具体公告，有关公司经营业绩情况请以公司在指定的信息披露媒体发布的公告为准。感谢您对公司的关注。

问：你好，董秘，公司最新上新了“味动力”主题彩绘涂装飞机，同属于集团下的均瑶健康向公司支付相关广告费吗？

答：尊敬的投资者您好，公司与均瑶健康有相关广告业务和产品业务合作。公司一直严格按照法律法规和监管部门的要求依法开展各项业务活动。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好，有关注到吉祥航空23年长期借款年末数相较年初数，增加了4.62亿，同时23年全年的利息费用高达15亿之多。请问贵公司：1、是否有相应的措施切实降低公司的负债和利息费用；2、公司是否有考虑增加自购飞机的数量，同时相应降低租赁的飞机数量？

答：尊敬的投资者您好，在2023年度，公司通过获取长期贷款置换了一部分短期贷款，导致年末长期借款余额较年初有所增长。航空运输业是一个高负债率的行业，公司的资产负债率在可比上市航司中保持在中位水平。遵循当前会计准则，无论是通过自购还是租赁方式引进飞机，均会相应提升公司的整体负债比率，公司机队规模扩张计划可详见公司年报，具体飞机引进情况可详见公司每月运营数据公告。后续公司将在确保稳健经营的前提下，继续优化资产负债结构。感谢您对公司的关注。

问：公司主要航线有哪些？国际航线有东南亚和日韩么？

答：尊敬的投资者您好，公司（含九元航空）经营300余条国内外航线。吉祥航空以上海、南京，九元航空以广州为主基地运行，现有国际线触达东南亚、日韩、欧洲多国。目前公司运行6条中欧间洲际航线，由上海、郑州始发连接英国、比利时、意大利、芬兰、希腊5个欧洲国家，由787梦想客机执飞，机上配备空中高速Wi-Fi；东南亚及日韩地区亦有较多航线选择，具体内容可至公司官网或APP查询。感谢您对公司的关注。

问：请问吉祥航空是否有意向收购海航部分股权、在未来展开深度合作？

答：尊敬的投资者您好，公司会立足主业，不断提升公司整体经营质量，公司重要信息请您以公司在指定的信息披露媒体发布的公告为准。感谢您对公司的关注。

问：您好，23年报利息支出高达13.92亿元，请问公司借款利率为什么这么高？未来公司要采取什么方法来化解？24年短期借款利率是否下降？

答：尊敬的投资者您好，利息支出较高其中9.45亿为租赁产生的利息支出，租赁产生的利息支出提高主要是美元加息的影响导致。公司的银行贷款利息支出与22年相比没有增加。随着利率水平的逐步下降，2024年的短期融资利率水平也会相应降低，未来公司将努力降低财务费用。感谢您对公司的关注。

问：您好，一年一度的春运已至，请问贵公司对今年春运作何计划？

答：尊敬的投资者您好，2024年春运从1月26日开始、至3月5日结束，共计40天。今年春运期间吉祥航空（含九元航空）计划执行航班约2万架次，同比2019年增幅近4成。航线上来看，目前国内航线出行呈现多点热潮，主要集中在长白山、哈尔滨、长春等北方冰雪旅游以及三亚、西双版纳、北海与港澳地区的避寒出游主题航线，以及赤峰、营口、榆林等返乡航线；而受近期部分目的地国家免签与境外冰雪旅游复苏的叠加效应，日本北海道、泰国与印尼巴厘岛方向航线较受欢迎。为应对国际出境客流的持续增长，我们也已在新加坡、巴厘岛、大阪、东京等航线通过调配宽体机、加密航班方式满足旅客出行需求。感谢您对公司的关注。

问：请问董秘，公司今年三季报净利润已大幅扭亏，公司何时出年度预增公告？

答：尊敬的投资者您好！如涉及相关事项，公司将根据证监会和上交所有关上市公司信息披露规定及时履行信息披露义务，相关信息请以公司公告为准。感谢您对公司的关注。

问：最近一直在关注咱们吉祥航空的ESG表现，但是失望的发现华证ESG评级为B级，在万得ESG评级中获得BB级评级，仅处于行业的平均水平。公司是否有针对ESG的具体改进计划？公司未来的发展会更加重视ESG吗？

