中国汽研(601965)董秘爆料

问：本人长期关注并支持中国汽研发展的投资者，24年，上证上涨10.16%，沪深300指上涨了15.06%，创业板指数上涨16.74%。在这样的大盘环境下，中国汽研的股价却在这一时期下跌了17.44%。令人担忧的是，近期大盘持续上涨，中国汽研的股票却一路下跌，盘中频繁出现大手笔的卖单。鉴于此，请问贵公司如何看待当前股价下跌的现象？是否有进行过深入的分析和调研，以找出导致股价下跌的主要原因？是否有能力并采取相应措施来维护股价稳定？

答：您好，感谢您的关注！二级市场股价波动受宏观经济、政策导向、市场情绪、资金偏好等诸多因素影响，敬请注意投资风险。公司践行“以投资者为本”的理念，持续推动公司高质量发展及公司内在价值的发现和传递，力争提升投资者回报和稳定市场预期，谢谢！

问：近期大盘涨幅显著，但贵司股价却明显落后于大盘，且在多数股票上涨的市场环境中，贵司股价却多次出现下跌。请问贵公司是否有相应的措施来维护股价稳定，保障投资者利益？

答：您好，感谢您的关注！公司将践行“以投资者为本”的理念，持续推动公司高质量发展，切实维护投资者利益。二级市场股价波动受宏观经济、政策导向、市场情绪、资金偏好等诸多因素影响，敬请注意投资风险，谢谢！

问：感谢您及团队在推动中国汽车工业技术进步与检测服务领域所做出的杰出贡献。作为长期关注贵司发展的投资者，关于贵司与中检集团整合进展缓慢，请问主要阻力何在？同时，贵司股价今年持续低迷，远落后于行业。请问，在国家强调央企市值管理的背景下，公司有何具体计划提振股价？我们期待贵司能优化治理结构，提升盈利能力，并加强与资本市场的沟通，以展现公司真实价值与发展潜力。

答：您好,感谢您的关注！公司并入中检集团以来，持续推动与中检集团文化、业务、管理等的融合，围绕大交通领域，开展专业化整合。目前已完成天津口岸检验检测业务整合，具体详见《中国汽研关于收购天津天平质量检测发展有限公司51%股权暨关联交易的公告》（临2024-038）。下一步，公司将继续协同利用好中检集团现有资质、客户和网络等资源，持续推进专业化整合，赋能公司高质量发展。二级市场股价波动受宏观经济、市场情绪、资金偏好等诸多因素影响，今年以来公司股价表现整体优于专业技术服务行业指数。后续，公司将持续践行“以投资者为本”的理念，推动公司高质量发展。公司将持续坚持规范运作，完善公司治理；聚焦主业，稳步提升经营质量；全面深化改革，抢抓发展机遇；坚持科技创新，加速构建新质生产力；提升信息披露质量，加强投资者沟通；重视投资者回报，与投资者共享公司发展成果。谢谢！

问：2024年7月10日，工信部正式面向社会公开征求对《道路机动车辆产品自我检验管理办法(试行)(征求意见稿)》的意见。在简政放权、激发企业活力背景下，越来越多的企业可以选择“自我检验”。请问董秘，该管理办法出台，对公司未来核心主业检测业务影响如何，后续有如何应对措施没有？

答：您好，感谢您的关注！目前国内对汽车产品的准入管理涉及工业和信息化部的《公告》管理、市场监管总局的CCC认证、交通运输部的营运车辆安全达标管理、生态环境部的机动车环保信息公开管理等。本次公开征求意见的《道路机动车辆产品自我检验管理办法(试行)(征求意见稿)》目前仅涉及工信部《公告》管理中部分检测项目，对公司整体法规类检测业务暂无较大影响。近年来，公司瞄准汽车电动化、智能化、网联化、低碳化、国际化发展新趋势，围绕汽车“安全、绿色、体验”三大技术主线，持续加大研发投入，形成了以标准为核心，集技术咨询、软件应用、装备推广为一体的综合服务能力，公司非法规类技术服务业务占比逐年提升。同时，公司将坚持以客户和市场需求为导向，进一步深化“一企一策”市场开拓策略，为客户提供高效便捷的一站式综合性技术服务解决方案，提升客户粘性和满意度，降低后续法规检测改革可能对公司整体业务带来的影响，谢谢！

问：中国汽研有做车规芯片研发吗?

答：您好，感谢您的关注！公司围绕车载芯片的全栈安全领域可为车规芯片设计企业提供可测性、可制造性、可靠性、安全性设计技术等研发咨询服务。同时，公司目前正着力打造从芯片开发验证到上车应用的全流程服务能力，未来在车规芯片检测领域业务将覆盖可靠性、失效分析、功能安全、信息安全等技术方向，可提供相关测评、认证和咨询服务，谢谢！

问：公司业务更依赖汽车保有量还是汽车销量？

答：您好，感谢您的关注！公司主要围绕汽车及相关产品提供技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等服务。公司技术服务业务主要与新车型数量以及车企和零部件公司研发投入强度相关性较大，与汽车保有量和产销量关联性较弱，谢谢！

问：董秘你好，24年一季报显示主营业务利润同比大幅增长。根据碧湾APP分析，2024年一季度主营业务利润为1,427.39万元，去年同期为443.43万元，同比大幅增长2.22倍的原因是营业总收入本期为11.20亿元，同比小幅增长6.17%。请问营业总收入小幅增长的原因是什么？

答：您好，感谢您的关注！以上数据与公司实际业务数据不符，公司2024年一季度利润总额为20,696.11万元,去年同期为18,190.97万元，同比增长13.77%；2024年一季度营业总收入为86,138.60万元，去年同期为70,704.51万元，同比增长21.83%。主要原因为：公司聚焦技术服务核心业务和新兴业务，持续加强业务协同，技术服务业务稳中有升；装备制造业务坚持市场导向，大客户拓展效果显现，新签订单和发货数量有所增加。详细情况请参见公司于2024年4月26日在上海证券交易所网站披露的《中国汽研2024年第一季度报告》，谢谢！

问：请问董秘:公司低空经济飞行汽车产业是否介入，有何布局？

答：您好，感谢您的关注！公司积极服务国家及地方政府战略规划，正探索低空经济、飞行汽车相关研究工作。2024年7月25日，重庆市人民政府与北京航空航天大学签署战略合作协议，作为该协议的重要组成部分，中国汽研与北京航空航天大学签署了“智能载运工具标准及测评技术联合实验室”合作协议，实验室将结合公司现有资源，聚焦飞行汽车相关标准体系建设，在航空动力电池、氢能源飞机关键技术等领域开展交流合作，助力相关技术应用推广。此外，公司风洞中心具备针对飞行汽车或无人机的环境和气动声学风洞的测试评价能力，谢谢！

问：董秘您好，请问公司业务涉足Robotaxi吗？如果有具体都包括哪些检测项目？目前的合作方都有哪些？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司围绕Robotaxi可开展技术、工程和认证类服务，目前已开展了场地测试、EMC测试、智驾测评、座舱认证等相关服务。因涉及商业信息，未经客户许可不便透露具体情况。有关公司与客户业务合作情况，请以公司公开披露信息为准，谢谢！

