宁沪高速(600377)董秘爆料

问：尊敬的董秘，我想向您询问一些关于您公司ESG表现的问题。公众对于交通运输行业的ESG表现有更高的要求，但我们公司在ESG评级方面表现一般，富时罗素仅有2.2分，与行业标杆企业仍有一定距离。您对于ESG的看法是怎样的？公司新一年ESG信息披露什么时候发布，如何提高披露质量？您是否有计划改善企业ESG方面的措施？感谢您的回复！

答：公司高度重视社会责任（ESG）有关工作，已经在董事会层面建立相关工作机制，正在积极对标找差，主动学习同行业先进企业，持续提升ESG管理水平。公司2023年度的ESG报告将于3月底披露，感谢您对公司的关注和支持。

问：请问贵公司未来有加大ESG方面建设的打算吗？现在的投资者越来越看重ESG评级，但我发现贵公司在富时罗素和MSCI的评级分别为2.2和BB，与行业内ESG头部公司相比还有较大差距，你们打算如何缩小这种差距呢？

答：公司高度重视社会责任（ESG）有关工作，已经在董事会层面建立相关工作机制，正在积极对标找差，主动学习同行业先进企业，持续提升ESG管理水平。感谢您对公司的关注和支持。

问：1、负债率逐渐攀升，是否有管理目标？2、资产中大量非主业类投资，收益率极低，是否有相应投资评审专业机制？是否违反国企相关规定？3、私募基金投资内容请批露。

答：1、截至2023年三季度末，公司资产负债率为49.17%，较去年同期有所下降。2、公司坚持以主业为根基，各类投资项目均严格履行决策程序，并按照上市公司及相关法律法规规定进行信息披露，请关注本公司公告。3、公司对私募基金的投资情况通过定期报告进行公开。感谢您对公司的关注和支持。

问：洛德基金发行期间法定代表人为宁沪公司董秘，存量基金已到期且发布延期公告。请江苏交通控股、宁沪公司领导层按照相关规定召开投资人大会，公布资产处置情况、兑付时间安排，而不是一味拖延与推卸责任。宁沪高管们年薪近百万，而对处置的不作为将会影响大几百户家庭的生存和稳定，恳请领导们体恤民间疾苦及百姓生活的不易，积极做为，承担起国有企业的社会责任和使命。请宁沪回复相关事项安排。

答：您好，2022年5月洛德基金公司法人变更，不再由本公司董秘担任。2023年8月因工作变动，本公司董秘辞任。洛德基金为本公司下属全资子公司宁沪投资公司对外参股公司，按照公司法及其公司章程，为独立的公司法人和私募基金管理人并独立运作，投资人大会召开与否由洛德基金公司通过相关法律程序确定。关于其他相关事宜，公司严格按照上市公司及相关法律法规规定合规执行和进行信息披露，请及时关注本公司公告，感谢您对公司的关注和支持。

问：请江苏交通控股、宁沪公司领导层按相关规定召开洛德基金投资人大会，公布资产处置情况、兑付时间安排，而不是一味拖延与推卸责任。请宁沪回复相关事项安排。

答：您好，洛德基金为本公司下属全资子公司宁沪投资公司对外参股公司，按照公司法及其公司章程，为独立的公司法人和私募基金管理人并独立运作，投资人大会召开与否由洛德基金公司通过相关法律程序确定。关于其他相关事宜，公司严格按照上市公司及相关法律法规规定合规执行和进行信息披露，请及时关注本公司公告，感谢您对公司的关注和支持。

问：请披露公司参与的基金参与地产投资金额。以及参与投资地产产品、涉诉情况。公司与大股东共同参投的合规性，以及投资过程中如何保证上市公司的决策独立性？大股东是否对相关损失具备风险防范能力。

答：您好，洛德基金为本公司下属全资子公司宁沪投资公司对外参股公司，按照公司法及其公司章程，为独立的公司法人和私募基金管理人并独立运作，公司对洛德基金的投资情况通过定期报告进行公开。据本公司向洛德基金了解，其发行的私募基金均按照要求完成产品的监管备案，其设立、存续等均合法合规，目前存量基金产品均在存续期内有效运行并未存在延期情况。关于其他相关事宜，公司严格按照上市公司及相关法律法规规定合规执行和进行信息披露，请及时关注本公司公告，感谢您对公司的关注和支持。

问：请问宁沪公司对于下属实控公司洛德基金违规法法发行的私募基金准备如何处置？对于已延期一年的产品，何时将本金及时兑付给投资人？

答：您好，洛德基金公司为本公司下属全资子公司宁沪投资公司的对外参股公司，根据《公司法》及其公司《章程》等规范， 作为独立的私募基金管理人主体，依照治理结构和规范运作要求独立运作。据本公司向洛德基金了解，其发行的私募基金均按要求完成产品的监管备案，其设立、存续等均合法合规，目前存量基金产品均尚在有效存续期内。关于其他相关问题，公司将严格按照上市公司及相关法律、法规规定执行。感谢您对公司的关注和支持。

