北摩高科(002985)董秘爆料

问：＂中国人民银行行长潘功胜在会上表示，创设股票回购增持再贷款，引导商业银行向上市公司和主要股东提供贷款，用于回购增持上市公司股票。＂目前北摩高科股价严重低估，建议尽快申请该政策贷款，在二级市场上回购股票。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。您的建议公司会认真考虑。

问：现在已经9月中旬了，三季度快结束了，请问公司合同订单签订交付情况如何？是否如二季度一样没有签订正式合同无法交货无法确认收入？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司三季报。

问：公司上半年部分已交付未计入销售的产品，目前有没有签订合同，确定销售？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司公告。

问：请问 公司产品进入空客供应链事宜有何进展？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。民航业务目前仍在推进中，公司有很大的信心进军空客市场，也会对标国际领军企业规范管理及配备基础设施。

问：王董事长您好，请问公司近期订单是否接到订单？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。订单具体情况请关注公司公告。

问：请问下国防部新闻上说今年的珠海航展，即将公开问世新型机型的起落架和刹车系统，是否由北摩高科供应？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的起落架和刹车制动产品覆盖多种新机型。

问：请问下，今年11月珠海航展贵公司是否参加？国防部新闻公开发表说有一款新机型，请问下新机型刹车系统和起落架，北摩高科是否参与其中？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司会参与11月的珠海航展，并携带新产品亮相，公司的起落架和刹车制动产品覆盖多种新机型。

问：公司业务发展前景遭遇瓶颈，请问有没有计划引入中航工业集团，中国航天科工集团等军工巨头，对公司业务进行整合？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前证监会鼓励上市公司加强产业整合，未来政策也将继续助力传统行业通过重组合理提升产业集中度，提升资源配置效率。公司会认真研究相关政策和评估未来发展方向。

问：贵公司今年有无计划参加珠海航展？如参加，有无新产品推广？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司会参与11月的珠海航展，并携带新产品亮相，涵盖起落架、刹车控制系统等。

问：尊敬的董秘您好，请问贵公司有哪些产品能达到全国唯一独家生产不可替代的产品吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的军机和民航部分型号产品，以及航天的全电刹车产品填补了国内相关领域的空白。

问：欧美航空巨头在中国的合资公司利勃海尔中航起（长沙）有限公司，专门为ARJ21和C919制造起落架，他们的起落架与贵公司生产的起落架，在产品性价比上，哪一家强？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。我国国内的飞机刹车制动企业经过多年的投入和积累，在产品技术方面不断取得突破。未来公司计划从产品质量、成本控制和服务保障等方面入手，加快国产替代和自主可控进程。

问：公司半年报中显示产品价格未于主机厂达成一致是否意味着公司产品将会大幅度降价

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的起落架产品未与主机单位达成一致，指的是新产品未定价，而不是降价。

问：请问ARJ21飞机，和929的刹车机轮及刹车系统，北摩是否有参与？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞的国产化工作。公司有信心也有能力参与国产化配套。

问：中办，国办印发《关于解决拖欠企业账款问题的意见》，贵公司是否可以按照意见规定，尽快讨回各主机厂的20亿欠款？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前该意见已经公布，目前尚未看到成效，但是公司会努力进行催收。公司针对应收账款，已专门成立工作小组，按照不同客户类型和欠款周期进行分类，逐一交流和上门催收。

问：尊敬的董秘您好，目前贵公司的产品能否覆盖中国军工主战飞行器使用？贵公司的起落架产品是否能用于海上平台着陆使用？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备。起落架产品亦覆盖多种机型。

问：公司应收账款回收情况有无改善？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司针对应收账款，已专门成立工作小组，按照不同客户类型和欠款周期进行分类，逐一交流和上门催收。具体情况请关注公司财报。

问：尊敬的董秘您好，请问目前贵公司在航空航天领域的产品，国产替代有哪些全国唯一的产品？目前三季度这些产品的订单量和交付量是否有所提高？贵公司应收账款目前接近20亿，是否能加速回款或应收账款再融资？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的军机和民航部分型号产品，以及航天的全电刹车产品填补了国内相关领域的空白。三季度具体情况请关注公司财报。公司针对应收账款，已专门成立工作小组，按照不同客户类型和欠款周期进行分类，逐一交流和上门催收。

