凯发电气(300407)董秘爆料

问：请问董秘，贵司在国内外有没有校企合作研发项目？另外是否有设立奖学金鼓励支持学生更积极参与研发？谢谢。

答：尊敬的投资者您好。公司与西安交大、南开大学、天津理工、石铁大等高校院所开展持续的技术合作和交流，形成了良好的产学研合作及成果转化机制。2023年华控技术转移有限公司及清华大学电机系教师团队以清华大学自主研发“城市轨道交通柔性直流牵引供电系统技术”投资入股公司下属子公司天津华凯，进一步提升了天津华凯在轨道交通柔性直流牵引供电领域的技术研发能力。同时，通过此次合资合作，天津华凯将清华大学先进的技术成果与公司现有产品、项目和技术团队等结合，可有效提升相关技术的理论研发和成果转化进程，为城市轨道交通节能改造和“双碳”目标实现提供助力。非常感谢您的关注。

问：请问董秘，有关于财务报表及研发投入的问题想咨询，1、关于国外子公司财务的问题，财务造假在欧盟属于严重的经济犯罪，公司采取什么措施来防止国外子公司财务造假？2、请问2024年用于设备研发创新的资金预算有没有什么计划，以及大概的研发方向是什么？请具体说说，谢谢。

答：尊敬的投资者您好。德国RPS公司具备完善的内部控制体系，其中包括财务管理制度、会计核算制度、内部审计制度等，确保各项财务活动的规范性和合规性。RPS建立了完善的内部审计机制，对财务活动进行监督和检查。同时，积极配合外部审计机构的工作，接受外部审计机构的监督和检查，确保财务信息的真实性和准确性。请关注公司财报。谢谢。

问：贵公司二股东中国通号作为国资控股，持有11%以上股份，是否有意增持股份，从而控股贵公司？

答：尊敬的投资者您好。截至目前通号集团没有增持公司股份的计划，未来是否会有敬请您关注公司相关公告。非常感谢您的关注。

问：请问董秘，从毛利润来看，国内毛利润明显高于国外，请问其中的原因是因为设备原材料采购价和人力成本造成的吗？如果是的话，1、针对原材料采购，请问是否考虑，在国外项目用更多国内便宜且符合欧盟标准的原材料，以达到降低原材料成本的目的？2、针对人力成本，是否考虑从国内派驻更多的工程师驻海外子公司，代替当地昂贵的劳动力，以此来降低人力成本？

答：尊敬的投资者您好。RPS主要采用项目制的经营模式，综合毛利率受到每个具体项目毛利率的影响。德国境内高企的人工成本和部分物料采购成本较高导致德国境内订单毛利率相对较低。但是RPS整体毛利率与国内同类公司可比。目前公司正在积极推进与RPS的供应链融合，充分利用国内产品性价比高的优势，用国内有竞争力产品逐步替代国外采购，以降低材料采购成本，提高项目利润率。根据欧盟劳工保护制度，RPS公司目前只能在欧盟国家招聘技术人员，还无法实现国内直接派遣常驻技术员工代替当地员工。非常感谢您的关注。

问：贵公司的业务含有机械设备吗

答：尊敬的投资者您好，公司的主营业务是与铁路及城市轨道交通相关，主要产品包括城市轨道交通自动化系统中的综合监控系统和综合安防系统、直流供电系统、机车车辆 控制零部件、刚性接触网汇流排及配套零部件、铁路供电自动化系统 中的供电调度自动化系统、综合自动化系统、供电自动化监测装置等系列产品。不包含机械设备。非常感谢您的关注。

问：最新股东人数是多少？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。截止2024年4月10日，公司股东人数为16366人。非常感谢您的关注。

问：汽车以旧换新与设备更新对贵公司的业务是否有促进作用。

答：尊敬的投资者您好。公司主要业务及产品是与铁路及城市轨道交通行业相关。目前还没有与汽车相关的产品。非常感谢您的关注。

问：请问董秘，查看到贵司股东有国企参与，以及董事长职业背景也有涉及国企背景，现在国际形势复杂，请问这些背景对国外子公司业务是否带来一定的阻碍？

答：尊敬的投资者您好。公司第二大股东通号集团并不会对RPS公司在业务上产生阻碍。公司子公司RPS在德国境内的市场占有率和技术水平处于领先地位，业务范围主要为德国及其他海外国家。非常感谢您的关注。

问：请问董秘，最近地震灾害频发，贵司的产品如何保证在灾害发生后及时反馈轨道交通的情况以及相关响应措施？请具体说说，谢谢。

答：尊敬的投资者您好。我公司生产的牵引供电应急保护系统，具备独立的工作电源和继电保护功能，在地震等自然灾害发生导致综合自动化系统失效后，能够提供继电保护及时切断牵引供电，防止事故扩大，确保供电设备电气安全，目前在国内铁路项目广泛应用。非常感谢您的关注。

问：请问董秘，贵司的产品有没有应用于航天、军工或者航海方面？如果没有，未来是否考虑增加产品的应用场景？

答：尊敬的投资者您好。公司产品主要应用于电气化铁路及城市轨道交通，目前还没有涉及航天、军工、航海方面的产品。未来是否增加产品应用场景会根据公司发展情况而定，公司也会及时公告。非常感谢您的关注。

问：请问董秘，贵司今年是否有参与较大项目的投标？

答：尊敬的投资者您好。公司项目情况会根据相关法律法规及时披露，敬请您关注相关公告。非常感谢您的关注。

问：请问董秘，近期的四川巴中至南充高铁项目以及广西南宁至凭祥高速铁路项目，贵司是否有参与？

答：尊敬的投资者您好。公司研制的时速200公里级刚性接触网系统正在汉巴南铁路（汉中-巴中-南充）开展上线验证试验工作。目前已经完成系统安装，即将开展动态检测试验。非常感谢您的关注。

