北摩高科(002985)董秘爆料

问：您好，我要了解下贵公司用来生产的所有工厂和基地的具体地址，希望能精准到门牌号。我在公司披露的报告中没有看到具体的生产地址，不能确定公司注册地址和生产地址是否一致，哪些子公司负责生产？公司目前具体有几个生产基地，他们的地址具体是什么。希望可以明确直接告知，谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前公司下属分公司、子公司和孙公司包括北摩高科正定摩擦材料有限公司、上海凯奔航空技术有限公司、汉中力航液压设备有限公司、北京京瀚禹电子工程技术有限公司、陕西蓝太航空设备有限责任公司和天津全顺金属表面处理有限公司，北摩高科母公司地址位于北京市昌平区沙河工业园，北摩高科正定摩擦材料有限公司地址位于河北省正定县高新技术产业开发区赵普大街6号，详情请参阅公司此前披露的招股说明书。

问：公司能不能详细阐述一下与低空经济的关联，另外大飞机起落架进展到什么节点了？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。低空经济产业链在飞行器设计与制造环节包括VTOL、无人机和直升机，无人机为低空经济产业链的重要载体之一，具有低成本、配置灵活等核心优势。公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。公司此前发布公告《北京北摩高科摩擦材料股份有限公司关于部分募投项目结项暨变更募集资金用途的公告》（公告编号：2023-030），变更部分募投资金用途为“民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目”，目前为大飞机起落架着陆系统准备的试验台正在安装过程中。

问：七部门部署工业领域设备更新，请问公司在哪些地方直接受益于设备更换，铁路还是航空，或者其它，谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前公司的主要业务涉及到军工、民航和高铁等行业。

问：有色金属价格近期上涨对贵公司产品的毛利率是否影响很大？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。有色金属价格波动对公司毛利率影响不大。

问：贵公司近期完成了京瀚禹少数股权收购后，京瀚禹原计划在A股分拆上市的计划有没有改变？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。

问：贵公司积极参与商飞各机型的国产化工作，目前很多公司都取得了C929的各类业务订单，请问贵公司近期有无中标C929或C919的业务订单？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。商飞公司飞机起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司目前在积极地参与各种型号的国产化工作。具体情况请关注公司后续公告。

问：航空工业的大型无人货机HH-100使用公司产品吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前公司的刹车制动类产品应用在在若干型号的无人机上，具体型号不便于透露。

问：贵司已完成对子公司京瀚禹实控，请问贵司何时会将子公司业绩并表到上市公司？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹一直为北摩高科并表子公司。

问：贵司子公司京瀚禹有大量的芯片半导体相关设备专利，请问贵司产品在芯片半导体行业有何应用？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹的芯片半导体相关专利应用于电子元器件检测领域，是由京瀚禹自主设计和研发。

问：北京市科委、中关村管委会联合延庆区政府近日正式印发《关于促进中关村延庆园无人机产业创新发展行动方案（2024-2026年）》，公司为北京本地航空类企业，是否与之相关？是否会参与到其中去？请回复

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司为昌平区企业，会积极争取参与昌平区、北京市和国家层面的创新发展行动方案。

问：贵公司的控股子公司京瀚禹主要做检测业务,是军工检测行业的龙头企业,请问,商业卫星和低空经济已经成为国家着力推进的战略发展产业,京瀚禹现在这两个领域有没有业务?如果没有,未来京瀚禹会不会向这两块拓展?谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。在商业航天和低空经济领域，京瀚禹已经为客户提供各类可靠性试验服务，现已有商业卫星、无人机配套等检测项目落地。

问：请问贵公司无人机领域的主要下游用户是哪些？无人机业务在贵公司总营收中的占比多少？未来发展前景？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司无人机领域的下游客户包括航空各类院所以及航天院所等，目前公司的刹车制动类产品在无人机的若干型号上均有应用，且部分产品已经有订货及贡献收入。无人机作为实现无人化及智能化的重要装备，具有低成本、配置灵活等核心优势，未来军民品市场需求巨大。