答：尊敬的投资者新年好，公司将持续关注并继续加强ESG工作，2019年底，公司开始引进A320neo机型（164座）与A321neo机型（207座）。吉祥机队管理模式坚持“机队统一化与年轻化”，在引进飞机优化机队时，非常注重选择绿色环保的机型，通过引进B787、A320neo等新机型，及时退出老旧飞机，使机队年龄保持“年轻化”。较低的机龄也使机队更容易实现低故障率与高出勤率，进而提升机队燃油效率，延续最优成本管理与可持续发展战略。同时为减少机场场内噪音和排放、改善机场场内空气质量和工作环境，公司成立了专项小组推进落实地面保障措施“油改电”能源替代项目，继续提升机场场内运行的电动化水平。公司自2022年起响应倡导低碳出行的政策号召，履行企业社会责任，推出了一系列符合“低碳出行”及“绿色发展”主题的航空出行产品等。未来公司将继续秉持可持续发展理念，进一步提升公司治理水平，在环境保护、社会责任及公司治理等方面做出积极的努力。感谢您对公司的关注。

问：为什么你们公司的航油占营业总收入的36.6%，为什么比其他航司高那么多

答：尊敬的投资者新年好，航油的占比是和其他成本占总成本比重的一个互相影响的一个最终结果，同时国内的航油成本按照每月公布的航空煤油价格调整来确认。公司航油成本占比正常，公司将持续关注成本管控，降本增效，感谢您对公司的关注。

问：吉祥航空股票在那个证券公司可以融资交易。

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。

问：最近股权质押比例在不断提高，这种股权质押融资是用作什么目的？能给解答一下吗？

答：尊敬的投资者您好，股东根据其自身财务安排进行股权质押，相关具体信息请详见公司公告。感谢您对公司的关注。

问：看到报道今年吉祥可以实现盈亏平衡，是不是扭亏了？

答：尊敬的投资者您好，过往三年的疫情对行业造成巨大冲击。按照行业的目标，全行业2023年力争达到盈亏平衡。我们公司也将自2023年起，积极抓住春运、暑运等行业机会，力争将航班量、利用率等指标早日恢复到正常水平。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好，请问2021四季度和2022一季度，王均豪先生连续减持约3074万股，兑现大概4.5亿，是出于什么考虑

答：尊敬的投资者您好，公司将持续关注股东股份变动情况，并按相关规定及时履行信息披露义务，感谢您对公司的支持与关注。

问：董秘好，在企查查上看到九元航空是贵单位的控股子公司，请问近日在长沙的飞行事故是否会影响到吉祥航空的整体运营？未来贵单位是否会对同型号飞机进行全面检查？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司生产经营一切正常。谢谢。

问：尊敬的董秘你好，首先祝你新春快乐也祝贵公司全体吉祥人新春快乐在新的一年里吉祥越飞越高。那么我们都知道今年对于贵公司而言是一个比较重要的一年因为是“十四五”的开局之年，在2022年工作会议上王董事长强调要立足“十四五”，把吉祥航空成立二十周年美好蓝图作为高质量发展目标，那么今年贵公司会在“十四五”的前提背景下会有些什么样的调整呢？还会跟刚开始的初心是一样的吗？

答：尊敬的投资者您好，今年公司会在做好疫情防控等安全工作的基础上，认真总结去年工作经验，结合公司自身经营情况推进各项工作落实，按照国家十四五规划、民航工作十四五规划，以及航空运输行业市场发展现状，结合公司实际经营能力逐步展开。祝虎年大吉，吉祥如意~

问：今年是公司“十四五”的一重要的一年，那么，今年公司在引进飞机和引进人才等方面会更以前一样还是会有一些调整？

答：尊敬的投资者您好，今年公司会在做好疫情防控等安全工作的基础上，认真总结去年工作经验，结合公司自身经营情况推进人才引进工作，坚持不裁员、不减薪，坚定信心与决心，战胜当前面临的阶段性困难与挑战。同时，飞机引进工作会按照国家十四五规划、民航工作十四五规划，以及航空运输行业市场发展现状，结合公司实际经营能力逐步展开。祝虎年大吉，吉祥如意~