问：请问公司最新股东人数是多少

答：尊敬的投资者您好。截止2024年4月1日公司股东人数为16433人。非常感谢您的关注。

问：请问董秘，这次国家的设备更新计划是否会对公司业绩产生正面影响？

答：尊敬的投资者您好。国家上述政策的落地是加快构建新发展格局的重要举措。公司将持续关注和跟踪有关项目的进展情况，积极把握政策带来的市场机遇。非常感谢您的关注。

问：人民币大幅贬值对贵公司业绩有何影响吗

答：尊敬的投资者您好。公司目前出口业务主要是和子公司RPS之间，在公司整体经营业绩中占比较少。公司境外业务均采用欧元结算，人民币贬值对公司整体经营情况没有影响。非常感谢您的关注。

问：贵公司有无人驾驶概念，主要涉及到哪些应用场景

答：尊敬的投资者您好。公司目前主营业务及主要产品不涉及无人驾驶。非常感谢您的关注。

问：贵公司二股东中国铁路通信信号集团有限公司持有公司近12%的股份，二股东实力强大，大股东是否愿将手中持有的股份转让一部分给二股东，从而实现国资委控股。

答：尊敬的投资者您好。感谢您对公司的建议和关注!谢谢。

问：贵公司有充电桩业务吗

答：尊敬的投资者您好。公司德国子公司RPS承担的有德国联邦铁路电池动力机车的充电站业务。敬请您关注。谢谢。

问：请问公司最新股东人数是多少

答：尊敬的投资者您好。截止2024年3月20日公司股东人数为17015人。非常感谢您的关注。

问：董秘您好！公司新获得一项发明专利授权，专利名为“一种基于BP神经网络的AT单线供电系统的故障测距方法”，专利申请号为CN202010017660.6，授权日为2024年2月2日，本发明创造提供了一种基于BP神经网络来对AT单线供电系统故障进行定位的方法；请问公司有神经网络技术吗。谢谢

答：尊敬的投资者您好。BP神经网络是应用较为广泛的神经网络模型，属于智能信息处理的范畴。我公司在轨道交通供电设备智能运维、故障测距等多项产品中使用了该项技术。感谢您的关注。谢谢。

问：公司是否有自主知识产权的产品？

答：尊敬的投资者您好。公司自成立以来，一直致力于轨道交通领域自动化技术的应用与创新，在产品核心技术上均具有自主知识产权，这些知识产权直接应用于公司的主营产品，服务于用户，构成主营产 品的核心竞争力。非常感谢您的关注。

问：公司掌握了无人驾驶核心技术，请问能不能思想解放与相关部门合作运用在飞行汽车上？

答：尊敬的投资者您好。公司主营业务为电气化铁路及城市轨道交通牵引供电系 统核心产品的研发、生产和销售，以及牵引供电系统的咨询、设计、安装、调试和服务业务。主营产品包括：城市轨道交通自动化系统中的综合监控系统和综合安防系统、直流供电系统等；铁路供电自动化系统中的供电调度自动化系统、综合自动化系统、供电自动化监测装置等系列产品。公司目前主营业务及主要产品不涉及无人驾驶。非常感谢您的关注。

问：公司有没有发展目标？

答：尊敬的投资者您好。未来公司将继续深耕轨道交通领域，通过稳定的研发投入、加强与德国子公司的协同发展及产业链融合等方式持续提升公司整体竞争实力，以一流的服务、可靠的产品和先进的技术，持续赋能轨道交通领域，努力成为轨道交通供电领域的世界级领军企业。同时，把握新兴市场和技术的发展机遇，加大力度开拓智慧城市、新型电力系统等新兴市场，坚持创新引领，将公司在轨道交通领域积累的核心技术和项目经验向新领域拓展和延伸，在保证现有业务板块竞争优势和稳定业绩的同时，开辟新的盈利增长点。公司2024年度发展规划会在2023年度报告中详细说明，敬请您关注。谢谢。

问：贵公司有涉及到轨道交通设备方面的业务吗？

答：尊敬的投资者您好。公司自创立以来一直专注于轨道交通牵引供电及其自动化领域，主营业务为电气化铁路及城市轨道交通牵引供电系统核心产品的研发、生产和销售，以及牵引供电系统的咨询、设计、安装、调试和服务业务，具备为客户提供从咨询设计到交付全套解决方案的能力。非常感谢您的关注。

问：2018年至2023年9月，公司境内合同金额为何一直在15亿左右，五年多时间没有形成增长趋势的原因是？国内业务遇到瓶颈还是受到了政策限制？

答：尊敬的投资者您好。相关问题详情敬请您关注公司2023年年度报告。非常感谢您的关注。

问：贵公司的智能电网主要应用场景以及有哪些特点？

答：尊敬的投资者您好。公司在智能电网方向推出了多款产品主要面向于城市轨道交通和电气化铁路的智能牵引供电系统。其中“智能牵引供电系统的城轨交直流保护一体化智能变电站系统”已成功应用于昆明地铁5号线等项目；“新一代智能牵引供电系统的广域保护测控系统”成功应用于朝凌高铁项目。相关产品通过一系列的智能算法和控制策略提高牵引供电的灵活性、安全性和可靠性。非常感谢您的关注。