问：公司说具备参与飞行汽车低空飞行器的刹车起落等方面的能力，但目前来看，飞行汽车类都是垂直起降，并不需要刹车，起落架等类飞机类装置，公司所说的具备相关能力指的是哪些方面？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。低空经济产业链在飞行器设计与制造环节包括VTOL、无人机和直升机，无人机为低空经济产业链的重要载体之一，具有低成本、配置灵活等核心优势。公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。

问：公司贷款解决子公司问题，为什么不去贷款增加主营业务？发展产品线？为何不增持回购？？京瀚禺业绩下滑严重，公司反而负债重金收购，这是最佳路径吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前公司针对主营业务正在向银行申请经营性贷款。收购京瀚禹股权符合公司未来战略发展规划。首先，收购京瀚禹少数股权，将进一步提高控制权和管理决策效率；其次，北摩高科和京瀚禹均主要从事军工业务，双方的客户类别具备一定的重叠性，双方在渠道、资源和技术层面能产生较好的协同作用；第三，京瀚禹系细分领域龙头企业，北摩高科本次收购京瀚禹少数股权，有助于提高公司竞争力和影响力。

问：目前低空经济市场规模巨大，贵公司刹车系统及起落架技术领先而产能利用率又不高，是否考虑成立低空业务项目部，拓展第三增长曲线？

答：尊敬的投资者，感谢您的建议，公司会认真考虑。

问：您好，请问公司的应收账款能收回来吗？会不会有成为坏账的可能？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司针对应收账款制定了稳健的会计政策，应收账款主要系对主机厂商及军方等信用较好客户的应收账款，坏账风险较低。

问：北摩财务报表中的应收账款和存货金额越来越高，请问当期的存货增量与当期营收、下期营收之间有什么样的关系吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。存货科目主要包括原材料、在产品、半成品、产成品、发出商品等。企业持有存货的最终目的是为了出售，存货数量越高，表明企业后续可供出售或者可以通过进一步加工后可供出售的商品越多。

问：请问公司是否关注到低空经济的机会，低空经济中飞行器也包括无人机，公司是否为无人机配套产品。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司已关注到刹车制动产品在低空经济等领域的应用前景，无人机为低空经济产业链的重要载体之一，具有低成本、配置灵活等核心优势。公司历来重视无人机广阔的市场空间，公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。

问：请问贵公司下属京瀚禹主要从事军工电子检测业务，其开发网络神经搜索芯片及网络计算芯片，对公司检测业务有何帮助？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。开发网络神经搜索芯片和网络计算芯片系京瀚禹对产业链上游的探索和布局。

问：请问贵公司今年大力发展的飞机起落架业务目前已签的订单有多少？预计今年这项业务能贡献多少营收及利润？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司已经实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变，今年起落架业务有望成为公司重要的盈利增长点，具体情况请关注公司公告。

问：请问公司控股子公司京瀚禹的在审专利【一种基于RISC-V架构的神经网络搜索芯片、一种基于RISC-V指令操作的神经形态计算芯片，是否通过国家知识产权局审核，获得专利申请?两款芯片和近期高德红外董事长黄立发明“脑机接口芯片”有何区别或有共同用途?

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前专利正处于审查阶段。

问：子公司京瀚禺的两款自研神经芯片，具体是在哪些地方应用？？，是否可以应用在Ai手机，人形机器人上，智能汽车上？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹的两款自研神经芯片应用范围主要根据用户需求来设定，可以应用到不同的智能装备上。

问：看到公司贷款收购京瀚禹股份的公告，价格没有让步，而且还利用资金成本较低的银行贷款完成并购，给公司点个赞。目前公司现金流相对紧张，下一步希望公司继续加大跟银行的合作，通过低成本的贷款获取更多资金，腾出部分资金在二级市场回购股票，减小股本提升ROE，从而提振股价。等公司业绩增长、在资本市场积累更好形象后，在找合适时机做一次增发或可转债，一次性解决公司长期发展中的资金问题。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司收购京瀚禹少数股东股权，有利于提高经营决策效率，增强对于子公司的管控力度。同时，申请并购贷款有利于优化公司的融资结构，符合公司的经营战略及融资需求。谢谢您的建议。

