新坐标(603040)董秘爆料

问：公司作为新型工业化科技制造企业在冷锻技术上面有深入研究，请问公司在机器人方面有没有技术储备和相应的布局？

答：您好，公司根据行业发展状况，前瞻性地布局研发投入方向，致力于新技术、新材料、新能源等领域的深入拓展。公司构建团队，依托公司冷精锻技术、模具设计、设备自动化改造等方面的技术和管理优势，不断拓展冷成型技术的运用领域，原材料由之前的钢材为主，拓展为铝、铜、钛合金、不锈钢等；拓展精密部件在汽车二氧化碳热泵系统及热管理集成模块、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、滚珠丝杠精密零部件等新能源汽车产业链上的运用。感谢您的关注！

问：请问公司在双碳领域的布局有没有系统的披露，比如说ESG报告之类？我看到万得给出的ESG评级是BB，和同业内领先的公司还是有差距，请问你们是否有打算在这方面增加投入？

答：您好，公司将秉承“技术创造市场”的经营理念，肩负“绿色发展、引领行业、回报社会”的使命，力争成为员工的好平台，顾客的好伙伴，行业的新坐标。公司已披露社会责任报告，具体内容详见公告。感谢您的关注！

问：本轮下跌主要有融资爆仓，质押爆仓，公司应该出公告澄清有没有拿限售股做转融和有没有质押股票的说明，我认为公司是不会做转融赚钱，也没有公告说质押股票，但公司股票也跌的太猛，我认为有必要说明澄清

答：您好，截至目前，公司控股股东、实控人及董监高并未进行本公司股票的转融通业务和质押。如有涉及需披露事项，公司将及时按照法律法规要求履行信息披露义务。感谢您的关注！

问：请问公司生产的丝杠是否能用于人形机器？已经用于人形机器人了吗？

答：您好，公司目前开发的滚珠丝杠精密零部件适用于汽车电子刹车系统，是智能底盘技术范畴。公司根据行业发展状况，前瞻性地布局研发投入方向，致力于新技术、新材料、新能源等领域的深入拓展。公司构建团队，依托公司冷精锻技术、模具设计、设备自动化改造等方面的技术和管理优势，不断拓展冷成型技术的运用领域，原材料由之前的钢材为主，拓展为铝、铜、钛合金、不锈钢等；拓展精密部件在汽车二氧化碳热泵系统及热管理集成模块、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、滚珠丝杠精密零部件等新能源汽车产业链上的运用。感谢您的关注！

问：请问公司最新持股人数，公司能否出个业绩预报？（总要稳定下股价吧）

答：您好，为了使公司全体股东能够公平、统一地获取公司股东人数，公司会在定期报告（季报、半年报、年报）中按照监管相关要求对股东户数进行披露，敬请关注公司定期报告。公司目前生产经营情况正常，公司不存在应披露而未披露的重大信息。如涉及年度业绩预告情形，公司会根据规定履行信息披露义务。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！公司17年就上市了，到现在也6年多了，为啥营收一直才这么一点，市值也30亿左右，是行业不好，还是公司的经营战略有问题？

答：您好，公司自2017年上市至2022年度，营业收入复合增长率为14.24%，净利润复合增长率为9.61%。在宏观经济下行压力、汽车消费低迷的大环境中，公司不断修炼内功，优化内部管控制度，完善责任追责机制，加强现场管理，利用信息化手段提高管理效率。进一步改善和优化制造过程，提升单位劳动生产率，精益求精，持续改善，进一步降低产品内废率等，继续保持公司较高的盈利能力水平。公司根据行业发展状况，前瞻性地布局研发投入方向，致力于新技术、新材料、新能源等领域的深入拓展。公司构建团队，依托公司冷精锻技术、模具设计、设备自动化改造等方面的技术和管理优势，拓展精密部件在汽车二氧化碳热泵系统及热管理集成模块、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、驻车滚珠丝杠等新能源汽车产业链上的发展。新产品的研发均通过产品设计优化、生产工艺改进等方式，实现产品安全可靠、轻量化、成本集约等优势，有望成为公司未来新的增长点。感谢您的关注！

问：ESG最近还挺备受关注的呢，新坐标在ESG评级方面，华证和万得分别给予BB和BBB，整体评级还是挺令我们这些股民失望的啊。但我关心公司在社会和ESG领域方面的具体实践。考虑到ESG的整体性质，公司是否在整体业务决策中考虑了ESG维度的综合影响，并确保整体决策符合公司的整体ESG战略和目标？

答：您好，公司将秉承“技术创造市场”的经营理念，肩负“绿色发展、引领行业、回报社会”的使命，力争成为员工的好平台，顾客的好伙伴，行业的新坐标。公司已披露社会责任报告，具体内容详见公告。感谢您的关注！

问：请问公司业务冷锻，与可控核聚变有关联吗？谢谢！

答：您好，公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。感谢您的关注！

问：请问，公司的冷锻技术在行业内如何，相对于其他铸造技术产品有何特点？公司在未来新兴行业上有何规划？谢谢！

答：公司所在行业属于精密锻造行业中的冷精锻行业，从属于锻造行业。冷精锻是一种（近）净形成形工艺，具有加工精度高、生产效率高、材料利用率高与锻件力学性能好等优点，符合绿色生产的理念，常用于制造综合性能要求较高且外形较为复杂的零件。公司拥有经验丰富的工程师和先进的软、硬件环境，具备模具设计加工、冷锻工艺研发、专用工装与设备设计等全产业链研发能力。在主营产品方面，拥有自主知识产权，可与国际公司同台竞争。公司根据行业发展状况，前瞻性地布局研发投入方向，致力于新技术、新材料、新能源等领域的深入拓展。公司构建团队，依托公司冷精锻技术、模具设计、设备自动化改造等方面的技术和管理优势，拓展精密部件在汽车二氧化碳热泵系统及热管理集成模块、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、滚珠丝杠精密零部件等新能源汽车产业链上的发展。感谢您的关注！

