万通智控(300643)董秘爆料

问：请问公司产品有没有应用于氢能源汽车？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司主要产品为轮胎压力监测系统（TPMS）、商用车解耦管路系统及解耦元件、轮胎气门嘴、车联网系统产品、工具及配件等。上述产品中除商用车解耦管路系统及解耦元件是用于传统能源车外，其他产品均可以用于新能源汽车。截至目前，公司产品尚未应用在氢能源汽车。

问：亲爱的万通智控管理层,贵公司在汽车行业的ESG表现一般般啊，万得给贵公司才是BBB的评级，华证在2021年竟然都下降到了CCC，治理（G）方面的2022年代的评级为BBB，表明贵公司在治理方面已有良好表现。我想知道，贵公司是否有意通过发布更详细的ESG报告和加强治理方面的信息披露，来进一步提升贵公司的治理透明度和实践效果？详细的治理信息披露能够帮助投资者更好地理解贵公司的治理结构和风险管理策略。

答：投资者您好，公司暂未单独披露ESG报告，也未参与相关机构的评级。公司高度重视保护环境、履行社会责任和规范公司治理工作，并将相关理念践行至公司经营管理的各个环节。相关内容已在定期报告关于“环境、社会责任和其他公司治理”章节进行披露，请查阅参考。未来，公司将结合自身发展情况持续做好ESG方面的工作，努力提升ESG治理水平。感谢您对万通智控的关注！

问：公司2月5日发布了有关控股股东的质押公告，请问控股股东是否有平仓风险？公司对近期股价大幅下跌是否存在经营上的问题？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司控股股东万通控股本次质押股份的原因是公司老厂房解除质押，更换公司新建厂房质押。因新建厂房正在办理产权证中，需要临时解质质押给招商银行的土地，因此临时增加担保物，待产权办理完成后则会解质。因此，不存在质押平仓的风险。公司股价近期非理性下跌，公司也感到诧异，且关注。公司及子公司经营正常且稳健、良好，不存在应披露而未披露事项。

问：董秘好！ESG话题现在受到股民的广泛关注，很多评级机构也对各个公司进行了评分。我关注到贵公司的ESG评分在华证和万德里分别是B和BB水平，在行业里的排名已经落后了。我看到公司也没有披露ESG报告，我想知道公司未来有没有打算披露，在提高披露信息的质量上有些什么投入？贵公司是否有采取一些措施来提高ESG表现？谢谢

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司高度重视并积极践行ESG相关工作，并持续加强此方面工作建设，提升治理水平。

问：董秘您好，公司近期ESG表现较差，例如万得只有BBB级，华证也只有B级，与汽车制造业的塞力斯等企业有较大差距，想问公司怎么看待这一情况？尤其在治理方面，涉及到股东权利和ESG报告编制等问题，公司有未来的计划吗？谢谢。

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司高度重视并积极践行ESG相关工作，并持续加强此方面工作建设，提升治理水平。

问：境内市场这么大，为什么公司市占率很低啊？产品不对路，还是产品竞争力不够，或者是其他的原因？另外，公司已投放市场并用于车联网的产品，主要有哪些？在研的新产品，主要有哪些？

答：投资者您好！由于商用车加装车联网产品并未强标，公司车联网产品的客户大部分是出于自身管理需求而进行相关投资。当前行业仍处于起步阶段，市场需求和验证有一定的爬坡周期。

问：董秘您好：请问国内那些车企用了贵公司车联网产品？

答：投资者您好！目前已有少部分国内车队安装了公司的车联网产品，但仍处于安装、验证阶段。请投资者关注公司后续定期报告中的相关披露。

问：董秘您好：特斯拉电动卡车Tesla Semi的部分客户选择了公司车联网产品？

答：投资者您好！公司海外的部分车队客户已在其部分特斯拉电动卡车上加装了公司车联网产品。

问：公司在无人驾驶方面，有哪些产品？

答：投资者您好，公司目前没有布局无人驾驶领域。

问：董秘您好：公司的 TPMS 系列产品主要配套供货给上汽集团，北汽集团，长安汽车等国内大型乘用车主机厂？

答：投资者您好，公司目前是北汽新能源、合众新能源汽车、长安铃木、上汽通用五菱等新能源整车厂商的供应商。

问：公司在无人驾驶方面有何布局

答：投资者您好，公司目前没有布局无人驾驶领域。

问：请问董秘，2024年欧盟新政强制要求新出厂商用汽车安装胎压监测系统。对于公司胎压监测的产品，是否受益？国内车联网业务和TPMS新品商业推广的怎么样了？目前有和哪些客户在洽谈。预计什么时候能有望逐步放量。谢谢

答：投资者您好，2024年欧盟的强标政策有利于提升市场对公司车联网信息管理系统和TPMS产品的需求。公司目前正在积极与国内商用车车队进行商务洽谈，并已开始在部分客户的车上进行安装测试。

