- 用户
问：董秘您好，本人认真看完三季度财报，对取得的成绩甚是满意，希望我司再创佳绩，并麻烦转达一下，不要并购高资产负债率低盈利能力的公司，谢谢。
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答：尊敬的投资者，您好！六部门指导意见明确，推广超低能耗、近零能耗建筑，发展近零碳建筑，推动既有建筑屋顶加装光伏系统，推动有条件的新建厂房、新建公共建筑应装尽装光伏系统。《美丽上海建设三年行动计划（2024-2026年）》提出，完成既有建筑节能改造2000万平方米以上，新建国家机关办公建筑、大型公共建筑全面按照绿色建筑三星标准建设，新建居住建筑执行超低能耗建筑标准比例超过50%，全面推行建筑“光伏+”应用。公司作为长三角地区幕墙头部企业，承建的多个项目涉及光伏建筑一体化，同时公司储备了多项光伏幕墙专利技术，公司将顺应国家政策和行业发展趋势，继续积极把握市场机遇，推动公司高质量、可持续发展，更好地为股东创造价值。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：董秘您好，本人认真看完三季度财报，对取得的成绩甚是满意，希望我司再创佳绩，并麻烦转达一下，不要并购高资产负债率低盈利能力的公司，谢谢。
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答：尊敬的投资者，您好！六部门指导意见明确，推广超低能耗、近零能耗建筑，发展近零碳建筑，推动既有建筑屋顶加装光伏系统，推动有条件的新建厂房、新建公共建筑应装尽装光伏系统。《美丽上海建设三年行动计划（2024-2026年）》提出，完成既有建筑节能改造2000万平方米以上，新建国家机关办公建筑、大型公共建筑全面按照绿色建筑三星标准建设，新建居住建筑执行超低能耗建筑标准比例超过50%，全面推行建筑“光伏+”应用。公司作为长三角地区幕墙头部企业，承建的多个项目涉及光伏建筑一体化，同时公司储备了多项光伏幕墙专利技术，公司将顺应国家政策和行业发展趋势，继续积极把握市场机遇，推动公司高质量、可持续发展，更好地为股东创造价值。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：董秘您好，本人认真看完三季度财报，对取得的成绩甚是满意，希望我司再创佳绩，并麻烦转达一下，不要并购高资产负债率低盈利能力的公司，谢谢。
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答：尊敬的投资者，感谢您的认可与建议！
- 用户
问：您好！公司以10倍+PE并购重组整合日照港集团、烟台港集团下属优质资产，改善区域内港口资源的无序竞争状况，推动山东省港口向集约化、规模化发展。请问对比公司H股6倍+PE的现状，公司为何不考虑购买公司H股股份。难道青岛港的资产不比这次并购标的优秀和便宜吗？公司港股分红率这么高有没有考虑类似中石化、招商港口等在内的20多家上市公司的做法，与金融机构签订授信协议或获得贷款承诺函，相关贷款资金将用于股票回购或增持谢谢
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答：尊敬的投资者，您好！本次交易有利于减少山东港口内部的同业竞争，是山东港口集团落实避免同业竞争承诺的重要举措。同时，本次交易能够发挥标的公司与上市公司的协同效应，增强公司的盈利能力和综合竞争力，促进公司长远良性发展。此外，我公司控股股东于2020-2021年三次增持过公司H股，目前，公司暂无回购或增持计划。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，我公司在发行股票购买资产及现金支付后，是否能稳定支付股息？2023年股息支付率在38.59%，未来是否会增加股息支付率，是否有年度两次分红的打算？目前公司股价每日成交量徘徊在1亿元左右，成交额占公司市值极小，公司的价值尚未被市场挖掘，请问公司未来在投资者回报中有什么打算，谢谢！
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答：尊敬的投资者，您好！我公司已制定2022-2024年股东分红回报规划，承诺每年现金分红比率不低于可分配利润的40%，后续将考虑公司资金状况、股东诉求等因素确定具体分红比例。未来，我公司将继续聚焦主业，提升盈利能力，重视投资者回报，通过现金分红等方式回报股东。感谢您的关注！
- 用户
问：您好!本公司物流及港口增值服务以及港口配套服务整体为什么整体下降
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答：尊敬的投资者，您好！2023年度，公司物流及港口增值服务板块由于海运费下降，导致货代业务收入及成本减少；港口配套服务板块由于青岛港口装备制造有限公司于2022年末由公司全资子公司变更为联营公司，不再纳入公司合并报表，导致港机制造业务收入及成本减少。物流及港口增值服务和港口配套服务板块在2023年度利润总额分别同比增长了2.1%、5.1%。感谢您的关注！
- 用户
问：在阅读贵司2023年年报时注意到：贵司实际经营负责人苏建光先生（担任党委书记、董事长、执行董事）不在上市公司领取薪酬，且同时兼任控股股东青岛港集团实际经营负责人（担任党委书记、董事长）。请问：苏建光先生同时担任控股股东和上市公司的实际经营负责人，贵公司如何保障上市公司的独立性？上市公司董事长、执行董事、党委书记在控股股东处领取报酬，是否会因此在公司日常经营决策中向控股股东输送利益，侵害中小股东权益？
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答：尊敬的投资者，您好！公司董事长的任职符合有关证券监管规则要求。公司已建立有效的治理体系和内控制度，通过现代企业制度保障公司正常运营，维护上市公司及中小股东权益。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好~请问贵公司是否已应用工业互联网平台？如果有，请问是部署应用工业互联网平台的时间？如果有，请问工业互联网平台是自建平台还是依附于其他工业互联网平台？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司于2022年10月部署了工业互联网平台，目前应用的工业互联网平台是公司自建平台。感谢您的关注！
- 用户
问：请问我公司自有土地面积有多大？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司主要运营管理青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区、大港港区和威海港区五大港区，相关信息请以公司正式披露信息为准。感谢您的关注！
- 用户
问：公司现有投资项目完成后，未来还有哪些重大项目需要投资？
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答：尊敬的投资者，您好！公司投资项目主要为港口硬件设施投资和股权投资，提升港口产能，完善业务布局，增强可持续发展能力和综合竞争力。感谢您的关注！
- 用户
问：你好！我是一个投资爱好者，想询问一些关于贵公司ESG方面的情况。我看到在22年的华证评级上，贵公司的评分只有BB这样的水平，行业排名还可以再提高一点。对此，贵公司是否考虑改进ESG表现？尤其是在整顿内部治理上，是否会加大资金投入？ESG信息披露报告最新版本啥时候能发布？谢谢
