中国中车(601766)董秘爆料

问：贵公司与大自然科技股份有限公司是否有关联关系？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司与大自然科技股份有限公司同属于中国中车集团有限公司实际控制。谢谢！

问：中国中车也涉足风电行业，在公司营业收入中占比近30%，针对2024年开始的国内、国际风电行业大发展，大建设，问题1:贵司主要参与哪些产品？问题2:在风电行业中市场占比情况请通告。谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前已构建了从器件到部件、再到整机的风电装备完整技术链和产业链，产品包括风电整机、电机、叶片、塔筒、齿轮箱等。2023年，公司风电业务实现收入309.98亿元。谢谢！

问：公司半年度报告显示研发费用增长20%，能解释为什么增长那么多吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司坚持科技创新与产业创新深度融合，围绕构建轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道”双集群产业发展新格局，以科技创新为核心，推动技术突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级，加快建设现代化产业体系，培育发展新质生产力。谢谢！

问：公司近期经营状况如何？为什么财务报表利好情况下，股价如此下跌？请如实披露

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司股价受多种因素影响，目前公司基本面未发生重大变化，生产经营稳定。谢谢！

问：请问:香港股市给公司的估值压的那么低。带动中车A股的价值严重低估。市值低于2023年的销售额。为什么不从香港退市呢？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：中国人民银行联合金融监管总局、中国证监会发布了《关于设立股票回购增持再贷款有关事宜的通知》，设立股票回购增持再贷款,公司有没有考虑使用这一金融工具回购股票提升公司价值。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2024年10月18日，中国人民银行、金融监管总局、中国证监会共同发布《关于设立股票回购增持再贷款有关事宜的通知》，公司进行了深入学习和研究。关于回购股票，公司如有相关措施，将按照上市规则要求及时披露。谢谢！

问：请问，电车组动力系统，公司是可以独立生产吗?由哪些核心部件构成？9月国家铁路局关于印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》的通知，公司觉得对于公司产品有哪些可以抓住的机会

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司基于轨道交通装备和清洁能源装备产业，持续致力于建设有韧性、更安全的产业链供应链。面向老旧型内燃机车更新需求，公司目前可提供3000马力节能环保型调车机车、更节能环保的复兴号干线内燃机车以及9款系列化新能源机车产品。谢谢！

问：中国中车名义上是一家企业，但其下属有许多子公司，这些子公司的科研、生产、营销等业务都在各自的子公司内进行。这种结构导致了各子公司在面对市场机会时，往往需要通过内部竞争来争取项目和资源。为什么公司要分这么多子公司然后又单独研发，这不是资源浪费？投标时候这些子公司互相竞争这不是损害上市公司利益？哪有自家人互相竞争的

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：公司互动平台一个月了都没有回答一条问题，是什么原因

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：请问公司是否持有上市公司时代电气的股份？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司通过中车株洲电力机车研究所有限公司间接持有时代电气的股份。谢谢！

问：董秘你好！请问贵司列车的车轴国产化程度如何？主要是通过中车集团内部采购，还是从外部供应商采购？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。车轴已基本全部实现国产化，目前车轴供应商既有中车内部的、也有外部的。谢谢！

问：公司还有想法布局工业母鸡高端装备收购亚威股份么？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司没有这个想法，谢谢！

问：贵公司有计划竞标印度1000亿美金的高铁项目吗，谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：请问贵公司最有竞争力的产品有那些！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前在轨道交通装备领域的产品主要有复兴号高速动车组、和谐号高速动车组、时速160公里动力集中动车组、城际市域动车组，中低速磁浮列车、中国系列化标准地铁列车、市域车及各类核心系统和关键零部件等。清洁能源装备领域的产品主要有风电整机（包含发电机、叶片、齿轮箱、变流器、塔筒等），新能源汽车电驱动系统，光伏、储能、氢能等多产业整机、部件、零件产品。谢谢！

问：分红了为什么股票会下跌？而且卖出了还要缴税呢？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。分红时股价下降主要是因为除权。分红产生的个税遵循财政部、国家税务总局、证监会联合发布的《关于上市公司股息红利差别化个人所得税政策有关问题的通知》（财税101号）文件要求，对不同持有期限的个人投资者采取差别税收待遇，由税务机关收取。谢谢！

问：作为央企希望中报也能分红，让中小投资者享受投资着的红利。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注以及提出的建议。谢谢！

