- 用户
问：董秘，请问贵公司是否和小米公司有业务合作
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司不是小米的直接供应商，仅为二级供应商，与小米无任何接触，没有直接业务往来，请您注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬你董秘你好，请问小米汽车有用公司的零件吗？很多其他公司都有一说一，积极回应了
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司不是小米的直接供应商，仅为二级供应商，与小米无任何接触，没有直接业务往来，请您注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：2024年12月22日前起诉索赔条件：2019年4月29日至2021年4月20日之间买入北特科技，且在2021年4月21日后卖出或继续持有。贵公司有理赔风险？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司严格按照相关规定及时履行信息披露义务，烦请您查阅公司相关公告并注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘你好，请问公司会进入飞行汽车领域吗？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司会密切关注新兴行业发展机会及可能的客户需求，但目前没有相关业务。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，ESG概念最近受到了关注，但是在汽车行业中北特和优秀企业还是有差距的，华证评级只有CC,ftse评分只给了2.85，尤其是环境方面存在较大的风险，请问这是否会影响投资者信心？如何向投资者公开这些信息？
- null
答：尊敬的投资者，您好！非常感谢您对公司ESG评级的关注。未来，公司将持续提升ESG管理水平，不断推进公司高质量发展。
- 用户
问：贵公司2023业绩不预披露？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司严格按照相关规定及时履行信息披露义务，具体业绩敬请您关注公司将于2024年4月3日披露的定期报告，感谢您的关注！
- 用户
问：北特科技(603009)请问公司截止2024年3月6号的股东人数
- null
答：尊敬的投资者，您好！关于股东人数烦请您查阅公司定期报告，感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘你好，请问公司是江淮汽车的供应商吗？听说华为和江淮汽车近期共同推出一款百万豪车
- null
答：尊敬的投资者，您好！关于公司的客户信息，烦请您查阅公司定期报告的“客户资源优势”相关内容。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的北特科技董秘，本人密切关注公司的情况，对于公司的ESG表现颇感兴趣。根据数据显示，北特科技的总体评级为CCC，而环境分项评级为BB。在汽车行业，良好的环境管理是公司可持续经营的基石。请问北特科技在面对这样的评级情况下，是否有具体的环境改进计划？公司是否考虑采取更环保的生产方式以适应行业的绿色发展趋势？
- null
答：尊敬的投资者，您好！非常感谢您对公司ESG评级的关注和建议。未来，公司将持续提升ESG管理水平，不断推进公司高质量发展。
- 用户
问：尊敬的董秘您好，请问电子助力刹车是新产品吗？相对于液压刹车有什么优势吗？
- null
答：尊敬的投资者，您好！您提问的上述问题，公司理解是汽车工业发展过程中不同阶段的产品，各有应用场景，公司仅作为汽车零部件二级供应商，无法给出更精准的建议，还请您注意投资风险！并感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘您好！请问公司有往机器人零部件开拓发展的计划吗？
- null
答：尊敬的投资者，您好！请您以公司的信息披露公告为准，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，请具体说明：1.电子助力刹车系统（EBB）齿轮输入轴各组成部件、生产工艺；2.该项目研发进展和量产进度；3.生产设备是否复用原有设备
- null
答：尊敬的投资者，您好！电子助力刹车系统（EBB）由齿轮、输入轴、装配件等组成，主要采用材料加工、机加工和专用加工等工艺生产；目前研发进展正常；公司在原有设备基础上，有采购部分新设备。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，公司名称中的北特有什么含义或来历吗，或者和公司业务有什么关联吗
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司成立伊始，创始人将公司命名为“上海北特金属制品有限公司”，后经股改整体变更为公司现在名称。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司截止20号的股东人数
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答：尊敬的投资者，您好！基于信息披露公平性原则，公司会在定期报告中披露对应时点的股东信息，详情烦请您查阅公司定期报告，感谢您的理解与关注！
- 用户
问：.贵公司子公司财务造假导致被投资者索赔这对贵公司有哪些影响？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司将严格按照相关法律法规等相关规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘！您好！我是一名ESG行研分析师，我发现贵公司在华证和万得的ESG评级都在很低几档(CCC和BB)，而且和同行业的大多数公司相比做得很粗糙。尤其是在环境得分上，华政环境评级中是CC档，想问问公司领导层有没有什么提升环境评级的计划？以及如何看待公司运营和环境的关系？
- null
答：尊敬的投资者，您好！非常感谢您对公司ESG评级的关注和建议。未来，公司将持续提升ESG管理水平，不断推进公司高质量发展。
- 用户
问：贵公司的主营业务是什么？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司为汽车零部件制造企业，目前公司业务包括底盘零部件业务、铝合金轻量化业务、空调压缩机及集成式热管理业务三大板块，详细描述烦请查阅公司2023年半年度报告“第三节 管理层讨论与分析”之“一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明”相关内容。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司净利润低的原因是什么？从2018年以来每年才几千w，这几年的利润还不够2019 年亏损的金额，什么原因呢
- null