问：根据半年报中的描述，汇率波动1%，影响公司利润7200万，上半年汇率实际升值大概在1%左右，那么实际3.67亿的汇兑损益是如何产生的呢？

答：尊敬的投资者您好，半年报中汇率波动影响是根据公司截至2021年6月30日当日外币资产和负债时点数来测算的汇率影响，并不能完全反应公司上半年各期的汇率变动，还包括各期购汇付现成本中的汇兑损益。同时公司自2021年1月1日起施行新租赁准则，公司上半年汇兑收益亦受新租赁准则影响。感谢您对公司的关注。

问：董秘请问你们APP上购买的机票为什么发了出票的确认信息但是无法客票验真？热线永远打不进客服永远不回答是欺骗客户吗？支付宝即时支付的机票就想知道能不能顺利登机怎么都无法确认回复我呢？如果不能登机那钱怎么退给我呢？毕竟是上市公司怎么管理这样呢？请董秘看到回复谢谢

答：您好，票务问题请您联系我公司客服，24小时客服热线：021-95520。祝您出行顺利，谢谢！

问：21年年报说公司有飞机98台，其中租赁飞机70台，按新租赁准则要求所有租赁飞机均应按融资租赁处理，为什么贵司报表里使用权资产为零呢？

答：尊敬的投资者您好，我公司将在2021年开始执行“新租赁准则”，请您留意我公司即将披露的2021年第一季度报告等相关公告，感谢您的关注。

问：高收入人群和风险偏好者希望公司少发现金红利，请问贵公司在制定分红政策时会考虑不同收入群体的需求吗？

答：尊敬的投资者您好，公司长期以来注重股东回报,按照持股比例向公司全体股东分红，感谢您的关注。

问：红利税在我持有一年后就免除了，公司快要发布2020年业绩了吧？

答：尊敬的投资者您好，公司2020年年度报告等相关文件已于4月20日发布，请您留意相关公告，感谢您的关注。

问：目前原油正逐步反弹中，不知贵公司是否已经开展了航油套期保值该项业务，或者有没有在着手计划该项业务，以减免燃油上涨所带来的成本增加。

答：尊敬的投资者您好，截至目前公司尚未开展航油套期保值业务。公司将根据实际经营情况，在董事会授权范围内开展具体业务。谢谢。

问：公司是否会战略入股海航控股？如果其它民营资本入股海航，是否意味着公司错失战略机遇？公司如何应对新海航的竞争？

答：投资者您好，感谢您的关注。目前得益于国内疫情控制成效显著，旅客出行需求存在较快恢复，公司将积极把握市场机遇、采取各项措施，专注于提升运输主业经营品质与竞争优势。

问：国家碳中和战略，公司作为耗油大户有哪些碳中和部署呢？

答：投资者您好，公司以航空运输业为主业，感谢您的关注。

问：董秘你好，请问贵公司2020年度的审计师是谁，审计费用是多少？

答：投资者新年好，相关信息请您查阅公司已对外发布的公告，感谢您的关注。祝您投资顺利。

问：请问截止到当前，公司的股东人数是多少？

答：投资者新年好，根据《公司法》《公司章程》等有关法律法规和规章制度的规定，公司在定期报告中披露股东户数。非常感谢您对公司的关心与支持。

问：请问董秘，公司是否存在资金链断裂风险和信用违约风险，如存在相关风险，请说明拟采取的措施。谢谢。

答：投资者您好，感谢您的关注，公司不存在上述风险，经营情况正常。公司将在2021年继续关注成本控制、优化航线航班排布，研究推出新的服务产品供广大旅客选择，谢谢。

问：吉祥航空跟中国中免没有任何关于商铺的合作协议，是的吗？公司机场是自营吗？

答：投资者您好，公司不涉及商铺经营，感谢您对公司的关注。

问：董秘好，吉祥航空的主要业务都是国内线，按理说随着国内疫情消退影响应该较小，这个从第三季度盈利就可以看出来，为什么股价迟迟不动？同为廉价航空的春秋航空都涨了快一倍了