问：贵公司的电网设备有哪些？

答：尊敬的投资者您好。公司主要目标市场为铁路及城市轨道交通行业。公司的铁路、城市轨道交通及电力系统自动化产品、综合监控系统、监测及诊断系统、柔性直流供电系统、智能牵引供电系统、直流开关柜、固体绝缘开关柜、接触网系统产品等均直接服务于轨道交通供电系统。非常感谢您的关注。

问：二股东股份有近12%，并且是国资委，家大业大，是否可以将旗下业务优先给贵公司而实现双赢？

答：尊敬的投资者您好。公司与通号集团在市场和服务等方面已有合作，今后合作会继续加强。非常感谢您的关注。

问：请问截止3月8日收盘公司的股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好。截止2024年3月8日，公司股东人数为16253人。非常感谢您的关注。

问：请问公司最新股东人数是多少

答：尊敬的投资者您好。截止2024年3月8日，公司股东人数为16253人。非常感谢您的关注。

问：2018年至2023年9月，公司境内合同金额为何一直在15亿左右，五年多时间没有形成增长趋势的原因是什么？国内业务遇到瓶颈还是受到了政策限制？

答：尊敬的投资者您好。相关问题详情敬请您关注公司2023年年度报告。非常感谢您的关注。

问：公司在国内知名度较高，又有中铁和通号集团为背景，近期发布的推动大规模设备更新行动方案，是不是会给公司带来更多铁路、轨道交通相关设备更新业务？凯发德国公司技术全球领先，订单大幅增长，希望先进技术能引进国内，带动国内业务增长，有效发挥协同作用。

答：尊敬的投资者您好。公司对近期发布的推动大规模设备更新行动方案保持密切关注，积极进行项目跟踪，把握行业发展新机遇。非常感谢您的关注。

问：公司在国内的主要业务是轨道交通设备更新？还是参与新建项目的轨道交通设施建设？

答：尊敬的投资者您好。公司主营业务为电气化铁路及城市轨道交通牵引供电系 统核心产品的研发、生产和销售，以及牵引供电系统的咨询、设计、安装、调试和服务业务，具备为客户提供从咨询设 计到交付全套解决方案的能力。公司的业务包含新建项目及设备更新项目 。非常感谢您的关注。

问：贵公司的业务有涉及到轨道交通吗

答：尊敬的投资者您好。公司主要目标市场为铁路及城市轨道交通行业。经营范围包括：铁路、城市 轨道交通及电力系统自动化产品、综合监控系统、工业自动化系统、机车车辆辅助控制系统、监测及诊断系统、直流开 关柜及配件、软件产品的研发、制造、销售、工程安装和服务；计算机及机电一体化系统集成等。非常感谢您的的关注。

问：贵公司的业务是否符合新质生产力这一概念呢。

答：尊敬的投资者您好。公司的主营产品包括：城市轨道交通自动化系统中的综合监控系统和综合安防系统、直流供电系统等；铁路供电自动化系统中的供电调度自动化系统、综合自动化系统、供电自动化监测装置等系列产品。以上产品均具备信息化、网络化、数字化、智能化、自动化、绿色化、高效化等特征。 非常感谢您的关注。

问：RPS公司的风险准备金体现在财报的哪一项？计在信用减值，还是哪里？

答：尊敬的投资者您好。关于风险准备金一项请您关注公司2023年半年度报告“按款项性质列示其他应付款”及“存货”相关表格。非常感谢您的关注。

问：今年的业绩快报是在3月31日之前发布吗？

答：尊敬的投资者您好：公司将依照相关规定尽快披露业绩快报，感谢您的关注

问：请问2月29日公司股东人数多少？谢谢！

答：尊敬的投资者您好：截止2024年2月29日，公司股东人数为15784人，感谢您的关注！

问：与公司子公司RPS有合作的公司有西门子，ABB,sap，日立，DB Consultant，美国Balfour Betty ,西班牙的Cobra，法国的Elecno等众多行业类知名企业。其中ABB是瑞士的阿西布朗勃法瑞公司吗？sap是在美上市的德国最大的软件公司吗？

答：尊敬的投资者您好。ABB集团是全球500强企业之一，总部位于瑞士苏黎世，ABB由两家拥有100多年历史的国际性企业－瑞典的阿西亚公司（ASEA）和瑞士的布朗勃法瑞公司（BBC Brown Boveri）在1988年合并而成。SAP（Systems,?Applications &?Products in Data Processing），1972年成立于德国，是全球领先的企业应用软件提供商。非常感谢您的关注。

问：公司董秘回复投资者提问及时、高效、准确！对投资者负责！谢谢！点赞！

答：尊敬的投资者您好：感谢您的认可，我们将一如既往的兢兢业业！

问：能介绍一下贵公司的智能电网业务吗

答：敬的投资者您好。 公司一直关注智能电网相关技术和产品在电力系统的应用，并进行了深入的研究，研发产品在城市轨道交通项目和铁路项目的智能牵引供电系统中得到应用。其中研制的“智能牵引供电系统的城轨交直流保护一体化智能变电站系统”已成功应用于昆明地铁5号线等项目；研发的新一代智能牵引供电系统的广域保护测控系统成功应用于国铁集团的朝凌高铁。

问：贵公司的二股东是国资背景，二股东是否能给贵公司业务带来更好的方向与未来？

答：尊敬的投资者您好。通号集团作为国务院国资委直接监管的大型中央企业，具有铁路、城市轨道交通通信信号系统集成、研发设计、设备制造、施工运维完整产业链，是中国铁路通信信号系统制式、标准规范的编制单位，拥有世界先进的高速铁路列车运行控制系统技术和装备，与公司的牵引供电保护及电站自动化系统、电力调度系统、直流开关柜系统、接触网系统等核心产品具有较强的产品互补性和业务契合性。公司与通号集团在市场和服务等方面已有合作，今后合作会继续加强。非常感谢您的关注。