问：公司能否披露下在飞行汽车领域与亿航智能、小鹏汽车等是否有合作以及合作进展

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司已关注到刹车制动产品在飞行汽车等领域的应用前景，公司具备相应行业的技术研发能力，也正在积极进行相关技术储备。

问：商业航天和低空经济是国家重要的发展方向,贵公司在这两个产业方向上有业务吗?会受益这两个产业的发展吗?谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的全电刹车技术已应用于航空航天装备上，填补了国内航空航天领域刹车专业能力的短板。同时，公司也已关注到刹车制动产品在低空经济等领域的应用前景。公司未来会积极探索刹车制动产品在商业航天和低空经济方面的应用。

问：国家大力支持新质生产力的发展，贵公司及下属子公司的业务是否属于新质生产力的范畴？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。新质生产力具有高科技、高效能、高质量的特征，符合新发展理念。公司作为国内军民两用航空航天飞行器起落架着陆系统的领军企业，业务涉及到新材料、先进制造和电子信息等领域，属于新质生产力的范畴。

问：京瀚禹公司电子检测业务一直局限于军工行业，今年有没有计划扩展市场范围，接受非军工行业各类芯片电子企业的检测业务？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹承接各类军民品业务，在巩固军工市场的同时，近年来也积极的拓展民品市场，如车规级器件等程序开发和检测。

问：请问贵公司有无计划涉足飞行汽车领域？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司已关注到刹车制动产品在飞行汽车等领域的应用前景，公司的刹车制动产品具备相应行业的技术拓展能力。

问：最近很多上市公司都出台提振股价措施，比如高分红、回购股份、年报业绩高增长等，请问北摩高科在这方面有什么计划吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。

问：公司股价严重低估，建议上市公司在二级市场上回购股票并注销，以树立投资者信心。另外，目前银行贷款利率低，公司的ROE远高于贷款利率，建议公司适当增加银行贷款，合理提高财务杠杆，进一步提升公司净资产回报率，弥补公司股票价格下跌给投资者造成的伤害。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。利用银行贷款、合理提升财务杠杆有利于满足公司的资金需求以及各项业务的开展，您的建议公司会认真考虑。

问：请问贵公司近期应收账款回收状况如何？是否有大幅改观？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。

问：请问公司参加了本次新加坡航展了吗？另，四季度民航恢复很快，公司的民航刹车片业务近几个月怎么样？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。2024年2月20日，世界三大航展之一的新加坡航展在樟宜会展中心拉开帷幕，北摩高科携民航刹车产品第三次走出国门，向世界展示了企业刹车制动领域的最新成果。航展期间，北摩高科与来自欧洲、非洲、中东和东南亚等国家和地区的客户签订了协议和订单。下一步，公司将继续在民航刹车制动领域加大投入、扩充产能，为实现我国的民航产业和国产商用飞机的从零到一和自主可控，提供强有力的支撑和保障。

问：公司股价持续下跌，公司管理层有没有计划采取回购计划，以提振股价？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。感谢您的建议，公司会酌情考虑。

问：请问贵公司下属子公司京瀚禹公司股东间的纠纷有无了结？阎月亮的股份收购什么时候完成？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前京瀚禹股东间纠纷已顺利解决，后续进展请关注公司公告。

问：请问股价低迷的时候是否可以通过某种方式完成控股京翰禹子公司，打消市场各种顾虑？还是主业和第二曲线都遇到问题？多和市场各个方面投资者沟通！

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前公司主业发展稳健，起落架业务有望成为新的业绩增长点，同时公司也正在大力开拓民航市场。您的建议公司会认真考虑。

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。区块链本质是一种块链式存储、不可篡改、安全可信的去中心化分布式账本，公司并不排斥区块链技术，同时也在探索区块链技术在日常经营管理中的应用。

问：董秘你好，北摩高科和中航成飞、中航沈飞、中航西飞有业务往来和营业收入吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司是成飞集团、沈飞集团、西飞集团、陕飞集团、洪都集团等各大主机厂的配套供应商，合作研制和生产各类型号飞机的刹车制动类产品，产品市场份额较高且稳定。