问：中国汽研股价从年初迄今这轮下跌行情让人匪夷所思，从市值管理角度和全体股东利益角度出发，管理层有必要对股价下跌进行干预了！以7月3日收盘价16.29元算，在上证指数保持平盘和中特估指数大涨10.43%情况下，中国汽研股价逆势下跌26.16%。中国汽研从2015年到2023年以来已经连续8年实现净利润正增长（以每股收益算，21年受疫情影响持平）。从风险偏好看，每股分红0.33元算股息率大于2%比银行一年定期存款利率（1.45%）都高。谢谢！

答：您好，感谢您的关注！近年来，公司持续聚焦主责主业，不断提升综合实力，业绩屡创新高，行业影响力逐步提升。公司高度重视投资者关系管理，努力为股东创造投资回报，已连续7年现金分红超当年归母净利润40%，其中峰值超过60%。下一步公司将以“围绕价值定位、凝练技术方向、聚焦标准规范、推进数字转型、升级装备产业”为主线，做强测试评价业务，做精技术研发业务，做优装备制造业务，持续打造公司产品力和影响力，推动公司高质量发展，努力创造并积极向市场传递公司价值。谢谢！

问：请问董秘，中国汽研跌跌不休，是不是有什么隐患要暴雷？是不是要st了？

答：您好，感谢您的关注！公司近年来坚持稳中求进总基调，笃实夯基，扎实推进转型，业绩屡创新高，行业影响力逐步提升，目前公司生产经营及基本面各项情况一切正常。二级市场股价波动受宏观经济、市场情绪、资金偏好等诸多因素影响，敬请注意投资风险，谢谢！

问：工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》文中提到：推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准，以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施，加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在研标准制定，推进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范。请问董秘或证代：公司是否参与这些标准或规范制定？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司积极服务国家战略，长期参与和支撑国家相关部门针对智能网联汽车的政策制定和技术研究。中国汽研作为全国汽车标准化技术委员会智能网联分标委副主任委员单位，积极牵头或参与了40余项汽车智能网联领域相关标准制定，并于2023年12月获批“国家标准验证点（智能网联汽车）”。未来，公司将继续以加快构建高质量发展的汽车标准体系为目标，助推制造强国、质量强国、交通强国、网络强国，履行央企责任与担当，贡献央企智慧与力量。谢谢！

问：5月9日，国家市场监管总局最新发布的无条件批准经营者集中案件名单显示，宁德时代新能源科技股份有限公司收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批。请问董秘先生：出售北京中汽院科技有限公司股权是何考量？出售子公司股权大概能产生多少投资收益？净利润会是多少？谢谢！

答：您好，感谢您的关注!中国汽研与宁德时代联合成立国家市场监管技术创新中心（以下简称“创新中心”）已获得国家市场监管总局批复同意。按照成立要求创新中心需依托实体化公司运行，因此中国汽研通过对所属全资子公司北京中汽院科技有限公司增资重组引入宁德时代，作为创新中心实体化运行。本次交易方案：北京中汽院科技有限公司原注册资本220万，拟增资至742万元，其中中国汽研增资204万，增资后持股57.14%，通过挂牌交易引入意向方宁德时代增资318万元，增资后持股42.86%。谢谢！

问：董秘你好，公司23年三季报显示净现金流较去年同期大幅下降。根据碧湾APP分析，23年三季度净现金流为-3.28亿元，同比大幅下降36.19%。下降的主要原因是偿还债务支付的现金本期为1052.57万元，同比大幅增长64.17倍。请问偿还债务支付的现金增长的原因是什么？

答：您好，感谢您的关注！公司2023年前三季度净现金流为-3.28亿元，同比增加现金流出0.87亿元，主要因2022年同期公司实施限制性股票激励计划（第三期）收到激励对象股票认购款。偿还债务支付的现金增长原因为公司下属全资子公司重庆凯瑞测试装备有限公司2023年偿还借款。谢谢！

问：请问公司领导，公司汽车检测业务中，新车和在用车检测业务规模及占比分别是多少

答：您好，感谢您的关注！公司汽车检测业务主要围绕新车准入开展产品开发、测试评价、性能提升、检测认证、技术咨询等服务，暂无在用车检测业务。公司目前筹备中的后市场事业部正积极构建新能源汽车全生命周期健康管理相关的检验检测服务能力。谢谢！

问：董秘您好~请问贵公司是否已应用工业互联网平台？如果有，请问是部署应用工业互联网平台的时间？如果有，请问工业互联网平台是自建平台还是依附于其他工业互联网平台？

答：您好，感谢您的关注！中国汽研控股子公司重庆凯瑞机器人技术有限公司自主研究开发了检验检测工业互联网平台。该平台已于2023年成功应用于中国汽研智慧风洞项目。未来重庆凯瑞机器人技术有限公司将立足检验检测行业，以凯瑞工业互联网平台为核心，为企业数字化转型智能化改造助力。谢谢！

问：低空经济是党中央制定新质生产力中的重要组成部分，中国汽车工程学会发布了《飞行汽车白皮书》请问作为中国汽车工程研究院相关公司，公司是否有参与飞行汽车或者相关低空经济的开发以及研究工作？有的话请具体说明一下

答：您好，感谢您的关注！中国汽研控股子公司重庆凯瑞机器人技术有限公司参与了民用无人机国家强制性标准GB42590-2023的起草工作，拥有全项CNAS和CMA资质的实验室，无人机试验能力已覆盖国家或行业标准检测30余项。此外，中国汽研风洞中心具备针对飞行汽车或无人机的环境和气动声学风洞的测试评价能力，谢谢！

问：董事会您好。您公司ESG表现备受关注。主流评级一直都稳定在BB左右，处于行业下游，华证治理分项评级为BBB。贵公司已发布企业社会责任报告来提升透明度。鉴于治理评级的空间，您公司将如何加强治理结构和提升决策过程的透明度？贵公司是否计划利用ESG报告进一步与利益相关方沟通？

答：公司持续关注提升治理水平，已连续两年主动从社会责任、公司治理、企业文化、环保、战略规划等方面编制并披露公司社会责任报告，充分展示了公司作为央企控股上市公司社会责任的践行情况。公司后续将按照《提高中央企业控股上市公司质量工作方案》总体要求，持续提升治理水平，积极探索建立健全公司ESG体系，将社会责任与企业运营相融合，推动公司持续、稳定、健康发展，并计划披露公司2023年度ESG报告。谢谢！

问：您好，3月5日，国家主席参加他所在的十四届全国人大二次会议江苏代表团审议，强调要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。请问中国汽研结合自身的战略发展规划，在发展新质生产力层面有哪些布局和投入，计划采取什么关键举措？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！近年来公司以深化国企改革行动为指引，持续加大研发投入，不断增强自身核心竞争力，在科技创新、科技成果转化等方面的能力不断加强；积极承担国家级课题研究及专项研发工程，布局汽车新能源、智能网联、通讯软件、新材料、高端装备等战略性新兴领域，突破产业链“卡脖子”关键技术。下一步公司将持续聚焦主责主业，围绕汽车技术服务领域积极谋划，做强测试评价业务，做精技术研发业务，做优装备制造业务，持续打造公司产品力和影响力。谢谢！