问：贵公司的子公司在氢能源方面有哪些技术储备吗？

答：尊敬的投资者您好：公司德国子公司目前在绿色能源利用方面掌握有给电池动力火车充电站建造的相关技术和产品，还没有直接涉及到氢能源方面的技术储备。

问：德联邦铁路有计划于2024年开始采用按区段集中全封闭施工作业模式，该方式可大幅度提升土建改造和接触网工程作业效率。该作业模式有没有按计划推出？

答：尊敬的投资者您好。目前德联邦铁路的第一个采用按区段集中全封闭施工作业模式的项目法兰克福-曼海姆段正在招投标过程中，德国子公司RPS已经提交报价文件。非常感谢您的关注。

问：德国RPS施工效率是不是比国内凯发效率低？

答：尊敬的投资者您好。德国RPS施工机械化程度高于国内水平，因此整体施工效率在同行业中属于优秀水平。非常感谢您的关注。

问：公司全部在执行合同连年增长，但是国内合同金额为何不见增长？

答：尊敬的投资者您好。有关详情敬请您关注公司2023年度报告。非常感谢您的关注。

问：请问凯发德国子公司份氢能源项目进展如何 市场空间如何

答：尊敬的投资者您好。德国子公司在执行的是德国铁路充电桩示范项目，有关情况公司将会在2023年度报告中进行详细披露。敬请您关注。谢谢。

问：请问公司最新股东人数是多少

答：尊敬的投资者您好。截止2024年2月29日，公司股东人数为15784人。非常感谢您的关注。

问：根据创业板业绩预报披露规则，公司2023年净利润变动幅度在-50%至50%之间，前三季度业绩大增主要是减值回冲，营收和利润占比较大的是四季度，没有预告，很明确反映业绩没有实质增长，而且公司迟迟不发布业绩快报，是因为业绩很差吗？什么时间发布业绩快报？

答：尊敬的投资者您好。请继续关注公司对外披露的定期报告及相关公告。公司将根据有关规定及时履行信息披露义务。非常感谢您的关注！

问：公司有没有达到推广应用阶段的涉及氢能方面的业务？

答：尊敬的投资者您好。公司一直在持续关注新能源发展对行业的影响和促进作用，充分发挥自身技术优势和创新能力，研发适合行业发展需要的新型产品。目前还没有达到应用阶段的设计氢能源方面的业务。非常感谢您的关注。

问：你好，贵司的德国子公司与哪些世界名企有合作？比如英伟达，特斯拉，微软等等之类。

答：尊敬的投资者您好：与我司子公司RPS有合作的公司有Siemens,ABB,SAP，Hitachi，DB Consultant，美国Balfour Betty ,西班牙的Cobra，法国的Elecno等众多行业类知名企业。感谢您的关注。

问：请问公司在具身智能或机器人领域有何布局？是否有加大投入的计划？

答：尊敬的投资者你好。我公司研发的高速铁路智能辅助监控系统和地铁供电智能运维系统等多个产品涉及机器人应用。公司打造的“机器人+视频”联合巡检任务一体化智能平台，可以实现对巡视对象的自动识别、记录及告警，替代人工巡视。未来公司将继续增加研发投入，助力公司产品迭代升级，不断提升核心竞争力。感谢您的关注！

问：贵公司的业务有涉及到机器人方面吗？

答：尊敬的投资者您好。我公司研发的高速铁路智能辅助监控系统和地铁供电智能运维系统等多个产品涉及机器人应用。上述系统通过将本公司自主开发控制系统接入机器人，打造“机器人+视频”联合巡检任务的一体化智能平台，对异常事件进行自动识别、记录及告警，替代人工巡视。非常感谢您的关注。

问：2023年排除信用减值回冲导致的净利润增长，真实利润较往年变化不大，近几年公司利润为何始终不见实质性增长？

答：尊敬的投资者您好。有关于公司近三年利润情况敬请您关注公司2023年年度报告。非常感谢您的关注。

问：2023年净利润增长主要是信用减值回冲，单看2023年第四季度单季度净利润，比2022年四季度单季度低，四季度收入利润占比较高，单季度对比净利润却出现下降，原因是什么？

答：尊敬的投资者您好。公司2023年第四季度业绩尚在审计当中。详情敬请您关注公司2023年年度报告情况。非常感谢您的关注。

问：国家大力提倡新质生产力这一概念，贵公司的业务是否隶属于这一范畴之内？

答：尊敬的投资者您好。公司的主营产品包括：城市轨道交通自动化系统中的综合监控系统和综合安防系统、直流供电系统等；铁路供电自动化系统中的供电调度自动化系统、综合自动化系统、供电自动化监测装置等系列产品。以上产品均具备信息化、网络化、数字化、智能化、自动化、绿色化、高效化等特征。非常感谢您的关注。

问：公司上市以来，收购德国RPS，与公司国内业务形成互补，更好的协同发展，同时可以增加大量一带一路国际项目，之后发行可转债增加现金流，中国通号集团进入第二大股东，带来增量业务，国内外技术优势互补，国内大部分项目还可以背靠中国中铁，总的来说，公司具备较好的竞争优势，成长优势明显。但是近几年公司收入都在19亿左右，净利润也只在八千万左右，而且是通过信用减值再回冲等方式将利润调来调去。大好背景下为何不增利？