答：投资者您好，感谢您对公司的关注。具体的业绩情况请您留意公司发布的相关公告。二级市场股价受诸多方面因素的影响，祝您投资顺利。

问：请问董秘，吉祥和华夏春秋同为民航，为何走势相差这么大，作为股东，想知道公司经营是否出现问题，为何股价一直在跌

答：您好，我公司具体运营模式、运营数据等情况请您详见公司相关公告。我们也将持续聚焦主业经营，不断提升公司经营效率和质量，去年推出了畅飞卡、升舱券等产品，今年也将持续开拓更丰富的出行产品，满足消费者的不同需求。感谢您的关注。

问：请问公司近期是否有发行可转债的计划？

答：您好，公司将根据自身的发展情况及资金需求，合理安排融资渠道。感谢您对公司的关注！

问：请问贵公司在2020年的得到了那些政府补助？分别是什么类型？

答：尊敬的投资者您好，关于公司2020年获得各类政府补助的具体内容，详见我司于2020年10月22日在上海证券交易所网站披露的《上海吉祥航空股份有限公司关于获得各类政府补助的公告》，公告编号：临2020-054。感谢您的关注！

问：董秘你好，本人是民工和工友第一次坐飞机买了贵公司廉价机票，想冒昧的问一下为什么对托运费用没有提前在票价中注明，只带了一个2寸的小包裹就被收取超过机票价格的托运费用，收费依据是什么？工友坐高铁同样带超过规定的行李冰箱都带过从来没有收过托运费用？

答：尊敬的投资者您好，非常感谢您对公司的关心与支持。关于公司机票产品的相关规则问题请您拨打公司官方客服95520了解，公司的客服工作人员会为您详细解答。谢谢！

问：请问截止到董秘回复此问题时的前一日的股东户数是多少?

答：尊敬的投资者您好，非常感谢您对公司的关心与支持。根据《公司法》《公司章程》等有关法律法规和规章制度的规定，公司在定期报告中披露股东户数，截止2020年9月30日，公司股东总数为47,784户。谢谢！

问：吉祥航空在4月份公告了参与航油套期保值业务，目前原油正逐步反弹中，不知贵公司是否已经开展了航油套期保值该项业务，或者有没有在着手计划该项业务，以减免燃油上涨所带来的成本增加。

答：尊敬的投资者您好，截至目前公司尚未开展套期保值业务。公司将根据实际经营情况，在董事会授权范围内开展具体业务。谢谢。

问：贵司官网上的投资者关系栏里的数据也太阵旧了吧，定期报告里最新的数据还是2019年4月24发布的2018年年度报告，想看看航运数据，结果能在官网看到的最新的数据居然还是2019年07月运营数据。贵司高管的收入水平行业前茅，治理公司的水平就这？没考虑过改进一下官网的数据更新的时效性吗？

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注和建议。

问：成都东部新区与吉祥航空签署的吉祥航空天府国际机场基地项目，大概什么时候能竣工？每年大概能带来多大的收益？

答：投资者您好！感谢您对公司的关注。

问：请问吉祥航空明年是否有扩大机队规模的计划？如果有，那明年预计引进哪种型号的飞机，约多少架呢？

答：投资者您好，我司将依据公司实际经营情况制定相关飞机引进计划，具体计划安排请您及时留意我司披露的2020年年度报告。感谢您的关注！

问：董秘好，吉祥航空有没有员工持股计划，谢谢。

答：投资者您好，我司第一期员工持股计划目前仍处于存续期，具体内容详见我司在上海证券交易所网站披露的下列公告，公告编号：临2018-001、临2018-002、2018-007、临2018-009、临2018-012、临2018-024、临2018-031、临2018-032。感谢您的关注！

问：请问吉祥航空和九元航空机群中，涉及到之前波音空难事件的波音737系列的飞机占比有多大？现在该系列的飞机是否已停飞？吉祥航空将如何处理这些飞机？

答：投资者您好，我司控股子公司九元航空有限公司旗下有一架737MAX，目前该架飞机处于停飞状态。感谢您的关注！

问：贵司的冬春季航线什么时候能够确定并且发布？对比现有航线是否有较大的调整？

答：投资者您好，新增航线会在公司每月发布的运营数据公告中进行发布，感谢您的关注。

问：国家发展改革委民航局印发的关于促进航空货运设施发展的意见，对公司是否有积极影响，影响如何？公司100%控股的上海吉祥航空物流有限公司经营状况如何，占公司盈利比重多少？

答：投资者您好，上海吉祥航空物流有限公司经营状况详见我司于2020年8月19日披露的《上海吉祥航空股份有限公司2020年半年度报告》。感谢您的关注！

问：近日国际油价暴跌,人民币汇率走高,国内的航空运输状况复苏态势良好,航空运输板块股票普遍大涨,但是唯独吉祥航空却连续三日暴跌.请问吉祥航空是否存在应披露而未披露的重大事项?