问：C919现在步入批量生产期，公司在打入该型飞机供应链方面，取得了何种进展？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞各型号的国产化工作，有信心成为刹车制动领域的供应商，请关注公司后续公告。

问：中航工业下属的成飞、沈飞等诸多公司均扩建厂房，增加新型飞机产能，如果贵公司市场份额没有降低，是否意味着起落架、刹车系统等业务会快速增长？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前公司的众多型号起落架产品达到重要的应用节点，起落架业务有望成为新的业绩增长点。

问：京瀚禹减资后，公司计划100%控股京瀚禹，还是退出京瀚禹？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。

问：请问贵公司民航飞机起落架业务有无开展？民航飞机刹车系统业务在手订单有多少？合作的民航公司有没有增加？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。商飞公司起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司有充分的信心凭借自身产品的质量和服务、高端人才优势、技术研发优势、产能和资质优势以及军用配套经验，为民机国产化战略做出贡献。

问：C919的机轮、轮胎和刹车系统项目由博云新材和霍尼韦尔公司联合竞标获得。。c929已经立项，凭借北摩相关的技术优势，有信心拿下c929的刹车系统吗

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞各型号的国产化工作，公司有充分的信心凭借自身产品的质量和服务、高端人才优势、技术研发优势、产能和资质优势以及军用配套经验，为民机国产化战略做出贡献。

问：公司负面消息缠身，却从未有过任何坚定投资者信心的事出现，无论大小资金投资一家公司，都需要看到信心，请问公司如何坚定投资者信心？公司优势在哪？短期内有什么提振投资者信心的举措？涉及大飞机的项目进展如何？是否有希望进入国产大飞机供应链？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。今年公司的起落架业务有望取得较大突破，目前众多型号起落架产品已达到重要的应用节点，同时民航业务有望成为公司重要的盈利增长点。公司目前在积极地参与商飞各型号的国产化工作，希望依托自身产品的质量和服务、高端人才优势、技术研发优势、产能和资质优势以及军用配套经验，为民机国产化战略做出自己的贡献。

问：公司四季度经营情况如何？是否还会像去年四季度一样产生亏损？？一月份是否会提前披露业绩预告，另外大量未收回款项目前有无进展？前几天公布的央企对于民营企业拖欠款项应尽快结清的文件是否对公司有利，相关企业是否已经开始在按文件要求积极给公司结账，请董秘回复

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。四季度具体经营情况和应收账款请关注公司后续公告。目前央企对于民营企业的款项拖欠问题仍然难言改观。

问：贵公司有参与飞行汽车部件的供应，研发吗

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前为无人机、歼击机、轰炸机、运输机、教练机等多型航空装备配套产品及维修业务。公司已关注到刹车制动产品在飞行汽车等领域的应用前景，公司的刹车制动产品具备相应行业的技术拓展能力。

问：公司是否会进行年度业绩预告？请董秘回复！

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司会严格按照法律法规等监管要求进行信息披露，请关注公司公告。

问：低空飞行，小飞机，飞行汽车，公司有没有关注和布局？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前为无人机、歼击机、轰炸机、运输机、教练机等多型航空装备配套产品及维修业务。公司已关注到刹车制动产品在飞行汽车等领域的应用前景，公司具备相应行业的技术拓展能力。

问：董秘你好，公司23年三季报显示公司净利润同比小幅降低。根据碧湾APP分析，净利润为3.94亿元，去年同期为4.55亿元，同比小幅下降13.26%的原因是主营业务利润本期为3.79亿元，同比下降26.37%。请问主营业务利润下降的原因是什么？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。三季报主营业务利润下降的主要原因为子公司京瀚禹的检测业务受到行业冲击较大。

问：王董事长，您好。公司经营很稳健，作为股东我长期看好，在此提个建议。目前公司正处于快速发展的关键期，公司负债率极低，但应收账款回收周期长也是客观事实，建议公司大胆通过增加负债的形式筹措更多资金，尽快把业务做大做强。特别是银行贷款目前利率低，如果用大股东股权质押增加银行贷款，一方面可以给公司经营注入更多动力，另外还可以对市场上恶意做空的行为进行反击，更利于树立投资者信心。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。您的建议我们会充分考虑，公司也会充分评估各种融资工具的使用。