问：公司有没有研发人行机器人的传感器？

答：投资者您好，公司目前没有人型机器人相关的产品研发。

问：董秘您好：请问贵公司产品 轮胎压力监测系统（TPMS）、轮胎气门嘴、车联网系统、工具及配件等可用于智能驾驶或者无人驾驶车上

答：投资者您好，公司核心产品主要安装在车辆轮胎上，为车辆的安全行驶提供实时监测数据信息，并会不受制于车辆的智能性高低、是否无人驾驶。

问：董秘您好！关于商用车强制 TPMS 政策，美国，欧洲已经开始强制执行了么？中国预期的政策落地时间大概在什么时候？

答：投资者您好，欧洲将在2024年全面实施商用车TPMS强标；美国目前还没有政策出台的计划，但对于主动安装TPMS的会进行碳积分奖励。

问：董秘您好：公司已成为长安汽车、北汽集团、等整车厂 TPMS产品的一级供应商？

答：投资者您好，公司目前是北汽新能源、合众新能源汽车、长安铃木、上汽通用五菱等新能源整车厂商的供应商。

问：公司车联网新产品是否通过了客户认证。公司6月份回答投资者问题说公司车联网产品有应用在特斯拉上，请问这块量大吗。公司以后想过通过何种方式把公司做大做强。总不可能总停在这么点市值上吧。

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司车联网产品可以应用在特斯拉的电动卡车。公司未来发展的目标是成为一家车联网平台服务商，我司会根据实际情况和行业的发展趋势，审慎地制定发展策略，将公司做大做强。感谢您的关注和建议！

问：请问公司有没有进入小米汽车的供应商序列?

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司目前暂未和小米汽车展开合作。

问：请问公司的产品有供应特斯拉皮卡吗

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司目前暂未供货特斯拉电动皮卡Cybertruck。

问：请问公司是否与小米汽车建立合作关系，未来有供货小米汽车计划吗

答：投资者您好，感谢关注万通智控！截至目前暂未和小米汽车展开合作；未来公司将积极开拓新能源汽车行业业务。

问：北汽是公司核心客户，小米汽车由北汽代工。公司产品是否有进入小米汽车

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司是北汽的供应商，截至目前暂未和小米汽车展开合作。

问：万通智控6月2日在投资者互动平台表示，公司的低功耗蓝牙TPMS、车联网产品主要服务于终端客户。据了解，特斯拉电动卡车Tesla Semi的部分客户也选择了公司的车联网产品。请问公司产品是否适用于特斯拉电动皮卡Cybertruck？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司的蓝牙TPMS、车联网产品应用于车辆轮胎、轮辋上，不受车辆动力系统的限制，产品在应用上有较强的通用性。据了解，特斯拉的Cybertruck还未上市。

问：董秘您好，请问公司在美国的出口业务占比多少？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！截止本年第三季度，公司直接出口美国业务约占合并营业收入的20%。

问：董秘您好！公司入选专精特新“小巨人”计划，请问：1. 在进入“小巨人”计划时主要关注审核哪些指标、尤其是创新指标呢？在公司入选后，对这些指标进行了怎样的经营部署呢？2. 公司入选“小巨人”计划以来，研发投入、各类专利申请和各类专利引用量获得情况是怎样的？增长了吗？3. 工信部的三年复核政策，公司是如何解读、以及怎样应对的呢，和申请重点是否有差异？4. 对于复核结果，如何看待以及未来怎样调整

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司于2022年入选第四批国家级专精特新“小巨人”企业。公司参考的相关审核指标来源为（工信部企业（2022）63号）《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》，并依据该《暂行办法》结合公司创新方针和策略持续开展创新工作。年度的创新工作、研发投入。各类专利申请和获得情况可详见公司半年度及年度报告相关内容，专利引用量可参见国家知识产权局相关公开数据。目前公司尚未到三年复核期。公司将持续加大研发投入，提升科技创新能力，持续根据上述《暂行办法》所要求的指标开展相关工作，旨以满足复接认定标准。

问：苏奥传感是否是公司竟挣对手

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司与苏奥传感同属于汽车零部件行业，但苏奥传感的产品主要为液位传感器、压力类传感器、排温传感器等，而公司的传感器产品主要安装在轮胎、轮辋上，即产品的应用场景不同。因此，公司与苏奥传感不属于直接竞争对手关系。

问：董秘你好，请问贵公司有没跟小米，比亚迪，理想，小牛，蔚来相关合作

答：投资者好，感谢您关注万通智控！您所提及的这几家新能源汽车整车厂公司尚未进行供货；公司当前供货的国内新能源整车厂主要包括北汽新能源和通用五菱等。

问：公司是北汽ARCFOX极狐的供应商

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司是北汽新能源的供应商，其中ARCFOX极狐车型的胎压监测系统（TPMS）是由我公司供应。