答：投资者您好，我司不存在应披露而未披露的重大事项。感谢您的关注！

问：请贵司公开最新贵司（不含共享航班）国内所有航线的表格或者图

答：投资者您好，吉祥航空及九元航空的最新航线网络图详见我司于2020年8月19日披露的《上海吉祥航空股份有限公司2020年半年度报告》。感谢您的关注！

问：董秘您好，人民币兑美元汇率近期大幅升值，是否对公司业绩有积极正面影响？能增加多少利润？望回答，谢谢！

答：投资者您好，公司对外披露的2020年半年报中，对汇率变动产生的影响为：假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%，将导致本公司2020年上半年度的净利润增加或减少2,199.03万元。感谢您的关注！

问：请问截止到8月20日的股东户数是多少?

答：投资者您好，按照《上海证券交易所股票上市规则》及定期报告编制的相关要求，公司将在2020年第三季度报告中披露九月底的股东人数。感谢您的关注！

问：据中国经济周刊公开报道，东方航空、春秋航空、九元航空等公司的管理干部带头降薪，海航集团旗下各航司岗位无薪轮休、管理层缓发薪酬。反而运营成本高企不下的吉祥航空的高管层的薪资收入在业内名列前茅,请问公司管理层是否有降薪节流,共度时艰的计划?就单指高管降薪这件事,请不要再东拉西扯起其他方面的成本控制.

答：投资者您好，公司自年初开始一直在持续开展降本工作，感谢您对我公司的关注。

问：最近贵公司的飞行员散发前空姐的不雅照图片事件,在网上愈演愈烈,导致公司口碑一落千丈,同时该飞行员的人格特质也令乘客担忧吉祥对飞行员心理健康状况方面的建设,请问贵司如何应对?贵公司并没有直接辞退责任人,只是宣布停飞,贵公司是否如传言中说的那样只是暂时帮当事飞行员避过风头,有包庇之嫌?

答：投资者您好，公司已就该事项在官方微博做出情况说明，谢谢您的关注及监督。

问：请问贵公司与东航等组建海南航空年内启动吗？现在走到那个流程？

答：投资者您好，我公司参与设立三亚国际航空有限公司事宜若有相关进展将在临时公告中及时披露，谢谢！

问：贵公司在4月份公告了参与航油套期保值业务，目前原油正逐步反弹中，不知贵公司是否已经开展了航油套期保值该项业务，或者有没有在着手计划该项业务，以减免燃油上涨所带来的成本增加。

答：感谢您对公司的关注。截至目前公司尚未开展套期保值业务。公司将根据实际经营情况，在董事会授权范围内开展具体业务。谢谢。

问：1.公司持有九元航空股权已达95.24%，九元航空也有20架飞机，对公司重要性不言而喻，公司是否在年报中能否详细披露一下九元航空的运营情况？比如2019ASK和RPK各是多少（ASKRSK和财务数据）2.2019公司披露九元航空客公里收益已经达到0.37，甚至超过了春秋航空，但利润率却远不如春秋航空，不知是哪方面不足，未来是否有改善计划？3.年报附注、明细能不能不用扫描版了，十分影响阅读，又没造假，为什么不放正常版本？

答：公司已按照披露要求披露了相关内容，九元航空的主要财务数据也在年报中披露了。九元航空目前机队规模较小，规模效应尚未形成。谢谢您对我们的建议，感谢您对公司的关注。

问：请问下贵公司，市场传闻贵公司将要和春秋航空合并，改名为春秋吉祥航空？请问是否属实？

答：投资者您好，该传闻不属实，感谢您对公司的关注。

问：公司2020q1财报经营租赁进表了吗？如果没有，什么时候进

答：投资者您好，根据相关政策，我司将于2021年1月1日起实施《企业会计准则第21号——租赁》，感谢您对公司的关注。

问：民航机场可以做免税业务吗

答：投资者您好，此项业务不在我公司经营范围内，感谢您对公司的关注。

问：作为公司的股东，我建议借着疫情期间，逆周期收购中国联合航空或者奥凯航空，将收购目标公司的波音737-800机队和航线注入九元航空，增加北方城市北京或天津的市场占有率，丰富九元航空战略布局，请将此建议告知公司管理层提交董事会讨论，谢谢。