问：董秘你好，请问贵公司给长安汽车供货吗？感谢回答。

答：您好，公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品包括气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及其他精密零部件等，客户涵盖大众全球（包含：上海大众、一汽大众、欧洲大众、墨西哥大众、巴西大众）、比亚迪、中国重汽、潍柴动力、道依茨、江铃汽车、上汽通用五菱、神龙汽车、长安汽车、长安福特、五羊本田、春风动力、博世等汽车、摩托车品牌厂商。感谢您的关注！

问：贵公司您好，请问一下贵公司研发出来的精密滚珠丝杠除了能应用与汽车领域，是否还能拓展运用于机器人关节和运动系统和3c装备中，谢谢

答：您好，公司目前开发的滚珠丝杠精密零部件适用于汽车电子刹车系统，属于线控制动系统的一部分，是智能底盘技术范畴。感谢您的关注，谢谢！

问：公司为哪些公司供货，新能源汽车开发了哪些车企，公司在手订单怎么样，未来有望供货华为、小米和长安头部车企吗？

答：您好，公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品包括气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及其他精密零部件等，客户涵盖大众全球（包含：上海大众、一汽大众、欧洲大众、墨西哥大众、巴西大众）、比亚迪、中国重汽、潍柴动力、道依茨、江铃汽车、上汽通用五菱、神龙汽车、长安汽车、长安福特、五羊本田、春风动力、博世等汽车、摩托车品牌厂商。公司目前经营情况正常，具体订单及业绩情况请持续关注公司在上海证券交易所网站刊登的公告，感谢您的关注！

问：公司和长安汽车有业务合作吗？

答：您好，公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品包括气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及其他精密零部件等，客户涵盖大众全球（包含：上海大众、一汽大众、欧洲大众、墨西哥大众、巴西大众）、比亚迪、中国重汽、潍柴动力、道依茨、江铃汽车、上汽通用五菱、神龙汽车、长安汽车、长安福特、五羊本田、春风动力、博世等汽车、摩托车品牌厂商。感谢您的关注！

问：董秘您好！公司入选专精特新“小巨人”计划，请问：1. 在进入“小巨人”计划时主要关注审核哪些指标、尤其是创新指标呢？在公司入选后，对这些指标进行了怎样的经营部署呢？2. 公司入选“小巨人”计划以来，研发投入、各类专利申请和各类专利引用量获得情况是怎样的？增长了吗？3. 工信部的三年复核政策，公司是如何解读、以及怎样应对的呢，和申请重点是否有差异？4. 对于复核结果，如何看待以及未来怎样调整？

答：您好，专精特新“小巨人”的企业认定条件请关注《工业和信息化部关于印发＜优质中小企业梯度培育管理暂行办法＞的通知工信部企业〔2022〕63号》文件。公司于2022年已经通过专精特新“小巨人”的复核。未来，公司将继续坚持走“专精特新”之路，继续积极向“专业化、精细化、特色化、新颖化”方向发展，不断提升公司核心竞争力。公司的研发投入、专利申请情况都已在定期报告中进行披露。感谢您的关注！

问：董秘你好，近期公司申请了滚珠丝杆的专利申请，请问这个滚珠丝杆技术可用于人形机器人制造方面吗？谢谢

答：您好，公司目前开发的滚珠丝杠精密零部件适用于汽车电子刹车系统，属于线控制动系统的一部分，是智能底盘技术范畴。感谢您的关注，谢谢！

问：请问公司二氧化碳热泵项目的定点推动到哪一个环节了？原定于10月份的出国交流是否顺利？

答：您好，公司有序推进与客户的沟通交流。新项目、新定点的情况请持续关注公司公告，感谢您的关注，谢谢！

问：董秘您好，请问公司的二氧化碳热泵与腾龙股份的有何差异？

答：您好，公司研发的二氧化碳热泵系统及热管理集成模块产品，依托公司冷精锻技术、模具设计、设备自动化改造等方面的技术和管理优势，实现产品安全可靠、轻量化、成本集约等优势。感谢您的关注，谢谢！

问：公司能给问界提供传动组产品吗

答：您好，公司暂未给问界量供产品，感谢您的关注，谢谢！

问：董秘您好，请问公司提到的热泵单车价值2000~3000元，指的是小总成还是大总成？相比大众汽车当前配备的二氧化碳热泵，公司瞄准的降本环节在哪一块？

答：您好，公司目前研发的是二氧化碳热泵系统及热管理集成模块产品。依托于公司在精密制造设计开发的丰富经验积累，创新设计了一体插入式电子膨胀阀及高性能的换热器功能件，实现了产品的轻量化，提高了产品的可靠性。产品的单车配套价值以定点信为准，请持续关注公司公告，感谢您的关注，谢谢！

问：国家鼓励数字技术和实体经济的深度融合，公司作为一家拥有自主研发、生产和管理能力的汽车零部件制造企业，请问公司是否有使用契约锁电子签约的方式来签署采购订单、物流运输单据等协议文件呢？

答：您好，公司配合不同客户、供应商的要求，采用多种方式进行协议签约。包括契约锁电子签，纸质文本签署加盖印章方式等。感谢您的关注！

问：您好，请问公司在研究开发的电池结构件进度如何了，有没有新的进展?谢谢

答：您好，目前该项目处于研发阶段，新项目、新定点的情况请持续关注公司公告，感谢您的关注，谢谢！

问：公司自四月底一季报之后，就很少有对外交流。股东提问和董秘电话也很少能联系上的。能否对外多一些沟通和交流，增加点信息透明度，谢谢

答：您好，公司的投资者热线（0571-88731760）在工作时间有专人接听，欢迎致电，感谢关注，谢谢！

问：董秘您好，请问贵公司有没有开通或打算开通类似微博、微信、抖音等新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？

答：尊敬的投资者，您好，感谢您对公司的关注！公司通过公司邮箱、上证e互动、投资者咨询电话等渠道与投资者沟通，敬请广大投资者以上述平台发布的信息为准，谢谢！

问：请问公司的新品送样客户到量产一般需要多久

答：您好，供应商的审核包含：客户考察供应商、签订保密协议、签订技术开发协议、向客户提供样件、客户样件验证、小批供货、市场反馈、批量生产等多个环节。不同客户不同产品、不同客户同一产品甚至于同一客户同类产品的不同项目的供应商审核认证过程及周期都会有差异，没有特别一般的时间性规律。感谢您的关注，谢谢！