问：中国商飞董事长贺东风10月25日在北京举行的第二届CATA(中国航空运输协会)航空大会上透露，C929宽体客机正在开展初步设计和供应商的选择工作。请问贵公司有没有参与该机型的设计及成为其供应商？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞的国产化工作。公司有信心也有能力参与国产化配套。

问：C919部件成功从欧洲转移至国内，那C919的刹车系统及起落架实现国产替代是历史必然，请问贵公司与中国商飞公司C919客机合作有没有取得新进展？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。民用航空制造业是国家当前重点支持的战略性“卡脖子”技术行业。公司目前在积极地参与商飞的国产化工作。公司有信心也有能力参与国产化配套，未来希望依托自身产品的质量和服务、高端人才优势、技术研发优势、产能和资质优势以及军用配套经验，为民机国产化战略做出自己的贡献。具体的进展请关注公司公告。

问：请问下，今年11月珠海航展贵公司是否参加？国防部新闻公开发表说有一款新机型，请问下新机型刹车系统和起落架，是否北摩参与其中？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司会参与11月的珠海航展，并携带新产品亮相，公司的起落架和刹车制动产品覆盖多种新机型。

问：小米苏7的碳陶瓷刹车盘供应商是不是贵公司？贵公司两年前就答复投资人与新能源汽车公司合作，目前有没有进入批量使用阶段？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。汽车碳陶盘主要应用于高端的C级车上。新能源汽车行业目前价格战较为激烈，公司会积极研究刹车制动产品在民品的应用拓展，同时寻求合作，未来布局盈利能力强、市场规模大的下游行业。

问：近几年外国机构投资者陆续撤出对公司的投资，目前中东财团看好中国资产，公司作为航空航天细分龙头，公司管理层及证券投资部是否考虑主动联系一些主权投资基金管理人，让其投资贵公司？

答：尊敬的投资者，感谢您的宝贵建议。公司会采用各种方式进行内在价值传播，让外部投资者正确认识公司的投资价值。

问：是否参与千帆星座计划

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司子公司京瀚禹已为“千帆星座”项目产业链公司提供检测服务。

问：子公司京瀚禹这个名字不好，建议改成北摩检测。

答：尊敬的投资者，感谢您的建议。

问：公司半年报下滑的原因为部分产品已交货，但产品价格尚未与主机单位达成一致，合同金额无法可靠计量，尚未确认收入。此外，下游客户采用投产函模式，未签订正式合同，致使产品尚未正常交付，从而影响企业确认收入。请问公司这些问题解决没有，会不会影响三季度收入确认？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。如果合同一经签订，合同金额可以有效计量，那么公司产品可以正常交付。

问：请问公司，目前国内能为各主机厂提供军机起落架的企业有几家？飞机起落架是军机的重要组成部分，做为后来者，北摩凭借哪些优势，赢得主机厂军机起落架订单的？未来几年，公司对国内军机起落架市场份额有哪些奋斗目标？

答：尊敬的投资者，感谢您的建议。公司起落架产品的优势在于实现了前、主起落架和刹车系统、前轮转弯系统的整体设计和整机交付，是国内唯一一家提供一体化解决方案的厂商。同时，主承力部件选用整体锻造的高强度钢模锻件，而过去的主体结构为三段焊接，公司起落架可靠性更好，重量大幅减重，使用寿命做到与飞机同寿，大大降低了维护成本。今年上半年，起落架业务实现同比较大增长，公司已完成某型起落架的鉴定工作，同时还承担航天项目无人机起落架的加工和试验，开拓了新的赛道。目前公司多种型号起落架产品进入科研或小批试生产阶段，未来有望持续贡献收入增量。

问：贵司在半年报里提到：今年上半年，下游客户的交付结算方式出现一定程度变化，部分产品已交货，但产品价格尚未与主机单位达成一致，合同金额无法可靠计量，部分已交付产品尚未确认收入。这种说法是不是意味着公司往年一二季度营收高，三四季度营收比较低的情况会发生变化？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。如果合同一经签订，合同金额可以有效计量，那么公司产品可以正常交付。请关注公司后续财报。