答：谢谢，感谢您对公司的关注。

问：和春秋航空比较，请问公司有哪些不足，如何赶超春秋航空？

答：投资者您好，感谢您对公司的关注，公司会持续关注主业发展，进一步提升核心竞争力及可持续发展能力，回报广大投资者，谢谢。祝您投资顺利。

问：疫情期间,经济大受冲击,航空业受损尤其严重,在各行各业都在降薪裁员的档口,吉祥航空的高官的薪资水平却处于行业领先,公司管理层就没考虑过降薪节流,共度时艰吗?

答：公司自年初开始一直在持续开展降本工作，感谢您对我公司的关注。

问：清问贵司有没有机场购物免税牌照？如果没有，是否正在申请机场购物免税牌照？

答：我公司目前没有机场购物免税牌照，感谢您的关注！

问：请问贵公司持有均瑶大健康多少股份？

答：您好，我公司未持有均瑶大健康股份。感谢您的关注！

问：请问吉祥旗下的喜鹊到物流平台是国内首创的模式吗？在国内是否已经有成熟竞争对手？

答：喜鹊到平台是吉祥旗下的航空物流平台，内含多种产品类型，部分产品与市场上已有的相类似。目前国内的航空物流平台均在探索各自不同的商业模式，我公司目前尚处于起步阶段，非常感谢您对我公司的关注。

问：请问截止到最新一天的股东户数是多少?谢谢董秘.

答：您好，按照《上海证券交易所股票上市规则》及半年度报告编制的相关要求，公司将在2020年半年度报告中披露六月底的股东名册，请关注公司拟于8月19日披露的半年度报告。感谢您的关注！

问：暑假期间上座率是否增加，有没有恢复原价计划？

答：您好，7、8月份正值暑运期间，相关客座率等数据公司每月都会公告具体运营数据，敬请关注。截至目前公司的航班量、客座率等尚未恢复到去年水平。感谢您的关注！

问：请问董秘，贵公司是否已经开启燃油套保业务？目前燃油套保业务是否会影响公司今年利润？

答：感谢您对公司的关注。截至目前公司尚未开展套期保值业务。公司将在董事会授权范围内开展具体业务。谢谢。

问：公司回购股票却不用于注销，做法是否对股东有失公允

答：基于对公司未来发展的信心和对公司价值的认可，为维护公司和股东利益，建立完善公司长效激励机制，充分调动公司员工的积极性，有效地将股东利益、公司利益和员工个人利益紧密结合在一起，促进公司健康可持续发展，公司拟通过集中竞价交易方式进行股份回购，并将回购股份全部用于员工持股计划。公司将严格按照回购相关法规要求实施回购计划，感谢您的关注。

问：请问公司是否进行了航空燃油套期保值操作？规模怎样？

答：感谢您对公司的关注。截至目前公司尚未开展套期保值业务。公司将在董事会授权范围内开展具体业务。谢谢。

问：为什么公司航班恢复程度不及华夏航空？

答：您好，我公司与该公司运营模式不同、航线结构不同。我公司在运营过程中将依据实际情况不断调整运力投放安排。感谢您对我公司的关注。

问：董秘好目前公司旗下航班国内已恢复到去年同期百分之多少，谢谢！

答：感谢您对公司的关注。请您及时留意我司每月披露的运营数据公告，谢谢！

问：2019年年报里只披露了经营活动产生的现金流净额，想问下具体的现金流流入和流出分别是多少？

答：感谢您对公司的关注。具体内容详见我司披露的2019年年度报告，谢谢！

问：目前公司旗下航班是否都已恢复正常

答：目前国内疫情得到控制，但国内航班运力投放、客座率等情况尚未恢复往年水平。国外疫情发展情况尚不明朗，我司也已根据防疫要求缩减了国际航线投放班次。截至目前尚未回归到正常水平。公司将在做好科学防疫工作的同时，密切关注疫情发展，及时调整运力投放。谢谢。