答：尊敬的投资者您好：感谢您对本公司的长期关注。公司始终以维护公司价值和股东权益为己任。公司于2023年5月对管理层进行了换届，为公司的可持续发展提供了组织保证；公司2023年启动的面向市场发展需要的ERP，PLM和OA等信息化平台建设，为提高公司管理水平和项目管理效率提供了制度保证；公司不断加大新产品研发投入和人才培养力度，为促进公司高质量的可持续发展提供了技术保证；公司与德国子公司RPS积极推动的协同发展和供应链融合策略，为打开更广阔市场提供了战略保证。公司积极努力采取各种措施提高公司营业收入和利润。感谢您的关注！

问：自公司上市以来，收购德国RPS公司，与公司国内业务形成互补，更好的协同发展，同时可以增加大量国际项目，之后发行可转债增加流动性，中国通号集团进入第二大股东，带来部分增量业务，优势互补，国内大部分项目还可以背靠中国中铁，总的来说，公司具备较好的竞争优势，成长优势明显。但是近几年公司收入都在19亿左右，净利润也只在八千万左右，而且是通过信用减值再回冲等方式将利润调来调去。公司未来营收、利润如何提高？

答：尊敬的投资者您好：感谢您对本公司的长期关注。公司始终以维护公司价值和股东权益为己任。公司于2023年5月对管理层进行了换届，为公司的可持续发展提供了组织保证；公司2023年启动的面向市场发展需要的ERP，PLM和OA等信息化平台建设，为提高公司管理水平和项目管理效率提供了制度保证；公司不断加大新产品研发投入和人才培养力度，为促进公司高质量的可持续发展提供了技术保证；公司与德国子公司RPS积极推动的协同发展和供应链融合策略，为打开更广阔市场提供了战略保证。公司积极努力采取各种措施提高公司营业收入和利润。感谢您的关注！

问：凯发德国的产品、技术放在国内同行对比来看，是更先进、更领先？还是有同类产品技术相互竞争？如果放眼全球来看，在公司自身的专业领域，是否有较强竞争优势？

答：尊敬的投资者您好。RPS是一家具有百余年行业经验，主要从事电气化铁路、高速铁路及城市轨道交通牵引供电系统设计、相关设备制造、系统集成和咨询服务的专业公司。德国RPS的轨道交通供电业务及接触网业务在德国处于市场领先地位，并延伸到欧洲、亚洲、北美、澳洲等地区的多个国家。其业务目前主要集中在海外。非常感谢您的关注。

问：贵公司是否有自主研发的国铁集团辅助监控系统，该辅助监控系统中是否采用了3D建模，数字生，AI等技术？

答：尊敬的投资者您好。公司自2014年即开始研制牵引供电辅助监控系统，拥有完全自主知识产权，并在行业内得到推广应用。已多次中标国铁集团辅助监控系统集采。系统针对电气化铁路牵引供电监控和运维需求，采用了3D建模、专家系统、人工智能分析等技术，融合视频监控、智能巡检、环境监测、安全防范等子系统，为牵引供电系统集中监控和运维提供支撑，保障牵引供电无人值守条件下的可靠运行。非常感谢您的关注。

问：公司高管及骨干人员大部分来自前铁道部吗？经过多年努力，公司在输电配送领域是龙头企业吗？

答：尊敬的投资者您好。公司有一支具有卓越领导能力、丰富专业经验和极强凝聚力的优秀管理团队。有关公司董监高详细情况敬请您关注公司2023年5月17日发布的“关于完成公司董事会、监事会换届选举及聘任高级管理人员和相关人员的公告”。 公司是国内最早研制铁路牵引供电综合自动化系统和城轨综合监控系统的专业企业之一，在行业内已建立了较为领先的市场地位和稳定的客户资源，公司凭借优质的产品性能、良好的技术支持和及时的售后服务赢得了客户的认可，多次荣获核心客户颁发的“优秀供应商”称号和中国国家铁路集团A级供应商称号，并被国家工信部评为“全国工业品牌培育示范企业”和国家级“专精特新”小巨人企业。非常感谢您的关注。

问：请问截止2月20日公司的股东人数是多少

答：尊敬的投资者您好。截止2月20日公司股东人数为 15074 人。非常感谢您的关注。

问：2月20日最新股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好。截止2月20日公司股东人数为 15074 人。非常感谢您的关注。

问：公司是国资背景吗？

答：尊敬的投资者您好：公司第二大股东中国铁路通信信号集团（以下简称“通号集团”）为国企，持有36686852股本公司股份，持股比例为11.53%。感谢您的关注！

问：公司的定增到底结束了没有，如果已结束那定增价是多少

答：尊敬的投资者您好：公司在2023年5月召开的2022年年度股东大会上审议通过了《关于提请股东大会授权董事会全权办理本次以简易程序向特定对象发行股票相关事宜的议案》，授权期限为一年，目前该事项无进展。公司重大事项均依照相关规定在巨潮资讯网上发布相关公告，敬请关注，或致电公司投资者热线，感谢您的关注！

问：请问截止2月8日收盘公司的股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好：截止2024年2月8日，公司股东人数为14686人。感谢您的关注！

问：请问，近期股票跌幅比较大，公司有无打算增持公司股票

答：尊敬的投资者您好。公司生产经营正常，对于股价的波动公司非常重视。公司已发布公司股份回购公告，详情请您关注公司公告。谢谢。

问：公司2023年全年业绩与2022年相比是否有恶化？

答：尊敬的投资者您好。目前公司2023年度业绩尚在审计当中，敬请您关注公司定期报告情况。非常感谢您的关注。

问：公司有2.4亿限售股，这些限售股分别是什么原因限售？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司目前有限售条件股份均为高管锁定股。感谢您对公司的关注和支持！