问：公司股价严重低估，强烈建议公司在二级市场大比例回购股票，以在资本市场上树立良好的公司形象

答：尊敬的投资者，感谢您的宝贵建议。

问：在军工行业整体低迷的市场下，公司半年报公布超预期的分红计划实属难得，希望北摩高科继续做大做强，市值再创新高。

答：尊敬的投资者，感谢您的认可，未来，北摩高科会更注重分红的稳定性、持续性和可预期性，努力提高分红比例，梳理长期价值投资理念，与投资者共享上市公司成长带来的收益和回报，提升投资者获得感。

问：公司半年报提到，下游客户采用投产函模式，致使产品未正常交付，影响企业确认收入。请问公司，具体影响的是哪类产品，是飞机刹车控制系统及机轮？还是起落架？刹车盘？还有己交付，未确认收入的起落架产品，以上因素对全年业绩是否产生影响？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。具体影响的产品包括起落架、机轮和刹车盘类产品。如果合同一经签订，合同金额可以有效计量，那么公司产品可以正常交付。

问：请问贵公司与中东各国签定的服务订单有没有付诸实施？有没有在上半年产生效益？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司已向部分在航展上签订合同的航司交付产品，实现收入。

问：请问贵公司给新能源汽车公司提供刹车系统目前有没有放量？有没有增加新的汽车制造商与贵公司展开合作？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。新能源汽车行业目前价格战较为激烈，从整车厂到配套企业均面临较大的降价压力，公司会积极研究刹车制动产品在民品的应用拓展，布局盈利能力强、市场规模大的下游行业。

问：根据券商研报，商业航天领域将产生万亿市场，贵公司及京瀚禹都是航空航天细分市场龙头企业，有没有加大在这方面的拓展及投资？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的全电刹车技术已应用于航空航天装备上，填补了国内航空航天领域刹车专业能力的短板。此外，京瀚禹为客户提供各类可靠性试验服务，现已有商业卫星、无人机配套等检测项目落地。

问：中国版星链计划＂千帆星座＂将于8月5号举行首批组网发射仪式，请问京瀚禹从事航天军工电子检测，目前有无取得该项目卫星电子元器件检测业务订单？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹已为“千帆星座”项目产业链公司提供检测服务。

问：京瀚禹作为微电子检测龙头企业，目前业务从军工开始延伸到民用，特别是开始涉足芯片检测，请问该子公司的客户有无中芯国际、华为、比亚迪等大厂？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。具体客户情况请关注公司公告。

问：请问，北摩高科参加2024年范堡罗航展了吗？公司在巴黎航展、迪拜航展、新加坡航展上与国外客户签订的协议和订单进展如何？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司此次没有参加范堡罗航展，已向部分在此前航展上签订合同的航司交付产品，实现收入。

问：阎月亮、张禹已经退出京瀚禹，那么京瀚禹是否可以更名了，使其名称更能体现公司业务内容，比如叫北摩微电子检测科技股份有限公司简称北摩微，或者叫京瀚微电子检测科技股份有限公司简称京瀚微？

答：尊敬的投资者，感谢您的宝贵建议，公司会认真权衡考虑。

问：公司管理层及证券部近期有没有对公司市值大幅缩水进行分析研究，有没有计划包括引入战略合作伙伴、海外投资机构、回购、大股东增持、资产重组等措施，以维护市值稳定？

答：尊敬的投资者，感谢您的宝贵建议，公司会认真权衡考虑。

问：王董事长年事已高，掌控公司能力大幅削弱，公司是否考虑引入职业经理人团队来管理公司经营，提高公司管理水平及运营效率？

答：尊敬的投资者，感谢您的宝贵建议。

问：从相关集成电路行业公布的信息反映，二季度集成电路芯片及电子元器件需求旺盛，很多公司产品都进入涨价周期，请问贵公司子公司京瀚禹从事芯片及电子元器件检测业务，检测价格是否也有所回升？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。当前影响检测价格因素较多，包括市场环境、项目情况等因素，京瀚禹会根据实际情况制定价格。

问：国内民航市场恢复的很快，公司二季度民航刹车片销售情况如何？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。具体情况请关注公司财报。