问：董秘，你好。请问问界m9接受重型卡车前后夹击碰撞实验是公司做的吗？谢谢。

答：您好，感谢您的关注！2023年12月“中国汽研SUPER CRASH”携手新能源汽车赛力斯问界M9参与了基于“中国汽研未来出行交通事故场景研究数据库”提炼出的“重型卡车前后夹击工况”挑战，从车辆结构、假人伤害、约束系统、电安全、燃油安全、事故后救援等六个维度对车辆安全性进行了考察。中国汽研汽车安全技术中心于2023年4月正式启动“中国汽研SUPER CRASH”安全极限探索平台建设。平台依托中国汽研与重庆市公安局交巡警总队共建的“智慧交通安全管理联合实验室”道路交通事故深度调查结果，提炼高发、高危等典型事故工况，开展极限试验项目探索设计，供车企进行安全试验挑战，致力于推进中国汽车质量提升和助力品牌建设赋能，谢谢！

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：您好，公司暂无相关计划，谢谢！

问：航天资产没有为自己一点蝇头小利，放弃自己国有资本的当担，在减持期内一股未减持，必须点赞！中国汽研董秘及时公布信息也必须点赞！谢谢！

答：您好，感谢您的肯定和关注！

问：请问公司二股东航天科工资产管理有限公司，计划通过上海证券交易所交易系统以集中竞价或大宗交易的方式，减持其持有的公司股份不超过10,042,525股，计划减持的股份不超过公司股份总数的1.00%。集中竞价的减持期间自起始日期:2023-07-11，截止日期:2024-01-31。今天时间已到2024-02-01，公司好久发布其减持信息？

答：您好，感谢您的关注！公司已于2024年2月2日于上海证券交易所网站www.sse.com.cn披露《中国汽研关于股东减持计划时间届满未减持股份的结果公告（临2024-007）》，谢谢！

问：董事长好，很多汽车行业的企业都在ESG方面表现很好，但是最近了解到贵公司在部分ESG指标上还存在改进空间，尤其是在信息披露和股东参与等环节。整体ESG评分在华证只有BB，差不多行业的平均水平，公司计划如何应对？特别是在公司治理方面，分项评级也只有BB，希望今年公司治理方针与措施能兼顾长远发展与多方利益。

答：您好，感谢您的关注！公司于2021年开始已连续两年主动从社会责任、公司治理、企业文化、环保、战略规划等方面编制并披露公司社会责任报告，充分展示了公司作为央企控股上市公司社会责任的践行情况。公司后续将按照《提高中央企业控股上市公司质量工作方案》总体要求，积极探索建立健全公司ESG管理体系，不断加强公司治理、投资者关系管理、信息披露、安全环保管理、社会责任管理等方面的能力，提升公司ESG综合管理水平，并计划在今年披露公司2023年度ESG报告。谢谢！

问：您好，二股东航天的减持进度如何了呢？是否已经减持完成呢？

答：公司暂未收到航天资产减持进展告知函，相关进展情况请以公司公告为准。

问：贵司董事长年薪是中国汽车技术研究中心董事长的4倍多，贵司法律总监年薪也超集团董事长3倍，请问贵司有什么秘诀吗？经营上是否超过中国汽车技术研究中心成为国内龙头？2023年营收是否已经超过中国汽车技术研究中心？

答：相关信息请以公司公开披露信息为准。

问：请问贵公司有没有汽车动力电池检测能力，业务开展情况如何？

答：您好，感谢您的关注！公司目前在新能源汽车领域主要开展的业务包括但不限于新能源汽车整车测评、动力电池测评与软件开发、电驱动系统测评与仿真、动力系统标定与能量流分析、氢能系统及整车测评、氢能测试装备及核心部件生产等业务。汽车动力电池是新能源汽车的核心零部件。公司于2010年开始布局动力电池相关测试能力，2016年作为主要的国家检测机构之一，获批了工信部动力电池产品准入管理的全项授权资质，现已形成以单体电池、电池模组和电池系统为测试对象，涵盖电性能、安全性能、环境适应性能、机械可靠性等维度的测评能力。谢谢！

问：我关注贵公司很久了，但发现你的ESG一直都很一般，例如华证评级和商道融绿评级分别是BB和B,低于行业平均。企业是怎么打算在各方面提升ESG评级的呢？尤其在治理方面，公司在财务风险管理方面的目标不够清晰，治理方面只取得了华证BBB级，有没有什么改进计划？谢谢

答：您好，感谢您的关注！公司于2022年开始连续两年主动从社会责任、公司治理、企业文化、环保、战略规划等方面编制并披露公司社会责任报告，充分展示了公司作为央企控股上市公司社会责任的践行情况。公司后续将按照《提高中央企业控股上市公司质量工作方案》总体要求，积极探索建立健全公司ESG体系，并计划披露公司2023年度ESG报告。谢谢！

问：你好，咱们公司是不是有一些重要的合作没有公布？

答：您好，感谢您的关注！公司与广大客户积极开展合作，相关合作无应披露未披露事项，谢谢！

问：您好，公安部于22年12月13日下达了制订《新能源汽车运行安全性能检验规程》国标的计划，该国标旨在促进和规范新能源汽车运行安全性能检验，构建“线上安全预警、线下隐患消除”的新能源汽车检验模式，保障车辆运行安全。该国标下达日期为22年12月13日，为期12个月，即12月13日后，我国首个专门针对新能源汽车检测的国家标准将正式落地。请问该标准的正式实施，将给汽研带来哪些强检和非强检项目的营收增量，大概在多少量级？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！《新能源汽车运行安全性能检验规程》标准的制订与实施，预计将成为新能源汽车后市场监管和服务的支撑，助力中国新能源汽车的推广应用。国家相关标准或政策的制定和施行情况请以官方发布信息为准。公司在新能源在用车检测领域，已成功开发了新能源汽车线上监测和线下检测系统、充电检测设备、OBD诊断仪等；具备新能源在用车检测、评估及检测设备制造的能力，具体业务情况请以公司相关公告信息为准，谢谢！

问：你好，公司传闻返聘了一些退休职工，前段时间有退休人员再就业的论调。请问这是不是代表了什么信息？公司作为国企是否知道一些相关信息？

答：您好，感谢您的关注!公司坚持人才是第一资源理念，依据相关制度开展市场化选人用人，着力打造一支高素质专业人才队伍，谢谢！

问：近几年，公司在市场竞争中落于下风，汽车检测市场被天津的中汽研、上海机动车检测认证中心等抢占，连原本较弱小的重庆车检院也大有赶超贵司的势头，从今年第四季度业务情况看，贵司除了安全中心因政策原因导致临时性业务红火外，其他业务几乎全部陷入调整，有人预测明后年公司净利润将连续下降10-20%，请问公司将通过何种措施增强竞争力？如何摆脱老旧的管理模式？如何解决内部深层次矛盾？

答：你的认知决定你的判断，公司近年来扎实推进转型，业绩屡创新高，行业影响力逐步提升。

问：权利是自利的，往往使管理者自私自大自恋自迷，面对权力职工不愿意说真话，无缘由的高薪更使管理者安于现状、不思进取，干部与员工之间自成鸿沟难以沟通，职工懈怠散漫没有信心，公司运行效率低下，陷入不断招人、机体愈发臃肿又人浮于事的怪圈，只有竞争才能激发青春活力，请问公司是否考虑采用竞争的方式选聘人才，真正实现人尽其才物尽其用的高效运行？譬如风洞这样的高技术部门实现专业化年强化管理？

答：你的认知决定你的判断，公司作为央企控股上市公司，严格依法合规建立现代企业制度和治理体系，不断提高治理能力，在干部选拔、任命、履职、监督、考核等方面制度完善、程序规范。