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答：尊敬的投资者，您好！我公司高度重视ESG工作，持续加大资源投入，完善治理架构，提升公司ESG表现，推动公司可持续发展。我公司2023年度可持续发展报告将同年报同日披露，敬请查阅。感谢您的关注和建议！
- 用户
问：我是一位小投资者，近日有看到23年12月初青岛市交通运输局对青岛港国际股份有限公司的罚款，是因为违法未经允许建设港口设施使用港口岸线，而港口岸线是国家宝贵的资源。公司是否注意自己的社会责任表现？是否纠正？这可能也会影响到ESG表现。
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答：尊敬的投资者，您好！公司高度重视可持续发展，将ESG融入公司运营，有效管控ESG风险，相关港口岸线审批手续正在加快办理。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！贵公司在2020年年报披露实施的“港航区块链平台研究及应用”所涉及的区块链技术属于私有链，开放链，还是联盟链？目前实施效果如何？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司2020年实施的港航区块链平台所涉及的区块链技术属于GSBN（全球航运商业网络 ）联盟链，该项目实施效果良好。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！贵公司在2020年年报披露实施的“港航区块链平台”是否提高了与客户共享数据信息的要求？对贵公司客户构成有影响吗？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司2020年实施的港航区块链平台可以与客户共享数据信息，实现了进口集装箱提箱无纸化，大幅节省客户时间，提升港口服务能力。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，我想了解公司对于ESG的看法。公司的华证和万得ESG评分均为BBB，其中公司治理方面评分也为BBB，还有一定提升空间。公司如何评析ESG对港口业务的影响？打算从哪些方面提高公司治理水平呢 (比如提高员工福利)？感谢回复
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答：尊敬的投资者，您好！公司高度重视ESG工作，将可持续发展理念全面融入经营管理，建设世界一流的智慧绿色港口，成为中国首个智慧、绿色“双五星”港口；高度重视安全生产，加强环境保护，关爱员工成长，构建和谐关系，履行社会责任。公司持续规范治理，加强内部控制，提升董事会运作效能，致力于公司高质量发展。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘： 您好！ 去年收购的威海港，今年盈利情况如何？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司自收购威海港部分资产以来，充分借助山东港口一体化改革和融合发展优势，统筹各方面资源，威海港经营业绩表现良好，详情请关注我公司发布的定期报告。感谢您的关注！
- 用户
问：党中央强调，要活跃资本市场，提振投资者信心。近期上市公司纷纷增持、回购，以具体行动响应。请问公司如何落实中央精神，有没有可能终止令每股收益缩水的定增方案，或者增持、回购等具体措施？
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答：尊敬的投资者，您好！公司如有相关计划，将按照公司股票上市地上市规则要求履行信息披露义务，敬请关注，谢谢！
- 用户
问：请问公司下辖哪几个港口，年实际吞吐量和最大承载量分别是多少？感谢回复！
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答：尊敬的投资者，您好！公司运营五大港区，分别为大港港区、前湾港区、黄岛油港区、董家口港区和威海港港区。2022年公司完成货物吞吐量6.27亿吨，完成集装箱吞吐量2682万标准箱。感谢您的关注！
- 用户
问：公司中报显示货币资金同比增加20亿，达到106亿，但是利润表中利息收入却同比减少了三分之二，只有五千多万，这是什么原因呢？
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答：尊敬的投资者，您好！去年同期财务公司为我公司控股子公司，青岛港及其子公司存放在财务公司的资金等计入其他应收款和长期应收款科目；财务公司变更为我公司联营公司后，上述资金计入银行存款科目，导致货币资金增加，同时，财务公司不再纳入我公司财务报表合并范围，对外贷款收入不再计入利息收入。感谢您的关注！
- 用户
问：公司中报显示：“财务费用变动原因说明：主要是山东港口财务公司于 2022 年下半年由公司控股子公司变更为联营公司，利息净收益减少。”，我的问题是为什么财务公司变为联营公司之后，利息收入就大幅减少了？
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答：尊敬的投资者，您好！山东港口财务公司变更为我公司联营公司后，不再纳入我公司财务报表合并范围，山东港口财务公司净利润按我公司持股比例计入投资收益。感谢您的关注！
- 用户
问：贵司在上证路演的2023年中报的视频回放那边可以看？贵司近三年有哪些资本开支计划？贵司的分红率与资本开支是怎样的关系？分红率什么时候能够提升的70%以上？
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答：尊敬的投资者，您好！青岛港2023年半年报业绩说明会的文字直播回放可登录上证路演中心查看，网址为https://roadshow.sseinfo.com/roadshowIndex.do?id=14396。我公司资本开支主要投向基础设施建设和股权投资，在保障正常运营的前提下，公司通过合理资本开支扩增产能，完善业务布局，提升盈利能力，增强股东回报。我公司已制定2022-2024年三年股东分红回报规划，承诺每年现金分红不低于当年可用于分配利润的40%。感谢您的关注！
- 用户
问：关于后续收购案表决，请问十大股东中哪些是关联方需要回避表决？中小投资者是否分类表决？中小投资者反对比例达到多少，方案会被否决？
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答：您好！关于本次发行股份及支付现金购买资产交易构成关联交易，青岛港集团在股东大会上回避表决，需由出席的非关联股东三分之二以上表决通过。感谢您的关注，希望得到股东支持！
- 用户
问：尊敬的董秘，看到收购预案，我不禁深深担忧。我们以收购标的烟台港为例，187亿总资产去年仅创造1亿多利润，总资产收益率不如银行存款。这显然不是什么优质资产！如果以净资产进行收购，对中小股东的权益损害极大。目前青岛港H市盈率不到6倍。我强烈建议，如果一定要收购烟台港，收购市盈率不应该高于青岛港A股的9倍！希望尊敬的董秘能将我们中小股东的声音传递给传递给管理层！同时，希望董秘能解释一下收购定价原则？
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答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注！本次重大资产重组的标的资产审计、评估工作尚未完成，最终交易价格将以符合证券期货资格的资产评估机构出具并经国资有权单位备案确认的评估结果为参考依据，由交易各方协商确定。具体请详见公司于2023月7月1日发布的《青岛港国际股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》，谢谢！