问：京瀚禹目前产能利用率怎么样？假如原来的业务无法满足新开放的南京与西安实验室需求，公司是否加大营销力度，拓展民用集成电路检测大市场，以提高公司盈利能力？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前京瀚禹产能充足，公司已积极拓展民品检测市场。

问：近几年军工行业需求及航空航天产业蓬勃发展，产业市场及红利十分巨大，在此宏观大环境下，公司经营仍然每况愈下，市场开拓困难重重，股票价格不断下跌，请问公司管理层是否进行过反思，公司管理存在哪些问题，导致公司发展裹步不前？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近年来，整个军工行业受到外部因素影响，导致产业链部分环节在需求和价格端阶段性承压。公司未来会继续体制创新、管理创新和技术创新，努力在军工和民航两大市场做大做强。

问：公司董事长及高管鉴于对公司发展前景有信心，在公司股价35元附近进行了增持，目前股价持续创出新低，请问公司管理层对公司的现状是否满意，对公司的前景是否还保持信心？如果仍然有信心，你们是否考虑加码增持公司二级市场股票？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司管理层对于未来的前景仍然有信心，感谢您的宝贵建议。

问：公司二季度大量营收无法入账，是否与近期打击财务造假新规有关？公司上市以来，从未提过因合同价格问题无法入账的情况!

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近年来装备采购制度发生一定程度变化，当前主机单位更为注重产品的经济性建设，在价格未定的情况下，公司为不耽误主机厂项目进度，产品正常交付。

问：您好，公司中报司预计2024年1-6月业绩大幅下降净利润同比下降75.00%至68.00%，为什么往年没有出货后产品的价格与主机厂不达成一致情况而今年有？公司一直强调客户是信誉较好的主机厂和甲方单位，没有坏账风险，为什么还一直计提坏账？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近年来装备采购制度发生一定程度变化，当前主机单位更为注重产品的经济性建设，在价格未定的情况下，公司为不耽误主机厂项目进度，产品正常交付。此外，公司针对应收账款制定了稳健的会计政策，足额计提坏账准备。

问：您好，公司中报司预计2024年1-6月业绩大幅下降净利润同比下降75.00%至68.00%，为什么往年没有出货后产品的价格与主机厂不达成一致情况而今年有？公司一直强调客户是信誉较好的主机厂和甲方单位，没有坏账风险，为什么还一直计提坏账？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近年来装备采购制度发生一定程度变化，当前主机单位更为注重产品的经济性建设，在价格未定的情况下，公司为不耽误主机厂项目进度，产品正常交付。此外，公司针对应收账款制定了稳健的会计政策，足额计提坏账准备。

问：近期我国航空航天产业进入加速发展时期，军用战机大面积更新换代，特别是商用大飞机及民用航天需求大爆发，公司作为该行业细分龙头，应该率先分享产业发展红利，然而公司半年报如此拉胯，是否意味着公司被航空航天市场边缘化？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司半年报下滑的原因为部分产品已交货，但产品价格尚未与主机单位达成一致，合同金额无法可靠计量，尚未确认收入。此外，下游客户采用投产函模式，未签订正式合同，致使产品尚未正常交付，从而影响企业确认收入。公司当前的市场地位和竞争格局未发生变化。

问：贵公司半年度业绩预告大幅下滑，公司解释系三方面原因造成，请问三方面原因对公司上半年营收影响多少？下半年，这些不能计入营收的已交付产品是否能够完成销售？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。具体业绩情况请关注公司后续披露的财报。

问：公司二季度大量产品无法实现销售，是否影响公司上半年现金流？公司一季度货币资金就只有3亿多，如何应对大幅增加的存货、应收款及大飞机起落架着落系统资金投入？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司将通过优化供应商管理、加强成本管控、降低运营成本、催收账款等方式优化货币资金管理。

问：公司应邀参加空客供应商大会，是否意味着公司已经收到空客公司的业务订单？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司有很大的信心进军空客市场，也会对标国际领军企业规范管理及配备基础设施。

问：请问公司与中东、中亚、非洲航空公司签订的刹车片、机轮等协议有业务交付、产生收入了吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司已向部分在航展上签订合同的航司交付产品，实现收入。