问：听闻公司最近与控股子公司京瀚禹原股东发生纠纷，对王董事长及公司其他高管坚决捍卫上市公司利益的行为表示支持，也希望上市公司坚持原则，不惧闫月亮无理闹事，更好维护北摩高科股东合法、合理权益！！请问，公司对海外业务发展有什么规划吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司具有多型号民航飞机刹车产品PMA资质，可以为国内及国外的空客、波音同款飞机提供刹车制动零部件产品及维修服务。公司在去年也分别参加巴黎航展和迪拜航展。迪拜航展期间，北摩高科与非洲地区客户、中亚地区客户和来自其他国家和地区的客户签订了空客、波音等型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议。下一步，公司还将继续在民航刹车制动领域加大投入、扩充产能，为实现我国的民航产业和国产商用飞机的从零到一和自主可控，提供强有力的支撑和保障。

问：京瀚禹上市计划是否已经终止了？建议公司回购股票激励本公司和子公司京瀚禹的核心员工，充分调动员工积极性。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹目前生产经营一切正常。感谢您的建议，公司会酌情考虑。

问：我司的刹车盘有没有供货给春秋航空？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。企业的民航客户包括国航、东航、海航、春秋等多个航空公司。

问：一架民航飞机需要多少套刹车盘，市场均价一套多少钱，多少次起降需要更换？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。不同型号民航飞机单机刹车盘的需求量不尽相同。

问：检测行业的景气度是否有好转，客户在增加吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司年报。

问：我司是否有参加2023上海航展和首届亚洲通用航空展（珠海）？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。企业没有参加2023上海航展和首届亚洲通用航空展（珠海）。

问：我司有能力做军用机轮，有没有考虑进军民用机轮市场？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。军民用机轮市场皆是公司战略的重要组成部分。

问：我司2021年实现起落架收入4046万元，这是主起落架还是前起落架的收入，还是三只起落架总共的收入？其中包含机轮和刹车盘吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。2021年公司实现的起落架业务收入来自于主起和前起，不包含机轮和刹车盘。

问：2021年我司全电刹车控制系统已成功应用于航天领域，请问2023年有没有全电刹车航天领域的收入？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。全电刹车控制系统目前处在科研阶段。

问：请问董秘：贵公司周日晚上专门给大机构开电话会议，澄清负面报道，但这类信息在周一收盘后发布，对互动易投资者的相关询问迟迟不予答复，不接听电话，你们这样对待小股民吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司历来重视维护投资者特别是中小投资者的权益。根据信息披露公平原则，公司会保证所有投资者平等获悉公司信息，如有投资者调研活动,将严格按照监管要求及时履行相关信息披露义务。公司始终重视投资者在各种渠道的沟通与交流，感谢您对公司的关注。

问：请问第十八届迪拜航空展，贵公司有跟客户签订起落架合同吗？或者起落架合作协议？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。航展期间，北摩高科与非洲地区客户、中亚地区客户和来自其他国家和地区的客户签订了空客、波音等型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议。

问：董秘你好，贵司和博云新材是竞争关系还是合作单位？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。博云新材在军工领域与公司并不存在较大交集。

问：请问公司目前和京瀚禹股东是否存在法律纠纷？京瀚禹是否在正常运转？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。北摩高科及子公司生产经营一切正常。

问：请问闫月亮与雷万钧目前还在不在控股子公司京瀚禹那里任职？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。阎月亮及雷万钧目前并不在京瀚禹任职。

问：请问有关贵公司张总在子公司京瀚禹抢资料的抖音视频是真是假？京瀚禹目前的控制权还掌握在北摩高科手中吗？京瀚禹目前的生产经营是否正常？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近期网上的负面报道失实。北摩高科及子公司生产经营一切正常。

问：华夏时报《北摩高科抢公章罗生门：收购双方扭打在一起，玻璃碎了一地》《独家！北摩高科股权纷争追踪：对赌协议隐藏3年未披露 高位Xx23亿元前或调节利润》的内容是否属实？未何不见公司作任何表态？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近期网上的负面报道失实。北摩高科及子公司生产经营一切正常。