- 用户
问：董秘你好，年报披露从20至22年，集装箱吞吐量分别为2021、2371、2682万ETU，增长了将近30%，但集装箱营收分别为2.02、3.62、11.93亿元，增长了将近500%；液体散货吞吐量分别为1.0、1.1、1.12亿吨，增长了将近10%，但液体散货营收分别为22.35、31.48、35.19亿元，增长了将近50%，而这两项业务的毛利率变化却不太大，请问一下装卸量和营收差别较大的原因。
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答：尊敬的投资者，您好！我公司集装箱业务主要由合营公司经营，利润以投资收益计入，而吞吐量统计口径为青岛港及其子公司、合营及联营公司。液体散货业务主要包括装卸、管道运输及仓储业务，而吞吐量仅与装卸业务相关。感谢您的关注！
- 用户
问：请提供公司和投资者沟通的人员及其电话、邮箱等具体联系方式
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答：尊敬的投资者，您好！我公司投资者沟通专线为0532-82983083、0532-82983220，公司邮箱为qggj@qdport.com。感谢您的关注！
- 用户
问：公司十四五规划有何目标？公司近些年的人工费用上涨比较快，未来会如何发展？员工总数未来会持续增长吗？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司“十四五”规划将加快推进港?转型发展、?质量发展，建设世界?流海洋港?，全?打造东北亚国际航运枢纽中?，促进内外双循环新发展格局。公司员工数量随着业务规模变化而变化，同时公司加强智慧港口建设，控制员工总数增长速度，严控人工成本。感谢您的关注！
- 用户
问：公司集装箱单箱价格现在是多少？四季度相比三季度变化程度多少？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司集装箱作业费率可通过中国国际贸易单一窗口网站（https://www.singlewindow.cn/）查询。感谢您的关注！
- 用户
问：在海湾合作与发展峰会上，中国表示将继续从海合会国家扩大进口原油、液化天然气，加强油气开发、清洁低碳能源技术合作，开展油气贸易人民币结算。公司在扩大进口原油、液化天然气，加强油气开发、清洁低碳能源技术合作，开展油气贸易人民币结算方面有无优势或者规划。
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答：尊敬的投资者，您好！公司拥有优越的地理位置，发达的集疏运网络，以及可停靠装卸世界上最大油船的深水码头，可为客户提供一流高效的服务，并统筹布局实施光伏、风电、氢能等新能源项目。未来公司将抢抓国家战略机遇，拓展新业态，继续贯彻绿色发展理念，积极引进清洁低碳能源技术，实现高质量发展。感谢您的关注！
- 用户
问：世界经济持续低迷，今年青岛港的货物吞吐量整体情况如何？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司聚焦主业发展，持续加密航线布局，优化生产组织，提升装卸效率，强化客户服务，今年前三季度完成货物吞吐量4.77亿吨、同比增长10.0%，其中完成集装箱吞吐量2001万标准箱、同比增长12.2%。感谢您的关注！
- 用户
问：贵司港股明显低估，为什么不回购，贵司经营现金流良好，而且新的资本开支有限，建议回购港股。同时建议贵司管理层以自有自己增持港股，以股东利益出发，回购是目前贵司资本配置的非常好的方案，如果管理层忽视这样好的方案，我对管理层的能力就表示质疑。
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答：尊敬的投资者，感谢您的宝贵建议！
- 用户
问：另外，建议公司增加分红比例
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答：您好！我公司已制定并披露了2022-2024年股东分红回报规划，承诺每年现金分红比率不低于可分配利润的40%，每年将根据资本开支情况确定具体分红比例，并由股东大会批准后执行。感谢您的关注！
- 用户
问：能否简单介绍一下公司的RPA财务目前可以实现功能？和华为、阿里巴巴等互联网企业比，公司RPA财务有哪些差距？请问公司准备如何RPA财务智能化水平？谢谢
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答：尊敬的投资者，您好！我公司已引入RPA在财务会计领域的应用，并将持续加强研究应用，推动财务管理智能化，提升管理效能。感谢您的关注！
- 用户
问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢
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答：尊敬的投资者，您好！公司已建立财务共享中心，通过一体化财务信息平台，提高会计核算质量，目前尚处于初期阶段。公司高度重视智慧港口建设，加强新技术研究应用，持续提升管理效能。感谢您的关注！
- 用户
问：我国的法律法规对于大股东减持有明确规定。转融通业务项下借券卖出，实质上是卖出了大股东的证券，请问该业务操作前是否已向监管部门备案并进行公告，该业务操作上是否合规。
- null
答：尊敬的投资者，您好！我公司控股股东青岛港集团开展转融通业务，借出的青岛港股票将在出借到期后自动归还。我公司严格遵守监管规则，履行信息披露义务。感谢您的关注！
- 用户
问：公司半年报显示公司开通的转融通业务进行了融券卖出，这种行为是否属于变相减持？
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答：尊敬的投资者，您好！公司控股股东青岛港集团开展的转融通业务，是将其持有的青岛港股票出借给证券借入人，当出借到期后，股票将归还至青岛港集团，证券借入人需按一定费率向青岛港集团支付借券费用。该业务有利于增强上市公司股票流动性。感谢您的关注！
- 用户
问：请公司公告下物流公司关联交易的审计报告和评估报告全文。
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答：尊敬的投资者，您好！关于青岛港国际物流有限公司转让青岛港国际贸易物流有限公司 11%股权的关联交易，已履行了审计评估程序，且评估结果已经国资主管部门备案。我公司已严格按照股票上市地上市规则履行了信息披露义务，相关内容请见我公司于2022年8月10日在香港联交所发布的《公告 有关青港国贸股权转让的关连交易》，或于2022年8月11日在上交所发布的H股公告。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司暂未开通微博，您可通过我公司官方网站（https://www.qingdao-port.com/），以及第三方平台东方财富、同花顺及雪球关注了解我公司。谢谢！
- 用户
问：贵公司发布的第四届监事会第二次会议决议公告中描述，于2022 年 7 月 29 日至 2022 年 8 月 10 日以通讯表决书面议案的方式进行，也就是这次监事会持续了13天，只审议表决了一个议案？
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答：您好！我公司为监事预留了充足时间，以便监事可以充分细致地审阅相关会议材料，作出科学决策。公司监事会审议及表决程序符合有关法律、法规、规范性文件及我公司章程相关规定。感谢您的关注！
- 用户