问：4680电池注交样进展如何了

答：您好，目前该项目处于研发阶段，新项目、新定点的情况请持续关注公司公告，感谢您的关注，谢谢！

问：请问，公司和大众合作多年，为什么一直只有气门传动组进入大众供应链？

答：您好，公司目前零部件业务主要产品包括气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及其他精密零部件等，产品目前主要应用于汽车、摩托车发动机的配气机构。目前气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及高压泵挺柱精密零部件均已稳定供货给大众全球，不仅只是气门传动组产品。同时，公司近年来集中发力新能源产业，致力于新技术、新材料、新能源等领域的深入拓展。公司开发的车身稳定系统精密零部件具有零部件一致性好、生产效率高、成本节约等优势，目前已稳定供货，该类产品市场占有率有望进一步快速提升。公司积极拓展冷锻技术在锂电池精密零件、电驱传动系统精密零件等新能源汽车领域中的运用；已完成汽车二氧化碳热泵系统及热管理集成模块产品的设计开发及样件制造，正在积极向意向客户推介。新产品的研发均通过产品设计优化、生产工艺改进等方式，实现产品安全可靠、轻量化、成本集约等优势，有望成为公司未来新的增长点。感谢您的关注，谢谢！

问：请问公司进入大众的供应链很久，为什么新品

答：您好，公司新产品、新定点的情况请见公司公告，感谢您的关注，谢谢！

问：你好，新坐标投资者，根据2年对新坐标的观察，针对新坐标品类拓展慢的问题想提一下建议：1、专注于高附加值品类拓展当然是对的，但不是品类拓展慢的借口；2、建议加强公司治理，董事会不能家庭化，管理不能董事长化，应该充分授权，提高管理艺术；3、建议提高管理能力，管理药扁平化，研发和定点要搞内部小组竞争，彻底激活研发部门研发的激情和活力，希望看到新坐标新品类中有不是董事长亲自主抓的；4、希望新坐标23年勇创佳绩。

答：您好，我们会将您的建议向管理层、董事会转达。感谢您的关注和支持！

问：您好，请问贵公司的主营业务中新能源汽车和传统汽车的占比分别是多少？

答：您好，公司目前已大规模量产销售的气门传动组精密部件符合了节能减排的要求，它有效地提高了内燃机的燃油经济性且能广泛运用于从乘用车到商用车的各类发动机，包括新能源车中的混合动力车。公司成功开发了针对柴油机的配气机构产品，新结构的液压挺柱延长了发动机的使用寿命，也为客户达到降本增效的作用，取得了良好的市场反响。同时，公司根据行业发展状况，前瞻性地布局研发投入方向，致力于新技术、新材料、新能源等领域的深入拓展。开发适用于内燃机和新能源汽车的底盘和变速箱的精密零部件，开发具有自主专利设计方案的空心电机轴，拓展精密部件在汽车二氧化碳热泵系统及热管理集成模块领域中的运用。公司将继续致力于研发汽车精密电子零部件,拓展研究各类汽车精密零部件项目。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：您好，公司的财务核算工作暂未使用财务共享中心模式。感谢您的关注！

问：我于2022年8月26日向贵司提问，至今过去将逾2月，请问贵司相关职能部门是否正常运作，是否重视投资者提问，若在今日起2个工作日内仍未答复，我将向相关监管部门投诉，请贵司知悉

答：您好，感谢您的关注！

问：贵司2017年首发至今鲜有动作，请问贵司是否有再融资计划

答：您好，公司的重大事项请关注公司公告，感谢您的关注！

问：有注意到贵司子公司湖州新坐标新增了两位自然人股东即徐兴才、徐泽民，请问该二人是否在湖州新坐标担任具体职务？请问该二人是否为父子或其他亲属关系？请问该二人是否与公司实控人徐纳有亲属关系？

答：您好，湖州新坐标新增的自然人股东未在湖州新坐标担任董事、监事、高级管理人员等重要职务。与新坐标实际控制人不存在亲属关系。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：您好，公司无微博账号，感谢您的关注！

问：你好，中国智能汽车技术展公众号一篇文章介绍公司将在9月份展出“电机轴”，“电子膨胀阀、Chiller等核心零部件以及阀组件模块、热管理集成等CO2热泵系统零部件”等产品，能否介绍下这两个产品，以及是否已经向市场供货？

答：您好，公司汽车空调热管理模块的精密零部件目前处于研发阶段。感谢您的关注！

问：您好，请问二氧化碳热泵系统的研发周期有多长，预计什么时候能够有产品出来，送到车企定点？

答：您好，二氧化碳热管理模块的产品处于研发阶段，相关进展和定点情况请持续关注公司公告，谢谢！

问：您好，请问公司是理想汽车的供应商吗？

答：您好，因受保密协议限制，无法披露相关信息，敬请谅解，感谢关注！

问：你好，能否介绍下杭州山木和二氧化碳热泵系统的进展，谢谢！

答：您好，杭州山木于2021年12月完成公司注册登记，目前处于产品研发阶段。感谢您的关注，谢谢！

问：董秘，你好。关注并持有上市股票，咨询个问题。公司一直在开拓精密冷锻件在汽车变速器、车身稳定系统、精密电磁阀等领域的运用，目前已成功供货长安福特的变速器零部件，比亚迪的车身稳定系统零部件。请问董秘具体在这三个方面新坐标主要提供什么配件？单车价值量多少？分别毛利率多少？目前公司在这三个领域开发产品适配厂家及产品放量很慢是什么原因？

答：您好，汽车变速器、车身稳定系统、精密电磁阀包含各位异形件、阀类精密零部件等多品类产品。其营收、成本、毛利率情况可见公司定期公告“主营业务分产品情况-其他”模块。公司正在积极加速推进冷锻精制线材、变速器零部件、精密汽车电子部件等产品的新客户开拓。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司和投资者互动不频繁，目前公司成本一路高涨，公司采取了那些措施进行应对，另外目前股东人数有多少谢谢！