答：尊敬的投资者，您好！关于公司净利润变化原因，烦请您查阅公司各年的年度报告“第二节 公司简介和主要财务指标”之“七、 近三年主要会计数据和财务指标”相关内容。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘您好，请问公司为奇瑞智界S7提供的悬挂零件占有多少份额？
- null
答：尊敬的投资者，您好！请参考之前的相关回复。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，请问贵司的CDC控制阀零部件和IPB-Flange是用钢做的，还是铝做的，贵司生产的控制臂所用原材料挤压铝材是从哪家采购的，供应商是哪家，以及贵司的防撞梁是用挤压工艺还是锻造工艺生产的，谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司主要产品详见定期报告，其中生产的CDC控制阀的原材料为钢材、IPB-Flange的原材料为铝材，原材料的具体合作情况由于保密协议要求不便公开，还望理解。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，请问贵公司有没有为长安旗下的阿维塔汽车提供零部件？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司将会严格按照信息披露标准和与合作伙伴之间的保密协议安排进行信息披露，当公司的业务情况达到相应信息披露标准并符合与合作伙伴之间的保密安排时，公司将以定期报告或临时报告的形式进行披露。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，请问贵公司有没有为奇瑞汽车旗下的智界s7提供零部件？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司将会严格按照信息披露标准和与合作伙伴之间的保密协议安排进行信息披露，当公司的业务情况达到相应信息披露标准并符合与合作伙伴之间的保密安排时，公司将以定期报告或临时报告的形式进行披露。感谢您的关注！
- 用户
问：请问有没有为比亚迪的方程式豹5提供零部件？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司将会严格按照信息披露标准和与合作伙伴之间的保密协议安排进行信息披露，当公司的业务情况达到相应信息披露标准并符合与合作伙伴之间的保密安排时，公司将以定期报告或临时报告的形式进行披露。感谢您的关注！
- 用户
问：请问一下有没有为奇瑞的智界汽车提供零部件？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司将会严格按照信息披露标准和与合作伙伴之间的保密协议安排进行信息披露，当公司的业务情况达到相应信息披露标准并符合与合作伙伴之间的保密安排时，公司将以定期报告或临时报告的形式进行披露。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司有没有滚柱丝杠的产品？有没有应用在机器人身上？
- null
答：尊敬的投资者，您好！截止目前，公司无上述产品，如公司有契机、有能力研发生产此类产品，将会严格按照信息披露标准和与合作伙伴之间的保密协议安排进行信息披露，当公司的业务情况达到相应信息披露标准并符合与合作伙伴之间的保密安排时，公司将以定期报告或临时报告的形式进行披露。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，贵司在重庆小康汽车供应链中所供应的产品占贵司营业收入为多少？
- null
答：尊敬的投资者，您好！请您查阅公司于2023年10月28日披露的《北特科技关于业绩说明会相关情况补充说明的公告》（公告编号：2023-039）。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，请问贵司的转向齿条及减震活塞杆产品在汽车市场占有率分别是多少？计划明年增长为多少？
- null
答：尊敬的投资者，您好！根据2023年半年度报告显示，公司转向齿条和减震活塞杆在各自细分领域销售的市占率均超过50%以上，公司将努力保持并争取提高现有市占率。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，公司的转向齿条及减震活塞杆以及其他相关产品有进入到机器人行业供应链吗？
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答：尊敬的投资者，您好！公司目前一直专注于汽车零部件行业，上述产品均配套应用于汽车领域，未进入其他行业供应链。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，华为M7车型贵司间接供应相关部件，那么在供应商合作环节，贵司的交货产品是华为指定的吗？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司不是华为的直接供应商，仅为二级供应商，与华为无任何接触，与华为没有直接业务往来，请您注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：请问董秘，北特汽车零部件业务未来主要发展方向是新能源汽车及相关零部件还是传统燃油车呢？公司在新能源汽车领域如何规划布局呢？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司自成立伊始，即以研发、生产、销售汽车底盘零部件为主营业务，后通过新投资、并购，陆续布局高精密业务、铝合金轻量化业务、压缩机及集成式热管理业务，产品品类较全，覆盖较广（具体产品请参考年报、半年报相应章节）。从现有的业务结构来看，公司产品不仅广泛适用传统燃油车，也适用新能源车，举例来说，公司代表产品齿条和活塞杆销售的市占率均超过50%以上，即传统燃油车和新能源车均需配套。值得一提的是，近些年，公司高度重视的线控底盘业务、铝合金轻量化业务、电动压缩机及集成式热管理业务，更加偏重新能源方向。总之，公司认为，传统燃油车和新能源车是个逐步渗透的过程，公司坚定汽车行业大的趋势是电动化、轻量化、智能化，公司亦会不断努力，扎根汽车零部件行业，争取更好的业务突破与业绩提升，回报广大投资者。感谢您的关注！
- 用户
问：领导，您好！全球第五大车企斯特兰蒂斯集团斥资15亿欧元，折合人民币115亿，购买零跑汽车20%股权，变成了一家中法合资汽车公司，由此零跑也可以打开欧美市场，未来可极大提振其销量。请问，北特是否有供货给零跑汽车，如有，则主要供应哪些零部件？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司不是零跑的直接供应商，仅为二级供应商，与零跑无任何接触， 与零跑没有直接业务往来。公司目前通过一级供应商间接向零跑供应齿条、齿轮、输入轴等产品，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，问你一个疑惑问题 为啥投资者问贵公司是否和华为汽车合作，贵公司就会联想到是热点炒作，我们投资者投资的是贵司的未来，如果贵司没有和华为汽车合作或供应零部件 我们就不会看好贵司，如果有合作我们投资者是看好未来前景的基础上投资贵司，如果和华为汽车合作就像董秘理解的是炒作热点，那贵司的前景是否堪忧！