问：据华夏时报记者柳川和陈锋的文章《北摩股权之争》称“资料显示，2021年京瀚禹实现营业收入5.56亿，实现净利润2.61亿元，其净利润占北摩高科当年净利润4.22亿元的六成以上，2020年至2022年，京瀚禹的净利润分别为1.27亿元、2.62亿元、1.64亿元，2021年的净利润明显异常。”请问公司有没有推迟或者提前确认收入、人为调节利润？以及真实披露财务信息？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。北摩高科财务报表均按照企业会计准则的规定编制，所有年报均经过立信会计师事务所（特殊普通合伙）的审计，且出具了标准无保留意见，不存在任何调节利润的情况。此外，根据企业会计准则，子公司实现的净利润并非全部计入上市公司合并报表口径，而是根据持股的比例计入。京瀚禹是北摩高科的子公司之一，如果按照2021年北摩高科持有京瀚禹51%股权来计算，并表净利润为1.33亿元，尚不足三分之一，而2023年1-9月，京瀚禹占上市公司合并报表口径净利润仅为10%左右，对于上市公司合并报表的影响有限。

问：请公司详细说明，华夏时报报道的内容是否属实？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近期网上的负面报道失实。北摩高科及子公司生产经营一切正常。

问：利勃海尔-航空林登博格有限公司与Eve Air Mobility公司签署协议，为eVTOL的飞控系统提供机电作动器 ( EMAs )。该机电作动器具有高度集成的电子元件，是世界上首批用于主飞控的机电作动器之一。利勃海尔-航空研发制造的新款作动器将被集成到Air Mobility公司的eVTOL上，用于驱动其副翼、升降舵和方向舵。提供有用信息给我司参考

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。感谢您提供的有用信息，公司科研部门会认真借鉴。

问：董秘你好，为什么北摩高科2019年上市后应收账款由4亿多，到2020年即增至11亿，到2023年增至22亿，基本相当于营业收入？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司所处行业为高端装备制造，从研制到销售到后期保障都需要垫付资金，公司针对应收账款制定了稳健的会计政策，足额了计提坏账准备。公司目前无贷款、无质押、无担保，资金周转健康。

问：公司主要做军工方面产品，是否有相关国资入股的打算？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。

问：西安京瀚禹的法人还是阎月亮，我司为什么不更换法人，西安京瀚禹是不是还是在阎月亮的掌控之中？控制权什么时候能回归到北摩呢？西安京瀚禹经营是否正常？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。西安京瀚禹经营一切正常。

问：董秘你好，贵司来自国企的订单占营收多少？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司在年报和半年报中已披露国企客户收入占比。

问：我司取得南航供应商资质已有多年了，为什么一直没有销售呢？据公司了解，东航南航国航的十年航材协议什么时候到期呢？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司公告。

问：“11月26日，思科瑞披露，应文昌国际航天城管理局邀请，公司拟以全资子公司海南国星飞测科技有限公司作为项目实施主体，在文昌国际航天城卫星产业园投资建设思科瑞检测与可靠性文昌工程中心，项目总投资预计4亿元。”我司子公司京瀚禹有没有打算进入海南发展检测业务？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹未来的战略方面，与北航已经成立了联合实验室，将继续加深战略合作布局。分析类试验业务未来将加强和航天方面的合作，进入航天院级供方，环境试验已经成型，2024年将全面承接客户任务，根据业务需要在西安和南京建设试验能力。同时，公司将加强业内合作，拓展新项目，项目方向包括晶圆测试、成品测试、汽车电子、大功率器件、软件测评等，最终形成一站式、全方位的专业可靠性检测机构。

问：请问董秘:周五，证券时报报道提到“在今年的巴黎和迪拜航展上，不断证明自身技术研发创新的先进性，北摩高科的参展产品获得了国际从业者的认可，也获得了海外客户的订单。”请问能介绍在两次航展上的海外客户订单情况吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。北摩高科作为飞机起落架着陆系统关键配套企业应邀参加第18届迪拜航展，这是继今年6月参加巴黎航展以来企业第二次走出国门。航展期间，北摩高科与非洲地区客户、中亚地区客户和来自其他国家和地区的客户签订了空客、波音等型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议。下一步，公司还将继续在民航刹车制动领域加大投入、扩充产能，为实现我国的民航产业和国产商用飞机的从零到一和自主可控，提供强有力的支撑和保障。