问：根据山东港渤海港湾的公开信息，去年青岛港以相对净资产仅溢价12%的价格，将roe超过100%的滨青国际码头的股权转让与控股股东的子公司渤海港湾。公司大股东一边借口解决同业问题，高溢价让上市公司收购集团低效资产威海港，一边又将上市企业的优质资产低价卖与自己的子公司。这一进一出是大股东公平对待小股东的态度吗？这是否符合一家省级地方国企应该有的操守吗？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司的股权收购和出售项目均履行了必要的审批决策程序，符合法律法规及规范性文件要求。感谢您的关注！
- 用户
问：看到公司收购威海港的价格我真的真的很生气，公司股价为什么这么便宜，因为市场觉得公司不把股东利益放在第一，甚至为了完成所谓任务连自己都要坑，未来谁知道什么时候又会来个威海港10个亿收个1000多万利润的港口，你以为你是高科技公司吗?反正股价再低管理层又不少一分工资对吧没办法，持有三年的小股东只能用脚投票，真的伤了投资者的心了
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答：尊敬的投资者，您好！公司收购威海港发展公司51%股权有利于解决同业竞争，并且能够促进资源共享，拓展货源腹地，提高公司主营业务的盈利水平。该交易的定价依据参考了威海港发展公司的股东全部权益价值评估结果，并经过国资监管部门审核备案。感谢您的关注！
- 用户
问：公司H股价格太便宜了，建议全部回购注销。
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答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注！我公司将持续关注股价表现，做好市值管理。谢谢！
- 用户
问：请问贵公司2010-2019年各年份公司员工人数？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司成立于2013年11月15日，2014-2019年的员工人数请详见我公司于每年4月份在香港联交所网站（https://www.hkex.com.hk）发布的年度报告（2018-2019年的数据还可查询我公司在上交所网站（http://www.sse.com.cn/）发布的年度报告）。感谢您的关注！
- 用户
问：稍微懂一点的都知道这是天价.别说威海港都没上市，就算青岛港自己的市场价都净资产，H股更是远远低于净资产，宁波港上海港市场价都在净资产附近，凭什么威海港溢价近70%？严重损害中小投资者利益
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答：尊敬的投资者，您好！青岛港收购威海港发展51%股权的交易价格乃根据评估结果确定。本次收购有利于借助威海港对日韩等国家的区位优势，优化航线布局，拓展货源腹地，扩大市场份额，强化业务辐射力，为公司及其股东创造良好回报。感谢您的关注！
- 用户
问：公司的经理人面临这样的任务：他们要清楚地辨别出，哪些员工或哪些业务取得了出色的成绩，哪些表现最差；他们要扶持强者的成长，把缺乏效率的部分剔除出去，只有这样，公司才能争取“赢”的结局。我想问的是，公司收购的其他不赚钱的业务为了什么？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司坚持业绩为王，聚焦主业发展，加强战略布局，拓展货源腹地，持续提升综合竞争实力。感谢您的关注！
- 用户
问：为何不用评估值减去负债确定售后价格，或者直接以净资产确定收购价格。单纯按评估值会否涉嫌向大股东输送利益？
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答：尊敬的投资者，您好！青岛港收购威海港发展公司51%股权的定价依据参考了威海港发展公司的股东全部权益价值评估结果，并经过国资监管部门审核备案，符合有关法律法规。本次收购有利于借助威海港对日韩等国家的区位优势，优化航线布局，扩大市场份额，增强公司综合竞争力。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司60倍pe收购威海港发展的依据是什么？今年一季度还是亏损的。是否涉嫌利益输送
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答：尊敬的投资者，您好！青岛港收购威海港发展51%股权是解决同业竞争的需要，该项收购的交易价格乃根据评估结果确定。本次收购有利于借助威海港对日韩等国家的区位优势，优化航线布局，扩大市场份额，增强公司综合竞争力。感谢您的关注！
- 用户
问：现在国家提倡消费，提升港口免税业务，而日韩的许多进口物品还是很受国人青睐，公司作为中日韩自贸区的龙头港口，同时也在发展轮船业务，是否有考虑参与免税业务？？？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司主要从事集装箱、矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等，并未经营轮船业务及免税业务。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，4.25收盘，先恭喜公司成功破净，前面公司说的稳定预案，请问要到最后实施阶段，还需要那几个步骤，是否需要董事会会议表决？你们说的在关注市场股价表现，现在大市场环境需要管理层出面表态，是骡子是马，得出来溜溜了吧。如果领带些做不了主也就吱个声，我们会找渠道反馈给国资委，来给你们一点动力
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答：尊敬的投资者，您好！我公司将持续关注股价表现，如出现应启动股价稳定预案的情形，公司将及时采取措施。感谢您的关注！
- 用户
问：18年到21年公司的经营性现金流净额小于扣非利润，18年到20年投资现金流净额为负数。公司的投资收益为正，投资现金流为负是为什么？投资主要是投资的什么，可以持续盈利吗
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答：您好！我公司2018-2021年投资主要是购买理财产品、固定资产投资、财务公司对成员单位贷款、股权投资等投资活动，投资现金流为负主要是前述四类投资活动综合影响导致的，投资活动增加了公司主营业务利润、股权投资收益、理财产品和贷款利息收入，盈利持续性较好。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，公司口口声声说的市值管理，就是把市值管理到破净的吗？不要拿什么二级市场市场定价一套说法，公司那么一点点分红能有什么吸引力，投资者干嘛不选择银行大额定存，还要跑来承担公司的股价下跌的风险，最近两年公司股价一直在下跌，普通股东投资者的收益都是负数，这就是你们做好了市值管理的表现吗？希望公司能抓紧计划新的股票回购计划，切实做好市值管理工作，响应国家号召，给小股东投资者带来期望的投资收益
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答：您好！公司已制定股价稳定预案，并将持续关注股价表现。感谢您的建议！
- 用户
问：尊敬的董秘，4.11日三部门联合发布公告要求上市公司为稳定股价进行回购，国企要做好带头作用，请贵司能积极响应国家号召，加大回购与分红，做好价值管理，公司领导层们是怎么忍心看着公司股价一路创新低而无动于衷的呢