问：公司多少资金用于购买原油期货？

答：截至目前公司尚未开展套期保值业务。公司将在董事会授权范围内开展具体业务。

问：董秘您好！贵公司有没有再做原油期货，是不是股价连续下跌跟期货亏损有关？如何维护中小股民的利益？

答：公司开展套期保值业务以对冲航油价格波动风险为目的，不进行投机和套利交易，不会因开展原油套期保值造成额外的资金占用。截至目前公司尚未开展套期保值业务。公司将在董事会授权范围内开展具体业务。

问：请问下，目前原油价格暴跌，贵公司有石油储备吗？从哪里购买石油的？油价对公司营业成本占多少？

答：公司没有石油储备，以从国内各大机场加油为主，部分在国际机场加油。具体数据请您查询公司已经披露的年度报告。谢谢。

问：董秘您好！贵公司近期准备开展原油套期保值吗？

答：感谢您对公司的关注。烦请您及时留意我司对外披露的相关公告，感谢！

问：您好！请问公司为什么近几个报告期营业收入是上涨的，营业利润却是连续下降的？高铁等的建设是否会对公司业务产生压力？公司一年的营业收入才一百多亿，但公司借款却达到80多亿，是否会非常不利？谢谢！

答：航空公司成本端主要受油价、起降费及飞机利用率等综合效率影响，具体的情况您可以留意公司定期报告等对外披露的信息。本公司短距航程的航班较少，高铁对我司影响并不大。目前我公司的资产负债率属于行业较低水平，谢谢。

问：请问董秘，公司今年有分红派息的打算吗？

答：感谢您对公司的关注。烦请您及时留意我司对外披露的相关公告，感谢！

问：上交所规定每15天公布一下股东人数，请问董秘截止至2020年1月15日的股东人数是多少？请不要推诿查阅年报之类

答：您好，对于股东人数的查询，公司按照规定会于每次定期报告中及时披露，感谢您对公司的关注。烦请您及时留意我司对外披露的定期报告，感谢！

问：刚看了下春秋航空业绩交流会议纪要，非常感慨，同样是民营航空公司，春秋的回答很坦诚，对19年1季度做了不透露季报的情况下尽可能详尽的回答，让投资者心中有底，问你们一季度经营情况如何，回答，看季报，我还不知道看季报呀！我是怕你们亏损，所以提前问下。真的是很差劲。

答：您好，感谢您对公司的关注。

问：您好，为什么四季度油价下跌的情况下，公司的运营成本反而增加较多？而前三个季度油价上涨,公司运营成本却没有较大的变化？

答：您好，18年四季度亏损原因是航空业四季度是传统淡季，加上成本端起降费、飞机退租的维修费等增加综合原因导致的去年四季度利润下降。感谢您对公司的关注。

问：王总好：与春秋对比，引进787-9飞机，从技术上降低航油成本，公司的业绩更有弹性，但也带来了一系列不确定性，飞机的利用小时数能否达到公司的期望值，期望值是多少？因为波音737的坠毁带来民航的供需矛盾是否已经体现到客座率上？公司认为19年吉祥的客座率能提高多少（不包含九元）？能达到多少，四月份数据上有体现吗？

答：您好，公司目前仅有一条上海直飞赫尔辛基的洲际线，2020年3月份开始将开通更多国际长航线，如上海往返曼彻斯特、上海往返都柏林及上海往返冰岛等。随着更多国际长航线的开通，787的利用率还有进一步提升的空间。公司每个月都公告运营数据，客座率等最新情况详见截至今年11月的运营数据公告，请您留意相关公告。谢谢。

问：吉祥自上市以来,基本靠增加飞机取得收入增加,但是反映到每股上的收益基本每况愈下，典型的增收不增利。现在又要投入巨资入股国内三大航中相对最差的东航，还要向东航底价定向扩股，必将导致每股收益雪上加霜。不知道公司自我标榜的民营公司的经营策略，如何能化解这一矛盾？让股东看到希望，让吉祥真正“吉祥”？