问：国内能跟公司生产动车整车的公司有哪些，好像就只有公司能生产吧，那为什么公司动车组价格还需要跟铁路局谈判对方要求降价公司就减价了，公司不应该按自己研发投入按自己毛利率定价？建议公司跟汽车一样，把动车出厂指导价公布出来，就按出厂指导价销售，概不议价，这么高级的动车毛利率怎么也得35%以上才符合高科技产品的定位

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司所属的中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司均具备高速动车组的生产制造资质。谢谢！

问：铁路局19年开始不断延长高级修时间降低维修成本，这种延长高级修时间跟里程会不会影响动车运行安全，并且四级修以下大部分都自修，这岂不是严重影响了公司的高级修利益，公司如何确保四级修五级修公司能分得大部分合同

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。动车组修程修制改革的前提是保障运行安全，因此高级修里程和时间的延长是在通过技术评估和运用考核验证后进行的，并且在安全可控的情况下逐步分期分批延长。谢谢！

问：东车组平均一组是几列，每列均价大概是多少，四级修跟五级修每次是大概多少钱，高级修毛利率大概是多少，是不是五级修毛利率高于四级修

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。一列动车组由多节车厢组成固定编组，通常动车组编组的数量为4辆、8辆、16辆或17辆。按照铁道行业统计规则，将最常见的8辆编组动车组定义为一个标准编组，简称1组。动车组的技术条件、速度等级、供货范围和配套服务不同，采购价格也不同。动车组高级修各级检修的规程不同，检修范围和检修内容也不同；根据用户检修需求，即使同修程不同技术状态动车组的检修费用也存在差异。谢谢！

问：公司合同负债从2019年的281亿不断下降到2023年的231亿，请问是什么原因，订单越来越少了？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。因部分销货合同验收移交的时点晚于客户付款的时点，从而形成销货合同相关的合同负债，与订单签订非直接线性关系。谢谢！

问：公司利息费用23年就有11亿，然后利息收入又有10亿，请问公司一边吃利息一边贷款付利息是什么原因

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司按资金的使用用途和方式不同，合并报表范围内不同的法人主体之间会分别产生利息收入和利息支出，并严格按照企业会计准则核算和列示。谢谢！

问：建议公司所有动车都全国统一一个市场价，按科技应该的毛利率定价，不议价，作为全球市占率50%以上的高铁装备公司就应该有高毛利率，毕竟研发费用一年140多亿

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司会不断提高研发能力，增强产品竞争力，为客户创造价值、为股东创造价值。谢谢！

问：公司从2014年利润108亿到现在十年过去了动车高速发展，公司23年利润还是110亿左右，十年的原地踏步是什么原因没有成长

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司利润受宏观经济形势、市场环境、产品结构变化、原材料价格变化等多重因素影响，不仅仅是动车组产品单方面因素。近年来，公司持续开展提质增效，保持了经营业绩稳中有进。谢谢！

问：请问中国中车对低空经济有布局吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前没有布局低空经济。谢谢！

问：请问，中车在辽宁丹东的具体业务和当地有关企业合作情况？是否有意向并购丹东黄海汽车？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2024年4月，公司下属子公司在丹东市全资设立丹东中车时代新能源装备有限公司，主营风力发电机组及零部件制造及销售业务。公司无并购丹东黄海汽车意向。谢谢！

问：公司动车组平均毛利率是多少

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。动车组平均毛利率受价格和原材料、人工成本等影响，基本保持在公司综合毛利率向上的水平。谢谢！

问：公司2024年一季度毛利率创上市以来一季度毛利率新高，可是一季度净利率确非常低，跟历史新高6%净利率相差很大，请问是什么原因导致一季度毛利率历史新高，净利率确不能新高

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。受产品结构影响，2024年一季度的毛利率升高。除毛利率之外，净利率还受到多方面因素影响，二者非直接线性关系。谢谢！

问：公司3到6月签署合同金额436.2亿，请问这是3到6月签到的所有合同还是说达到金额的合同，如果3到6月只有436亿合同，全年岂不是差不多1700亿，还不够公司每年营收2200亿，这样以后岂不是只有1700亿营收

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司自愿披露的《签订合同公告》统计范围为超过一定金额的大额合同，新签合同总金额请以公司定期报告为准。谢谢！

问：京沪高铁毛利率都50%左右，每年赚一百多亿比公司还多，一个没有任何技术含量，研发费用都没有的公司，但是毛利率就是远高于公司，利润也碾压公司，这真是太讽刺了，公司每年投入研发费用140多亿有什么意义，完全不匹配研发投入带来的收益，建议公司按毛利35%来定价动车的售价一点也不过分，全国统一，国外可以40%毛利率定价