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答：您好！我公司历来重视投资者回报，持续强化市值管理。根据公司已制定的2022-2024年股东分红回报规划，承诺每年现金分红比率不低于可分配利润的40%。今年董事会提议提高至50%（尚需股东大会批准），详情请见我公司于2022年3月31日发布的2021年度利润分配方案公告。自2019年1月A股上市以来，公司已累计现金分红约55亿元（不包含将于今年年度股东大会批准后分配的2021年度股息）。此外，控股股东于2021年先后两次增持公司股份，展示对公司投资价值的认可。感谢您的关注！
- 用户
问：您好，贵公司业绩一直稳定增长，股价却处于历史相对低位，外资持股数量也不断增加，请问公司大股东近期是否有增持回购计划？
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答：尊敬的投资者，您好！目前我公司运营状况良好，控股股东于2021年先后两次增持公司股份。我公司始终坚持聚焦主业，加强管理、创新发展，通过现金分红等方式回报股东。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司业务里，俄罗斯的业务有多少？其中，液态散货里面涉及俄罗斯的占比多少？
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答：尊敬的投资者，您好！青岛港与俄罗斯的业务主要是液体散货和少量粮食业务。其中液体散货业务，2021年从青岛港接卸的进口俄罗斯原油占青岛港进口原油总量的约15%。青岛港进口原油的来源地相对丰富，从中东、南美和非洲等地区均有进口。
- 用户
问：董秘新年好，公司集装箱作业费率是否已经公示提价？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司2022年集装箱作业费率已经公示，可通过中国国际贸易单一窗口网站（https://www.singlewindow.cn/）查询。感谢您的关注！
- 用户
问：中国港口排名世界领先，现在又是自动化，数字化。收费却普遍不如大多数发达国家港口。好不容易遇到涨价契机，贵公司从去年年底谈判到今年年初，都跨年了也没个说法，毫无主动权可言。麻烦从中国港口这个行业来分析一下这个现象。
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答：尊敬的投资者，您好！青岛港是全国第二大外贸口岸，在经营发展过程中，首先要服务好区域经济发展，全力做好“六稳六保”工作。同时，在市场价格形成机制中，我们也将始终坚持市场导向，紧抓市场机遇，以强有力的市场开拓，保持健康持续增长，以稳健经营成果回报股东。感谢您的关注！
- 用户
问：强烈建议贵公司开通抖音官方账号，公司作为世界最大的综合港口之一，，更应该拓展宣传渠道，很多公司都开了，而且都起到了预期的效果，强烈建议贵公司开抖音账号，强烈建议贵公司开抖音账号，重要的事情说三遍
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答：尊敬的投资者，您好！非常感谢您的建议！您可以通过微信公众号以及青岛港官网客户端、同花顺客户端、东方财富客户端及时了解公司动态。感谢您的关注！
- 用户
问：山东港口和日照港都开通了抖音公众号利用短视频进行企业宣传。但公司尚未开通抖音公众号，请问董秘公司的宣传工作为何远远落后于集团公司或其他兄弟公司。未开通抖音短视频公众号是否是因为宣传意识不到位导致的。
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答：尊敬的投资者，您好！我公司一向重视新闻宣传工作，借助内外部机构力量，采取线上与线下相结合、传统媒体与新媒体相结合的方式，建立微信公众号以及青岛港官网客户端、同花顺客户端、东方财富客户端“一微三端”智慧平台，多角度展示公司动态。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，我想了解一下，对外贸易吞吐量位于沿海第二大港口，是否有统计对外贸易国家的货物贸易金额或者吞吐量的占比情况（例如日本xx%韩国xx%美国xx%欧盟xx%东盟xx%）
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答：尊敬的投资者，您好！我公司未统计对外贸易国家的货物贸易金额或吞吐量占比情况，吞吐量整体统计数据请详见交通运输部官网。如仍有问题，欢迎致电联系。感谢您的关注！
- 用户
问：公司说因为今年大力发展全程物流模式所以利润增长远低于营收增长，请问公司为什么要大力发展这个物流模式？对公司有什么好处？我们小股东不希望公司投入大量人力物力资源发展一个增收不增利的项目请问港口装卸费用谈的如何了？青岛港不会没有议价能力吧，别人都谈好涨价发公告了，我们还不快点跟上？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司大力发展全程物流业务，旨在延伸供应链、产业链，为客户提供装卸、仓储、运输、代理于一体的“门到门”“端到端”综合物流服务，通过提供综合物流服务，反哺港口装卸主业发展。关于2022年商务政策，我公司正在积极与船公司、客户洽谈，目前尚未最终确定。公司始终坚持聚焦主业，业绩为王，稳健运营，用实实在在的业绩回报股东。感谢您的关注！
- 用户
问：请问2021年疫情对去年业务的影响如何？22年的新业务规划有哪些？前景如何？截止目前，股东数有多少？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！2021年我公司多措并举，强化疫情防控，克服疫情带来的影响，各项业务保持稳健发展。2022年，我公司将继续坚持聚焦主业、业绩为王、效率为先、安全第一的发展原则，充分利用腹地资源，借助自贸区政策，大力发展港口装卸主业及保税船供油、原油期货、国际中转等新业态。截止2021年9月30日的股东数量请详见我公司于2021年10月30日发布的2021年第三季度报告。感谢您的关注！
- 用户
问：12月29日，山东港口在青召开“新格局 新融合 新发展”港航交流会，与来自中远海运等16家船公司青岛公司的负责人齐聚一堂，共话合作愿景，共绘发展蓝图。苏建光董事长参加了该次会议，会上公司或集团层面是否与船公司就涨价事宜达成一致。何时开始执行新的收费标准。
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答：尊敬的投资者，您好！我公司将与船公司、客户洽谈商定明年的商务政策，目前尚未最终确定。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的45亿购买理财产品，让我着实看不懂，请回答一下：2021年理财年化收益仅仅只有1.5%，而今年继续要买45亿的理财，但是！贵公司的短期借款就高达12.9亿元！！借款的年化利率怎么得也有8%左右吧，一边高利率借款付利息，一边低的几乎没收益买理财，是不是存在利益输送？
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答：尊敬的投资者，您好！我公司于2021年12月29日发布的公告中提及的收益率为实际收息率并非年化收益率，两者有较大差异。为实现收益最大化，我公司将部分暂时闲置资金用于委托理财，主要购买短期理财产品，平均年化收益率约3.5%，收益率处于较高水平，在45亿元单日最高金额额度内开展委托理财业务。我公司短期借款主要为流动资金贷款贸易融资，由于青岛港在银行授信信用评级较高，短期借款利率均低于1年期市场贷款利率，平均年化利率约1.8%。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司得有多不作为。总资产也才200亿，拿出45亿理财。离集团公司承诺的注入威海港的时限也就5，6个月，既然手头有这么多闲钱，不能主动与集团公司协商早日注入资产以解决同业竞争，非得耗到最后一分一秒吗？