问：公司这几年利润逐年下降，是不是公司有问题？募投项目有没有增加利润？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的募投项目达产后贡献了利润。

问：公司起落架系统对接大飞机进程如何了？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。在国产商用飞机方面，公司已取得民航飞机起落架健康管理系统研发项目，同时在申请ARJ21的刹车机轮及刹车装置适航认证，多种产品处在试验验证中。

问：公司起落架着落系统对接大飞机进程如何了？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。在国产商用飞机方面，公司已取得民航飞机起落架健康管理系统研发项目，同时在申请ARJ21的刹车机轮及刹车装置适航认证，多种产品处在试验验证中。

问：贵公司原董事长在35元以上就为维护公司市值进行增持，目前公司股价都跌到了20元，公司管理层是否考虑回购？或者高管是否考虑增持？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。您的建议我们会认真考虑。

问：国航南航又相继订购C919大飞机各100架，C919的市场销量十分火爆，贵公司作为中国商飞的重要合作伙伴，目前是否进入该型飞机的下游产业链？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。在国产商用飞机方面，公司已取得民航飞机起落架健康管理系统研发项目，同时在申请ARJ21的刹车机轮及刹车装置适航认证，多种产品处在试验验证中。

问：对于公司新品研发进程能否在符合条件的时候进行自愿性披露一下，增强股民投资信心

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司将在严格遵循法律法规和监管要求，执行公司信息披露管理制度和履行信息披露义务下，对公司取得的进展及重大事项开展及时沟通工作，回应投资者重点关切问题。您的建议我们会认真考虑。

问：下阶段，金瀚禹是否考虑引入战略合作伙伴，出让部分股权的发展计划？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注后续公告。

问：公司除了催收团队外，是否考虑一下成立市值管理团队及业务营销团队，扭转公司市值不断缩水及业务拓展止步不前的囧状？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。一方面，在市值管理方面，公司将持续提升投资者关系工作质量，对公司取得的进展及重大事项开展及时沟通工作，回应投资者重点关切问题。同时，为积极履行上市公司分红责任，给予投资者合理回报，公司董事会结合实际情况制定分红回报规划，进一步引导投资者树立长期投资及理性投资理念；另一方面，为了进一步推动公司在民航领域的多元化布局，打造第二增长曲线，公司目前已组建专业化的民航销售团队，团队成员均来自于四大航司，具备丰富的民航跨部门工作经验。您的建议我们会认真考虑。

问：请问贵公司在行业需求不断提升的大环境下，二季度是否保持营收与利润双降的发展状况？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请您关注公司后续公告。

问：公司的应收账款也太多了吧？虽然公司加大催款力度，但好像成效不大吧！公司除了刹车片，起落架，有没有通过跨行收购寻找新的利润增长点，比如半导体芯片，飞行汽车等

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。您的建议我们会认真考虑。

问：贵公司民用大飞机起落架着落系统综合试验项目目前进展如何？目前有没有取得民用大飞机起落架业务订单？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。该项目目前正在实施和推进，在国产商用飞机方面，公司已取得民航飞机起落架健康管理系统研发项目，同时在申请ARJ21的刹车机轮及刹车装置适航认证，多种产品处在试验验证中。

问：请问贵公司下属子公司京瀚禹二季度是否业务量极度萎缩，根据招投标网上信息，京瀚禹只有中标不到15万的两个项目，而一季度中标了好几个千万级的项目？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。招投标客户数量并不完全决定筛选量，京瀚禹业务目前正常运转，具体情况请关注公司公告。

问：请问 HH-100无人运输机起落架系统是你公司产品吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。

问：请问，为什么2023年红利没有全部分完？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司已按年报中披露的分红政策进行分红。同时，公司董事会结合实际情况制定分红回报规划，进一步引导投资者树立长期投资及理性投资理念。

问：请问贵公司下属子公司京瀚禹从事航天军工电子检测业务，公司北京母公司、南京分公司、西安分公司今年订单是否充足？相比去年业务量增长多少？其下游客户主要有哪些？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹检测业务下游客户包括航空、航天、兵器等军工类企业和各类院所，具体情况请关注公司后续公告。