问：几百投资人购了多款洛德基金，而如今，均已延期一年尚未全部兑付。本人多次致电洛德询问基金的兑付方案，回答均是无具体方案。那作为洛德基金最大股东的宁沪高速，请问何时可以兑付？怎么对投资人交待？

答：您好，洛德基金公司为本公司下属全资子公司宁沪投资公司的对外参股公司，根据《公司法》及其公司《章程》等规范， 作为独立的私募基金管理人主体，依照治理结构和规范运作要求独立运作。据本公司向洛德基金了解，其发行的私募基金均按要求完成产品的监管备案，其设立、存续等均合法合规，目前存量基金产品均尚在有效存续期内。关于其他相关问题，公司将严格按照上市公司及相关法律、法规规定执行。感谢您对公司的关注和支持。

问：购买的宁沪公司控股的洛德基金，到期后一再各种理由拖延兑付，迄今为止一年多了没有实质性的进展。请问作为大股东你们责任何在？何时能给我们投资人如实兑付？

答：您好，洛德基金公司为本公司下属全资子公司宁沪投资公司的对外参股公司，根据《公司法》及其公司《章程》等规范， 作为独立的私募基金管理人主体，依照治理结构和规范运作要求独立运作。据本公司向洛德基金了解，其发行的私募基金均按要求完成产品的监管备案，其设立、存续等均合法合规，目前存量基金产品均尚在有效存续期内。关于其他相关问题，公司将严格按照上市公司及相关法律、法规规定执行。感谢您对公司的关注和支持。

问：您好，按照证监会的《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号——年度报告的内容与格式》规定，公司应当以汇总方式披露公司向前5名客户销售额占年度销售总额的比例，以及前5名供应商采购额占年度采购总额的比例。但是我在贵公司2016年、2017年、2018年、2019年、2020年的年报中并没有找到前五名客户、前五名供应商的合计比例数据,请问没有披露的具体原因是什么？

答：目前公司主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并开发高速公路沿线的服务区配套经营业务，主要面向社会公众提供服务，不适用于前五名客户及供应商的披露。感谢您对公司的关注和支持。

问：现在是每个月都会披露营运数据吗？5月和6月的数据什么时候出来

答：公司所辖各路桥项目2023年上半年营运数据请见本公司2023年半年报，预计将于8月底披露。感谢您对公司的关注和支持。

问：董秘您好，贵公司主营业务盈利状况如何？？

答：2023年一季度，集团收费公路业务呈现稳中有进的发展态势，经营路网通行量同比上升。受此影响，2023年1-3月，本集团各项业务实现营业总收入约人民币3,629,504千元，较去年同期增长32.95%。 其中： （1）收费公路业务实现收入约人民币2,228,360千元，比去年同期增长约22.22%。2023年一季度，沪宁高速江苏段实现日均收费额约人民币14,278.63千元，同比增长约18.93%。 （2）配套业务实现收入约人民币435,425千元，较去年同期增长35.77%。其中，油品销售实现收入约人民币401,661千元，同比增长42.62%，主要受油价上涨及油品销售量上升影响；油品营业毛利润同比上升150.94%，并带动配套服务业务营业毛利率同比增加5.19个百分点。 （3）地产业务确认经营收入约人民币168,846千元，同比减少约24.04%，主要由于2023年一季度地产业务结转规模小于上年同期。 （4）电力销售实现收入约人民币175,458千元，同比增长约16.05%，受益于天气等因素影响，子公司海上风电项目上网电量同比增加。 （5）确认建造期收入约人民币572,227千元，同比增长约212.78%，主要是2023年一季度对路桥项目的建设投入同比增加。 （6）其他业务实现收入约人民币49,188千元，同比增长约66.29%，主要由于保理业务收入和受托经营管理服务收入的同比增加。 感谢您对公司的关注和支持。