- null
答：尊敬的投资者，您好！首先，非常感谢您对公司的认可与信任，基于看好公司的未来并投资公司；其次，要向您解释的是，公司做上述提醒，也是本着希望广大投资者都能实现稳健盈利，不因市场的热点引起股价波动，从而产生不必要的亏损；最后，真诚地希望得到您的理解，并祝愿您投资顺利。感谢您的关注！
- 用户
问：公司有跟华为汽车合作吗？
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答：尊敬的投资者，您好！公司不是华为的一级供应商，请您防范热点炒作，注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司现在还有多少商誉未减值，占上半年利润多少呢
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答：尊敬的投资者，您好！截止2023年6月30日，公司商誉账面原值余额258,354,452.02元，商誉减值准备余额161,163,765.10元，商誉的账面价值余额97,190,686.92元，详情请查阅公司于2023年8月18日披露的2023年半年度报告，请您注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司对未来的发展趋势如何规划？
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答：尊敬的投资者，您好！伴随汽车产业电动化、轻量化、智能化等发展趋势，公司未来将继续扎根于汽车零部件行业，以底盘零部件业务为“基石”，以铝合金轻量化业务及空调压缩机、集成式热管理业务为“两翼”作为发展战略。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，请问华为问界汽车含有公司的零件吗？
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答：尊敬的投资者，您好！公司不是华为的一级供应商，请您防范热点炒作，注意投资风险，感谢您的关注
- 用户
问：新能源汽车的散热单元主要有动力电池和驱动电机及电控系统，水冷和风冷是新能源汽车散热最主要的两种方式，贵公司公告编号为2023-030中所说的水冷机组是主要用于电力电池散热还是驱动电机散热？
- null
答：尊敬的投资者，您好！我公司公告编号为2023-030中所说的水冷机组是主要用于动力电池散热，感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司有产品直接或间接供货特斯拉吗
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司已多次回复，目前通过tier one客户间接向特斯拉配套相应底盘零部件产品。请您注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：公司是否有产品直接或者间接供货华为汽车问界m5 m7车型？谢谢
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答：尊敬的投资者，您好！公司目前通过Tier one客户间接向华为问界系列车型配套供应转向器齿条、齿轮，减振器活塞杆等产品。请您注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的转向器齿条、齿轮，减振器活塞杆等产品是否可以用于无人驾驶等技术，安全性是否可靠
- null
答：尊敬的投资者，您好！转向器与减振器均是汽车重要的保安杆件，直接关系到车辆的安全性、舒适性。随着国内汽车工业多年的蓬勃发展，市场对高精度转向器齿条、齿轮及减振器活塞杆的需求持续增加。公司自成立伊始，即以研发、生产、销售汽车转向器零部件与减振器零部件为主营业务，经过20多年的努力发展，产品已经涵盖转向器齿条、齿轮、扭力杆、蜗杆、输出轴、输入轴，减振器活塞杆等产品，产品的安全性得到众多客户的一致认可，根据最新的半年报，公司转向器类、减振器类产品客户体系已基本覆盖所有国内外知名转向系统、减振系统制造企业，转向器类产品主要客户包括豫北机械、耐世特Nexteer、采埃孚ZF、博世华域、蒂森克虏伯TKP、荆州恒隆、无锡威孚、一汽光洋、杭州世宝、长城蜂巢、浙江万达、万都MANDO、江苏理研、德西福格、杭州恩斯克等；减振器类产品第一大客户为国内减振器总成龙头万都MANDO，其余客户包括比亚迪、一汽东机工、采埃孚ZF、天纳克、宁江山川、马瑞利、京西重工、凯迩必、日立安斯泰莫、上海曼杰、蒂森克虏伯TKP等，其中，齿条和活塞杆产品销售的市占率均超过50%以上。至于是否可以用于无人驾驶，众所周知，无人驾驶是项复杂系统，涉及软件算法及硬件支撑的结合，而公司生产的产品仅属于硬件支撑的一小部分，从公司多年的研发及配套经验来看，技术上是可以支持的，但具体的配套供应，取决于智能驾驶行业的发展程度，以及客户的量产需求。还请您注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司是否有直接或间接向华为问界新M7供货？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司目前通过Tier one客户间接向华为新问界M7配套供应转向器齿条、齿轮，减振器活塞杆等产品。公司注意到，近期华为问界成为资本市场炒作的热点，还请您注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，请问贵司在汽车零部件领域和华为问界合作商-塞力斯汽车是否有直接或间接业务合作？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司目前与赛力斯有业务合作。直接合作方面，公司有向其旗下的风光系列新能源车配套电动压缩机产品；间接合作方面，有通过Tier one客户向其配套转向器齿条、减振器活塞杆等产品。公司注意到，华为问界成为资本市场炒作的热点，还请您注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：领导您好，公司产品是否有向赛力斯供货？如有，则具体供应哪些配件？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司目前有向赛力斯供货，但配套的车型是其旗下的风光系列新能源车，供应的具体产品是电动压缩机。请您注意投资风险，感谢您的关注！
- 用户