问：请问贵司，与京瀚禹签订的《业绩承诺及补偿协议》是否已公告，如已公告请注明公告的时间。谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近期网上的负面报道失实。北摩高科董事长王淑敏未与阎月亮、雷万钧签署任何《业绩承诺及补偿协议》。北摩高科及子公司生产经营一切正常。

问：你好，12月7号华夏时报的报道是否属实？即《独家！北摩高科股权纷争追踪：对赌协议隐藏3年未披露 高位套现23亿元前或调节利润》。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近期网上的负面报道失实。北摩高科董事长王淑敏未与阎月亮、雷万钧签署任何《业绩承诺及补偿协议》。北摩高科及子公司生产经营一切正常。

问：领导您好，11月20日，特斯拉Model S Plaid 碳陶瓷刹车套件上架中国官网，售价10.9494万元，请问咱们公司是否考虑碳陶刹车盘这个领域？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的碳陶技术研制较早，目前碳陶刹车盘已经成功应用于军用飞机上。从技术层面上讲，汽车领域的碳陶盘与公司的军工业务相比不存在较大的技术壁垒，目前公司已经与部分客户展开合作。民品的市场空间高于军工，公司未来会积极研究刹车制动产品在民品的应用拓展，布局盈利能力强、市场规模大的下游行业。

问：贵公司的刹车技术有没有做用于家用汽车的前景

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。新能源汽车行业目前价格战较为激烈，从整车厂到配套企业均面临较大的降价压力，而包括民航市场在内的民品市场空间更大、盈利能力更强，公司未来会积极研究刹车制动产品在民品的应用拓展，未来布局盈利能力强、市场规模大的下游行业。

问：请问公司对飞行汽车（eVTOL）领域有关注吗，不知道公司相关产品能不能打入这个领域

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前也正在关注飞行汽车（eVTOL）领域等应用场景，公司的刹车制动产品目前具备相应的技术研发能力。

问：公司四季度经营情况如何？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司财报。

问：请问贵公司是否参与大飞机 C292 研发设计阶段的相关工作？比如提供某些零部件等？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司目前在积极地参与商飞公司各种机型的国产化工作，未来希望依托自身产品的质量和服务、高端人才优势、技术研发优势，为民机国产化战略做出自己的贡献。

问：据悉贵公司已经掌握并运用无人机电刹车系统，请问未来这套无人机电刹车系统是否可以用在机器人领域？办公自动化领域？汽车领域？航空航天领域呢？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。无人机电刹车系统主要应用在航空航天领域。

问：请问三季度扣转后业绩下降的原因？及针对这个形式对四季度和明年预期如何应对？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。北摩高科前三季度合并口径利润归属于上市公司股东的净利润同比增长7.04%，扣非后归属与上市公司股东的净利润同比增长6.02%，前三季度北摩高科的本部主业在收入端和利润端都取得了较快增长。

问：尊敬的董秘您好！10月30日您在互动易上回答投资者提问时表示，“公司今年民航业务已取得较大突破”，请问是指哪些方面的突破？除刹车盘外，是否新增其他民航产品？另外，公司股价跌幅较大，中外机构投资者大量撤离，公司第二增长曲线预期不明朗。建议公司出手回购股份，并增加与投资者交流沟通，明确公司发展战略，稳定投资者预期。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。民航业务一直以来都是北摩高科战略的重要版图，公司今年以来的民航刹车盘业务同比去年取得较好的增长。同时，企业作为飞机起落架着陆系统关键配套企业也在今年6月参加了巴黎航展，引了来自主流媒体和各国航空产业专业人士的重点关注，目前北摩高科正在参与第十八届迪拜航展。下一步，公司将继续在民航刹车制动领域加大投入、扩充产能。感谢您的宝贵建议，公司会认真考虑。