问：尊敬的董秘，我想问问贵公司有生产机器人吗？

答：您好，感谢您的关注！公司无机器人生产相关业务。公司控股子公司重庆凯瑞机器人技术有限公司是国家级第三方机器人检测与评定机构，拥有国家机器人检测与评定中心（重庆）、国家机器人质量检验检测中心（重庆）两大国家级检测认证平台，谢谢！

问：华为公司组建的新汽车公司，公司会参与入股吗

答：感谢您的关注！公司暂无相关计划，谢谢！

问：公司之前称与华为智能汽车解决方案BU有合作，是真的吗？

答：感谢您的关注！相关情况请以公司公开披露信息为准，谢谢！

问：请问北京工作部是不是属于公关性质的机构，主要为哪些人服务，过去几年北京工作部的主要花销情况如何？据传负责北京工作部的陈涛副总经理严重违纪是否属实？作为上市公司为何没有公告，是否属于信披违规？

答：您好，感谢您的关注!中国汽研北京分院下辖北京中汽院科技有限公司、中汽院汽车技术有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司天津分公司3个主体，是中国汽研属地化特色服务能力和国际化拓展等战略执行的重要支点，立足北京全国科技创新中心的区位优势，主要提供汽车行业相关政策研究咨询、汽车口岸检测、汽车网络和数据安全测评等服务。公司董监高变动均及时履行了信息披露义务，具体情况请关注公司披露的相关公告，谢谢！

问：2019年长春、襄樊两大汽检中心逐渐退出了市场，中国汽研没能抓住机会抢占市场，4年来净利润年均增长仅15%左右，远低于其他几个机构，管理层不仅无功反而有过，可薪酬却大涨几倍，请问是出于何种考虑，是怎么获得批准的？

答：您好，感谢您的关注！据我们所知国内汽车检验检测领域近年来市场格局并未发生重大变化，您所提及的长春、襄樊两大汽检中心生产经营有序开展。中国汽研近年来坚持稳中求进总基调，扎实推进转型，业绩屡创新高，行业影响力逐步提升。公司作为央企控股上市公司，严格依法合规建立现代企业制度和治理体系，不断提高治理能力，在干部选拔、任命、履职、监督、考核等方面制度完善、程序规范。公司作为“科改示范行动企业”和“创建世界一流专业领军示范企业”，结合“国企改革三年行动”要求，深入推进市场化改革，健全激励与约束机制，全面推行任期制契约化管理，加强市场化激励与约束，充分激发企业核心人员的内生活力和动力。下一步公司将以“围绕价值定位、凝练技术方向、聚焦标准规范、推进数字转型、升级装备产业”为主线，持续推动公司高质量发展。谢谢！

问：据传公司高薪返聘了一些退休职工，请问返聘的条件是什么？限定在哪些范围？这些返聘人员主要从事什么工作，能否公布他们的平均薪酬及工作情况，以便让股东们看到公正公平的管理？

答：您好，感谢您的关注!公司坚持人才是第一资源的理念，着力打造一支高素质专业人才队伍。依据公司相关制度对于公司级专家、核心科技人员或公司相关领域急需的特殊人员在退休后，可通过返聘方式柔性续用，并严格按照考核情况兑现待遇。谢谢！

问：董秘你好，公司23年三季报显示公司期间费用变化较大。根据碧湾APP分析，销售费用大幅增长45.06%。管理费用同比增长11.98%。研发费用同比增长21.48%。其中销售费用增长最多，请问什么原因导致销售费用增加的？

答：您好，感谢您的关注！中国汽研紧跟行业发展趋势，坚持以市场需求为导向，加强销售队伍建设，不断优化销售渠道，深入调研和挖掘客户需求，全面组织客户走访，持续推动“一企一策”，加强与重点客户在战略、技术和业务等层面的深度合作，公司营销投入相应增长，谢谢！

问：你好，贵公司深耕智能驾驶多年，在智能驾驶方面肯定具有较多经验。现在很多人包括公司都比较关注新能源汽车，请问贵公司对新能源汽车看法如何？智能驾驶能否与新能源汽车进行更深层次的结合？

答：您好，感谢您的关注！新能源汽车是实现可持续发展的重要选择，对于汽车产业的转型升级意义重大。随着双碳政策持续深化，新能源汽车逐步走出国门，已成为中国制造新的名片。汽车电动化、智能化是当下备受瞩目的两大技术领域，已成为汽车产业发展的主要方向。新能源汽车为智能驾驶技术落地提供了最优载体，智能驾驶技术又为新能源汽车的能效和驾乘体验提升提供了支持。两项技术的融合也为智慧交通系统的建设提供了契机。随着这两大技术的不断演进和突破，必将带来更加高效、环保、安全、智能的出行体验，谢谢！

问：请问，公司智能驾驶深耕多年，公司在智能驾驶领域参与国家标准制定了吗？目前公司的技术是在哪个级别，达到L3级了吗？

答：您好，感谢您的关注！公司积极服务国家战略，长期参与和支撑国家相关部门针对智能网联汽车的政策制定和技术研究。目前，公司围绕智能汽车安全性、体验性、智能化等方面，已构建起仿真测试、场地测试、道路测试、网络安全测试、数据安全测试、软件升级测试、数据记录测试等综合测评能力，可覆盖高级别自动驾驶检测认证要求。谢谢！

问：多位知情人士透露，智能网联汽车准入试点通知将在一个月内发布。此外，相关试点的落地意味着国家层面的自动驾驶（无人驾驶）L3标准即将出台。“L3标准内容大部分与主机厂相关，由工信部牵头，找了几家核心单位，早期主要有三家OEM参与。”请问董秘：中国汽研是这几家核心单位之一吗？公司在自动驾驶（无人驾驶）L3方面有战略布局吗？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司积极服务国家战略，长期参与和支撑国家相关部门针对智能网联汽车的政策制定和技术研究，国家相关标准或政策制定情况请以官方发布信息为准。目前，公司围绕智能汽车安全性、体验性、智能化等方面，已构建起仿真测试、场地测试、道路测试、网络安全测试、数据安全测试、软件升级测试、数据记录测试等综合测评能力，可完全覆盖高级别自动驾驶准入试点检测认证要求。同时，公司组建了功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全的智能汽车安全体系团队，自研了智能汽车场景库、仿真测试平台、实车测试装备、车路协同系统等系列产品。未来公司将继续在智驾测评、车路协同、数据仿真、整车工具等技术方向不断深耕，构建国内领先、世界一流的综合服务能力，谢谢！

问：您好，国内市场上，工信部相关负责人在2023年世界智能网联汽车大会上表示，工信部将支持L3及更高级别自动驾驶商业化，完善智能网联汽车支持政策，L3及更高级别自动驾驶渐行渐近。请问中国汽研在L3级自动驾驶层面的技术服务层面实力如何？做了哪些方面的投入？另外请问这个细分领域的投入预计讲给公司带来多少量级的收益？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司自2014年启动智能驾驶测试板块布局，经过近十年的发展，中国汽研在测评能力和核心产品方面，已构建起仿真测试、场地测试、道路测试、网络安全测试、数据安全测试、软件升级测试、数据记录测试等面向智能汽车安全性、体验性、智能化的测试评价能力。同时，公司自2018年起依次启动了智能汽车场景库、仿真测试平台、实车测试装备、车路协同系统等一系列产品研发，组建了功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全的智能汽车安全体系团队。未来公司将继续在智驾测评、车路协同、数据仿真、整车工具等技术方向不断深耕，构建国内领先、世界一流的综合服务能力，谢谢！