问：财务总监李倩不是离职了吗？为什么股权激励对象中还有李倩呢？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司2022年限制性股票激励计划的授予对象，若在归属前已离职，其所授予的限制性股票将在每个考核期归属前予以处理。

问：按正常的商业逻辑来说，在新产品还没有上市之前，老产品不会提前退出市场。公司回复为了满足客户需求而开发新的NLP产品，那原来已经批量出货的产品为啥不能继续供应了？这恐怕才是公司一季度业绩出现大幅下滑的根本原因。所以，老产品不能继续上市销售的原因到底是什么？公司宁愿迭代断代，也要提前停止老产品出货，看来应该是市场出了问题，或者产品质量出了问题。该不会是召回了吧？影响如此重大的业务萎缩，公司公告了么？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司新研发的NLP传感器，实现了底层技术的自主创新，在客户端性价比更高。相关信息请查阅公司2022年度业绩说明会公告。

问：请问公司上半年车联网业务收入出现巨幅下降是何原因？是芯片短缺还是市场需求出现了问题？下半年会否出现改观？该业务的前景是否还在？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！为更好满足客户需求，公司新开发NLP传感器，推动技术迭代更新，导致上半年出货量明显下降。从市场端看，车队管理的需求没有重大变化，我们对车辆网产品的未来市场前景充满信心。我们相信，新产品验证通过后，车联网产品的出货量会有显著回升。

问：你好，董秘，请问公司产品时候可以用于特斯拉儿童玩具车？是否有相关合作？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司目前的产品主要应用于乘用车和商用车领域，暂时没有您咨询的相关信息。

问：你好董秘，想请问一下公司是否有向五菱缤果供货？

答：投资者好，感谢关注万通智控！五菱一直是公司的长期合作客户，我们主要供应TPMS、气门嘴等产品。据了解，五菱缤果这款车型上有使用我们的产品。

问：近期人民币贬值，对贵司有何影响？贵司出口占比多少？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司出口业务占比约为80%，人民币贬值对公司的汇兑收益有正向作用。由于汇率波动存在不确定性，公司采取了汇率避险手段以降低对公司利润的影响。谢谢！

问：是否应该争取向特斯拉机器人提供零部件？？？因为机器人才是将来的终极产品！！！或者公司自己组建机器人分公司，开始研制，还不算晚！！！

答：投资者好，公司主营业务是研发、生产和销售TPMS、车联网传感器、金属软管和气门嘴，如果公司有其他产业的布局计划，我们会按照交易所的相关规定及时进行信息披露，感谢您对万通智控的关注和建议！

问：公司和特斯拉除了欧洲冬季胎TPMS，还有进一步合作吗？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司的低功耗蓝牙TPMS、车联网产品主要服务于终端客户。据了解，特斯拉电动卡车Tesla Semi的部分客户也选择了我们的车联网产品。

问：董秘您好，已有接近8成的上市公司开通了微博、微信、抖音等新媒体沟通平台并在官网公示，例如浙江仙通、雷迪克等，请问贵公司有没有开通或打算开通新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？

答：投资者好，感谢您对万通智控的关注和建议！公司高度重视与投资者的沟通和交流，投资者除了通过巨潮资讯网等法定媒体外，还可以通过公司官网或微信公众号等平台了解公司信息。

问：大A股市随着注册制的全面铺开，现在不再是老八股时代一股难求而是买方市场了。对于一家主营走向全球的公众公司，希望公司一定要注重公司在二级市场的美誉度和整体形像建设，即要拿到眼前利益但更要有看到未来更大的世界的心胸格局！

答：投资者好，感谢您对万通智控的建议！

问：董秘在去年12月1日调研上说：美国市场约有 400 万辆重卡，约有 1200 万辆挂车。挂车出厂前都未安装 TPMS，这个市场从 2021 年开始兴起，目前渗透率还不到 1%。23年我们计划在美国安装 10 万台挂车，明年我们计划在国内实现项目落地。请问目前进展如何了？

答：投资者好，感谢关注万通智控！项目进展请详见2022年年度报告以及2023年一季度报。

问：公司蓝牙 TPMS已为特斯拉以外的其他主流新能源车厂提供前装配置了吧？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司自主研发的低功耗蓝牙TPMS已经向欧洲的特斯拉冬季胎市场投放。蓝牙TPMS的最大技术优势在于海量数据传输，且有可能在未来会成为车辆智能配件的标配，因此，公司目前已经开始参与国内主流新能源车厂的蓝牙TPMS项目开发，有望在今年进入前装市场。

问：公司今年在欧美市场车联网业务比起去年有更大增长吗？该项业务今年在国内有落地吗？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司的经营计划请详见2022年年度报告以及2023年一季度报。