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：请问中国中车能把15年以来的ESG报告按2023年的标准优化吗？过去很多数据缺失

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2024年4月12日，沪深北三大交易所联合发布《上市公司可持续发展报告指引》（以下简称《指引》），并于5月1日起正式实施。公司将严格按照《指引》的披露要求，不断提升ESG报告编制水平。同时，作为A+H股的上市公司，公司也将认真落实香港联交所信息披露要求。谢谢！

问：请问镁合金在动车上的应用前景怎么样

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。镁合金在动车上有较好的应用前景。谢谢！

问：首先.感谢你们不厌其烦的回复我们提出的问题。請問把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知 非定期报告相关时点的股东人数吗？盼你们具体，明确答复。顺祝健康，快乐 【比如截至到2024年4月20日贵公司的股东人数是多少？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。截至2024年6月30日，公司A股股东户数为573,176户，H股股东户数为2,135户。谢谢！

问：请问公司有研发低空飞行器吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司没有研发低空飞行器。谢谢！

问：请问贵公司的司库建设进展如何？应用情况如何？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司司库体系建设根据业务管理实际需求按计划正常推进，目前项目建设正常，已投产功能可满足设计需求。谢谢！

问：请问贵公司有没有海外生产基地，规模多大？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司根据业务需要，积极布局全球，目前在多个国家设有生产制造基地。谢谢！

问：中国中车有污水环境处理技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司下属子公司有涉及部分污水处理装备业务。谢谢！

问：请问中国中车有氢能源技术储备吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。由公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在今年3月21日进行了时速160公里满载运行试验；公司下属子公司研制的新一代柔性绿电制氢系统在今年5月份正式发布；公司在今年6月28日发布新能源机车中包括两款氢燃料混合动力调车机车。谢谢！

问：请问中国中车有氢能源动力的客车的应用吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。由公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在今年3月21日进行了时速160公里满载运行试验。谢谢！

问：中国中车的物流业务供应链业务请详细介绍一下！谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司采购与供应链业务主要包括集中采购、智慧物流、循环物资处置等。在集中采购方面，公司围绕物资、服务、设备、工程四类采购对象形成四大集采策略，持续提升采购集约化与价值创造能力。在智慧物流方面，公司通过智能软硬件、物联网、大数据等现代物流技术手段，打造中车工业智慧物流体系，实现工业物流精细化、动态化、可视化管理。在循环物资处置方面，公司搭建了专业化循环经济交易共享平台，开展可循环资源归集和循环产品销售，提高处置效率。谢谢！

问：请问中国中车有充电桩技术储备吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司下属子公司可为无轨电车充电桩提供供电系统。谢谢！

问：请问中国中车是否收购了世界最大的深海机器人生产基公司呢？中国中车有机器人技术布局吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司下属子公司于2015年收购了英国深海机器人提供商Specialist Machine Developments Limited 100%股权。该公司提供以深海应用为主、适应极端恶劣环境的、工作级深海机器人设备、深海工程机械设备和海底采矿设备，具备深海装备应用开发与工程化设计能力、系统集成能力、核心系统和关键零部件的专业设计能力。谢谢！

问：中国中车有电驱技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司有电驱技术，下属子公司开展乘用车电驱零部件及系统的自主研发及产业化，打造了从关键器件、核心部件到系统集成的完整产业链，具备电驱系统及零部件规模制造能力，产品包括动力总成驱动系统、电机控制器、电机及定转子、减速器等。谢谢！

问：中车有没有超级电容储能研发技术？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司下属子公司有超级电容研发和制造技术。谢谢！

问：请问华为和中国中车有技术合作吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司相关子公司根据自身业务需要，与华为公司开展相应技术合作。谢谢！

问：请问港股通的中国中车，送的红股在交易中无法零股卖出（卖出难以成交），港交所是否考虑兼顾小股东利益，修改交易规则。上市公司是否可以收购零股，否则，分红送的股卖不出就是零价值。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。关于零股（香港市场称为“碎股”）的处置，您可委托券商或其他专业中介机构进行处理，在香港交易所系统内的特别买卖单位市场进行交易。谢谢！

问：请问中国中车是亚威股份实控人吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司不是亚威股份的实控人。谢谢!