问：尊敬的北摩高科你好，我想问一下公司下属子公司京瀚禹公司做为专业的电子检测第三方机构，有没有卫星检测资质。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。在商业航天和低空经济领域，京瀚禹已经为客户提供各类可靠性试验服务，现已有商业卫星、无人机配套等检测项目落地。

问：目前，贵公司投资的民用大飞机起落架着落系统综合试验项目是否完工？如果没有完工，那请问还需要多少时间能完成？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。该项目目前正在实施和推进，具体完工情况请关注公司公告。

问：近几年世界各地冲突不断，俄乌战争，巴以冲突，台海危机，这些事件对公司业务增长有没有促进作用？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。随着地缘政治问题持续升温，强大的国防军工行业是保障我国国家主权、安全和发展利益的坚实后盾。公司会时刻紧盯军事需求关键技术瓶颈和未来国防军工装备建设，在“卡脖子”工程上下功夫。

问：贵公司收购了京瀚禹剩余股权，增加了3亿并购贷款，另外汉虎退出京瀚禹还有未付清款项，还有一季度存货同比增加了1.8亿，公司资金面是否紧张？是否考虑重新转让给汉虎10%京瀚禹股权，缓解目前公司紧张的资金面呢？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。企业持有存货的最终目的是为了出售，存货数量越高，表明企业后续可供出售或者可以通过进一步加工后可供出售的商品越多。感谢您的建议。

问：请问贵公司下属子公司京瀚禹从事航空航天领域的市场竞争力怎么样？在航天电子检测市场占有率有多少？与西测测试相比，技术竞争力谁强？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。作为军用元件第三方检测领域的龙头企业，京瀚禹在航空航天领域的市场竞争力较强，公司拥有相对成熟和全面的电子元器件检测工作体系。与西测测试相比，京瀚禹在技术竞争力方面具有一定的优势，除了拥有数十年沉淀积累的软件著作权及专利技术外，还拥有与北航合作的联合实验室，在技术研发和创新方面有更多的资源支持。

问：请问公司的XDFOI高性能封装技术已经有商业化应用吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。

问：请问公司到五月，军品业务有恢复吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。军品业务具体情况请关注公司后续公告。

问：近期沙特阿拉伯加大了航空服务的投入，采购了大量的飞机与相关设备，贵公司拓展海外业务，与沙特阿拉伯航空公司有没有取得业务订单或合作？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。民航业务方面，公司未来会继续拓展海外市场，此前公司在迪拜航展上已与来自非洲地区的客户、中亚地区、中东地区的客户和来自其他国家和地区的客户签订了空客、 波音等型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议。具体情况请关注公司后续公告。

问：公司一直说国防军工行业需求阶段性波动影响收入，那么请问近期我们军演频繁，军工行业需求是否出现恢复，是否进入补库存周期？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。

问：中国商飞C919目前生产能力不断提升，交付使用的飞机越来越多，目前其起落架都由利勃海尔提供。贵公司与中国商飞关系密切，起落架性价比很高，刹车系统口碑很好，近期有没有取得中国商飞的业务订单？另外C929也即将推出样机，请问贵公司在C929上有没有取得产品订单或相关合作？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。商飞公司飞机起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司目前在积极地参与各种型号的国产化工作。具体型号和进展请关注公司后续公告。

问：公司曾经回复说公司涉足低空经济，主要为无人机提供起落架及刹车系统，请问贵公司无人机均为军用，这与目前发展的民用低空经济有啥关系？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。低空经济产业链在飞行器设计与制造环节包括VTOL、无人机和直升机，无人机为低空经济产业链的重要载体之一，具有低成本、配置灵活等核心优势。公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。

问：今年我国商业航天迈入快车道。近期，鸿擎科技向国际电联备案“鸿鹄三号”星座，计划发射10000颗卫星。“鸿鹄三号”星座是国内继星网GW计划和G60星座后实体计划的第三个超万颗卫星巨型星座。贵公司下属子公司京瀚禹主要从事航天电子元器件检测业务，除了与军事航天企业合作外，请问有没有与商业航天企业合作？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。在商业航天和低空经济领域，京瀚禹已经为客户提供各类可靠性试验服务，现已有商业卫星、无人机配套等检测项目落地。