问：22年底公司搞的股权激励解锁条件之公司业绩考核须满足：23年扣非后净利达2亿元，24年达2.6亿元。请问董事会定这条件是认真的科学的吧？

答：投资者好，感谢您对万通智控的关注！公司限制性股票激励计划中的业绩目标是根据公司业务情况提出的，具体内容请查看2022年10月26日披露的限制性股票激励计划相关公告。

问：已到4月下旬了，至今没见公司发布3月份机构调研纪录，是没发还是没机构来公司？

答：投资者好，感谢关注万通智控！根据交易所规定，上市公司年报披露前一个月属于敏感期，3月份我们没有接受机构调研。

问：公司上市首次募投项目全部按招股书投建运营并全都达产了吗？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司IPO募投项目的部分募集资金因实施重大资产重组于2019年变更后用于收购WMHG 股权和非股权资产，详见2019-070号公告。目前公司TPMS的产能可以满足业务发展的需求。

问：请问公司和比亚迪汽车有供货业务吗

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司目前暂未为比亚迪供货。

问：现在全球各国贸易都在去美元化，公司管理层对此有何应对策略或压根就没想法吗？

答：投资者好，公司会持续关注国际形势，并根据自身经营情况，适度采取相应的财务措施，感谢您的提醒！

问：公司新升级的PPM蓝牙传感器胎压监测和云编程系统市场销售进展如何？23年以来车联网系统在欧美市场及国内市场有新增长吗？谢谢

答：投资者好，感谢关注万通智控！PPM传感器、蓝牙传感器和云编程传感器分别是三种不同技术路线的传感器。关于公司产品的具体市场情况，敬请关注即将披露的2022年年报和2023年一季度报。

问：公司也可以考虑在车联网项目中引入ChatGPT等人工智能技术的引用，提升效率

答：投资者好，感谢您关注万通智控！公司一直重视研发投入和技术创新，围绕车联网产品持续做好技术研发，持续为市场和客户提供优秀的解决方案。目前公司产品暂未涉及ChatGPT等人工智能技术，感谢您的建议。

问：全国范围的汽车排放限制国六b将于2023年7月1日实施，请问公司主营的有关产品上海新基地准备好投产供货了吗？

答：投资者你好，感谢关注万通智控！公司全资子公司维孚金属所生产的气密金属软管总成应用于连接车辆发动机至尾气后处理系统，主要功能为释放发动机振动并将发动机产生的尾气输送至尾气处理系统。国6B标准实施对尾气处理系统提出了更高要求，而我们气密软管同样适用于国有B标准下的车辆，目前已在国内重卡市场量产供货。

问：请问贵公司算不算tpms后装龙头

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司算不算龙头企业，公司说了不算呀！你看我们算吗？

问：泰国子公司投产了吗，产能利用率怎么样？

答：投资者好，感谢关注万通智控！泰国工厂从去年下半年起已经陆续发货，目前能够满足销售订单的需求。

问：公司海外车联网项目对成本的降低是什么水平，国内项目可以考虑低基数后端模式收费

答：答：投资者好，感谢关注万通智控！关于公司车联网项目的相关信息，公司将在2022年年度报告中公告。至于对国内车联网产品营销方式的建议，我们会转告销售部门，感谢您的支持。

问：请问公司有毫米波雷达的相关技术吗

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司目前的产品没有涉及毫米波雷达的相关技术。

问：公司在汽车电子，智能驾驶方面有什么规划？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司目前推出的车联网远程信息管理系统已经切入重卡的智能驾驶领域，公司计划通过持续研发，提升产品质量，拓宽传感器品类，为车队和驾驶员提供更好的智能驾驶服务和体验。

问：从公司新年的宣传片看，公司的PPM传感器似乎遇到了竞争对手的挑战，从而公司新开发了NLP传感器，请问新的NLP有何更大的优势？公司美国市场份额会否有下滑的风险？

答：投资者好，感谢关注万通智控！市场从来不缺竞争对手，竞争也是推动产品迭代和技术更新的有效手段，进而推动行业升级。公司拥有强大的研发团队，每年也都会推出符合市场需求的新产品。至于市场份额，我们的营销团队一直在努力，用优质产品创造优秀业绩，进而回报广大投资者。

问：公司国内车联网业务进展如何，有无与大型物流快递公司合作洽谈？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司的车联网产品已经在国外成功应用于多个大型商用车车队，受到了国外客户的认可和好评。目前我们正在跟国内的相关客户积极洽谈中。

问：公司之前调研记录提到车联网业务2023年要在国内市场落地，请问国内重卡市场的规模有相关的数据吗？比如保有量，渗透率之类的

答：投资者您好，感谢关注万通智控！根据乘联会公布的数据，2022年国内商用车市场累计销售330.05万辆，其中重卡67.19万辆。商用车智能化、网联化是行业发展趋势，而车辆网产品的应用尚处于起步阶段。公司的车联网产品具有降低车辆油耗、节省轮胎磨损、安装便利等优势，并已在欧美市场取得成功的客户服务经验，因此，我们对车联网业务在国内市场的发展充满信心。