问：该公司主营业务盈利状况如何？？

答：2023年一季度，集团收费公路业务呈现稳中有进的发展态势，经营路网通行量同比上升。受此影响，2023年1-3月，本集团各项业务实现营业总收入约人民币3,629,504千元，较去年同期增长32.95%。 其中： （1）收费公路业务实现收入约人民币2,228,360千元，比去年同期增长约22.22%。2023年一季度，沪宁高速江苏段实现日均收费额约人民币14,278.63千元，同比增长约18.93%。 （2）配套业务实现收入约人民币435,425千元，较去年同期增长35.77%。其中，油品销售实现收入约人民币401,661千元，同比增长42.62%，主要受油价上涨及油品销售量上升影响；油品营业毛利润同比上升150.94%，并带动配套服务业务营业毛利率同比增加5.19个百分点。 （3）地产业务确认经营收入约人民币168,846千元，同比减少约24.04%，主要由于2023年一季度地产业务结转规模小于上年同期。 （4）电力销售实现收入约人民币175,458千元，同比增长约16.05%，受益于天气等因素影响，子公司海上风电项目上网电量同比增加。 （5）确认建造期收入约人民币572,227千元，同比增长约212.78%，主要是2023年一季度对路桥项目的建设投入同比增加。 （6）其他业务实现收入约人民币49,188千元，同比增长约66.29%，主要由于保理业务收入和受托经营管理服务收入的同比增加。 感谢您对公司的关注和支持。

问：董秘您好，已有接近8成的上市公司开通了微博、微信、抖音等新媒体沟通平台并在官网公示，例如深高速、招商公路等，请问贵公司有没有开通或打算开通新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？

答：公司目前开通微信公众号及视频号“宁沪高速党建”，感谢您对公司的关注和支持。

问：请教下贵司的宁沪高速公路收费什么时候到期，如果到时不能收费了，贵司会采取何种办法保证营收不降？谢谢。

答：沪宁高速公路收费到期时间为2032年6月，公司密切关注《收费公路管理条例》的出台进度，积极进行高速公路改扩建方案的研究。感谢您对公司的关注和支持。

问：你好，请问公司有没有安排投资者开放日或者对年报进行答疑沟通的活动？另外，还能不能领取2022年的纸质年报，如何领取？比如联系人联系部门或者联络方式是什么？谢谢！

答：公司于2023年4月4日09:30召开业绩说明会，就投资者普遍关心的问题进行交流。投资者可以通过本公司网站（www.jsexpressway.com）“投资者关系”专栏查看业绩说明会的相关情况。2022年的纸质年报请联系公司领取，联系电话为（025）84366643。感谢您对公司的关注和支持。

问：公司投资的中北致远基金底层资产为正荣地产下属的几个房地产项目，现在正荣地产暴雷，这几个地产项目经营如何？公司基于那些理由考虑不计提减值？

答：本公司全资子公司宁沪投资公司持有在2019年认购的中北致远基金，投资成本为300,000千元，2022年内收回投资约人民币30,000千元，实现投资收益约人民币7,920千元，目前该基金尚在存续期。关于计提减值相关问题，公司将严格按照中国会计准则相关要求执行，具体进展请关注公司公告。感谢您对公司的关注和支持。

问：为什么你们在2022年9月去申请核减了超短融资券20亿元的注册额度之后，又在2022年11月又申请注册了一次80亿元额度超短融资券呀？这不是在浪费资源？

答：公司一直是两个超短团交替滚动发行，除了正常资金安排的需求以外也是合理分散因单团到期引起的短期无法发行的风险；又因为注册期间对存续的超短团有发行规模的要求限制，所以进行了核减工作。感谢您对公司的关注和支持。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：公司自2018年开始建设财务共享平台，通过业务和财务的高效融合，实现业务流程再造及管理效率提升。后续公司将根据管理需要，进一步完善平台系统功能，提升企业信息化水平。感谢您对公司的关注和支持。

问：您好！公司公路特许经营权摊销是采用“车流量法”，是否对于车型、路程远近、收费标准，乃至免不免费均相同，即只认车次？谢谢回复！

答：“车流量法”采用标准车流量进行计算，标准车流量的折算系数受车型、路程远近、收费标准等因素的影响，与是否免费无关。感谢您对公司的关注和支持。

问：疫情防控行将结束，请问2020年提出的针对疫情期间免费通行高速公路的补偿方案目前是否有眉目了？

答：截至目前，江苏省尚未出台疫情免费补偿措施，公司将积极关注政策动向，切实维护投资者利益。感谢您对公司的关注和支持。

问：请问：宁沪高速上市时，需要法人股对流通股在股票份额上进行补偿的要求吗？

答：请参考公司2006年5月10日发布的股改方案实施公告。感谢您对公司的关注和支持。

问：公司在2021年报中提到2022的投资计划约21.57亿，在2022中报中投资支出6.03亿，但是对下半年的资本开支计划却有65.76亿。为什么偏差如此之大，每年的预算都是摆设吗？为什么要在保理，清能等非主业大肆花钱？公司的债务连年上行，却不能有效的控制杠杆，此前还增资了江苏银行紫金信托，作为国资企业就可以这么没有纪律的帮省内企业脱困吗？

答：公司年报中披露的下一年度投资支出是基于董事会已批准的投资项目进行预计的，年内董事会审议通过新增投资项目，则投资支出相应增加。在发展战略方面，公司在坚定聚焦主业发展的前提下，积极探索金融股权投资、配套业务、清洁能源等领域，保持高利润回报。感谢您对公司的关注和支持。

问：2020年的时候我记得交通运输部发文说会对因疫情免费通行的高速公路进行补偿。后面好像没查到相关进展情况。请问目前宁沪高速是否确定了补偿方案?