答：您好，1. 公司的成本受到多种因素的影响，例如原材料价格波动，公司产品结构变化，增加产能设备投入等。公司是覆盖材料、模具、设备、产品的全产业链技术研发，成本的控制是通过长期的工艺优化，效率提升等措施达到降本增效的目的，包括提高产能利用率，工艺改进提升等。2. 公司股东人数请见公司定期公告。感谢您的关注！

问：股票走势如此低迷，公司股东为何毫无作为？

答：您好，感谢您的关注！

问：尊敬的郑董秘，您好；汽油、柴油价钱上涨对公司销量影响有多大？公司除了传统汽车冷锻件，还有没有新的业务？谢谢！！！

答：您好，公司的产销受国内外汽车行业情况，新老客户的产销量情况，国内外环境变化等多重因素影响。公司成立了研发创新中心，致力于新产业、跨领域的深入拓展；2022年度，公司依托自身技术并结合外部资源优势，加速重点开发汽车二氧化碳热泵系统、热管理集成模块及相关阀件项目；继续致力于研发汽车精密电子部件,布局新能源汽车及自动驾驶方向，拓展研究各类汽车精密零部件项目；继续研发气门传动组产品在不同发动机机型中的应用，同时积极拓展豪车客户。感谢您的关注！

问：董秘，公司大客户大众宣布2026年在欧洲减少60%燃油车生产，比亚迪也宣布不生产燃油车了。面对行业的大变革，有没有准备好迎接变革？公司在新能源车方面有何布局，目前进展怎么样？

答：您好，公司目前已大规模量产销售的气门传动组精密部件符合了节能减排的要求，它有效地提高了内燃机的燃油经济性且能广泛运用于从乘用车到商用车的各类发动机，包括新能源车中的混合动力车。公司成功开发了针对柴油机的配气机构产品，新结构的液压挺柱延长了发动机的使用寿命，也为客户达到降本增效的作用，取得了良好的市场反响。 同时，公司成立了研发创新中心，致力于新产业、跨领域的深入拓展；2022年度，公司依托自身技术并结合外部资源优势，加速重点开发汽车二氧化碳热泵系统、热管理集成模块及相关阀件项目；继续致力于研发汽车精密电子部件,布局新能源汽车及自动驾驶方向，拓展研究各类汽车精密零部件项目。感谢您的关注！

问：请问公司产品有给比亚迪1.5t骁云发动机提供零部件吗？

答：您好，公司有供货相关发动机的气门组和气门传动组产品，感谢您的关注！

问：董秘您好，有两个问题期待解答，1.湖州工厂投产已经一年了，请问目前产能利用率达到多少了？ 2.永乐二期计划于去年底完工，请问现在是否已经投产？

答：您好，湖州新坐标的产能情况请见公司已披露的2021年年度报告；永乐二期现已完成消防验收审批，公司将积极督促相关部门尽快完成各项审批、备案。感谢您的关注！

问：尊敬的投资者关系负责人，您好！请问应用于比亚迪DMI系列发动机的零部件，价格、毛利率方面，是否高于应用于燃油车的产品？

答：您好，乘用车气门传动组精密零部件的售价、毛利因发动机型号不同略有波动，无明显差异。感谢您的关注，谢谢！

问：尊敬的公司，请问贵公司的自动驾驶进展如何？是否有搭车试验？

答：您好，自动驾驶相关精密零部件处于客户审核阶段，感谢您的关注，谢谢！

问：你好，请问贵公司的竞争对手有哪些公司和产品？谢谢

答：您好，公司气门传动组精密零部件主要竞争对手是舍弗勒、伊顿、富临精工；气门组精密零部件主要竞争对手有杰德、浙江黎明。感谢您的关注，谢谢！

问：董秘你好，请问公司截止2016/12/31，2017/12/31，2018/12/31，2019/12/31，2020/12/31，气门组精密冷锻件、气门传动组精密冷锻件、其他精密冷锻件产能分别是多少？翻遍了公司公告、研报等公开信息没有相关信息披露，感谢告知！

答：您好，公司主要产品的产销量详见公司年度报告，感谢您的关注！

问：董秘你好，请问在哪个网站或通过什么方法可以跟踪公司主要原材料碳合钢、合金钢的价格走势？如果是期货市场，请问跟踪哪个期货产品？

答：您好，公司会通过商业收费网站并和供应商的沟通来跟踪原材料的价格趋势。目前不涉及期货产品。感谢您的关注！

问：董秘您好，请问公司现有产品气门组和传动组精密冷锻件可否用于氢能源及燃料电池车型？后续对燃料电池车型所需产品有技术储备或研发项目吗？

答：您好，公司气门组和气门传动组精密零部件主要应用于汽车、摩托车的配气机构。公司会立足现有资源优势，发挥精密制造的技术优势，目前在变速器、精密电磁阀、热管理系统等汽车电子和阀类精密部件方面有所布局，也将拓展研究各类汽车精密零部件项目。感谢您的关注！

问：你好！贵公司未来积极发展新能源汽车，智能汽车、无人驾驶方向，未来在这些方面有哪些规划，近期在这些方面有哪些布局，有与那些新能源汽车客户积极开展合作呢？谢谢！

答：您好，公司会立足现有资源优势，发挥精密制造的技术优势，目前在变速器、精密电磁阀、热管理系统等汽车电子和阀类精密部件方面有所布局，也将拓展研究各类汽车精密零部件项目。感谢您的关注！

问：你好！贵公司有开拓蔚来、小鹏、理想、特斯拉等新能源汽车客户吗？未来是否积极发展与这些厂商的合作？近期小米公司也宣布进入新能源汽车市场造车，贵公司有积极开拓小米汽车的计划吗？谢谢！

答：您好，公司暂未与上述公司开展合作，未来随着新产品的布局和推进，公司将积极争取与上述企业的合作。感谢您的关注！

问：董秘，请问1.一辆车安装几个气门传动组精密件和气门组精密件（我看2020年报显示以上两者分别销售6853万件和39857万件，但国内汽车销量约为2500万辆）；2.以上两种精密件单价分别是多少？3.以上两种精密件市占率分别多少，哪里可查？谢谢