问：公司业务88%在海外，请问具体国家有哪些？占比各是多少？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司海外业务主要集中在欧洲和北美，具体内容敬请关注公司2022年年度报告。

问：您好！请问贵司业绩预告预计什么时候可以发布？谢谢！

答：投资者好，感谢关注万通智控！根据深交所规定，达到披露标准的情况下，公司应在会计年度结束之日起一个月内对年度业绩进行预告。公司将对照披露标准决定是否披露业绩预告。

问：您好！请问贵司在车联网和无人驾驶领域的布局如何？谢谢！

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司在车联网领域主要产品是车联网远程信息管理系统，由各类车辆传感器、T-Box和后台数据软件构成。通过低功耗传感器的研发创新，为商用车车队的智能驾驶提供服务，目前的主要客户包括亚马逊、可口可乐、固特异、普利司通等。

问：您好！请问贵公司哪些产品可以应用于机器人领域？是否已在开发此领域产品？目前进展如何？谢谢！

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司目前没有机器人领域的业务或产品。

问：请问公司生产一个车联网ppm传感器需要几块芯片呢？前期调研记录说今年给芯片厂下单150万块，这部分芯片对应多少ppm传感器呢？

答：投资者好，感谢关注万通智控！生产一个PPM传感器需要一块芯片。传感器生产的数量会因为芯片的实际交付数量、销售预测、客户需求以及生产计划等因素的变化而变化。关于PPM传感器的具体数据，请以2022年年度报告中披露的数据为准，届时请留意关注。

问：请问标准传感器，延长杆传感器，自动充气传感器有什么区别？

答：投资者好，感谢关注万通智控！这三种传感器都是基于PPM技术应用于商用车的胎压监测传感器。相较于标准气门嘴，延长管传感器和自动充气传感器是公司针对客户需求在标准传感器的基础上的进一步研发，延长管传感器的气门嘴体更长，适用于商用车内胎的安装。自动充气传感器结合了传感器和自动充气软管，用于连接车辆自动充气装置，以便在行驶过程中，根据胎压监测数据，实现轮胎自动充气功能。

问：按调研信息，今年ppm预计是五万辆车的规模，此项业务在前三季度已经有8000万收入了，折合四万辆车，那四季度就只有一万辆车、两千万的收入了么？明年十万辆车是否大概率能实现呢？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司2022年4季度及全年业绩情况将于4月26日披露，请届时留意关注，谢谢！

问：公司在前期调研公告中有提到，美国市场大约有400万重卡，1200万挂车，出厂前都未安装tpms，目前渗透率不到1%。请问，这个不到1%的渗透率是指整个tpms行业所有公司，还是公司一家对上述市场的渗透率？

答：投资者好，感谢关注万通智控！我们讲的渗透率针对的是挂车市场，当前，挂车市场的TPMS基本是外置方式安装，而公司的PPM传感器因为低功耗和微型化实现了外置安装，并在该市场中占据了主导地位，所以，这是根据公司的销售数据对整个市场的判断。

问：公司在前期的调研记录中披露，车联网产品单车价值2000元左右。我查阅了一下市场资料，重卡22个轮胎，需要22个传感器，100元一个，需要2200元，再配一个TBOX，600元一个，应该有2800元，请问两种结果的差异大概在哪些地方？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司此前披露的调研记录中有说明，车联网产品目前主要是应用在重卡的挂车上，而一辆挂车通常有10-12个车轮，每个车轮配备一个传感器。按照传感器100元左右的单价，再加上接收机，单车价值约在2000元左右。而您是按照重卡的整车22个车轮进行测算的，因此出现了差异。

问：公司的蓝牙tpms产品应用到特斯拉欧洲市场，是通过直接卖给特斯拉还是卖给轮胎厂或经销商再应用到车上面呢？此次合作是从2022年大概什么时候开始的呢？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司蓝牙TPMS于今年3季度开始供货欧洲的特斯拉冬季胎市场，主要是通过经销商渠道投放到售后替换市场。

问：请问公司的蓝牙tpms产品已经应用到特斯拉上面了吗？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司自主研发的低功耗蓝牙TPMS已经在今年向欧洲的特斯拉冬季胎市场投放。蓝牙TPMS的最大技术优势在于海量数据传输，且有可能在未来会成为车辆智能配件的标配，因此，公司目前已经开始参与一家国内主流新能源车厂的蓝牙TPMS项目开发，有望在明年进入前装市场。