答：目前江苏省尚未出台因疫情收费公路免收通行费的补偿政策，公司将对此保持密切关注。感谢您对公司的关注和支持。

问：公司披露的2021年年报中，合并的现金流量表中"收到其他与经营活动有关的现金"科目对应的注释为：五、54(1)，实际的注释应为：七、78(1)。请董秘确认现金流量表的注释页码是否均有误，非常感谢！

答：财务报表主表中的附注编号与交易所XBRL报告格式存在差异，公司将对2022年年报和财务报告中的附注编号方式进行统一。

问：尊敬的管理层，您好！投资者担心，高速公路的收费年限到了以后，那贵公司不是没有收入了嘛？那如何保证公司正常运转？我们这些股东怎么办？ 谢谢

答：目前公司业务包括路桥主业、配套服务、金融投资、房地产开发销售等，云杉清能公司完成股权交割后，也将为公司提供新的利润增长点。公司也在密切关注《收费公路管理条例》的情况，进行高速公路改扩建方案的研究。感谢您对公司的关注和支持。

问：经济低迷，公司是否有裁员计划？

答：公司暂无裁员计划，感谢您对公司的关注和支持。

问：您好，贵公司收购了一家新能源（风力发电）公司，请问其与公司主业会产生什么样的协同效应？另外，目前智能交通正在发展，请问公司在相关领域是否有所布局？谢谢

答：1、云杉清能公司当前主营业务为光伏、海上风电等清洁能源发电，光伏及海上风电作为可再生能源是未来绿色能源出行的发展方向。公司当前持有高速公路，服务区，收费站等大量核心资产，具有终端用户的绿色能源出行消费场景。2、公司高速公路智慧化水平始终走在前列，江苏省“十四五”公路发展规划明确提出全面推广沪宁高速智慧化改造和五峰山未来智慧高速公路经验，未来公司将坚持科技赋能，围绕数字化运营，推进智慧高速公路建设进程。感谢您对公司的关注和支持。

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：公司目前尚未开通微博，感谢您对公司的关注和支持。

问：2022年何时对2021年度利润分红，每股分红收益多少

答：公司将于2022年8月5日向股东派发期末股息每股人民币 0.46 元（含税），感谢您对公司的关注和支持。

问：董秘：请问今年啥时候分红啊？

答：公司将于2022年8月5日进行分红，感谢您对公司的关注和支持。

问：上海及周边进出人数急剧下降，影响时间长，宁沪段是主要收入来源，请问公司如何应对亏损，资金储备是否充足还是准备出售资产

答：公司暂无出售资产的计划，感谢您对公司的关注和支持。

问：请问公司目前还是否通过富安达计划持有江苏银行？

答：您好！公司投资了富安达资产管理计划，其投资目标包括但不限于对市净率较低的优质银行类股票投资机会的把握，最大限度地寻求可控下行风险下的稳健回报。感谢您对公司的关注和支持。

问：董秘您好，在2021年年报p157中的“长期股权投资”那个表格，其中“宣告发放现金股利或利润”里面的数值是负数，想请问一下，是实际宣告发放的值为负数，还是实际宣告为正数，只是在表格中为方便公式计算和阅读，写成的负数？

答：您好！实际宣告发放的股利为正数。感谢您对公司的关注和支持。

问：请问懂秘，上海封城 ，各地受疫情影响也不同程度封路封城，对公司业绩有多大影响？

答：您好！受疫情影响，自3月份以来，公司所辖各路桥项目经营状况均受到较大冲击，车流量及收入均有明显下滑，具体数据请关注公司后续发布的半年度报告。感谢您对公司的关注和支持。

问：董秘您好，想问一下，2021年年报p31中“重要附属公司经营情况”那个表格里面的净利润，是项目子公司当期全部净利润，还是按照母公司持股权益折算以后的净利润呢？

答：您好！此处指的是子公司当期全部净利润。感谢您对公司的关注和支持。

问：沪宁高速公路路段收费年限到期后，公司有没有办法延长收费年限？

答：您好！公司目前已经针对沪宁路开展相关扩建规划研究，同时也密切关注《高速公路收费管理条例》的出台。感谢您对公司的关注和支持。

问：请问有没有公司管理的所有高速的名称、到期日期的表格或截图呢？（在年报里没有搜索到）

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司控制或参股的17个收费路桥项目名称信息，参见年报15-16页“三、报告期内公司从事的业务情况”之“各路桥项目的运营数据如下：”及其注释。