问：请问中国中车有光伏设备生产吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司可提供光伏相关设备，包括光伏逆变器、储能PCS变流器等。谢谢！

问：请问中国中车有低空经济布局吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前没有低空经济布局。谢谢！

问：请问贵公司研发的新材料超级铜是否得到市场的认可及广泛应用，年产销量如何？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司“超级铜”目前还处于应用验证阶段。谢谢！

问：董秘您好~请问贵公司是否已应用工业互联网平台？如果有，请问是部署应用工业互联网平台的时间？如果有，请问工业互联网平台是自建平台还是依附于其他工业互联网平台？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2023年公司工业互联网平台通用PaaS部分正式进入试运营阶段，标志着中国中车数字化转型两大基础平台之一的中车统一工业互联网技术平台初步建成。谢谢！

问：中国中车有涉足储能领域研发吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。储能业务是公司重点布局的新产业业务之一，产业链布局从核心部件到系统。谢谢！

问：请问中国中车在智能制造方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。截至2023年底，公司已建成了15个数字化车间，61条智能化生产线，获得工信部智能制造、大数据、两化融合等36个试点示范项目。公司致力于打造数字驱动企业、搭建“一张网、一朵云、一平台”数字基础架构，完善数字化转型管理体系，着力推动“三舱一体系”建设，推动研发设计、生产制造、运营管控、供应协同、运维服务全流程链再造、全数据链贯通、全价值链联通，全面提升协同研发能力、精准管控能力、精益制造能力、精准服务能力、科学决策能力，实现“线上+线下”双线运营。谢谢！

问：请问中国中车在智能交通方面有哪些应用？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。客运方面，围绕智能高铁发展战略需求、优势配置和运用实践，公司在既有系列复兴号动车组基础上增加智能运维配置，并优化旅客智能服务功能，研发出新一代复兴号智能动车组；时速200公里智能城际动车组以既有城际动车组设计平台为基础，保持了城际列车载客量大、快起快停、快速乘降的优势，同时具备智能行车、智能运维、智能服务等特点；时速160公里“复兴号”动力集中型动车组融合了机车、客车技术平台，其动力车、拖车、控制车实现了互联互通互控，核心系统能够实时监测和主动防护。货运方面，为助力我国快捷货物运输装备发展和现代流通体系的完善，公司打造的时速350公里高铁快运动车组突破了货物在途监测、智能快速配载等技术，可实现快递包裹以及电子、生物医药等高价值货物的高速运输、智能分检和位置信息实时查询，为打造多式联运、低能耗、快捷的货运网络提供了有力的装备支撑。公司聚焦产业数字化、数字产业化两大目标，持续推动创新驱动和智能转型，打造中国轨道交通装备智能化生态圈。谢谢！

问：请问中国中车在智能物流方面有哪些应用？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司聚焦国家发展战略，积极主动融入新发展格局，围绕公转铁、现代物流体系建设、“一带一路”等运输需求，推动快捷货运、多式联运技术产业化推广，提供全谱系产品等系统解决方案，服务于工业智慧物流业务专业化、集约化发展。谢谢！

问：请问中国中车在氢能源有哪些产品和技术储备？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已根据自身产业基础、技术优势和市场需求布局氢能相关产业链环节，并与相关高校和科研院所开展了一系列产学研一体化合作。在氢燃料电池领域，公司下属子公司自2017年起开始研发轨道交通用大功率燃料电池系统和电堆，拥有额定功率50-350kW燃料电池系统、100/200kW燃料电池堆技术，并实现装机验证。在新能源制氢领域，公司下属子公司的大功率IGBT制氢电源处于国内领先地位，并正在开展电解水制氢系统、移动式在线制氢关键技术等研究。谢谢！

问：请问中国中车有海水淡化技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司没有海水淡化技术。谢谢！

问：请问中国中车有冷链物流布局吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司下属子公司生产的冷链运输集装箱已在中老铁路及国内相关线路上应用。谢谢！

问：近期湖北因为冻雨导致铁路运输受阻。而绿皮火车似乎不太受影响。请问是否研究不怕冻雨的高铁？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司正在持续对高铁装备相关部件及结构进行改善优化，进一步提高产品对冻雨等极端天气的适应性。谢谢！

问：请问中国中车在机器人技术方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司下属子公司拥有轨道交通智能巡检机器人、深海机器人、加氢机器人等产品。智能巡检机器人可以为列车高效检修维护提供重要支撑；深海机器人可用于深海采矿、海洋科考等领域；2024年，公司下属子公司联合国家能源集团氢能科技公司共同研制了全球首台耐低温自动加氢机器人，可用于氢能源机车自动化注氢。谢谢！