问：航天资产自23年7月11日公布减持公告后，按照惯例时间过半或者减持股份过半都应该公布减持结果。如果按实际减持时间算，应该在11月1日左右公布减持结果！请董秘及时公布减持结果！谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司将按信息披露要求及时履行信息披露义务，谢谢！

问：您好，公司在2021年1月26日回复公司有与华为在标准研究、场景仿真、自动驾驶开发、检测实验等方面均建立了良好的战略合作关系。现请问中国汽研在与华为开展相关合作的进展如何？在合作过程中，公司主要提供哪些方面的专业服务？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司与华为的合作按计划有序开展，因涉及商业信息，未经客户许可不便透露具体情况。有关公司与客户业务合作情况，请以公司公开披露信息为准，谢谢！

问：尊敬的董秘您好！就在10月刚刚9部门联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》其中提到构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事！请问贵公司是否组织参与或者计划参与此类项目。

答：您好，感谢您的关注！公司于2018年创办了IVISTA智能网联汽车挑战赛，至今已连续举办6年，打造成为了行业、媒体和消费者深度参与的国际化、专业化、品牌化智能汽车竞技展示平台。未来，公司将继续深耕IVISTA赛事品牌，瞄准智能网联汽车技术前沿，创新比赛项目和竞赛场景，建立更加完善的赛事运营机制，并持续深入研究中国驾驶场景库，聚焦智能网联汽车标准法规、测试方法等技术研究和设施建设，加快推进我国智能网联汽车高质量发展,谢谢！

问：贵公司在智能驾驶测评行业是否属于龙头企业？

答：您好，感谢您的关注！公司针对汽车智能网联主要提供2大技术服务（智能汽车整车测试评价服务、智能汽车功能安全与预期功能安全技术服务）和3大解决方案（场景库与仿真系统综合解决方案、智能汽车测试装备解决方案、车联网整体解决方案）。构建了行业领先的针对智能汽车的仿真、场地、道路“三支柱”测评能力。未来公司将继续在智驾测评、车路协同、数据仿真、整车工具等技术方向不断深耕，构建国内领先、世界一流的综合服务能力。

问：航天资产减持中国汽研股票本无可厚非。但是当下当所有人为“活跃资本市场，提振投资者信心”尽心尽力的时候，您还为自己一点蝇头小利，放弃自己国有资本的当担，在行情极度低迷时候减持，就不合时宜了！强烈建议航天资本终止目前减持行为，待行情转好在推出减持计划！谢谢！

答：感谢您的关注和建议！公司将持续关注股东持股变动和减持计划实施情况，并严格遵守相关法律法规的规定，及时披露相关信息，谢谢！

问：贵公司入选了创建世界一流专业领军示范企业名单，请问董秘，公司有哪些举措和改革措施？谢谢

答：您好，感谢您的关注！公司积极按照《关于开展建设世界一流专精特新示范企业行动的通知》要求，认真分析自身情况、剖析发展机遇与问题，围绕专业突出、科技创新、产业引领、深化改革、管理提升等5个方面制定了23项重点任务和举措，力争助力中国汽研加快建设成为世界一流专业领军示范企业。谢谢！

问：我想知道不是说无人驾驶很火吗，特斯拉年底要在上海实现无人驾驶的车吗，怎么这股票跌的像鬼一样，业绩不行还是管理不善

答：感谢您的关注！

问：请问贵司在智能网联领域有何规划布局？是否有建设试验场的计划？谢谢

答：您好，感谢您的关注！公司针对汽车智能网联主要提供2大技术服务（智能汽车整车测试评价服务、智能汽车功能安全与预期功能安全技术服务）和3大解决方案（场景库与仿真系统综合解决方案、智能汽车测试装备解决方案、车联网整体解决方案）。公司自建或管理的位于重庆大足、重庆垫江、河南焦作、湖南长沙的四个试验场地资源均具备提供汽车智能网联相关检验检测服务的能力，谢谢！

问：由于公司中报披露晚，根据公司惯例一般会在7月中下旬披露中报业绩快报。请问董秘或者证代，23年中报业绩快报会有披露吗？另公司2022年分红什么时候进行？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司暂无中期业绩快报计划。2022年度分红实施相关情况请以公司后续公告为准，谢谢！

问：请问贵公司有没有引进战略投资者改善公司治理结构？现阶段进展如何？

答：您好，感谢您的关注！公司暂无相关计划，谢谢！

问：抄佩佩与万总肩并肩战斗多年，当年为了共同的目标都远离家人赴北京工作部任职，不辞辛苦，努力拼搏，协同精进，请问抄总会担任总经理么？另外，陈涛还是负责北京工作部吗？怎么公司高管总没看到？

答：您好，感谢您的关注！公司董监高情况请关注公司披露的公告信息，谢谢！

问：我想问一下公司有多少业务是针对电动汽车行业的。大概占公司总收入的百分比是多少？谢谢

答：您好，感谢您的关注！公司在新能源汽车领域聚焦安全、能效两大关键技术，围绕“测评+数据+装备”三大方面开展业务，形成了针对新能源汽车从部件到系统到整车的全链条测评开发体系，构建了新能源汽车线上运行与线下测评数据库，具备氢能高端测试装备和氢能核心部件的生产能力。目前公司主要开展的业务有：新能源汽车整车测评、动力电池测评与软件开发、电驱动系统测评与仿真、动力系统标定与能量流分析、氢能系统及整车测评、氢能测试装备及核心部件生产等业务。2022年，除新能源汽车与燃油汽车共性的整车及传统部件开发和测评业务外，公司针对新能源及智能网联汽车特有的开发和测评业务实现营业收入3.87亿元，同比提升37.30%，占公司主营业务收入的11.85%。详见公司于上海证券交易所网站www.sse.com.cn披露的《中国汽研2022年年度报告》，谢谢！

问：贵司近几年业绩的增长是因为其它大型检测机构退出市场，而非领导干部的能力和努力的结果，请问领导干部过高的薪酬是否侵害国家和股东利益，是否侵占了职工利益？

答：您好，感谢您的关注！公司近年来坚持稳中求进总基调，笃实夯基，扎实推进转型，业绩屡创新高，行业影响力逐步提升。公司作为央企控股上市公司，严格依法合规建立现代企业制度和治理体系，不断提高治理能力，在干部选拔、任命、履职、监督、考核等方面制度完善、程序规范。公司作为“科改示范行动”企业，结合“国企改革三年行动”要求，深入推进市场化改革，健全激励及约束机制，全面推行公司经理层和中层干部任期制与契约化管理，强化市场化激励约束，充分激发企业核心人员的内生活力和动力。下一步公司将以“围绕价值定位、凝练技术方向、聚焦标准规范、推进数字转型、升级装备产业”为主线，持续推动公司高质量发展。谢谢！

问：刘董秘：公司互动平台所有提问是否都是你个人回答？是否就有关问题与中检及公司领导沟通？目前中检集团是否对贵司领导层进行了有效的管理和监督？中检集团是否有深入职工了解实际生产和生活状况？是否了解公司当前存在的主要问题？这个问题请中检集团来回答。

答：您好，感谢您的关注！中国检验认证(集团)有限公司作为中国汽研控股股东诚实守信，依法依规行使股东权利、履行股东义务，严格履行承诺，切实维护公司和全体股东的共同利益，谢谢！