问：公司2022年2月24日披露的业绩快报中，营业总收入约127亿元。公司2022年3月27日披露的年报中，营业总收入约138亿元。请问两次披露的营业总收入为何有约10亿元的差异？谢谢

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。营业收入变动系公司执行《企业会计准则解释第14号》，对满足相应条件的政府和社会资本合作（PPP）项目合同按照零毛利确认建造收入，对可比期间信息不予调整。

问：你好，请问公司内部人员是如何管理及办公的呢，有使用专门的软件吗？比如，HR人事系统，泛微OA系统等？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司管理及办公有使用专门的软件。

问：请问公司今年有无加大分红计划？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。考虑到目前疫情发展的不确定性，为缓解公司投融资压力，公司董事会提议 2021 年分红继续按 2020 年分红水平，向全体股东派发现金股息每股人民币0.46元（含税）。

问：1月27日，公司公告终止联合体境外收购项目，请问终止收购是否需要公司支付费用或收到赔偿？对公司业绩是否有影响？谢谢。

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。鉴于上述收购项目双方已确定终止交易，本公司及中方联合体并未向对方付款，也并未实际取得土耳其 ICA 项目的产权及运营权利，故上述事项对本公司经营及财务状况不会产生重大影响。

问：尊敬的董事长秘书，您好啊！由于公司的名义价格极低，建议“十合一”并股，可以提升公司形象，方便交易（不然一百手以上的交易价格...甚至超过佣金等手续费）。个人建议，仅供参考！

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。谢谢您的建议！

问：您好董秘，请问现在公司运营的高速公路是正常营运吗，

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司路桥运营情况，详见公司近日披露的三季报。谢谢！

问：请问贵司沪宁高速的收费年限到那一年，到期后是国家收回经营权吗

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。当前，公司沪宁高速江苏段收费年限至2032年6月份。谢谢！

问：公司未来会在什么样情况下会提高分红比例？未来还有哪些大比例支出建设项目？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司自上市以来长期坚持高比例的现金分红政策；公司目前在建项目有龙潭大桥建设项目，预计2024年通车。

问：请问收购紫金信托溢价是否过高，每年是否确定分红、能贡献多少投资收益？与公司主业协同点在哪里，是否还会有类似定增？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。紫金信托分红情况，请关注公司定期报告。

问：尊敬的董秘，看到公司投了20亿入股紫金信托，但是公司年报显示年度财务费用高达4亿，账上的货币资金也没有20亿，不知如此大笔投资是否会影响明年的分红？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司长期坚持高比例分红政策。2021年1-6月份财务费用增长，主要是由于常宜高速、宜长高速和五峰山大桥建成通车，借款利息开始费用化。

问：请问汤山收费站疫情对公司业务有影响吗？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。7月下旬疫情对通行量造成短暂的负面影响，随着防疫措施管控到位，下半年通行量将逐渐恢复。

问：您好！沪宁高速苏锡常段日常车流量巨大，导致经常性的通行不畅，时速120公里的道路只能维持80公里每小时，请问公司是否有计划对此路段进行改扩建？或者是其它的方案来维持高速道路的畅通。

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。目前公司围绕数字化运营，深度融合5G、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术，推进智慧高速公路建设，提升道路通行效率。

问：请问贵司计划增持江苏银行1.6亿股，有进展吗？建设乘苏银低价及时增持，避免苏银涨上去了再增持。

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。请关注公司公告。

问：沪宁高速昆山段维修几个月前就展开，为何如今才发布关联交易，沪宁维修对股东收益和车辆都影响巨大，为何不公告计划，车辆转道是否行驶到关联方高速，适合信披合规？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。2005年沪宁高速扩建，设计使用寿命为15年，现已进入集中养护期。年度预计关联交易额度已经包含沪宁高速昆山段维修。为最大程度避免拥堵损失，降低养护成本，提高养护质量，公司开展集中养护与集约化养护，推动涉路作业机械化、标准化、精细化，有效提升养护效率、降低涉路作业的安全风险。2021年1-6月份，公司道路养护作业占道时间、次数较2020年同期减少10.5%、20.9%，实现连续三年同期下降总体目标。

问：宁沪高速你好，1.请问公司的沪宁高速公路收费年限为多久?2.还剩余多少时间？3.收费年限到期后该如何处理？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。沪宁高速公路江苏段收费经营起止日期为1996年9月至2032年6月。谢谢！

问：您好！请问高速公路差异化收费对公司是否有影响？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。目前江苏省相关部门正在研究制定具体的差异化收费方案。谢谢！