答：您好，以常见的4缸乘用车发动机为例，一台套发动机一般配套32片气门锁夹，16个气门弹簧盘， 16个液压挺柱和16个滚轮摇臂。相关精密零部件配套不同的发动机型，其价格会有所差别。产品价格和市占率可参考公司招股说明书。谢谢！

问：董秘，您好，看了公司近几年年报，还有些事宜需要请教：1.公司主要产品的市占率是多少？在哪里可以查询到？（年报一直提市占率稳定，比较模糊）2.公司主要产品气门锁夹气门弹簧可否同时应用于新能源车和汽油车，对于新能车是否需要二次开发？3.公司在新能车方面发展计划是什么（年报里面写的模糊），离规模生产还有多少距离？4.公司主要产品的销售量和对应客户哪里可以跟踪到？谢谢

答：您好，公司主要产品的市占率可参考公司招股书明书。公司气门组和气门传动组精密零部件主要应用于汽车、摩托车的配气机构。公司会立足现有资源优势，发挥精密制造的技术优势，目前在变速器、精密电磁阀、热管理系统等汽车电子和阀类精密部件方面有所布局，也将拓展研究各类汽车精密零部件项目。公司客户涵盖大众全球（包含上海大众、一汽大众、欧洲大众、墨西哥大众、巴西大众）、比亚迪、吉利、中国重汽、潍柴动力、道依茨、江铃汽车、上汽通用五菱、长安福特、长安汽车、春风动力等。感谢您的关注！

问：公司现有的主打的汽车零部件产品，是否用于新能源汽车？

答：您好，公司气门组和气门传动组精密零部件主要应用于汽车、摩托车的配气机构，适用于燃油及混动汽车。感谢您的关注！

问：2020年公司平均薪酬增幅不大，但董事长薪酬从2019年99.4万增长到2020年的279.45万，公司是否考虑推出新一期股权激励计划?

答：您好，公司于今年上半年完成回购计划，回购的股份将用于员工持股计划，后续计划实施的详情请持续关注公司公告，谢谢！

问：除现有气门组和传动组精密冷锻件，公司未来成长空间在哪里？

答：答：您好，一方面，公司会立足现有资源优势，继续重点研发气门传动组产品在不同发动机机型中的应用，包括公司原有客户的渗透及新客户的开发；另一方面，公司成立研发创新中心，致力于新产业、跨领域的深入拓展；加速研发汽车精密电子部件，布局汽车热管理系统、新能源汽车及自动驾驶方向，拓展研究各类汽车精密零部件项目。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司三季报中营业成本和管理费用大幅上升的原因是什么？

答：答：您好，公司三季度因营业成本增加的主要原因 是原材料成本增加及湖州子公司量产后导致营业成本大幅增加。管理费用的增加主要系员工薪酬和折旧增加所致。感谢您的关注！

问：请问公司，第一：现在哪些非发动机零部件业务？第二：制造非发动机零部件所需设备及技术是否与现今的设备及技术通用？第三：公司模具设计人员是否有其他行业（非发动机）的经验？第四：公司模具制造所用的机床能达到多少毫米的精度？机床购买自哪个品牌？

答：您好，公司模具制造所用的机床达μ级精度加工能力，机床品牌众多，国产和进口的都有。公司根据产品的设计性能要求，工艺要求等选择合适的设备加工。公司的技术人员涵盖机械设计、模具设计、电器自动化、材料成型等多领域，致力于精密机械加工领域的研究和开发，产品涵盖了各类精密部件，能广泛运用于汽车、摩托、电动工具等各个行业。感谢您的关注！

问：请问欧洲新坐标满产能多少件气门组、多少传动组？墨西哥工厂满产能多少件气门组、多少传动组？假设公司所有工厂都建设完成，加上原有产能，满产能下有多少件气门组、多少传动组？

答：您好，欧洲新坐标目前的设计产能为年产100万台套液压挺柱，100万台套滚轮摇臂和250万台套高压泵挺柱；墨西哥新坐标目前的设计产能为年产100万台套液压挺柱，100万台套滚轮摇臂和100万台套高压泵挺柱。公司也会根据客户的订单、定点项目情况适时增加设备提升产能。公司的整体产能情况详见定期报告。感谢您的关注！

问：请问贵公司目前的股东人数是

答：您好，详见公司定期公告，感谢您的关注！

问：请问冷锻和机加工的优缺点各是什么？

答：您好，冷精锻是一种（近）净形成形工艺，具有加工精度高、生产效率高、材料利用率高与锻件力学性能好等优点，符合绿色生产的理念，常用于制造综合性能要求较高且外形较为复杂的零件。冷锻只是金属成型加工的一种工艺，公司产品目前多采用冷锻的工艺，公司的主要竞争优势在于精密零件的生产制造，包括产品设计开发能力、材料加工工艺、专用设备的研发制造能力、模具开发设计能力等。感谢您的关注！

问：冷锻工艺中酸洗、磷皂化环节存在很大的污染，也是限制冷锻工艺推广的主要限制性因素之一。公司作为国内冷锻龙头，对于上述情形在实际生产中如何防范？公司现阶段酸洗、磷皂化工艺的环保程度如何？湖州新项目对上游线材的投产，是否也是考虑到相关问题？谢谢

答：您好，湖州新坐标可生产加工处理多系列高端冷锻线材，是公司在现有汽车精密零件基础上向上游原材料加工处理技术的延伸拓展。公司通过在冷锻技术上的积累，开发了无酸洗除锈、环保无渣磷化等专利技术，突破了冷镦线材的精制受环保措施影响而停产或限产的行业痛点。感谢您的关注！

问：尊敬的公司投资者关系负责人，你好！比亚迪官网显示，宋Pro采用的是BYD476ZQB发动机，宋Plus的发动机型号是“骁云-插混专用1.5L高效发动机”，请问宋的骁云插混发动机用液压挺柱和滚轮摇臂也是公司供货吗？