问：请问根据国家铁路局近期披露的关于老旧内燃机车的征求意见稿，对贵司在产内燃机车销售生产是否有影响。另外贵司有没有针对国铁集团老旧内燃机车进行现代化、交流化，环保化改造的方案的研究？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。国家铁路局《老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法（征求意见稿）》的下发，为我司新能源机车推广提供了良好的发展机遇。公司作为国内轨道交通装备唯一的产业化集团，积极响应“双碳”和“大规模设备更新”政策，聚焦数字化、智能化、绿色化、模块化、轻量化、平台化“六大方向”，已搭建1000kW、1500kW、2000kW三个功率等级新能源机车平台，6月份1000kW“内燃发动机+动力电池”和“动力电池”新能源机车、1500kW“内燃发动机+动力电池”和“动力电池”新能源机车、2000kW“氢燃料电池”新能源机车实现下线，为加快推动我国老旧型铁路内燃机车转型升级和新能源机车推广运用贡献力量。谢谢！

问：请问中国中车在工业母机方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前不涉及工业母机方面业务。谢谢！

问：尊敬的董秘：根据天桥起重公告称在积极推动央企地企合并重组，公告称贵司计划将部分资产注入天桥起重公司，请问目前进展如何，谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前没有将部分资产注入天桥起重的计划。谢谢！

问：请问中国中车在新型工业化方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司轨道交通装备与清洁能源装备现代产业链共链行动，已进入由“规划图”转为“实景图”的新阶段。近日，公司设立了数智事业部，旨在加快推进数智产业发展，全面打造数字化、智能化企业，推动公司实现高质量发展。谢谢！

问：您好,公司ESG评级最近一直欠佳，在MSCI明晟的ESG评级中只有CCC，排在计算机行业中下游。是否有相应的团队或部门负责推动和监督ESG改进计划？对于ESG报告，公司考虑如何投入呢？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司重视并践行ESG理念，公司在明晟评级中处于“建筑机械、农业机械和重型卡车”细分行业。2022-2024年，公司连续三年入选《财富》中国ESG影响力榜。为进一步提升公司在环境、社会与治理（ESG）的管理水平，公司制定了ESG体系建设和管理提升三年行动方案，成立了社会责任处，明确了评级和管理提升双目标，并有专门团队有序推进ESG有关工作。ESG报告作为信息披露工作中的重要一环，公司高度重视，认真落实有关监管机构的要求，并配备专门团队负责报告编制工作。谢谢！

问：请问公司与华为公司有什么合作关系

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司相关子公司根据自身业务需要，与华为公司开展相应技术合作。谢谢！

问：我于上周看到了湖南省株洲市生态环境局对公司的罚款，请问这个罚款对公司影响如何？是否打有算制定计划改进环境指标？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司在株洲市生态环境局网站行政处罚信息公开中未发现中国中车相关企业的处罚信息。公司一直秉持绿色低碳的发展理念，已建立一套完善的环保管理体系，不断强化环境风险管控，将环保指标纳入企业经营业绩考核体系；重视环保投入，落实精准治污、科学治污、依法治污、依法排污。谢谢！

问：加快构建中国特色估值体系，支持上市公司通过市场化并购重组等方式做优做强，推动将市值纳入央企国企考核评价体系，研究从信息披露等角度加大对低估值上市公司的约束。请问中国中车如何提高估值，来适应中国特色估值？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。市值管理的核心是坚持以高质量发展提升上市公司的内在价值，以持续的业绩增长和稳健的财务表现、为投资者带来务实进取的股东回报，并使公司的市场价值与内在价值保持一致。公司一直以来高度重视市值管理工作，未来也将在以往的工作基础上进一步提升市值管理各项工作，维护公司价值、提升股东回报。谢谢！

问：请问公司领导层是否重视ESG评级？公司在华证和msci都表现一般（BB级和CCC），请问公司如何看待远低于行业平均水平的评分？公司对ESG这块有充足的了解和相应的提升计划吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司重视并践行ESG理念，持续完善信息披露和ESG管理提升。2022-2024年，公司连续三年入选《财富》中国ESG影响力榜；2023年，获评首届“中国ESG 榜样”年度盛典“一带一路”贡献特别奖。为进一步提升公司在环境、社会与治理（ESG）的管理水平，公司制定了ESG体系建设和管理提升三年行动方案，成立了社会责任处，明确了评级和管理提升双目标，并有序推进ESG有关工作。谢谢！