问：董秘你好！之前关注到消息，五峰山长江大桥高速公路段会在2021年的6月份通行，请问现在能确定具体的通行时间

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。五峰山长江大桥高速公路段于2021年6月30日开通。谢谢！

问：您好！宁沪高速上的阳澄湖、梅村、芳茂山服务区都已经完成了现代化的改造升级，现在每天人流量是相当的巨大。请问公司有没有考虑过改变一下老旧服务区的业态模式呢？比如可以效仿商场、机场等，转为底租加抽成呢？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司将从股东价值最大化角度慎重考虑您的建议。谢谢！

问：尊敬的董秘：请给一份纸质版的年报，谢谢。

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。纸质版年报，请至南京市仙林大道6号领取。谢谢！

问：公司买董责险了吗，多少保额？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司已购买董监事及高级管理人员责任保险，责任限额为1.50亿元港币。

问：您好，贵公司地产项目花桥镇核心区项目12年已开工，但九年过去了已投资额只达到预计总投资额的百分之十五，进度如此慢，该项目是否遇到了资金或者其他什么问题？报表上是否有减值风险？另，宝华镇鸿堰社区项目投资进度也是很慢，为何？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。1、公司于2009年竞得花桥商务核心区7块土地使用权。截止2020年末已完工交付5块；C5酒店地块为自持物业，预计2021年末竣工并投入使用；B18地块现处于拆迁整理阶段，项目运行正常。2、公司于2009年竞得句容市宝华镇鸿堰社区项目Ａ、Ｂ地块使用权。截止2020年末，Ｂ地块已完工交付，Ａ地块现报批规划设计中，项目运行正常。

问：请问除了公司定期报告，在哪里还可以查询到公司旗下高速公路的实时车流量或者非实时车流量统计数据？谢谢

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司旗下高速公路的车流量情况以定期报告或公司公告为准。

问：请问公司今年发展有哪些有利因素？同时面临哪些不利因素？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。常宜高速于2020年12月开通运营，宜长高速于2021年1月份正式通车，五峰山大桥项目预计2021年7月份通行，将提升公司在苏南路网中的比重，增强核心地位。

问：啥时候分红？未来发展方向是什么？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司董事会建议向全体股东派发现金股息每股人民币0.46元（含税），拟派股息预期于2021年7月15日前派付。“十四五”期间，面对机遇和挑战，公司围绕“产业生态化、业务国际化、资本协同化、发展数字化及运作市场化”五大战略，以坚守路桥主业为根本，着力优化公司产业结构，增进资产经营和资本运营双轮驱动，推进资源资产化、资产资本化、资本证券化三项转化，促进数字、开放、安全、绿色四大赋能，调整产业，资产，融资，利润，人才五大结构，持续推动公司做优做强做大。

问：根据贵公司公告提供的公司网址位置没有找到2020年业绩说明会内容，请尽快公布哪里可以看到2020年业绩说明会内容，谢谢！

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司2020年业绩说明会内容参见：http://www.jsexpressway.com/html/touzizheguanxi/yejituijie/

问：现金太多容易膨胀，何不用来增加一下股东收益？董秘考虑一下增加现金分红？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司董事会建议向全体股东派发现金股息每股人民币0.46元（含税），拟派股息预期于2021年7月15日前派付。

问：董秘你好，请问贵公司2020年度的审计师是谁，审计费用是多少？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。公司2019年年度股东大会批准继续聘任德勤华永为本公司2020年度的境内审计师，本年度审计费用为人民币240万元。同时，股东大会聘任德勤华永担任本公司2020年度内部控制审计师，审计费用为人民币80万元。

问：请问高速车流量是否恢复?业绩是否稳步增长?有几个地方在降高速过路费，请问我们公司会不会降?

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。请参阅公司即将于2021年3月29日披露的2020年年报。谢谢！

问：2019年年报178页可见，沪宁高速分部的营业成本16亿，其中公路经营权摊销6亿，那么意味着其他营业成本超过10亿，而15年这个数字为6.8亿，16年为7.1亿，17年为7.4亿，到了18年为9.3亿，19年为10.3亿，18年和19年增长远远超过通行费增长，请问是什么原因？下一步公司如何控制营业成本？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。2019年成本变动分析，请参见2019年年报18页“（3）.成本分析表”；2018年成本变动分析，请参见2018年年报20页“（3）.成本分析表”。谢谢！

问：请问公司在2019年报中p14披露的日均收费数据，可以用这个数据乘以收费天数再乘以公司的权益比例得出公司的当年通行费吗？这个数据跟公司披露的报告期内78亿的数据不一致是什么原因？另外请问江阴大桥和常嘉高速公司的权益比例是多少？谢谢