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答：尊敬的投资者，您好！截止2021年9月30日，我公司总资产为584.37亿元，归母净资产为343.85亿元。公司购买理财产品，是为了提高暂时闲置资金使用效率，提高上市公司综合收益。关于解决威海港同业竞争问题，按照青岛港集团承诺，将于2022年8月30日（即威海港集团完成工商变更登记日）前完成，目前相关工作正在有序推进。如仍有问题，欢迎致电联系，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘好 目前青岛港长期处于估值与股价最低区域 我看经常提到维护投资者股东的利益 但仿佛并没有看到效果 是否考虑增持或者回购公司股票 另外青岛港的自动化情况如何
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答：您好！控股股东于去年和今年先后两次增持公司股份，我公司暂无回购股份计划。青岛港高度重视智慧绿色港口建设，已于2017年建成全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，最高作业效率达到52.1自然箱/小时，连续七次打破自己创造的世界纪录，较传统码头作业效率提高30%、人工成本节约70%。上线运行口岸智慧查验平台，建成全球首创的集装箱空中运输轨道等，在智慧绿色港口建设方面始终走在行业前列。感谢您的关注！
- 用户
问：宁波舟山港宣布上调10%的装卸费，请问青岛港是否会跟进？
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答：您好！我们将根据与客户商谈情况确定明年费率，目前还在商谈中，尚未最终确定。感谢您的关注！
- 用户
问：ipo募资项目一变再变，进度慢的一塌糊涂。与其资金放着买理财，不如抓紧把威海港给收购了。请问下集团层面接收威海港两年多了，为啥还不注入上市公司以解决同业竞争？？？
- null
答：您好！我公司募集资金投资项目的变更是基于公司发展战略和项目实际情况进行的必要调整，有利于提高募集资金使用效率，保障募集资金项目收益，为股东创造更大利益，具体情况请详见我公司于2020年3月27日及2021年3月30日发布的公告。关于威海港资产注入我公司，按照青岛港集团于2019年7月9日作出的《关于解决和避免同业竞争的承诺函》，青岛港集团将于2022年8月30日（即威海港集团完成工商变更登记日）前，将所属威海港集团内与我公司相同或相似的资产和业务注入我公司，以解决同业竞争，目前相关工作正在有序推进。感谢您的关注！
- 用户
问：2021年公司业绩有一定增长，但是青岛港股价却出现较大的跌幅，请问青岛港大股东是否有进一步回购增持的计划。
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答：您好！我公司控股股东青岛港集团于2020年9月1日、2021年5月21日通过大宗交易方式增持我公司H股股份合计69,414,000股，约占公司已发行总股本的1.07%，详情请见我公司于2021年5月24日发布的《青岛港国际股份有限公司关于公司控股股东增持公司股份达到1%暨增持计划的公告》。我公司暂无股份回购计划。感谢您的关注！
- 用户
问：别的港口公司第三季度的营收与扣非净利都是同向增减，而且大部分都是增的。怎么到了贵公司，第三季度营收同比增22个点，扣非净利却降了4个点。麻烦详细介绍一下造成这么大反差的因素
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答：尊敬的投资者，您好！我公司2021年第三季度归属于上市公司扣除非经常性损益的净利润同比下降，主要是当期投资收益同比下降。如有问题，敬请联系投资者专线：0532-82983220。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司三季报，业务量大增，营收大增，利润倒退。如此反常的表现，管理层依然惜字如金，没有发表一个字的对三季度经营状况的意见。只好提问，利润在业务量大增的前提下，倒退的原因是什么？属于一次性因素还是长期性因素？谢谢！
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答：尊敬的投资者，您好！我公司2021年前三季度营业收入为121.52亿元，同比增长27.58%；归属于上市公司净利润为30.76亿元，同比增长4.36%。营业收入增幅高于归母公司净利润增幅，主要是营业成本增幅较高，具体原因为液体散货板块业务量增加、物流板块货运代理业务受海运费上涨影响，营业成本相应增加；实施补充医疗保险，以及不再享受上年同期社保费用减免政策，人工成本增加；因疫情防控需要进行核酸检测、购买防疫用品等，导致疫情防控成本增加。如有问题，敬请联系投资者专线：0532-82983220。感谢您的关注！
- 用户
问：你好董秘，请问青岛港601298的Q3季度财报什么时候披露？
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答：您好！我公司将于2021年10月29日召开董事会审议公司2021年第三季度报告，并于2021年10月30日披露。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵港口目前对登上外轮的引航员、理货员、装卸工人等实行什么样的防疫规定？比如封闭式管理，轮休外出是不是要14天集中隔离+7天居家隔离？如果装卸工人短缺，近期有没有招聘，预计什么时候短缺缓解？
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答：您好！我公司对登临国际航行船舶作业人员、拖轮辅助引航人员等进行登记造册，实行闭环或封闭管理，采取一定工作周期的轮班制。我公司保持正常生产经营，坚持业绩为王，持续加快转型升级，加快建设世界一流海洋港口。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，我想公司近期是否有大的投资计划或者在建工程需要大笔资金呢，如果没有，公司近期股价一直低迷，能否考虑加大股份回购，保护小股东权益，维护好市值在合理水平（如果公司领导觉得现在的估值合理，那么可以忽略我们小股东的诉求。不合理，请公司能站出来，而不仅仅是说什么二级市场决定的，股价低迷，股票回购的选择是不会损坏公司所有股东利益的，这样才能说市值管理，不能不作为，不能甩锅给二级市场）
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答：您好！我公司控股股东青岛港集团分别于2020年9月1日及2021年5月21日增持我公司股份，增持数量约占我公司已发行总股本的1.07%，详情请见我公司于2021年5月24日及2021年9月1日发布的公告。我公司将通过加强管理、创新发展，保持持续稳健经营，通过现金分红等方式回报股东和投资者。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司与日照港等港口都属于山东港口集团下的，分工合作山东港口集团自然没有意见，但是青岛港和日照港都属于上市公司，作为小股东来说，分工合作中分到哪块的利润高一点就很重要了，请问怎么样考虑这个问题？未来各上市公司之间有没有可能整合成一个上市公司？有没有可能出现需要增发摊薄收益的情况？另外港口的装卸费率方面未来的有何预测?