问：领导您好，有两个问题，问题一：鉴于公司为特斯拉间接供应商，那么在特斯拉人型机器人项目和电池储能Megapack项目中是否有公司间接参与？问题二：目前公司股价处于较低部，后续公司有哪些高新项目可以突破传统行业的较低利润，实现公司利润高增长，提振公司股价回报股东？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司为汽车零部件制造企业，您提到的特斯拉人型机器人项目和电池储能Megapack项目，公司没有间接参与；关于后续的项目发展，公司近几年也一直在积极探索和布局，努力提升业绩，主要有几个方向：一、底盘零部件业务的高精密类产品项目及转向、减震类产品的集成件项目，目前公司线控悬架系统的CDC控制阀零部件、线控制动系统的博世刹车IPB-Flange均已批量生产，也在不断推进转向、减震类产品的集成件研发、试制，如转向系统的IPA总成等，以便提高产品的附加值及单车价值占比；二、铝合金轻量化业务，目前公司在供应的产品以集成阀岛、Yoke类件为主，客户有比亚迪、采埃孚等，也在积极布局更多产品品类，如控制臂等，并争取更多客户订单；三、电动空调压缩机及集成式热管理业务，目前公司已获得国内某主机厂客户某车型水冷机组项目定点（详见公告编号2023-030），同时也紧抓新能源汽车发展趋势，加大新能源汽车客户的开拓力度。上市公司股票价格受宏观政策、行业发展情况、资本市场环境及投资者个人偏好等多方面因素共同影响，具有一定的不确定性，敬请注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的业务是否涉及到新型工业化？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司紧紧围绕既定的发展战略目标，即以底盘零部件业务为“基石”，以铝合金轻量化业务及空调压缩机、集成式热管理业务为“两翼”，形成传统业务与新兴业务并驾齐驱，继续扎根于汽车零部件行业。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司有汽车零部件业务吗？贵公司有新能源车业务吗？有核心竞争力吗？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司为汽车零部件制造企业，公司业务目前分为底盘零部件业务（包含转向、减振、差速器、高精密类等零部件）、铝合金轻量化业务（主要以铝锻造零部件为主）、空调压缩机及集成式热管理业务（主要覆盖商用车市场，产品包括传统压缩机、电动压缩机、整车集成式热管理系统）三大板块，同时公司在新能源车领域有较为完善的业务布局，生产的底盘类（减震、转向、差速器输出轴等）、高精密类（如主动悬挂系统的 CDC 控制阀壳体-外置、CDC-ivo 控制阀零部件-内置及线控制动系统的IPB-Flange等）、铝合金轻量化类（阀岛、控制臂等）、电动空调压缩机及集成热管理等产品均适用于新能源车型，并且生产的产品经过多年努力，在生产基地区域布局和服务方面、行业影响力方面、客户资源方面、规模与产品结构方面、技术与研发方面形成了核心竞争力，详细描述请查阅公司2023年半年度报告“第三节 管理层讨论与分析”之“一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明”与“二、报告期内核心竞争力分析”相关内容。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司与特斯拉有合作吗
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司与特斯拉没有直接的业务合作，而是通过Tier one客户向特斯拉供应减震器的活塞杆产品，感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的主营业务是什么？核心竞争力有哪些
- null
答：尊敬的投资者您好！公司为汽车零部件制造企业，公司业务目前分为底盘零部件业务（包含转向、减振、差速器、高精密类等零部件）、铝合金轻量化业务（主要以铝锻造零部件为主）、空调压缩机及集成热管理业务（主要覆盖商用车市场，产品包括传统压缩机、电动压缩机、整车集成式热管理系统）三大板块，经过多年努力，在生产基地区域布局和服务方面、行业影响力方面、客户资源方面、规模与产品结构方面、技术与研发方面形成了核心竞争力，详细描述请查阅公司2023年半年度报告“第三节 管理层讨论与分析”之“一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明”与“二、报告期内核心竞争力分析”相关内容。感谢您的关注！
- 用户
问：领导您好，新发布的特斯拉model3是否有采用贵公司产品？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司不是特斯拉直接客户，通过Tier one客户向特斯拉model3供应减震器的活塞杆产品，感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘您好，公司汽车产业链铝合金轻量化零部件未来是否会在商用飞行汽车上量产配套？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司铝合金轻量化零部件未来能否在商用飞行汽车上量产配套，要取决于行业的发展进程以及可能的客户需求，目前无法评估。感谢您的关注！
- 用户
问：国家“十四五”期间的一个重要发展内容就是实现制造业产业链数字化转型，公司作为为各类乘用车、商用车、新能源车生产关键零部件的制造企业，有没有使用契约锁电子签约的方式来签署业务开展过程中产生的样品检测报告、供货单、结算单等协议文件呢？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司目前暂未使用契约锁，感谢您的关注！
- 用户
问：你好，想咨询下贵司的“博世刹车IPB-Flange”单品价值量大概在什么区间？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司根据产品市场价格、原材料采购价格、加工成本等因素确定产品价格，基于与客户的保密协议，无法披露产品价格。感谢您的关注！
- 用户
问：你好，想咨询下贵公司的博世刹车IPB-Flange具体是什么零部件？是法兰的一种吗？有什么功能？这块配套的零部件面向的客户是博世公司吗？望回复，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！公司“博世刹车IPB-Flange”是一套智能集成制动系统、电控的刹车系统，该系统响应更迅速、控制更精确，可以显著增强制动能量回收的效率。同时IPB集成了ESP系统，相比非集成式的刹车系统，IPB系统的重量更轻，占用的车内空间更小。Flange是IPB中主缸的核心零部件，是形成制动液压力的主要部件，在主动建压模块中，IPB ECU通过识别踏板位移信号后，伺服电机根据标定好的踏板位移-系统压力曲线建压，推动推杆将腔内的压力推到轮缸，从而实现车辆减速度的目的。该产品的客户即是博世公司。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的线控悬架CDC控制阀壳体已实现量产，目前主要给哪些车企供货呢？请问特斯拉是公司客户吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司“CDC控制阀壳体”产品的客户是采埃孚，公司属于二级供应商角色。感谢您的关注！
- 用户