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。2019年报告p14披露的日均收费数据，乘以365天，扣除尾差影响，等于对应高速公路的全年通行费收入。公司披露的报告期收入是根据会计准则确认的纳入合并报表范围的合并收入。截至回复日，江阴长江公路大桥和常嘉高速公路的权益比例分别是26.66%和30.01%。

问：请问贵公司有REITs的发行计划吗？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。截至回复日，公司暂无REITs的发行计划。

问：2020年度分红比例会下降吗？疫情期间高速免费补偿政策有下文了吗？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。2020年度的分红需经董事会讨论、审议，由股东大会表决。公司目前积极关注疫情期间高速免费补偿政策。

问：你好！董秘，我司有在服务区设立新能源车充电桩的计划？

答：您好！感谢您对公司的关注与支持。2020年度，公司服务区充电桩的盈利模式是向国网江苏省电力有限公司租赁经营场地，收取使用费。

问：江苏银行低谷，为什么公司抓紧还不增持，非要白酒、新能源抱团资金瓦解出来抢筹拉高后再进入嘛？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司董事会已批复增持事项，目前正着手开展后续工作……

问：请问，2019年年报合并利润表中，资产减值损失科目未列报，是否意味公司当年未计提资产减值损失？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！2019年末公司资产经德勤审计，未发生减值损失。

问：您好，公司2019年年报中，配套服务收入部分，服务区租赁收入约人民币223,257千元；但是根据这份年报，沪宁高速沿线六个服务区的租赁合同，六个服务区平均到每年的租金之和大概是1.56亿元，和上述的约223,257千元差距较大，请问其中的差异在什么地方？谢谢！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！按照税法规定，服务区收租赁户的水电费也应作为租赁收入。谢谢！

问：公司明年通车相关项目的大约时间是什么时候？公司是否有相关的股权激励计划？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！常宜高速将于2020年12月份左右通车，宜长高速将于2021年1月份左右通车，五峰山大桥将于2021年6月份左右通车。截至回复日，公司暂无股权激励计划。

问：1、年内是否可能争取高速公路补助（疫情免费通行的补偿）的相关政策？2、建议审慎投资，多元化业务要有合理投资评价和回溯机制，国际化业务要考虑政治风险、文化和宗教因素，对土耳其投资尤其要谨慎，经得起日后检验。3、目前是否有筹划公募reits的计划？谢谢！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！截至回复日具体补偿政策尚未出台，公司将密切关注后续补偿措施，维护社会各方的利益。谢谢建议，经营层以及董事会将慎重考虑。截至回复日公司暂无公募reits的计划。

问：您好，董秘。一、贵司在未来的经营规划发展过程中，是否考虑加快对服务区的改造和新建，逐步使功能性为主的服务区（方便、加油、便餐）向消费休闲（购物、娱乐）方向转变？利用优质的高速公路网络，使流量逐步变现，摆脱依赖收过路费的现状。二、随着电动车逐步普及，服务区充电桩成为刚需，请利用好这个需求点，加快服务区功能性改造，使其成为流量吸收的点。三、是否考虑改造高速公路，使其智能识别过往车辆，并实现收费等？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司持续推进服务区建设，立足完善服务区功能，同时积极探索5G技术的场景应用，2020年6月28日，中国铁塔股份有限公司宣布沪宁高速江苏段5G网络覆盖率超过96%，成为全国首条5G网络全线贯通的干线高速公路，更好地满足公众出行需求。

问：请问董秘：高速公路某些车辆节假日的免费通行，国家对公司有政策补贴吗？如果没有我认为此事不妥，严重侵犯了我们广大股东的利益！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！高速公路重大节假日某些车辆免费通行没有补贴，谢谢。

问：您好，请问2020年公司分红什么时候到账

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！本次现金红利发放日为2020年8月21日。

问：董秘好：请问公司是否有回购股份的计划！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！截至回复日，公司没有股份回购计划。

问：奇怪了，作为持有公司的小股东，我们想请上市公司管理层回答一下公司有什么福利，年报只披露了五险一金，我想问一下上市公司有企业年金？供暖补贴？员工食堂？补充医疗保险，请问还有别的福利不？奇怪这应该不是机密，为什么上市公司不敢回答？为什么呀？国企是不是机密太多?