问：董秘您好！近期国家对数据交易及数据资产很重视，对于大数据服务企业提出了很多利好政策。关注到贵司布局了车联网大数据相关业务，请问贵司目前相关的数据资源量大概是多少？有没有数据服务变现的规划？

答：您好，感谢您的关注！公司目前与车联网相关的数据累计已达到PB级，并计划逐步启动与车联网数据相关的业务打造、推广和商业模式落地。未来拟提供的服务将包括但不限于面向主机厂的V2X数据接入、面向终端厂商的应用测评和面向政府主管部门的智慧交通管理等服务。谢谢！

问：刚看到新闻，国资委企干二局宣布万鑫铭担任中国检验认证（集团）有限公司副总经理，根据上市公司治理准则要求；“上市公司人员应独立于控股股东。上市公司的经理人员、财务负责人、营销负责人和董事会秘书在控股股东单位不得担任除董事以外的其他职务”，1、请问贵公司为什么没有公告？2、请问万鑫铭继续担任贵公司总经理是否符合要求？

答：您好，感谢您的关注！详细情况请参见公司于上海证券交易所网站www.sse.com.cn披露的《中国汽研关于董事长兼总经理在公司控股股东任职的公告（临2023-028）》，谢谢！

问：请问中检集团领导：1.中国汽研划归贵集团之后如何加强对该公司管理层的监督管理？是否派驻董事长或总经理？如何使中国汽研体现以职工为本的管理方式？2.中国汽研的薪酬制度等重要规章是否应该广泛征求意见？

答：您好，敬请关注公司相关公开披露信息，谢谢！

问：尊敬的汽研领导，您好！贵司在官网公司简介里提到的“软件数据产品”。请问具体包含哪些？是否就是华东总院里提到未来将构建的四大平台之一的“新能源汽车大数据平台”的内容：提供政府新能源汽车运行实时监控平台建设技术咨询和运营管理服务，开展车辆管理、安全监管、数据分析，构建政府政策决策咨询智库，创新开发车桩一体化线上线下检测和基于大数据的关联应用，打造新能源汽车在用车服务新的生态圈。大概何时投产？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！软件数据产品是中国汽研未来重要的产品形态之一。公司目前的软件数据产品包括但不限于用于汽车整车、安全碰撞、振动噪声、风动、电磁兼容等研发和测试的各类虚拟仿真工具以及智能网联汽车虚拟场景库与仿真系统综合解决方案等系列产品。中国汽研自主开发的新能源汽车大数据平台已在国内部分省市部署并投入应用，该平台的建设将逐步在汽车数字监管、新能源汽车运行安全防控及新能源汽车全生命周期管理等领域发挥重要作用。

问：请问万总：1.近几年管理层薪酬增加了3-8倍，而员工未增加或少数增加，请问制定相关规则的依据是什么？2.近几年一汽和东风两大汽检机构逐渐退出市场，贵司为何只获得少量份额，主要市场份额被天津的中汽研等机构主导，贵司作为上市公司为何营收和利润增速却远比不上规模较小的重庆车检院？3.高薪聘用部分退休职工的原则是什么？4.作为守成的一代，如何加强公司的进取能力从而增强贵司在行业内的话语权？

答：您好，感谢您的关注！公司近年来坚持稳中求进总基调，扎实推进转型，业绩屡创新高，行业影响力逐步提升。公司作为“科改示范行动”企业，结合“国企改革三年行动”要求，深入推进市场化改革，全面推行公司经理层和中层干部任期制和契约化管理，强化市场化激励与约束，充分激发企业核心人员的内生活力和动力。公司作为央企控股上市公司，严格依法合规建立现代企业制度和治理体系，不断提高治理能力。下一步公司将以“围绕价值定位、凝练技术方向、聚焦标准规范、推进数字转型、升级装备产业”为主线，持续推动公司高质量发展。

问：您好，工信部在“十四五”大数据产业发展规划中提出，到2025年，大数据产业测算规模突破3万亿元，年均复合增长率保持在25%左右，创新力强、附加值高、自主可控的现代化大数据产业体系基本形成。请问汽研在配合国家大层面规划上将如何布局汽车大数据的业务？主要涉及哪些细分领域？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！中国汽研主要基于汽车使用场景化需求开展汽车领域数据资源汇聚、数据开发应用、算法及算力研究等相关工作。

问：航天资产大宗交易减持时间为2022年10月17日至2023年4月16日。减持时间已经届满。请问董秘和证代为何不见公司2023年4月16日公布航天资产减持最终结果公告？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司已披露《中国汽研关于股东减持计划完成暨减持结果的公告（临2023-014）》，详细情况请参见上海证券交易所网站www.sse.com.cn。

问：公司领导你好！重庆车辆检测研究院也在重庆，业务与贵司雷同，而且同属于国务院国资委，贵司有没有可能并购车检院？这样可以避免军备竞赛，也可以避免业务上恶性竞争。他们人均利润远高于贵司，如果并入贵司，将极大扩展贵司利润空间

答：您好，感谢您的建议！公司无相关计划，谢谢！

问：查阅先关资料，未发现中国汽研近几年有拿得出手的科研成果，经营业绩远不如中国汽车技术研究中心等机构，业绩增长甚至不如同城的重庆车检院，请问公司管理层凭什么那么高年薪？经过职工同意了吗？另外，目前有多少退休员工被返聘，返聘依据是什么？他们上月平均薪酬是多少？

答：您好，敬请关注公司相关公开披露信息，谢谢！

问：您好，国资委主任张玉卓同志2023年2月17日在《学习时报》的署名文章里提到：“2023年在检验检测、清洁能源等领域推动专业化整合，切实提高产业竞争力。”由于中国汽研是以“检验检测”领域的专业化整合在2023年1月并入中国中检的，为积极响应国资委关于继续推动“检验检测领域专业化整合”的战略，请问中国汽研会在中国中检的支持下，如何推进“检验检测领域”专业化整合？能否大致说明下未来这一块工作推进的方向和思路？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！中国汽研整合进入中国检验认证（集团）有限公司是中央企业检验检测资源专业化整合的一部分，其目的在于更好地发挥中央企业在加快建设质量认证体系、建设国家质量基础设施、构建新发展格局中的战略支撑作用，进一步推动检验检测行业做强做优做大，提升服务保障能力、更好服务经济社会发展。中国汽研将持续围绕汽车技术服务领域积极谋划，做强做精主业，敬请投资者关注公司公开披露的信息并注意投资风险，谢谢！

问：您好，贵司在官网的公司简介页面提到了正在筹建“后市场事业部（筹）”，请问这个后市场事业部主要会涉及哪些细分领域？另外这个“后市场事业部”业务的推进将以什么模式来开展？核心竞争力是什么？全面建成后，大概可以给公司带来多少年营业收入？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！随着新能源汽车渗透率及保有量的提升，新能源汽车在用车管理已成为市场关注焦点。中国汽研筹建的后市场事业部将主要基于自身在汽车技术服务领域的核心优势，围绕新能源汽车在用车数据平台、检测装备工具软硬件系统等方面，开展在用车全生命周期健康及价值管理服务。

问：据说公司高管工作业绩平平，但近几年工资暴涨，而且公司还高薪返聘很多退休职工（他们不用上班），请问公司员工工资是否也在大涨？这些伤害股东利益的毫无章法的管理方式经过股东大会同意了吗？作为央企，上级主管部门对你们的行为听之任之放任自流吗？