问：线控悬架和线控制动是传统车型向智能驾驶车型转换的重要改变，请问公司的线控悬架和线控制动是否送样过特斯拉？这一块今年业务增量如何？谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好！公司“博世刹车IPB-Flange”产品的客户是博世公司；“CDC控制阀壳体”产品的客户是采埃孚公司，公司仅属于二级供应商，并没有送样特斯拉。关于业务增量，公司重申，虽然公司“CDC控制阀壳体”产品已经量产，成为无锡工厂的重要收入来源，但目前占整个上市公司收入比例不大；“博世刹车IPB-Flange”产品虽然在小批量试样，但并没有规模性供应，尚未形成收入。再次提醒广大投资者注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘好，请问公司的线控制动博世刹车IPB-Flange目前有送样哪些客户进行试样？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司“博世刹车IPB-Flange”产品的客户即是博世公司。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，公司的线控悬架和线控制动是否可以应用在无人驾驶领域？公司有没有做过场景测试？谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好！公司底盘业务在汽车零部件行业，主要属于二级供应商，公司目前的线控悬架和线控制动零部件产品是否应用在无人驾驶领域，最终取决于一级供应商和整车厂的需求和决策。公司理解并注意到，最近二级市场对无人驾驶概念高度关注，公司已于2023年7月10日在上证E互动回答提醒广大投资者注意风险，在此重申，虽然公司“CDC控制阀壳体”产品已经量产，成为无锡工厂的重要收入来源，但目前占整个上市公司收入比例不大；“博世刹车IPB-Flange”产品虽然在小批量试样，但并没有规模性供应，尚未形成收入。还请再次注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，请问公司在汽车线控底盘领域有哪些产品？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司江苏北特汽车零部件有限公司所在的无锡工厂已经在量产的一款产品“CDC控制阀壳体”属于配套线控悬架系统的零部件产品；另外一款即将量产的“博世刹车IPB-Flange”产品属于配套线控制动系统的零部件产品。具体详情，请您查阅公司2022年度报告以及公司于2023年7月10日在上证E互动的回答。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司主营业务为汽车底盘零部件，且是浙江世宝底盘零部件的供应商，那么请问有无线控底盘相关的产品或技术储备？有无量产？烦请详细告知。
- null
答：尊敬的投资者您好！公司底盘业务分为两部分，一部分是转向减振零部件产品，一部分是高精密零部件产品。其中，高精密零部件产品由公司控股子公司江苏北特汽车零部件有限公司所在的无锡工厂来生产，目前，无锡工厂已经在量产的一款产品“CDC控制阀壳体”属于配套线控悬架系统的零部件；另外一款即将量产的“博世刹车IPB-Flange”产品属于配套线控制动系统的零部件。同时提醒广大投资者，虽然公司“CDC控制阀壳体”产品已经量产，成为无锡工厂的重要收入来源，但目前占整个上市公司收入比例不大；“博世刹车IPB-Flange”产品虽然在小批量试样，但并没有规模性供应，尚未形成收入。还请注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，公司是否与浙江世宝有业务往来，具体是哪方面？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司为浙江世宝提供底盘转向系统相关零部件。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司在汽车制造领域上有哪些业务？有哪些核心竞争力？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司业务目前分为底盘零部件业务（包含转向、减振、高精密零部件）、铝合金轻量化业务（主要以铝锻造零部件为主）、空调压缩机业务（主要覆盖商用车市场，产品包括传统压缩机、电动压缩机、整车集成式热管理系统）三大业务板块。公司一直致力于提升经营业绩和管理水平，强化核心竞争力，经过多年努力，在生产基地区域布局和服务方面、行业影响力方面、客户资源方面、规模与产品结构方面、技术与研发方面形成了核心竞争力，详细描述请查阅公司2022年度报告“第三节 管理层讨论与分析”之“四、报告期内核心竞争力分析”部分。感谢您的关注！
- 用户
问：亲爱的董秘你好：我在年报上看到贵公司和浙江世宝股份有限公司有合作，是不是？请尽快回复~
- null
答：尊敬的投资者您好！浙江世宝股份有限公司为公司的客户。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司水冷机组项目到底落实了没有？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司紧抓汽车电动化发展趋势，按照既定的发展战略不断推进整车集成式热管理系统项目，目前已获得国内某主机厂水冷机组项目定点通知，具体内容详见公司于2023年6月15日在上海证券交易所官网（www.sse.com.cn）和法定信息披露媒体《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》披露的《北特科技关于子公司收到项目定点通知的公告》（公告编号：2023-030），公司将严格按照双方约定积极做好产品开发、生产、供应等工作。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的液冷技术与飞龙股份的液冷技术有区别吗
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答：尊敬的投资者您好！公司子公司上海光裕研发的整车集成式热管理系统目前主要商用于以电动重卡为代表的汽车领域，虽然公司也在积极探索更多应用场景，但除前述汽车领域外，目前其他方向暂未形成具体方案和订单，还请注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司在汽车零部件有哪些业务？贵公司热管理业务怎么样？
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答：尊敬的投资者您好！公司业务目前分为底盘零部件业务（包含转向、减振、高精密零部件）、铝合金轻量化业务（主要以铝锻造零部件为主）、空调压缩机业务（主要覆盖商用车市场，产品包括传统压缩机、电动压缩机、整车集成式热管理系统）三大业务板块。公司紧抓汽车电动化发展趋势机遇，以电动重卡、电动工程车为代表的商用车领域整车集成式热管理系统开发作为公司重点发展方向，但目前尚未形成收入，请投资者注意投资风险！感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的水冷机组业务有与其他车企合作吗