答：您好，您提到的几款发动机公司均有供货，感谢您的关注！

问：还有比亚迪汉DM采用的发动机“BYD487ZQB”，也是由公司供货吗？谢谢

答：您好，公司已为BYD487发动机供货，感谢您的关注！

问：尊敬的公司投资者关系负责人，你好！请问比亚迪最新的DMI超级混动平台三款车型，秦Plus，宋Plus，唐Plus的发动机液压挺住、滚轮摇臂是公司供货吗？

答：您好，公司销售供货对应的是发动机型号而非汽车车型型号，您提到的几款车型对应的发动机公司均有供货。感谢您的关注！

问：在新能源汽车时代，气门组、气门传动组均不复存在，公司传统业务预计将受到致命的威胁，对此公司有何计划？目前公司在电动车用冷锻件上具体有哪些产品？电动车业务占2020年公司营收比重多少？谢谢

答：您好，一方面，公司会立足现有资源和技术优势，继续拓展气门传动组、奇门组产品在不同发动机机型中的应用，包括公司原有客户的渗透及新客户的开发；新能源时代，除了纯电以外的车型，混合动力、增程式的发动机等仍然需要此类产品。另一方面，公司强大的研发实力积累，支持了公司往新产业、跨领域的深入拓展，公司将加速研发汽车精密电子部件，布局新能源汽车及自动驾驶方向，继续不断开发各类汽车精密零部件项目。感谢您的关注！

问：董秘，你好！根据贵公司年报，公司研发投入逐年加大。2017年研发投入1624万，2020年研发投入2443万。但是其间公司研发人员仅增加5人。为什么公司研发资金投入与人力资源投入存在巨大差异？董秘能否帮忙给出合理解释。另外与2017年相比，公司在收入利润年年增长的情况下总人数为什么反而出现下降？谢谢！

答：您好，2017年末技术人员总数为95人，2020年末技术人员总数为112位。公司近年来研发投入的逐年增加除了用于引进人才外，还包含研发相关的设备、耗材、试验、设计等各个方面的投入。公司的总人数近年来并未下降，只是上升不会随着销售收入的上升而同比上升。公司收入和利润的持续稳定增长主要系公司各个项目多点开花，同时公司重视降本增效，如何在销售提升的同时尽量减少人员的增加，提高劳动生产效率一直是公司非常重视的一个能力。公司拥有覆盖材料、模具、设备、产品的全产业链技术研发能力，设备自动化改造提升一直都是公司突出的竞争优势，公司设备的自动化程度在不断提升。感谢您的关注！

问：当地时间周四，美国白宫与通用汽车、福特汽车和Stellantis发布联合声明表示，拜登将于周四签署一项行政令，设定了到2030年零排放汽车销量占新车总销量50%的目标。新能源汽车中已经没有贵司专长的气门传动系统（2020年报披露该系统销售占比65%以上），此是否说明留给贵司技改的时间只有8年时间？贵司募股资金是否白投资啦？

答：您好，您提及的新闻为美系新能源汽车和美国汽车市场，公司目前主营产品为乘用车、商用车的气门组和气门传动组精密部件，涵盖中国、欧洲、美洲市场。公司募投“年产21520万件精密冷锻件”项目已于2018年年底投入完毕，公司近年来主营产品产销率都在90%以上，募投项目已为公司业绩持续增长做出重要贡献。 公司的主要竞争优势在于精密零件的生产制造，包括材料加工工艺，专用设备的研发制造能力、模具开发设计能力等。一方面，公司会立足现有资源和技术优势，继续拓展气门传动组、气门组产品在不同发动机机型中的应用，包括公司原有客户的渗透及新客户的开发；新能源时代，除了纯电以外的车型，混合动力、增程式的发动机等仍然需要此类产品。另一方面，公司强大的研发实力积累，支持了公司往新产业、跨领域的深入拓展，公司将加速研发汽车精密电子部件，布局新能源汽车及自动驾驶方向，继续不断开发各类汽车精密零部件项目。感谢您的关注！

问：你好，年报中贵司多次提及对于新产品的研发和产品应用场景的拓展，请问公司目前对于新能源类配件产品的开发进度如何？是否开始接洽各大车企批量供应？谢谢

答：您好，公司会在新项目获得定点后及时公告，具体请见公司公告，感谢您的关注！

问：请问今年钢材涨价，对公司的影响如何?成本压力能否转移到下游？毛利率下降多少？

答：您好，公司的原材料会有些是特殊的定制，目前还有存货，就短期的原材料价格波动，对于公司的影响不大；长期的价格上涨，会存在压力。随着公司规模的增长，市场结构和产品结构的变化等原因，毛利率会有波动。总得来说，公司认为更重要的是通过降低制造费用，优化工艺，提高生产节拍等方式来保持毛利的一定稳定。感谢您的关注！

问：请问公司的生产设备能否通过改造生产新的产品，比如说生产气门组的设备改造后用于生产精密电磁阀产品

答：您好，精密电磁阀产品组件的生产工艺涉及冷镦、磨削、机加工、热处理、清洗、装配等多个工艺环节。公司充分利用自身的生产制造能力（金属成型、表面处理、机加工等），模具制造能力和设备制造能力的优势，主要通过开发替换设备模具、新增或改造装配线等方式进行新产品的研发生产。感谢您的关注！

问：请问常州海洛、洛阳新坐标和杭州通义的产品是销往公司还是直接销往下游客户。

答：您好，常州海洛和洛阳新坐标的产品是公司自用的；杭州通义零部件主营业务为变速器精密零部件，下游目标客户为整车厂、变速器厂商等。感谢您的关注！

问：请问宝马中国、奔驰中国以及奇瑞捷豹陆虎的认证还在继续吗

答：您好，公司已获得宝马摩托车的定点。公司一直与戴姆勒、捷豹路虎有在沟通交流，随着墨西哥和欧洲海外基地的量产和成功供货，对于公司拿到其他整车厂全球项目非常有利。感谢您的关注！

问：问题一：请问贵公司目前在国内有多少生产基地，分别设计产能是多少，一季度产能利用率是多少。问题二：请问贵公司目前在国外已建成多少个生产基地，分别设计产能是多少，一季度产能利用率是多少。谢谢！