问：请问公司车联网业务芯片的一供是哪家？正在开发的二供又是哪些公司呢？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！由于公司与当前车联网业务芯片供应商之间的合作涉及商业机密，因此，公司暂时不做公开披露。面对芯片供应问题，公司主要应对方式主要包括“二供”的开发以及对产品方案进行设计优化。待相关方案有明确进展后，公司会再与投资者们进行更详细的分享。

问：请问公司四季度车联网业务的芯片供应比三季度更多了还是更少了？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！有关公司四季度的经营情况，公司将在2022年年报中进行披露，敬请投资者关注。

问：收购的德国公司年底是否存在商誉减值情形？？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司通过重大资产重组并购的WMHG在本财年经营正常，公司认为应该不存在商誉减值的情况。但根据上市公司规则，公司仍会聘请专业的评估机构进行商誉减值测试，届时请关注公司2022年年报披露情况。

问：公司的蓝牙TPMS主要供应特斯拉冬季胎市场，当前在其他新能源车厂是否有新进展？

答：投资者好，感谢您的提问。公司目前已经开始参与一家国内主流新能源车厂的蓝牙TPMS项目开发，有望在明年进入前装市场。但该项目对公司未来业绩的影响仍存在不确定性，因此，公司特别提醒广大投资者注意投资风险。

问：这个业绩体量的公司，对应这么低的市值，在浙江众多企业中，是非常罕见的！请公司换个思路，经营好企业的同时，也要经营好市值管理，这也是公司选择上市的应有之意吧！

答：投资者好，公司一直致力于提升产品品质，提高研发能力及创新能力，强化核心竞争力，加强客户开发，推动业务发展，持续增强和提升公司实力。我们相信，只要公司能为客户带来价值，一定也能给投资者带来回报。同时，我们也将继续做好与投资者、研究机构的沟通互动，充分展示公司的投资价值。上市公司股价受到宏观经济、行业政策变化和市场供求关系等多种因素的影响，投资有风险，入市需谨慎。感谢您的建议！

问：道通科技160亿市值，保隆科技100亿市值，万通智控30亿市值。万通的业绩是这三个里面最好的，这巨大的市值差距怎么来的呢？请思考！

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司一直注重为客户创造价值，不断提升产品和技术更新，强化核心竞争力，推动业务发展，持续增强和提升公司实力。我们相信，只要公司能为客户带来价值，一定也能给投资者带来回报。

问：从今天公司发布的调研信息来看，公司经营信息除了车联网，其他产品都基本是负面消息了。原来公司每次调研完都是第一时间发布调研信息，这次竟然攒了一个月才发，而在这一个月之中，公司股价大幅下滑。请问，这之间有什么必然联系么？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司生产经营一切正常。受宏观环境和政策面等多种因素影响，近期股价波动比较大，敬请注意投资风险。

问：请问9月16日的电话会议，调研纪要什么时候能发出来啊？

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司会按照交易所的规定及时编制调研活动记录表，并视调研整体情况进行披露。

问：请问芯片二供目前开发的如何了？四季度的芯片供应相比前三季度是否会有改观？

答：投资者您好，车联网项目的持续优化正在有序推进中，感谢关注万通智控！

问：公司车联网产品的优势目前看可能宣传的不大够。欧美的人工费可以说是贵的吓人，对于存量商用车来说，安装普通的胎压监测产品，如果需要扒掉十几二十几个大轮胎，光人工成本就是很大一笔开销，但是用万通的PPM产品就可以省掉这笔开支，即便万通产品贵点，综合相比也是更经济。所以，一个工业产品能做到60%毛利率，那几乎是奇迹了，这一方面归因于万通有专利保护，另一方面也确实说明市场对它的高度认可！希尽快打通芯片堵点！

答：答：投资者好，感谢您对万通智控的认可和建议！

问：请问，芯片的供应瓶颈是否已经得到缓解？

答：投资者您好！从上半年生产经营情况看，车联网产品是公司高速增长的业务板块，其业绩局限在于芯片供应，我们正在通过各种努力缓解芯片供应问题。从目前情况看，下半年有望得到逐步缓解。谢谢！

问：首先，是看了公司的半年报才提出了诸多问题。贵公司的回答是让看半年报，我们正是因为看不懂才来问的啊，你们这皮球踢的比较好嘛。请正面回答问题！上半年面临的问题，下半年有无希望改善！

答：投资者您好！您在过去一个月左右时间，能在互动易平台与我们有20多次互动，足以显示您对公司的关心，在此表示衷心感谢！为了保障不同投资者在公司信息披露中享有公平性，交易所规定，公司不得在互动易平台就涉及或者可能涉及未公开重大信息的投资者提问进行回答。为此，还是建议您仔细阅读半年报。如有重大信息需要进一步披露的，公司会通过公告等方式统一对外披露，希望能得到你的理解，谢谢。