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答：尊敬的投资者您好！整车集成式热管理业务为公司子公司上海光裕重点推进项目，目前公司与其他车企已有项目在推进当中，其中已获得国内某主机厂水冷机组项目定点通知，该项目生命周期内预计销售收入约 4.2 亿元，具体内容详见公司于2023年6月15日在上海证券交易所官网（www.sse.com.cn）和法定信息披露媒体《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》披露的公告（公告编号：2023-030）。另外二级市场股价受多重因素影响，存在不确定性，敬请各位投资者注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司有哪些核心竞争力？
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答：尊敬的投资者您好！公司一直致力于提升经营业绩和管理水平，强化核心竞争力，经过多年努力，形成以下核心竞争力：（1）生产基地区域布局和服务：在上海、无锡、盐城、天津、长春、重庆等全国性汽车产业基地或主要客户所在地相继建立生产基地，直接配套长三角、京津冀、东北、长江中游汽车产业群；（2）行业影响力：公司深耕汽车底盘领域二十载，在国内转向器齿条以及减震器活塞杆细分行业内绝对领先，连续多年保持细分市场主导地位，拥有较强的品牌影响力；公司空调压缩机产品广泛应用于重型卡车、轻微型卡车、工程车、客车等商用车以及新能源汽车等领域的主机厂配套，近年来一直在商用车领域保持领先地位；（3）客户资源：公司已建立一套相对完备的客户体系且客户优质，客户多为全球汽车零部件50强企业、国内著名合资车企、国内知名自主品牌车企；（4）规模与产品结构：公司转向器类、减震器类产品的产销规模、转向器齿条和减震器活塞杆市场占有率在细分行业中处于主导地位，空调压缩机产品也在商用车同行业中保持领先地位，拥有大批量的生产规模和较强的供货能力；（5）技术与研发：公司一直重视技术与研发建设，通过引进高端设备、持续加大研发投入、人才引进等方式，形成了材料自主研发能力、机加工自动化与批产能力、产品高效开发与生产能力。详细描述请查阅公司2022年度报告“第三节 管理层讨论与分析”之“四、报告期内核心竞争力分析”部分。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司在汽车零部件有哪些业务？贵公司热管理业务怎么样？
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答：尊敬的投资者您好！公司业务目前分为底盘零部件业务（包含转向、减振、高精密零部件）、铝合金轻量化业务（主要以铝锻造零部件为主）、空调压缩机业务（主要覆盖商用车市场，产品包括传统压缩机、电动压缩机、整车集成式热管理系统）三大业务板块。公司紧抓汽车电动化发展趋势机遇，以电动重卡、电动工程车为代表的商用车领域整车集成式热管理系统开发作为公司重点发展方向，但目前尚未形成收入，请投资者注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司有液冷技术吗
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答：尊敬的投资者您好！公司子公司上海光裕目前正在重点推进整车集成式热管理业务，该套系统目前主要应用于电动重卡、电动工程车等为代表的新能源商用车，其中该系统的冷却方案有采用液冷模式。感谢您的关注！
- 用户
问：公司有没有gpu液冷和服务器液冷？
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答：尊敬的投资者您好！公司子公司上海光裕主打车载空调压缩机产品，随着汽车电动化发展趋势，公司高度重视电动压缩机研发和商用，并在此基础上，通过产学研合作，进一步研发和储备了一套集成式热管理系统产品，该套系统除能主要应用于以电动工程车、电动重卡等为代表的各类新能源车外，公司也在积极探索将该套技术推广应用于更多新能源场景，包括换电站、储能、控制器、服务器等热管理需求，但截止目前，并没有形成具体的商用方案及商业订单，还请各投资者注意风险。感谢您的提问与关注！
- 用户
问：公司的热管理技术和产品可否向gpu液冷和ai服务器液冷方向应用？
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答：尊敬的投资者您好！公司子公司上海光裕主打车载空调压缩机产品，随着汽车电动化发展趋势，公司高度重视电动压缩机研发和商用，并在此基础上，通过产学研合作，进一步研发和储备了一套集成式热管理系统产品，该套系统除能主要应用于以电动工程车、电动重卡等为代表的各类新能源车外，公司也在积极探索将该套技术推广应用于更多新能源场景，包括换电站、储能、控制器、服务器等热管理需求，但截止目前，并没有形成具体的商用方案及商业订单，还请各投资者注意风险。感谢您的提问与关注！
- 用户
问：公司在服务器液冷和GPU液冷有没有技术储备，和产品？
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答：尊敬的投资者您好！公司子公司上海光裕主打车载空调压缩机产品，随着汽车电动化发展趋势，公司高度重视电动压缩机研发和商用，并在此基础上，通过产学研合作，进一步研发和储备了一套集成式热管理系统产品，该套系统除能主要应用于以电动工程车、电动重卡等为代表的各类新能源车外，公司也在积极探索将该套技术推广应用于更多新能源场景，包括换电站、储能、控制器、服务器等热管理需求，但截止目前，并没有形成具体的商用方案及商业订单，还请各投资者注意风险。感谢您的提问与关注！
- 用户
问：董秘你好，请问贵公司2022年报披露的委托理财金额是10,000元还是10,000万元？
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答：尊敬的投资者您好！根据公司已披露的2022年报“第六节 重要事项”之“十三、重大合同及其履行情况”之“(三) 委托他人进行现金资产管理的情况”部分，委托理财金额为10,000元。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的热管理业务占营收多少呢
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答：尊敬的投资者您好！集成式热管理为公司空调压缩机业务的一部分，公司高度重视商用车领域整车集成式热管理系统的开发，目前与三一合作联合研发该整车集成式热管理系统项目正在按双方计划稳步推进中，具体量产时间还有待进一步确定，暂未形成收入，请投资者注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的业务有涉及到智能制造领域吗