问：请问，2023年公司刹车盘（副）收入1.92亿，其中民品占比多少？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。2023年公司刹车盘收入中大部分为民品业务贡献。

问：请问贵司 子公司京翰禹业务是否包含无人机元器件检测 低空经济业务

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。在商业航天和低空经济领域，京瀚禹已经为客户提供各类可靠性试验服务，现已有商业卫星、无人机配套等检测项目落地。

问：可否介绍一下公司在低空经济上的应用与发展前途？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。低空经济产业链在飞行器设计与制造环节包括VTOL、无人机和直升机，无人机为低空经济产业链的重要载体之一，具有低成本、配置灵活等核心优势。公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。

问：请问公司一季度民航刹车片销售情况如何？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司第一季度民航刹车片销售稳健，未来公司会瞄准商业模式更好的民航刹车前装及后装市场做大做强，努力实现第二增长曲线。

问：您好，能否介绍一下公司目前参与商飞各机型国产化工作的详细进展？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。商飞公司飞机起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司目前在积极地参与各种型号的国产化工作。具体情况请关注公司后续公告。

问：请问公司是否为商飞的直接或者间接供应商？能否介绍一下具体供应哪些零部件？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。商飞公司飞机起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司目前在积极地参与各种型号的刹车制动产品国产化工作。具体情况请关注公司后续公告。

问：公司最新的财务报表显示毛利率和净利率指标都有所下滑，请问公司有采取什么措施提升毛利率和净利润率吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司毛利率和净利率下降的主要原因为产品结构变动，毛利率相对较低的民航业务占比大幅提升。公司未来会优化产品结构。

问：尊敬的董秘:公司去年报道:已有车企与公司开展碳陶刹车盘的合作，希望未来能将航空航天制动技术应用到新能源汽车制动领域，为汽车制动性能的提升、传动效率的提升和汽车轻量化提供技术保证。那么:现在已经进行到什么阶段了？有没有为公司开始产生利润了？望公司一定要如实回答。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。新能源汽车行业目前价格战较为激烈，从整车厂到配套企业均面临较大的降价压力，公司会积极研究刹车制动产品在民品的应用拓展，未来布局盈利能力强、市场规模大的下游行业。目前公司的民航业务在2023年有所突破，与不同地区的客户签订了若干型号的产品采购和定制开发协议。

问：请问，贵公司是中国商飞的供货商吗，中国商飞的系列大飞机，有没有使用贵公司的产品，谢谢。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。商飞公司飞机起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司目前在积极地参与各种型号的国产化工作。具体情况请关注公司后续公告。

问：董秘你好，关于航空航天方面是否不应该局限于刹车制动系统，同时和主机厂军工厂是否可以商讨以债入股或置换一些能置换到的有前景的高科技资产，不行北摩高科就把自己打包出售给国企算了，还有去年贵司就公告称客户通知多款产品达到重要应用节点，快半年了是否有某款产品落地应用？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。您的建议我们会酌情考虑。2024年第一季度，公司起落架业务占合并报表口径营收超过10%，环比2023年第四季度大幅增长，多种型号已开始小批量产，2024年起落架业务有望成为公司新的盈利增长点。

问：董秘您好,从公司上市我就一直持有公司股票,不过最近几年的走势让人大跌眼镜。希望公司能够对长期持有的股东负责。我的问题是:公司 2023年年报显示,应收账款,1年内4.78亿,1-2年5.72亿,2-3年4.78亿。请问公司与同行对比,是否存在应收账款过大、过长的情况。公司如何保证应收账款尽快回款。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。国防军工行业普遍存在应收账款过大的情况。公司针对应收账款，已经专门成立工作小组，按照不同客户类型和欠款周期进行分类，逐一交流和上门催收。

问：请问公司会计政策对一年以内，两年以内，三年以内的应收账款计提坏账的比例是多少？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。根据账龄分析来制定计提比例，一年以内5%，一到二年10%，二到三年30%。

问：请问公司的坏账按照账龄是如何计提的？两到三年的应收账款大幅度增加，公司如何应对？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。按账龄分析法计提，根据账龄分析来制定计提比例，一年以内5%，一到二年10%，二到三年30%，三到四年50%，四到五年80%，五年以上100%。公司针对应收账款，已经专门成立工作小组，按照不同客户类型和欠款周期进行分类，逐一交流和上门催收。