问：中国中车新能源风电传动系统产业化基地奠基仪式在江苏省常州市举行。产业化基地占地约200亩，分期建成集数字研发、智能制造、绿色环保、智慧办公于一体的现代化产业基地。一期项目预计2024年实现组装试验产线投产，公司新增行星架等核心零部件的精加工能力，新增齿轮传动系统批量生产能力，构建齿轮传动系统样机研制能力。公司这些能力可以应用于机器人行业吗。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司新能源风电传动系统产业化基地项目是落实公司战略的重要举措，项目建设内容重点是提升公司风电齿轮箱的研发和生产制造能力，暂不涉及机器人行业。谢谢！

问：请问贵司十年来为何营收不增长？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司营业收入变化受多种因素影响而波动，2015年来，公司营业收入呈先降低后回升状态，总体波动不大，但产品结构有所变化，相对进一步均衡和优化。2015年，公司铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务收入分别为1302亿元，246亿元，529亿元，342亿元，在总收入中的占比分别为53.82%、10.17%、21.88%、14.13%，而到2023年，公司铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务收入分别为982亿元，503亿元，806亿元，51亿元，在总收入中的占比分别为41.92%、21.49%、34.42%、2.18%。谢谢！

问：请问公司每年超百亿规模投入的研发，具体给公司创造有哪些效益？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司坚持创新驱动战略，近年来研发投入强度保持在6%左右，有效支撑了公司当前业务开展所需的产品研发和技术研究，以及服务于未来发展所需的原创技术培育和关键核心技术攻关。2023年公司在创新领域取得一系列成绩，CR450实现单列时速453公里、交会时速891公里运行；系列化中国标准地铁列车投入运营；系列化标准智能市域列车项目顺利获批；全球最大功率的20MW海上半直驱风力发电机研发成功。谢谢！

问：请问你们有和中国通号合并的计划吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。目前公司没有和中国通号的合并计划。谢谢！

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已经建立了良好的客户关系，且客户对中车的产品和服务保持高度信任。对于包括区块链技术在内各种新技术的应用，公司也在积极的研究，未来也希望通过合理的应用和管理，持续为客户提供更好的服务体验。谢谢！

问：中国中车的子公司中车产业投资公司与天桥起重控股股股东株洲国投在2019签署了合作框架协定，并于近期向株洲国投发去了询问央地重组进展的函，近期是打算重组天桥起重吗

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车产业投资有限公司属于本公司控股股东中国中车集团有限公司的控股子公司，不属于本公司的下属子公司。谢谢！

问：加快构建中国特色估值体系，支持上市公司通过市场化并购重组等方式做优做强，推动将市值纳入央企国企考核评价体系，研究从信息披露等角度加大对低估值上市公司的约束。请问中国中车如何提高估值，来适应中国特色估值？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。市值管理的核心是坚持以高质量发展提升上市公司的内在价值，以持续的业绩增长和稳健的财务表现、为投资者带来务实进取的股东回报，并使公司的市场价值与内在价值保持一致。公司一直以来高度重视市值管理工作，未来也将在以往的工作基础上进一步提升市值管理各项工作，维护公司价值、提升股东回报。谢谢！

问：国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，作为轨道交通绝对核心龙头中国中车，希望中国中车抓住历史机遇，早日实现市值万亿的目标，来实现中国中车的核心价值！谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和支持。谢谢！

问：国家铁路局局长费东斌表示，我国铁路碳排放主要使用上世纪五六十年代的直流内燃机车，污染重、耗能高、噪音大，淘汰更新势在必行。我们将会同有关部门制定内燃机车排放标准和管理办法，完善更新补贴政策，加快推动新能源机车推广应用，这也是铁路行业落实党中央关于推进大规模设备更新的具体行动。请问贵司在设备更新上做了哪些工作呢，麻烦详细说明，谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。近期国家出台一系列政策，推动老旧内燃机车淘汰更新。以新能源机车替代老旧内燃机车既是国家所倡导的、也是行业发展的必然趋势。公司作为我国轨道交通装备行业唯一一家产业化集团，有责任、有义务、更有信心做好老旧内燃机车淘汰、新能源转型升级工作。前期我们已经有新能源机车实现批量采购，比如2023年已实现复兴型4400马力交流传动内燃机车（FXN3C、FXN5C）和复兴型3000马力混合动力机车（FXN3B）批量销售并交付，运用状态良好。同时，我们也正面向煤炭、钢铁以及港口等行业用户的需求进一步开发新能源机车产品，预计今年实现产品下线。谢谢！