问：技术上来讲，公司的低功耗蓝牙TPMS产品，能应用到特斯拉系列车型么？

答：答：投资者好，感谢关注万通智控！公司的低功耗蓝牙TPMS是针对新能源汽车开发的新产品，适用于以蓝牙为通讯方式的系列车辆。

问：上半年，气门嘴业务毛利大幅下滑，请问是何原因？下半年可有望改善？

答：答：投资者好，感谢关注万通智控！主要是因为原材料价格波动的影响，具体请参阅公司2022年半年报。

问：公司在接受公开媒体采访时说今年TPMS利润预计超过一亿元，请问，上半年TPMS增收不增利，公司还有信心在下半年完成这个目标么？

答：答：投资者好，感谢关注万通智控！TPMS利润率同比无较大波动，具体请参阅公司于8月24日披露的2022年半年度报告。

问：从半年报来看，TPMS盈利同比出现下滑，增收不增利，请问原因何在，是原料成本增加过多么？6月份张董事长在媒体接受采访时说今年TPMS盈利要过亿，不知底气何来？

答：答：投资者好，感谢关注万通智控！TPMS利润率同比无较大波动，具体请参阅公司于8月24日披露的2022年半年度报告。

问：请问公司是否有中报业绩说明会？

答：答：投资者好，感谢关注万通智控！公司已于8月25日举办了2022年半年报业绩交流说明会，后续会视情况组织其他投资者交流和调研活动，并及时披露。

问：靠着汇率波动，公司上半年多挣了一千万，这个半年度业绩，不知公司上半年的经营亮点在哪里体现啊？

答：投资者好，感谢关注万通智控！关于公司半年度业绩的具体情况，请查阅公司于8月24日披露的2022年半年度报告。

问：公司的宣传口径有严重问题，董秘近期在其他回复“商用车市场空间是很大的。去年中国商用车销量大概是130万台，美国大概是 46 万，欧洲 28 万左右，保守估计 1500 万台商用车销量。我们一套 T-Box 加上22个胎压传感器估计在 2000~3000 块钱，对应市场空间 300亿美元。”但实际上应该是150万台！对应市场空间30亿美元，还要考虑国内的个人商用车居多，这样空间应该在20亿以下。

答：投资者好，市场保有量是根据车辆销售数据和使用年限计算出来的，感谢您对万通智控的关注！

问：公司的PPM技术在国内是独家专利，包括产品和底层技术MICRO.SP，在国外应该只有产品专利，底层技术未包括。但销售现状却是，国内卖的不多，国外大卖。如何将国内的技术优势转化为市场销售，而在国外如何进一步加筑护城河，这是需要认真思考的两个方面。国内为何不放量，一方面是政策还没有完全到位，另一方面，产品能为客户创造多少价值，这是客户最看重的地方。或者考虑免费送一波，增加客户体验的积累经验，这对销售有

答：投资者好，感谢您对万通智控的关注和建议！

问：公司从上市至今还没出台过任何员工激励政策，请问公司有何计划么，如，员工持股，股票期权激励，限制性股票激励等？发放现金的方式不能起到使员工对市值的贡献，还不如把现金转为购股权，发放股票更好些。请传达董事会。

答：投资者好，公司将根据自身经营管理需求及市场情况，审时度势，在适当的时间制定相应的股权激励计划，如有相关事项的进展，将按相关规定及时履行信披义务，感谢您的建议！

问：公司应提早发布半年度报告。公司业务不是很复杂，也没有多少下属公司需要汇总，所以中报披露的工作量应该不是很大。放在八月下旬有些太晚了，到时候众多企业集中披露，研究员们也没多少精力关注公司了。

答：投资者好，感谢对万通智控的关注和建议！我们会根据交易所的规定和公司的实际情况做好半年报披露工作。

问：董秘您好，我看到公司调研报告介绍了基于ppm的tpms与传统的kpm频段不兼容，公司具有ppm专利技术保护，性能优异，希望公司能以此为契机免费大量供应基于ppm的tpms前装市场或者让利给车企，然后垄断后段，做大做强，让企业迅速放量占领市场。行成营收与净利润的良好循环。

答：投资者您好，感谢您对万通智控的关注和建议！公司2022年半年报将于8月24日披露，敬请关注。

问：从2020年公司发布的定增文稿来看，募投项目车联网项目的预测毛利率并没有超过50%，而从去年的年报数据来看，车联网产品的毛利率已经达到了56%，请问，这与当初预计的情况相比，主要发生了什么变化？是产品售价提高了，还是成本降低了，亦或是产品结构有不一样？另外，募投项目是预计2023年7月31日达产，但从目前的投资进度来看，还远远未达到预定状态，这个目标还能完成么？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司募投项目的最新进展情况将在2022年半年度报告中披露，敬请关注。