问：公司市值已破净，打算采取哪些措施维稳？回购？还是用业绩回馈？

答：尊敬的投资者您好。公司已发布股份回购公告，敬请您关注。谢谢。

问：公司经营持续向好，希望公司采取回购注销等维护二级市场措施，避免廉价股权流失。

答：尊敬的投资者您好。公司已发布公司股份回购公告，详情请您关注公司公告。谢谢。

问：2023年德国公司经营比往年更好吗？相比2022年及以前，产品利润有没有提高？

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。目前2023年度业绩尚在审计当中，凯发电气德国公司经营情况将同公司2023年度报告同时披露。敬请关注。谢谢！

问：公司还有没有定增或其他融资计划？

答：尊敬的投资者您好。公司目前没有定增及其他融资计划，如有相关信息，公司会及时披露，敬请您关注公司公告情况。谢谢。

问：尊敬的董秘您好！春运期间全国大部分地区出现冻雨，冻雨会损害铁路线路，信号和通信设备，影响铁路安全运行和调度，为保障人民群众春运期间安全出行，贵公司专注铁路电气化，请问贵公司是否有积极措施？

答：尊敬的投资者您好。本公司将择机启动相关适应性产品研究，在保证铁路供电安全的同时丰富公司产品序列。非常感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好！贵公司在铁路电气化业务上，是否有供应受电弓产品？

答：尊敬的投资者您好。公司所经营业务中不包含受电弓相关产品。非常感谢您的关注。

问：请问公司前面回复的德国低利率订单中的低利率是什么意思，是毛利低？利润率底？还是其他什么？

答：尊敬的投资者您好。公司德国子公司 RPS低利率订单是指毛利率较低的项目。截止目前，德国RPS公司毛利率较低的项目执行完毕。非常感谢您的关注。

问：2024年1月31日股东人数是多少？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。截止2024年1月31日公司股东人数为15570人。非常感谢您的关注。

问：2023年七月、八月、九月比2022年七月、八月、九月净利润下降的原因是什么？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。公司净利润水平的影响因素有很多，主要包括确认收入的项目结构、费用支出等重要因素。前述因素综合影响使得公司2023年第三季度的净利润水平较2022年略有下降。非常感谢您的关注。

问：公司在前几年受疫情影响工程进度和回款速度，受俄乌战争影响公司利润，公司均做出了较好的应对措施。当前公司是否还存在上述不利影响？当前公司发展还面临哪些制约条件？还有哪些因素影响公司利润？谢谢回复。

答：尊敬的投资者您好。近年公司进一步加大了应收账款回收力度，降低应收账款对公司经营资金的压力及利润水平的影响。目前国内行业竞争更加加剧，导致毛利率有下降风险。公司为此努力保持技术和服务的创新，持续提高产品的技术水平和质量标准，充分适应行业竞争环境。不断加大对新技术和新产品的研发力度，通过技术创新及高附加值项目的实施，保持公司的盈利水平。非常感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好！贵公司智能电网出海业务占营收比率多少？

答：尊敬的投资者您好。目前公司相关业务主要集中在国内，尚未有海外项目。非常感谢您的关注。

问：未来公司盈利能力是否会得到改善？德国公司的低利润率订单大部分结束了吗？

答：尊敬投资者您好。随着国民经济的发展和保障国计民生的需要，轨道交 通行业未来仍将保持较大的投资规模。未来，随着公司新项目新技术新产品的上市节拍加快，经营业绩将会逐步得到改善和提升。公司将坚持研发投入，持续提升关键技术及产品竞争力，提高公司综合盈利能力。截止目前德国RPS公司低利率订单基本执行完毕。更多有关德国订单情况敬请您关注公司定期报告情况。感谢您的关注！

问：你好，2022年3季度，单季度净利润3700多万，2023年单三季度3500多万，单季度对比业绩下降的原因是什么？谢谢

答：尊敬的投资者您好。截止2024年三季度末，公司净利润为6951.75万元，与2023年三季度末相比增长185.81%。轨道交通基本建设项目受一定客观条件的制约，上半年由于节日假期、 天气寒冷等因素，竣工项目相对较少，其计划竣工时间多为下半年。通常情 况下，公司下半年的营业收入明显高于上半年，呈现一定的季节性特征。由 于收入主要在下半年实现，而费用在年度内较为均衡地发生，因此通常会造 成公司上半年经营业绩占全年业绩的比例较低，特别是第一季度可能还会出 现亏损的情况。投资者不宜以季度数据、半年度数据推测全年经营状况。非常感谢您的关注。

问：截止2024年1月20日，公司还有多少限售股份？

答：尊敬的投资者您好，非常抱歉，公司限售股份数据均为每月月底统计，2024年1月份限售股份数据您可以于2月初时进行询问。非常感谢您的关注。

问：截止2024年1月10日，公司股东人数是多少？

答：尊敬的投资者您好。截止2024年1月10日公司股东人数为16179人。非常感谢您的关注。

问：您好，公司首发上市募投项目和可转债融资项目是否达到预期收益？

答：尊敬的投资者您好。公司可转债融资项目目前已达到项目可使用状态。公司首发上市募投项目已于2015年底结项，详情请您查阅公司《天津凯发电气股份有限公司前次募集资金使用情况鉴证报告》。首发募投项目后期收益详细情况请您查看公司定期报告“营业收入成本按项目计算”科目。非常感谢您的关注。