问：请问公司在轨道异物智能识别，无人巡视智能巡检，主动预警，降速制动方面有没有先进技术与研发，类似智能汽车异物识别，主动刹车？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司在钢轨伤损/异物检测、弓网异常/异物等检测等领域有完整的智能化赋能的产品和技术。在城轨领域有基于多传感器融合的主动防撞产品，可实现异物识别预警等功能。谢谢！

问：2023的分红进行了吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。后续公司将会就分红时间安排发布公告，请予关注，谢谢！

问：请问贵公司有没有商议把每年的现金分红改为回购股份注销？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。目前没有这个计划，谢谢！

问：请问中国中车的磁悬浮列车技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司的中低速磁浮产品已在市场成熟应用；公司研制的世界首套设计时速600公里的高速磁浮交通系统于2021年在青岛成功下线，公司也在积极推进其高速性能验证和商业化运用。谢谢！

问：请问中国中车在新质生产力方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。新质生产力的核心是以科技创新推动产业创新，以产业升级构筑新竞争优势。结合公司的业务而言，加快轨道交通装备产业升级、战略新兴产业培育是重点任务，构建现代化产业体系建设是重要抓手。在轨道交通装备产业升级方面，公司积极推动绿色低碳产品和技术研发。例如，新能源机车产品和新一代节能环保内燃机车将在铁路装备的“以旧换新”中发挥积极作用，永磁牵引系统、碳化硅变流、二氧化碳空调等技术将用于城市轨道交通装备全面绿色转型。在战略新兴产业培育方面，公司已积极布局“风、光、储、氢”等清洁能源装备产业，形成了新的产业集群。谢谢！

问：董秘好：新质生产力相对于传统生产力而言的，是指大量运用大数据、人工智能、互联网、云计算等新技术与高素质劳动者、现代金融、数据信息等要素紧密结合而催生的新产业、新技术、新产品和新业态。近期密集召开的地方两会上，多个省市宣布向“新质生产力”发力，请问公司在“发展新质生产力”方面有什么打算？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。新质生产力的核心是以科技创新推动产业创新，以产业升级构筑新竞争优势。结合公司的业务而言，加快轨道交通装备产业升级、战略新兴产业培育是重点任务，构建现代化产业体系建设是重要抓手。在轨道交通装备产业升级方面，公司积极推动绿色低碳产品和技术研发。例如，新能源机车产品和新一代节能环保内燃机车将在铁路装备的“以旧换新”中发挥积极作用，永磁牵引系统、碳化硅变流、二氧化碳空调等技术将用于城市轨道交通装备全面绿色转型。在战略新兴产业培育方面，公司已积极布局“风、光、储、氢”等清洁能源装备产业，形成了新的产业集群。谢谢！

问：国务院国资委加快人工智能等新技术赋能，打造一批有竞争力的平台和企业，提升服务实体产业的能力效率，请问中国中车在人工智能方面有哪些布局和技术？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车于2015年开始布局人工智能与中车产品相结合的技术研究，并已经在装备状态检测、健康管理、运行控制、绿色节能等方面开展了实际应用。未来会在继续深化人工智能应用技术研究的基础上，进一步拓宽人工智能相关技术与中车产品和生产制造环节的紧密结合。谢谢！

问：截至昨天北向资金已经连续26个交易日减持公司股份，昨天中车成交额2.65亿，北向净卖出8500万，外资机构清仓式卖出，公司生产经营是否正常，是否存在未及时披露的重大事项。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。目前，公司生产经营稳定。公司严格按照法律法规相关规定履行信息披露义务。谢谢！

问：近日中央财经委会议强调“推进新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新”。会议指出，要推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造。希望中国中车勇于担当央企龙头企业的价值，抓住机遇，实现中国中车万亿市值的目标！谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和支持。谢谢！

问：董秘你好，最近中车涨势不错，我们一众小投资者深感欣慰。请问中车未来有做家用新能源车的计划吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前未开展新能源乘用车整车业务。谢谢！

问：中车有无人驾驶技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司无人驾驶技术源于轨道交通领域的深厚积累，在重载机车、智轨列车、矿用卡车和电动巴士的自动驾驶方面都积累了非常多的应用经验，同时掌握电驱和无人驾驶技术，能够实现多系统间的深度融合，可同步拓展到类封闭场景的港口、园区等场所。谢谢！