答：公司为更好地服务长三角国家战略、推进上海“五大中心”建设和打响“四个品牌”，将上海打造成为国际航空枢纽和航运中心的重要时期，公司作为以上海为主基地的民营全服务航空公司，凭借自身的全服务特色及上海主基地独特优势，在将上海打造成为国际航空枢纽和航运中心的建设期，在东航集团对航空板块进行混改的关键期，快速把握央企混改战略契机，对于公司未来发展及市场影响力都具有重要的意义。感谢您的关注。

问：王总好：出售华瑞租赁是为了筹集资金参与东航的定增和787飞机的引进，但从自有到租赁，不可避免的带来了费用的增加，我的问题是：1、从自有到租赁，年费用增加了多少？18年4季度的亏损是否与此有关？2、东航的增加迟迟批复不下来，股价涨了不少，吉祥参与的定增也减少了不少，资金压力也没有那么大了，那么华瑞的出售是否还设有意义？3、787飞机19年的飞行小时数能否达到其他航司的标准？4、公司是否有资金压力？

答：您好，18年四季度亏损原因是航空业四季度是传统淡季，加上成本端起降费、飞机退租的维修费等增加综合原因导致的去年四季度利润下降。公司目前非公开发行已经完成，2019年787的利用率也从18年底的8.6上升至12多，未来随着国际长航线的开通，787的日利用率还有进一步提升的空间。公司目前没有资金压力，谢谢您的关注。

问：公司是否考虑增持股份？维稳股价？

答：您好，如果公司有增持计划，会提前公告的，感谢您对公司的关注。

问：您好，有个问题想请教一下：2018年报现金流量表支付的各项税费是21.82亿，请问详细包括哪些？谢谢!

答：您好，公司按照年报披露要求披露了2018年年度报告，烦请您查阅相关公告，谢谢。

问：你们公司的股价最近相对其它航空公司都是最弱的，估值目前也是最近的，是什么负面原因？如果没有，请大股东拿出点诚意，维稳股价，请给投资者点信心！

答：您好，公司运营状况正常，公司股价波动受到多方面因素的影响，短期的涨跌不能完全代表公司的价值。感谢您的关注。

问：建议修改2018年年度分配预案，改送股！

答：您好，感谢您对公司的关注。年初为保证本公司非公开发行项目及认购东方航空股份项目顺利推进，综合考虑公司的长远发展和全体股东利益，公司2018年度不进行现金分红、不送红股、不进行资本公积金转增股本。

问：公司不分红导致近期股价下跌近30%，公司是否考虑送股？

答：您好，感谢您对公司的关注。年初为保证本公司非公开发行项目及认购东方航空股份项目顺利推进，综合考虑公司的长远发展和全体股东利益，公司2018年度不进行现金分红、不送红股、不进行资本公积金转增股本。

问：尊敬的管理层好。近期中国民航进行了史上空域最大的航线调整，请问1，航线调整能否增加公司骨干航线航班数量？2，此次航线调整后部分航线有增加航程的情况，请问对公司既有航班运营效率影响如何？3，此次航线调整离冬春航季较近，请问公司冬春航季航班计划是否会据此大幅调整？谢谢

答：您好，本次10月底的换季，公司增加了上海到北京大兴机场以及上海到广州白云机场的航班量，同时增加了国内往返日本的航班。另外旗下子公司九元航空也将在新航季适时开通广州到大阪及广州到茨城的航班。公司将持续关注航线的结构性调整，感谢您对我们公司的关注。

问：9元航空未来是否考虑登录科创板？

答：您好，感谢您对公司的关注。

问：人民币贬值1%，到你们公司的利润影响大概多少？

答：根据2018年12月31日公司美元负债及美元资产的情况，假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%，将导致本公司2018年度的净利润增加或减少295.68万元，公司计划未来合理配资美元与人民币负债的比例，减少汇率对公司利润波动的影响。谢谢。

问：公司二级市场股价一直萎靡不堪，董事会请考虑回购。

答：感谢您的建议。

问：2018年度不分红，公司如何维护投资者权益？

答：您好，为保证本公司非公开发行项目及认购东方航空股份项目顺利推进，综合考虑公司的长远发展和全体股东利益，公司2018年度不进行分红。但公司过往三年的分红比例均达到了合并报表归属于上市公司普通股股净利润的30%。公司未来将继续参与上海枢纽港建设，不断开拓优质航线，提高服务质量，提升公司品牌价值。