答：您好，感谢您的关注！公司坚持稳中求进总基调，笃实夯基，扎实推进攻坚转型，近年业绩稳步提升，屡创新高。公司作为“科改示范行动”企业，结合“国企改革三年行动”要求，深入推进市场化改革，健全激励及约束机制，全面推行公司经理层和中层干部任期制和契约化管理，强化市场化激励约束，充分激发企业核心人员的内生活力和动力，推动公司高质量发展。公司在干部选拔、任命、履职、监督、考核等方面制度完善、程序规范。

问：您好 从公司半年报里公布的汽车技术服务业务收入里面““其中整车及传统零部件开发和测评业务””主要包括哪些明细服务收入 还有更明细的吗？方便公布吗？

答：您好，感谢您的关注，公司半年报中披露的整车及传统零部件开发和测评业务主要包括汽车整车、环保、安全碰撞、通信与软件、部件与材料、振动与噪声、风洞等相关的开发和测试评价业务。

问：您好，根据公司最新披露的业绩快报，不知是否会影响公司股权激励效果，是否会导致回购？

答：您好，感谢您的关注！公司2022年度业绩快报披露的财务数据为初步核算的合并报表数据，未经审计，最终数据请以公司2022年年度报告披露为准。此外公司限制性股票激励计划解锁考核指标包括公司业绩及对标企业业绩指标，敬请关注公司相关公告，谢谢！

问：请问截止至2023年1月5日，贵公司股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注！公司截至2022年12月31日的股东情况将在公司2022年年度报告中披露，敬请关注，谢谢！

问：您好，贵司在“中国汽研2023年新年贺词”中提到：北京信息安全国检中心批筹，请问这一块的业务布局主要是基于什么考虑？建成后的能为国家或者行业带来哪些专业服务？达产后能够为公司的年营收带来多少增量？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！随着汽车进入“新四化”时代，数字信息属性已成为汽车的重要基础属性之一。中国汽研筹建的“国家车联网信息安全产品质量检验检测中心”拟主要提供车联网信息安全领域的检验检测服务。按照整体规划，中心将具备车联网“云-管-端”全覆盖的检验检测能力，开展车联网安全核心技术的研究与攻关。该项目按照可研预测在十四五末营收将达到亿元级水平。但项目投产后会受到经济形势、市场环境、行业情况或公司实际发展情况变化等因素的影响，可研预测数据并不代表公司对未来业绩的预测，亦不构成对股东的业绩承诺，敬请广大投资者注意投资风险。

问：您好，基于党的20大精神和进一步深化国资国企改革的战略，汽研在国企改革的大潮中，伴随中国中检的入主，中国企业3年内是否有拓展汽车检测业务，并进入非汽车检测业务，向综合型检验检测专业服务公司转型的规划？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！中国汽研将围绕汽车技术服务领域积极谋划，做强做精主业，谢谢！

问：凤凰网是个劣迹斑斑的媒体，涉嫌协助诈骗，多年来为凤凰卫视集团虚假宣传、引流欺诈七万多忠实粉丝过百亿，事后甩锅切责。吴小莉等人宣传金融产品，事后不赔偿道歉。中信银行旗下的百信银行监管失责，已被舆论推上风尖浪口！福耀玻璃 、海尔、梦之蓝、口子窖都中止了与它们合作！请问贵公司是否考虑继续与凤凰网、凤凰卫视、吴小莉等合作？

答：感谢您的关注！

问：请问贵公司有与凤凰（黄）网（卫视）业务吗，凤凰金融在海南暴雷，怕影响投资股价？

答：感谢您的关注！

问：贵司在近期招标公告中透露：计划于12月开展新能源好车榜发布会，议程显示：凤凰卫视主持人和凤凰网领导发言成为主要环节。但凤凰卫视众多知名主持人曾为诈骗平台集体代言站台，凤凰网也深度参与，至今处理未果，已在舆论形成极其恶劣的影响。请问董秘：在发布会上安排如此负面声誉的媒体和主持人参加，是否考虑过对企业形象的影响？董秘之前对此类问题一直不做正面回答，只用无关内容应付，请问其中是否存在重大隐情？

答：您好，感谢您的关注！

问：您好，按照贵司之前提供的信息，中国汽研建设中的中国首个氢能源检测中心应该在2022年11月正式投产，请问现在该氢能源检测中心已经正式投产了吗？另外，该中心达到满负荷产能后，预期每年能够给公司带来多少营业收入？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司氢能质检中心已于2022年11月正式获得相关检测资质并可出具检测报告。目前，中心部分设备已投产使用，但受疫情影响部分设备调试进度延后。该项目完全达产后按照可研预测营收将达到亿元级水平。但项目投产后会受到经济形势、市场环境、行业情况或公司实际发展情况变化等因素的影响，可研预测数据并不代表公司对未来业绩的预测，亦不构成对股东的业绩承诺，敬请广大投资者注意投资风险。

问：您好，现在重庆的疫情比较严重，我们看到公司也采取了一系列的抗击疫情的措施。请问在疫情严重的情况下，贵司对达成今年的年度经营目标还有足够的信心吗？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！自重庆本轮疫情发生以来，公司全体员工凝心聚力，一边防疫情，一边保生产。虽本轮疫情较为严重，但公司针对疫情提前制定了应急预案并根据疫情具体形势采取应对措施，努力降低因疫情带来的不利影响，公司目前生产经营情况总体稳定。

问：您好，基于贵司的官网新闻，中国汽研在2023年全面预算会暨2023年工作思路专题研讨会上提到“确保2022年完美收官、2023 年再创佳绩，为实现中国汽研“15365”战略目标而不懈奋斗!”，请问这个“15365”战略目标是什么？还请说明下，多谢！

答：您好，感谢您的关注！中国汽研的“15365”战略是围绕将公司建设成为技术和特色优势突出、引领行业发展的百亿元级国际化上市公司的总目标而制定的一系列战略发展路径及具体措施的统称，部分内容涉及公司商业机密，不便于完整公开，谢谢！

问：董秘您好！中检集团属于质检口，而汽车检测归口管理是工信部，据说中国汽车技术研究中心等汽车检测机构因此不加入中检集团，贵司加入中检集团会不会在汽车检测管理归口上脱节而成为竞争对手打压的借口？负面影响是肯定有的，公司如何应对？难道没有话语权？谢谢！

答：您好，感谢关注！中国通用技术（集团）控股有限责任公司及其一致行动人与中国检验认证（集团）有限公司关于中国汽研国有股份的无偿划转是中央企业检验检测资源专业化整合的一部分，其目的在于更好地发挥中央企业在加快建设质量认证体系、建设国家质量基础设施、构建新发展格局中的战略支撑作用，进一步推动检验检测行业做强做优做大，提升服务保障能力、更好服务经济社会发展。敬请投资者关注公司公开披露的信息并注意投资风险，谢谢！

问：凤凰网、凤凰卫视负面舆情发酵，请问是否继续与其合作？

答：感谢您的关注!