问：孙永才董事长说的是真的吗？“价值”。创造价值、分享价值是我们履行社会责任的矢志追求。中国中车始终坚持“开放、创新、合作、共享”理念，以“点、线、网”立体构建价值创造体系，与投资者共享价值，与客户共享价值，与产业链、供应链共享价值，与当地政府和民众共享价值，成就员工、回报股东、回馈社会。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司持续致力于企业的高质量发展，积极努力创造价值、分享价值。谢谢！

问：请问，贵公司有没有退市风险？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。目前，公司基本面未发生重大变化，生产经营稳定，没有退市风险。谢谢！

问：中车集团目前是否有进入新能源轿车市场的计划？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前未开展新能源轿车整车业务，也没有相关计划。谢谢！

问：请问中国中车有人工智能技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车于2015年开始布局人工智能与中车产品相结合的技术研究，并已经在装备状态检测、健康管理、运行控制、绿色节能等方面开展了实际应用。未来会在继续深化人工智能应用技术研究的基础上，进一步拓宽人工智能相关技术与中车产品和生产制造环节的紧密结合。谢谢！

问：请问中国中车有云计算技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司不具备自主的云计算技术。中国中车会基于其他企业的云计算技术，建设自身计算能力，服务中车业务。谢谢！

问：请问中国中车有大数据技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已建成覆盖中车全球业务的集约化、一体化云架构统一大数据中心，为集团、所属全级次企业产业发展提供必要的连接、计算、存储、分析、安全五大数字化基础服务保障能力，有效支撑中车数字化转型。谢谢！

问：请问中国中车有自动驾驶技术吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司无人驾驶技术源于轨道交通领域的深厚积累，在重载机车、智轨列车、矿用卡车和电动巴士的自动驾驶方面都积累了非常多的应用经验，同时掌握电驱和无人驾驶技术，能够实现多系统间的深度融合，可同步拓展到类封闭场景的港口、园区等场所。谢谢！

问：公司到海外造火车，取得了什么进展？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司坚持国际化战略，以“一带一路”基础设施互联互通和国际产能合作为契机，积极实现国际化经营转型升级和稳步健康发展。2023年前三季度，新签海外订单376亿元，同比增长62.77%。公司轨道交通出口业务持续巩固。客运内燃动车组首次出口阿联酋；与新加坡陆路交通管理局签订首个全寿命周期项目；我国首次出口新能源轻轨车辆成功下线。持续创新国际业务商业模式，墨西哥城地铁1号线作为各方合作共赢的标志性项目，以高度的社会效益和环境效益，获评联合国开发计划署“全球十大PPP项目经典案例”，具有轨道交通特色的系统解决方案在全球逐步获得认可与落地，“十四五”国际业务发展基础进一步夯实，“走出去”模式不断成功实践，实现国际市场可持续拓展。在刚刚结束的“一带一路”国际合作高峰论坛，中国和印尼两国元首共同为雅万高铁正式开通运营揭幕，该线路使用的时速350公里高速动车组由中国中车设计制造，是中国高速动车组首次正式在国外投入运营。论坛期间，中国中车参加了多场重要商务活动并与海外用户签订多项协议和合同，为公司未来高质量发展再育新机。其中，公司旗下中车长客公司签署的塞尔维亚高速动车组车辆出口合同，是中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲。谢谢!

问：股票基本面这么好，公司业绩也不错，在股价上为何没有反应？？？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。股价波动受多方面因素影响，公司将继续做好经营管理工作，夯实主营业务，提升经营品质。谢谢！

问：北向资金截至昨天已经连续18交易日减持公司股份，公司股价也是持续下跌，就没有考虑过回购或增持吗，中国石化这两年都有回购股份，中国电建控股股东也准备增持公司股份，希望中车能做真正的“中国名片”，而不是股吧里说的。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。股价受多种因素影响，目前，公司基本面未发生重大变化，生产经营稳定。本公司控股股东中车集团于2023 年10月30日起的6个月内，通过上海证券交易所系统允许的方式增持公司A股股份，增持金额不低于人民币1.5亿元，不超过人民币3.0亿元。详见公司刊发的日期为2023 年10月30日的《中国中车股份有限公司关于控股股东增持公司股份计划的公告》。谢谢！

问：请问公司的营业成本中，钢铁的成本占比约为多少？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司直接采购钢材成本占公司营业成本比重很低。谢谢！

问：你好，贵公司高速磁悬浮列车有没有采用永磁悬浮？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司研制的时速600公里高速磁浮交通系统没有采用永磁悬浮。谢谢！