答：您好，公司的产能产量情况详见公司定期报告，感谢您的关注！

问：请问董秘，公司股东杭州福和投资与洪江鑫，它们是否为一致行动人，经查：福和投资的法人代表为洪江鑫，历史上二者合计持股曾大于5%时，好像也没公告。

答：您好，杭州福和和洪江鑫为一致行动人，公司一直严格按照相关法律法规进行信息披露，并严格要求相关股东履行相关义务。根据公司掌握的相关信息，杭州福和及其一致行动人持股从未曾超过公司总股本的5%，所以未曾公告。若达披露要求标准，公司一定会本着真实、准确、完整的原则及时、公平地披露信息。感谢您的关注！

问：最近过山车一样的股价让我心力交瘁，还是金分红收益稳妥，及时入腰包。贵司咋看？

答：您好，感谢您的关注！

问：1.请问贵公司的产品销售方式和主要销售策略是什么，批发还是零售？产品的销售采取直销还是渠道销售？2.目前的订单合同签订和销售意向情况如何？3.请问贵公司的销售和结算方式以及赊销政策是什么？谢谢

答：您好，公司的销售模式包括：定期结算和单单结算销售模式。公司积极跟进客户产销情况，根据客户的订单合理安排生产制造。公司现在的主要客户为大众、通用、福特、重汽、潍柴、道依茨、吉利、比亚迪等知名汽车厂商，客户回款情况良好。感谢您的关注！

问：大众是公司最重要的客户，目前大众在一季度减产非常明显，请问，大众减产对公司造成的影响有多大？谢谢

答：您好，公司会积极跟进客户产销情况，根据客户的订单合理安排生产制造。公司现在的主要客户：大众、通用、福特、吉利、重汽、潍柴、比亚迪等有充足的调配资源的能力、应变能力并且复苏能力更强。感谢您的关注！

问：请问目前公司的设备成新率和利用率时多少?有无添置计划及大修计划?

答：您好，公司对于设备的维修保养有一套严密的规范及制度，制造部及生产保障部门根据不同设备的性能状况及特点定期点检保养，所以我司的设备始终能保持较高的成新率，公司产能规划合理，产能利用率也一直较高水平。公司会根据客户订单、新项目的量产及爬坡计划等实际需求，合理添置设备。

问：公司传统产品气门组精密零部件自2016年以来一直处于停滞甚至萎缩的状态，请问是什么原因？募投项目年产21,520万件精密件其中有18000万气门组产能如何消化，是否已改造用于其他产品生产？

答：您好，公司气门组精密零部件的市占率较高且较为稳定。目前公司会立足现有资源优势，继续重点研发气门传动组产品在不同发动机机型中的应用和市场的开拓；同时，公司致力于新产业、跨领域的深入拓展；加速研发汽车精密电子部件，布局新能源汽车及自动驾驶方向，拓展研究各类汽车精密零部件项目。

问：1、2018年报披露“上市募投21520万件精密冷锻件建设项目”完成，原计划总投资额为23722万元，建设期为4年，但最终实际转固投资额为7700万，缩水是原因什么？请详细回答。目前扩建的1992万件项目也不能同募投的规模相比。是否国内需求不足以支撑这部分新增产能，公司调整所致？2、作为公司投资者应该了解公司目前实际产能情况，这也没什么不能对外公开的，请详细介绍各大类产品目前实际产能情况。

答：您好，年产21520万件精密冷锻件项目从自2014年启动，预计总投资额2.37亿，其中募集资金投入总金额为1.59亿包含：土地、基建投资、设备投资、预备费用等。该项目于2018年12月结项，相应工程、设备已转固定资产。1992万件项目和21520万件项目的产品结构区别较大：21520万件项目用于生产公司气门组精密零部件、气门传动组精密零部件和其他精密零部件；1992万件项目用于生产公司气门传动组精密零部件。公司结合已有定点项目和市场需求，一直以来以审慎和负责的态度进行项目投资建设，通过自身的技术优势达到最优化的投入产出比，这也是公司毛利率明显高于同行业的原因之一。所以不能简单的把这两个项目表面数字的差异理解为国内需求不足以支撑这部分新增产能2.公司的目前的产品及目前实际产能情况请见公司定期公告。感谢您的关注！

问：请问湖州公司、墨西哥公司、捷克公司，满产以后分别占全公司总产能的多少比例？

答：您好，公司的目前的产品及目前实际产能情况请见公司定期公告。感谢您的关注！

问：董秘你好，请问贵公司2020年度的审计师是谁，审计费用是多少？

答：您好，公司2020年度的审计机构为中汇会计师事务所（特殊普通合伙），具体费用请见2020年年度报告，感谢关注

问：请问公司向奔驰或宝马供货吗？

答：您好，公司已获得宝马摩托车的定点，目前产品在送样审核阶段；公司现在也是戴姆勒的合格潜在供应商，感谢您的关注！

问：能否建议一下，公司董秘每周或没两周定期回复一下小股东的问题，这样有助于提升公司形象，加强股东信心。

答：感谢您的关注！

问：过年好。看湖州工厂原来计划2019年投产，结果2021年了才试生产，请问为何耽误了这么久？现在湖州工厂订单量如何，产能利用率到年底能达到多少呢？谢谢。

答：您好，湖州新坐标可生产加工处理多系列高端冷锻线材，是公司在现有汽车精密零件基础上向上游原材料加工处理技术的延伸拓展。湖州新坐标的建设期为2年，在2021年3月投产。量产后会先自用，提高公司对上游冷锻精制线材加工的把控能力，缓解钢材行业不确定性对公司生产的影响；同时高端冷锻线材在紧固件行业和轴承行业都有较大的市场需求。感谢您的关注！