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答：您好！我公司充分利用腹地资源，借助自贸区政策，大力发展港口装卸主业及保税船供油、原油期货、国际中转等新业态，通过稳健经营持续回报投资者。我公司严格履行信息披露义务，并按要求执行港口装卸费率。感谢您的关注！
- 用户
问：贵司今年分包成本大幅提高，占营收比例高达21.17%,而过去两年该项成本占营收的比例不到17%，请问该项成本主要花在哪个业务板块，今年该项成本异常提高的原因是什么？
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答：您好！今年分部成本提高主要是因为全球海运费上涨，导致物流板块的货运代理成本大幅上涨。感谢您的关注！
- 用户
问：贵司这几年重点发展液体散货分部，但原油需求在未来可能下降，请问贵司有无做过相关需求分析
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答：您好！我公司业务分为六大业务板块，今年上半年，液体散货板块在公司整体业绩中占比达36.4%。针对液体散货业务，我公司一是持续拓展货源腹地，借助铁路优势延伸产业链，二是不断丰富业态，借助青岛自贸区政策优势大力发展船供油、原油期货、国际中转等业务。感谢您的关注！
- 用户
问：贵司毛利占比最大的两项业务液体散货业务和物流及港口增值服务今年上半年毛利率都比去年同期下滑了10个百分点，请问是何原因？
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答：您好！与2020年同期相比，我公司大力发展全程物流业务，为客户提供装卸、管输、仓储于一体的“门到门”服务，该业务带来利润总额的增加，但毛利率略低。同时，受全球海运费上涨及人工成本增加影响，物流板块的货运代理业务毛利率下降。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵司集装箱码头的利用率是多少，码头的自动化升级能否带来业务量的提高
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答：您好！我公司的集装箱码头利用率不同，平均利用率约为70%。港口智能化升级可显著提升港口作业效率，我们的全自动化集装箱码头单机作业效率最高达到52.1自然箱/小时，已连续7次创造自动化码头装卸效率世界纪录，较传统码头作业效率至少提高30%。码头装卸效率的提高有利于减少船舶压港，降低船公司成本，吸引更多船公司在青岛港增开航线（今年上半年，青岛港新增航线15条），加快聚集物流要素资源，构建东北亚国际航运枢纽中心。感谢您的关注！
- 用户
问：贵司经营上太佛系了，不仅没有外债，还有三十亿的资金用于理财，有没有考虑过跨行业发展，比如现在如火如荼的新能源电力行业
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答：您好！我公司一直聚焦主业发展，目前业务主要为集装箱及配套服务、干散货及配套服务、液体散货及配套服务、物流服务、港口配套服务及金融服务。公司将以加快“建设世界一流海洋港口”为目标，抢抓政策红利，持续深化改革，提升经营绩效，增强发展潜力，提高管理效能，坚持业绩为王，为股东创造更大价值。感谢您的关注！
- 用户
问：既然集装箱业务少为何投入巨资进行智能化集装箱建设。该投入与产出不成比例，决策层是否将宣传政绩和提供宣传口号的优先级高于业绩增长的优先级。
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答：您好！我公司集装箱处理与配套服务板块属于我公司六大业务板块之一，在今年上半年，该板块分部业绩（利润总额）为5.12亿元，同比增长4.6%，占公司业绩约16%。随着港口智慧绿色转型升级，集装箱智能化有利于港口提质增效，我们的全自动化集装箱码头已连续7次创造自动化码头装卸效率世界纪录，目前单机作业效率最高达到52.1自然箱/小时，较传统码头作业效率至少提高30%，人工成本降低约70%。我公司始终坚持业绩为王，持续提升综合管理效能，提高综合收益水平，为股东创造价值。感谢您的关注！
- 用户
问：新董秘好，您回复提高工资是为了提高员工的积极性为公司创造更高的价值，但根据公司公示的信息工资的增长幅度远高于利润的增长幅度，导致公司增收幅度高于增利幅度，在制定工资增长幅度时为何远高于增利幅度。在制定该政策时是否进行过三方评估。请正面回答，谢谢。
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答：您好！我公司2021年上半年成本增幅较高的主要原因一是我公司大力发展全程物流业务，该业务相对毛利率较低；二是我公司实施职工补充医疗保险政策、不再享受上年同期的社保费用减免政策及提高职工工资，导致人工成本增加。感谢您的关注！
- 用户
问：新董秘好，根据公司披露的半年报公司增收不增利的部分原因系公司提高了公司的职工工资所致。根据?中华人民共和国公司法?第四条、第一百零四条及公司章程的规定，公司的重大事项需经股东大会的审议，贵公司在未获得股东大会授权的情况下给职工增加工资是否合法合规。
- null
答：您好！为员工提高工资是为了更好激发员工的工作积极性，为公司创造更大价值，属公司日常经营事项，不属于需提交股东大会审议的重大事项。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司的液体散货处理及配套的毛利率较2010年上半年下降了10个点，请详细说明一下原因
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答：您好！与2020年同期相比，我公司液体散货板块大力发展全程输运业务，为客户提供装卸、管输、仓储于一体的“门到门”服务。输运业务带来利润总额的增加，但毛利率略低于液体散货管输及仓储业务。感谢您的关注！
- 用户
问：麻烦问下董秘，通宝航运的资产作为山东港口航运公司的增资进度？威海港资产注入公司的进度？注入进度是否也体现了青岛港引以为豪的效率！
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答：您好！截止2021年6月30日，通宝航运股权转让及对山东港口航运增资项目因所涉相关方较多，手续复杂，目前正在办理工商变更登记手续。关于威海港资产注入我公司，按照青岛港集团于2019年7月9日作出的《关于解决和避免同业竞争的承诺函》，青岛港集团将于2022年8月30日（即威海港集团完成工商变更登记日）前，将所属威海港集团内与我公司相同或相似的资产和业务注入我公司，以解决同业竞争。目前，正在稳妥有序推进相关工作。感谢您的关注！
- 用户
问：公司在工作区的免税店批下来了吗
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答：您好！我公司主要经营港口装卸、仓储及港口增值服务，并未经营免税业务。感谢您的关注！
- 用户
问：2021半年报的现金营运指数只有0.21，去年同期是0.55，请问怎么看待这一问题
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答：您好！我公司2021年上半年现金营运指数降低的主要原因为公司代理采购货物尚未出售收回资金，导致经营活动产生的现金流量净额低于去年同期。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘好！各位投资者朋友们好！坚守青岛港快两年了，一路看着各种茅和LJ股价格飞到天上，可是青岛港这么好的企业，作为“港口茅”，自上市以来表现却是着实让人心酸啊。。。请问公司对市值管理有没有什么规划，或者想法？另外，公司储备了这么多领先的技术和自主知识产权，将来有没有可能进行成果转化，例如自动化码头技术和装备输出、新能源储能和商业应用、拓展AGV小车应用领域等，打开更广阔的市场，创造更多效益！
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答：您好！感谢您一直关注、信任、支持青岛港！股票价格受多种因素影响，我公司保持正常生产经营，加强与投资者交流，传递公司价值，强化市值管理。我们始终坚持科技引领，发扬“连钢创新团队”精神，加强自主知识产权的保护，加快推进经验技术的成果转化。谢谢！
- 用户
问：请问公司, 港口配套服务 和 金融服务 分部的高负债率分别是怎样形成的? 港口配套服务为什么一直负债较高? 金融服务看年报简价, 业务上是否算是成员单位之间的一家银行, 里面负债主要是第三方存款还是什么?