问：尊敬的董秘你好！新型工业化作为我国重要的战略部署，贵公司在推动信息化和工业化深度融合方面是否有具体表现？

答：尊敬的投资者您好。公司是国家工业和信息化部授予的“全国工业品牌培育示范企业”和国家级“专精特新”小巨人企业。公司努力贯彻落实国家新型工业化发展要求，积极与新技术、新产业、新模式相融合，坚持以市场需求为导向、持续跟踪行业发展趋势进行新技术、新产品研发。公司在推动信息化和工业化深度融合方面一直持续努力，注重信息化技术的研发和应用，积极探索新兴领域，推动信息化与工业化的深度融合。非常感谢您的关注。

问：董秘您好，请问公司今年通过CMMI5级认证以来，全球范围业务订单量是否相应有所增长，公司的相关技术在国内同业范围内是否已到达“遥遥领先”的地位？

答：尊敬的投资者您好。CMMI（Capability Maturity Model Integration，即能力成熟度模型集成）是全球软件工程领域最具权威的资质评审与认证标准。CMMI认证分为五个等级，其中，CMMI5级为最高等级。通过CMMI5级认证代表着企业能够根据自身业务目标和价值需求，持续改善软件研发过程各环节，并运用定量方法，对研发过程的内在变化以及变化原因做到有效掌控，是考量IT服务供应商能力的重要标准。天津凯发电气此次通过CMMI5级，标志着公司在软件研发管理体系上与国际一流同类企业站在了同一水平线上，意味着凯发电拥有为客户提供更成熟、更高质量的产品、服务和解决方案的综合能力。公司将以CMMI5级为新的起点，以高成熟度的体系知识为支撑，持续推进研发规范化管理，不断推进过程改进和创新，为用户提供更成熟的轨道交通数字化行业解决方案、软件产品及服务，助力轨道交通行业数字化转型升级。非常感谢您的关注。

问：您好，当前公司情况符合融资融券标的的规则标准码？

答：尊敬的投资者您好。目前公司不是融资融券标的股票。非常感谢您的关注。

问：公司目前符合融资融券标的条件吗？或者说哪些条件不符合？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。根据深交所《关于融资融券标的证券2023年第三季度定期调整有关事项的通知》，公司不是融资融券标的股票。非常感谢您的关注。

问：11月30日公司股东人数是多少？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。截止11月30 日公司股东人数为16176人。非常感谢您的关注。

问：公司回复信息及时，管理高效，人员素质高，一定会做大做强！还有几个问题需了解:RPS的储能产品和技术在同类市场中有没有竞争对手或潜在竞争对手？如果未来相关技术引进国内，在国内相关业务中，有没有潜在竞争对手或竞争产品？能源管理和储能相关政策背景是好的，市场前景有没有构想？谢谢！

答：尊敬的投资者您好！RPS在德联邦铁路主要是参与蓄电池机车的充电站设计、供货和安装调试，主要的竞争对手有瑞士的Furrer +Frey公司。目前国内国铁市场由于没有类似需求，还没有相关成熟同类产品，但是鉴于国内的储能技术研究水平现状，不排除将来出现竞争产品。国内城市轨道交通项目中中车株机和白云电气在采用储能技术的几个有轨电车项目上有供货业绩。我司研发的城市轨道交通能源管理风水联动控制系统已经陆续在地铁线路投入应用。与清华大学合作成立的华凯电气公司研究的柔性直流牵引供电相关的技术和产品，面向解决轨道交通再生制动能量的最大化利用和新能源的接入问题，其中包含了对城市轨道交通线网级的储能及能源管控技术。我司将继加强和相关院所合作，深入研究新能源加持的新型供电系统相关技术和产品，为国内城市轨道交通绿色能源替代和“双碳”目标实现提供助力。非常感谢您的关注。

问：未来，公司储能和能源管理相关业务可能在国外（尤其欧洲市场）应用更广泛还是在国内碳中和大背景下更有发展前景？

答：尊敬的投资者您好。目前公司储能项目国外占比较多。根据欧盟2050年实现碳中和目标，以及德国联邦政府2045年实现碳中和目标，德联邦铁路也制订了2040年实现碳中和的目标。上述目标的实施将给德国RPS的绿色能源技术和产品带来新的市场机遇。国内方面在碳中和的大背景下，公司也在不断加大研发投入，储备新技术、研发新产品、加快研发成果转化及工程应用。围绕“智慧轨道交通”、国家“双碳”目标，提升企业的技术核心竞争力。随着RPS储能产品项目的应用成功，未来可通过后续技术引进和产品迭代落地国内市场，为国内城市轨道交通绿色能源替代和“双碳”目标实现提供助力。非常感谢您的关注。

问：公司能源管理和储能相关技术有没有在近两年新项目中得以应用？未来能源管理和储能相关业务收入占比会不会提高？

答：尊敬的投资者您好。公司正在布局轨道交通和其他行业的综合能源管理系统研发，进行传统能源和新能源的融合和综合应用研究，其中部分项目涉及与储能系统的集成。为更好地实现轨道交通的双碳目标，积极推进新一代轨道交通柔性牵引供电能源管控系统的研发工作，该能源管控系统新设计了多个功能模块，着力于从能源供给和使用两端以及动态调节等方面实施协同管控，从而更好地节能减排。2023年公司子公司华凯电气在天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段创新性的尝试了“基于能量路由器的新一代城轨柔性直流供电系统研发与应用”实现分布式光伏接入的城轨交通柔性直流供电系统核心装备研制与示范，2024 年投入运行。德国RPS于2022年初中标德联邦铁路首批5个蓄电池机车充电站示范项目约3,800万欧元的框架合同，并签订了其中3个站的设计、供货和安装合同，总金额2,092.6万欧元。预期今年可完成现场安装、调试和交付使用。该充电站示范项目的成功实施，有助于德联邦铁路绿色能源发展规划的推进，并可通过后续技术引进和产品迭代落地国内市场，为国内城市轨道交通绿色能源替代和“双碳”目标实现提供助力。非常感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好！贵公司是否有产品应用到参与孟加拉国重要铁路建议？