问：您好，1、欧洲新坐标从2020年下半年开始量产，从什么时候可以达到满产？2、一般新增产量项目从量产到满产需要一个怎样的爬坡到实现过程？谢谢！

答：您好，欧洲新坐标于2020年三季度开始量产，预计量产后2年后达到计划产能规模，具体根据客户订单需求情况而定，感谢您的关注！

问：您好，请问：从17年公司上市以来气门传动组的现有产能不足4000万件/年，不包括欧洲、墨西哥、募资扩产项目。那2019年气门传动组产量超过4000万件，这部分多出来的产能是如何实现的？谢谢！

答：您好，公司通过对工装设备的改造升级提高生产效率，增加生产线，募投项目投产等多个方式增加公司产能，感谢您的关注！

问：你好！气门传动组的毛利近几年保持稳定，从趋势看近三年实现单件单价与成本同步小幅度下降趋势。气门传动组的单件成本下降是如何实现的？能详细说说分别通过哪几个环节的优化实现？是否能够常年保持成本优化？谢谢！

答：您好，公司是覆盖材料、模具、设备、产品的全产业链技术研发。1）在材料端：寻找性价比高的原材料并保持产品原有功效；2）在产品设计过程中：与客户同步开发，给客户提供产品优化的解决方案而不是做简单的来图加工；3）在工装设备方面：公司的模具是自主设计开发的，在控制模具成本的同时确保其使用寿命；公司也不断进行设备改造，提高设备的利用率。我们认为控制成本还是企业内功的问题，毛利率有所提升不是简单的控制某一个节点的成本得到的成果，主要来自整体提升改造，包括提高产能利用率，工艺改进提升等，是长期积累的结果。感谢您的关注！

问：您好！柴油机气门传动组产品目前处于爆发期，这部分产品可以在现有产能下实现大规模生产吗？是否会挤占现有产量的生产资源？谢谢！

答：您好，商用车市场的良好表现有传导到公司，柴油机产品的放量是公司的增长点之一，公司会根据客户的订单情况备好产能。感谢您的关注！

问：捷克近期连续发生设华政治事件，公司是否有关注这块风险，对欧洲新坐标的经营是否会产生影响？影响多大？谢谢！

答：您好，欧洲新坐标的经营情况目前都正常。捷克的执政党是坚持中捷友好的态度，我们的投资为捷克当地创造了就业和外汇收入，所以在我们跟捷克政府的沟通交流过程中，我们感受到捷克是欢迎我们这类投资的，当地政府也给我们了投资激励。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！作为对自己负责的投资者，我已经阅读了贵司近年年报及近期所有投资者问答等相关资料，在此提出我的问题，请在不违规的条件下明确回复以下问题：1、公司回复投资者“看好内燃机的发展前景”，我们都知道国家限售燃油车的时间表，2030年至少是一个明确的禁售时间点。在这里的大背景下，为什么公司依然看好内燃机呢？2、公司目前湖州、募投扩产项目、欧洲、墨西哥项目是否如前期预计，已在2020年开始了量产？谢谢

答：您好，1.公司目前已大规模量产销售的气门传动组精密部件符合了环保的要求，它有效地提高了内燃机的燃油经济性且能广泛运用于从乘用车到商用车的各类发动机，包括新能源车中的混合动力车。公司成功开发了针对柴油机的配气机构产品，新结构的液压挺柱延长了发动机的使用寿命，也为客户达到降本增效的作用，取得了良好的市场反响。2.湖州新坐标目前处于试生产爬坡阶段，募投扩产项目预计2021年年底竣工验收，欧洲新坐标已于2020年三季度开始量产，墨西哥新坐标本地化量产项目由于受疫情影响，有所延迟，预计2021年下半年量产。经与客户协商，墨西哥大众的订单交付已于2020年4季度由杭州新坐标先行执行。感谢您的关注！

问：作为个人投资者，请问如何申请到贵司调研？

答：您好，在做好防疫要求的前提下，股东大会登记日登记在册的个人投资者或者本人授权代表持股东身份证复印件、股票账户持股证明、授权委托书等资料可参加公司召开的股东大会。感谢您的关注！

问：您好，请问近期媒体报道的南北大众因为缺少特定汽车电子芯片而减产的事情，是否对公司有影响？

答：您好，芯片供应问题没有部分媒体报道的那么严重，只是因为疫情影响、全球芯片产业对于中国车市发展预判准备不足等多重因素的叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。当前，汽车生产企业已在积极采取应对措施，合理安排生产节奏，调整备货周期，增加供应商选择，优化供应链布局，中国汽车产业走过了疫情影响最严重的阶段，相信有足够的韧性面对后疫情时代可能出现的各种问题。我们会积极跟进客户产销情况，根据客户的订单合理安排生产制造，感谢您的关注！

问：您好，董秘！我建议贵公司在回答投资者提问时，应迅速、及时的回复投资者的提问，有时一两个月都不回复，时间太长了。如果有的问题一时不好回复，可以延长点时间，但一些简单的问题应及早回复。谢谢！

答：您好，感谢您的关注，谢谢！

问：尊敬的董秘您好！请问公司在拓展某类新产品的新客户时：1、是客户主动招标，还是贵司主动向客户争取提供样品的机会呢？2、新产品主要是与国外两家竞争对手抢夺客户，还是绕开对手在一些没有使用冷锻件的客户的零部件产品方面推进，避免正面竞争？谢谢！

答：您好，1.在已有的客户方面，公司作为汽车厂商的一级供应商，具有较强的产品开发能力，是汽车厂商的战略合作伙伴，参与新车型的开发设计、产品制造等；同时，公司也积极开拓新客户、新市场，主动向客户争取新项目的合作开发机会。2.公司与竞争对手竞争时，主张技术先行，产品性价比更高，客户响应度更快。经过多年的投入和沉淀，公司已形成从材料、摸具、产品设计、工艺开发、装用设备等全产业链的技术优势，使公司产品质量表现更稳定，对于客户来说更具成本优势。感谢您的关注

问：请问公司有股价稳定措施吗？

答：您好，市场股价波动受多种因素综合影响而形成。公司目前生产经营一切正常，公司将努力做好生产经营建设，希望通过努力提升业绩更好地回报股东。感谢您的关注！

问：请问湖州新坐标工厂开始量产了吗？

答：您好，湖州新坐标目前处于试生产阶段。感谢您的关注！