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答：尊敬的投资者您好！公司为汽车零部件制造企业，随着汽车市场电动化、智能化发展趋势，公司不断通过提高产品的智能化、设备的智能化、生产的智能化、管理的智能化等方式，提高公司产品结构的优化升级和开发能力，增强公司核心竞争能力。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司涉及到智能机器人智能制造方面的业务吗？
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答：尊敬的投资者您好！公司不涉及该类业务，公司业务目前分为底盘零部件业务（包含转向、减振、高精密零部件）、铝合金轻量化业务（主要以铝锻造零部件为主）、空调压缩机业务（主要覆盖商用车市场，产品包括传统压缩机、电动压缩机、整车集成式热管理系统）三大板块，具体请查阅公司定期报告“报告期内公司从事的业务情况”相关部分。感谢您的关注！
- 用户
问：要耐心回复投资者的问题，不要敷衍回复感谢投资者关注或者让投资者去查询公告。贵公司主营业务的增长主要与哪些数据的增长有关呢？怎么提高营收？贵公司有计划参与到其他领域方面的业务吗。
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答：尊敬的投资者您好！公司业务目前分为底盘零部件业务（包含转向、减振、高精密零部件）、铝合金轻量化业务、空调压缩机业务三大板块。底盘零部件业务板块，其中转向、减振杆件在细分市场多年来保持龙头地位，但也因市占率已经较高，所以进一步增长的空间也受到限制，不过底盘高精密零部件业务，近年来保持稳健增长，目前以CDCi控制阀壳体、IPB-Flange为主，公司比较看好这一块业务的未来持续增长。铝合金轻量化业务，是公司最为重视和看好的板块，伴随新能源电动车渗透率的逐步提高，汽车轻量化的需求也不断增加，而铝制零部件是最佳选择方案，从市场来看，铝制工艺分为铝锻、铝铸、铝挤，其中铝锻要求最高，公司在多年前即重视铝制零部件的发展潜力，并布局研发了铝锻生产工艺，经过多年的不懈努力，公司铝合金轻量化业务已具备规模批量生产、配套一系列铝合金零部件的能力，现有在手订单以集成阀岛、Yoke类为主，同时，公司铝合金轻量化团队不断与各大现有及潜在客户接洽，争取更多其他铝合金零部件订单，比如控制臂、电池包连接块等等。另外，铝合金轻量化业务生产基地目前在天津工厂，但考虑到天津工厂厂房面积受限，公司已于2022年底通过关联收购交易，取得了对江苏北特铝合金科技有限公司73.34%的股权，其位于江苏省盐城市大丰区常州高新区大丰工业园，现拥有约300亩土地及3.5万平方米的空置厂房，公司后续也会按计划将铝合金轻量化业务逐步从天津生产基地搬迁至江苏盐城生产基地。空调压缩机业务板块，公司收购的上海光裕空调压缩机业务，多年来在商用车领域，保持市占率第一的龙头地位，但近年来因商用车市场的整体下跌，公司空调压缩机业务板块也确实一同受到影响，但随着商用车市场电动化比例的逐步增加，公司高度重视商用车电动压缩机市场以及整车集成式热管理系统项目，目前，公司已与三一达成合作开发整车集成式热管理系统，双方均按计划正常推进中，具体量产时间还有待进一步确定。综上，公司营收是否能实现具体的增长，取决于如上业务板块及项目的逐步落地和兑现。公司对此抱有极大信心，但鉴于宏观环境、汽车行业本身存在的不确定性，依然存在无法达成的风险，在此提醒每一位投资人保持谨慎投资。公司的整体战略是以底盘零部件业务为“基石”，以铝合金轻量化业务及空调压缩机业务为“两翼”，始终扎根于汽车零部件行业，暂时不会考虑其他领域的业务。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司领导，未来有没有引入战略投资者的规划，比如与商用车整车厂强强联合，谢谢
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答：尊敬的投资者您好！公司目前没有引入战略投资者。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的领导好，请问贵公司定期报告（年报，半年报）都提到客户有特斯拉，公司与特斯拉未来会深度合作吗，谢谢
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答：尊敬的投资者您好！公司为汽车零部件制造企业，特斯拉为公司底盘零部件业务产品的终端客户。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的领导，请问贵公司与特斯拉的关系，具体在什么业务上有合作，未来公司的热管理系统有机会进入特斯拉semi重卡吗，谢谢
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答：尊敬的投资者您好！公司为汽车零部件制造企业，特斯拉为公司底盘零部件业务产品的终端客户。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘您好，贵公司半年报披露的与三一重工研发整车集成热管理系统可否详细说明一下合作方式合作进展以及未来应用到三一重工的商用车的场景（混动卡车/电动卡车），谢谢
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答：尊敬的投资者您好！目前按照双方研发计划，在正常推进中。公司认为，商用车电动化是趋势之一，公司在现有压缩机业务基础之上，做好商用车集成热管理的技术研发储备工作，是公司既定战略的重要一环，至于未来的应用，公司无法预估，还请投资者注意投资风险。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好！ 请问公司是否有“机器人”、“人工智能”等自动化设备。
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答：尊敬的投资者您好！公司是汽车零部件制造企业，公司通过采购机器设备等固定资产进行生产。感谢您的关注！
- 用户
问：你好董秘。 公司与长城蜂巢的业务，涉及“锂电池”吗？
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答：尊敬的投资者您好！公司是汽车零部件制造企业，业务主要分为底盘零部件、汽车空调压缩机、高精密零部件、铝锻轻量化零部件四个业务板块，请您查阅定期报告，不涉及锂电池业务。感谢您的关注！
- 用户
问：您好董秘！ 请问公司有“汽车芯片”业务吗？
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答：尊敬的投资者您好！公司业务主要分为底盘零部件、汽车空调压缩机、高精密零部件、铝锻轻量化零部件四个业务板块，请您查阅定期报告，不涉及汽车芯片业务。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好！ 低成本优质产品产生于优秀的汽车工业，请问公司如何运用“工业4.0”降本增效？