问：近来，欧元大幅贬值，请问公司出口业务中，欧元市场和美元市场比重大致如何？如何规避欧元贬值风险？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司外汇收入中，欧元占比约为20%，主要用于日常支付和偿还贷款，贬值风险不大。同时，公司和银行开展了欧元远期锁汇业务，降低汇率波动风险。

问：近一段时间，到公司调研的机构络绎不绝，但从研报的覆盖面来看，只有招商证券的两篇。是大家还在写，还是参加完调研就觉得没必要写了？请问公司如何看这个情况？保隆科技基本没发过调研报告，但关于它的研报的覆盖面还是比较广的。到底发生了什么呢？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！公司高度重视与投资者建立良性互动关系，真诚地欢迎投资者通过调研等渠道了解公司经营情况。在调研之后，券商研究员有写研报和不写研报的自由，我们尊重各位研究员朋友的选择。

问：保隆动不动就搞个定点合同啥的，公司车联网业务正呈放量态势，何不公布下签订过的较大的订单？一方面，能让市场知道公司业务放量的进展，另一方面，可以给予市场参与者一个明确的后续预期。这对快速提升公司估值会有很大帮助。这些主动披露的信息，没有什么坏处，却可以让投资者更准确地掌握公司的经营进展。望采纳！

答：投资者好，感谢您对万通智控的关注和建议！我们会根据深交所的规定和公司的经营需要确定我们的披露内容和披露方式。

问：公司目前的专利技术PPM传感器，如何尽快的应用到传统乘用车市场，这可能是公司需要大力研究的事。传输信号模式不同，是否可以做一个转换器？公司的T-BOX加上转换器是否就可以与原来的FSK模式等同？这可能是一个思路。指望市场一下子完全换成PPM的，也不大现实，但可以变通想办法。我想，这可能也就是“万通”二字的意义！

答：答：投资者好，感谢您对万通智控的认可与建议！对于PPM传感器，公司会根据自身实际情况制定研发计划和市场战略。

问：公司上市五年了，总体来讲，市值管理工作不尽如人意。现如今，公司业务蒸蒸日上，前景更是一片大好，希望以此为契机，将市值管理工作做到位，做扎实。公司管理层也对市值不甚满意，我想，这个愿望符合所有万通股东的心声。想做，就一定有办法。殷切期望公司尽快行动起来！

答：答：投资者好，感谢关注万通智控！公司一直注重为客户创造价值，不断提升产品和技术更新，强化核心竞争力，推动业务发展，持续增强和提升公司实力。公司高度重视投资者关系管理，也尊重资本市场对企业的估值。我们相信，只要公司能为客户带来价值，一定也能给投资者带来回报。

问：关于贵公司的近日调研纪要中写到，因芯片短缺，公司正在采取“二供”的方式，请具体解释下何为二供，对成本有何影响，自己开发的话，大体进展如何？另外，芯片短缺问题预计何时能缓解，这是否将大大影响今年的出货量？谢谢！

答：投资者好，感谢关注万通智控！公司的PPM传感器采用Micro.Sp技术，相比FSK传感器具有功耗低、尺寸小、安装简便等优势。根据PPM传感器的设计要求，我们在全球范围内找到了合适的芯片供应商，但其供应能力还不能满足产品市场需求。为此，我们正在努力寻找第二供应商，由于产品适配性的要求，需要研发人员与芯片供应商合作推进，具体进度需视研发情况而定。

问：关于打造车联网平台的业务，不知公司有何大致思路？平台就要牵涉到开源，不出意外的话，这个平台应该是基于PPM的，而这个技术在国内是公司的专利布局范围之内，因此，需要向其他传感器厂家开放技术授权。打造一个生态系统，需要有足够的利益捆绑机制，否则吸引不到越来越多的参与者，平台就无法成行。公司对此有何想法？

答：投资者您好，感谢关注万通智控！成为一家车联网平台服务商是我们公司发展的目标，我们会根据公司的实际情况和行业的发展趋势，审慎地制定公司的发展策略，也感谢您的提醒和建议。

问：贵公司的PPM技术，能否用到乘用车市场呢？传统TPMS都用FSK的话，如果PPM确实有优势，是否可以在乘用车市场推行？

答：投资者您好，PPM技术是万通智控独家拥有的传感器通讯技术，相比其他厂商，具有功耗低、寿命长、尺寸小、安装方便等优点，在乘用车领域拥有积极的发展前景，但是由于目前整车厂出产的车辆传感器信号接收机采用的技术主流为FSK，所以PPM目前还没有在乘用车大规模应用。

问：关于商用车强制TPMS政策，美国，欧洲已经开始强制执行了么？中国预期的政策落地时间大概在什么时候？

答：投资者您好，美国没有强制要求，但对于主动安装TPMS的会进行碳积分奖励。欧洲将在2024年全面实施TPMS强标。