问：请问公司三季度大额度的转回了计提的坏账损失为何四季度又突然大幅度计提坏账准备？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司按账龄分析法计提坏账，坏账准备计提受以前年度收入确认时点及后续回款影响。公司针对应收账款制定了稳健的会计政策，足额计提坏账准备，同时，公司应收账款质量良好，账龄主要为两年以内，且主要系对主机厂商及军方等信用较好客户的应收账款，故不能回款的风险较低。

问：董事你好：公司从2021年营业收入达到顶峰，后22年，23年逐年下降，是不是遇到瓶颈期？请董秘结合公司和行业的实际情况，谈一下下步怎么突破？公司未来发展方向？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近年来，部分下游市场需求出现阶段性波动，客户交付计划节点调整，一定程度上影响公司业绩表现。在国防军工行业整体需求波动的背景下，公司未来发展方向将重点倾向民航市场，2023年公司民航业务收入同比大幅增长。公司陆续参加了巴黎航展和迪拜航展，与不同地区的客户签订了若干型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议。未来公司会瞄准商业模式更好的民航刹车前装及后装市场做大做强，努力实现第二增长曲线。

问：应收没有下降太多，利润率没有下降多少，利润下降，是不是跟收购股份有关？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。2023年公司合并报表口径营业收入波动不大，单看母公司北摩高科营业收入实现同比增长11.82%。利润下滑的主要原因为，第一，公司产品结构变动，毛利率相对较低的民航业务占比大幅提升，而军工刹车盘业务由于下游市场需求的阶段性波动出现下降；第二，子公司京瀚禹部分检测试验价格下降；第三，报告期内公司针对应收账款计提的信用减值损失增加。

问：请问公司目前帐户中有多少现金，今年有计划分红吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。截止到一季度末，公司货币资金余额为3.46亿元，分红计划请关注公司公告。

问：请问公司营收增长都变成了应收账款，这些应收账款军品和民品占比各是多少？产生原因是什么？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。应收账款中绝大部分为军品，应收账款产生的原因为客户存在一定结算比例，同时，主机厂客户根据其整机交付进程再付款给上游配套企业。

问：请问公司应收账款每年都在增加，目前已达营收的2倍以上，每年都有大额坏账计提，坏账暴雷可能性也在增加，请问公司如何应对加大应收账款的催缴力度？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司针对应收账款，已经专门成立工作小组，按照不同客户类型和欠款周期进行分类，逐一交流和上门催收。2023年，公司销售商品、提供劳务收到的现金为8.84亿元，销售回款同比大幅增加3.09亿元。

问：您好，我要了解下贵公司用来生产的所有工厂和基地的具体地址，希望能精准到门牌号。我在公司披露的报告中没有看到具体的生产地址，不能确定公司注册地址和生产地址是否一致，哪些子公司负责生产？公司目前具体有几个生产基地，他们的地址具体是什么。希望可以明确直接告知，谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前公司下属分公司、子公司和孙公司包括北摩高科正定摩擦材料有限公司、上海凯奔航空技术有限公司、汉中力航液压设备有限公司、北京京瀚禹电子工程技术有限公司、陕西蓝太航空设备有限责任公司和天津全顺金属表面处理有限公司，北摩高科母公司地址位于北京市昌平区沙河工业园，北摩高科正定摩擦材料有限公司地址位于河北省正定县高新技术产业开发区赵普大街6号，详情请参阅公司此前披露的招股说明书。

问：公司能不能详细阐述一下与低空经济的关联，另外大飞机起落架进展到什么节点了？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。低空经济产业链在飞行器设计与制造环节包括VTOL、无人机和直升机，无人机为低空经济产业链的重要载体之一，具有低成本、配置灵活等核心优势。公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。公司此前发布公告《北京北摩高科摩擦材料股份有限公司关于部分募投项目结项暨变更募集资金用途的公告》（公告编号：2023-030），变更部分募投资金用途为“民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目”，目前为大飞机起落架着陆系统准备的试验台正在安装过程中。