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答：尊敬的投资者您好！公司会加大信息化方面建设的投入，不断提升智能化、自动化生产。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好！ 公司在“无人驾驶”方面储备了哪些产品研发技术？
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答：尊敬的投资者您好！公司业务主要分为底盘零部件、汽车空调压缩机、高精密零部件、铝锻轻量化零部件四个业务板块，请您查阅定期报告，不涉及“无人驾驶”。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘好。 新能源汽车未来的趋势是智能化，请问公司在“智能汽车”方面，计划或正在研发的项目有哪些？
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答：尊敬的投资者您好！公司为汽车零部件制造企业，将紧紧围绕既定的战略规划，始终将技术研发作为公司长期发展的根本，不断提升现有产品的设计与研发能力，通过自主研发、合作开发等方式不断研发新产品、新工艺、新技术，增强公司核心竞争能力。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好！ 公司研发的“汽车电子”产品有哪些？
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答：尊敬的投资者您好！公司主要产品有转向系列的、减震系列、空压机系列等，详情请您查阅公司定期报告。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好！ 请问公司是否有“特斯拉”业务？
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答：尊敬的投资者您好！公司在新能源车领域有较为完善的业务布局，与主流合资品牌、自主品牌及造车新势力等多个客户均有合作，包括但不限于比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉、零跑、上汽、一汽、北汽、长安、吉利、东风、金康等品牌旗下电动车均与我司有合作，请您查阅“2021年度业绩暨利润分配说明会召开情况的公告”、2021年年度报告。感谢您的关注!
- 用户
问：董秘您好！ 公司有无华为有业务往来吗？比如华为赛力斯汽车。
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答：尊敬的投资者您好！赛力斯是公司的客户。感谢您的关注!
- 用户
问：董秘您好！ 公司轻量化事业部，是将汽车零部件采用“一体化压铸”技术实现吗？
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答：尊敬的投资者您好！公司轻量化事业部目前采用锻造工艺，暂不涉及“一体化压铸”。感谢您的关注！
- 用户
问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢
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答：尊敬的投资者，您好！公司目前尚未建立财务共享中心。使用OA、SAP、MES等信息化工具协助业务流程、生产业务运营管理等，感谢您的关注。
- 用户
问：公司在储能电子方面有无布局？热管理方面能否干过华意压缩？热管理和汽车电子能否用于储能电子？
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答：尊敬的投资者您好！公司处于汽车零部件行业，暂未布局储能电子，如有相关投资计划，公司将严格按照相关法律法规及公司章程的规定，履行必要的审批程序与披露义务。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？
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答：尊敬的投资者您好！公司目前尚未开通微博。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司现在股东人数多少人？
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答：尊敬的投资者您好！公司定期报告已披露股东人数，请您查阅定期报告。截止2022年3月31日股东人数为27315。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好：请问北特科技成立汽车轻量化材料研究所，技术储备是不是为了上马轻量化材料一体化压铸生产线？什么时候能开始生产一体化压铸产品？另外公司董秘办证券办接电话人员要熟悉公司业务，公司生产什么产品，不能什么都不知道。尽快达到岗位要求。谢谢
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答：尊敬的投资者您好！公司无一体化压铸业务，感谢您的建议！感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好请问公司的底盘零部件、高精密零部件、铝锻轻量化零部件是否运用到一体化压铸技术生产产品
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答：尊敬的投资者您好！公司无一体化压铸业务。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，最近看了些新闻所新能源汽车里面除了电池外，压缩机的作用也非常大，请问公司有没有研究针单独对新能源汽车的缩机呢？
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答：尊敬的投资者您好！公司业务主要分为底盘零部件、汽车空调压缩机、高精密零部件、铝锻轻量化零部件四个业务板块，其中下属子公司上海光裕为汽车空调压缩机业务板块，汽车空调压缩机是传统汽车和新能源汽车热管理系统的核心零部件。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，请问公司在新能源汽车热管理方面有没有具体业务？在电池热管理这块有没有具体的研发规划？
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答：尊敬的投资者您好！公司汽车空调压缩机业务是传统汽车和新能源汽车热管理系统的核心零部件，为加强压缩机和热管理系统的协同开发，公司也自主完成了热泵热管理系统控制器和热泵热管理系统的开发，为电动压缩机业务快速发展和后期热管理系统相关业务提供了保障，具体请查看公司定期报告。感谢您的关注！
- 用户
问：您好，请问公司搭建的废旧动力电池回收实验线投入使用了吗？
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答：尊敬的投资者您好！公司不涉及搭建废旧动力电池回收实验线项目。感谢您的关注！