问：京瀚禹目前的电子检测业务是否涉及人形机器人的零配件？张斌总经理的神经网络搜索芯片发明是否已在机器人领域进行应用及推广？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。京瀚禹检测完成的零配件，客户会根据具体需求应用到对应的项目。

问：董秘您好、据悉贵公司旗下的子公司金瀚禹目前新发明了RISC-V指令操作的神经形态计算芯片、和新发明了基于RISC- V架构的神经网络搜索芯片、这二款芯片未来主要应用于军用产品还是民用产品？未来无人机器或机器人的时代、这二款芯片未来的优势有哪些？谢谢。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。两款芯片在民用和军用领域皆可应用。优势是低功耗、低成本、高效能，灵活可扩展及安全可靠。

问：我司子公司京瀚禹的在审专利【一种基于RISC-V架构的神经网络搜索芯片、一种基于RISC-V指令操作的神经形态计算芯片】，具体可以应用哪些方面？是否可以应用于AI人工智能、智能驾驶、边缘计算、人形机器人、算力中心建设等领域？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。以上领域都可以应用。

问：公司之前公告说与索通发展股份有限公司合作项目，可以介绍一下目前项目开展情况吗？为何推进不及预期？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。

问：请问公司前期说刹车制动片已经和造车新势力合作，请问目前有进展吗？是否已经提供了样品给相关车企试用，请问有提供样品给问界，小米，蔚小理等车企吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。新能源汽车行业目前价格战较为激烈，从整车厂到配套企业均面临较大的降价压力，公司会积极研究刹车制动产品在民品的应用拓展，未来布局盈利能力强、市场规模大的下游行业。

问：工信部徐春荣司长前期调研了公司，我司做为北京民企百强，请问工信部等相关部门是否有支持中小民营企业发展的好政策给到公司？我司有何举措可以赢得更多的政策支持呢？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。9月1日，工信部装备二司司长徐春荣、中国商飞工程总师、ARJ21总师陈勇等领导莅临北摩高科北京总部调研走访。工信部装备二司的主要职能是牵头推动国产民机从研制走向产业化落地，甄选优质的企业参与国产民机的社会化配套。工信部未来或将支持像北摩高科这样具备奉献精神和家国情怀的民营企业共同参与国产民机项目。

问：巴黎航展后，我司有收获国外订单吗？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司今年民航业务已取得较大突破，未来将坚定地践行国际化战略。

问：我司是否有进入无人机全电刹车装置，如果有详细介绍一下。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的全电刹车装置已经应用在无人机上。

问：尊敬的董秘您好、素闻贵公司有能力生产航空起落架、请问贵公司是否有能力生产蒸汽或电磁弹射起步的起落架系统？谢谢。

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前公司尚未研发相关产品。

问：请问公司的锂电池负极材料项目进展如何？是否已经获取订单并进入批量生产？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。

问：我司的起落架与利勃海尔有何优劣势？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。商飞公司起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司目前在积极地参与各种型号的国产化工作。未来公司计划从产品质量、成本控制和服务保障等方面入手，加快国产替代和自主可控进程。

问：我司的起落架相比利勃海尔有何优劣势？与商飞合作已有几年，进度如何，何时能转化成订单？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。目前在民航飞机刹车制动领域，欧美发达国家在技术上具有较强的先发优势，但在民航总局和各航空公司的大力支持下，我国国内的飞机刹车制动企业经过多年的投入和积累，在产品技术方面不断取得突破。未来公司计划从产品质量、成本控制和服务保障等方面入手，加快国产替代和自主可控进程。商飞公司起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司目前在积极地参与各种型号的国产化工作。

问：我司与索通的碳碳负极材料合作已半年有余，打算什么时候成立合资公司，今年能否产生利润？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。

问：我司是否向南航、东航、国航供应刹车盘？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。国内各大航司均是公司未来民航业务的重要拓展方向与潜在客户，且各大航司的机型种类均是相通的，标准是一致的。

问：公司三季报是否会提前预告，去年三季报是历年来业绩最高的一份单季第三季报，今年是否同比下滑，下滑幅度如何？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司三季报。