- null
答：您好！我公司港口配套服务板块预收合营公司港务设施租赁款27亿元，导致负债率提高。金融板块的主要经营单位为财务公司（我公司控股子公司），其资产主要来源于我公司及其控股子公司的存款，负债主要是对应的应付存款。财务公司属于非银行金融机构，主要业务是吸收成员单位存款，将资金用于成员单位内部使用。港口配套服务及金融服务板块风险可控。感谢您的关注！
- 用户
问：你好，请问贵公司最近有没有大股东减持股票或者有减持股票的计划？
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答：您好！我公司未收到大股东减持股票计划的通知。我公司控股股东青岛港集团分别于2020年9月1日及2021年5月21日增持我公司股份，详情请见我公司于2021年5月24日发布的《关于公司控股股东增持公司股份达到1%暨增持计划的公告》。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司2020分红的执行安排
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答：您好！我公司2020年度利润分配为每10股派发现金红利2.622元（含税），该方案已经公司董事会审议通过，尚需提交于2021年6月28日召开的年度股东大会审议批准。待股东大会审议通过后，将于2021年8月26日发放。详情请见我公司于2021年3月29日发布的《青岛港国际股份有限公司2020年年度报告》。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘好！各位投资者朋友们好！1、请问下公司在氢能、锂能应用、储能领域以及其他清洁能源方面有哪些专利或技术储备？2、青岛港目前领跑的“碳赛道”，如何利用领先的技术优势为公司创造实实在在的效益？3、青岛港的自动化码头世界领先，是否有其他港口正在接洽或考虑购买相关设备或技术服务？请问公司今年利润目标计划是多少？感谢～！
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答：您好！我公司始终坚持绿色发展理念，在部分集装箱码头进行氢能集卡试点应用及氢动力自动化轨道吊改造，同时港区亦应用光伏发电、风光互补路灯等清洁能源技术。我公司通过优化工艺流程、调整运输结构、推广清洁能源技术等方式优化能源结构，减少港区碳排放量，降低运营成本。目前，我公司尚未向其他港口出售自动化码头相关技术和服务。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司今年以来股价不断连续下跌，请问贵公司有没有应通报却没有通报的消息？还有，最近有没有大股东卖出套现？
- null
答：您好！股票价格受多种因素影响。我公司严格按照适用的法律法规及规范性文件要求，及时、准确、完整地履行信息披露义务，切实维护全体投资者的合法权益。我公司控股股东于2020年9月和2021年5月分别两次增持我公司股份，并未减持我公司股份，详情请见我公司于2021年5月22日发布的《关于公司控股股东增持公司股份达到1%暨增持计划的公告》。感谢您的关注！
- 用户
问：您好，请问贵公司大宗干散货的毛利率是多少？与临近的连云港、日照港的大宗干散货货种类似，毛利率为什么比他们高呢？谢谢
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答：您好！根据我公司已披露的2020年度报告，2020年公司干散货板块的毛利率为20%。我公司始终坚持业绩为王，加强开源节流，提升综合管理效能，提高综合收益水平，用稳健的业绩回报股东。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司从哪一年开始披露社会责任报告？谢谢！
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答：您好！我公司自2017年起每年在香港联交所网站披露可持续发展报告，并自2019年A股上市以来每年在上交所网站披露可持续发展报告，详情请见香港联交所及上交所网站已披露的相关报告。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司与中远海运集团及其他大型船公司在诸多业务上存在合作，存在诸多优势。请问贵公司有无向集运领域进军的计划？
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答：您好！我公司主要为航运公司提供货物装卸、仓储等服务。我们一直聚焦主业发展，延伸供应链、产业链，发展全程物流，加快转型升级，拓展发展空间。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司是否考虑回报股东，除了年底分红等基本义务，请问公司是否考虑向股东贡献企业签订的协议酒店和协议饭店？
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答：您好！在产权关系方面，股东的股权与公司的法人财产权是两种性质不同且相互独立的权利。感谢您的关注！
- 用户
问：您好？威海港是不是贵公司控股的？公司对货车的安检技术怎么样？对中华富强号上船后不久就燃烧的货车一事有什么看法？
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答：您好！威海港并非由我公司控股。我公司目前无货车相关业务。虽然“中华富强”轮事件与我公司没有关联，但我公司充分吸取该事件教训，第一时间进行安全大检查，全面开展安全隐患再排查再整治，确保安全生产。感谢您的关注！
- 用户
问：你好！1、新闻联播报道国家燃料电池技术创新中心落户山东，请问青岛港是否有投资或技术参与其中？如有业务往来，能否请简单介绍一下有关情况？2、请问青岛港氢能源技术发展现状如何？有哪些专利、技术储备（例如存储、运输、实际应用等方面）？能否简单概括一下相关的未来发展战略规划、以及行业目标定位？谢谢！
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答：您好！我公司未参与国家燃料电池技术投资或技术研究。我公司始终坚持绿色发展理念，在部分集装箱码头进行氢能集卡试点应用及氢动力自动化轨道吊改造，积极推动能源结构清洁化、低碳化，努力做到港口发展与生态自然和谐共生，结合区域氢能产业规划和氢能源车辆发展趋势，全力推进“中国氢港”建设。感谢您的关注！
- 用户
问：既然公司经常说回报股东作为股东也好奇问一下，2020年上市公司支付员工工资多少？分红多少？看看上市公司分红金额有没有达到员工工资？请问这样过分不？
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答：您好！我公司历来重视投资者回报，通过持续稳健经营和现金分红回报投资者。我公司每年分红比率不低于可分配利润的40%，2020年的职工薪酬和现金分红情况已在2020年度报告进行披露。详情请见我公司于2021年3月30日发布的2020年年度报告。感谢您的关注！
- 用户
问：公司未来2-3年每年的资本支出大约多少？分红率未来2-3年还有进一步提升的空间么？谢谢！
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答：您好！我公司将根据市场需求及目前设施设备使用情况，科学制定资本开支计划，保持合理的资本开支。公司历来重视投资者回报，通过持续稳健经营和现金分红高质量回报投资者。我公司将按照披露的三年分红回报规划进行现金分红，每年分红比率将不低于可分配利润的40%，具体分红比率将由股东大会审议批准。详情请见我公司发布的三年分红回报规划。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好。请问，去年疫情下调的，码头港务费和安保费率，今年恢复了吗？谢谢！
- null
答：您好！2020年政府下调的货物港务费和设施安保费为阶段性下调，目前已恢复正常费率水平。感谢您的关注！