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！请关注公司中报披露。

问：董秘好：长三角一体化对公司有什么影响？公司有何举措落实贯彻总书记的决策部署

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！长三角一体化地融合将促进公司经营路网的通行流量。在交通强国试点全面启动和长三角一体化协同推进的背景下，公司将抢抓机遇，做好运营管理，完善企业治理，谱写高质量发展新篇章。

问：董秘你好，高速收费改革后，按车轴收费，有货运司机表示满载和空车一个价，很多司机空车不再上高速而是改走国道省道。请问这方面是否存在，对公司运营的路段影响如何？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！货车由计重收费改为按车型收费对公司经营路网的货车通行量的影响，请关注公司即将对外披露的半年报。

问：董秘你好，五峰山大桥开通后铁路方面要付过路费吗，收益归谁？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！五峰山大桥是公铁两用悬索桥，公司通过江苏五峰山大桥有限公司间接拥有五峰山大桥高速公路收费权；铁路方面相关事宜，请咨询铁路部门。谢谢

问：董秘好：首先感谢您快速不厌其烦的回复！近期国家层面密集提出促进经济的内循环发展，本人认为对公司是巨大的利好，请问董秘及管理层怎么看？内循环对公司发展有什么影响？盼复！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！高速路网是国民经济发展的重要环节，区域经济的繁荣将促进公司经营路网的通行流量。

问：湖南省将通过车路协同技术对道路基础设施进行升级，应用在智能网联汽车高速公路测试与应用、交通管理服务、出行信息服务、交通效率提升等方面，以此拉动自动驾驶和智能交通配套产业的发展。目前该项目设计阶段工作进展顺利。请问公司是否跟进？把下属上市公司进行技术改造？以适应5G发展，助力降低物流成本？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！根据信息披露公平性原则，请参阅公司即将披露的半年度定期报告之“经营情况讨论与分析”。

问：董秘您好，注意到今年是迎接国检的一年，道路养护成本比往年是否会有显著上升？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司养护成本变动情况，请参阅公司即将披露的半年度定期报告。

问：董秘你好，针对交通运输部说要对疫情期间免收费的情况进行后续的补偿，现在有针对高速公路公司的补偿措施吗或者预计什么时候会出台，是否可能以延长收费期替代现金补偿，如果现金补偿，将按照什么样的标准进行补偿呢？公司是否有积极争取补偿款？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！截至回复日具体补偿政策尚未出台，公司将密切关注后续补偿措施，维护社会各方的利益。

问：公司2020年分红怎么还没消息

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司2019年分红工作推进当中，预计于8月底前完成。谢谢

问：董秘好：请问公司是否有国企改革的计划？盼复！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！有关公司发展、改革计划，请关注公司公告。

问：董秘好：目前公司旗下高速车流量恢复情况如何，和去年同期相比有具体的数据吗？另外在高速服务区开设免税店是否可以作为利润增长点的一部分，公司管理层能否考虑此建议？盼复！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！有关车流量情况，请关注公司半年报。

问：董秘好：请问公司核心路产宁沪高速的设计最大车流量是每天多少辆？从恢复高速收费后，最高和最低车流量是多少辆/天？盼复！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！沪宁高速江苏段8车道设计车流量约11.5万PCU/日（PCU：交通量的单位）。有关车流量情况，请关注公司半年报。

问：董秘好：请问五峰山大桥什么时候通车，会对公司业绩产生什么影响？据了解6月份左右公司已经完成宁沪苏州部分路段的保养和大修，是否对车流量提升和业绩有积极影响？盼复！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！五峰山大桥预计于2021年完工；大桥通行后，从长远看，将对公司业绩产生积极影响。

问：你好，上半年交通运输部说要对疫情期间免收费的情况进行后续的补偿，现在有针对高速公路公司的补偿措施吗或者预计什么时候会出台

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！截至回复日具体补偿政策尚未落地，公司将密切关注后续补偿措施，维护社会各方的利益。

问：董秘好：有传言说高速又要开始免费，是否属实？如属实国家有什么补偿措施？另外公司半年报什么时候披露，分红方案为什么迟迟没有预告？盼复！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！我们关注到：“交通运输部23日举行7月例行新闻发布会，针对高速公路“自7月20日起将再次免费通行”，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，这是典型的标题党，是错误的信息传播。”

问：公司作为国内最繁忙的高速公司之一.今年积极响应国家号召和安排，承担起社会责任，贯彻国家的高速免费政策，为国家的经济复苏做出了贡献，对此我们赞赏！由于免费时间较长，目前公司也面临较大的经营压力，请问公司是否有计划向国家申请免税牌照？或者对有免税牌照的商家进行入股或者招商在服务区设立免税店的计划？盼复！

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！截至回复日，公司没有计划向国家申请免费牌照。

问：请问公司有没有申请免税牌?

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！截至回复日，公司未申请（免税店）免税牌照。

问：公司服务区能不能开些免税店呢？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！高速服务区可以开免税店。谢谢！

问：请问公司的五峰山大桥对过路的铁路是否收费？还是只对汽车车费，火车免费

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司五峰山大桥仅对公路通行收费。谢谢

问：公司19年分红是怎么安排的为什么到现在都没有实施？

答：您好，感谢您对公司的关注与支持！公司19年分红工作推进当中，预计于8月底前完成。谢谢