答：尊敬的投资者您好。公司目前没有孟加拉国的铁路项目。非常感谢您的关注。

问：董秘您好！公司入选专精特新“小巨人”计划，请问：1. 在进入“小巨人”计划时主要关注审核哪些指标、尤其是创新指标呢？在公司入选后，对这些指标进行了怎样的经营部署呢？2. 公司入选“小巨人”计划以来，研发投入、各类专利申请和各类专利引用量获得情况是怎样的？增长了吗？3. 工信部的三年复核政策，公司是如何解读、以及怎样应对的呢，和申请重点是否有差异？4. 对于复核结果，如何看待以及未来怎样调整

答：尊敬的投资者您好。根据国家专精特新“小巨人”企业有关评审制度，专精特新“小巨人”企业审核时需同时满足专业化指标、精细化指标、特色化指标、创新能力指标、产业链配套指标和主导产品所属领域等多个系列指标的要求。 公司历来重视品牌建设，凭借优质的产品性能、良好的技术支持和及时的售后服务赢得了客户的认可，多次荣获核心客户颁发的“优秀供应商”称号，并被工业和信息化部评为“全国工业品牌培育示范企业”和国家级“专精特新”小巨人企业。公司秉承“生产一代、研发一代、储备一代”的指导思想，采用自主创新和开放合作、集成创新相结合的方式，通过横向平台化、纵向专业化的策略，快速推进产品迭代，加快新产品研发速度。截至2023年9月底，公司研发费用投入75,985,307.14元，拥有专利188项。更多详细情况您可以关注公司定期报告。未来，公司将通过持续的研发与创新，进一步巩固公司在行业的技术领先地位和市场竞争优势。非常感谢您的关注。

问：董秘你好！请问公司的产品有没有在济郑高铁应用？

答：尊敬的投资者您好。公司的辅助监控系统和网开关监控系统应用在了济郑高铁项目。非常感谢您的关注。

问：你好，公司储能技术何时可以在国内大范围应用？

答：尊敬的投资者您好。公司目前的主营业务仍是电气化铁路与城市轨道交通两个方面。公司储能业务相关的项目主要是德国RPS于2022年初中标德联邦铁路首批5个蓄电池机车充电站示范项目约3,800万欧元的框架合同，并签订了其中3个站的设计、供货和安装合同，总金额2,092.6万欧元。预期今年可完成现场安装、调试和交付使用。该充电站示范项目的成功实施，有助于德联邦铁路绿色能源发展规划的推进，并可通过后续技术引进和产品迭代落地国内市场，为国内城市轨道交通绿色能源替代和“双碳”目标实现提供助力。非常感谢您的关注。

问：贵公司的业务是否涉及到新型工业化？

答：尊敬的投资者您好。公司是国家工业和信息化部授予的“全国工业品牌培育示范企业”和国家级“专精特新”小巨人企业。公司努力贯彻落实国家新型工业化发展要求，积极与新技术、新产业、新模式相融合，坚持以市场需求为导向、持续跟踪行业发展趋势进行新技术、新产品研发。公司自成立以来，始终坚持自主创新的发展战略，专注于轨道交通领域相关自动化设备的研发、生产和销售，目前已经形成比较完善的产品体系，形成了电气化铁路与城市轨道交通两大经济来源。更多详细情况请您关注公司定期报告情况。非常感谢您的关注。

问：9月20日公司股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好。截止2023年9月20日公司股东人数为16639人。非常感谢您的关注。

问：贵公司的主营业务是什么？核心竞争力有哪些？

答：尊敬的投资者您好。公司自创立以来一直专注于轨道交通牵引供电及其自动化领域，主营业务为电气化铁路及城市轨道交通牵引供电系统核心产品的研发、生产和销售，以及牵引供电系统的咨询、设计、安装、调试和服务业务，具备为客户提供从咨询设计到交付全套解决方案的能力。公司自成立以来始终坚持自主创新的发展战略，专注于轨道交通领域相关自动化设备的研发、生产和销售，目前已经形成比较完善的产品体系，形成了电气化铁路与城市轨道交通两大经济来源。同时，为进一步加强市场竞争力和拓展产业布局，公司于2016年全资收购了德国RPS，实现了从牵引供电二次产品向一次产品的拓展，同时使公司获得了接触网系统全产业链的技术能力，为后续国际业务承揽奠定了基础，并具备了为客户提供咨询设计、产品研发、装备制造、供货安装、督导调试等全业务链解决方案的能力。 公司是国内较早进入轨道交通领域为其提供自动化系统等产品的企业之一。鉴于铁路及城市轨道交通与国民经济息息相关且对安全性的要求极高，因此铁路主管部门及轨道交通运营单位对供应商的选择非常严格，行业本身具有严苛的技术实力及丰富的运行经验壁垒。作为国内最早研制铁路牵引供电综合自动化系统和城轨综合监控系统的专业企业之一，公司在行业内已建立了较为领先的市场地位和稳定的客户资源。近年来，公司先后参与了国内百余项普速铁路建设项目、80余条高速铁路客运专线建设项目以及170余条城市轨道交通建设项目，业务领域不仅覆盖国内主要干线铁路和42个城市，还通过德国RPS在欧洲特别是德国市场占有领先地位。更多关于公司详细情况，敬请您关注公司定期报告情况。非常感谢您的关注。