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资者您好，公司设有独立的财务部门，并配备了专职的会计核算和财务管理人员。公司依据会计准则及监管要求建立了独立的财务核算体系和符合上市公司要求的财务会计制度，公司将持续推进财务信息化建设，感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：感谢您的关注！中国汽研在微信公众号及微信视频号均已开通同名企业账号，目前暂未开通官方微博。2021年中国汽研数据中心以三大指数（中国保险汽车安全指数、中国智能汽车指数、中国汽车健康指数）和两大评价体系（消费者汽车驾乘评价、中国新能源汽车评价）数据为基础，打造了面向消费者的汽车新媒体平台艾迪汽车网，为消费者提供专业、客观、权威的车辆测评结果查询。中国汽研艾迪汽车在微博、微信公众号、抖音、快手、知乎等平台均有同名账号，致力于成为消费者值得信赖的买车用车顾问，欢迎广大投资者关注订阅。

问：作为行业检测认证机构，请问公司在新能源汽车组件，数据标准化工作中发挥何种作用，目前拥有多少相关专利？已经标准化的相关专利是否无偿授权给新能源车行业使用？

答：感谢您的关注！中国汽研致力于通过对相关标准的研究和制定从而推动和引领行业相关技术的研究和发展。公司近年来围绕新能源汽车及部件积极开展测评及其关键技术研究，建立了完整的新能源汽车性能测试能力，具备新能源整车、氢能动力、电池、电机等核心零部件的测评及开发服务能力，提供国内外新能源汽车及部件的法规认证测试服务，引导企业标准水平提升，引领产品和服务质量升级，建立了新能源汽车企标“领跑者”评价体系，并围绕纯电动汽车建立了首个新能源汽车领域“领跑者”团体标准《“领跑者”标准评价要求纯电动汽车》，目前已对20余家车企的26款纯电动汽车开展测评并发布了企业标准排行榜。

问：随着新能源车保有量的飞快增长，后装市场是兵家必争的蓝海，请问贵司在后装市场有何业务布局？是否与宁德时代等大厂合作？

答：感谢您的关注！公司暂无汽车后市场相关业务，目前公司正基于自身在汽车技术服务方面的核心优势，围绕新能源汽车在用车数据平台、检测装备工具软硬件系统及新能源汽车全生命周期健康管理等方面开展预研工作。目前公司与宁德时代就新能源汽车电池领域开展检测、认证等技术服务合作。

问：你好，从公开信息得知：2021年8月，国家市场监管总局质量发展局委托中国汽研开展“汽车安全沙盒监管”研究工作。汽车安全沙盒监管研究工作组也已经成立。请问这个研究具体的进展如何？另外，一旦全面启动汽车安全沙盒监管，预计将给汽研带来什么样的收益？请确认，谢谢！

答：感谢您的关注！汽车安全沙盒监管是汽车召回体系监管制度的创新，是一种针对汽车新技术、新功能、新模式的柔性监管制度，使在用车由当前的被动监管向主动监管转变，是对传统监管方式的有益补充。沙盒监管制度为企业提供了一个测试平台，在不违反原则性准入标准和监管底线的基础上，鼓励企业在不完全掌握产品风险时，自愿开展进一步测试，最大限度地防范产品应用风险。目前，国家市场监督管理总局正牵头制定相关实施细则。沙盒监管具体实施细则推行以后，预计将为中国汽研在汽车电动化、网联化、智能化等新技术领域的相关检测业务带来增长。

问：董秘，你好，请问一下公司是否拥有国家机器人检测和评定中心？公司持股62.6%的重庆凯瑞是否是国内机器人检测认证联盟成员之一？

答：感谢您的关注！中国汽研控股子公司重庆凯瑞机器人技术有限公司（持股比例62.6%）是国家机器人检测与评定中心（重庆）的运营单位，重庆凯瑞机器人技术有限公司的全资子公司重庆凯瑞认证服务有限公司是中国机器人检测认证联盟成员，谢谢！

问：你好，去年贵公司2021年曾在投资者互动平台表示：由公司全资子公司重庆凯瑞测试装备有限公司开发的航空轮胎高加速试验台已进入最后安装调试阶段，该装置主要用于模拟舰载飞机和大型客机等的起飞、着陆、滑行等工况。请问这个业务开展的最新状况如何？这是否算是公司涉及的军工业务？

答：感谢您的关注！公司全资子公司重庆凯瑞测试装备有限公司开发的航空轮胎高加速试验台项目已完成最终验收交付，该项目为定制化业务，试验台可用于模拟舰载飞机相关试验。

问：您好，请问中国汽研建设中的国家氢能动力质量监督检验中心预计何时正式投入使用？达产后，预计每年可以给公司带来多少销售收入？谢谢！

答：感谢您的关注！公司正在建设的国家氢能动力质检中心项目按计划将于今年底前竣工并投入使用，完全达产后按照该项目可研预测营收将达到亿元级水平。但项目投产后会受到经济形势、市场环境、行业情况或公司实际发展情况变化等因素的影响，可研预测数据并不代表公司对未来业绩的预测，亦不构成对股东的业绩承诺，敬请广大投资者注意投资风险。

问：凤凰网是个劣质斑斑的媒体，涉嫌协助诈骗，多年来为凤凰卫视集团虚假宣传、引流欺诈七万多忠实粉丝过百亿，事后甩锅切责。吴小莉等人宣传金融产品，事后不赔偿道歉。中信银行旗下的百信银行监管失责，已被舆论推上风尖浪口！很多企业都中止了与它们合作！请问贵公司是否终止与凤凰网、凤凰卫视、吴小莉等合作？

答：感谢您的关注！

问：董秘好，中国汽研与凤凰网合作，为4亿华语网民服务，当初凤凰网为自家凤凰金融宣传的时候也是这样说的，请问，中国汽研是想表达和宣扬什么呢，不明白？

答：感谢您的关注！

问：公司控股股东变更是否终止了呢？

答：您好，感谢您的关注！公司将严格按照分阶段信息披露要求，持续关注有关进展并根据相关法律法规的要求及时履行信息披露义务，谢谢！

问：凤凰网是个劣质斑斑的媒体，涉嫌协助诈骗，多年来为凤凰卫视集团虚假宣传、引流欺诈七万多忠实粉丝过百亿，事后甩锅切责。中信银行旗下百信银行监管失责，吴小莉等人宣传金融产品，事后不赔偿道歉，已被舆论推上风尖浪口！很多企业都中止了与其合作！请问贵公司是否与凤凰网、凤凰卫视、吴小莉等合作？

答：感谢您的关注！

问：凤凰卫视金融诈骗，托管银行中信百信银行拒绝赔偿，许多凤凰卫视的赞助商纷纷退出合作，吴小莉等宣传凤凰金融的主持人拒绝道歉，导致14万家庭100亿血本无归，贵公司是否有这样的缺良心媒体合作？

答：感谢您的关注！

问：董秘您好！贵公司与涉嫌金融诈骗的凤凰网合作，引发了众多投资者的关注，对此产生质疑。而您的回复更是王顾左右而言他，您的理解能力、语言表达水平更是让人质疑。请问董秘：凤凰网与凤凰金融之间的关系是否可以对立分开？凤凰网2022年6月21日的报道是否属实？

答：感谢您的关注！

问：董秘好，您的回复已收到，只是不太理解您说的“凤凰金融”请您仔细阅读，再做答可否？

答：感谢您的关注！

问：董秘，你好！请问贵司为什么要与凤凰网合作？请问2022年6月21凤凰网一篇名为《赋能汽车创新，凤凰网与通用技术中国汽研建立战略伙伴关系》的报道属实吗？

答：感谢您的关注！

问：董秘您好，感谢百忙中的回复，只是回复答非所问，“与凤凰金融无任何合作关系”您可知凤凰金融是谁创办的？

答：感谢您的关注！